第八章物流信息系统

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第八章 物流信息系统管理

第八章   物流信息系统管理

3.3.条形码的分类
(1)按材料不同,可分为纸质条码、金属条码和纤维织物
条码。
(2)按字符符号个数固定与否,可分为定长条码(如UPC 码和EAN码等)和非定长条码(如三九条码和库德巴条码 等)两种。 (3)按扫描起点划分不同,可分为双向条码和单向条码。
(4)按条码形成的空间不同,可分为一维条码和二
5)128码——128个字符组成,邮政部门新的条码标
准使用了128码,中国输血协会也采用了128码作为血 袋上的标识条码。
国际上通用的标准只有三个,我国也相应地制订了国 家标准。
码制标准
通用商品条码(EAN-13)
国家标准
GB/T12904-91
交叉二五码
贸易单元128条码(EAN/UCC-128)
码符号的下方,共13位,由前缀码(3位)、制 造厂商代码(5位)、商品代码(4位)和校验码 (1位)组成。
2. 条形码的分类--- EAN-13
(1)前缀码(3位) :用来标识国家或地区的代码,
赋码权在国际物品编码协会,如00-09代表美国、加
拿大。45-49代表日本。690-695代表中国大陆, 471代表我国台湾地区,489代表香港特区。 (2)制造厂商代码(5位):赋权在各国家或地区的 物品编码组织,我国由国家物品编码中心赋予。
第八章
物流信息管理
第一节
物流信息概述
一、数据的概念 1、数据就是记录客观事物的可以鉴别的字符,不仅包 括数字,还包括文字、图形及声音。 2、现代物流中的六流是指:信息流、商流、资金流、 物流、人才流、技术流。在这六流中的核心是信息 流与技术流。 3、信息流主要是指有关商品价格、促销、行销、资信、 货运跟踪、存储、流通加工、分拣、配送、提货、 技术支持、售后服务等方面的信息流通。 4、商流是指商品在买方与卖方之间所进行的交易活动, 包括物权转移的过程。 5、资金流主要是指资金转移,包括付款、付息、转帐、 融资等方面的活动过程。

第八章 物流系统仿真

第八章 物流系统仿真
现实系统
模型化
仿真模型
计 划
成本高 时间长 实 业务停止的可能性大 验
成本低 计 时间短 划 业务不需停止
实 验
现实系统(改进)
现实世界
改进
改进方案
仿真世界
系统仿真技术的必要性(2)
物流设备及人员的配置、物流工程系统构成等等是一个 空间、时间与随机变量交错的复杂课题,几乎不能用方程 式、或简单的表计算来解开这些难题。而仿真技术对解开 这些难题非常有效。
系统仿真软件的最佳选择—Flexsim
日本某上市公司对世界有名離散型系统仿真软件的评价结果
Flexsim
分析功能
カス タマ サポート
分析
8 7 6 5 4 3 2 1 0
ア ニメーシ ョン
Factor/AIM ARENA Witness Taylor2
コス トパフォーマ ンス
オブジ ェクト指向
Flexsim
国外Flexsim应用例(2)
国外Flexsim应用例(3)
Flexsim的输出图表
(3)活动:两个相邻发生的事件之间的过程称 为活动,它标志着系统状态的转移。
(4)进程:若干事件与若干活动组成的过程称 为进程,它描述了各事件活动发生 的相互逻辑关系。
(5)仿真钟:用于仿真时间的变化。
(四)离散事件系统仿真方法
离散事件系统仿真的仿真钟推进方法分为:
下一事件步长法 固定增量法。
常用的仿真算法有:
6 4
アニメーション
コストパフォーマンス
2 0
オブジェクト指向
コストパフォーマンス
2 0
オブジェクト指向
物流オブ ジェクト
レポー ト
物流オブジェクト RUNパフォーマンス

物流系统分析与仿真

物流系统分析与仿真
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第一节 物流系统分析
用固体退火模拟组合优化问题,将内能E模拟为目标函数值f,温度T演 化成控制参数t,即得到解组合优化问题的模拟退火算法:由初始解i和控 制参数初值t开始,对当前解重复“产生新解→计算目标函数差→接受或 舍弃”的迭代,并逐步衰减t值,算法终止时的当前解即为所得近似最优 解,这是基于蒙特卡罗迭代求解法的一种启发式随机搜索过程。退火过 程由冷却进度表(Cooling Schedule)控制,包括控制参数的初值t及其 衰减因子△t、每个t值时的迭代次数L和停止条件S。
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第二节 物流系统仿真
1.系统仿真及其分类 系统仿真是建立在控制理论、相似理论、信息处理技术和计算机初等理
论基础之上的,以计算机和其他专用物理效应设备为工具,利用系统模 型对真实或假设的系统进行实验,并借助于专家的经验知识、统计数据 和信息资料对实验结果进行分析研究进而做出决策的一门综合的实验性 学科。从广义而言,系统仿真的方法适用于任何领域,无论是在工程系 统(机械、化工、电力、电子等)中或是在非工程系统(交通、管理、经济、 政治等)中都可使用。 根据模型的种类不同,系统仿真可以分为三种:物理仿真、数学仿真和半 实物仿真。
物流系统分析的目的就是要使输入(资源)最少,而输出的物流服务效果 最佳。 物流系统分析时要运用科学的分析工具和计算方法,对系统的目的、功
能、结构、环境、费用和效益等进行充分、细致的调查研究,收集、比 较、分析和处理有关数据,建立若干个拟定方案,比较和评价物流结果, 寻求系统整体效益最佳和有限资源配备最佳的方案,为决策的者最后选 择提供科学依据。
第二阶段为系统设计阶段。在此阶段中,首先是对系统进行概略设计, 其内容主要是制订各种替代方案,然后进行系统分析,分析的内容包括 目的、替代方案、费用、效益、模型和评价标准等。在系统分析的基础 上确定系统设计方案,据此对系统进行详细设计,也就是提出模式和解 决方案。

第八章 现代物流系统规划与设计案例分析

第八章  现代物流系统规划与设计案例分析

二、总体设计原则



采用成熟、先进的技术 基于统一平台构架体系 在业务抽象的基础上,构架优先 基于构件开发 实用、可靠、安全、易扩展 遵循规范、形成特色
三、总体结构设计

总体结构分为三层,第一层为面向核心业务过 程的应用逻辑层,第二层为应用软件支持层统一期工程运行绩效分析
1、流程标准化 2、配载率的提高和成本的下降 3、提高了资金流转速度 4、提高了仓库的效益 5、缩短物流服务的响应时间 6、营运质量的提升
第二节 物流系统组织与运作模式分析
一、基于动态联盟的联托运物流组织与运作体系构建 1.物流组织与运作体系构成 紧密层、半紧密层、松散层 2.基于现代物流信息理念和技术的物流运作与控制模 式设计 (1)国内物流业务近期组织与控制模式设计 联盟用户物流业务模式和普通用户物流业务运作模式 (2)国际物流业务的组织与控制模式 (3)物流业务组织运作与控制模式的未来发展


公司现有外来货物卸货点110多家,其中,已建成的国际 物流中心一个,另有一个大型国内物流园区也在筹备规划 之中,发展势头良好。从1997年起,公司开始探索发展 外来货源中转业务。通过合作、投资等形式,建立起以该 市为中心的货运快运网络。各地货源只要到该市中转一次 就可以快速到达全国各地。 尽管公司近年来在现代物流业方面取得了一定进展,但仍 然存在以下问题:①总公司与下属分公司、子公司及其他 物流资源的联系过于松散,缺乏有效的整合,相互之间的 业务范围、权利与责任、战略关系也没有理顺。②公司上 下对于公司的业务范围、经营模式、发展目标尚不清晰, 感到茫然。③公司员工素质比较低,大多数人员对物流的 认识还停留在传统阶段,缺乏对现代物流理论的基本了解; ④整体管理水平总体比较混乱,制度建设不够完善,尤其 是新增的几块业务,如国际物流中心等。正是在这样一个 背景下,为提高公司的物流竞争力,公司决定对其物流系 统组织与运作模式进行全面调整,并建设现代化的物流管 理系统。

第八章物流系统评价

第八章物流系统评价

8.4.2 层次分析法
8.4.4.2 层次分析法的基本原理
应用层次分析法进行系统评价的主要步骤如下:
⑴ 建立递阶层次结构模型; ⑵ 构造各层次中所有的判断矩阵; ⑶ 计算判断矩阵的特征向量以确定各要素的相对 重要度; ⑷ 对判断矩阵作一致性检验; ⑸ 最后通过综合重要度的计算,对各种方案要素 进行排序,从而为决策提供依据。
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析:模糊综合评价方法在物流
中心选址的应用
物流系统评价
8.1 系统评价的基本概念 8.2 物流系统评价的基本概念 8.3 物流系统评价的指标体系 8.4 常用的物流系统评价方法 8.5 案例分析:模糊综合评价方法在物流
• 相互联系、相互补充,从各个不同的方面、 不同范围、不同层次来全面衡量、评价物流 系统方案的一整套指标,就叫物流系统评价 指标体系。
8.3.1 评价指标及评价指标体系
2.评价指标体系建立的原则
(1)要保证指标的科学性; (2)要有严密的逻辑性、层次性; (3)要保证指标的独立性; (4)确保指标数量得当; (5)要有可操作性; (6)要与特定的评价对象和评价要求相结合。
Wi' wjvij
j
依据各方案综合重要度的大小,可对方案进行 排序、决策。
8.4.5 模糊综合评价
• 模糊综合评价可对具有多种属性的事物,或者说其 总体优劣受多种因素影响的事物,作出一个能合理 地综合这些属性或因素的总体评判。
• 模糊综合评价应用模糊数学变化原理,考虑与评价 对象相关的各种因素,进行综合的评价。
中心选址的应用

物流学概论知识点汇总(最全汇总)考前必看

物流学概论知识点汇总(最全汇总)考前必看

第二节 储存技术
①仓库布局 ②物资检验技术 ③库存控制技术
第三节 现代物流中心 ①物流中心的类型
②自动化仓库的发展趋势
第六章 运输方式与综合运输
第一节
运输概述
① 现代运输方式的产生和发展 ②运输生产的特征 ③ 运输在物流中的地位
第二节
① 铁路运输
现代运输方式 ②公路运输
③ 水路运输
④航空运输
⑤ 管道运输

②流通加工的经济效益

③ 保税区的加工贸易

第三节 配送的概念 ① 配送的概念
②配送与送货的区别
流 配 送
③ 配送与商流的关系
第四节 配送的类型
第五节 配送中心
① 配送中心的分类 ②配送中心的运作 ③ 新型物流配送中心
第八章 物流信息与信息系统
第一节
① 信息是物流进步的基础 ②物流信息 ③物流信息的特点
物 流 供


第二节 我国物流业发展现状与面临的形势
管 理

① 物流业已成为国民经济的重要组成部分 策

② 我国物流业发展总体水平还不高

③ 我国物流业发展面临的形势
第十二章 国际物流
① 国际物流的概念
第一节 国际物流概述 ② 物流全球化的背景
③ 国际物流的特点
① 口岸的含义 ⑤ 海关的宗旨与任务
物流信息概述 ④物流信息的种类
⑤ 物流信息的收集与传递
第二节
①订单处理子系统 ②采购管理子系统
物流信息系统的构成 ③仓储管理子系统 ④运输管理子系统
⑤计费管理子系统 ⑥决策支持子系统
第三节
①物流信息系统的基本功能
物流信息系统管理 ②物流信息系统层次结构

第8章 物流系统动力学模型

第8章 物流系统动力学模型

第一节
系统动力学概述
三、系统动力学的基本原理
(二)系统动力学的工作原理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
8-1 系统动力学工作原理
第一节 三、系统动力学的基本原理 (三)系统动力学建模步骤
系统动力学概述
明确目的
确定系统边界
因果关系分析 建立系统动力学模型 仿真试验 结果分析 模型修改
第二节
系统动力学建模
一、建模目的与系统边界 二、因果关系分析
结构 分析 数据集 分析
分析工具
如Cause tree用树状图形的形式表 示出所有工作变量之间的因果关系 如Cause tree用树状图形的形式表 示出所有工作变量之间的因果关系
第三节
Vensim软件及物流系统动力学建模
一、Vensim软件 (二)Vensim操作界面
第三节
Vensim软件及物流系统动力学建模
第二节 二、因果关系分析 (二)因果链
系统动力学建模
因果链是用因果箭来描述的递推性的因果关系。
负因果链:含有奇数个负因果箭的因果链,如图( b )所示 正因果链:含有偶数个负因果箭的因果链,如图( c )所示
第二节 二、因果关系分析
系统动力学建模
(三)因果关系的反馈回路
当因果链中“原因”引起“结果”,“结果”又引起 “结果的结果”,最终又作用于最初的“原因”,形成一个 封闭的回路,则称为因果关系的反馈回路或因果反馈回路、 因果反馈环。
(三) Vensim 绘图工具 说明
第三节 (四)Vensim建模
Vensim软件及物流系统动力学建模
1.绘制因果关系图
1)启动Vensim,点击菜单栏“File”-“New Model”,显示“Model Settings Time Bounds”对话窗口,点击“OK”按钮即可显示空白窗口, 接下来可以开始绘制因果循环图。

物流信息技术与应用 重点

物流信息技术与应用 重点

第一章:物流信息技术概述一信息的特征答:客观性、传递性、时效性、价值性、不对称性、共享性。

二物流信息的分类答:(一)按物流来源分为:物流系统内信息和物流系统外信息。

(二)按物流功能分为:计划信息、控制及作业信息、统计信息和支持信息等。

(三)按管理层划分为:操作管理信息、知识管理信息、战术管理信息、战略管理信息。

(四)按物流活动领域分为:运输信息、仓储信息、装卸信息等。

(五)按信息稳定程度分为:静态信息、动态信息。

三物流信息的作用答:1:物流信息有助于物流活动各个环节之间的联系。

2:物流信息有助于物流活动各个环节之间的协调与控制。

3:物流信息有助于提高物流企业科学管理和决策水平。

物流管理中存在以下基本决策问题:答:位置决策、生产决策、库存决策、采购决策、运输配送决策。

四“四流”的相互关系答:商流是物流、资金流和信息流的起点,也是物流、资金流和信息流的前提。

五物流信息技术的概念:答:物流信息技术是指运用于物流领域的信息技术。

它是建立在计算机、网络通信平台上的各种技术应用,包括硬件技术和软件技术,如计算机技术通信网络技术、全球卫星定位技术、地理信息技术、条码技术、射频技术,以及在这些技术手段支撑下的数据库技术,面向行业的管理信息系统和软件技术。

六物流信息系统的类型答:1:按物流作业流程分类分为:进货管理系统、销售管理系统、库存管理系统。

2:按物流环节分类分为:仓库管理系统、出货作业系统、配送管理系统、运输管理系统。

3:按系统功能性质分类分为:操作型系统、决策型系统。

4:按系统配置分类分为:单机系统、计算机网络系统。

七物流信息系统的基本功能答:信息处理功能、事务处理功能、预测功能、计划功能、控制功能、辅助决策和决策优化功能。

八物流信息化的内容答:1:物流信息网络化2:物流过程信息化3:物流管理信息化4:经营网络化5:设施自动化第二章条码技术一条码的分类答:1:按维数分类分为一维条码和二维条码。

一维条码进可分为商品条码和物流条码。

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2.EAN 条 码 : EAN 码 是 国 际 物 品 编 码 协 会 ( INTERNATIONAL ARTICLE NUMBERINGASSOCIATION)在全球推广应用的商品条码,是定 长的纯数字型条码,它表示的字符集为数字0~9。在实际应用中,EAN 码有两种版本,标准版和缩短版。标准版是由13位数字组成,称为 EAN-13码或长码;缩短版EAN码是由8位数字组成,称为EAN-8码或者短 码。
(2)物流计划信息。如物资年计划吞吐量、计划运 输量等。
(3)物流查询信息。如国家和各主要部门颁布的技 术标准,物流企业内的职工人事制度、工资制度、 财务制度等。
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四、物流信息的种类
(三)按照物流信息的变动度分 2.流动信息
与固定信息相反,流动信息是指物流系 统中经常发生变动的信息。 这种信息以物流各作业统计信息为基础。 例如某一时刻物流任务的实际进度、计 划完成情况、各项指标的对比关系等。
对物流活动来说,物流信息承担着类似神经细胞 的作用。
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主要内容
1 物流信息概述 2 物流信息技术概述 3 物流信息系统概述
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第一节 物流信息概述
一、物流信息的概念
▪ 物流信息(Logistics information) 是反映物流 各种活动内容中有关的知识、资料、图像、 数据、文件的总称。
位置代号 代码
偶数位的数字代
码求和S1
S1×3=S2
奇数位的数字求和, 得出S3
S3+S2=S4;取S4的个 位数为S5
若S5为0,校验码为0; 若S5不为0,校验码
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 X1
9+7+5+3+1+9=34 34×3=102
▪ 管理工作的成败在于正确的决策。决策的 正确程度取决于信息的质量。
物流信息就是物流活动的内容、形 式、过程及发展变化的反映。
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第一节 物流信息概述
二、物流信息 的组成
两部分
内部信息:伴随 着物流活动发生 的信息。如物料 流转信息、物流 作业、控制和管 理的信息。
连续
数字式
0~9
UPC-A为标准版 UPC-E为消零压缩版
39码
非定长
非连续
自校验 字母数字式
0~9、A~Z、-、$、 用于运输、仓储、工业生
/、+、%、*、.、 空 产、图书情报、医疗卫生

等领域
93码
非定长 连续
字母数字式
0~9、A~Z、-、$、 /、+、%、、.、空格
密度较高,可替代39码
ITF-14码 定长
X13X12X11X10X9X8X7 X13X12X11X10X9X8X7X6 X13X12X11X10X9X8X7X6X5
商品项目代码
X6X5X4X3X2 X5X4X3X2 X4X3X2
校验码
X1 X1 X1
(二)通用商品条码
2. EAN标准版商品条码(13位)
EAN—13的前缀码
代码 00~13 40~44 45、49
条码是由一组规则排列的条、空及其对应字符组成
的标记,用以表示一定信息。
空白区 起始符
第一个字符对
第二个字符对
终止符 空白区
1234
2、条码的结构
一个完整的条码的组成次序为:静区(前)、起始 符、数据符(对于EAN码,则含有中间分隔符)、校验符 (可选)、终止符、静区(后),如图所示。
3、条码技术的特点
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《物流信息管理》
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常用条码识读设备
▪ ② 台式条形码自动扫描器 该种扫描器常安装在某一固 定位置,等待标附有条形码标签的待测物体以平稳、缓慢 的速度进入扫描范围,对其进行扫描和识别,其优点是稳 定、扫描速度快,广泛应用在超市的POS系统。这种扫描 器对条码的方向没有要求,又称全方位的扫描器,读取距 离为几厘米至几十厘米。
印度 新西兰
图书 优惠券
代码
30~37 489 50 57 76 87 88
90、91 958 980
国家或(地区)
法国 中国香港
英国 丹麦 瑞士 荷兰 韩国 奥地利 中国澳门 应收票据
2.EAN标准版商品条码(13位)
代码690123456789X1校验码的计算
步骤
说明
由右至左编排代码位置 序号
EAN-8码
当包装面积小於120平方厘米以 下无法使用标准码时,可以申请使用 缩短码
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《物流信息管理》
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二、几种主要的现代物流信息技术
(一)物流信息编码 (二)全球定位系统(GPS) (三)地理信息系统(GIS) (四)电子数据交换技术(EDI) (五) POS系统 (六) 电子订货系统
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《物流信息管理》
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(一)条码技术
(一)条码概述
1、条码的定义
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常用条码识读设备
▪ ④ 激光自动扫描器 该种扫描器采用激光作为扫描光 源,扫描光照强、扫描距离远、扫描速度快,因此被 广泛应用。其优点有:识读距离适应能力强,具有穿 透保护膜识读的能力,识读的精度和速度较易提高
▪ ⑤ 卡式条形码阅读器
▪ 这种扫描器在人员考 勤方面应用较广泛。 也可以用于医院病案 管理、身份验证和生 产管理等领域。
常用的信息收集与传递方法主要有电子数据交换、 物流信息编码、无线射频识别技术、POS系统等等。
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第二节 物流信息技术概述
一、物流信息技术的概念
物流信息技术的定义:
物流信息技术(Logistics Information Technology, 简称LIT)是指运用于物流领域的信息技术。
简单
信息采集速度快
条码技术的特点
采集信息量大 可靠性高
灵活、实用
自由度大
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《物流信息管理》
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4、条码的分类
(1)按码制分类
种类 长度 连续型 支持符号
标准字符集
其他
EAN-13 EAN-8
13位 8位
连续
数字式
0~9
EAN-13为标准版 EAN-8为缩短版
UPC-A UPC-E
12位 8位
a) 光笔条码扫描器
b) 台式扫描器
c) 全向扫描平台
d) 手持式CCD扫描器
e) 激光自动扫描器
f) 便携式条码阅读器
常用条码识读设备
▪ ① 光笔条形码扫描器 使用光笔类条形码扫描器时,要 求扫描器与待识读的条码接触或离开一个极短的距离(一 般仅为0.2~1mm左右)。
▪ 光笔扫描器的优点是成本低、耗电低、耐用,适合数据采 集,可读较长的条码符号;其缺点是光笔对条码有一定的 破坏性,对于有弯曲面的商品条码的读取有困难,当光笔 通过斑点或缺损位置时也无法读取。随着条码应用的推广, 目前已逐渐被CCD取代。
常用条码识读设备
⑥ 便携式条形码阅读器 便携式条形码阅读器一 般配接轻便的枪型条码扫描器,本身带有显示屏、 键盘等装置。使用时可流动采集数据,将收集到的 数据暂时存储在自身的存储器中,然后定时送到主 机内存储,特别适用于盘点等流动性数据采集作业, 广泛应用于仓库管理、商品盘存等作业中 。
(二)通用商品条码
物流信息化是信息技术、管理和组织的一 体化产物。
物流信息平台是承载和支持物流信息化的 重要物质基础。
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第一节 物流信息概述
七、物流信息的收集与传递
从各种渠道获得大量的物流信息,尤其是有关供 应商、用户及产品的有关信息,不仅使用量大, 而且有相当一部分是重复使用的。
采用网络传输的方式,这不仅可以避免人工输入 方式的失误率高、效率低的缺陷,还可以大大降 低运行费用,提高物流整体水平。
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外部信息:在物流 活动以外发生,但 提供给物流活动使 用的信息。如供货 人、顾客、订货合 同、交通运输、市 场、政策、有关企 业内部与物流有关 的信息等。
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第一节 物流信息概述
三、 物流信息的特点 1.信息量大、分布广 2.信息动态性强 3.信息种类多 4.信息的不一致性
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128个全ASCⅡ码
度最高
4、条码的分类
(2)按维数分类
① 一维条码 一维条码自问世以来,很快得到了普及和广泛应用。按照 应用,一维条码又可分为商品条码和物流条码。商品条码包括 EAN码和UPC码,物流条码包括128码、39码、库德巴码等。 ② 二维条码 二维条码是在一维条码的基础上发展而来的信息储存和解 读技术(见图三)。除具有一维条码的优点外。二维条码还具 有信息容量大、可靠性高、保密防伪性强、易于制作、成本低 等优点,被称为“便携式数据文件”。
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第一节 物流信息概述
四、物流信息的种类 (一)按物流信息沟通联络方式分
1.口头信息 2.书面信息
(二)按信息的来源分
1.外部信息 2.内部信息
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四、物流信息的种类
(三)按照物流信息的变动度分
1. 固定信息
▪ 这种信息通常具备相对稳定的特点:
(1)物流生产标准信息。如各种物流活动的劳动定 额、物资消耗定额、固定资金的折旧等。
连续
自校验 数字式
0~9
用于标识非零售商品,其 结构中包含保护框
交插25码 非定长 连续
自校验 数字式
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