小议市政道路软基施工处理
浅谈市政道路软土地基施工处理
适 当的情况来 定 ， 最好采 用填 泥土为宜 。 也可 以将软土全 部挖
除 ， 路 堤 筑 于基 底 或 尽 量 换 填 渗 水 性 土 。 种 方 法 适 用 于 软 使 这
【１ 海勤 等． ２张 浅谈 沿海地 区软 土路基 处理 的设计 与施 工 霉
土厚 度小 于 ２ 的路 堤 。换 土法要 回填 有较 好压 密特 性 土进 ｍ 行压 实或夯实 ，形成 良好 的持力层 ，从 而改 变地基 承载 力特
设 计 与 施 工 的 道 路 工 程 ， 须 从 地 基 、 筑 、 构 、 工 、 用 必 建 结 施 使
（ ） 垫 层 法 二 砂 对 于 地 基 上 部 软 土 层 极 薄 且 含 水 量 大 时 ，在 软 土 地 基 上 敷 垫 半 米 左 右 厚 的砂 垫 层 。 样 可 以 起 到 固定 软 土 层 的 作 用 ， 这 也 使 砂 垫 层 起 到 上 部 排 水 的作 用 。 时 ， 垫 层 又 成 为 填 土 内 同 砂 的地 下 排 水 层 ， 降 低 填 土 内 的 水 位 。 进 行 填 土 及 地 基 处 理 以 在 施 工 时 ， 为 施 工 机 械 提 供 良好 的 通 行 条 件 。 设 计 与 施 工 ： 要 ① 如采 用机 械施 工 ， 确定砂 垫 层厚 度时 ， 考 虑机 械 的重 量 、 在 应 轮 胎 对 地 面 接 触 的 压 力 、 偏 心 程 度 及 软 土 地 基 表 层 强 度 等 因
（ ） 铺 土 工 布 法 七 摊
（ ） 层 排 水 法 一 表 对土 质较好 但是 因为含 水量 过 大 而导致 的软土 地基 ， 要 在 填 土 之 前 ， 开 地 表 面 沟 槽 ， 除 地 表 水 ， 时 降 低 地 基 表 挖 排 同 层 部 分 的 含 水 率 ， 障施 工 机 械 通 行 。 了 发 挥 开 挖 出 的 沟 槽 保 为 在 施 工 中达 到 应 有 的 效 果 ， 回 填 透 水 性 好 的 砂 砾 或 碎 石 。 应 设 计与施 工 ： 沟槽 的布置 ： 沟槽 在 设 计 时 要 考 虑 利 用 地 形 自然 坡 度 排 水 ， 时 不 使 来 自四 周 挖 方 部 位 的 地 表 水 、 透 水 浸 入 同 渗 填 土 ； 沟 槽 的 构 造 ： 槽 尺 寸 一 般 保 持 在 半 米 左 右 ， 般 不 ② 沟 一 超 过 一米 。 填 土 之 前 在 沟 槽 内用 透 水 良好 的 砂 （ 砾 ） 砂 回填 成 为 盲 沟 。 向 盲 沟 一 般 沿 道 路 纵 向 或 中央 纵 向开 挖 ， 向盲 沟 纵 横 般 间距 １ － ５ 之 间 。 ０ １ｍ
市政道路施工中的软基处理技术探微
市政道路施工中的软基处理技术探微市政道路的软基处理是指在道路建设中对于地基软弱区域进行处理的一项关键工作。
软基是指地基土质较松软，承载能力较低的区域。
为了保证道路的稳定性和安全性，必须对软基进行加固处理，提高地基的承载能力。
软基处理技术的选择，取决于地基的具体情况，包括地基的土质特点、厚度、含水量等。
常见的软基处理技术包括加固、改良和加固改良相结合等。
一、加固技术1.加固材料：在软基土层上铺设一层加固材料，如碎石、砂石等。
这些加固材料能够提供更大的轴向承载能力，增加软基的稳定性。
2.加固层厚度：加固层的厚度一般根据软基的土质特点和承载要求来确定。
较为常见的厚度为30cm到50cm。
3.加固方式：常见的加固方式有整层加固和局部加固。
整层加固是指将加固材料铺设在整个软基区域上，提高整个地基的承载能力。
局部加固是指在软基中较为薄弱的区域上进行加固，增加该区域的承载能力。
二、改良技术1.灰土改良：将石灰、水泥等改良材料与软基土进行充分混合，使软基土改良为胶结土。
胶结土具有较好的稳定性和承载能力，能够提高软基的强度。
2.砂土搅拌桩：通过将砂土拌入软基土层中，增加软基土的密实度和抗剪强度，提高其承载能力。
3.预压桩：在软基土层中预先钻入钢筋混凝土桩，通过预压作用提高软基的承载能力。
三、加固改良相结合加固和改良技术常常结合使用，以达到更好的加固效果。
常见的组合方式有灰土加固和砂土搅拌桩相结合、灰土加固和预压桩相结合等。
市政道路施工中的软基处理技术是一项技术含量较高的工作，要根据地基的具体情况和承载要求来选择合适的处理技术。
通过加固、改良和加固改良相结合等方法，可以有效提高软基的承载能力，确保道路的使用安全和稳定性。
在施工过程中，还应注意施工质量的控制，确保软基处理工作的有效性。
市政道路工程软土路基施工处理技术分析
市政道路工程软土路基施工处理技术分析随着城市化进程不断加快和基础设施建设的不断完善，市政道路工程的建设需要越来越多的土地资源。
而软土路基是市政道路建设中普遍存在的技术难点之一，因为其地基稳定性较差，易于沉降和形成路面裂隙，给道路使用和使用寿命带来安全隐患和经济损失。
为此，在软土路基施工过程中需要采用一些特殊的处理技术，以确保软土路基的承载能力和稳定性。
1、挖掘土坑和夯实加固软土路基施工首先需要挖掘一定深度的土坑，以减小路基上部的荷载并提高预紧能力。
同时，要保证土坑形状规整、倾斜度符合要求。
在挖掘之后，需要进行夯实加固处理，采用人工或机械夯实方法，将软土压缩成致密坚实的材料，提高承载能力和稳定性。
2、加强路基的排水和防水性能软土路基的排水和防水性能较差，需要采取一些措施加以加强。
例如，可在路基底部设置排水管，以便及时排除降雨、地下水等的积聚；还可以使用防水材料进行路基表面处理，提高防水性能。
同时，要做好路基土壤的改良和质量检查，避免软土路基的变形和沉降。
3、使用橡胶隔离垫橡胶隔离垫可以起到吸收震动和缓冲作用，适用于软土路基施工中的路面结构。
这种材料可以提高路面的承载能力和耐久性，有效地解决了软土路基易于产生路面裂缝的问题。
4、混合加筋混合加筋是一种相对较新的软土路基处理方法，是在软土土壤中加入一定比例的添加剂和混凝土或钢筋等材料以增强土体的力学性质和稳定性。
这种加筋方式可以使软土路基耐久性更强，并提高其承载能力。
总之，市政道路工程软土路基施工处理技术非常关键，需要科学合理地根据实际情况选用适当的备选方案和先进的施工设备，同时要坚持质量第一、安全第一的原则，力争做到工程质量的优化和完美。
市政道路工程软土路基施工处理技术分析
市政道路工程软土路基施工处理技术分析市政道路工程中，软土路基是一种常见的路基形式，其承载能力较低，容易发生塌陷、沉降等问题。
为了确保道路的安全和稳定，需要对软土路基进行施工处理。
本文将对市政道路工程软土路基施工处理技术进行分析。
1. 预处理技术预处理技术是软土路基施工处理的第一步，旨在提高软土的稳定性和承载能力。
常用的预处理技术包括土体加固、排水处理和填土加固等。
土体加固可以采用灌注桩、振冲桩等加固方式，提高软土的抗压性能；排水处理可以采用排水管道和排水井等设施，加速软土中水分的排出，减少软土含水量；填土加固可以采用夯实和辊压等方法，提高路基的密实度和强度。
2. 路基加固技术路基加固技术是软土路基施工处理的重要环节，通过加固软土路基，提高其强度和稳定性。
常用的路基加固技术包括填料加固、地基改良等。
填料加固可以采用砂石填料等材料进行加固，填料的选择应根据软土的特性和实际情况来确定；地基改良可以采用加固层、土工格栅等材料进行改良，提高软土的承载能力和稳定性。
路面处理技术是软土路基施工处理的最后一步，旨在保证道路的平整和耐久。
常用的路面处理技术包括铺装和表面处理等。
铺装可以采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行铺装，提高道路的平整度和耐久性；表面处理可以采用碎石、水泥砂浆等材料进行处理，增加道路的抗滑性和附着力。
市政道路工程软土路基施工处理技术主要包括预处理技术、路基加固技术和路面处理技术。
通过科学合理的施工处理，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，保证道路的安全和稳定。
在实际施工中，需要根据软土的特性和实际情况，选择合适的处理技术，确保施工效果的质量和可靠性。
浅谈市政工程中软基的处理方法
浅谈市政工程中软基的处理方法与其它地质相比，软土地基的稳定性较差，在强烈的震动和地震情况下很容易产生坍塌和液化的现象。
若没有采取科学的处理措施，软土地基的承载力会十分薄弱，也容易发生干裂的问题，严重威胁市民的出行安全。
所以在建设市政道路的施工过程中，软土地基不可以直接作为市政道路的基础，如何保证软土地基的稳定性是非常重要的，这就要求施工人员需要在施工前分析施工现场的软土地质情况，选择合适的施工方法，保证工程的整体质量。
标签：市政工程；软基；处理方法引言市政道路工程是我国城市建设中重要的组成部分，其施工质量关系到城市的健康发展。
因此，施工企业要不断提高自身的施工技术，重视软土地基问题，根据软土地基的具体情况，选择合理的处理技术，从而提高市政道路工程的整体质量和稳定性。
1市政道路施工中的软土地基的特点软土地基的特点主要有三个：首先软土地基的含水量比其他类型的地基要高，地基内部的空隙比较大，具有透水性差、强度低、密度小等特点，而且软土地基的压缩性能相对较强。
一般来说，软土地基在荷载的作用下能够形成比较大的压缩量，而且排水固结的速度与其它地基相比十分缓慢，很难保持稳定[2]。
其次，软土地基还存在一定的结构性，应力水平是控制软土力学的关键，但应力水平提高时，很容易造成软土地基结构的破坏。
结构性属于一种不可逆转的特点，也就是说，如果软土的结构受到破坏，就无法恢复正常的水平，会导致压缩量的进一步扩大。
应力也存在着结构性的特点，如果需要在这种地基上面进行施工，就需要严格把控施工技术，如果施工技术应用不规范，很容易产生质量问题，甚至会存在引发事故的隐患。
最后，大部分地区的地表在长期遭受风化的影响下，会形成硬壳层，它的压缩性能位于中下水平，强度较高，如果可以将硬壳层当做地基，便能够大幅降低沉降。
由此不难看出，市政道路的施工必选采取科学的方法，避免地基的施工影响到整个工程的质量。
2市政道路施工中软土地基施工方法2.1排水固结法排水固结法一般分为表层排水法与竖向排水法两种，主要指的是软土地基地表层开展有关排水工作。
论述市政道路软基处理办法
论述市政道路软基处理办法市政道路是城市基础设施建设的重要组成部分，不同于建筑物，市政道路的使用年限更长、受力更大，对软基的要求更高。
而城市规划和建设导致了城市土地的大量改变，使城市地面产生了明显的下沉或抬升现象。
因此，市政道路的软基处理办法显得尤其重要。
市政道路软基的特点在于多变、复杂。
市内道路的软基处理方法受到众多因素的影响，如地处区域特性、交通负荷、地下管网、排水条件、地质特征等。
这意味着需要有针对性的软基处理方案，依据面积、深度、地质特征选择合适的处理方法。
市政道路软基处理方法主要分为两类：传统处理方法和新型处理方法。
传统方法包括加固、草灰填埋、灰填埋、混凝土浇注、换新材料铺筑等，显然这些处理方法已过时。
新型处理方法包括地基加固桩、灌浆加固、桩-板-筏处理、振动锤打桩等，具有节省时间和投资、长期稳定性好、减少工程负担等优势。
随着城市建设的增强，市政道路软基的处理方法也得到了改进。
地基加固桩方式是以钢筋混凝土桩、钢芯混凝土桩或聚乙烯桩等为载体，连接构件与桩基础之间进行加固，解决了常规方法无法解决的问题。
地基加固桩使用在市政道路软基处理中，可大大提高承载能力、防止沉降、延长使用寿命。
灌浆加固是在处理现有地基基础上，通过高压注浆的方式填充空隙、强化载荷能力，进而提高路面的抗皲裂、抗磨损、抗渗透能力，达到延长使用寿命的目的。
此方法使用寿命长、成本较低、对周边环境污染小的优势使其成为目前市政道路软基处理的主要技术。
桩-板-筏处理是采用由钢板组成的板桩作为加固体系的主要支撑点，实现对机动车辆的支撑，桩-板-筏之间是绑扎的增强物和筏板形成的加固层，整个处理过程就是参照这样的设计原则。
振动锤打桩的主要作用是通过振动锤将钢筋混凝土桩打入地下，在实现地面上建筑物的承载条件的同时，起到了软基处理加固的作用。
同时也可作为提高机动车辆的行驶平稳性和舒适性的一种有效方法。
一种成功的软基处理方案不仅简单有效，而且安全可靠。
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略
市政路桥工程施工中软土地基的处理策略市政路桥工程的施工涉及到地基处理问题，特别是软土地基处理。
软土地基是指土质中水分含量较高、含压缩空气及有机物等特点的地基土。
软土地基施工需要选用适当的处理策略来提高地基的承载力和稳定性，确保路桥工程在使用过程中的安全性和可靠性。
1. 降低地基水分含量软土地基处理的第一步是降低地基的水分含量。
在软土地基进行挖掘和开挖施工之前，需要首先进行降水处理，将地下水位下降并排出其中的水分。
如果较为深处的地基无法直接排水，还可以采用井点降水等方式。
此外，施工中需要及时处理雨水、地下水或者附近建筑物的渗漏水等水源。
2. 加固地基软土地基需要加固才能保证其稳定性和承载力。
常见的加固措施有灌浆、振动加固、碎石灌填等方法。
其中，灌浆是一种常见的加固方法。
可以通过钻孔、注浆等方式，将固化剂注入土层中，使土层的质量和强度得到提高。
振动加固是通过振动锤将较硬的材料混合到软土地基中，提高地基的强度和稳定性。
碎石灌填是将压缩强度高的碎石填充到软土地基中，可以有效降低土体的压缩程度和沉降量。
3. 加厚地基层在施工中，可以选择增加地基层的厚度，来提高地基的承载力和稳定性。
通常采用灰浆加固，将灰浆泵入土层，形成加固层。
利用灰浆的黏着力，可以将软土与固态材料结合在一起，达到较强的强度和稳定性。
此外，填充压实机和振动压实机也可以用来压实软土地基，提高地基的密度和强度。
4. 提高地基的表层稳定性在软土地基上进行施工时，首先需要建立稳定的基础层，以保证施工过程中的稳定性和安全性。
建立基础层通常采用石子或混凝土加固，以达到较高的承载能力和稳定性。
此外，还可以安装基础桩或钢筋来增强基础层的稳定性。
5. 填补软土地基中的孔隙软土地基中可能存在孔隙或空洞，会对地基的承载力和稳定性产生不良影响。
在施工中可以采取填充材料的方法，填补孔隙和空洞，提高地基的密度和稳定性。
填充材料可以是碎石、沥青等。
总之，软土地基处理策略的选择要考虑到土质状况、工程要求和施工条件等因素。
市政道路工程中软土地基处理分析
市政道路工程中软土地基处理分析软土地基是指地面基础层中含有较高含水量和较大变形性的土层。
在市政道路工程中，软土地基的处理和分析非常重要，对于保证道路工程的安全和稳定性具有关键性作用。
下面将对软土地基处理的方法和分析过程进行阐述。
软土地基处理的方法主要有以下几种：1. 地基加固：采用加固措施来增强软土地基的承载力和稳定性。
可以使用灌注桩、预应力锚杆、地埋式梁等加固措施来增加软土的承载力。
2. 地基改良：采用改良措施来改善软土地基的工程性质。
可以使用土体固化剂、加碱剂、加硫酸盐等来提高软土的强度和稳定性。
3. 地基置换：将软土地基挖掉，重新填充刚性地基。
这种方法适用于软土地基较深且地基改良困难的情况。
软土地基处理的分析过程主要包括以下几个方面：1. 地质勘察：对待处理的软土地基进行详细的勘察和测量，包括地质剖面、含水量、含盐量、土壤类型等参数。
这些参数对于后续的处理分析具有重要的参考价值。
2. 软土性状参数确定：通过实验室测试和现场试验，确定软土的物理性质和力学特性，例如含水量、单轴抗压强度、剪切强度等参数。
3. 软土地基承载力计算：根据确定的软土性状参数，利用相关公式和理论，计算软土地基的承载力。
承载力计算是软土地基处理中的重要环节，可以为后续的处理方案提供依据。
4. 地基处理方案设计：根据软土地基的实际情况和承载力要求，设计合理的地基处理方案，包括地基加固、地基改良或地基置换等方法。
5. 工程监测与评估：在实施地基处理后，进行工程监测和评估，对处理效果进行定量评价和分析，以确保软土地基的安全和稳定性。
6. 风险评估与预防措施：对于软土地基处理中可能存在的风险和问题，进行评估和预防措施的制定，以减少工程质量问题和安全事故的发生。
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小议市政道路软基施工处理
为了促进我国的城市建设事业的稳定发展，我们需要进行市政道路体系的健全，实现其软基施工处理模式的深化应用，以满足实际工作的需要。
在此过程中，我们要根据市政道路发展过程中的软基环节展开分析，实现其软基处治环节的应用，促进工程造价的成本的有效降低，进行道路使用质量环节的优化。
标签：市政道路；管理应用；研究深化
前言
在城市市政道路建设过程中，软基施工是比较常见的，我们要针对软基地区的实际情况，进行道路系统的优化，以有效防止道路沉降程度的过大，从而促进城市对日常交通环境的稳定，进行道路使用环节的优化，促进道路建设成本的有效控制，避免出现较大的经济损失。
1 关于软土地基及其表层处理法的分析
1.1 随着国家经济的发展，社会对于城市的市政道路建设系统有了更加严格的需要，为此，我们要针对实际市政道路软土基环节展开分析，进行相关优化措施的应用。
我国的软土分布是比较广泛的，特别是高纬度的阴湿的区域，都是软土的孕育环境。
淤泥是软土的主要表现形式，在流水环境中进行积淀。
为了促进我国的基础经济建设的稳定运行，实现交通运作环境的稳定。
进行道路基础工作的整体环节的优化，针对软土基现象，实现相关措施的应用。
软土的自身的物理性质是比较差的，不能实现对道路冲击力的有效承受。
难以保证路基日常运作的稳定性，难以承担其车辆的荷载重量。
在施工过程中，针对软土基的情况，实现施工环节的优化，一般来说，其地下水位较高的区域，软土的分布这是比较广泛的。
介于软土的危害性，我们要进行软土基环节的应用。
软土会影响道路的日常运行，其容易导致一系列的地面的沉降现象，难以保证地面结构的稳定性。
积极做好道路软基的整治工作，是实现公路建设综合效益提升的重要前提。
表面处理法是处理软土基的一个重要环节，它广泛应用于地面比较软弱的地方。
在此过程中，为了实现地面强度的提升，需要我们进行排水环节及其敷设相关环节的应用，进行施工机械作业环节的优化。
我们需要进行填土荷载的均匀性分布模式的应用。
进行添加剂法、表层排水法等的应用，真对土层的含水量较大的情况，进行填土准备工作的健全，实现对地表土层的含水量的有效控制。
1.2 在沟槽布置过程中，要根据当地的地形，利用地区坡度，实现其排水环节的稳定运行。
在填土沉降过程中，要根据坡度的变化情况，进行相关措施的应用，进行填土环节的稳定运行。
在此环节中，要进行沟槽间隔的有效控制，促进其排水能力的提升，保障其整体排水系统的健全。
这一目的的实现，离不开我们对沟槽的构造环节的优化，实现沟槽尺寸的有效控制。
积极做好相关的填土准备工作，促进其下序施工环节的稳定运行。
在地基软土层的应用过程中，要根据其软土基的土层含水量情况，进行砂垫层的应用，实现其软土层的有效固结，促进排水层作用的有效应用。
在填土环节的地下排水层应用过程中，需要进行砂垫层的应用，实行爱你其填土内部水量的有效控制，实行爱你其填土环节及其地基处理施工环节的协调，促进施工机械设备的有效运作。
需要进行该环节的设计环节及其施工控制环节的优化。
选择好合适的机械设备进行砂垫层施工环节的优化。
在此环节中，我们为了节省工程的成本，需要进行砂垫层的有效应用，实现敷垫材料的有效应用，进行砂垫层的施工环节的优化，进行样板应用环节的深化。
土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料桐比，它具有独特的性能与功效。
土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。
采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。
对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。
以保施工机械的行驶。
同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。
添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。
2 关于城市道路深层软基处理模式的分析
为了实现市政工程的软土基环节的稳定运行，要进行相关软土基施工方法的健全。
实现对排水固结法的有效应用。
通过对排水系统的构建，实现其排水环节的稳定运行，促进软土基固结效率的提升，缩短其固结的时间。
该模式具备比较好的应用效果，得到了市政工程的广泛应用，其具备操作简便性、低工程造价等的特点。
在此过程中，我们可以通过相关功能机械的应用，进行软土地基问题的有解决，实现软土基网化材料的有效应用，实现其土桩体的有效加固。
粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩没计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
场地平整、清除障碍。
施工机具准备，进行机械组装和试运转。
粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。
粉喷桩所用的水泥应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。
城市道路深层软基处理模式的深化应用，需要我们进行钻机环节的控制，进行喷粉高程的控制，实现对粉喷桩长度的有效控制。
该环节的应用，离不开对粉体计量装置的有效应用，实现对粉喷桩相关环节的检查。
以避免喷粉成桩过程中各类故障的产生。
粉喷桩施工环节的优化，离不开对泵送水泥环节的控制，为保证搅拌机的垂直度，搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志。
以便掌握钻人深度，复搅深度。
施工中出现问题应及时处理、做好记录。
在施工环节中，需要进行储灰罐容量的控制，满足工作的发展需要，促进其开钻施工环节的优化，根据相关试验的需要，实现技术参数环节的优化。
操作人员要具备基础的工作能力，能够对日常钻进环节、钻进时间、钻进速度等进行有
效协调，以协调施工系统的内部各个施工环节，满足实际工作的需要。
监理人员应随时检查记录情况。
软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，有时几种方法可以交替或一起使用。
3 结束语
城市经济的发展，离不开对市政道路软基施工系统的健全，离不开其内部各个环节的有效协调，这需要引起相关人员的重视，满足国家的基础经济建设的需要。
参考文献
[1]钟小勇.沿海地區软土路基处理方法浅讨[J].四川建材，2009（1）.
[2]武启诚，康建华，程传国，等.东南沿海地区软土路基处理方法浅析[J].岩土工程界，2007（2）.
[3]张海勤，蒋小军.浅谈沿海地区软土路基处理的设计与施工[J].城市道桥与防洪，2009（4）.。