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斜拉式挂篮施工方案研究
斜拉式挂篮施工方案研究一、工程概况与特点本工程为一座大型斜拉桥，桥梁总长XX米，主跨XX米，采用斜拉式挂篮施工方法进行主梁施工。
该桥位于河流之上，地形复杂，施工难度大，对挂篮施工方案的要求极高。
为确保施工质量和安全，我们进行了深入的研究，形成了本施工方案。
二、挂篮设计与选型根据工程特点，我们选用了适应性强、结构稳定的斜拉式挂篮。
挂篮主要由主梁、横梁、斜拉索、吊篮等部分组成，通过合理设计，实现了挂篮的自平衡和稳定。
同时，挂篮的设计充分考虑了施工过程中的受力情况，确保了施工过程中的安全性。
三、施工准备与条件在施工前，我们进行了详细的现场勘查，了解了地形、地质、气象等条件，为施工提供了有力支持。
同时，我们制定了详细的施工计划，明确了施工任务、人员分工、施工时间等，确保了施工的顺利进行。
此外，我们还对施工人员进行了技术培训，提高了他们的技能水平，为施工提供了有力保障。
四、挂篮安装与调试在安装挂篮前，我们对施工现场进行了清理，确保了安装环境的整洁。
然后，我们按照设计要求，逐步进行挂篮的安装。
在安装过程中，我们严格控制了安装精度，确保了挂篮的稳定性和安全性。
安装完成后，我们对挂篮进行了调试，检查了其工作状态，为后续的施工打下了坚实的基础。
五、施工过程与方法在施工过程中，我们采用了分段施工的方法，逐步完成了主梁的施工。
在施工过程中，我们严格控制了施工质量，确保了每一道工序的合格。
同时，我们还加强了与现场管理人员的沟通，及时发现并解决了施工过程中出现的问题，确保了施工的顺利进行。
六、安全保障与措施在施工过程中，我们始终把安全放在首位。
我们制定了详细的安全管理制度，明确了各级人员的安全职责。
同时，我们还加强了对施工现场的安全监管，定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
此外，我们还对施工人员进行了安全教育和培训，提高了他们的安全意识和自我保护能力。
七、质量监控与验收在施工过程中，我们加强了质量监控，确保了每一道工序的合格。
滑动斜拉式挂篮的结构及构造及力学
滑动斜拉式挂篮的结构及构造及力学滑动斜拉式挂篮，是一种应用于高层建筑施工的装备，它能够轻松地在建筑物外墙表面实现垂直升降、水平移动，为建筑物施工提供了便利。
本文将对滑动斜拉式挂篮的结构及构造、力学进行详细介绍。
一、结构与构造滑动斜拉式挂篮主要由钢筋混凝土构成，包括三个主要部分：钢梁、滑轮、斜杆。
其中，钢梁是框架的骨架，斜杆和滑轮则起到平衡挂篮和实现升降移动的作用。
1. 钢梁钢梁是挂篮框架的主要结构部件，它负责承载挂篮本身的重量以及施工过程中的负载。
钢梁一般采用钢筋混凝土制作，结构较为坚实而不易变形，如选用强度高的钢材，可大幅提高框架的承载力和稳定性。
有些钢梁还会增加垂直方向和水平方向的加强筋条，以进一步增强框架的稳定性和可靠性。
2. 滑轮滑轮位于挂篮的两侧，可以沿钢梁上的钢绳上下移动，实现挂篮的升降。
滑轮一般采用耐磨材料制作，包括塑料、合金等，这些材料具有良好的耐磨性和刚性，能够有效保证滑动斜拉式挂篮的运行效率。
3. 斜杆斜杆是挂篮主要的平衡和支撑部件，用于支撑挂篮和平衡挂篮重心的偏移。
斜杆通常采用钢制制作，其斜度大小可按需定制，以达到最佳的平衡效果。
斜杆与钢梁之间采用铰链连接，可保证挂篮随建筑表面的变化而自动调整幅度，确保施工安全。
二、力学原理滑动斜拉式挂篮运行时，所承担的负载可以分为静荷载和动荷载两部分，其中静荷载主要包括挂篮及其固定在建筑外墙表面的重量和施工材料的重量等，动荷载主要来自挂篮悬挂物质（如施工工人和机械设备）的移动所带来的惯性荷载。
钢梁作为框架的主要承重部件，需要具有足够的承载能力，以承受挂篮的总重量和荷载变化。
同时，滑轮也需要具有足够的承载能力，以保证挂篮的升降平稳，并能承受带来的动荷载。
而斜杆则需要灵活可调的特性，以适应建筑墙面的不同表面高差，实现最优平衡效果。
总的来说，滑动斜拉式挂篮是一种优良的建筑施工装备，能够为建筑施工提供便利，提高施工效率。
其结构合理、力学性能稳定，能够承担各种荷载，保证施工安全。
斜拉导向绳滑轨式吊篮施工工法
斜拉导向绳滑轨式吊篮施工工法一、前言斜拉导向绳滑轨式吊篮施工工法（简称“斜拉导向绳法”）是一种新型的高空施工工法，近年来得到了广泛的应用。
这种工法大大提高了施工效率，减少了人工劳动，提高了施工质量，同时也提高了安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，希望能够为实际工程提供参考。
二、工法特点斜拉导向绳法基于斜拉索力学原理和导向绳力学原理，利用斜拉杆件作为支撑，并采用导向绳来控制吊篮的运动轨迹。
相比于传统的吊篮工法，该工法具有以下优点：1.受力均衡：斜拉杆件在吊篮两侧布置，直接对吊篮进行支撑，使吊篮受力均衡，减少了吊篮的晃动。
2.运行流畅：导向绳可以控制吊篮的运动轨迹，使吊篮不会出现方向偏差，运行流畅。
3.节能环保：该工法采用电动机驱动导向绳，减少了人工劳动，降低了能耗，达到了节能环保的目的。
4.施工质量高：吊篮的运行稳定，减少了晃动，可以大幅提高施工质量。
三、适应范围斜拉导向绳法适用于建筑物的外墙施工、混凝土框架施工等多种建筑施工场景。
只要建筑物高度不超过150米，坚实而牢固的支撑结构可设置于楼房正后方时，均适用于该工法。
四、工艺原理斜拉导向绳法是一种采用斜拉杆、导向绳和吊篮构成的高空施工工法。
该工法基于斜拉杆件的支撑力学原理以及导向绳的导向作用，使得吊篮能够沿着预定的路径有序运动。
在具体实施过程中，斜拉杆件在楼房的顶部及底部设置，并起到了支撑吊篮的作用。
导向绳则通过电动机驱动，使吊篮朝着预定方向运行，同时避免了其出现偏差。
吊篮内部则配备了相应的工具和设备以满足具体的施工需要，从而实现了高空施工。
五、施工工艺斜拉导向绳法的施工工艺主要包括以下几个过程：1.预处理：在施工之前，需要对施工现场进行预处理。
首先，需要在楼房的顶部和底部安装好斜拉杆件和导向绳。
其次，需要根据实际需求对吊篮进行组装。
2.运输设备到位：设备到位后需要对设备进行稳固的固定，避免在施工时出现意外。
挂篮施工技术详解及工程实例展示
②缩短挂篮施工周期。 a、挂篮行走、模板升降等采用液压装置或容易操作的螺旋
千斤顶，电气集中控制，靠机械化和自动化来提高生产效率 和降低工人劳动强度。
b、在后锚受力许可的条件下，挂篮行走时，内外模可同步 就位，尽量减少工序，缩短施工周期。
c、悬吊系统和锚固系统装拆方便、简单。
图3-4 菱形挂篮构造图
8
第一节 挂篮简介
e、滑动斜拉式挂篮:其上部采用斜拉式体系代替梁或桁架式结 构的受力，而由此引起的水平分力通过上下限位装置承受，主 梁的纵向倾覆稳定由后端锚固压力维持。其底模平台后端仍吊 挂或锚固于箱梁底板之上。其构造如图3-5所示。
图3-5 滑移斜拉式挂篮构造图
9
第一节 挂篮简介
图3-7 自承式挂篮构造图
11
第一节 挂篮简介
（3）各类挂篮的适用性
挂篮设计主要控制指标为：挂篮的总用钢量与最大块件之
比值 K
、主桁架用钢量与最大块件重量之比值
1
K
2 。K
1
值愈低
，表示整个挂篮设计愈合理，K 2 值愈低，表示挂篮承重构件
的受力愈合理，使用材料愈节省。
国内对挂篮所用材料数量常用一个系数（即挂篮利用系数 ）来表示：
f、三角形组合梁挂篮:在平行桁架式挂篮的基础之上，将受弯 桁架改为三角形组合梁结构。其构造如图3-6所示。
图3-6 三角形组合挂篮构造图·
10
第一节 挂篮简介
g、自承式挂篮:一种是模板支承在整体桁架上，桁架用销子和 预应力筋挂在已成箱梁的前端角上，灌注混凝土时主梁和走行 桁架移至一边，挂篮前行时再安上，吊着空载的模板系统前移 。另一种是将侧模制成能承受巨大压力的刚性模板。其构造如 图3-7所示。
石村沟大桥轻型滑动斜拉式挂篮的设计和施工
石村沟大桥轻型滑动斜拉式挂篮的设计和施工
刘
（$ ’ 中国铁道建筑总公司工程部 摘 要
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山西省祁县至临汾高速公路石村沟连续刚构桥设计采用斜拉式组合挂篮结构， 主要介绍该挂篮的设 公路桥梁 轻型挂篮 结构设计
% $ " 宁哓骏等 4 澜沧江大桥挂篮的方案设计和研究 4 工程力学， （增 $&&% 刊） 刘刚亮， 王中文 4 轻型鹰式挂篮的总体设计 4 桥梁建设， （)） %++5 渡 利 4 67 桥 の 合 理 的 な 设计 と 施 工 の 省 力 化 の 事 例 4 月 刊 建 设， （1） %+++
铁道标准设计 !"#$%"& ’(")*"!* *+’#,) -..（/）
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收稿日期： !""! "# $$ 第一作者简介： 刘 晖 （$%&"—） ， 男， 工程师， $%%! 年毕业于石家庄铁 道学院桥梁工程专业。
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图!
斜拉式挂篮示意 （单位： $%）
（!） 设计思路 斜拉式挂篮受力比较简单， 在设计整套挂篮时， 由 于挂篮设计的主要控制因素是浇筑混凝土引起结构下 挠， 所以主要考虑主横梁刚度要求， 然后进行强度校 核。在受力分布上， 主横梁除把主梁连成整体外， 主要 用来吊挂内外模板； 斜拉梁是把底模及待灌梁段混凝 土质量通过斜拉带传递给主梁的主要部件。设计荷载 选用自身质量最大的 ! 号梁段、 模板系统质量、 挂篮自 身质量、 人群、 风力和施工荷载等的最不利荷载组合。 根据施工单位的实际情况和各种型材的特点， 决定主 横梁用槽钢， 斜拉梁用钢板。经过计算， 每片主横梁选 用 ! 根 *# 号槽钢， 斜拉梁选用厚 !! ++ $# 34 钢板组 焊， 吊杆用!!) ++ 精轧螺纹钢筋。
《桥梁施工临时结构-挂篮》
《桥梁施工临时结构-挂篮》1.悬臂浇筑法是在桥墩两侧对称设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。
20世纪60年代由前西德首先使用以来。
挂篮作为悬臂灌筑施工的主要设备已有多种类型，有些国家如日本、法国等已有定型的系列化产品。
我国从80年代开始使用这种技术以来，也已取得了巨大的成就。
浇筑梁段顺序：(1)在墩顶托架或赝架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结；(2)在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段；(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
注意：在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮等进行全面检查，经签认后方准浇筑。
张拉及合龙注意要点：1、预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时，按照设计要求。
2、浇预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3、连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：（1）合龙段的长度宜为2米；（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系；（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座；（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度稳定。
4、高程控制预应力混凝土连接梁合拢顺序一般是先边跨，后次跨，在中跨。
预应力混凝土连接梁支座反力调整，按设计要求程序施工。
2.挂篮的结构特点（一）挂篮的组成组成部分：承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台。
承重结构是挂篮的主要受力构件，它承受施工设备和新浇筑节段混凝土的全部重量，并通过支点和锚固装置将荷载传到已施工完成的梁身上。
挂篮受力分析[3]
![挂篮受力分析[3]](https://img.taocdn.com/s3/m/29a4e18fcc22bcd126ff0c4b.png)
宁杭客专大桥设计验算分析1 工程概况宁杭客专大桥主桥上部结构为48＋80＋48m单箱单室预应力混凝土连续梁。
中支点梁高6.65m，中跨中梁高3.85m。
全梁共划分25个梁段，其中0号段长12m，1－2号梁段长2.7m，3号梁段长3.1m，4－10号梁段长3.5m，中跨合龙段及边跨合龙段均为1m，边跨现浇段为7.75m。
除0号段外，1号梁段最重，为1368.82KN。
箱梁设三向预应力，纵向从0号段开始即有锚固钢束。
竖向预应力采用32mm精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋全梁布置不在同一直线上。
1号段采用联体三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工。
从2号段开始采用两个独立的三角形挂篮在T构两端进行对称悬臂浇筑施工。
2 结构介绍2.1 三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点2.1.1 挂篮总体结构挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。
详见图1.《王灌冲大桥三角形挂篮设计图》。
图1 《王灌冲大桥三角形挂篮设计图》主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。
由两榀三角主桁架、横向联结系组成。
两榀主桁架中心间距为6.28m，高3.5米，每榀桁架前后节点间距分别为4.8m和4m，总长9.5m。
桁架主杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。
横向联结系设两道，其中一道联结于两榀主桁架的竖杆上，其作用除保证主桁架的横向稳定。
另一道联结系联结主桁架后斜杆上，用于增强主桁架的横向稳定并强制两榀主桁架同步行走。
底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。
其由底模板、纵梁和前后横梁组成。
底模板由几块钢模板拼组而成；纵梁采用工字钢组焊而成，横梁采用槽钢组焊。
前后横梁中心距为5.1m，纵梁与横梁螺栓联接。
模板系统:外侧模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板拼组而成。
内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。
悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。
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三角型组合梁式挂篮的结构构造及力学分析【学员问题】三角型组合梁式挂篮的结构构造及力学分析？【解答】三角型组合梁式挂篮由底模平台、悬挂调整系统、三角形组合梁、滑行系统、平衡及锚固系统、工作台等组成。
每个挂篮有两片三角形组合梁。
底模平台及悬挂调整系统与菱形挂篮基本相同。
前吊带一般设销孔配合螺旋千斤顶调整底模标高，底模后吊杆可用千斤顶或砂筒卸载。
①三角形组合梁三角形组合梁由I型或II型主梁和立柱，斜拉钢带及型钢平联等组成，三角形组合梁下为支座和滑道。
立柱比理论长度一般短25MM左右，装上立柱和斜拉钢带后要用千斤顶起立柱，其顶力的大小由已悬挂的重量经计算确定，并应适当增大初始起顶力，以消除非弹性变形，而后再降到计算顶力值。
用钢板塞紧立柱底后松顶，主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合的结构体系。
②滑行系统每片三角形下有前后两个钢支座，主梁与前支座连接处设有扁钢做成的支座铰，其与梁用带弹簧的螺栓连接，目的是保证前支座底板的压力均匀，又容许主梁有少量变形。
支座下为30mm的不锈钢滑板。
在箱梁上铺短木枕，前支座下要铺满硬杂木枕或钢筋混凝土枕，以减少整个挂篮的变形。
枕木上设置平直的U形滑槽，槽内放厚3mm的聚四氟乙烯板。
枕木、滑道和聚四氟乙烯板随挂篮的前移而向前倒用，走行时挂篮要设止滑绳。
③压重和后锚为确保走行时的纵向稳定性，在三角组合梁的尾部设钢锭或型钢压重，要求纵向抗倾覆稳定安全系数K=1.3，在挂篮就位后组合梁的尾部用螺栓与箱梁的竖向预应力筋相连锚固。
（2）三角形组合梁式挂篮的力学分析挂篮的受力情况与菱形挂篮基本相似，唯一不同的是尾部一般需要压重。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
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滑动斜拉式挂篮的结构及构造及力学的分析
【学员问题】滑动斜拉式挂篮的结构及构造及力学的分析？
【解答】（1）挂篮的结构及构造
滑动斜拉式挂篮的主要结构是：主梁（纵梁）、各种横梁、斜拉带系、模板系统（包含底模、侧模、及内模）、滑梁、上下限位装置等。
主梁是挂篮的主要受力结构之一，承受梁段混凝土及模板系统等重量。
每根主梁由两根工字钢组合而成，其通过钢垫板、枕木等垫在桥面上。
主梁后部在两工字钢间用竖向预应力筋通过压紧器锚固在已灌梁段的顶面，主梁尾部连接限位压板，仍用竖向预应力压紧在桥面上，以限制主梁在重载时前移。
上横梁及斜拉横梁由槽钢拼接（或焊接）而成，前者除把主梁连成整体外，主要用来吊挂内外模板系统，后者将斜拉带传来的底模及灌筑梁段混凝土重量再传递到主梁。
斜拉带是挂篮最关键的构件，一般用16Mn或其它性能更优的钢板制成，每一拉杆一般作成45段，各段端部设有销孔，组成时用钢销联结成整体。
并可随梁高的变化增减。
斜拉带上端通过元宝梁固定在斜拉横梁上。
元宝梁下置放两组千斤顶，用以调节底模标高。
模板系统由内模、外模及底模组成，内模模架用型钢栓接或焊接而成，模板可用木模外包铁皮或组合钢模和填充木模组成，内顶模可沿悬吊在顶板预留孔上的型钢滑道前移，也可用调高支柱支撑在底模上，以便适应梁高变化。
外侧模及支架通过滑梁吊挂在挂篮
横梁上，外模以钢制大模板为宜。
底模固定在底模平台上，底模平台由纵梁和前后下横梁组成，前下横梁与斜拉杆铰接，后下横梁通过后下锚杆锚固在箱梁底板上。
滑梁由两个槽钢组成，其后断通过吊杆或吊索吊挂在箱梁顶板外翼缘上，而当挂篮移动前，滑梁则除掉后吊点，落于侧模支架的滚筒上由前吊杆带动与主梁一起前移就位。
上限位如前所述，下限位器设于下横梁后侧，分为竖直和斜向两种，其与底模平台顶紧，以承受传来的水平力。
当限位器为竖直时，在水平力作用下其受弯，受力状况较差，但锚固杆较短。
当为斜向设置时，其以受拉力为主并兼受少量弯矩，受力状况大大改善，但锚固杆相应加长，拆装不太方便。
（2）滑动斜拉式挂篮的力学分析
灌筑梁段混凝土的重量落于底模平台上，其前端通过铰将此力及底、侧模重力传至斜拉杆，后端通过后锚杆将垂直力传至箱梁底板混凝土上。
由于斜拉杆为拉力杆，故其轴向力分解为垂直力和水平力，其水平力通过底平台纵梁传至尾部，由下限位器承担。
同理，斜拉杆在上部将轴向力传至上横梁进而传至上主梁，其垂直分力由主梁传至箱梁顶板，水平分力则由主梁传至上限位器，并由竖向预应力筋压紧限位拉板与混凝土桥面间产生的摩擦力平衡。
挂篮底模及侧模前移时的重力全部由滑梁承受。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。