水运工程疏浚、爆破规范汇总
水运现行规范
1.《水运工程节能设计规范》JTS150-2007 实施，《水运工程设计节能规范》（JTJ228-2000）同时废止2.《港口工程环境保护设计规范》JTS149-1-2007实施，《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231-94）同时废止3.《重力式码头设计与施工规范》JTJ167-2-2009实施，《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）同时废止4.《水运工程爆破技术规范》JTS 204-2008实施，《水运工程爆破技术规范》（JTJ 286-90）和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ 258-98）同时废止5.《水运工程质量检验标准》JTS257-2008实施，《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98），《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-2005），《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96），《船闸工程质量检验评定标准》（JTJ288-93），《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004），《疏浚与吹填工程质量验收标准》（JTJ324-2006），和《干船坞工程质量检验评定标准》JTJ332-98）同时废止。
6.《水运工程测量规范》JTJ203-2001实施，《水运工程测量规范》（JTJ203-94）同时废止一、基础标准1、水运工程建设标准编写规定（JTJ 200-2001）2001.06.04；2、港口工程基本术语标准（GB 50186-93）1994.03.01；3、航道工程基本术语标准（JTJ/T 204-96）1997.05.01；4、港口工程结构可靠度设计统一标准（GB 50158-92）1993.04.01。
二、综合类标准1、海港水文规范（JTJ 213-98）1999.06.01；2、内河航道与港口水文规范（JTJ 214－2000）2001.06.01；3、水运工程抗震设计规范（JTJ 225-98）1999.06.01；★4、水运工程设计节能规范（JTS 150-2007）2008.02.01；5、港口建设项目环境影响评价规范（JTJ 226-97）1998.05.01；★6、港口工程环境保护设计规范（JTS 149-1-2007）2008.02.01；7、港口工程制图标准（JTJ 206-96）1997.05.01；8、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300－2000）2001.06.01；9、内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 232-98）1999.05.01；10、海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 233-98）1999.05.01；11、波浪模型试验规程（JTJ/T 234-2001）2002.05.01；★12、水运工程爆破技术规范（JTS 204-2008）2009.02.01；13、水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）2006.06.01；14、水运工程导标设计规范（JTJ 237-94）1994.10.01；15、水运工程施工监理规范（JTJ 216－2000）2001.04.01；★16、水运工程施工安全防护技术规范（JTS 205-1-2008）2009.01.01；★17、水运工程测量质量检验标准（JTS 258-2008）2009.01.01；★18、石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS 165-8-2007）2008.05.01；19、桥式及门式起重机制造及轨道安装公差（GB/T 10183-2005）2006.04.01；20、水位观测标准（GBJ 138-90）1991.06.01；21、金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法（GB/T 13912-2002）2002.12.01；22、内河航运建设项目环境影响评价规范（JTJ 227-2001）2002.01.01；23、通航建筑物水力学模拟技术规程（JTJ/T 235-2003）2004.04.01；★24、水运工程波浪观测和分析技术规程（JTJ/T 277-2006）2007.05.01；★25、水运工程水工建筑物原型观测技术规范（JTJ 218-2005）2006.05.01。
疏浚工程安全管理规定范本
疏浚工程安全管理规定范本第一章总则第一条为了保障疏浚工程施工过程中的安全，预防事故的发生，保护施工人员的人身和财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于进行各类疏浚工程的项目单位和施工单位。
第三条疏浚工程应遵守国家法律法规、标准和相关规定，按照科学、合理、安全的原则进行设计、施工和管理。
第四条疏浚工程应进行安全评估，并制定相应的安全管理措施与应急预案。
第五条疏浚工程的项目单位与施工单位应设立独立的安全管理机构，负责项目的安全管理和监督检查。
第六条疏浚工程中的安全管理应贯穿工程全过程，包括前期准备工作、施工阶段以及项目完工后的安全维护。
第七条项目单位和施工单位应加强与监管部门的沟通与配合，及时报告安全事故、隐患的发现和处理情况，并配合相关部门进行安全调查与处理。
第二章安全生产管理体制第八条疏浚工程项目单位应设立专职安全管理人员，负责项目的安全管理工作。
项目安全管理人员应具备相关专业知识和安全管理经验，持有相应的安全管理证书。
第九条项目单位的安全管理人员应参加国家规定的安全培训，定期接受安全知识的更新和培训。
第十条项目单位应建立健全安全管理制度，明确各级人员的职责与权限，确保安全管理工作的有效性。
第十一条项目单位应制定疏浚工程的安全管理计划，并在施工前向监管部门进行报备。
第十二条项目单位应定期组织安全生产检查，发现隐患应及时整改，整改完毕后应进行验收。
第十三条施工单位应设立专门的安全生产管理机构，负责疏浚工程施工中的安全管理工作。
安全生产管理机构应有足够的人员和技术装备，确保施工现场的安全。
第十四条施工单位的安全生产管理人员应具备相关专业知识和安全管理经验，持有相应的安全管理证书。
第十五条施工单位应制定详细的安全施工方案，并在施工前向项目单位和监管部门进行报备。
第十六条施工单位应建立健全安全教育培训制度，定期对施工人员进行安全培训，确保其具备相关的安全知识和技能。
第十七条施工单位应按照安全管理制度的要求，做好现场的安全巡查和监控，发现问题及时处理并报告。
河航道整治生态炸礁疏浚施工工法(2)
河航道整治生态炸礁疏浚施工工法一、前言河航道整治是为了改善河流的通航条件，提高运输效率和安全性。
生态炸礁疏浚施工工法是一种常见的整治方式，通过爆破疏浚岩石，使得河道深度增加，航道畅通无阻。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面。
二、工法特点生态炸礁疏浚施工工法具有以下特点：1.生态友好：在施工过程中，尽可能减少对河流生态环境的破坏，最大限度保护水生生物和自然生态系统。
2. 灵活多样：根据不同的工程需求，可采用不同的爆破参数和方法进行施工，保证航道深度符合要求。
3. 施工效率高：相比于传统的人工疏浚方式，生态炸礁疏浚施工可以大幅提高工程的进度和效率。
4. 经济节约：通过合理利用原有河床上的岩石资源，可将施工成本降低。
5. 良好的可塑性：适应复杂的施工环境和不同的河床地质条件，能够在不同的情况下灵活应用。
三、适应范围生态炸礁疏浚施工工法适用于以下范围：1. 河道深度不足，不适合大型船只通航的情况。
2. 河道存在大量的岩石或炸岩块，影响航道畅通的情况。
3. 水生生物在河道中聚集，对船只行驶造成障碍的情况。
4. 需要提高河道的水流速度，减少泥沙积聚的情况。
四、工艺原理生态炸礁疏浚施工工艺的基本原理是通过爆破疏浚的方法，将河床中的石块炸碎并清除出航道，实现船只通行的目的。
具体的工艺包括以下几个步骤：1. 岩石勘察：对河床中的岩石进行勘察和测量，确定岩石的分布和规模。
2. 爆破参数设计：根据勘察结果和工程要求，制定合理的爆破参数，包括爆破药量、起爆方式等。
3. 施工准备：准备必要的机具设备，搭建工地场地，确保施工现场的安全。
4. 炸药装药：将合适的炸药装在钻孔中，根据设计要求和爆破参数进行装药。
5. 起爆破碎：根据爆破序列和时间，按序启动炸药，使岩石破碎。
6. 清除碎石：将破碎的岩石进行清理，保证航道的畅通无阻。
五、施工工艺生态炸礁疏浚施工的各个阶段包括：1. 岩石勘察：使用专业的勘察设备和技术，对河床中的岩石进行测量和勘察，确定岩石的分布和规模。
《安全技术》之疏浚与吹填工程施工安全技术规程
疏浚与吹填工程施工安全技术规程疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。
（一）疏浚、吹填工程施工前的准备工作（1）在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。
（2）施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。
（3）所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。
（4）船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。
（5）施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。
（6）跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。
（二）疏浚、吹填工程施工的安全技术要求（1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。
（2）陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。
水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。
（3）绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。
（4）自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。
（5）拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。
（6）施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施，应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。
疏浚工程有哪些方案
疏浚工程有哪些方案一、机械疏浚机械疏浚是指使用机械设备进行疏浚作业，主要包括挖掘机、抽水机、清淤船等设备。
这种疏浚方式操作简便、效率高，能够迅速清理水体中的淤泥和杂物。
通常使用机械疏浚时，需要对施工区域进行水下勘测，确定水深、底质等情况，然后选择合适的机械设备进行作业。
机械疏浚适用于淤泥较深、淤泥较硬的水域，能够迅速清理水体，是疏浚工程中常见的一种方案。
二、水利工程水利工程是指利用水的力量进行疏浚作业的一种方式，常见的水利工程包括水下爆破、水下挖掘等。
水下爆破是指利用爆破器具在水下对淤泥进行爆破，将淤泥破碎并清理。
水下挖掘是指利用水下挖掘设备对水体底部的淤泥进行挖掘和清理。
水利工程能够有效清理淤泥、改善水质，但施工难度较大，而且在施工过程中需要严格遵守安全操作规程，以免对水体和周边环境造成不利影响。
三、生物疏浚生物疏浚是指利用水生生物对水体进行疏浚的一种方式，主要包括水生植物和水生动物。
水生植物能够通过其吸收养分的作用帮助清理水体中的污染物质，促进水质的净化。
水生动物如蜗牛、螺类等能够通过啃食浮游植物和底泥中的有机物质，减少淤泥的堆积。
生物疏浚是一种比较环保的疏浚方案，但需要根据实际情况选择合适的水生植物和水生动物，并控制其数量，避免对水生态环境造成影响。
四、化学疏浚化学疏浚是指利用化学药剂对水体进行疏浚的一种方式，主要包括抗淤剂、水质净化剂等。
抗淤剂能够帮助水体中的细颗粒材料快速沉淀，减少底泥的堆积；水质净化剂能够有效净化水体，降低水质污染。
化学疏浚是一种较为便捷的疏浚方案，但需要根据实际情况选择合适的化学药剂，并严格控制使用量，以免对水体造成污染。
总的来说，疏浚工程是一项综合性工程，需要综合考虑水域的地质、水文、水质、生态等因素，选择合适的方案。
在实际施工中，可以根据具体情况采用机械疏浚、水利工程、生物疏浚、化学疏浚等多种方式相结合，以达到最佳的疏浚效果。
同时，还需要严格遵守环保法律法规，保护水域生态环境，确保疏浚工程顺利进行。
内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术
内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术摘要：随着我省水运事业的蓬勃发展，许多内河航道因水深条件限制而无法满足通航需求，随之疏浚工程日益增多。
对于水下地质较硬、礁石分布复杂的情况，往往需要采用水下炸礁疏浚技术，而炸礁方法的选择一般又需要综合考虑疏浚开挖面积、地形及开挖深度等因素。
炸礁工程不仅要求定位准确、合理确定爆破参数和精确装药等，又以控制爆破地震波、飞石、扬尘以及减少对周围环境的污染为重点关键词：内河航道疏浚；水下炸礁；施工技术前言目前，现有炸礁疏浚技术存在水下地形测量不便、钻爆船定位不佳、炮孔易堵塞和装药不便等问题。
鉴于此，本文对现有技术进行改进，以期提高炸礁疏浚效果，为类似工程提供借鉴。
1内河航道疏浚整治工程的概念内河航道的疏浚整治工作是一项对航运河道通过挖泥船等机具或通过人工施工的方式进行水下挖掘的工程,可改善航道环境,提升内河航道畅通性,或是开挖新航道,改善航行条件,降低出现对船舶航行有影响因素的出现概率,并与其他水上建筑工程相结合,为其施工提供便利,为此该项工程也是一项针对河床治理的工程,通过航道疏浚整治工作还可以增加航道的尺度,改善通航条件,满足当前社会的航运需求。
航道疏浚工作一般分为基建性疏浚、维护性疏浚与临时性疏浚。
其中基建性疏浚可在较长时间内改善航运条件,例如截弯取直、扩大航槽等,可消除河槽岸边的有害部分,并对淤泥、硬质土等进行清挖,改善航道环境；而维护性疏浚则是为保证航道现阶段的航运条件,修复当前航道的不良情况,确保船舶安全出行,并不引起较大的改变；临时性疏浚则是一种小型任务,可适用于小型航道的清淤工作。
为此相关人员在进行工作中应根据航道工程设计进行方案规划,并从长远角度与成本角度考虑疏浚方式,同时还应结合河流动力学与河床演变进行研究,最大限度改善航道通行条件。
2影响水下炸礁施工的因素2.1水下地形地质条件影响不同于常规施工环境的是，水下地形地质较为复杂，岩石性能成为引发炸礁浅点的主要原因，具体体现在物理力学性能、内部构成以及岩石风化程度等多个方面，若岩石内部软硬分布不均且节理发育明显时，经爆破处理后极容易出现浅点。
施工细则水利工程渠道清淤与疏浚规范
施工细则水利工程渠道清淤与疏浚规范水利工程渠道的清淤与疏浚工作是为了保障水道畅通、防洪排涝以及水域环境的维护与改善而进行的重要措施。
为了确保施工的安全性、高效性和质量，制定一套清晰的施工细则是必要的。
本文将介绍施工细则中应遵循的规范要求及操作步骤。
一、施工前准备1.现场勘测：在进行清淤与疏浚工作前，需要对渠道进行全面勘测，包括渠道尺寸、长度、深度以及堆积物的种类和厚度等数据进行测量与记录。
2.安全措施：施工前需制定详细的安全计划，并确保施工过程中的安全防护设施设置完善，如安全警示标识、警戒线、水上救生设备等。
3.施工设备准备：根据渠道的复杂程度和淤堵物的性质选择合适的施工设备，并进行充分的检修和保养，确保施工过程中设备的正常运行。
二、清淤施工操作步骤1.测量控制点位：通过使用全站仪或其他测量设备，在渠道的适当位置设置控制点位，以确保施工的准确度和一致性。
2.排水降淤：在开始清淤作业前，需要确保渠道周围的水位低于待清淤区域，以便于有效排水和淤泥的清除。
3.机械疏浚：利用挖掘机、铲车等重型机械设备进行疏浚作业。
根据实际情况选择适当的疏浚方法，包括机械挖掘、割草、倒吸等。
对于渠道固有结构的保护，应注意施工机械与渠道壁面的间隙，以免损坏。
4.人工清理：对于机械无法清除的细小淤积物和障碍物，需要配合人工进行清理。
使用清淤工具如长杆铲、抓斗、清淤船等，进行淤泥的舀取和清除。
5.清运与处理：清淤过程中产生的淤泥和渣滓需要进行妥善处理。
可以采用分类清运，将可回收的淤泥和渣滓进行资源化利用。
同时，对无害化处理，避免对环境造成二次污染。
三、疏浚施工操作步骤1.清淤作业：与清淤类似，疏浚的第一步是清理渠道中的淤积物和杂物。
可以通过机械清理和人工清除相结合的方式进行。
2.测量控制点位：疏浚施工同样需要进行控制点位的设置，确保施工的精度。
3.疏浚工艺选择：根据渠道的具体情况和要求，选择适当的疏浚工艺。
常见的疏浚工艺包括机械疏浚、水力冲刷和疏浚爆破等。
水运工程爆破技术规范(JTS_204-2008)
目次1 总则 (2)2 术语 (3)3 基本规定 (4)4 爆破设计 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 爆破方法 (6)4.3 爆破参数 (6)4.4 爆破网络和起爆体 (12)5 爆破施工 (14)5.1 一般规定 (14)5.2 爆破器材 (14)5.3 钻孔爆破 (14)5.4 水下裸露爆破 (15)5.5 预裂爆破、光面爆破和拆除爆破 (15)5.6 爆破排淤填石 (16)5.7 水下爆破夯实 (16)5.8 破冰爆破和冰下炸礁 (16)5.9 网路连接和起爆 (17)6 爆破安全 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 作业安全 (18)6.3 安全距离 (19)7 质量检查与检验 (24)附录A 常用炸药性能表 (26)附录B 炸药量换算系数 (27)附录C 岩石类别与岩石分级对应表 (28)附录D 本规范用词用语说明 (29)附条文说明 (30)1总则1.0.1 为统一水运工程爆破的设计、施工和质量检验技术要求，有效控制工程质量，保证施工和环境安全，制定本规范。
1.0.2 本规程适用于水运工程中爆破开挖、拆除、清障、爆炸法处理水下地基和基础的设计、施工和质量检验。
1.0.3 从事爆破工程施工的单位，必须具备相应的资质证书和爆破作业许可证；爆破作业人员必须具有相应的资格证书；爆破工程施工前，必须取得有关部门批准。
1.0.4 水运工程爆破的设计、施工和质量检验除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 气泡帷幕在爆源与被保护设施之间的水底设置气泡发射装置，气泡群自水底向水面运动，从而形成一道可以有效减小水中冲击波的“帷幕”，以达到保护水下设施的目的。
2.0.2 爆破排淤填石在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质地基中埋放群药包，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔，经多次爆破推进，最总达到置换淤泥的方法。
2.0.3 水下爆破夯实在水下块石、砾石地基或基础表面布置裸露药包或在表面上方布置悬浮药包，利用爆破振动使地基密实得方法。
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65《渠化工程枢纽总体设计规范》（JTS182-1-2009）1《水运工程标准编写规范》(JTS 101-2014)66《船闸总体设计规范》（JTJ 305-2001）2《港口工程基本术语标准》（GB/T 50186-2013）67《船闸输水系统设计规范》（JTJ 306-2001）3《航道工程基本术语标准》 (JTJ/T 204-1996)68《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ 307-2001）4《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS 105-1-2011)69《船闸闸阀门设计规范》（JTJ 308-2003）5《内河航运建设项目环境影响评价规范》(JTJ 227-2001)70《船闸启闭机设计规范》（JTJ 309-2005）6《港口工程初步设计文件编制规定》(JTS 110-4-2008)71《船闸电气设计规范》（JTJ310-2004）
7《航道工程初步设计文件编制规定》（JTS 110-5-2008）
72《干船坞设计规范（工艺设计）》（JTJ 251—87）8《水运支持系统工程初步设计文件编制规定》（JTS 110-6-2013）73《干船坞设计规范（水工结构）》（JTJ 252-87）
9《水运工程标准施工招标文件》（JTS 110-8-2008)
74《干船坞设计规范（坞门及灌水排水系统）》（JTJ 253-87）10《桥梁通航安全影响论证报告编制规定》（JTS110—9—2012）75《船舶交通管理系统工程技术规范》（JTJ/T 351-96）11《水运工程标准施工监理招标文件》（JTS 110-10-2012）76《港口地区有线电话通信系统工程设计规范》（JTJ/T343-96）12《水运工程标准勘察设计招标文件》（JTS 110-11-2013)77《甚高频海岸电台工程设计规范》（JTJ/T 345-99）13《港口建设项目安全预评价规范》（JTS/T 170-2-2012)78《海岸电台总体及工艺设计规范》（JTJ/T 341-1996）
14《港口建设项目安全验收评价规范》（JTS/T 170-3-2012)79《集装箱码头计算机管理控制系统设计规范》（JTJ/T 282-2006）15《水运支持保障系统工程设计总体技术要求》（JTS 195-3-2012)80《海港集装箱码头建设标准》（JTS 196-1-2009）16《绿色港口等级评价标准》（JTS/T 105-4-2013)81《三峡船闸设施安全检测技术规程》（JTS 196-5-2009）17《水运工程施工图文件编制规定》（JTS 110-7-2013)82《三峡船闸通航设施安全检测技术规程》（）
18《水运工程定额编写规定》（JTS 111-2013)
83《长江三峡库区港口客运缆车安全设施技术规范》（JTS196—6—2012）84《港口货运缆车安全设施技术规范》（JTS 197-2011）85《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS 155-2012）19《水运工程测量规范》(JTS 131-2012)
86《水运支持保障系统设计总体技术要求》（JTS195-3-2012）
20《水运工程波浪观测和分析技术规程》(JTJ/T 277-2006)87《水运工程先张法预应力高强度混凝土管桩设计与施工规程》（TS167-8-2013）21《水运工程岩土勘察规范》(JTS 133-2013)88《集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范》（JTS196-9-2014）22《水运工程设计通则》(JTS 141-2011)89《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）23《港口工程制图标准》(JT J 206-1996)
90《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）
24《港口工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50158-2010)91《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》（JTS 202-1-2010）25《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010)92《港口水工建筑物修补加固技术规范》（JTS 311-2011）26《内河航运工程水文规范》（JTS 145-1-2011）93《水运工程爆破技术规范》（JTS 204-2008）
27《海港水文规范》(JTS 145-2-2013)94《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）28《水运工程抗震设计规范》(JTS 146-2012)95《水运工程塑料排水板应用技术规程》（JTS 206-1-2009）29《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)
96《疏浚与吹填施工规范》（JTS 207-2012）30《港口工程粉煤灰填筑技术规程》(JT J/T 260-1997)
97《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T 320-1996）31《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》(J TJ/T 259-2004)98《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-1996）
32《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》(JT J 246-2004)99《淤泥质港口维护性疏浚工程土石方计量技术规程》（JTJ/T 322-99）33《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JT J 239-2005)100《疏浚工程技术标准》（JTJ 319-99）
34《港口工程环境保护设计规范》(JTS 149-1-2007)101《港口设备安装工程技术规范》（JTJ 280-2002）35《水运工程节能设计规范》(JTS 150-2007)102《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS 147-2-2009）36《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)37《水运工程钢结构设计规范》(JTS 152-2012)
103《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》（JTS/T 231-2-2010）38《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000)
104《波浪模型试验规程》（JTJ/T 234-2001）
39《海港工程钢筋混凝土结构电化学防腐蚀技术规范》(JTS 153-2-2012)105《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》（JTJ/T 232-1998）40《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》(JTS 153-3-2007)106《通航建筑物水力学模型技术规程》（JTJ/T 235-2003）41《防波堤设计与施工规范》(JTS 154-1-2011)
107《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ 218-2005）42《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ 300-2000)108《水运工程混凝土试验规程》（JTJ 270-1998）
43《码头船舶岸电设施建设技术规范》(JTS 155-2012)109《港口工程混凝土非破损监测技术规程》（JTJ/T 272-99）44《海港总体设计规范》(JTS 165-2013)
110《港口工程基桩静荷载试验规程》（JTJ 255-2002）45《液化天然气码头设计规范》(JTS 165-5-2009)111《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001）
46《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ 237-1999)112《港口工程离心模型试验技术规程》（JTS/T 231-7-2013）47《河港工程总体设计规范》(JTJ 212-2006)48《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)113《水运工程施工监理规范》（JTJ 216-2000）49《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167-2-2009)114《水运工程机电专项监理规范》（JTS 252-1-2013）50《板桩码头设计与施工规范》(JTS 167-3-2009)51《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)
115《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）52《港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程》（JTS 167-6-2011）116《海港工程高性能混凝土质量控制标准》（JTS 257-2-2012）53《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》(JTJ 294-1998)
117《水运工程测量质量检验标准》（JTS 258-2008）54《港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程》(JTJ 279-2005)118《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）55《港口工程地下连续墙结构设计与施工规程》(JTJ 303-2003)56《格型钢板桩码头设计与施工规程》(JTJ 293-1998)119《水运工程工程量清单计价规范》（JTS 271-2008）
57《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ 296-1996)120《水运工程教学模型试验研究参考定额》（JTS 274-1-2011）
58《码头附属设施技术规范》(JTJ 297-2001)
59《内河通航标准》(GB 50139-2004)（GB 50139-2014 2015.01.01实施）121《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ 302-2006）60《运河通航标准》(JTS 180-2-2011)122《港口设施维护技术规范》（JTS 310-2013）61《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ 311-1997)123《内河航道维护技术规范》（JTJ 287-2005）62《航道整治工程技术规范》(JTJ 312-2003)124《船闸检修技术规程》（JTS 320-3-2013）
63《水运工程导标设计规范》(JTJ 237-1994)64《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181-5-2012)
注：施工标准中的第97、98、99、100项规范的使用请参见第64项《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181-5-2012)的制定说明
现行水运工程建设标准索引（截止到2014年9月30日）
A 工程建设管理类
B 工程建设技术类
勘测标准
设计标准
施工标准
试验检（监）测标准
监理标准
质量检验标准
工程定额标准
C 工程维护技术类。