智能运输系统复习资料
ITS复习题
智能运输系统复习题一、选择题1.下面哪一点不是发展ITS的目的?A.有效利用资源B.增加小汽车出行量C.保障交通安全D.有利于环境保护2.世界上最早的ITS项目是A.RACSB.DRIVEC.ALID.ERGS3.日本的ITS九大领域中不明确包括A.协助行人B.自动公路系统C.商用车辆运营D.协助安全驾驶4.美国的ITS分类中没有突出A.协助行人B.自动公路系统C.商用车辆运营D.协助安全驾驶5.下面哪个项目是由欧盟组织的?A.PROMETHUSB.T-TAPC.ARTSD.IVHS6.下面哪个项目是日本的先进交通信息系统A.VICSB.UTMSC.ASVD.PROMOTE7.IVHS是哪一年改称为ITS？A.1991B.1992C.1994D.19958.以车辆安全为主要目标的项目有A.PROMETHUSB.PROMOTEC.VICSD.ALI9.我国将于哪一年主办世界ITS大会？A.2007B.2008C.2010D.201210.我国第一个ITS学术交流会于哪年召开？A.1994B.1996C.1997D.199811.我国那些方面还没有ITS应用？A.先进的公共交通系统B.自动公路系统C.自动收费系统D.城市交通管理与控制系统12.ITS中常用的传感器不包括A.磁性传感器B.红外传感器C.超声波传感器D.热电传感器13.环形线圈检测器不检测A.车辆存在B.车道占有率C.车速D.车流量14.雷达检测器发射A.微波B.红外光C.激光D.超声波15.System Architecture的意思是A.系统建筑B.系统建设C.系统体系结构16.开发任何一个ITS都应先明确其体系结构A.是B.不是C不知道17.美国国家ITS体系结构的开发方法是A.面向结构的分析方法B.面向对象的分析方法C不知道18.美国国家ITS的用户服务数为A.21B.29C.3019.日本ITS的用户服务数为A.21B.29C.3020不是最主要的ITS国际标准化组织是A.ISO的TC204B.ISO的TC278C.ITU21.中国的ITS标准化组织成立于A.1994B.1996C.199722.国际DSRC标准频率是A.915MHzB.2.4GHzC.5.8GHz23.ATIS和ATMS信息服务的主要区别在于A.个性化B.实时性C.局部性24.动态路径诱导系统一定不是自主型的路径诱导系统A.对B.不对 C不知道25.小汽车定位一般不用A.GPSB.自律导航C.信号标杆26.车载导航器不一定做A.路径计划B.路径搜索C.车辆定位27.路径计划一般不需要A.驾驶员需求数据B.路网数据C.气象数据28.日本DRGS采用的路径确定方法是A.LDRGB.CDRGC.LDRG+CDRG29.目前动态路径诱导系统的信息更新周期可达A.3分钟B.5分钟C.8分钟30.停车场诱导系统的主要信息发布方式是A.VMSB.电视C.车载导航器二、基本概念题1．发展ITS的背景是什么？2．什么是ITS?3．ITS解决交通运输问题与传统方法有什么不同？4．简述日本的ITS九大领域？5．简述美国的ITS七大系统？6．世界最早的ITS项目是何时何地的什么项目？7．美国ITS的发展历程有什么特点？8．欧洲ITS的发展历程有什么特点？9．日本ITS的发展历程有什么特点？10．什么是“冰茶法案”？11．世界三大最有影响的ITS推进组织是什么？12．举出美、日、欧5个以上最重要的ITS项目？13．ITS这个名称是由谁首先建议的？14．国际社会共同面临的交通问题主要有哪些？15．世界上第一个静态交通诱导系统的名称是什么？16．欧洲的智能交通发展中，有一个重要的由民间主导的计划，它的名称是什么？17．第一次世界ITS大会召开的时间地点？18．日本有一个由警示视厅、建设省和邮政省联合开发的ITS项目，该项目在应用推广上取得了很大成功，指出该项目的名称。
运输管理复习资料
运输管理选择题单选题第一章1、寡头垄断运输市场的价格由（C）来操纵。
A.一家B. 多家C.少数几家2、均衡里程运价是对(C）的.A。
不同货物而言B。
多种货物而言C。
同一货物而言3、汽车的爬坡度是用（A）来表示的.A。
度数B。
分数 C.小数D。
系数第二章1、铁路的送达速度一般高于公路运输，但在短途运输方面，其送达速度反而低于公路运输，其原因是（B）.A.短途运输时，铁路的技术速度低B。
铁路运输在途中停留时间和始发、终发两端的作业时间远远大于公路运输，在短途运输时不足以抵消铁路营运速度比公路运营速度快所带来的时间节省C。
为了安全，在短途时铁路要控制速度D。
公路的加速度快2、货物运输的“门对门”运输通常采用公路运输方式，是因为（A）.A。
公路运输的灵活性大,适应性强B。
公路运输的速度快C。
公路运输的装卸速度快D。
公路运输的运货种类不受限制3、各种运输方式之所以均有生存和发展空间，是因为（D）A。
各种运输方式的市场对象完全不一样 B.各种运输方式的成本不一样C。
各种运输方式的速度不一样D.各种运输方式均拥有自己固有的技术经济特征和优势，以及运输市场的多样的多样性需求4、铁路运输的最大特点是（A）.A.适于长距离的大宗货物的集中运输B。
适于长距离的杂货小件运输C。
适于短途的大宗货物的集中运输 D.适于短途的杂货小件运输第四章1、（D）是物流系统中最重要的功能要素。
A。
配送B。
装卸 C.包装 D.运输2、下列选项中，不属于公共成本的是(C）.A.港站费B。
路桥费 C.燃料费D。
管理部门收取的费用"3、下列不属于影响物流运输成本的主要因素是（C）A.产品特征B.运输特征C。
装卸特征 D.市场特征4、（A）是指质量、价格相同的货物舍近求远的不合理运输方式.A.过远运输B。
无效运输C。
重复运输D。
对流运输第五章1、货运事故赔偿分为限额赔偿和（A）.A。
实际损失赔偿 B.不限额赔偿C。
实际损坏赔偿 D.有限责任赔偿2、货运责任起讫为(C）。
物流管理信息系统复习题
《物流管理信息系统》A 复习题一、判断题（每小题2分，共计30分。
）1. 物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动及储存进行计划、实施与控制，以满足顾客的要求。
( ) 答案：√知识点：第一章难度: 32. 物流种类按照物流主体分类标准分为国际物流、生产企业物流、流通企业物流、专业化物流、消费者物流。
( ) 答案：×知识点：第一章难度: 33. 物流的形成与发展的第四阶段是物流利润价值的发现。
( )答案：×知识点：第一章难度: 34. 知识是一种用符号表示的信息，其中信息是知识的内涵与实体，而数据是信息的外延与形式。
( )答案：√知识点：第一章难度: 35. 物流管理信息系统是根据物流管理运作的需要，在管理信息系统的基础上形成的物流系统信息资源管理及协调的系统。
( ) 答案：√知识点：第一章难度: 36. 决策、组织、领导、控制、创新这五项职能是一切管理活动最基本的职能。
( )答案：√知识点：第二章难度: 37. 战略既是战术，主要是为战胜对手进行总体上的谋划。
现在战略的概念被广泛地用于商业活动中。
( ) 答案：×知识点：第二章难度: 38. 信息资源以实物资源为载体，通过信息资源开发利用来实现其中的信息变化和信息积累，促进生产过程的技术进步和新的实物资源的形成。
( ) 答案：√知识点：第二章难度: 39. MRP系统最主要的目标是确定产品的每种物料在每个时区的需求量，以便为生产和库存管理提供必要的信息。
( )答案：√知识点：第三章难度: 310. MRPⅡ系统能支持和管理混合型制造环境，提高企业的适应能力，能提供多样化和个性化的产品，满足企业多元化的经营需求。
( ) 答案：×知识点：第三章难度: 311. 管理系统的开发设计是三分数据，七分技术，十二分管理。
( )答案：×知识点：第六章12. 模块是组成目标系统逻辑模型和物理模型的基本单位，根据模块功能具体化程度的不同，可以分为逻辑模块和物理模块。
第三方物流 名词解释 复习资料
1.第三方物流的定义：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
2.第三方物流的理论依据：供应链管理和虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。
3.经济效益产生的原因：通过物流外协可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其它用途从而降低成本。
4.第三方物流的服务价值从那哪几个方面体现：（1）提高运作效率；（2）客户运作整合；(3)横向或者纵向整合；（4）发展客户运作。
5.企业竞争力的提升价值：（战略层面上的价值）：（1）集中主业；（2）减少投资，降低风险；（3）建立本地关系。
6.第三方物流成本的增长与整个社会物流费用的增长成反比。
7.针对较少的客户提供高集成度的物流服务。
8.第三方物流企业的行业来源：（1）起源于运输业(航运、公路、铁路、空运）;（2）起源于仓储企业；（3）起源于货运代理公司；（4）起源于托运人；（5）起源于财务与信息资源服务公司；（6）起源于港口码头、铁运编组站和火车站、汽车站、航空货运站等；（7）起源于电子分销商。
9.物流需求与第三方物流需求的区别：并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。
10.衡量企业物流系统总成本的数学公式：D=T+S+L+Fw+Vw+P+C式中：D——物流系统总成本；T——该系统的总运输成本；S——库存维持费用，包括库存管理费用、包装费用以及返工费用；L——批量成本，包括物料加工费和采购费；Fw——该系统的总固定仓储费用；Vw——该系统的总变动仓储费用；P——订单处理和信息费用；C——顾客服务费用，包括缺货损失费用、降低损失费用和丧失潜在顾客的机会成本，这些成本之间往往存在真二律背反的关系。
11.第三方物流的决策程序图：（P24)对于大宗工业品原料的回运或鲜活展品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流企业提供支援；对产品线单一的或为主机厂提供配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术型较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给第三方物流企业去完成。
智慧交通试题复习资料
智慧交通试题一、单选题（25题）1.智慧交通是以下哪个理念在交通运输行业中的具体落实（ B ）A.智能交通B.智慧城市C.智能汽车D.互联网＋2.加快发展“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）是在哪个年度的全国交通运输工作会议中提出来的？（ D ）A.2011B.2012C.2013D.20143. 交通运输部在哪一年下发了《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》（ B ）A.2012B.2013C.2014D.20154是指（ D ）A.智慧地球B.智慧城市C.智慧交通D.智能交通5.我国的天河二号超级计算机的运算速度已经达到每秒（ A ）A.5.94亿亿次B. 5.94千万亿次C. 5.94百万亿次D.5.94十万亿次6.目前我国高速公路总通车里程在全世界已经排名（ A ）A.第1B.第2C.第3D.第47.预计到2020年，我国的城镇化率将达到（ B ）A.47%B.57%C.67%D.77%8. 智慧交通的核心是利用新一代信息技术，以一种更智慧的方法来改变城市交通的运行方式，提高（ C ）A.车辆运输效率B.车辆通行效率C. 市民出行效率D.公交利用率9. 在以下物联网的特征中，错误的一项是（ D ）A. 全面感知B. 可靠传输C. 智能处理D. 虚拟化10. 射频识别技术的英文缩写是（ C ）A.11.电子产品代码技术的英文缩写是（ B ）A.12.微机电系统的英文缩写是（ A ）A.13. 由第三方提供商为用户提供的能够使用的云称为（ B ）A.私有云B.公有云C.独立云D.泛在云14. 根据早晚交通流量的不同情况，让某一车道在不同时段内改变行驶方向，以适应车流量的变化，这种交通控制方式称为（ C ）A.智能信号控制B.匝道控制C.潮汐车道控制D.双向车道控制15. 高清电子警察系统对违章车辆抓拍的触发方式有地感线圈触发式和（ D ）A.光电触发式B.机械触发式C.无线触发式D. 视频触发式16. 实时地采集和发送交通信息，引导道路网中交通流量合理分布，达到高效率利用道路网络的信息服务称为（ C ）A.出行前信息服务B.在途驾驶员信息服务C.交通流信息诱导D.个性化信息服务17.设置在道路上的可变情报板主要用于（ B ）A. 道路监控B. 出行者信息服务C. 城市公交管理D. 出租车管理18. 能够通过网站、手机客户端等多种形式，为各种交通参与者提供全方位、多平台的城市道路实时交通信息服务的出行者信息服务系统是（ A ）A. 互联网智慧出行服务系统B. 可变情报板信息发布系统C. 基于的交通信息服务系统D. 呼叫中心式交通信息系统19. 公共自行车应用系统最核心的模块是（ C ）A. 管理B. 清结算C. 租用D.网络20. 不停车收费系统是采用以下哪种技术？（ A ）A.射频识别技术B.微波识别技术C.远红外线识别技术D. 定位技术21. 在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用的系统称为（ A ）A. 城市道路拥堵电子收费系统B.不停车收费系统C.智能化收费系统D.交通诱导系统22. 在哪一年举办的世界智能交通大会被认为是发达国家正式开展智能交通开发和应用的标志（ B ）A.1990年B.1994年C.1999年D. 2000年23. 是指（ D ）A.电子收费系统B.视频信息高速公路C.智能停车系统D.实时自适应交通信号控制系统24. 最早实施道路拥挤收费的国家是（ D ）A.美国B.英国C.日本D.新加坡25.自2010年起，中国智能运输大会已经成功举办了（ C ）A.三届B.四届C.五届D.六届二、多选题（23题）1.智慧交通是由以下哪些概念而来的（）A.智慧地球B.智慧中国C.智慧城市D.智慧汽车E.智慧运输2. 当前，我国交通可持续发展面临着以下哪几个方面的挑战（）A.交通拥堵问题B.交通安全问题C.能源消耗问题D.环境污染问题E. 经济下行压力问题3.当前交通发展的新理念包括（）A.可持续交通B.经济交通C.环保交通D. 绿色交通E. 生态交通4.绿色交通是和谐的交通，即交通（）A. 与环境的和谐B. 与未来的和谐C.与社会的和谐D.与资源的和谐E. 与经济的和谐5.当前智慧城市最受关注的三个应用领域是（）A. 智慧交通B. 智慧医疗C. 智慧政务D. 智慧社区E.智慧公共服务6.智慧交通一般由以下哪几个子系统组成（）A. 信息采集B. 信息传输C. 智能处理D. 应用服务E. 自动控制7. 物联网利用各种信息传感设备，实现物与物、物与人在任何时间、任何地点的泛在连接，实现对物品和过程的智能化的（）A. 识别B. 定位C. 跟踪D. 监控E. 管理8. 基于物联网的智慧交通实现技术的三个层次是（）A.硬件层B.管理层C. 感知层D. 传输层E. 应用层9. 微机电系统的基本特点包括（）A. 微型化B. 智能化C. 多功能D. 高集成度E. 适于大批量生产10. 无线传感器网络技术的特点包括（）A.大范围B.低成本C.高稳定性D.灵活布设E.移动支持11.机器对机器技术从广义上不但包括机器对机器的对话，也包括以下的连接和对话（）A.人对机器B.机器对人C.移动网络对机器D.移动网络对人E. 人对移动网络12. 云计算是以下哪几种计算机技术和网络技术发展、融合的产物（）A. 分布式计算B. 并行计算C. 效用计算D. 虚拟化E. 负载均衡13.云计算的布署模式有（）A.公有云B.独立云C.私有云D.泛在云E.混合云14. 云计算的服务模式主要包括（）A.硬件服务B. 基础设施服务C. 平台服务D.公共服务E.软件服务15.与普通的数据相比，大数据的特点包括（）A.体量大B.类型多C.价值密度高D.价值密度低E.运算速度快16.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有以下哪几种（）A.磁频传感器B.波频传感器C.光电传感器D.视频传感器E.霍尔传感器17.目前世界各国所应用的卫星定位系统主要包括（）C. D. E. 北斗系统18.智慧交通目前在交通行业中的应用主要在以下哪些方面（）A.交通控制B.道路监控C.出行者信息服务D.城市公交系统E.出租车管理19. 定位系统在城市智能公交系统中主要用于实现以下哪几种功能（）A.车辆导航B.公交调度C.跟踪监视D.存储回放E.报警20. 出租车监控调度系统在软件上由以下哪几个部分组成（）A. 系统B. 监控中心C. 通信网络D. 车载终端E. 呼叫中心21. 公共自行车应用系统包括以下哪几个功能模块（）A. 租用B. 查询C. 管理D. 清结算E.防范监控22. 危险品运输车辆智能监控系统由以下哪几个部分组成？（）A.车载终端B.通信系统C. 运输车辆监控中心D. 应急救援部门E.导航系统23.智能化停车场管理系统在软件上包括以下哪些系统？（）A.停车收费系统B.泊车引导系统C.停车监控系统D.报警系统E.信息发布系统三、判断题（20题）1.智慧交通就是智能交通（×）2.智慧交通是智慧城市的具体应用（√）3.目前我国的高速公路总通车里程目前已经超过10万公里，排世界第1（√）4.自2013年起，住房和城乡建设部已经确认和公布了两批共近200个国家智慧城市试点（×）5.目前我国有31个城市的汽车数量超过100万辆（√）6.生态交通是指交通与环境的和谐，与未来的和谐，与社会的和谐，与资源的和谐。
交通工程学复习资料整理完全版
D x 1 P 1 E x
共和国道路交通安全法》 ， 并于 2004 年 5 月 1 日开始施行。 该法对车辆和驾驶人、 道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督和法律责任等作出了明 确具体的规定。 这是我国第一部全面规范道路交通参与者权利义务关系的基本法 律，充分体现了人文主义的关怀。 21、 路网密度： 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之 比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。 22、视野 ： 人的双眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围叫视野。 将头部与眼球固定，同时能看到的范围为静视野。 23、交通量：是指选定的时间内，通过道路某一地点或某一断面的实际交通参与 者（含车辆、行人、自行车等）的数量，又称交通流量或称流量。 24、交通流密度（又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道 或几条车道内的车辆数。 25、地点车速：是车辆驶过道路上某一断面时的瞬时速度，观测距离很短，以行 驶该距离的时间小于 2s 为限 26、基本通行能力：是指交通设施在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该 组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上， 不论服务水平如何， 1h 所能通过标准车辆的最大辆数（最大小时流率） 。 27、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、 行驶条件、驾驶员自身条件 28、影响车速变化的主要因素有：驾驶员的影响车辆的影响道路的影响、交通条 件的影响、环境的影响 29、通行能力和服务水平作用：用于道路设计、用于道路规划、用于道路交通管 理 30 交通工程学：研究交通规律及运用的科学 31 动视力：是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察 物体运动的视力。 32 30 位小时交通量：将一年当中 8760 个小时的小时交通量，按大小次序排列， 从大到小排列序号为第 30 位的那个小时的交通量，称为第 30 位小时交通量。 33 临界密度：在交通流密度中，能够使道路上的交通量达到最大值时的密度， 又称为最佳车流密度 34 交通规律：交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。 答：在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通 量 17. 名词解释：立体视觉 答：人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能。 18. 名词解释：高峰小时交通量： 答：指一天内的交通高峰时间连续 1h 的最大小时交通量。
交通运输学期末复习要点
交通运输学期末复习一、名词解释1、运输活动是使各种载运工具（火车、汽车、船舶、飞机和管道），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上的转移。
运输规模指运量和周转量。
2、运输需求是指在一定时期内、一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
3、公路运输又称城乡道路运输，是使汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。
4、高速公路具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施、全部控制出入，专供汽车分道高速行驶的公路。
5、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。
6、水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客与货物运送的运输方式。
7、班轮运输又称定期船运输。
它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。
从事班轮运输的船舶称为班轮。
8、不定期船是指船舶运营者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次的船舶。
9、班机运输是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。
10、集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批向航空公司办理货运手续的运输组织方式。
11、管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式，所输送的货物主要是油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。
12、管道生产管理是指管道运行过程中利用技术首段对管道运输实行统一指挥和调度，以保证管道作死最优化状态下长期安全二平稳运行，从而获得最佳经济效益的生产组织工作。
它包括管道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设备管理和管道线路管理，前两项是生产管理的中心。
13、管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法，以及运用管道运行状况分析和调度等手段，充分发挥管道和设备的输送效率，实现管道安全、平稳、经济的最优化运行，是管道生产管理的主要组成部分。
智能运输系统概论期末复习
1.智能运输系统（简称ITS）就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
2.ITS研究的领域：1）先进的交通管理系统2）先进的出行者信息系统3）先进的公共交通系统4）先进的乡村运输系统5)自动公路系统6）电子收费系统3.解决交通问题的方法：1)控制需求最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少，但在相当长的时期内舍弃车辆是不可能的。
2)增加供给，也就是修路。
3)实施智能运输系统。
4.智能运输系统（ITS）的主要作用：充分利用交通系统资源“削峰填谷”提高交通的便捷性提高交通系统的整效性提高交通系统的安全稳定性降低污染与促进生态环境的和谐发展智能交通的优势：方便、安全、舒适、快捷5.智能交通系统的目标应体现在社会经济生态系统三个层次的效益提高目标：提高交通运输的安全性减少交通拥挤，保持交通顺畅提高运输网络通行能力降低交通运输对环境的污染程度并节约能源，提高交通运输生产效率和经济效益6.ITS对交通系统的正效应：为交通出行者提供便利为交通管理者提供有力的支持带来了社会效应7.ITS负效应：1）对出行者出行行为的影响产生了三种不良的效应现象：信息过剩现象过激反应现象集聚现象2）对城市客运交通结构的影响3）对交通系统经济效益的影响8.智能运输系统集成应用产生的综合效益主要体现在：1.挽救生命2.时间和金钱的节省3.能耗的降得以及改善环境9.日本式最早进行ITS研究的国家。
10.信息发布形式：1.广播 2.VMS 3.互联网 4.车载GPS 5.手机11.交通拥堵是最关键的诚实交通问题12.我国大中城市存在的普通交通问题：交叉口交通混乱，通行能力很低。
任意占用道路现象十分严重。
在路上任意停车，占用人行道和行车道。
在路上任意停车装卸货物，形成道路“瓶颈”。
行人不走人行道或无人行道可用，任意横穿马路。
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ITS的实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型交通运输系统。
ITS的特点是先进性、综合性、信息化、智能化。
ITS的定义是在较完善的交通基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效的集成，并应用于地面交通系统，从而建立起来的大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输系统。
ITS体系框架是运输系统体系和规格的说明，它决定系统如何构成，确定功能模块以及模块间进行通信和协同的协议和接口。
从开发流程的角度来说，智能运输系统体系框架开发主要包括三部分：用户服务、逻辑框架、物理框架。
我国ITS体系框架包括8个服务领域，34项服务和138项子服务。
基本原则：平等性、灵活性、开放性、国际化、国情化。
交通信息采集技术包括交通信息检测技术、浮动车技术（Floating Car）、自动车辆识别技术（Automatic Vehicle Identification，AVI）、车辆定位技术（是运用全球定位系统-Global Positioning System，GPS和推算定位-Dead Reckoning，DR的技术）、气象与道路环境信息采集技术。
DR技术利用距离传感器和航向传感器测量位移矢量，从而推算车辆的位置。
当车辆行驶在高层建筑群间、地下隧道中、高架桥下等路段时，GPS系统可能无法正常工作，此时可以利用DR技术的自动定位结果以维持正常导航。
缺点是其定位误差会随时间累积。
先进的车辆系统（Advanced Vehicle Control Systems，A VCS）是利用先进的传感器技术检测车辆周围信息，通过信息融合和处理，自动识别出危险状态，协助驾驶员进行安全辅助驾驶或者进行自动驾驶，以提高行车安全和增加道路通行能力的系统。
这个系统由智能车和通信系统构成。
其技术包括有传感器技术、通信技术、控制技术、信息显示技术、驾驶状态监控技术和气象监测技术等。
交通信息服务系统(Advanced Traffic Information Service System，ATISS)：由信息终端、交通信息中心、广域通信网络等组成的以个体出行者为主要服务对象，按照其需求提供出行信息，通过提供优化进行线路的方式，以缩短出行时间或减少费用为目的的信息服务系统。
信息流的三要素：信息采集、处理与传输。
电子收费系统（ETC）是以采用现代通信、计算机、自动控制等高新技术为主要特点，实现高速公路不停车收费的新型收费系统。
收费系统按制式分类：均一式收费、开放式收费、封闭式收费、混合式收费。
交通事件是指导致道路通行能力下降或交通需求异常增多的非周期性发生的情况。
根据交通事件的特点，可分为突发性交通事件和计划性交通事件。
论述题：碰撞前乘员保护
利用车载设备，对周围可能与本车辆发生碰撞的潜在障碍物进行实时监测，根据采集到的数据信息，分析判断发生碰撞的可能性，对可能发生的碰撞及时对驾驶员发出警告，并根据其发生的概率大小、碰撞类型和严重程度，适时自动开启相应的保护装置，以避免或减轻碰撞发生时的人身伤害。
交通地理信息系统（Geographical Information System For Transportation，GIS-T）是收集、存储、管理、综合分析和处理交通地理的空间信息和交通信息的信息系统。
空间分析是交通GIS的核心。
网络分析、叠加分析、地形分析和缓冲区分析等功能，为交通GIS进行空间分析提供了强有力的工具和广阔的应用空间。
随着系统多种功能的完善和发展，交通GIS将成为交通运输系统及相关部门日常工作不可或缺的工具、手段和工作平台，在交通现代化建设中发挥出越来越大的作用。
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