道路勘测实习报告总结
道路勘测实习报告总结勘测，建筑工程测量部分主要包括测量仪器的构成与使用、普通测量、工业与民用建筑测量、其他测量。
以下是收集的道路勘测实习报告总结，欢迎查看！土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、注行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基矗紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。
实习结束后好好总结一下。
在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。
在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。
而实习的意义也在于此。
首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。
通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。
在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。
其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。
针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。
所以研究古建筑的构造是有必要的。
对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。
厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。
整体是钢筋混凝土结构。
在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。
竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。
而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。
当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。
对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。
而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。
我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。
单楼体抗震性能不是很好时，比如L型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在L拐弯处。
轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。
而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。
为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。
虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。
但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
建筑结构设计是建筑的主要部分，他关系到建筑的安全，可靠的程度，还有是否能够满足人们的使用要求。
现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的，所以，有很多东西虽然还是适合建筑，但是，却不适合时代的发展了，所以，建筑结构的设计有待提高。
首先，要从建筑结构安全的角度来提高，其次，在从建筑结构的材料、使用方面来提高，建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。
我们常说百年大计，这是建筑的年限，和你的身体是一样的，如果一个人的骨骼非常的结实，那么他会是一个健康的人，也是能够提供很多的劳动力，反之，则会给社会带来很多不便。
同样，建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。
我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展，所以，建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。
建筑的发展历史是悠久的，从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料，这样的发展过程；每一次的发展都带来一次新的社会的变化，一种是社会制度变化，一种是社会的科技发生了变化，所以，我们现在就面临着这样一个问题，是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑，因为，我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方，原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭，而现在，我们的社会发生了变化，现在，在人们的思想观念里，居住的环境要舒心才行，所以说，建筑业有待于发展，现在我们已经发现一种建筑正在来临，那就是——人工智能建筑。
他是社会发展的产物，是人们心理趋向的一个产物，所以，他是合理的。
我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面还有更加先进的建筑等待我们，我们面临着这样一个社会就不能推辞什么，只有，为了建筑业的新发展去努力，才是我们当前应该做的。
不难看出，建筑业的发展不是单一方面的问题，而是，需要很多方面的协助才能有所发展的，对于，我们应该勇于探索先进的科学技术，使我国的建筑能够成为国民的满意产品，也同样成为国际市场的抢手产品。
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。
原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次小学期我走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。
希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的：1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4)熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。
二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容）一）、生产实习任务主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。
其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。
二）、实习内容1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2．引设水准点，并进行路线水准测量；3．路线横断面测量；4．勾绘路线沿线的带状地形图；5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三）、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。
地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。
测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。
（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。
）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。
水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。
横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。
（三级公路：V=30KM/hB=7.5mR=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度==25m直线同向>6V(特殊75m),反向>2V(特殊25m)LS>V/1.2=25m）三．实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。
第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。
由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。
2021年道路勘测实习报告6篇
2021年道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间20__年9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到ZD1和，ZD2之间的②测站，后视转点ZD1读得读数a2，前视转点ZD2，读得读数b2，将ZD1读数记入后视栏，将ZD2读数计入前视栏中。
2023勘测实习报告3篇
2023勘测实习报告3篇勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 11月7日 11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
完全采用《建筑工程测量》的闭合导线测量，完全满足要求。
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）
道路勘测设计个人实习总结（5篇材料）第一篇：道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。
加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间三周（18周—20周）三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。
然后拼接地形图。
将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。
选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。
设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第13-15天：放样（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。
这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。
有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。
“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。
比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。
这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。
道路勘测设计实习心得5篇
道路勘测设计实习心得5篇道路勘测设计实习心得1紧张的两周的实习生活结束了,在这两周里我们还是有不少的收获.首先了解了道路勘测设计的要点,如下:平面设计:掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线.圆曲线.缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法.纵断面设计:掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计.竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平.纵线形组合设计的方法以及平.纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容.横断面设计:了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基.行车道宽度确定的原理;如何设计路拱.边沟.边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配.城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计.道路定线:重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法,了解道路定线新方法.道路外业勘测:了解道路初测与定测目的.任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法.了解新仪器.新手段.新方法在现代勘测技术中的运用.同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计,用这两个软件设计的图纸更形象美观.然后我们开始前往实习地点进行测量,巩固.扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪.经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触.注意的,但又是十分重要.十分基础的知识.从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的.通过这次实习,我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了不少在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.〝纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行.〞在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在现实运用中的专业知识的匮乏,这几天短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助.生活中认真的贯彻,好的经验也要在现实生活中不断培养.这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富.这次实习也让我深刻了解到,对于自己这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西不少,他们就是最好的老师,正所谓〝三人行,必有我师〞,我们可以向他们学习不少知识.道理.希望有更多的机遇去不一样的地方实习,增长见识,丰富经验.道路勘测设计实习心得2道路勘测设计实习是我们测绘工程专业的重要教学环节,目的是让我们了解道路分类.规划.组成等方面的知识,加强对道路勘测设计级其他方面的知识.本次实习的主要内容是:1. 道路勘测设计实习的分组,测设准备,公路视察及前站工作.2. 实地参加公里选线.测角.中桩.水平.横断面等实地道路勘测设计,并掌握个作业组的基本操作.3. 路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学的道路勘测知识.学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形.地物下线性的运用和测设.两周的紧张而有难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了.通过本次实习,巩固.扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪.经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触.注意的,但又是十分重要.十分基础的知识.从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的.一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情.我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作.所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导.做到步步有〝检核〞,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率.我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不精选.直至符合测量要求为止.我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨.例如:(1)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置.因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差.距离太远也同样会产生麻烦如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等.(2)要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否.经过每个组员的团结工作,我们完成了测图的工作,看到我们画好的图纸大家都兴奋不已.在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远,等等吧.想想大家每天早四点多就起床背上仪器去测量,算出误差大的大家一起讨论处理的方法,或者重新再测一遍.有了团结的力量我们都做得很起劲,不怕脏不怕苦不怕累.我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西,比如数据的处理.水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案.测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解.学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具.很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力.当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助.其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景.总之,差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁,但也算过去了.完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了.但这一周的测量实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错.记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真.一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度.先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题.实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了.我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了.总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历.同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的.最后,我要特别的感谢帮助过我的老师和同学们.道路勘测设计实习心得3通过本次在秀峰公园的地形测量实习,巩固.扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪.经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触.注意的,但又是十分重要.十分基础的知识.从而积累了少许经验,使我学到了瞒多实践知识的.一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情.我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作.所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导.做到步步有〝检核〞,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率.我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不精选.直至符合测量要求为止.我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨.例如:(1)立尺时,尺除立直外,还要选在合适的位置.因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差.距离太远也同样会产生麻烦如:看不清尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等.(2)要先将道路走向确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否.经过每个组员的团结工作,我们完成了测图的工作,看到我们画好的图纸大家都兴奋不已.在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远,等等吧.想想大家每天早四点多就起床背上仪器去测量,算出误差大的大家一起讨论处理的方法,或者重新再测一遍.有了团结的力量我们都做得很起劲,不怕脏不怕苦不怕累.我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西,比如数据的处理.水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案.测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解.学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具.很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力.当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助.总之,差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁,但也算过去了.完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了.但这一周的测量实习让我们懂得了:所谓实践是检验真理的唯一标准,我想我最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历.近距离的观测.学习,使我对道路工程施工有了更加全面的认识.掌握了一些具体的施工知识,而这些知识往往是我在教室很少接触,很少注意的,但又是十分重要.十分基础的知识.对我将来的工作有着重大意义的知识.现场的体会,还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业,所以,我应端正思想,屏弃享乐主义,甘于寂寞,耐得艰辛,才能更好的为祖国的现代化建设服务.道路勘测设计实习心得4一.实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作.一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料.一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线.高程.地形.路线交叉和其他资料的测量.调查工作.进行纸上定线和有关的内业工作.实习目的:1)了解公路测量队的组队.测设准备.公路视察等.2)实地参加公路选线.测角.水平.断面.内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练.3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识.4) 熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练.二.实习内容和要求:(测角组.水平组.中桩组.地形组.横断面组各自的任务与内容 )一).生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作.其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作.二).实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角.量距.中线测设.中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6.沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7.检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三).实习要求外业测设的分工定测分为选线组.导线测角组.中桩组.水平组.断面组.地形组.调查组进行.如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求.地形组:根据设计的需要,按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点),供设计和施工使用.测角组:标定直线与修正点位;测角及转角计算;方位角观测及复核;经纬仪视距测量;作分角桩;设置临时水准点;协助中桩组敷设难度大的曲线等工作.(导线测角组一般由四人组成,其中操作仪器一人,记录计算一人,插杆跑点一人,固桩一人.)中桩组:根据选线组选定的控制点位置.交点位置.曲线半径.缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角,进行量距.钉桩.敷设曲线及桩号计算等工作.水平组:对中桩高程进行测量,设置水准点,为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料.横断面组:测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况,并绘制横断面图,为路基设计.计算土石方数量及施工放样提供依据.(三级公路:V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m,园曲线.平曲线最小长度==25m 直线同向 6V(特殊75m) ,反向 2V (特殊25m) LS V/1.2=25m )三.实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习开始了,第一天在召开完动员大会之后,我们全体组员在实验大楼领取仪器,并检查仪器,在刘老师的带领下,确定了本组路线的起点,终点,以及大致的路线走向.第二天由于起终点指导老师已给定,本组的选线成员在经过老师的带领与指导下,我们大致定出了路线走向,然后,我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素,初步定出交点,其中包括一个虚交.由于路线较短,所以定交点时我们采用的目测和经纬仪,根据路线大致走向,在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准,综合与附近建筑物的关系,以站在中间转折点的同学为准,对两边交点进行调整.最后用油漆做记号将各点做好记号,以便于后续工作.第三天的时候,本组主要进行了测角.定中桩与基平.由于本组共有十六名组员,为了合理安排工作,将组员分为两个小组.一组测角,一组测基平.本组导线测角由五人组成,一人操作仪器,记录计算一人,固桩一人,插杆跑点两人.其主要工作内容如下:测右角时:路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角).计算转角时:右角按下式计算:右角=后视读数-前视读数.(当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数.)测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上.再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需.接下来主要进行测距与定中桩.首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY.YZ点的位置,记号笔作上记号.再根据QZ点与各点角度坐标特征,通过经纬仪测角.皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号.同理,曲线上20m桩也由此定出,并记号笔作上记号.对于直线部分,用经纬仪定出在直线上的各点,再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号.(测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上.再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需.) 接下来的几天,继续定中桩,基平组同步进行中.有了前一天的经验后,定中桩的速度明显提高了,而基平组的组员也相当快.随后进行横断面测量,由我组织进行横断面测量.由于我们的实习地段路线短并且路宽有限,故用皮尺来量距,用水平花杆测量高差.水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果.还有要注意的是沿路线的切线方向.我们一个在中桩立花杆,左右两边拉皮尺,沿其切线的方向,找边坡点用水平花杆测量高差.在元旦的前一天我们完成的`外业的工作.嘿嘿,3号的时候,我把各个组的数据进行整理,测角组的.基平组的.还有横断面.然后进行内业的工作,用纬地软件完成.到此我们的道路勘测实习就算完成了.回顾这几天,以下是我的体会:四.心得与体会两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了.虽然这离真正的道路勘测设计还很远,但通过本次实习,巩固.扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识,再一次掌握了水准仪.经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样.现场中如何采集数据.以及怎样用计算机辅助设计等等,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和测量能力,这些知识往往是我在课本很少接触.注意的,但又是十分重要.十分基础的知识.从而积累了少许经验,使我学到了很多实践知识.这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意,有时错误也是学习的过程,由于某个数据的读错.记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真.一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度.但是我们组由于配合够默契,分工够合理,整体进度受大大提前,还经常进行组内的交流,解决了不少问题.使得实习进度和效果自然就快了.我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了道路工程中,平面图.纵断面图与横断面图之间密切的联系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了.总之,要感谢有这么一个机会为促进学生实践能力所安排的这段实习,还有老师对我们的指导,我将永远珍惜这段经历.同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的.对我以后的工作道路也会是一次经验的累积.道路勘测设计实习心得5一周紧张而又难忘的道勘大作业在时间的催促下结束了.通过本次的实习,巩固.扩大.加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了设计一条道路所必须经历的几个步骤:设计的依据.地质水文勘测.选线.定线.移线.平面设计.纵断面设计.横断面设计.当然,一条完整的道路设计不是一周就能完成的,我们一周主要的目的就是熟练这个过程,受条件和能力的限制,我们只能选线.定线.平面设计.纵断面设计.一周的时间,培养了我们计算和绘图的能力,并对整个流程有了一个全面和系统的认识.一次道勘实习不是靠一个人就能完成的,我们成立了一个小组,在组内交流,讨论,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次道勘实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情.我们完成这次实习的原则也是让每个成员都学会数据的处理和路线的选择.我们会讲解图纸上一些定线的原则,桩号的分布,圆曲线和缓和曲线的确定,例如:在画出圆曲线后,怎么插入缓和曲线:前提条件:a)转向角不变,即直线的方向不变.我们采用圆心不变,圆曲线半径变小的方法.b)图是没有加设缓和曲线的圆曲线,为了在圆曲线和直线之间加入一段缓和曲线,原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p,以及核查等等.但这一周的道勘实习也给了我们不少教训:由于某个数字的选错而导致整个计算过程都错.在标桩号的时候,标的范围和算出来的主点要素不在一个范围,这时我们就要找问题,一段段核查,这个工作是循环往复的,前期工作要做得好,能为之后的工作节省不少时间.。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告在人们越来越注重自身素养的今天，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。
那么什么样的报告才是有效的呢？下面是店铺整理的道路勘测实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1重庆交通大学学生实习报告实习课程名称：生产实习实习时间：20xx年12 月 24日20xx年1月 6日开课教研室（实验室）：管理学院工程管理系年级班学生姓名：田雷学生学号：10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。
其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
勘测实习报告[优秀范文五篇]
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勘测实习报告[优秀范文五篇]第一篇：勘测实习报告勘测实习报告汇编十篇在当下社会，报告对我们来说并不陌生，其在写作上有一定的技巧。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的勘测实习报告10篇，希望对大家有所帮助。
勘测实习报告篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：（1）、充分认识公路的使用性质和任务；（2）、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量；（3）、节约用地，少占良田好地，提高社会效益；（4）、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料；防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。
（5）、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。
一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。
例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线；在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。
为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。
1．全面布局全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的“通过点”（例如垭口、河岸、村镇等），确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。
【最新】道路勘测设计实习心得5篇
【最新】道路勘测设计实习心得5
篇
一、实习经历分享在道路勘测设计实习期间，我深入学习了如何进行道路勘测设计工作，包括利用道路设计软件进行数据处理和图形绘制，及如何正确使用各种测量仪器。
通过实际操作，我对道路勘测设计的基本流程有了一定的了解。
二、实习心得 1. 在实习期间，我深刻体会到了道路勘测设计的重要性。
道路勘测的准确性对于道路的安全和质量都有着重要的影响，所以实习期间我更加注重精确度，仔细检查每一步的设计过程。
2. 我也了解到了道路勘测设计是一个需要耐心和细心的工作。
尤其是在测量仪器操作方面，需要根据实际情况反复调整仪器，以保证准确度。
3. 实习期间，我还了解到了道路勘测设计的相关法律法规，以及道路设计中的安全要求。
这些知识对于今后的工作将会大有裨益。
4. 我也学会了利用相关软件处理数据，并将处理后的数据能够呈现成图形，从而更好地展示道路设计的情况。
公路测量实习报告四篇
公路测量实习报告公路测量实习报告四篇在现在社会，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
在写之前，可以先参考范文，下面是小编精心整理的公路测量实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路测量实习报告篇1公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
一、实习目的：通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合.二、实习时间：年 12月 10 日至年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。
四、实习内容：路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概况：路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用” ，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
道路勘测实习报告6篇
道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的.不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后，下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。
一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。
今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。
道路勘测设计实习心得5篇
道路勘测设计实习心得5篇道路勘测设计实习心得1紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我们还是有不少的收获。
首先了解了道路勘测设计的要点，如下：平面设计：掌握路线平面设计的基本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;基本掌握道路平面交叉设计;了解路线平面图的绘制的内容与方法。
纵断面设计：掌握路线纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;基本掌握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。
横断面设计：了解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的基本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;基本掌握城市道路排水设计要点;基本掌握城市道路公用设施设计。
道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;基本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，了解道路定线新方法。
道路外业勘测：了解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。
了解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。
同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进行道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。
然后我们开始前往实习地点进行测量，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。