张拉时常见问题分析及预防和处理措施
T梁预应力张拉的常见问题和防治措施
T梁预应力张拉的常见问题和防治措施自参见工作的两年来，我主要是参与了两个梁场的建设和生产工作，对铁路用预应力简支T梁的生产工序有了一定的认识和掌握。
深深的体会到其中几个特殊工序的重要性和不可逆性，其中又以张拉最为重要，我们视之为桥梁的灵魂。
下面我便谈一谈在这个特殊工序中遇到的问题和防治措施。
1、橡胶管成孔出现孔道不通畅、不顺直造成孔道不通畅、不顺直的原因：1）在立模的过程中，立堵头和拼装模板时造成橡胶管弯曲、不顺直，没有及时处理；2）橡胶管接头处理不好，致使混凝土或砂浆漏进孔道使其堵塞；3）在灌注过程中，当用振动棒振捣混凝土时，因操作不正确造成橡胶管旁弯，致使孔道不顺畅4）拔管时间过早，造成孔道坍塌堵管。
预防孔道不通畅、不顺直的措施有：1）在橡胶管预埋布置线性时要尽量使其在梁纵向保持直线形，使管道平顺，弯曲线性自然，在合完模板后，应适当抽拔橡胶管；2)橡胶棒接头处理。
一般用50cm波纹管包裹，再用塑料薄膜密封。
防止灌注混凝土时，混凝土或砂浆漏进孔道使其堵塞；3）插入式振捣器振捣混凝土时，如若深度掌握不准，振动棒接触橡胶管时，应迅速上拔15~20cm，然后慢慢抽拔振动，严禁用振动棒振打橡胶管，并根据桥面至橡胶管高度在振动棒上作标识，以避免用振动棒振打橡胶管。
4）拔管时间控制。
拔管不得过早，也不能过晚。
过早会塌孔，穿入预应力筋受阻，反之橡胶管与混凝土粘结在一起难以拔出。
一般在混凝土终凝并且有一定的强度后拔出。
孔道不通畅、不顺直的处理方法：当孔道出现不通畅、不顺直，致使预应力筋穿不过时，我们一般采用“开刀”的方式处理。
1）开完刀后，在预应力筋的四面临空缎包裹相互搭接的两截薄铁皮作为铁皮套管以免堵塞管道，近管口部分混凝土修补时注意不得减小管口直径，然后采用细砂水泥浆堵塞好裹缝以及裹管与老混凝土管口处，最后才灌注混凝土；2）浇灌混凝土前，根据实际情况安装临时性模型板控制新混凝土的成形。
临时性模板结构不作具体要求，以方便灌满振实内部混凝土为原则，振动设备一般为Φ30mm或Φ50mm插入式振动棒，并辅以人工小捣固铲即可；3）浇灌新补混凝土材料，如新补混凝土的体积较大（＞0.1立方米）采用原梁混凝土的材料配合比施工，若新补混凝土体积很小（≦0.1立方米）或修补的面积大、深度浅。
预应力张拉质量通病分析及防治
预应力张拉质量通病分析及防治对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析，并提出了一些预防措施。
标签：张拉；通病；预防处理；安全1.引言预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的手段，确保预应力施工的质量，是大跨度连续梁桥施工质量和工期的关键，但是在实际施工过程中会出现一些质量问题，笔者也先后经历过陕西太枣沟刚构桥、内蒙海生不浪黄河大桥，陕西南秦水库刚构桥的施工，现就预应力施工过程的质量通病及防治发表一点看法，供参考。
2.主要问题及预防检查2.1主要问题及危害2.1.1预应力张拉顺序不按设计规定的张拉孔号顺序实施。
在两端同时对称张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度快，传力不均匀等。
以上操作中的问题易使桥梁结构产生应力集中和剧增，造成桥梁结构（特别是横向刚度和抗扭刚度较差的梁）产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成断滑丝等故障。
2.1.2实测伸长值与设计伸长值（或计算伸长值）相差较大。
若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控，一旦孔道出现异常，就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低，影响结构的可靠性和安全性。
2.1.3对限位板的作用不够了解，导致限位板用错或安装不当，无法进行正常的张拉和锚固，有时甚至发现不安装限位板就进行张拉的现象，表现为夹片牙型损伤，夹片跟进不齐、摩阻大或夹片活动量大、造成预应力筋回缩量大，梁体截面的有效预应力降低，甚至造成梁体的报废。
2.1.4张拉持荷时间未按施工規范的要求进行，或持荷的时间不够，或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服，造成锚固后预应力损失，有效预应力降低。
2.2预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查。
2.2.1加强施工人员的技术培训，提高施工技术人员和技术工人的技术素质，严格执行持证上岗的操作制度。
2.2.2在工程开工前，必须制定详细的预应力张拉施工方案，并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底，并形成技术文件交施工人员执行。
张拉时常见问题分析及预防和处理措施
张拉时常见问题分析及预防和处理措施1、钢绞线伸长率超出规范允许偏差范围规范要求张拉时钢绞线理论伸长量与实际伸长量偏差不超过±6%，但实际施工时，往往会出现实测伸长值与理论伸长值的偏差超过规范允许的范围的情况。
出现这种情况的原因有：（1）管道位置引起的偏差。
波纹管安装时，管道定位不准确，或定位卡子数量不足，混凝土振捣时碰触波纹管导致其偏位。
波纹管位置与设计位置偏差时，理论伸长量发生变化，若位置偏差较大，则会引起钢绞线伸长率超标。
（2）钢绞线材质不合格。
钢绞线原材料进场时，必须按批次进行抽样试验，确定其材质是否合格，弹性模量Ep及横截面积与标准值偏差是否符合规范要求。
（3）张拉设备故障或未及时标定。
千斤顶的精度应在使用前校准。
使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
任何时候在工地测出的预应力钢绞线伸长值有差异时，千斤顶应进行再校准。
用于测力的千斤顶的压力表应同千斤顶视为一个单元同时校准,并在量程范围内建立精确的标定关系,以确定张拉力与压力表读数之间的曲线方程。
千斤顶、油泵、液压油管接头处漏油时，会导致油表读数与张拉力不对应，无法准确控制钢绞线张拉控制应力，使实测伸长量与设计伸长量偏差较大。
（4）初应力取值过小。
传统张拉程序中，初应力取值为10%的控制应力，即认为在张拉至10%控制应力的时候已经将钢绞线拉紧。
但是在实际施工中，当钢束较长，弯曲部位较多的时候，10%控制应力的张拉力往往不足以将钢绞线拉紧，此时在计算实际伸长量的时候会包含部分松弛长度，从而引起实际伸长量计算值偏大。
因此在张拉时可以选择取20%控制应力作为初始张拉力，进行实际伸长量计算。
（5）锚垫板安装倾斜。
锚垫板安装倾斜时，锚垫板与钢绞线延伸方向不垂直，在张拉时锚垫板偏心受力，引起应力集中，不但容易导致锚垫板周围砼开裂，而且会加大钢绞线与波纹管道的摩阻力，使钢束受力不均匀，实测伸长量偏小。
（6）钢绞线扭曲、缠绕。
张拉时常见问题分析及预防和处理措施
张拉时常见问题分析及预防和处理措施1、钢绞线伸长率超出规范允许偏差范围规范要求张拉时钢绞线理论伸长量与实际伸长量偏差不超过±6%，但实际施工时，往往会出现实测伸长值与理论伸长值的偏差超过规范允许的范围的情况。
出现这种情况的原因有：（1）管道位置引起的偏差。
波纹管安装时，管道定位不准确，或定位卡子数量不足，混凝土振捣时碰触波纹管导致其偏位。
波纹管位置与设计位置偏差时，理论伸长量发生变化，若位置偏差较大，则会引起钢绞线伸长率超标。
（2）钢绞线材质不合格。
钢绞线原材料进场时，必须按批次进行抽样试验，确定其材质是否合格，弹性模量Ep及横截面积与标准值偏差是否符合规范要求。
（3）张拉设备故障或未及时标定。
千斤顶的精度应在使用前校准。
使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
任何时候在工地测出的预应力钢绞线伸长值有差异时，千斤顶应进行再校准。
用于测力的千斤顶的压力表应同千斤顶视为一个单元同时校准,并在量程范围内建立精确的标定关系,以确定张拉力与压力表读数之间的曲线方程。
千斤顶、油泵、液压油管接头处漏油时，会导致油表读数与张拉力不对应，无法准确控制钢绞线张拉控制应力，使实测伸长量与设计伸长量偏差较大。
（4）初应力取值过小。
传统张拉程序中，初应力取值为10%的控制应力，即认为在张拉至10%控制应力的时候已经将钢绞线拉紧。
但是在实际施工中，当钢束较长，弯曲部位较多的时候，10%控制应力的张拉力往往不足以将钢绞线拉紧，此时在计算实际伸长量的时候会包含部分松弛长度，从而引起实际伸长量计算值偏大。
因此在张拉时可以选择取20%控制应力作为初始张拉力，进行实际伸长量计算。
（5）锚垫板安装倾斜。
锚垫板安装倾斜时，锚垫板与钢绞线延伸方向不垂直，在张拉时锚垫板偏心受力，引起应力集中，不但容易导致锚垫板周围砼开裂，而且会加大钢绞线与波纹管道的摩阻力，使钢束受力不均匀，实测伸长量偏小。
（6）钢绞线扭曲、缠绕。
张拉事故原因预防及治理措施
张拉事故的原因/预防及治理措施一，张拉设备标定曲线(P-T曲线)使用混淆。
危害及影响：1、使摩阻值的测定不准确；2、造成张拉力不准确，影响结构承载能力。
原因：概念不清，不了解主动与被动工作状态的原理和各自曲线用途。
预防及治理(补救)措施：1、P-T曲线所表示的是张拉力(T)与张拉应力(P)的对应关系，主动工作状态曲线，反映的是千斤顶主动出力时，应力与力的对应关系；被动工作状态曲线，反映的是千斤顶被动受压时，应力与力的对应关系；2、施加预应力(张拉)时，千斤顶处于主动工作状态，要用千斤顶主动工作状态曲线将张拉力折换成张拉应力，通过油压表读数进行张拉力的控制；3、当使用“压力表法”测定摩阻时，“被动端”要用该千斤顶被动工作状态曲线，“主动端”要用主动工作状态曲线，分别找出张拉应力与张拉力的关系，并通过压力表的读数反映张拉力的数值；4、依靠技术、质量系统人员，建立逐级复核制度，分级把关；5、标定曲线与张拉设备要对号使用。
单孔卸锚器端头变形。
危害及影响：1、使钢绞线产生连带变形---折死弯而报废；2、易发生安全事故。
原因：1、卸锚器硬度小，卸锚时局部承压能力低，使端头产生变形而倾倒；2、卸锚器手孔只在一侧开口时，端头受力不对称，发生偏载而倾倒。
预防及治理(补救)措施：制作卸锚器的材质，钢号的选择要符合设计要求；单孔卸锚器手孔要在两侧对称开口；卸锚器操作要认真、仔细、稳重，升压要缓慢，注意观察动静，发现异常及时果断停止卸锚，认真分析，研究对策。
二，张拉设备使用混乱，表现为未经标定、检验或超期使用，随意配套组合使用。
危害及影响：造成张拉力不准确，影响结构承载能力，当张拉力过大时，会埋下预应力筋受载后容易断筋的隐患。
原因：1、概念不清，不了解利害关系；2、设备不足凑合使用；3、怕麻烦，图省事；4、管理不善，设备不按规定标定，检验。
预防及治理(补救)措施：1、学习规范、规程，明了其要求的机理和重要意义；2、千斤顶、油泵、油压表、油管要经编号组合配套后进行检验标定，每套设备标定后，应及时分别绘制出主动及被动工作状态曲线；3、凡经配套检验标定的张拉设备，必须配套使用，不许随便更换，随意搭配，组合使用；4、在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障，需要更换时，仍须再行配套检验标定；5、加强管理，建立张拉设备台帐，明确标定周期和日期，设专人管理的监、督办；6、张拉前，由质检人员对张拉设备和标定曲线进行验证检查。
预应力张拉质量通病防治措施
预应力张拉质量通病防治措施一、混凝土浇注时的质量缺陷（一）预留孔道塌陷1、现象:当预留预应力钢材穿束的孔道时,选用胶管、钢管、金属伸缩套管、充气充水胶管抽芯方法预留的孔道发生局部塌陷,严重时与邻孔发生串通。
2、危害:局部预留孔道塌陷,使预应力钢材不能顺利穿过;张拉时孔道摩阻值过大;灌浆时,不能保证灌浆密实。
3、原因分析:抽芯过早,混凝土尚未凝固;孔壁受外力和振动影响,如抽管时因方向不正而产生的挤压力和附加振动等。
4、预防措施:钢管抽芯宜在混凝土初凝后,终凝前进行,一般以用手指按压混凝土表面不显凹痕时为宜,胶管抽芯时间可适当推迟。
浇注混凝土后,钢管要每隔10~15min转动一次,转动应始终顺同一方向,转管时应防止管子沿端头外滑。
抽管程序宜先上后下,先曲后直,抽管速度要均匀,其方向要与孔道走向保持一致。
芯管抽出后,应及时检查孔道成型质量,局部塌陷处可用特制长杆及时加以疏通。
夏季高温下浇注混凝土应考虑合理的程序,避免构件尚未全部浇注完毕就急需抽管。
否则,邻近的振动易使孔道塌陷。
（二）孔道位置不正1、现象:孔道位置不正(水平向或竖向移位);危害:将引起张拉时管道摩阻系数加大或构件在预加应力时发生侧弯和开裂;2、原因分析:用抽芯法预留孔道时,制孔管安装位置不准确,自身强度过不足,或制孔管管节连接不平顺。
充气、充水胶管抽芯预留时,管内压力不足,或胶管壁厚不均。
预埋芯管时,芯管安装位置不准确,或芯管因定不牢固,或“井”字固定回间距过大。
3、预防措施:抽芯法预留孔道时,制孔管应有足够强度,管壁厚度应均匀,安装位置应准确,管节连接或接头焊接应保持管道形状在接头处平顺。
制孔用充气或充水胶管抽芯时,应预先进行胶管的充气或充水试验。
管内压力不低于0.5Mpa,且应保持压力不变直至抽拔时。
预埋芯管制孔时,芯管应用钢筋“井”字架支垫,“井”字架尺寸应正确。
“井”字架应绑扎在钢筋骨架上,其间距当采用钢管时,不得大于100cm;采用胶管且为直线孔道时,不得大于50cm;若为曲线孔道时,取15~20cm。
张拉注意事项和事故处理
张拉注意事项和事故处理张拉是钢结构施工中的一项重要工序，其作用是通过对索杆、钢束等结构元件进行拉力控制，使结构达到预定的受力状态和变形目标。
为了确保张拉工作的安全、可靠和有效，施工过程中需要注意一些事项，并随时应对可能出现的事故。
一、张拉注意事项1. 施工前准备：在进行张拉工作前，必须做好严密、全面的施工前准备工作，包括清理现场、整理设备工具、检查各项工艺参数、核对工程标准等。
要确保施工现场干净整洁、设备齐全完好、人员明确分工、工序有序流畅，做到有条不紊开展作业。
2. 质量管控：张拉是一项高精度、高品质的施工工作，要严格按照工艺流程和要求进行操作，确保每一步工作的质量，切勿采用不规范、不合理的施工方法。
在施工过程中，要及时、准确地记录各项参数和数据，以备后期的检查验收。
3. 安全要求：张拉作业属于高空作业，存在着高空坠落、设备故障、人员误操作、现场混乱等安全隐患，必须严格遵守相关法律、法规和标准，执行严格的安全操作规程，切实保障施工人员的人身安全。
4. 操作规范：张拉作业需要高度的技术操作和丰富的经验，施工人员必须熟悉设备操作、管控技术、调节方法等，遵守操作规范和各项要求，避免出现差错和失误。
5. 现场协调：张拉施工作业需要与其他厂家、施工队协调配合，要在施工前就与相关方进行充分沟通和协商，明确责任和任务，保证各项施工工序的顺利进行。
二、事故处理1. 人员伤害：一旦出现人员伤害，最重要的是立即采取紧急措施，保护伤者安全，并及时向医院求助。
在紧急处理完毕后，需要对事故原因进行深入调查，找出问题所在，采取相应的措施和纠正措施，避免同类伤害的再次发生。
2. 金属索结构断裂：一旦出现金属索结构的断裂，要及时暂停作业，安全撤离现场，并检查断裂点的原因，发现问题及时修复，修复后再安排重新进行张拉作业。
3. 设备故障：在进行张拉作业时如果设备出现故障，要立即停止作业，进行检查和维修，确保设备的正常运转和安全使用。
张拉事故原因预防及治理措施
张拉事故的原因/预防及治理措施一，张拉设备标定曲线(P-T曲线)使用混淆。
危害及影响：1、使摩阻值的测定不准确；2、造成张拉力不准确，影响结构承载能力。
原因：概念不清，不了解主动与被动工作状态的原理和各自曲线用途。
预防及治理(补救)措施：1、P-T曲线所表示的是张拉力(T)与张拉应力(P)的对应关系，主动工作状态曲线，反映的是千斤顶主动出力时，应力与力的对应关系；被动工作状态曲线，反映的是千斤顶被动受压时，应力与力的对应关系；2、施加预应力(张拉)时，千斤顶处于主动工作状态，要用千斤顶主动工作状态曲线将张拉力折换成张拉应力，通过油压表读数进行张拉力的控制；3、当使用“压力表法”测定摩阻时，“被动端”要用该千斤顶被动工作状态曲线，“主动端”要用主动工作状态曲线，分别找出张拉应力与张拉力的关系，并通过压力表的读数反映张拉力的数值；4、依靠技术、质量系统人员，建立逐级复核制度，分级把关；5、标定曲线与张拉设备要对号使用。
单孔卸锚器端头变形。
危害及影响：1、使钢绞线产生连带变形---折死弯而报废；2、易发生安全事故。
原因：1、卸锚器硬度小，卸锚时局部承压能力低，使端头产生变形而倾倒；2、卸锚器手孔只在一侧开口时，端头受力不对称，发生偏载而倾倒。
预防及治理(补救)措施：制作卸锚器的材质，钢号的选择要符合设计要求；单孔卸锚器手孔要在两侧对称开口；卸锚器操作要认真、仔细、稳重，升压要缓慢，注意观察动静，发现异常及时果断停止卸锚，认真分析，研究对策。
二，张拉设备使用混乱，表现为未经标定、检验或超期使用，随意配套组合使用。
危害及影响：造成张拉力不准确，影响结构承载能力，当张拉力过大时，会埋下预应力筋受载后容易断筋的隐患。
原因：1、概念不清，不了解利害关系；2、设备不足凑合使用；3、怕麻烦，图省事；4、管理不善，设备不按规定标定，检验。
预防及治理(补救)措施：1、学习规范、规程，明了其要求的机理和重要意义；2、千斤顶、油泵、油压表、油管要经编号组合配套后进行检验标定，每套设备标定后，应及时分别绘制出主动及被动工作状态曲线；3、凡经配套检验标定的张拉设备，必须配套使用，不许随便更换，随意搭配，组合使用；4、在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障，需要更换时，仍须再行配套检验标定；5、加强管理，建立张拉设备台帐，明确标定周期和日期，设专人管理的监、督办；6、张拉前，由质检人员对张拉设备和标定曲线进行验证检查。
张拉作业安全控制措施
张拉作业安全控制措施前言张拉作业是指利用张拉力对工程结构、构件加以加压作用，从而获得希望的形状和刚度体系的一种加工方式。
张拉作业需要高强度的钢绞线或者钢带，在施工过程中对安全控制具有高度的要求。
本文将介绍张拉作业中的安全控制措施，以期为施工过程中的安全保障提供指导。
安全控制措施一、施工前准备在进行张拉作业前，应做好周边环境的管控工作。
现场工人应进行安全培训，了解工作内容和操作流程，并且应配备必要的防护装备，比如安全帽、安全鞋等。
在施工过程中有一名专职救护人员负责突发意外时的处置，确保危急时刻能高效安全应对。
二、现场材料控制现场应具备专门存放张拉材料的区域，通过对材料的分类标记，减少工人搬运时的错乱造成的安全隐患。
同时，材料应进行全面检查，及时替换损坏或者有病症的材料，杜绝在施工过程中因材料不良导致的安全风险。
三、受力端结构在张拉受力的起始端，应搭建专门的支架结构，在施工过程中，保证支架操作员专门负责支架的调整和监测。
如果发现支架因为受力失衡等原因，应及时停止施工，排除安全隐患。
四、钢绞线维护钢绞线作为重要张拉材料，应做好严格的管理和维护，保证材料的品质稳定。
定期进行线条稽查，避免因为线条退化和变形而导致安全事故。
同时，应对钢绞线进行全面标记，确保线条的种类、产地、半径等有明确的表示，以便进行材料替换。
五、张拉力控制为了避免因为张拉力过大导致的安全事故，张拉力应得到严格控制。
在施工过程中，应设置专门负责张拉控制的操作者，将张拉力稳定一定时间后再进行权证。
同时，也要做好通风系统的调整，减少工人因为气体中毒等原因导致的健康受损。
六、施工结束后的清理工作施工结束后，应进行工地的大面积清理。
所有操作者应对自己的操作和工作区域进行全面整理，标记工具、材料等等。
对于施工后不再使用的材料，应进行整理、分类存储及处理。
总结张拉作业在工程建设中扮演着重要的角色，而要保障张拉作业的安全性，需要从诸多环节入手。
各项控制措施的实施应得到严格的化验和操作，以确保整个施工过程中不发生重大的安全事故。
张拉注意事项和事故处理
张拉注意事项和事故处理张拉是一种常见的建筑结构施工工艺，它在建筑中扮演着非常重要的角色。
张拉的过程需要高度精确性和安全性，否则会引起严重的事故。
因此，在进行张拉工作时必须注意一些事项和事故的处理方法，以确保工程施工的顺利和安全。
一、张拉注意事项1.备齐材料设备进行张拉工作时需要备齐所需的材料设备，包括千斤顶、绞车、卡子等；还需要进行钢绞线和张拉器的检查和维护，确保设备安全和正常工作。
2.搭建安全的场地在进行张拉工作之前，需要搭建好安全的场地，以保证工作的顺利进行。
应该注意场地的平整性、稳定性、固定性和距离等问题，确保操作空间有足够的宽度和高度。
3.掌握张拉力在进行张拉工作时，需要根据设计要求和方案要求，确保张拉力的准确掌握，防止过度张拉导致钢绞线断裂，或者张拉不到位导致张拉效果不理想。
4.防止钢绞线损伤在进行张拉作业时，必须注意钢绞线的保护。
特别是在弯曲或转角处，应该使用卡子和护套等保护装置，防止钢绞线损伤。
5.保证作业人员安全在进行张拉工作时，应该确保作业人员的安全。
要求作业人员进行专业的培训，熟悉操作规程，建立操作周期，规范作业流程。
作业人员要戴好头盔，穿好安全鞋等必要的防护措施，避免工作中发生人身伤害事故。
二、张拉事故处理在张拉工作中常发生各种各样的事故，例如钢绞线断裂、设备故障、作业人员受伤等。
以下是针对这些事故的处理方法：1.钢绞线断裂如果在张拉过程中钢绞线发生断裂，应立即停止工作，将有关材料设备进行检查，确定是否需要换新钢绞线。
在更换钢绞线之前，应该对系统进行检查，确保设备安全，并写好事故报告。
2.设备故障在设备故障的情况下，需要立即停止相关工作，对故障部位进行检查和修理。
如果需要更换设备或部件，应该提前备齐备用设备或部件，以便最快速地进行更换。
在检查和维修之后，应该对设备做好保养和维护，准确记录设备的维修和保养情况，并进行统计分析。
3.作业人员受伤如果在张拉工作中，作业人员不慎受伤，应该第一时间停止工作，将受伤人员及时送往医院进行救治。
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张拉时常见问题分析及预防和处理措施
1、钢绞线伸长率超出规范允许偏差范围
规范要求张拉时钢绞线理论伸长量与实际伸长量偏差不超过±6%，但实际施工时，往往会出现实测伸长值与理论伸长值的偏差超过规范允许的范围的情况。
出现这种情况的原因有：
（1）管道位置引起的偏差。
波纹管安装时，管道定位不准确，或定位卡子数量不足，混凝土振捣时碰触波纹管导致其偏位。
波纹管位置与设计位置偏差时，理论伸长量发生变化，若位置偏差较大，则会引起钢绞线伸长率超标。
（2）钢绞线材质不合格。
钢绞线原材料进场时，必须按批次进行抽样试验，确定其材质是否合格，弹性模量Ep及横截面积与标准值偏差是否符合规范要求。
（3）张拉设备故障或未及时标定。
千斤顶的精度应在使用前校准。
使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。
任何时候在工地测出的预应力钢绞线伸长值有差异时，千斤顶应进行再校准。
用于测力的千斤顶的压力表应同千斤顶视为一个单元同时校准,并在量程范围内建立精确的标定关系,以确定张拉力与压力表读数之间的曲线方程。
千斤顶、油泵、液压油管接头处漏油时，会导致油表读数与张拉力不对应，无法准确控制钢绞线张拉控制应力，使实测伸长量与设计伸长量偏差较大。
（4）初应力取值过小。
传统张拉程序中，初应力取值为10%的控制应力，即认为在张拉至10%控制应力的时候已经将钢绞线拉紧。
但是在实际施工中，当钢束较长，弯曲部位较多的时候，10%控制应力的张拉力往往不足以将钢绞线拉紧，此时在计算实际伸长量的时候会包含部分松弛长度，从而引起实际伸长量计算值偏大。
因此在张拉时可以选择取20%控制应力作为初始张拉力，进行实际伸长量计算。
（5）锚垫板安装倾斜。
锚垫板安装倾斜时，锚垫板与钢绞线延伸方向不垂直，在张拉时锚垫板偏心受力，引起应力集中，不但容易导致锚垫板周围砼开裂，而且会加大钢绞线与波纹管道的摩阻力，使钢束受力不均匀，实测伸长量偏小。
（6）钢绞线扭曲、缠绕。
钢绞线在管道内扭曲，张拉时管道内钢绞线受力不均匀，部分钢绞线松弛未受力或受力未达到控制应力要求，伸长量不足。
（7）波纹管道破裂、漏浆。
在先穿钢绞线后浇筑混凝土施工时，若波纹管道破
裂、漏浆，造成钢束与混凝土握裹，都会导致实际摩阻力大于计算的摩阻力，使实测值变小。
（8）锚垫板喇叭口内被混凝土充塞。
锚垫板喇叭口内有混凝土时，会使刚绞线在喇叭口内无法扩张导致锚具安装困难，同时会使钢束伸长方向与锚垫板不同心，张拉时会增大钢绞线与管道间的摩阻力，影响钢绞线的顺利伸长。
2、滑丝
（1）夹片丝口磨损或未清理干净。
当夹片丝口出现磨损或丝口上粘有杂物时，夹片与钢绞线无法紧密咬合，易出现滑丝现象。
若工具夹片出现滑丝现象，在张拉过程中则会出现夹片崩出现象；若工作夹片出现滑丝现象，在张拉完毕回油时，会造成钢绞线回缩，预应力损失。
（2）钢绞线粘有油污，夹片与钢绞线无法精密咬合，容易出现滑丝现象。
（3）夹片质量不合格。
夹片进场的时候未经过检验，夹片强度达不到要求，张拉时夹片破裂，会出现滑丝现象。
（4）切割锚头钢绞线时留的长度太短，或未采取降温措施。
封锚时切割钢绞线要保证钢绞线外露长度不小于3cm，及时采取降温措施。
3、断丝
当张拉到一定吨位后，发现油压突然回落，加压后又回落，那说明可能发生了断丝现象。
引起断丝的原因有：
（1）钢绞线材质不合格。
钢绞线原材料进场时未进行检验，不合格的钢绞线抗拉强度达不到要求时，张拉时容易出现断丝现象。
因此，在钢绞线进场后必须及时进行原材料检验，不合格材料不允许用于施工。
（2）千斤顶未标定或使用时间或次数超过标定要求。
未标定或标定过期的千斤顶在张拉时无法控制张拉应力，会出现张拉应力超过钢绞线极限抗拉强度，出现断丝现象。
在千斤顶进场后，进行第一次张拉前必须委托有相应资质的计量单位进行标定，标定过的张拉设备才可以用于张拉施工。
千斤顶和油表在标定一次后，使用时间超过六个月或使用次数超过200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，则必须重新进行标定。
（3）下料、穿束时造成钢绞线损伤。
在钢绞线运输、下料和穿束过程中，有时会造成钢绞线出现豁口、刮伤或烧伤等损伤，影响了钢绞线的受力性能，在张拉过程中就极易出现断丝现象。
钢绞线在施工现场存放和下料时，必须专门有干净
清洁的场地。
钢绞线穿束时，在与梁体混凝土有摩擦的地方可以采用滑轮吊着，防止钢绞线与混凝土摩擦造成钢绞线刮伤。
（4）管道内钢绞线绞结。
钢绞线在管道内绞结，张拉时管道内钢绞线受力不均匀，绞结处受力大于钢绞线极限抗拉强度，导致钢绞线被拉断。
防止措施为：在钢绞线穿束时，对钢绞线进行编号，对钢束每隔1m-1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，为防止钢绞线扎破波纹管，穿束前在钢绞线前端套上一个带圆头的塑料管，穿束时要顺着劲穿，穿好后每根钢绞线在一个方向上。
（5）张拉数据计算出错。
在进行钢绞线张拉控制应力、张拉力和对应的油表读数计算时，必须小心核对，特别注意钢绞线根数，防止出现错误。
4、张拉槽口处混凝土开裂
（1）锚垫板安装倾斜或喇叭口内被混凝土充塞，偏心张拉。
锚垫板偏心受力时，会引起锚垫板与锚具接触位置局部受力过大，超过混凝土极限抗压强度，引起混凝土开裂。
在锚垫板安装时，应采取可靠措施保证锚垫板与模板紧密贴合，同时要保证模板加固到位，防止其在混凝土振捣过程中发生偏移或变形。
在锚垫板喇叭口末端穿波纹管位置处可采用胶带裹住密封，防止混凝土进入喇叭口内部。
（2）锚具安装不到位，未放入锚垫板凹槽内。
锚具未放入锚垫板凹槽内时，锚具与锚垫板平面无法紧密贴合，张拉时锚具处于倾斜状态，锚具与锚垫板接触位置会产生应力集中，易导致锚垫板破裂，混凝土开裂。
在安装锚具时，若人工无法将锚具安装入锚垫板凹槽内，可采用端头顶稍微加压配合安装锚具，端头顶施加的压力不得超过初始张拉应力。
（3）张拉槽口处混凝土未振捣密实，存在空洞。
因锚垫板处钢筋非常密集，并且往往处于振捣棒难以到达的位置，若不采取措施，经常会出现空洞现象。
锚垫板后部混凝土有空洞时，张拉过程中混凝土无法有效分担压力，极易出现混凝土开裂，锚垫板破裂现象。
在混凝土浇筑过程中，可在张拉槽口位置处增开振捣口，对锚垫板后部的混凝土进行专门的振捣，防止出现空洞。
在张拉前，可用小锤敲击锚垫板附近的混凝土，通过敲击的声音判断混凝土内部是否有空洞，若有空洞，则必须提前处理，处理完毕后再进行张拉。
（4）锚下螺旋钢筋未安装，锚下网片筋未安装。
锚下螺旋筋和网片钢筋可以有效的分担锚垫板上的压力，并加强锚垫板周围混凝土抗压强度，防止混凝土开裂，
施工时必须按图纸要求进行安装。
（5）混凝土强度未达到张拉强度要求，张拉过早。
梁体混凝土强度必须达到设计强度的95%以上，弹性模量必须达到设计值的100%以上，方可进行预应力的张拉施工。
张拉前，实验室必须对混凝土同养试件进行抗压强度和弹性模量实验，实验合格方可进行预应力张拉施工。
5、张拉时引起的梁体其他部位混凝土开裂
（1）跨中底板砼开裂。
张拉时跨中底板混凝土开裂的常见原因是底板预应力管道未设或少设U形防崩钢筋。
因底板预应力管道密集，弯度较大，且波纹管道非常靠近底板底面。
施工时必须加设足够数量的U形防崩钢筋，使钢绞线法向应力由底板上下层钢筋网片和防崩钢筋共同分担，以防止底板混凝土开裂，波纹管道弹出。
（2）横隔墙混凝土开裂。
梁端和跨中横隔墙在边跨和中跨底板预应力束张拉过程中经常容易出现裂缝，裂缝位置往往都是在横隔墙横断面竖向中心线位置。
这主要是由于边跨和中跨底板预应力束较多，张拉时应力集中在横隔墙中心线处，容易造成该处出现裂缝，这也是预应力连续梁的通病。
若裂缝宽度小于规范要求的宽度值，对桥梁整体质量并无影响；若裂缝宽度较大，则需要采取措施进行补强。
在横隔墙内设2-3根横向预应力钢束进行张拉，对此种裂缝的产生有一定效果。