我国燃料油市场基础知识
燃料油市场介绍与分析
燃料油市场介绍与分析燃料油是指人类在生产和生活中所使用的燃料。
燃料油市场是一个庞大而复杂的市场，影响着全球能源的供给和需求。
本文将介绍和分析燃料油市场的特点、发展趋势、竞争格局以及市场风险。
燃料油市场的发展趋势是清洁能源的替代。
随着环境问题的日益严重，全球各国开始逐步推进能源结构的转型，发展清洁能源。
燃料油作为传统的化石能源，其排放产生的污染和温室气体等问题受到了广泛关注。
因此，未来燃料油市场将面临来自可再生能源和清洁能源的竞争，如太阳能、风能、天然气等。
燃料油市场的竞争格局主要由国际石油公司、国内石油公司和国际贸易公司组成。
国际石油公司是全球燃料油市场的主要供应商，如壳牌、埃克森美孚等。
国内石油公司在各自国内市场占据较大份额，如中国石化、中国石油等。
国际贸易公司负责燃料油的采购、销售和运输，起到了市场调节的作用。
燃料油市场的竞争主要体现在价格、品质、渠道等方面。
燃料油市场的风险主要有价格波动风险、地缘政治风险和环境政策风险。
价格波动风险是燃料油市场面临的主要风险之一，由于市场供需关系的波动和国际油价的变化，燃料油价格易受影响。
地缘政治风险是燃料油市场的另一个主要风险，如石油输出国组织（OPEC）的政策调整、地区冲突等都可能影响石油供应。
环境政策风险是现代社会对燃料油产生的环境问题越来越关注，各国纷纷推出限制燃料油使用的政策和法规，这对燃料油市场带来了一定的风险。
综上所述，燃料油市场是一个庞大而复杂的市场，具有供给量大、需求广泛、价格波动大等特点。
未来燃料油市场将面临清洁能源的竞争，国际石油公司、国内石油公司和国际贸易公司构成了竞争格局。
同时，燃料油市场也面临着价格波动风险、地缘政治风险和环境政策风险等不确定因素的影响。
燃料油基础知识
颗粒物排放是燃料油燃烧过程中产生的固体微粒 03 ，这些微粒会污染空气并影响人体健康。
04
燃料油的市场与贸易
燃料油的市场供需
燃料油需求
随着全球经济的发展，燃料油的需求持续增长， 特别是在运输、电力和工业等领域。
03 生物燃料油
由生物质资源加工而成的液体燃料，如生物柴油 、生物乙醇等。
燃料油的特性
密度
燃料油的密度与其组成有关，密度越大，单位体积的 能量越高。
粘度
燃料油的粘度反映了其流动性，粘度过高或过低都不 利于燃烧和输送。
闪点
燃料油在特定条件下加热时，蒸汽与空气混合物发生 闪燃的最低温度。
燃料油的应用
低温储存
在低温下进行储存，通常 用于储存燃料油，以保持 其质量和稳定性。
压力储存
在一定压力下进行储存， 可以增加燃料油的密度和 粘度。
燃料油的运输方式
管道运输
通过管道将燃料油从生产 地输送到目的地，是一种 高效、低成本的运输方式 。
铁路运输
通过铁路将燃料油从生产 地运送到目的地，适用于 长距离、大批量运输。
确保燃料油在储存和运输 过程中不受污染和变质， 保持其质量和安全性。
03
燃料油的燃烧与排放
燃料油的燃烧特性
燃料油的燃烧特性包括其闪点、燃点、 粘度、密度等。这些特性决定了燃料油 在燃烧过程中的表现和安全性。
密度是燃料油的质量与其体积的比值， 密度过高或过低都会影响燃料油的存储 和运输。
粘度表示燃料油的流动性，粘度过高或 过低都会影响其燃烧效果和发动机性能 。
燃料油基础知识
汇报人：
202X-12-30
燃料油基础知识
燃料油基础知识预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制燃料油基础知识锅炉所用的燃料，多是重油或轻柴油，这些都是取自石油。
石油是一种流动或半流动的粘稠性液体，有味，一般是暗色的，有暗黑、暗绿、暗褐色数种，也叫原油。
组成石油的元素主要是碳、氢、氧、氮、硫五种。
其中主要的是碳和氢两种元素，碳的含量占84％～87％。
碳氢元素组成的化合物在化学上简称烃。
除上述五种元素外，在石油中还发现有极微量的金属元素和其它非金属元素。
通常，从实用角度考虑，将燃料油的元素组成表示为：碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)、灰分(A)和水分(W)。
实际应用的油的成分叫应用基成分。
如用符号表示油中各成分的重量百分比，则有：Cy+Hy+Oy+Ny+Sy+A y+Wy=100％式中各符号分别表示：碳、氢、氧、氮、硫、灰分、水分的应用基重量百分比。
燃料中的水分一般是有害的。
水分过高会促使管道或设备腐蚀，增加排烟损失和输送动力消耗等。
当水分不均匀地混在油中，出现油水分层时危害更大。
它会使炉内火焰脉动，造成锅炉灭火。
石油中的灰分含量很少，通常不到0．05％。
它绝大部分是溶解在油中的金属盐类矿物质。
原油经过提炼后，绝大部分的金属盐类残留在提炼后的重油中。
在运输过程，还会混入一些灰分。
油中的灰分虽然很少，但是对锅炉的影响却很大。
燃油锅炉的积灰有时会引起高温腐蚀，积灰对低温腐蚀也有影响。
除了灰分外，油中还有一些机械杂质。
石油产品中不溶于汽油或苯的全部沉淀状态或悬浮状态的物质，称为机械杂质。
机械杂质磨损设备，堵塞喷嘴，影响锅炉的正常运行。
因此，必须用过滤器将它清除掉。
燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。
它们结合成各种碳氢化合物。
氢是燃料中一种有利的元素。
一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3．5倍，而且燃料中含氢越多，它容易着火，燃烧性能越好。
石油中含的氧和氮一般很少。
氧的含量约为0．1％～l％；氮的含量一般在0．2％以下，很少超过0．5％。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。
本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。
一、柴油柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。
它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。
柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。
柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。
柴油的特性包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。
2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。
3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。
4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。
柴油的闪点一般在50摄氏度以上。
5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。
柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。
二、煤油煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。
它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。
煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。
煤油的特性包括以下几个方面：1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。
2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。
3. 闪点：煤油的闪点一般在38-66摄氏度之间，因此比柴油的闪点高一些。
4. 硫含量：煤油的硫含量通常低于0.1%，较低的硫含量降低了废气中的硫氧化物排放。
5. 燃烧性能：煤油燃料的燃烧性能与柴油类似，高燃烧效率和较低的氮氧化物排放是其优点。
三、重油重油是一种粘稠的石油产品，主要用于工业锅炉、发电厂和大型船舶等重型设备的燃料。
燃料油的基础知识(正式版)
文件编号：TP-AR-L2337In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________燃料油的基础知识(正式版)燃料油的基础知识(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
（一）定义燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
燃料油基本知识汇总
燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。
燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。
本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。
一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。
它主要用于发动机的燃烧以产生动力。
二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。
柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。
2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。
燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。
3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。
LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。
4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。
生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。
三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。
2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。
3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。
4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。
四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。
2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。
3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。
4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。
5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。
燃料油的基础知识（3篇）
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。
它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。
燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。
燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。
通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。
这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。
首先，选取合适的原料，通常以石油为主。
然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。
在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。
最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。
重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。
轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。
此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。
高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。
在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。
燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。
在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。
柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。
首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。
石油及燃料油基础知识
石油及燃料油基础知识石油及燃料油基础知识一、燃料油基础知识石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等，一般来说，无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石油气、汽油，然后是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质等。
一、油品的性质和分类1 汽油一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。
汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。
车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。
航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。
2 煤油煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。
煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被广泛使用。
3 轻柴油和重柴油轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。
轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。
根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。
气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。
重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。
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油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环
节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
常压重油指炼厂常压装置分馏出的重油；减压重油指炼厂减压装置分馏出的重油；催化重油
指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆)；混合重油一般指减压重油和催化重油的混
—
——
90%回收温度， 不低于 — 282 —
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—
——
不高于 288 338 — 运动粘度，mm2/s
——
—
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2
40℃
不小于
不大于
100℃
不小于
不大于
10%蒸余物残留，%（v/v）
不大于Βιβλιοθήκη 灰分，%（v/v） 不大于
硫含量，%（v/v）不大于
铜片腐蚀（50℃，3h），级
不大于
密度（20℃），kg/am3
1
性变坏。 6、机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
二、燃料油的分类
燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃
料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃
料油可以进行以下分类：
1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料
3
由于国产资源逐年减少，我国燃料油供应越来越依赖进口，目前燃料油已成为除原油 以外进口量最大的石油产品。目前我国经外经贸部批准具有燃料油进出口经营权的企业共有 55 家，这些企业可以直接从事燃料油的进出口业务。我国进口的大部分燃料油来自韩国、 俄罗斯、新加坡等国，2001 年从上述三国进口的燃料油占全国进口总量的 81.1%。进口燃料 油的品种中高硫燃料油大约占 80%，中低硫燃料油大约占 20%。值得注意的是，与 1994 年相 比，韩国和俄罗斯对我国的出口大量增加，已分别由占我国燃料油进口总量的 18.6%和 7.2% 提高到 2001 年的 52.0%和 15.8%，而一直作为主要供应来源的新加坡燃料油进口数量逐年减 少，所占比例已由 64.6%下降到 2001 年的 13.3%。在进口环节的税收方面，进口燃料油的关 税为 6%，增殖税为 17%，综合税率为 24.02%。
2、含硫量。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高 低，染料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上 升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。 5、灰分。灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料 油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热
不小于
不大于
倾点，℃
不高于
1.3 2.1 — —
0.15 — 0.5
3
— 846 -18
1.9 3.4 — —
0.35 — 0.5
3
— 872 -6
1.9 5.5 — —
— 0.05 —
—
872 — -6
5.5 24.0 — 5.0 — 8.9
— 0.10 —
— 0.15 —
——
—— —— -6 —
新标准中 5 号-7 号燃料油粘度控制和分牌号是按 100℃运动粘度来划分的，国外进口 的燃料油基本是按 50℃运动粘度分类，它们是 50℃运动粘度≥180mm2/s 和 50℃运动粘度≥ 380mm2/s 两大类。
四、我国燃料油现货市场状况 1、燃料油市场生产与供应情况 在燃料油资源的供应总量中，国产资源和进口资源大约各占 50%。从 1994 年到 2001 年， 我国石化行业原油加工量从 1994 年 1.27 亿吨增长至 2001 年的 1.90 亿吨，增长 0.63 亿吨； 同期，燃料油产量从 1994 年的 2910 万吨降低至 2001 年的 1840 万吨，减少 1070 万吨，商 品燃料油由 2246 万吨降至 1331 万吨，减少 915 万吨；另外地方小炼厂及其它资源约 600 万吨。造成我国燃料油减产的主要原因与石化行业提高加工深度，调整产品结构，实现企业 效益最大化和国家调整能源消费的政策有关。
9.0 14.9
15.0 — 50.0 185
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0.15 — —
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——
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——
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——
1 号和 2 号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4 号轻和 4 号燃料 油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5 号轻、5 号重、6 号和 7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需 要预热。我国使用最多的是 5 号轻、5 号重、6 号和 7 号燃料油。
合。
3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油(重油)及其他燃料油。
三、我国现行燃料油标准
为了与国际接轨，中国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标
准：美国材料试验协会（ASTM）标准 ASTMD396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准
SH/T0356-1996。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对 流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目 前国内较常用的是 40℃运动粘度（馏分型燃料油）和 100℃运动粘度（残渣型燃料油）。我 国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制指标，用 80℃运动粘度 来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是 Stokes,即 斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为 1 泊，密度为 1g /cm3 时的运动粘度为 1 斯托克斯。 CST 是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即 1 斯托克斯的百分之一。
表1
SH/T0356-1996 燃料油主要技术要求
项目
质量指标
1 号 2 号 4 号轻 4 号 5 号轻 5 号重 6 号 7 号
闪点（闭口），℃ 不低于 38 38 38
55 55
55
60 —
闪点（开口），℃ 不低于 — — —
——
—
— 130
馏程，℃ 10%回收温度， 不高于 215 — —
——
我国燃料油市场基础知识
李辉
燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。在 2001 年 10 月 15 日国家计委公布的新的石油定价办法中，正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和价格完全 由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。
品种特性 燃料油是成品油的一种，广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉 燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合 物、胶质、沥青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。