高中地理必修2课件 5.2交通运输方式和布局变化的影响 (共58张PPT)
A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少
4． 形成商业中心最主要的条件有（A） A．交通便利，便于商品集散 B．社会发展，有一定政治历史地位 C．环境优美，可发展购物旅游 D．经济欠发达、人口稀疏
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭 大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市
元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州 迅速的衰落，扬州仍保持沿河伸展的形态
古代扬州
近代扬州
现代扬州
交通运输布局对聚落---的影响
形成
株洲市 石家庄市
空间形态 筑波市 嘉兴市
另一方面，交通方式的衰落影响聚落 空间形态的演变。 典型案例：扬州 济宁
1、交通运输方式的变化对聚落的影响
阅读教材P82案例2，结合上图回答：
1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？
团块状
松散状
星状
2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。
交通方式的发展（河运 铁路 公路运输的发展）
2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为 城市的主要发展轴。
株 洲 城 市 发 展 图
（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿 着___河__流___呈带状分布。
（2）株洲市现有街区主要沿___铁_路__线____分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变 化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化
株洲——火车拉来的城市
株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过 株洲的铁路干线有：京广线，浙灨线，湘黔线，三条铁路干线 在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被
C．①、⑥、⑦分别规划为商 业区、科研文教区和纺织工业区
D．②、⑤、⑥分别规划为工 业区、科研文教区和商业区
【解析】在A、B两个选项中，铁路运输为 陆路运输的动脉，但是对城市居民生活来说则一 种较强的噪声污染，故在城市的改造中，将铁路 线由城市中心迁移出去是正确的。
在C、D两个选项中，山前的、位于居民点 边缘的⑥区，是规划为商业区，还是规划为科研 文教区也较清楚。
【解析】本题主要考查商业网点分布的影响因素、 海岛开发及综合考查考生分析、判断、决策能力。
商业中心的形成因素：地形平坦、开发历史早农业 发达、交通便利、人口集中等。
分析图2－2－4，下列选项正确的是（ A）
A．造纸厂由①搬迁到②，MN 段铁路由③改线到④
B．造纸厂由①搬迁到⑦， MN段铁路仍保留在③的位置
“运河通，城市兴；运河塞，城市衰”
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名 都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后， 古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心， 南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城 市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经 济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
结论5：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
2.交通运输影响商业网点分布的位置
图5.10 沈大高速公路边的服装市场 结论6：
市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群。 交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿 线。
3. 交通运输影响城市商业中心的形成和布局
钟鼓楼市场
西单、王府井、前门三足鼎立格局
商业网 点布局
分布在市环路边缘
便捷交通 分布在高速公路沿线
交通最优原则
分布在城市道路交叉点
交通最优原则代替了市场最优原则
交通优 人流拥 物流丰 便集散 多网点
商业是城市发展的重要标志。在大城市 中，往往形成多个商业中心。这些商业中心 的形成和布局，与交通运输的发展和变化密 切相关。
商业中心是指一个城市里经济、贸易活 动最繁华的地带。
巩固训练
1． 现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪 个因素的影响（ C ）
A．河流 B．地形 C．铁路 D．气候
2． 下列城市中被称为“火车拉来的城 市”的是（C ）
A．大同、鹤岗、抚顺、开滦 B．大庆、玉门、邯郸、包头 C．宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D．鞍山、包头、马鞍山、攀枝花
3． 扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来 发展速度明显变慢，其原因是（ C ）
山区商业网点
平原商业网点
读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？为什么 山区商业网点密度要少于平原地区？（ 从自然条件和社 会经济条件分析）
山区商业网点示意
平原商业网点示意
地区 山区 平原
自然 环境
地势 起伏
平坦 开阔
不同点
交通运 人口 输线
稀少
稀少
密集
稠密
相同点
商业网 点密度
小
大
都分布 在人口 稠密， 交通区 若干个 网 甚至广 商店
点 大乡村
对交通运 输要求较 高
为消费者提 供购物服务
少
较差
大地区
散布在城乡的 商业网点
集中在城市核 心位置的商业 中心
集镇的形成与交通的 发展也有密切关系。
集交 镇通 商运 业输 的的 影变 响化
对
航道的起 点、终点 或交通的 交叉点
因航道延 伸或交通 线路的改 线
对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响
一、对聚落空间形态的影响
聚落：人类各种形式的聚居地的总称。
聚落不单包括房屋建筑，还包括人口、与居 住直接有关的其他生活设施和生产设施。
聚落有它的发展过程。世界上 许多聚落正在成长，同时也有许多 聚落正在衰落。
1.交通方式变化对聚落空间形态的影响
（1）表现 ：一方面，新的交通方式发展会带动聚 落形态的变化，典型案例：嘉兴
交通运输不仅影响商业网点 分布的密度，还会影响商业网点 分布的位置。
商业 网点
聚集
人集 流散 物中 流转
交通最优
市区环路边缘
便捷交通
高速公路沿线
沈大高速公路边的服装市场
西安商业中心， 区位选择主要考虑什 么区位因素？
市场最优原则： 分布在城市中心处， 接近大量的消费人群
分布在城市几何中心
市场最优原则
向外扩张 呈松散状
70年代后期 公路发展迅速
逐渐演变成星状
古代嘉兴
现代嘉兴
观看视频，想一想京杭运河航道的变化， 会对其周围聚落空间形态产生怎么样的影响？
京杭运河航道
交通线的变化对聚落空间形态变化的影响
发展 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 交
通
如嘉兴市的演变
线 衰落 城市发展缓慢或衰落
如扬州、济宁等运河城市
环路沿线商业中心
4.交通线路的改变引起集镇的繁荣或衰落
航道的起点、终点 或交通的交叉点
促进集镇商业繁荣
航道延伸或交通 线路的改线
使集镇商业衰落
陕西长林镇早在汉代就成为沟通秦楚、连接巴蜀的水 旱码头。古时的长林，街道长约10里，东、西、南、北四 门齐备，茶市、药市、米市、木材市、骡马市等种类繁多。 后来由于公路改线，集镇逐渐衰落，现在已完全退化为单 纯的居民点。
活动题
阅读下面案例 “不同时期北京商业中心与交 通的发展变化”。
钟鼓楼市场 三个相对隔离的区域
环状商业中心
三 足 鼎 立
比较商业中心和商业网点的差异：
组织 位置 形式
交通 条件
主要职能
商品 专业 种类 性能
商 区域核 业 心位置
商业街、便捷；对 商业小 交通运输
中 （城市） 区
要求高
心
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
一个区域内各种商店之间并不是孤立的， 而是通过商品流通所需要的交通线、运输工 具、仓库等交织在一起，形成商业网。
在商业网中的单个商店被称为商业点。 商业网点即若干商业企业依靠交通运输线 路所形成的商业网络。
每个商业 企业
点
商业 网点
商业 中心
一个商业网点分布的密度，要受到多种因 素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。
发展
扬州市 济宁市
交通运输布局除了影响聚落空 间形态外，还影响聚落内部的功能 区（如工业区、商业区等）吗？
二、对商业网点分布的影响
事实上，交通运输布局不仅 影响着聚落的空间形态，对商业 网点的分布同样也有影响。
收购
商业活动的前提
储存、调运
购销时空矛盾的缓冲器
销售
商业活动的终结
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销 售等环节。每个环节都依附于交通条件。
“火车拉来的城市”
株洲市沿京广 铁路线延伸
日本筑波市受南 北向公路的限制
“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。
京
石太
石家 庄
广
陇海
宝鸡
3.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化
(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化
嘉兴市城 市形态如 何演变？ 并详细说 明各个阶 段形成的 原因。
读株洲城市发展图并回答下列问题：
观察并回答问题：
日本筑波科学城呈南
日
北狭长的带状，与什么有
本
关？
筑
波
科
学
城
一条长达9千米的中轴路
思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么 关系？
交通干线决定聚落(城市)的形态
株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典 型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城， 城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。
促进集 镇商业 繁荣
使集镇 商业衰 落
课堂小结
一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
1．交通干线对聚落空间形态影响 2．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
4． 形成商业中心最主要的条件有（A） A．交通便利，便于商品集散 B．社会发展，有一定政治历史地位 C．环境优美，可发展购物旅游 D．经济欠发达、人口稀疏
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭 大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。
唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市
元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州 迅速的衰落，扬州仍保持沿河伸展的形态
古代扬州
近代扬州
现代扬州
交通运输布局对聚落---的影响
形成
株洲市 石家庄市
空间形态 筑波市 嘉兴市
另一方面，交通方式的衰落影响聚落 空间形态的演变。 典型案例：扬州 济宁
1、交通运输方式的变化对聚落的影响
阅读教材P82案例2，结合上图回答：
1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？
团块状
松散状
星状
2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。
交通方式的发展（河运 铁路 公路运输的发展）
2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为 城市的主要发展轴。
株 洲 城 市 发 展 图
（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿 着___河__流___呈带状分布。
（2）株洲市现有街区主要沿___铁_路__线____分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变 化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化
株洲——火车拉来的城市
株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过 株洲的铁路干线有：京广线，浙灨线，湘黔线，三条铁路干线 在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被
C．①、⑥、⑦分别规划为商 业区、科研文教区和纺织工业区
D．②、⑤、⑥分别规划为工 业区、科研文教区和商业区
【解析】在A、B两个选项中，铁路运输为 陆路运输的动脉，但是对城市居民生活来说则一 种较强的噪声污染，故在城市的改造中，将铁路 线由城市中心迁移出去是正确的。
在C、D两个选项中，山前的、位于居民点 边缘的⑥区，是规划为商业区，还是规划为科研 文教区也较清楚。
【解析】本题主要考查商业网点分布的影响因素、 海岛开发及综合考查考生分析、判断、决策能力。
商业中心的形成因素：地形平坦、开发历史早农业 发达、交通便利、人口集中等。
分析图2－2－4，下列选项正确的是（ A）
A．造纸厂由①搬迁到②，MN 段铁路由③改线到④
B．造纸厂由①搬迁到⑦， MN段铁路仍保留在③的位置
“运河通，城市兴；运河塞，城市衰”
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名 都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后， 古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心， 南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城 市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经 济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
结论5：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
2.交通运输影响商业网点分布的位置
图5.10 沈大高速公路边的服装市场 结论6：
市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群。 交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿 线。
3. 交通运输影响城市商业中心的形成和布局
钟鼓楼市场
西单、王府井、前门三足鼎立格局
商业网 点布局
分布在市环路边缘
便捷交通 分布在高速公路沿线
交通最优原则
分布在城市道路交叉点
交通最优原则代替了市场最优原则
交通优 人流拥 物流丰 便集散 多网点
商业是城市发展的重要标志。在大城市 中，往往形成多个商业中心。这些商业中心 的形成和布局，与交通运输的发展和变化密 切相关。
商业中心是指一个城市里经济、贸易活 动最繁华的地带。
巩固训练
1． 现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪 个因素的影响（ C ）
A．河流 B．地形 C．铁路 D．气候
2． 下列城市中被称为“火车拉来的城 市”的是（C ）
A．大同、鹤岗、抚顺、开滦 B．大庆、玉门、邯郸、包头 C．宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D．鞍山、包头、马鞍山、攀枝花
3． 扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来 发展速度明显变慢，其原因是（ C ）
山区商业网点
平原商业网点
读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？为什么 山区商业网点密度要少于平原地区？（ 从自然条件和社 会经济条件分析）
山区商业网点示意
平原商业网点示意
地区 山区 平原
自然 环境
地势 起伏
平坦 开阔
不同点
交通运 人口 输线
稀少
稀少
密集
稠密
相同点
商业网 点密度
小
大
都分布 在人口 稠密， 交通区 若干个 网 甚至广 商店
点 大乡村
对交通运 输要求较 高
为消费者提 供购物服务
少
较差
大地区
散布在城乡的 商业网点
集中在城市核 心位置的商业 中心
集镇的形成与交通的 发展也有密切关系。
集交 镇通 商运 业输 的的 影变 响化
对
航道的起 点、终点 或交通的 交叉点
因航道延 伸或交通 线路的改 线
对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响
一、对聚落空间形态的影响
聚落：人类各种形式的聚居地的总称。
聚落不单包括房屋建筑，还包括人口、与居 住直接有关的其他生活设施和生产设施。
聚落有它的发展过程。世界上 许多聚落正在成长，同时也有许多 聚落正在衰落。
1.交通方式变化对聚落空间形态的影响
（1）表现 ：一方面，新的交通方式发展会带动聚 落形态的变化，典型案例：嘉兴
交通运输不仅影响商业网点 分布的密度，还会影响商业网点 分布的位置。
商业 网点
聚集
人集 流散 物中 流转
交通最优
市区环路边缘
便捷交通
高速公路沿线
沈大高速公路边的服装市场
西安商业中心， 区位选择主要考虑什 么区位因素？
市场最优原则： 分布在城市中心处， 接近大量的消费人群
分布在城市几何中心
市场最优原则
向外扩张 呈松散状
70年代后期 公路发展迅速
逐渐演变成星状
古代嘉兴
现代嘉兴
观看视频，想一想京杭运河航道的变化， 会对其周围聚落空间形态产生怎么样的影响？
京杭运河航道
交通线的变化对聚落空间形态变化的影响
发展 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 交
通
如嘉兴市的演变
线 衰落 城市发展缓慢或衰落
如扬州、济宁等运河城市
环路沿线商业中心
4.交通线路的改变引起集镇的繁荣或衰落
航道的起点、终点 或交通的交叉点
促进集镇商业繁荣
航道延伸或交通 线路的改线
使集镇商业衰落
陕西长林镇早在汉代就成为沟通秦楚、连接巴蜀的水 旱码头。古时的长林，街道长约10里，东、西、南、北四 门齐备，茶市、药市、米市、木材市、骡马市等种类繁多。 后来由于公路改线，集镇逐渐衰落，现在已完全退化为单 纯的居民点。
活动题
阅读下面案例 “不同时期北京商业中心与交 通的发展变化”。
钟鼓楼市场 三个相对隔离的区域
环状商业中心
三 足 鼎 立
比较商业中心和商业网点的差异：
组织 位置 形式
交通 条件
主要职能
商品 专业 种类 性能
商 区域核 业 心位置
商业街、便捷；对 商业小 交通运输
中 （城市） 区
要求高
心
城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心
一个区域内各种商店之间并不是孤立的， 而是通过商品流通所需要的交通线、运输工 具、仓库等交织在一起，形成商业网。
在商业网中的单个商店被称为商业点。 商业网点即若干商业企业依靠交通运输线 路所形成的商业网络。
每个商业 企业
点
商业 网点
商业 中心
一个商业网点分布的密度，要受到多种因 素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。
发展
扬州市 济宁市
交通运输布局除了影响聚落空 间形态外，还影响聚落内部的功能 区（如工业区、商业区等）吗？
二、对商业网点分布的影响
事实上，交通运输布局不仅 影响着聚落的空间形态，对商业 网点的分布同样也有影响。
收购
商业活动的前提
储存、调运
购销时空矛盾的缓冲器
销售
商业活动的终结
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销 售等环节。每个环节都依附于交通条件。
“火车拉来的城市”
株洲市沿京广 铁路线延伸
日本筑波市受南 北向公路的限制
“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡等。
京
石太
石家 庄
广
陇海
宝鸡
3.交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化
(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化
嘉兴市城 市形态如 何演变？ 并详细说 明各个阶 段形成的 原因。
读株洲城市发展图并回答下列问题：
观察并回答问题：
日本筑波科学城呈南
日
北狭长的带状，与什么有
本
关？
筑
波
科
学
城
一条长达9千米的中轴路
思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么 关系？
交通干线决定聚落(城市)的形态
株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典 型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城， 城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。
促进集 镇商业 繁荣
使集镇 商业衰 落
课堂小结
一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
1．交通干线对聚落空间形态影响 2．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
合集下载
5.2 交通运输方式和布局变化的影响 课件(人教版必修2)(共57张PPT)
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
●教学流程设计
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
车交通干线限制，城市郊区沿干线扩展，城市空间形态呈星
状。 (3) 在小汽车时期，各种交通运输方式及交通线发展迅 速，人们出行更方便快捷，城市向大规模、立体化方向发
当 堂 双 基 达 标
展，在大城市周围形成卫星城，并与相邻城市形成一个整
体。
课 堂 互 动 探 究
课 时 作 业
菜
单
新课标 ·地理 必修2
菜 单
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
【答案】
(1) 在步行、马车时期，交通工具不发达，
交通发展落后，人们的活动范围集中在城区，城市空间形态 是紧凑的。(2)在火车、电车时期，城市交通得到发展，方便 了人们的出行，人们的活动范围进一步扩大，但受火车、电
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
高中地理人教版必修2交通运输布局及其影响 课件PPT
（3）该市城市空间形态发生变化的原因主要
是 交通线的变化 。
商业网点密度小
商业网点密度大
交通运输影响商业网点的区位
商业网点的布局原则有两个：一是交通最优（交通便 利，地价较低）；二是市场最优（流动人口多，消费人口 多）。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交 通最优原则的体现如下图所示：
5.2 交通运输方式和布局变化 的影响因素
【研学目标】
结合实例，分析交通运输方式 和布局的变化对聚落空间形态和 商业网点布局的影响。
1、读某城市空间形态的变化示意图，回答下列问题。
（1）1949年以前该市城市形态呈 带 状，街区沿 河 伸展，这 是因为当时__河_ _运___是该地的重要运输方式。 （2）目前该市的城市形态呈 星 状。与1949年以前相比， 主要的_________分___布___更__加___明_。显
人教版高中地理必修二5.2《交通运输方式和布局变化的影响》ppt教学课件
而变化的
某种交通运输方式的衰落会影响 聚落空间形态的演变
大运河沿岸城市：我国清末大运河的 淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁 路的建成，沿运河城市发展缓慢，城 市沿河伸展的空间形态基本保持不变
2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：
表现
典例
聚落空间形态往往沿交通干线 (铁路、公路、河道等)扩展，交 通干线成为聚落的主要发展轴
案例
请探究P82“案例2：嘉兴聚落形态的变化”，分析说明嘉兴
探究 在不同“山区商业网点示意”、5.9“平原商业网点示意”，并
思考： 1.山两区图商中店，主商要店分分布布在各交有通何相特对点便？利的河流和公路沿线； 平原商店主要分布在公路沿线，尤其是公路交会处。
3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：
集镇是在交通要道上发展起来的， 交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与 衰落。（如长林镇、扬州）
航道的起点、 终点或交通 的交叉点
促进集镇 商业繁荣
因航道延伸 或交通线路 的改线
使集镇商 业衰落
陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必 经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐 衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对 聚落的影响。
局及形成的条件。 情感、态度与价值观 通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生
的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、 问题探究的能力。
一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现
典例
新的交通运输方式发展会带来聚 嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展
落空间形态的变化
人教版高中地理必修二第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响 课件 (共20张PPT)
扬州
扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的 开凿、通航。 清末京杭大运河的淤塞 ②扬州的衰落 海运的发展 京沪铁路的建成
2.交通运输布局的变化对聚落的影响
（1）交通干线成为聚落主要发展轴
京
黔 湘 湘 江 浙 赣 广
湖南的株洲 ---------火车拉来的 城市.
火车拉来 的城市还 有石家庄、 蚌埠、宝 鸡等。
4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点 因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣 使集镇商业 衰落
例如 陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落
嘉 兴 市 城 市 形 态 演 变 经 过
①唐宋时：
团块状 东、北方向伸展
②环城河：
沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主 ③ 铁路：
④ 工业发展： 松散状 ⑤ 公路运输： 星状
嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路 运输的发展变化而变化的
(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
随着大运河的开凿、通航和我国南北 方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河 城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一 段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城 市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的 发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市 发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速 发展。
交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化 的 影 响
5.2
2. 对商业网点位置的影响
3．交通线路的改变常会引起集镇的
繁荣或衰落
每个商 业企业
点
商业 网点
商业 中心
商业网点的概念：
若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业 网络。 小知识：商业活动包括产品收购、调运、销 售等环节。每个环节都依附于交通条件。
人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)
(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集， 由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网， 将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相 互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
人教版高中地理必修2课件 交通运输方式和布局变化的影响课件
江河汇合处的城市
湖北 • 武汉
请留意： 武汉城市形态与河流的关系
石家庄原来是河北正定县的 一个小村庄，当初京汉铁路修到 正定县城时，把车站向南迁了十 几千米，建在了石家庄。后来石 德、石太铁路又在这里与京汉线 相交，石家庄成了重要的铁路枢 纽，城市也获得了较快的发展， 成为河北省的行政中心。现在的 石家庄人口已超过100万，属于 特大城市，而正定县城仍不过是 座3万人的小城。
（2）①加强了区域内外联系；②促进了经济发展，推动了工业化进程和产 业结构调整，农村人口向城市迁移；③城市人口数量增多，规模扩大，等 级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
A.城市的几何中心处 B.城市的行政中心处 C.居民的住宅区内 D.市区环路边缘或高速公路沿线
6.下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ C ）
A.大同、抚顺、开滦 B.大庆、玉门、包头 C.宝鸡、株洲、石家庄 D.鞍山、包头、攀枝花
7.石家庄市兴起的主导因素是（ C ）
A.河流 B.人口 C.铁路 D.公路
（1）简述福建省 交通运输网的变化 特点。（10分）
（2）说明交通条 件改善对福建省城 市化的促进作用。 （12分）
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后， 随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年 的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善， 福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元， 城市化水平不断提高。
湖北 • 武汉
请留意： 武汉城市形态与河流的关系
石家庄原来是河北正定县的 一个小村庄，当初京汉铁路修到 正定县城时，把车站向南迁了十 几千米，建在了石家庄。后来石 德、石太铁路又在这里与京汉线 相交，石家庄成了重要的铁路枢 纽，城市也获得了较快的发展， 成为河北省的行政中心。现在的 石家庄人口已超过100万，属于 特大城市，而正定县城仍不过是 座3万人的小城。
（2）①加强了区域内外联系；②促进了经济发展，推动了工业化进程和产 业结构调整，农村人口向城市迁移；③城市人口数量增多，规模扩大，等 级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
A.城市的几何中心处 B.城市的行政中心处 C.居民的住宅区内 D.市区环路边缘或高速公路沿线
6.下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ C ）
A.大同、抚顺、开滦 B.大庆、玉门、包头 C.宝鸡、株洲、石家庄 D.鞍山、包头、攀枝花
7.石家庄市兴起的主导因素是（ C ）
A.河流 B.人口 C.铁路 D.公路
（1）简述福建省 交通运输网的变化 特点。（10分）
（2）说明交通条 件改善对福建省城 市化的促进作用。 （12分）
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后， 随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年 的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善， 福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元， 城市化水平不断提高。
高中地理必修2精品课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响
3.以交通最优为原则的商业街应建在( ) A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 解析 商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。 答案 D
4.形成商业中心的主要条件是( )
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课程标准 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局
的影响。 学习目标
1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。2.举例说明交通运输 布局变化对商业网点分布的影响。3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出 合理化建议。
[基 础 知 识 梳 理] 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响
知识结构
晨背索引
1.交通运输布局变化对聚落空 间形态影响的表现。
2.影响聚落空间形态的因素。 3.交通运输布局变化对商业网
点分布影响的表现。
表现 新的交通方式发展会带动聚落
_空__间__形__态___的变化
典例 嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而
变化
某种交通方式的衰落影响聚落空 间形态的演变
大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运 输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展
缓慢，但空间形态基本_保__持__不__变__
2.运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，__交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。如 株洲：沿_铁__路___发展；武汉：沿_长__江___分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接 ，形成沿交通网分布的 __大__城__市__带__ 。 如 美 国 的 波 士 顿 — 纽 约 — 华 盛 顿 大 城 市 带 ， 由 主 要 的 __高__速__公__路__及铁路等运输干线相连。
人教版高中地理必修二第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响 课件 (共28张PPT)
不合理
这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。
所以假设你要开一家商店，考虑的区位要求人流量大 和交通便捷，但是其实考虑的原则只有一个
商业 网点 布局 的区 位要 求 大量的 消费人 口
市区中 心或市 内街角 口处
市区环 路边缘 或市区 边缘的 高速公 路沿线
市场最 优原则
便利的 交通条 件
城区河流频繁淤塞
沪杭铁路通车 表现1 新的交通方式会带动聚落的空间形态的变化
新中国成立初期
20世纪50年代中期至60年 代初
陆路交通发展缓慢
工业发展迅速 松散状 表现2 某种交通方式的衰落也会影响聚落的空间形态的演变
70年代后期
沿对外公路及运河伸展
公路运输发展较快
星状
交通运输线布局的变化给聚落空间形态带来的表现： 二、根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问 题。 表现1 交通干线往往成为聚落的发展轴
总结：交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响
水路运输 沿河、海条带状集聚或延伸，呈团状或条 带状
沿交通轴发展，呈条带状
交和 通布 运局 输的 方变 式化
交通运输方式 与聚落形态
公路、铁路运输
综合运输 交通线的发展
多方向分散扩展， 呈星状
城市地域形态沿交 通干线扩展 发展速度加快 城市空间形态基本 不变
A．一座城市只有一个商业中心
)
B．商业街应该建在城市居民区内
C．城市中心商业街以市场最优为原则 D．城市边缘商业街以货源最优为原则 【答案】C
5．关于商业网点的叙述，正确的是(
)
A．山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居
民的生活所需 B．两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成 C．瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益 D．商业活动一定要走出家门，在公共场合进行 【答案】B
人教版高中地理必修二交通运输布局变化的影响课件PPT
总之,他们不是老老实实地坐在座位上听讲,而是急不可耐地 挨过上课时间，显然,你已经知道,从上课铃到下课铃的整个 课堂时段中,只有那些高效教师才能保持课堂不被琐事中断, 并且保证学生能够集中注意力。在高效教师的课堂上,没有 一分钟被浪费,没有学生无事可做。也正是因为这个原因,高 效的教师很少遇到有关课堂纪律的问题。 那么,高效教师是如何让整个课堂从头到尾一直保持饱满的 状态呢?他们仔细规划课堂上的每一分钟,以保证没有时间 被浪费;他们仔细规划讲课过程,力求简明扼要(因为他们知 道长时间维持学生的注意力是件很不容易的事。)他们为领 先的学生着想,他们也为后进的学生着想。
你是否曾注意到,有些学生能够立刻着手行动,并且完成的速度也 很快
你是否曾注意到,有些学生再怎样努力,也无法在规定时间内完成 任务。
你是否曾注意到,学生做练习的时候,往往也是最容易出现课堂 纪律问题的时候。比如,有些学生会在完成自己的任务之后,询问 接下来要做什么,有些学生没有专心完成课堂任务,而是做些违纪 动作,还有些学生不停地抱怨自己不明白要做什么？
唐代因京杭大运河的兴 盛，扬州成为繁华的港 口和商业城市
元代以后因运河的淤塞 和海运的兴起,及京沪铁 路的建成，扬州迅速的 衰落,扬州仍保持沿河伸 展的形态
空间形态
沿交通干 线扩展
基本不变 聚 落
加快
发展变化
缓慢
交
通
线
发
展
交
通条交件通线衰落
2. 交通运输布局变化对聚落空间的影响
（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干 线往往成为聚落的发展轴
C、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花
附赠材料： 怎样认真规划课堂上的每一分钟
假如你现在走进一位高效教师的课堂,毫无意外, 你会看到学生一定正在忙着学习。这些学生虽然不 一定整齐划一地干同样的事情,但他们手头一定有 事做,而不会坐在课桌前发呆。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(实用资料)ppt
石埠”。赤镇自开埠以来，２公里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的 街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点 或交通的交叉点
因航道延伸或交通 线路的改线
促进集镇 商业繁荣
使集镇商 业衰落
兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
交通最优原则
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则:城市几何中心
成交 和通 布的 局发 的展 影变 响化
对 城 市 商 业 中 心 的 形
商业 中心 指多 个商 业企 业在 空间 上积 聚形 成规 模大 的物 资集 散地。
三赤原镇为、位渡交于口全小通椒村线县，路城叫西白的南茆改３村变０。公后常里白会，茆引与村和渐起县成集善商镇厚埠集 ，的以人繁滁们荣河就为称或界之衰。为落这“里赤
读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？ ______京__广__线__和_浙__赣__—__湘__黔_线___________________。 ② 武汉市位于_汉__江__和_长__江__的汇合处，具有三个方向的水运 航道，城市空间形态沿_江___分布。 长(2江)交三通角洲运城输市网群的是形我国成城，市促化使程多度最个高_城、__城市_镇_相分互布最连密接集，、形经成济发沿展_交_水_通平_网_最_高
活动1：
活动1：
（1）袁家湾兴盛的原因是什么？后来发展缓慢 的原因又是什么？现在聚落形态如何变化？
①袁家湾兴盛的原因：四面环水，水运便利。
襄河淤塞，水运衰落 ②袁家湾衰落的原因
公路的发展
③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
活动1：
（2）全椒县聚落形态经历了哪几次变化？
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点 或交通的交叉点
因航道延伸或交通 线路的改线
促进集镇 商业繁荣
使集镇商 业衰落
兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
交通最优原则
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 市场最优原则:城市几何中心
成交 和通 布的 局发 的展 影变 响化
对 城 市 商 业 中 心 的 形
商业 中心 指多 个商 业企 业在 空间 上积 聚形 成规 模大 的物 资集 散地。
三赤原镇为、位渡交于口全小通椒村线县，路城叫西白的南茆改３村变０。公后常里白会，茆引与村和渐起县成集善商镇厚埠集 ，的以人繁滁们荣河就为称或界之衰。为落这“里赤
读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？ ______京__广__线__和_浙__赣__—__湘__黔_线___________________。 ② 武汉市位于_汉__江__和_长__江__的汇合处，具有三个方向的水运 航道，城市空间形态沿_江___分布。 长(2江)交三通角洲运城输市网群的是形我国成城，市促化使程多度最个高_城、__城市_镇_相分互布最连密接集，、形经成济发沿展_交_水_通平_网_最_高
活动1：
活动1：
（1）袁家湾兴盛的原因是什么？后来发展缓慢 的原因又是什么？现在聚落形态如何变化？
①袁家湾兴盛的原因：四面环水，水运便利。
襄河淤塞，水运衰落 ②袁家湾衰落的原因
公路的发展
③袁家湾发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展 的空间形态基本保持不变。
活动1：
（2）全椒县聚落形态经历了哪几次变化？