A公司物流优化案例分析
A公司精益物流管理的案例研究
A公司精益物流管理的案例研究精益理念最早源于第二次世界大战之后,最初产生是在日本汽车制造公司丰田。
其创始人丰田英二和大野耐一经过近二十年的探索,终于成功实现了一个以减少浪费为特色的多品种、小批量、高质量和低消耗的生产系统：丰田生产系统。
TPS的核心思维是以客户需求为导向,持续检讨改善,达成最有效率的制程、最少的成本、最及时的交期、生产满足客户需求的高品质产品,也使得企业达到获利和成长的目标。
精益物流理念源于丰田生产方式,即精益生产。
随着精益生产在汽车制造业的巨大成功和物流管理理念的发展,精益物流也更多地被企业所应用并被学术界探讨。
精益物流的核心是精益理念,精益物流正是精益理念在物流业务及管理中的具体应用及体现。
将精益管理应用于当今“第三利润源泉”的物流管理,对企业的物流发展将会在很大程度上克服现有的困难,将有效提高物流操作效率,增加协调性,降低物流成本,缩短物流时间,提高企业的供应链竞争力,从而增加企业的竞争力。
A公司是一家国际大型的芯片生产制造企业,因公司战略布局需要在中国国内投资建设芯片厂及封装测试厂,其B地芯片厂的成品运输至C地封装测试厂的成品运输因中国关务政策以及内部操作的问题导致操作时间长,操作效率低,操作成本高。
为解决此问题,公司成立了项目改善小组,通过应用精益理念,对物流操组管理进行改善,实现了精益物流的良好实施贯彻。
A公司项目改善小组采用了Kaizen及现场观察法,应用价值流图分析、5S及现场管理理论分析,5why分析、鱼骨图分析等方法对其物流操作存在的问题进行了系统的分析和研究,针对存在的问题和浪费构建了新的物流操作流程,提高了效率,降低了成本。
本文通过对A 公司精益物流操作管理的成功案例分析,总结出精益物流操作管理中的成功经验,对A公司在精益理念、精益物流中采用的Kaizen、7大浪费分析、价值流分析等一系列工具及方法进行系统的研究和分析,总结其成功经验。
希望以此为国内大型生产制造企业物流部门进行精益物流操作管理提供可供借鉴的参考,进一步强化企业的物流能力,创造持续的竞争优势。
物流运输模式的选择与分析以A公司为例
为了进一步提高第三方物流供应商选择的针对性和科学性，化工制造企业可 以采取以下措施：
1、明确企业需求和目标：在选择第三方物流供应商前，化工制造企业应首 先明确自身的需求和目标，以便为选择过程提供明确的方向。
2、全面评估第三方物流供应商的能力：除了考虑基本的运输成本、运输质 量等因素外，化工制造企业还应全面评估第三方物流供应商的信息服务能力、客 户关系管理能力等软实力。
3、建立科学的评价指标体系：为了提高第三方物流供应商选择的准确性和 公正性，化工制造企业可以建立一套科学的评价指标体系，涵盖各个方面，从而 对第三方物流供应商进行全面、客观的评价。
4、保持与第三方物流供应商的良好沟通：在合作过程中，化工制造企业应 与第三方物流供应商保持良好的沟通，及时解决合作中出现的问题，确保双方利 益最大化。
引言
随着全球经济一体化的深入发展，化工制造企业在市场竞争中面临着日益严 峻的挑战。为了提高运营效率和降低成本，越来越多的化工制造企业选择将物流 业务外包给专业的第三方物流供应商。本次演示以A公司为例，探讨了化工制造 企业选择第三方物流供应商的决策过程和影响因素，旨在为相关企业提供借鉴和 指导。
研究方法
3、运输管理制度建设：建立完善的运输管理制度，包括运输合同管理、运 输计划制定、运输过程监控等，以保障运输过程的规范化和高效化。
实施方案
为实施上述战略规划，A公司可采取以下具体方案：
1、运输网络构建：A公司可在全国重要城市布局仓库和分拣中心，以缩短货 物送达时间，提高运输效率。同时，加强与第三方物流企业的合作，利用其成熟 的物流网络，优化公司的物流布局。
然而，面对日益激烈的市场竞争和用户对物流配送需求的不断变化，A公司 仍需不断优化其电子商务物流配送模式。例如，可以进一步拓展配送范围，提高 海外市场的覆盖率；加强与国内外快递公司的深度合作，提高药品跨国运输的效 率；提升售后服务水平，为用户提供更加完善的购药体验等。
某企业物流规划案例分析
某企业物流规划案例分析摘要：本案例分析聚焦于某企业的物流规划。
通过对该企业的背景、物流现状、面临的问题进行深入剖析，探讨其在物流设施布局、库存管理、运输配送等方面的规划与决策过程。
运用相关的物流管理理论和方法，如设施选址模型、库存控制策略等，对企业的物流规划进行评价，并提出改进建议，旨在为企业提高物流效率、降低成本、增强竞争力提供有益的参考。
一、企业背景某企业是一家中型制造企业，主要生产电子产品，包括智能手机、平板电脑等。
该企业产品在国内市场具有一定的知名度，销售网络覆盖全国各大城市，并逐步拓展海外市场。
随着企业规模的不断扩大和市场竞争的加剧，物流成本逐渐成为影响企业利润的重要因素，因此，企业决定对其物流规划进行重新审视和优化。
二、企业物流现状（一）物流设施布局1.工厂布局企业拥有两个生产工厂，分别位于不同的城市。
工厂内部的仓库布局较为分散，原材料仓库、半成品仓库和成品仓库分布在不同的厂区位置，导致物料搬运距离较长，效率低下。
2.配送中心在全国设有多个配送中心，但配送中心的选址缺乏系统性规划。
部分配送中心距离主要市场较远，增加了运输成本和配送时间。
（二）库存管理1.库存水平企业采用传统的库存管理方法，为了避免缺货，各仓库保持较高的库存水平。
这导致库存占用大量资金，同时也增加了库存管理成本，如仓储费用、库存盘点成本等。
2.库存控制策略缺乏科学的库存控制策略，没有根据产品的需求特性和供应情况进行分类管理。
对于一些滞销产品，库存积压严重；而对于畅销产品，有时又会出现缺货现象。
（三）运输配送1.运输方式主要采用公路运输方式，对于长途运输和海外运输，运输成本较高。
在运输路线规划方面，没有充分考虑运输成本和时间的优化，存在迂回运输等不合理现象。
2.配送服务配送服务的及时性和准确性有待提高。
由于配送中心布局不合理和运输计划不完善，导致部分订单不能按时交付，影响了客户满意度。
三、企业物流规划面临的问题（一）成本控制1.物流总成本居高不下包括运输成本、仓储成本、库存持有成本等在内的物流总成本在企业总成本中所占比例较高。
物流金融案例分析题及答案
物流金融案例分析题及答案例题：甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。
这票货物价值为150万元。
T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。
甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。
（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。
已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。
（2）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T 市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。
由于中转的过程中需要多次装卸（6次），因此整个运输时间大约为5天。
询价后得知，陆运运费为每公里0.05元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每台每公里0.006元。
(3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。
它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80%。
解：方案一：成本=（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5=27600＋7500元=35100元方案二：成本=（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500 =42325元方案三：成本=22800元，可能追加成本=(2.5/0.8—2.5)×30×500 =9375最高成本为32175元。
答：最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低。
2024年经济师考试运输经济高级经济实务试题及答案指导
2024年经济师考试运输经济高级经济实务复习试题(答案在后面)一、案例分析题（本大题有3个案例题，第一题20分，其他每题25分，共70分）第一题案例材料：某物流公司是一家提供综合性物流服务的企业，近年来，随着我国经济的快速发展，该公司业务量持续增长。
公司为了提高运营效率，降低成本，决定引进先进的物流管理技术。
以下是该公司引进新技术前后的情况：1.引进新技术前，公司主要依靠人工进行订单处理、库存管理和运输调度，工作效率较低，且容易出错。
2.引进新技术后，公司采用了一套集订单处理、库存管理和运输调度于一体的物流管理系统，大大提高了工作效率，降低了运营成本。
3.新系统投入运行后，订单处理时间缩短了50%，库存准确率提高了80%，运输效率提升了30%。
问题：1、根据案例材料，分析该公司引进新技术后，哪些方面的经济效益得到了显著提升？2、结合案例，阐述物流管理系统在提高企业经济效益中的作用。
3、针对物流管理系统在该公司运行后取得的效果，提出以下改进建议：（1）加强员工培训，提高员工对新系统的操作熟练度；（2）定期对系统进行维护和升级，确保系统稳定运行；（3）加强与供应商、客户等合作伙伴的信息共享，提高供应链协同效率。
请针对以上建议，分析其可行性和实施效果。
（1）加强员工培训：可行性高，实施效果明显。
员工对新系统的操作熟练度提高后，可以有效减少操作失误，提高工作效率。
（2）定期维护和升级：可行性高，实施效果明显。
系统稳定运行有利于保障物流业务的正常进行，降低故障率，提高客户满意度。
（3）加强与合作伙伴的信息共享：可行性高，实施效果明显。
信息共享有助于提高供应链协同效率，降低物流成本，提高企业整体竞争力。
第二题背景资料：某物流公司（以下简称A公司）位于中国东部沿海城市，是一家集陆运、海运、空运为一体的综合型物流企业。
近年来，随着电子商务的迅猛发展，A公司的业务量持续增长，但同时也面临着成本控制、服务质量提升等多方面的挑战。
物流行业法律问题案例(3篇)
第1篇一、案情简介原告：A物流有限公司被告：B商贸有限公司案由：运输合同纠纷案情：A物流有限公司（以下简称“A公司”）是一家专业从事货物运输的企业，具有合法的运输经营资质。
B商贸有限公司（以下简称“B公司”）是一家主要从事商品贸易的企业。
2018年6月，A公司与B公司签订了一份运输合同，约定由A公司负责将B公司一批货物从广东省广州市运往浙江省杭州市。
合同约定运输费用为人民币5万元，货物交付时间为2018年7月15日。
2018年7月10日，A公司按照合同约定将货物装车，并开始运输。
然而，在运输过程中，由于A公司司机操作失误，导致货物在途中发生损坏。
B公司在收到货物后，发现货物损坏严重，无法正常销售。
B公司遂要求A公司承担货物损坏的全部责任，并赔偿损失。
A公司认为，虽然货物在运输过程中发生了损坏，但并非由于A公司的故意或重大过失造成，而是由于司机操作失误所致。
根据合同约定，A公司只需承担一般过失责任，因此不同意B公司的赔偿要求。
双方协商未果，B公司遂将A公司诉至法院，要求A公司承担货物损坏的全部责任，并赔偿损失人民币10万元。
二、争议焦点1. A公司是否应承担货物损坏的全部责任？2. 货物损坏的损失应如何计算？三、法院判决法院经审理认为，A公司与B公司签订的运输合同合法有效，双方均应按照合同约定履行义务。
关于货物损坏的责任问题，根据《中华人民共和国合同法》第三百一十一条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担一般过失责任。
”本案中，A公司司机在运输过程中操作失误，导致货物损坏，属于一般过失。
因此，A 公司应承担货物损坏的一般过失责任。
关于货物损坏的损失计算问题，法院认为，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，应当承担损失赔偿责任。
”本案中，B公司因货物损坏而遭受的损失包括货物本身的损失、因货物损坏而无法销售导致的损失等。
物流行业的案例分析
物流行业的案例分析近年来，随着全球化的深入和电子商务的快速发展，物流行业变得越来越重要。
本文将通过分析两个物流行业的案例，探讨其成功的原因和对行业的影响。
案例一：顺丰速运——打造高效物流服务顺丰速运是中国领先的物流企业，以其高效的物流服务而闻名。
该公司成功的秘诀在于多年来，始终坚持以客户需求为中心，不断提升物流效率和客户体验。
通过引进先进的信息技术和自动化设备，顺丰速运建立了一套高效的物流网络。
其具有的快速、准时、安全的特点，使其成为许多企业和个人的首选。
顺丰速运还积极探索创新模式，推出了“闪送”、“顺丰好友”等服务，满足了社会各类需求。
此外，顺丰速运通过建立全方位的物流生态圈，形成了自己独特的竞争优势。
公司不仅提供传统的物流服务，还涉及仓储、供应链管理等，为客户提供一站式解决方案。
顺丰速运的成功不仅仅是技术和服务的优秀，更离不开公司一贯的诚信经营。
通过遵守法律法规、保护客户隐私等措施，顺丰速运赢得了客户和社会的信任。
其积极履行社会责任的举措，更使其在物流行业树立了良好的形象。
案例二：亚马逊——领导电商物流创新作为全球最大的电子商务企业之一，亚马逊一直在物流领域保持着创新和引领地位。
亚马逊通过自己的物流网络，将商品从卖家直接配送到买家手中，极大地提升了交付速度和客户满意度。
亚马逊通过建设自己的配送网络，包括仓库、物流设备和运输车辆，实现了自营物流的零售商模式。
在亚马逊的物流系统中，通过利用大数据和人工智能技术，实现了库存管理的精细化和订单分流的智能化。
这些创新技术和模式为亚马逊提供了便捷、高效的物流服务，并大大提高了订单处理的效率。
亚马逊还不断推出新的物流服务和解决方案，如亚马逊Prime会员和亚马逊无人机配送项目等。
这些创新举措不仅提升了亚马逊的物流效率，也对整个行业产生了深远的影响，推动了电子商务的发展。
结论：通过对以上两个物流行业的案例分析，我们可以看到，物流行业的成功离不开创新、高效的物流模式和卓越的客户体验。
物流优化实践案例分享
物流优化实践案例分享随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业也面临着巨大的挑战和机遇。
如何通过优化物流，提高效率、降低成本已成为企业关注的焦点。
本文将分享一些成功的物流优化实践案例。
1. 仓储设施优化仓储设施一般是物流成本的一个重要组成部分。
因此，通过优化仓储设施可以实现物流成本的降低。
在这一方面，对仓储设施的合理规划和布局非常重要。
以某家电企业为例，其最初的仓储设施布局是旧区和新区分别负责不同的商品，旧区为大件商品和残次品，而新区则为优质品。
由于业务的发展，这种设施规划已经无法满足业务要求。
因此，该企业采用了智能化的仓储管理系统，通过优化仓库布局，实现了仓库的合理利用。
在新的规划中，旧区的部分区域被划分给新区运营，既提高了新区的容量利用率，又减少了匹配运输的时间和成本，达到了优化仓储的目的。
2. 运输网络优化对于企业来说，减少物流成本的一个关键环节是优化运输网络。
优化运输网络过程中，需要考虑到距离、运输成本、货物类型等因素。
由于货物运输通常需要多个中转点，因此物流网络的优化和设计也需要考虑到这一点。
在一家大型连锁超市中，为了优化物流网络，该企业将物流中转中心的最佳路线优化为每日适应性路线。
通过优化，每个中转点和转运点都建立了密切的工作关系，可以根据实际的货物运输情况动态地调整路径和时间。
这样可以降低运输成本和车辆等待时间，同时提高运输效率，达到了优化运输网络的目的。
3. 仓库管理优化仓库管理一般是物流过程中最常见也是最头疼的问题之一。
通过优化仓库管理，可以有效减少库存成本、提高仓库效率和满足客户需求。
为了优化仓库管理，在物流管理方面可以使用一些智能化系统提升效率。
以某服装企业为例，该企业通过使用智能化的库存管理系统有效地减少了库存误差和库存成本，并且增加了仓库的交货速度和库存转换。
在物流过程中，这个智能化系统的引入使得企业可以通过实时追踪和监控，进行货物流转的最佳时间计划。
通过优化仓库管理，企业能够更好地满足客户需求，提高效率，增加收益和利润。
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A公司物流网络优化设09物流管理二班第五小组：章克彬郭少纯郑伯加黄水凤杨志平目录1 案例介绍 (3)2.1 A公司简介2.2 A公司现有物流模式概况及存在问题2 RDC选址的要求 (5)3 RDC选址的基本条件及原则 (6)3.1 RDC选址的基本条件4 A公司RDC选址的基本思路 (7)5 RDC选址的具体过程 (7)5.1 分仓库的区域整合 (7)5.1.1 RDC选址影响因素分析5.1.2 基于模糊聚类法仓库聚类组合5.2 最佳RDC区域地点的确定 (14)5.3 最优RDC的区域选址 (16)5.3.1 RDC选址问题分析5.3.2 RDC选址的基本假设5.3.3 模型的建立及求解1 案例介绍1.1 A公司简介A公司集团成立于1980年5月，座落在风光秀丽的深圳湾畔。
经过二十多年的快速发展，A公司已成长为总资产100亿元、净资产30亿元、年销售收入130多亿元的大型电子信息产业集团，和境内外上市的公众股份制公司。
公司现有总股本6.02亿股，HQ集团为第一大股东。
公司主导业务涉及多媒体消费电子、移动通信、信息网络、汽车电子，以及上游元器件等多个产业领域。
是中国彩电行业和手机行业骨干龙头企业，曾连续四年位居中国电子百强第4位，是国家300家重点企业和广东省、深圳市重点扶持发展的外向型高科技企业集团。
其生产彩电和小家电的工厂分别分布在深圳、重庆、咸阳、牡丹江。
年产量超过2000万台。
销售商上万家，遍及全国各地，随着销售市场的扩张，客户群的分散，A公司原有的一对多的批发型销售模式已经让W公司因为时效性等丧失了很多的销售量和客户。
长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求，为此，A公司销售公司连同物流部决定对现有的物流模式进行改变，决定设立区域RDC，分解工厂CDC的压力，将物流细化做到终端配送，满足客户需求，争取订单，从而降低长途运输成本，提高货物的空间及时间效益。
1.2 A公司现有物流模式概况及存在问题在讨论设立A公司RDC之前，先对36个仓库进行编号，如表2-1。
表2-1 仓库编号全国共有36个仓库，仓库分散，面积大小不一。
仓库货物的补给均由四大工厂进行补给，四大工厂的生产线各有侧重。
各仓库的补货完全通过各地销售公司根据市场预测来向各大工厂要货，仓库的出货主要是对大型经销商，出货批量大批次小，单库单一产品库存比较大，不能满足客户多品种的要货，由于36个仓库分布较广且散，只有工厂CDC直接对接于各个仓库，这给工厂CDC很大压力，且运输距离长，成本高，很可能造成极大的缺货成本，从而削弱集团公司总体竞争力。
由案例所给《A公司全国仓库分布情况》可知，公司现有的36个仓库，其仓库面积大小（见图2-1）、年出库量、常年流通的规格品种数、辐射的经销商数量（见图2-2）等指标各不相同。
图2-1 仓库面积图2-1 仓库辐射经销商数量2 RDC选址的要求1．可以满足终端客户的B to C单台送货要求，同时有能力满足各级经销商2-3方的零散订单配送；2．降低工厂直发经销商的比率；3．RDC的辐射半径在600公里左右；4．车辆行驶时间不超过8小时；5．RDC设立大小按照区域销售量2000万、4000万、4000万以上分别设立。
通过仓库整合降低管理成本、运输成本和缺货损失。
3 RDC选址的基本条件及原则选址之前，首先要明确RDC选址的必要性、目的、原则及基本条件，这样能够更好的指导我们做好选址，作出有实际意义的选址方案来。
3.1 RDC选址的基本条件1.自然环境条件。
RDC的选址地点要考虑该地区的气象条件、地质条件、地形条件等。
如家电产品对湿度有较高的要求，仓库地点尽量选在湿度较低的地方；配送中心可能户堆存较高的物品，如果地质条件不好、承载能力较低，将会严重影响配送中心的运营；而选址地点地形高低不平，则又给仓库带来较大平整费用。
2.地理条件。
由于配送中心的运营成本只要来自运输配送、仓储等作业，而运输距离则是决定运输配送成本高低的直接因素，所以配送中心的选址应充分考虑其所处的地理位置与各个配送需求点之间的距离，最佳的RDC选址能使总的配送距离最小，即运输配送总成本最少。
3.产品需求条件。
主要包括配送中心的服务对象的现在分布以及未来的分布情况预测，货物作业量的增长率和配送中心的区域范围。
4.运输条件。
配送中心应靠近交通枢纽点，如铁路货运站、港口、汽车站及高速公路交汇入口处等。
5.政策条件。
它包括土地使用、税收优惠、法律法规完善情况等，因为配送中心建设初期投资很大，如果当地政府政策支持的话，企业能节省很大一笔费用；企业要综合考虑设施、土地、劳务等费用，多数情况下，首先考虑土地购置费用。
6.空间发展条件。
配送中心的选址满足可持续发展的要求，而选址地点的综合经济情况、产业布局、经济辐射范围及其未来发展方向，将对给地区和周边的物流市场需求产生重要影响。
7.其他条件还有配送服务条件、管理与信息条件等。
4 A公司RDC选址的基本思路1.将A公司分布在全国的36个仓库依据其具体地理位置、规模大小等因素进行聚类，从而使得条件相似的仓库整合在一起。
这样，通过聚类分析和RDC设计要求，可把36个仓库划分为几个区域，从而得到几类不同的RDC设计方案。
2.针对上述不同的RDC设计方案，应用模糊综合分析法及AHP法对这几种方案中不同区域内的RDC进行选址，从而得到不同RDC设计方案的最佳RDC选址。
3.从第2步通过模糊聚类法得到的对应于不同RDC设计方案的备选地点排序结果中，选择前4项为候选地点，应用多元线性规划法，建立数学模型，求解出不同RDC设计方案的最优RDC选址。
5 RDC选址的具体过程5.1 分仓库的区域整合5.1.1 RDC选址影响因素分析结合A公司具体RDC选址，在这里我们主要考虑三个影响因素：需求点的地理分布情况、规模大小、规格品种数。
由于A公司的36个仓库的分布较为分散，在这里我们用仓库所在城市的地理坐标（经度、纬度）代替仓库的具体地理位置，如某仓库的地理坐标为（X1，X2），其中X1表示经度，X2表示纬度。
规模大小是针对各个仓库而言的，由于每个仓库的规模大小不同，其对聚类分析结果的影响程度不同，我们给每个仓库赋予一个权重表示，范围1~4之间。
本文以每个仓库的年出库量来衡量。
结合RDC设计要求，50000台及50000台以上赋予权值4，30000~49999赋予权值3，10000~29999赋予权值2，10000以下赋予权值1。
每个仓库的常年流通的规格品种数也是重要的一个方面，相同产品规格的仓库尽可能整合在一起。
由案例《W公司全国仓库分布情况》常年流通的规格品种数子项数据可知，明确规格品种数的仓库，它们所含的规格品种大致相同。
如济南、淄博、聊城、东营、济宁、临沂、菏泽、赣州、湛江、海口、茂名等仓库主要产品规格是21~34寸彩电、冰箱。
在这里我们用表示，范围1~3之间。
如济南、淄博、聊城、东营、济宁、临沂、菏泽、赣州、湛江、海口、茂名等明给出产品规格的仓库赋予权值3，如广州、佛州、韶关、肇庆大致给出（彩电、冰箱）的赋予权值2，没给出产品规格的赋予权值1。
6.1.2 基于模糊聚类法仓库聚类组合1.由于案例所给《W公司全国仓库分布情况》各个仓库的常年流通的规格品种数不同，给年出库量统计工作造成极大困难，所以我们假设各个仓库的规格品种只有21寸、25寸、29寸、34寸彩电，其库存所占比例稳定，21寸占20%、25寸占30%、29寸占40%、34寸占10%。
由以上所赋权重值及假设数据可得W公司各仓库基本情况表，如表6-1。
表6-1 W公司各仓库基本情况表2、为了是原始数据能够适合模糊聚类分析的要求，需要对坐标（x1，x2）进行标准化处理，即通过适当的数据变换和压缩，将其转化为模糊矩阵，由于地理坐标、规模大小、产品规格等因素影响聚类的程度不同，故我们赋予（x1，x2）、x3、x4不同权重，分别为7、1、2，借助MATLAB软件标准化求解得到数据，如表6-2。
表6-2 W公司各仓库数据处理表在这里我们S={s1,s2,...,s36}为36个仓库的集合，每个对象有4个指标表示其性态，即xi={x1，x2，x3，x4}（i=1,2，...,36）,其中（x1，x2）表示每个仓库的地理坐标经纬度，x3表示每个仓库的规模大小，x4表示每个仓库的规格产品种类数。
3、利用SPSS得出以下结果①数据集上表为数据的基本信息，它表明36个观测值都有效，同时表明距离的测度采用欧氏距离的平方。
结果解释：1、由于有36个观测值，所以要执行35步才能将所有的观测值量聚为一类2、（群集组合）群集1，群集2：是该步被合并的两类中的代表性观测量号。
如在第一步中，群集1和群集2分别为28、29，这表明在第一步中合并第28类和第29类，同时将新的类用28来标识（当观测量与观测量、观测量与类、类与类合并成一个新类时，用小的数值标识新的类别）3、系数：距离测度值，表明不相似性的系数。
由于选择了欧氏距离作为测度，因此从表中可以看出数值最小的两项先合并，如第28个观测量和第29个观测量的距离系数最小，所以他们最先合成一个新类。
③树状图：* * * * * * * * * * * * * * * * * * * H I E R A R C H I C A L C L U S T E R A N A L Y S I S * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Dendrogram using Single LinkageRescaled Distance Cluster CombineC A S E 0 5 10 15 20 25Label Num +---------+---------+---------+---------+---------+湛江 28 -+海口 29 -+茂名 31 -+---------------+玉林 30 -+ +---+梧州 25 -----------------+ |柳州 5 ---+-+ +-+河池 7 ---+ +---------+ | |桂林 6 -----+ +-----+ |南宁 24 ---------------+ |厦门 16 -------+-----+ |福州 27 -------+ +-+ +-------------------------+梅州 32 -------------+ | | |南昌 34 ---------+-----+-+ | |宜春 36 ---------+ | | | |佛山 18 -+---+ | | | |韶关 19 -+ +-+ | | | |中山 12 ---+ | | | +-----+ |广州 17 ---+-+ +---+ | | |深圳 33 ---+ | +---+ | |肇庆 20 -------+ | | |赣州 26 -----------+ | |上饶 35 -----------------+ |石家庄 13 -----+-----------+ |邯郸 14 -----+ | |青岛 21 -------+ | |潍坊 23 -------+-------+ +-------+ |烟台 22 -------+ | | | |聊城 3 -+-------+ | | | |菏泽 10 -+ +---+ +-+ | |淄博 2 -+-----+ | | | | |东营 4 -+ +-+ | | +-----------------------+济南 1 -+---+ | +-+ |济宁 8 -+ +-+ | |临沂 9 -----+ | |天津 11 -------------+ |衡水 15 -------------------------+（3）聚类组合根据W设立RDC的要求，根据城市距离和地图位置大概可得区域划分方案。