水轮机调速系统
《水轮机的调速设备》课件
调速器
1 作用
调速器用于控制水轮机 的转速，保持系统稳定 运行。
2 分类
调速器根据原理和工作 方式的不同，可分为液 力调速器、机械调速器 和电子调速器等。
3 液力调速器的原理
和特点
液力调速器通过调整工 作液的流量和工作特性， 实现对水轮机输出转矩 的调整和控制。
调速器动作机构
1
作用
调速器动作机构用于将调速器的指令转化为具体的动作，控制水轮机转速的变化。
《水轮机的调速设备》 PPT课件
水轮机是一种重要的水力发电设备，其调速设备起到关键作用，本课程将深 入探讨水轮机调速系统的原理、分类、控制方式以及常见问题及解决方法。
概述
作用
水轮机调速系统的作用是调整转速，以适应不同负荷需求和系统运行状态。
组成部分
调速系统包括调速器、调速器动作机构和控制系统等组成部分。
2 后续发展方向
未来，水轮机调速系统将更加智能化，通过先进的控制算法和通信网络，实现更高效、 可靠的水力发电。
参考文献
[1] 张明，水轮机调速系统设计与实践，中国水利水电出版社，2018 [2] Smith, J., Turbine Speed Control: A Comprehensive Guide, Wiley Publishing, 2020
案例分析
某水电站水轮机调速系统的应用情况
介绍一个水电站使用的调速系统，包括调试过程 和调速问题的处理方法。
调试过程中的问题及处理方法
分享调试过程中遇到的一些问题，以及针对这些 问题采取的解决方法和优化措施。
总结
1 水轮机调速系统的重要性
水轮机调速系统保证了水轮机的稳定运行，对水力发电的可靠性起到至关重要的作用。
水轮机调速系统的工作原理从无反馈到加入硬反馈和软反馈精品文档
②当转速升高----
离心摆下支持块
带动引导阀转动套
上移----引导阀中
间腔室与排油相通，
腔内油压
辅助接力器与配压
阀活塞接通----压
力油进入接力器左
腔，同时右腔接通
排油---- 接力
器活塞右移
关小导叶，减小流
关
量。 Mt=Mg
此时接力器继续关 闭，导致n0>n1
③当转速降低---离 心摆下支持块下移 ---带动引导阀转 动套下移---引导 阀中间油腔与压力 油相通--- 辅助接 力器与主配压阀活 塞下移---压力油
6）市场逐渐规范，形成数个知名调速器生产公 司
7）调速器理论联系实际的科研方法值得强调和 提倡
2. 现代电网、水电厂的新发展及对水轮机调速器的 要求
新发展 1）区域电网形成（华北、华中、华东、西北、东 北 ）、总功率日趋增大、区域电网间联网 2）电网、水电厂广泛采用调度自动化、计算机监 控系统和自动发电控制（AGC） 3）电网、水电机组运行可靠性大幅度提高
水轮机的流量减少，最终 A
使Mt＝Mg ，，但此时的
n1＝nmax. 即n0≠ n1
p 0
B
0 p 0
关
4、结论：具有硬反馈的调速系统解决了过调现象，但 是存在有差调节。
有差调节：经过一个调节过程后，机组转速不能回 到原来的转速下平衡，而是回到一个新的转速实现平 衡。
件）、接力器
（执行元件）和
水轮机（调节对
象）、软反馈元
件。
2、工作原理
①当转速为
额定转速时，
引导阀与转
动套、辅助
接力器与配
k
压阀在相对
中间位置。
②当转速升高---
水轮发电机组调速控制系统的说明书
水轮发电机组调速控制系统的说明书概述：水轮发电机组调速控制系统是一种专门用于水力发电的控制系统，旨在保证水轮机的运行稳定性和发电效率。
该系统由主控制器和水轮机上的调速器组成。
工作原理：在水力发电的过程中，水轮机叶轮旋转所带动的发电机的转速需要保持稳定，同时发电机的输出电压和电流也需要保持在合适的范围内。
水轮机转速的控制通过调整水轮机上的调速器的开度来实现，而调速器的开度则由主控制器发送的指令实现。
主控制器：主控制器是整个系统的核心部件。
它接收水轮机转速和发电机输出电压、电流等信息，并根据这些信息计算出合适的调速器开度指令。
主控制器还具有自动保护功能，当水轮机的转速或发电机输出电压、电流等出现异常情况时，主控制器会及时发出报警并采取相应的保护措施，保证系统的安全运行。
调速器：调速器是安装在水轮机上的机械装置，它的开度控制着水轮机叶轮的进水量，从而控制水轮机的转速。
调速器的开度可以通过手动调节或由主控制器发送的指令来实现。
使用方法：在使用水轮发电机组调速控制系统时，首先需要将主控制器和水轮机上的调速器进行连接，并按照说明书进行正确设置。
然后，启动水轮机和发电机，并按照系统要求调整主控制器和调速器的参数。
在系统运行过程中，需要定期检查系统的运行状态和各部件的工作情况，如果发现异常情况需要及时处理。
总结：水轮发电机组调速控制系统是水力发电中必不可少的设备，它可以保障水轮机的运行稳定性和发电效率，同时还具有自动保护功能，提高了系统的安全性。
在使用过程中，需要严格按照说明书进行操作，并定期检查系统的运行状态，以确保系统的正常运行。
水轮机调速系统的工作原理
k
②转速降低过程?
k
3、与无反馈系统的区别？ （1）从接力器的动作情况分析（图） （2）从动力矩及转速的变化分析（图）
结论：不管是负荷增加使转速下降还是负荷减少使转 速上升，经过系统调整后，机组能基本恢复到原来 的额定转速并相对稳定下来，即实现无差调节。
无差调节： 不论机组负荷增加还是减少，调节后的稳定转速都 保持不变。
此时仍然是：Mt ＜Mg
第三阶段： 转速下降，引导阀转动套随之下移，此时，缓 冲阀上下腔油压在节流孔作用下已达平衡，从 动活塞在自身弹簧回复力作用下向下回中，通 过连杆作用，带动引导阀针塞下移，与转动套 回到相对中间位置。 但由于所有环节都没有使接力器左移（即增加 水轮机有效进水流量），因此： 机组转速继续降低……进入下一个调节周期
（2）软反馈部分（在硬反馈动作一定时间后动 作）： 主接力器向右关闭，反馈锥体右移----使反馈 框架顺时针转动，m点上移，带动g点上移 ，f 点下移，缓冲装置主动活塞下移，从动活塞上 移，带动引导阀针塞上移。 在软、硬反馈部分的共同作用下，引导阀针 塞与转动套恢复相对中间位置以上，封住相关 油口，最终使主接力器停止右移。
水轮机调节 4
罗远福
上节课知识回顾：
1、调速器 无反馈系统 的工作特性？
上节课知识回顾：
1、调速器无反馈系统的工作特性？ 系统负荷降低Mt>Mg----转速升高----离心摆下支 持块带动引导阀转动套上移----引导阀中间腔室与 排油相通，腔内油压降低----辅助接力器与配压阀 活塞上移----压力油进入接力器左腔，同时右腔接 通排油----接力器活塞右移关小导叶，减小流量---Mt=Mg----转速停止升高----接力器继续关闭---Mt<Mg----转速降低并等于额定转速----Mt<Mg---转速降低并低于额定转速----离心摆下移……
水轮机的调速设备—调速设备的特性及其基本原理
➢ 动特性：机组负荷发生变化时，调节过程中机组转速随时间的变化 关系称为调速器的动特性。
6.2.2 调速器基本原理
偏差信号通过信号放大及油压转换元件放大并转换成油压后，再通 过操作元件（主配压阀）利用油压去操纵接力器，以控制导水机构 去关闭或开启导叶，从而达到改变流量，使水轮机的主动力矩与新 的发电机阻抗力矩相适应，使机组转速恢复正常。
6.2.3 水轮机调速系统的构成
• 水轮机调速系统一般由调速柜、接力器和油压装置三部分组成 。
6.2.3 水轮机调速系统的构成
1. 调速柜 调速柜是控制水轮机的主要设备，能感受指令并加以放大，用它来
操作执行机构，使转速保持在额定范围内。调速柜还可进行水轮机开 机、停机操作，并进行调速器参数的整定。 2. 接力器
接力器是调速器的执行机构。接力器控制水轮机调速环（控制环） 调节导叶开度，以改变进入水轮机的流量。 3. 油压装置
油压装置由压力油罐、回油箱、油泵三部分组成 。
6.2.3 水轮机调速系统的构成
6.2.4 调速器的类型和系列
1.调速器类型 （1）按调速器元件结构分： 机械液压(机调)：信号测量、信号综合、信号反馈均由机械环节完成。
6.200
中型、带油压装置、机调、额定油压2.5MPa，工作容量 300×9.81Nm
DST—100A—40
大型、电气液压、双调节调速器；主配阀直径100mm，额定油压 40kg/cm2(4.0MPa)，A是第一次改型后产品。
ZZ、CJ（针阀、折流板转动） （3）按大小（容量） 大型：活塞直径80mm以上 中型：操作功10000Nm~30000Nm 小型：操作功小于10000Nm，特小：小于3000Nm
水轮机调速器结构及工作原理
水轮机调速器结构及工作原理水轮机调速器是水轮机系统中的重要设备，其主要功能是控制水轮机的转速，以满足不同负载工况下的运行要求。
本文将从结构和工作原理两个方面介绍水轮机调速器的基本知识。
一、水轮机调速器的结构水轮机调速器一般由调速机构、液压控制系统和电气控制系统三部分组成。
1. 调速机构调速机构是水轮机调速器的核心部分，它通过改变水轮机的导叶开度来调节水轮机的转速。
调速机构主要由调节器、传动装置和导叶机构组成。
调节器是水轮机调速器的关键部件，它通过接收输入信号，控制传动装置的运动，从而改变导叶的开度。
常见的调节器有液压调节器和电动调节器两种。
传动装置是将调节器的运动转化为导叶运动的装置，常见的传动装置有丝杠传动和液压传动两种。
导叶机构是通过传动装置将调节器的运动传递给导叶，改变导叶的开度。
导叶机构主要由导叶轴、导叶臂和导叶组成。
2. 液压控制系统液压控制系统是水轮机调速器的控制部分，它通过控制液压元件的工作状态，实现对调速机构的控制。
液压控制系统一般由液压泵站、液压缸和液压阀组成。
液压泵站负责提供液压能源，液压缸负责执行调速机构的运动，液压阀负责控制液压缸的工作状态。
3. 电气控制系统电气控制系统是水轮机调速器的辅助部分，它通过控制电气元件的工作状态，实现对液压控制系统的控制。
电气控制系统一般由控制柜、传感器和执行器组成。
控制柜负责接收输入信号和控制输出信号，传感器负责感知水轮机的运行状态，执行器负责执行控制柜的输出信号。
二、水轮机调速器的工作原理水轮机调速器的工作原理主要是通过调节水轮机的导叶开度来改变水轮机的转速。
当负载增加时，调速器接收到输入信号后，调节器会发出相应的指令，通过传动装置将运动转化为导叶的运动，导叶的开度逐渐增大。
导叶开度增大会减小水轮机叶片与水流的夹角，使水轮机的输出功率增加，从而使转速稳定在设定值附近。
当负载减小时，调速器接收到输入信号后，调节器会发出相应的指令，通过传动装置将运动转化为导叶的运动，导叶的开度逐渐减小。
水力发电站水轮机调速系统的优化设计
水力发电站水轮机调速系统的优化设计随着人们对清洁能源需求的增加，水力发电站的建设和发展也逐步得到了重视。
在水力发电站中，水轮机是发电的重要组成部分，而水轮机的调速系统又是保证水轮机正常运行的重要保障。
因此，对水轮机调速系统进行优化设计，不仅能提高水力发电的效率，还能保证水力发电站的运行稳定性。
一、水力发电站水轮机调速系统的工作原理和结构组成水轮机调速系统主要由调速装置、调速信号采集系统、调速控制系统和执行机构组成。
调速装置通过采集水轮机转速、发电机输出电压等参数，将调速信号发送给调速控制系统。
调速控制系统接收调速信号，并通过控制执行机构调节水轮机转速达到设定值，以实现水轮机的平稳运行。
二、水轮机调速系统存在的问题及优化方向由于水轮机调速系统的复杂性，其存在的问题多种多样。
以下是常见的一些问题及优化方向：1. 调速系统响应速度慢调速系统的响应速度慢会导致水轮机运行不稳定，严重影响发电效率。
针对这一问题，可以采用优化控制算法，改进执行机构的控制方式，提高调速系统的响应速度。
2. 调速信号精度不够高调速信号精度不够高会导致执行机构误差增大，使水轮机的转速波动增大。
为了解决这一问题，可以采用高精度传感器、减小信号传输延迟以及提高信号采集和处理的精度。
3. 水轮机系统动态特性难以掌握水轮机系统的动态特性受到多种因素的影响，对于这种难以把握的情况，可以进行仿真模拟分析，提高对水轮机系统的理解，并制定相应的调节策略。
三、水轮机调速系统的优化设计在进行水轮机调速系统的优化设计时，需要综合考虑水轮机的运行要求、环境因素、经济因素等多个因素，以达到高效、稳定、安全的目的。
1. 选用合适的控制算法针对不同的水轮机运行情况和控制要求，选择合适的控制算法，如PID算法、自适应控制算法等，以提高系统的性能和可控性。
2. 优化传感器和信号采集系统选用高精度传感器和信号采集系统，降低系统误差，提高调速信号的精确度。
此外，可对信号采集系统进行智能化升级，使其具备更好的实时性和可靠性。
水轮机调速器
水轮机调速器引言水轮机调速器是一种用于调节水轮机转速的装置。
水轮机是一种将水能转化为机械能的装置，广泛应用于水电站发电和工业生产中。
水轮机调速器的主要功能是根据负荷变化调节水轮机转速，以维持发电系统的稳定运行。
本文将介绍水轮机调速器的工作原理、常见类型以及应用领域。
工作原理水轮机调速器的工作原理基于负荷-速度特性曲线。
当负荷增加时，水轮机的速度会下降。
为了维持发电系统的稳定运行，水轮机调速器会通过调节水轮机的水量来使其速度恢复到设定值。
在水轮机调速器中，水量的调节通常是通过控制水轮机的导叶开度来实现的。
当负荷增加时，水轮机调速器增大导叶开度，增加水量，从而提高水轮机的转速。
相反，当负荷减小时，水轮机调速器减小导叶开度，减少水量，使水轮机转速降低。
常见类型机械式调速器机械式调速器是最早出现的水轮机调速器类型之一。
它通过机械装置来调节导叶的开度，从而控制水轮机的水量。
机械式调速器的优点是结构简单，可靠性高。
然而，由于机械传动存在摩擦和磨损的问题，机械式调速器的调节精度较低，响应速度较慢。
因此，在现代化的水轮机系统中，机械式调速器的应用逐渐减少。
液压式调速器液压式调速器是目前广泛应用于水轮机调速的一种技术。
它采用液压传动来调节导叶开度，实现对水量的精确控制。
液压式调速器具有调节精度高、响应速度快的优点，可以更好地适应负荷的变化。
液压式调速器通常由液压系统、传感器和控制器组成。
电子式调速器电子式调速器是近年来发展起来的一种水轮机调速器类型。
它采用电子控制技术来实现对水轮机的调速。
电子式调速器具有调节精度高、响应速度快、可编程性强等优点。
它可以通过设置不同的控制模式和参数，适应不同的工况要求。
电子式调速器还可以与其他自动控制系统进行集成，实现智能化的调速控制。
应用领域水轮机调速器广泛应用于水电站和工业生产中。
在水电站中，水轮机调速器是调节水轮机转速的关键设备，直接影响到电网负荷的稳定性和电能发电的效率。
在工业生产中，水轮机调速器用于调节水轮机的转速，控制生产线的运行速度。
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水轮机调速系统1、水轮机自动调节系统主要由那几个基本部分组成？各主要元件的作用是什么？答:水水能电能转速给定自动调速器由测量元件、放大元件、执行元件和反馈（或稳定）元件构成。
测量元件负责测量机组输出电能的频率，并与频率给定值比较，当测得的频率偏离给定值知，发出调节信号放大元件负责把调节信号放大，然后通过执行元件去改变导水机构的开度，使频率恢复到给定值反馈元件的作用是使调节系统的工作稳定2、水轮机调速器的主要作用是什么？答：（1）根据发电机负荷的增、减，调节进入水轮机的流量，使水轮机的出力与外界的负荷相适应，让转速保持在额定值，从而保持频率（f=50Hz）不变或在允许范围内变动（2）自动或手动启动、停止机组和事故停机（3）当机组并列运行时，自动地分配各机组之间的负荷3、水轮机调速器分哪几种类型？调速器型号的含义是什么？答：按照测速元件的不同型式，可分为机械液压型调速器（简称机调）、电气液压型（简称电液）调速器和微机调速器按调整流量的操作方式不同分为单调和双调两类。
如混流式和轴流定桨式水轮机，只采用改变导叶开度的方法来调节流量的叫单调；而轴流转桨式水轮机采用改变导叶开度同时改变转轮叶片角度的方法来调节流量，此种方法叫双调；冲击式水轮机在改变喷针行程的同时，还采用协联动作改变折向器的方法调节流量，也叫双调4、电液调速器由那几部分组成？其主要元件叫什么？答：由电气和机械液压两部分组成。
其主要元件包括：永磁（也称测速）发电机、测频回路、信号综合放大回路，调节信号放大回路、电液转换器及机械液压放大装置。
此外还有位移传感器、缓冲回路、功率给定与硬反馈回路、功率给定与频率给定回路以及开度限制机构等5、电液调速器中，永磁发电机、测频回路和电液转换器各起什么作用？答：永磁发电机是装在机组主轴上，用以反映机组频率（或转速）变化的测速发电机，它供给测频回路频率偏差信号，同时供给调速器中各电气回路的电源测频回路就是利用电容元件C和电感元件L组成的谐振回路，相当机械调速器中飞摆的作用。
它将永磁发电机送来的频率（转速）变化与给定值之偏差△f（△n）转变成与其成正比的电压信号，送至信号综合回路达到控制水轮机、实现机组自动调节的目的电液转换器是电液调速器中联接电气部分和机械部分的桥梁，由电气位移部分和液压放大部分组成。
它的作用是将电气部分输出的电信号，转换成具有一定操作力的机械位移信号6、什么叫机组调差率？什么叫机组的永态转差率系数？若干台机组并列运行时，各台机组的永态转差系数应如何整定才合理？答：机组转速随负荷增减而变化的程度，称为机组调差率，常用符号ep表示，实际工作中常用调速器静特性表示。
调速器静特性就是在平衡状态下，调速器转速n和接力器行程Y之间的关系，即Y=f(n)永态转差率bp的物理意义是指接力器行程为零时的转速与接力器全行程时的转速之差与额定转速之比效率高的机组带基本负荷，将其调速器的bp值整定得较大；效率低的机组带变动负荷，将bp值整定得较小7、调速器的永态转差系数bp和缓冲时间常数Td是怎么样进行调整的？答：调速器的bp值，要根据机组在电网中承担的任务来调整。
其方法是改变调差机构方架上调节螺母的位置，即可调整bp值缓冲时间常数Td，最好通过负荷扰动试验来进行调整。
对T和YT型调速器，是调整平板条位置或平板条上调节螺钉的高度；对电液调速器，Td的大小是改变缓冲（也称软反馈）回路中的电阻值（即电位器的触点位置）来实现的。
8、引起调速器运行不稳定的原因有那些？答：除了调速器本身因设计制造、选型、安装和检修调试不当等原因外，还受到运行机组压力过水系统水压脉动和运行维护、管理不当的影响，可能原因有：（1）对具有共同引水管或同一调压井的并联运行机组，由于相邻机组进行剧烈调节，导致引水系统中水压剧烈脉动，使水轮机转速不稳定；低水头大流量水电站上、下游水位发生周期性大幅度波动，也会引起水轮机和调节系统的周期性波动（2）对具有较长压力水管的电站，当水管压力变化周期接近调速器自振周期时，可能因发生共振而引起调速器运行不稳定（3）低水头水电站机组偏离最优工况运行，在尾水管内产生空腔涡带，引起转速不稳定；或水轮机强烈汽蚀引起转速不稳定（4）系统负荷周期摆动或系统功率振荡，引起调速器运行不稳定（5）压力油脏时，缓冲器工作受影响，也会诱发调速器不稳定（6）调速系统的油管路和接力器中有空气，或接力器止漏装置油从主配压阀引来的油管漏油9、水电站的调速器中的主配压阀控制不灵或卡死，原因在那里？答：有些水电站在枯水季节长期停机，维护不善、油系统中含水量过大，使主配压阀各滑动面产生锈蚀，手、自动操作不灵，甚至卡死。
遇到这种现象，开机前应仔细检查，油中含水量多时要换新油。
并同时分解、检查主配压阀的关键部件也曾发现油脏，有固体颗粒或铁销等进入活塞和衬套之间，使之卡死。
针对具体情况，要更换新油，经常对透平油进行观察和化验10、调速器为什么经常出现溜负荷现象？答：所谓溜负荷是指没有操作功率给定和频率给定电位器，系统频率也无明显的升高，机组带上一定负荷运行后，逐渐减至空载。
一般都在负荷明显溜掉以后，值班人员才发现（1）电液调速器产生此现象的可能原因是：1）功率给定电位器偶然有某一位置接触不良2）某些继电器的触点接触不良，或其干簧触点损坏等3）电液转换器线圈断线，在没有电流的情况下，电液转换器的平衡位置又偏在关机方向4）元件损坏，特别是测频回路输出变压器和相敏整流输入变压器损坏，造成调节信号不能正常5）电液转换器发卡，卡在偏关方向的微小位置（2）机械液压调速器产生溜负荷现象，可能是：1）缓冲器特性欠佳2）杠杆间死行程过大3）调速器死区太大4）油质脏，影响液压缓冲回复特性11、在什么情况下调速器才允许限制负荷运行？答：水轮机一般应在自动调速器状态下运行，此时调速器的开度限制器应放在最大开度位置，只有在调速器系统工作不稳定、电站上游水位过低、机组带病工作等特殊情况下，才允许使用开度限制把导叶开度限制在水轮机必须降低出力的相应位置12、长期停机或调速器大修后，首次开机，调速器产生振动的原因是什么及如何处理？答：长期停机或调速器大修后，各油管和接力器腔内的油会慢慢漏掉而充满了空气，在第一次向调速器充油时，空气可能排不出尽，在开机过程中，由于设备内部的空气被压缩和伸张会造成调速器振动。
如缓冲器内有空气，会影响反馈信号的传递，使调速器在工作中产生抽动。
若缓冲器有排气阀，则用排气阀排气，稍微打开供油闸阀，让它慢慢充油，并用开度限制手轮缓慢地开，闭导叶，使接力器缓慢开、关几次把空气排出13、机组运行中，调速器的开度限制的位置为什么要经常调整？答：因为机组在运行中，导叶的开度限制，一般应放在机组最大出力的限制位置，此位置是根据上游水位的变化而改变的开度限制如过大，当上游水位高时，则机组调整出力时，容易过负荷；当水库上游水位低时，易使水轮机的效率急剧下降，产生机组振动开度限制如偏小，则又限制了机组不能发出最大出力。
所以，一般导叶最大开度限制于额定开度的95%以下，以免使水轮机的效率降低当机组启动后与电网并列时，若发现调速器不稳定，可用开度限制加以限制使其稳定；在与电网并列后，可将开度限制放于机组最大出力限制的位置。
14、调速器在调整完正式投入运行前，为什么要进行空载扰动和负荷扰动试验？答：空载运行是机组十分重要的一种运行工况。
机组启动后、并入电网前，或机组甩负荷与电网解列之后，要求机组保持比较稳定的转速空载运行。
调速器一般在空载运行时稳定性较差，因此需要进行空载扰动试验（外加急剧扰动量，一般为6%左右），以选择缓冲时间常数T d、暂态转差系数b t和局部反馈系数α等调节参数的最佳配合值使之满足下列要求：（1）转速最大超调量不应超过转速扰动量的30%（2）超调次数不应超过2次（3）由扰动开始到转速稳定（相对转速摆动值不超过±0.25%）为止的调节时间Tp，对机调一般不大于30s，对电调一般不大于20s.缓冲时间常数Td可在0—20S内调整；暂态转差系数bt可在0—100%范围内调节，个别的可达0—140%；局部反馈系数α可在0.1---0.5范围内调整，个别的为0.1---0.7。
对于电液调速器，还应包括电液转换器与引导阀的行程比值α1。
永态转差系数bp的值由调度部门给定，担任基荷时，bp值较大，担任峰值时，bp 值较小一般说，上述可调参数取得较大时，其稳定区域相应增大，但稳定性过高，调节时间Tp将增加，还会增大超调量和超调次数，调速器动作迟缓，降低调节品质；同时增大α值后，转速死区有所增加，因此，在调整调速器参数时，要在满足稳定性要求的前提下，力求调节过度过程快速衰减。
要兼顾动、静调节质量，一般由Td和bt值来保证稳定性，在不破坏调节系统稳定性的前提下，减小α和α1值。
负荷扰动试验的目的是检查机组在并入电网后或单机运行中负荷突变时调速器的动作情况和调节品质，同时选择带负荷的最佳参数，如接力器不动作时间、调节时间、超调量和超调次数等15、机组大修后，为什么要进行甩负荷试验？答：机组大修后，经空载运行和带负荷试验，证明各部分运行正常，检修质量合乎要求，一般来说，可以并入电网运行，但为了掌握机组在过度过程中的运行情况，以确保电站安全，在正式投入电网运行之前，还应进行甩负荷试验，其目的在于：（1）了解在甩负荷过程中机组转速与蜗壳水压上升值的变化规律，测定其量最大上升率，以确定导叶关闭时间（2）检查水轮机导叶、接力器关闭规律，包括测定不动时间、关闭时间以及反馈和节流元件对关闭规律下减速时间（3）考验调节系统在已选定的最佳参数下，调节过程的动态稳定性和速动性（4）初步了解过渡过程中机组内部水力特性与外部机电特性的变化情况及其对机组工作的影响。