汽车站建设项目策划书
汽车俱乐部策划方案五篇
汽车俱乐部策划方案五篇篇一: 汽车俱乐部策划书近年来, 我国汽车市场得到了飞速的发展, 年销量保持着每年百万量的增长, 20XX年汽车产量大约1400万辆, 超过日美两国成为世界第一大汽车生产国。
我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主, 这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。
预计20XX年, 的汽车售后服务市场规模将达2000亿元。
据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查结果表明, 有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。
随着私车时代的来临, 作为汽车售后服务的重要提供者, 使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。
一、环境分析（一）宏观环境分析1.人口环境从驾驶人驾龄情况看, 新驾驶人数量不断增加。
3年以下驾龄的驾驶人有84951329人, 占全国机动车驾驶人总数的39.71%。
其中, 驾龄不满1年的驾驶人有25797130人, 占全国机动车驾驶人总数的11.51%。
2.经济环境目前的经济正处在高速增长的时期, 经过长时间的发展, 会进入工业化经济时期, 国民收入普遍会有很大的提高, 此外产业结构会进一步优化, 居民的收入分配将会更加合理公平, 除此之外, 随着经济的发展, 居民的储蓄和消费观念发生变化, 储蓄减少, 借贷增加, 在这种条件下, 居民的购买力就会有很大的提高, 人们对汽车的需求更大, 售后服务的要求会更高, 这对于汽车俱乐部的市场开拓是好的, 更有利于汽车俱乐部扩大市场占有率。
3．政治环境（1）购置税优惠：“20XX年, 国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税, 带动了小排量汽车的迅速增长。
而去年购置税优惠继续实施, 不过购置税减按7.5%的税率征收。
（2）提高以旧换新补贴：《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》规定从20XX年1月1日起, 允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。
汽车网站策划书四篇
【导语】以下是⽆忧考整理的《汽车站策划书四篇》，⼀起来看看吧！ 第⼀篇：汽车维修与保养技术站策划书 汽车维修与保养技术站策划书 根据市场显⽰，中国的汽车产业已经开始进⼊⾼速发展的阶段，⾃从进⼊wto以来，世界产品进驻中国市场随处可见。
汽车产业是⼀个历史悠久的产业，技术不断的发展⾄今，已经趋向于利⽤各种新能源来作为动⼒源。
同时，中国的新政策也促进开展新能源的开发，由此带动了汽车业的多元化发展。
鉴此，孤狼站建设seo团队针对汽车市场以及结合互联发展的趋势，开发出爱车——汽车维修与保养技术门户站。
（域名：） ⼀．站建设⽬的以及功能定位 1.通过建设爱车——汽车维修与保养技术门户站，给民提供汽车维修、汽车 保养、汽车技术、汽车构造、汽车美容、在线维修与咨询、汽车配件、汽车⾏业 发展动态、汽车维修保养论坛等的相关技术以及信息。
2.站基本定位为商业型站（⾏业站），提供技术信息（包括维修⼿册、汽车构 件构造原理图、汽车⽇常保养知识、汽车新技术新设备等）。
同时站提供各类汽 车站的维修技术，如：⼴州本⽥、⽐亚迪等。
3.让各⼤热爱汽车维修的⼈⼠通过站获取此类⽅⾯的知识及信息，站通过汽车 零件⼴告商，以及注册会员下载资料的vip费⽤达得盈利⽬的。
4.站的扩展性包含汽车种类扩展、汽车配件种类扩展。
5.站功能应该包括会员系统、信息搜索查询、在线vip下载、流量统计系统、后 台管理系统 ⼆．站技术解决⽅案 1.站服务器为租赁虚拟主机 2.系统为windowslinux，域名、主机⼀年的费⽤⼤概在六百元左右 3.站主要采⽤模板⾃主建站，结合个性化开发的⽅式。
4.站程序为php+mysql，站页⾯采⽤动态化处理为静态页⾯ ⼆．站内容以及实现⽅式 1.根据站⽬的确定站结构导航 站导航： 顶栏：汽车维修汽车保养汽车技术汽车构造汽车美容汽车配件在线维修 维修论坛 第⼆栏：站内搜索框（智能模糊搜索）右侧：会员注册 第三栏：热门车类，链接页⾯内包含：维修、保养、美容 站频道： 第⼀版块：左侧：图⽚新闻中间：最新热门⽂章，右侧：车型查询（表单式）第⼆版块：左侧：汽车维修最新⽂章中间：汽车保养最新⽂章⼩右侧：汽车 维修视频 第三版块：flash⼴告 第四版块：左侧：汽车技术最新⽂章中间：汽车构造⽂章⼩右侧：汽车原理 动画图 第五版块：汽车美容最新⽂章汽车配件类型 第六版块：⽂字⼴告商 第七版块：汽车政策法规汽车副业知识（包括考取驾驶证、驾驶员注意事项 等） 第⼋版块：友情链接 第九版块：关于我们⼴告服务免责申明内页友情链接站地图 底栏：站版权、相关备案与流量统计 三：页设计 频道页⾯利⽤⼆级域名，利⽤模板建站 整体风格采⽤简单型、使访客看到⼀⽬了然，整体分明，页⾯风格采⽤淡灰⾊加⿊⾊辅助设计 四：站维护以及更新 站初期内容通过上采集数据，稍作修改，使其尽量达到伪原创，利于搜索引擎收录。
汽车项目策划书范文
汽车项目策划书范文【项目策划书】一、项目概述近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
为了满足人们对汽车的不断增长的需求，提高汽车的质量和服务，我们计划开展一项汽车项目，旨在推进汽车行业的健康发展。
二、项目目标1.提升汽车质量：加强汽车的安全性能、节能环保性能和舒适性能，提高车辆的整体质量水平，满足消费者对高品质车辆的需求。
2.改善售后服务：建立健全汽车售后服务体系，提供全方位、高效快捷的服务，提升消费者的满意度和忠诚度。
3.推广创新科技：推动汽车技术的创新和应用，引导行业向智能化、电动化、互联互通方向发展，提升汽车产业的核心竞争力。
4.加强行业监管：完善汽车相关法规和标准，加强对汽车市场的监管，打击违法违规行为，构建公平竞争的市场环境。
三、项目实施步骤1.制定计划：成立项目策划小组，制定全面的项目计划，明确项目的目标、任务和时间节点。
2.调研分析：开展市场调研和行业分析，了解消费者需求和行业发展趋势，为项目的推进提供依据。
3.优化设计：在调研的基础上，结合消费者需求和前沿技术，开展产品设计、工艺优化和服务流程改进，提升汽车的品质和售后服务水平。
4.推广宣传：采取多种宣传方式，包括广告、媒体报道、展会等，向消费者传递汽车品牌价值和产品优势，提高品牌知名度和美誉度。
5.培训与培养：加强员工技能培训和素质提升，提高企业员工的专业水平和服务意识，为消费者提供更好的服务体验。
6.质量监管：建立健全质量监管机制，强化对产品的抽检和监测，确保汽车的质量符合标准和消费者的期望。
7.法规与标准：参与和制定行业标准和法规，推动汽车市场的规范化和健康发展，提升整个行业的信誉度。
8.评估总结：定期对项目的进展和效果进行评估和总结，及时发现问题并采取措施进行调整和优化。
四、项目预算1.项目人员费用：包括项目策划人员、技术人员、市场人员等，预计占据总预算的30%。
2.设备和技术投入：包括研发设备、测试设备、生产线等，预计占据总预算的40%。
汽车站改造实施方案模板
汽车站改造实施方案模板一、背景和介绍在城市交通中，汽车站作为一个重要的交通枢纽，承担着客运车辆和乘客的换乘和停靠功能。
随着城市交通需求的增加和城市化进程的推进，许多汽车站已经老化或无法满足日益增长的交通需求。
因此，对汽车站进行改造和提升已经成为一个迫切的问题。
本文将介绍汽车站改造的实施方案，以提高汽车站的功能性、舒适性和安全性，满足日益增长的交通需求。
二、改造目标1. 提升交通功能：改造后的汽车站应能更好地满足交通运输需求，提高客运车辆和乘客的换乘效率和便利性。
2. 提高舒适性：改造后的汽车站应提供舒适的候车环境，包括室内空调、舒适的座椅、洁净的卫生间等，使乘客在候车过程中感到舒适和方便。
3. 强化安全性：改造后的汽车站应加强安全设施建设，包括加强视频监控、增设安全警示标识等，以确保乘客的人身和财产安全。
4. 提升形象：改造后的汽车站应注重设计和美化，通过艺术装饰、景观绿化等手段，提升汽车站的形象，并融入城市环境。
三、改造内容1. 更新设施设备：对老化的设施设备进行更新，包括候车亭、候车室、卫生间、售票窗口等，以提供更好的服务。
2. 增设换乘设施：在汽车站周围增设换乘设施，如公交站台、地铁出入口等，方便乘客的换乘和接驳。
3. 加强信息提示：安装电子显示屏和信息发布系统，及时向乘客提供车次信息、出发时间、到达时间等，方便乘客了解并调整出行计划。
4. 安全设施建设：加强视频监控系统的建设，保障乘客的人身和财产安全。
增设安全警示标识，提醒乘客注意安全。
5. 优化候车环境：改善候车环境，包括加装空调设备，提供优质座椅，保障室内的温湿度和空气质量。
增设电源插座，方便乘客充电。
6. 美化环境：通过艺术装饰、景观绿化等手段，提升汽车站的形象，营造舒适和宜人的环境氛围。
四、改造流程1. 方案设计：与相关部门合作，进行汽车站改造方案的设计，包括功能规划、设备布置、装饰设计等。
2. 设备采购：根据方案设计，进行相关设备的采购工作，确保设备的质量和适配性。
项目进度策划书
项目进度策划书
编制：
审核：
审定：
XXX公司
年月
一、项目进度管理策划
1、项目组织机构
为保证本工程的顺利实施，我司将成立“XX项目经理部”，项目部组织机构图如下：
2、施工部署
本工程采用平行流水立体交叉作业，遵守“先地下、后地上，先结构、后装修，先土建、后安装”和装修施工“先外檐、后内檐”以及“外装修由上而下、内装修由下向上、收尾由上向下”的原则。
总体施工部署上按照工程进展过程中主要施工内容及关键线路，将工程划分为几个大的施工阶段进行施工组织，分别是：施工准备及基础工程施工阶段（包括施工前期准备、桩基、土方开挖、基础工程施工），主体结构施工阶段，管线综合，防雷接地工程及装修施工阶段，竣工验收阶段。
每个阶段彼此相应独立但又相互衔接。
3、施工进度计划
二、项目进度保证措施
三、项目进度纠偏措施
根据工程情况及目标计划总工期，详细编制总进度计划、阶段进度计划、月进度计划、周进度计划进行控制，如工期滞后，及时进行调整，如加强劳动力的投入、机械设备的投入等。
主要赶工措施：
1）加强管理人员素质、管理人员及工人实行两班制，除白天增加人员外、实行夜间加班。
2）投入大型设备，如塔吊、物料提升机提前投入使用。
3）分区、合理规划现场平面，保证各施工区材料堆场、地面水平交通，保证各区正常施工。
4）合理划分施工区段，采取单专业流水、多专业平行施工，使各专业提前插入施工。
进度计划应根据实际进度进行调整，内容包括：起止时间、工作关系、资源提供、必要的目标调整。
项目部严格执行控制工期，当因业主原因、工程变更、不可抗力因素影响导致工期延误时，项目部应作好现场签证手续，以利索赔。
新能源汽车项目策划书(商务定版)
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国家对新能源汽车的政策
（三）资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。 （四）补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。 三、对示范城市充电设施建设给予财政奖励 中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。 附件：2013年新能源汽车推广应用补助标准 财政部、科技部、工业和信息化部、发 展 改 革 委
项目概论
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项目概论
其次中国的石油从2011年开始，进口石油已经超过一半以上，在过几十年中国可能有60%-70%的石油都要依赖进口，其中70%以上消耗来自于汽车。 从以上两个问题来看， 新能源汽车解决了国家以上两个问题。一个是环境问题、一个是能源问题。因此从某种意义来讲，中国新能源汽车产业的发展决定着中国的未来。发展新能源产业已经是世界关注的焦点，大力推广新能源产业是国家解决能源和环境问题的关键，履行对国际社会的重要突破。
请不要再观望和犹豫， 生命原本要靠我们自己来获得延续。保护家园从你我做起！
旅游停车出行方案策划书3篇
旅游停车出行方案策划书3篇篇一《旅游停车出行方案策划书》一、项目背景随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，旅游出行已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，在旅游过程中，停车问题常常成为困扰游客的难题之一。
为了提供更加便捷、高效的旅游停车服务，特制定本方案策划书。
二、目标与愿景1. 目标：通过合理规划和管理，解决旅游过程中的停车难题，提高游客的出行体验。
2. 愿景：打造一个便捷、高效、安全的旅游停车环境，成为旅游目的地的重要配套服务。
三、方案内容1. 停车场选址与建设选择交通便利、靠近旅游景点的地点建设停车场。
根据游客数量和车辆类型，合理规划停车场的规模和布局。
配备完善的停车设施，如照明、监控、收费系统等。
2. 停车信息服务建立停车信息平台，实时发布停车场的空位信息。
通过手机应用程序、网站等渠道，为游客提供便捷的停车查询和预订服务。
在旅游景点周边设置明显的停车引导标识，方便游客找到停车场。
3. 停车管理与服务配备专业的停车管理人员，负责车辆引导、收费、安全等工作。
提供 24 小时值班服务，确保停车场的安全和秩序。
设立投诉渠道，及时处理游客在停车过程中遇到的问题和纠纷。
4. 与交通部门合作与当地交通部门合作，优化停车场周边的交通组织。
争取交通部门的支持，在旅游旺季增加公共交通运力，缓解停车场的压力。
共同开展交通安全宣传教育，提高游客的交通安全意识。
四、实施步骤1. 第一阶段（[具体时间区间 1]）：完成停车场选址和规划设计工作。
2. 第二阶段（[具体时间区间 2]）：进行停车场建设和设施安装工作。
3. 第三阶段（[具体时间区间 3]）：建立停车信息平台，开展停车管理人员培训。
4. 第四阶段（[具体时间区间 4]）：正式投入运营，不断优化和完善停车服务。
五、风险评估与应对措施1. 风险评估建设成本超支风险。
游客数量波动对停车场利用率的影响。
停车管理不善导致的安全和秩序问题。
2. 应对措施加强项目预算管理，严格控制建设成本。
加油站前期项目计划书
加油站前期项目计划书一、项目背景及意义随着经济的发展，汽车保有量不断增加，人们对于汽车出行的需求也越来越大，加油站作为汽车必不可少的服务设施，具有非常重要的意义。
随着我国汽车保有量的不断增加，加油站建设的需求也越来越大。
为了满足消费者日益增长的加油服务需求，提升服务质量，促进经济发展，本项目拟在某市场建设一座现代化的加油站。
二、项目目标本项目的目标是建设一座现代化的加油站，提供高品质、高效率的加油服务，以满足消费者对于加油服务的需求。
同时，通过加油站的建设和运营，促进该市场的经济发展，提高城市形象和服务水平。
三、项目内容及规模本项目拟建设一座现代化的加油站，总占地面积约5000平方米，包括加油区、便利店、车辆服务区、停车场等配套设施。
加油区将设有多个油枪，可同时为数辆车辆提供加油服务，车辆服务区将包括汽车保养、清洗、维修等服务，便利店将提供各种日常生活用品和汽车用品。
停车场将提供充足的停车位，方便客户的停车需求。
四、项目投资估算本项目总投资约为500万元，具体包括土地购置费、建设费、设备采购费、人工费、广告宣传费等各项费用。
五、项目进展计划1. 前期准备阶段（1个月）：确定项目位置、规划设计、资金筹集等工作；2. 建设阶段（6个月）：进行土地开发、基础建设、设备安装等工作；3. 运营阶段（长期）：开展加油服务、便利店运营、车辆服务等工作。
六、项目风险分析1. 市场风险：受汽油价格波动和市场竞争影响，收入可能不稳定；2. 操作风险：加油站的日常运营管理需要专业技术和人才，存在一定的操作风险；3. 安全风险：加油站是易燃易爆场所，存在一定的安全隐患。
七、项目推广策略1. 通过各种媒体宣传，提高加油站的知名度和美誉度；2. 制定优惠促销活动，吸引顾客；3. 加强客户关系管理，提升服务质量。
八、项目预期效益1. 提供便捷的加油服务，满足消费者需求；2. 促进当地经济发展，增加就业机会；3. 增加税收收入，为政府提供财政支持。
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目录------------------------------------------------------------------- 1一、项目建设的目的和意义----------------------------------------------------------------------- 21.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------ 2 1.2项目建设的必要性和经济意义---------------------------------------- 31.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------ 4二、客流量的初步测算--------------------------------------------------- 5三、建设规模及方案----------------------------------------------------- 5四、建站条件及站址初步方案--------------------------------------------- 84.1地理位置---------------------------------------------------------- 84.2社会条件---------------------------------------------------------- 84.3站址方案选择的初步意见-------------------------------------------- 8五、环境保护----------------------------------------------------------- 95.1拟建站址环境现状-------------------------------------------------- 95.2拟建项目对环境的影响---------------------------------------------- 95.3环境保护初步意见-------------------------------------------------- 9六、车站组织和劳动定员------------------------------------------------- 96.1机构设置---------------------------------------------------------- 106.2劳动定员---------------------------------------------------------- 10七、项目实施初步规划及项目实施进度表----------------------------------- 107.1项目实施初步规划-------------------------------------------------- 107.2项目实施初步进度表------------------------------------------------ 11八、投资估算和资金筹措方案--------------------------------------------- 118.1建设投资估算------------------------------------------------------ 11 8.1.1建设投资估算------------------------------------------------- 118.1.2初步计算建设期利息------------------------------------------- 138.1.3流动资金估算------------------------------------------------- 138.2资金筹措方案------------------------------------------------------ 138.2.1固定资产投资资金来源----------------------------------------- 13 8.2.2流动资金来源------------------------------------------------- 148.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案------------------------------- 14九、经济效益和社会效益的初步评价---------------------------------------159.1成本估算---------------------------------------------------------- 159.2财务评价的初步分析------------------------------------------------ 159.3社会效益初步分析-------------------------------------------------- 16十、结论和建议--------------------------------------------------------- 16＊＊县汽车东站建设工程项目建议书＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。
结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：一、项目建设的目的和意义1.1项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。
为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。
这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。
为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。
只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。
一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。
二○○三年三月十一日，县人民政府副县长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。
同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。
由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。
1.2项目建设的必要性和经济意义现湘运＊＊汽车站地处＊＊中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。
给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，这种混乱的局面只会越来越严重。
同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准，客车用地面积为150平方米/辆，县湘运公司有客车80辆，应用地12000平方米；县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆，应用地15000平方米，外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆，应用地18000平方米。
总的用地面积为45000平方米，约68亩，按50%的车辆在外营运，50%的车辆在站场待运，仍需用地34亩。
而县汽车站总面积仅为20.7亩，实际停车面积约12亩；显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。
在这种情况下，将现湘运＊＊汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。
使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。
同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。
二是可以繁荣当地经济，提高就业率。
三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。
四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。
1.3湘运＊＊分公司概况湘运＊＊分公司位于＊＊县＊＊中路123号，前临＊＊中路，后抵＊＊东街，左右与县人民医院、县宾馆紧临，占地约20.7亩属国有企业，站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。
公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。
公司主要从事汽车运输（客货）兼营停车、修理、门面出租。
公司现有职工493人，其中退休工人150人，上岗人员198人，有经济技术职称人员27名，驾驶员77名。
企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止2004年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。
二、客流量的初步测算目前湘运＊＊汽车站日发班次323趟，运送旅客4500人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到2010年，县城区人口总量将达到15万人，城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里，到时汽车站日发班次将达到600趟，运送旅客约10000人次。
汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。
三、建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到2010年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人，城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里，出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求10年超前，20年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。