热熔型标线施划、清除及交通标志施工方案

热熔型标线施划、清除及交通标志施工方案一、热熔标线涂料1、随着我国经济的快速发展，交通运输日益发达，我国道路交通迫切需要各种规定的线条，文字，凸起路标等其他交通设施用以管制，疏导交通行驶，从而保障人们的生命安全。

而我国的道路上大部分没有标线，而在有标线的路面上95%以上使用的划线涂料都是常温干溶剂型涂料，但是它的使用寿命很短，约6个月左右，立反光系数较差，我国的道路交通迫切需要改良。

交通标线涂料主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，遭受车辆的碾压摩擦，因此对它的性能要求十分严格。

首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰，其次要求它的立反光系数强，色彩鲜明，无论是在白天还是晚上，都有良好的能见度。

还有就是要有良好的防滑性和耐磨性，以保证车辆行驶安全。

2、而热熔型标线涂料就可以满足这些要求，热熔型标线涂料又分为普通型热熔涂料，特质型热熔标线涂料，反光型热熔标线涂料，震动型热熔标线涂料，彩色热熔型标线涂料和喷涂型热熔标线涂料等等。

二、热熔型标线涂料特点1、速干性标线涂覆热熔型涂料撒布微珠后，无论气候如何，几分钟即可速干，在这里也有一点需要特别注意：一般在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢，涂膜固化快会因为收缩而导致扭曲，表面流平性差，玻璃珠的固定性也很差，涂膜固化慢时，在上面撒布玻璃微珠时微珠会下沉，从而导致反光系数减弱，影响标线效果。

2、附着性强标线涂料涂膜于路面附着性强，不易剥落，断裂，一般的热熔型涂料划线时，需要先涂底漆，这样它的附着性就越好。

三、热熔标线涂料的组成成分1、合成树脂，一种石油的衍生物，热熔标线涂料就是利用合成树脂的热可塑性特点，使得热熔标线涂料具有快干性，利用热熔标线涂料的热熔型使得标线涂料与路面能够很好的粘结。

2、着色颜料，一般的热熔标线涂料都是黄色和白色，所以着色颜料是热熔标线涂料的必需品。

白色主要是钛白，氧化锌，锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。

3、玻璃微珠，涂料中添加玻璃微珠就是为了增加热熔标线涂料的立反光系数，从而提高夜间标线的可识别性，玻璃微珠是可以折射、定向反射，聚焦光线的。

4、添加剂，添加剂是热熔标线涂料的抗污性，可塑性的重要元素。

5、材质，对热熔标线涂料的耐磨性，机械强度，色相等都会有很大的影响。

四、热熔标线涂料反光原理标线的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。

车灯光射入玻璃珠后,涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光元件,射入玻璃珠的光线在其内折射,并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。

五、热熔型标线施工1、施工设备1.1标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。

人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。

行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。

手推式划线车1.2手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。

常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。

2、施工方式热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。

开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。

3、施工条件热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。

4、施工工序4.1施工前的各种准备。

4.2放样：按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。

4.3路面清扫：清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。

4.4涂洒底漆：为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。

4.5熔融涂料：将材料适当加热，使其达到熔融状态。

4.6喷撒涂料：用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。

5、保证施工质量的技术措施5.1本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。

5.2在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；5.3到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；5.4将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。

熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；5.5可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；5.6严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；5.7为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；5.8涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。

为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。

5.9划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。

检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；5.10及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标线。

六、清除标线施工由于交通管理方案改变等原因，常需要将原有的道路标线清除掉。

如果原有标线清除不彻底，在夜间灯光下或潮湿的环境下，很容易让驾驶员认为旧的标线依然存在，对驾驶员行车产生误导，对行车安全和交通管制非常不利；另一方面，有些标线清除方法虽然可以将标线去除干净，但会对路面造成损坏，影响道路景观，增加了道路养护成本。

同时考虑到不同道路标线清除方法对交通的影响程度、所需要的作业时间以及环境的影响程度均有不同；因此，选择合适的道路标线清除方法就显得至关重要。

1、高压水射流清除法随着世界各国对环境保护意识的增强，标线清除对环保要求也越来越高，因此高压水射流标线清除法应运而生，成为了近年来比较青睐一种标线清洗方法，其主要施工机械为高压水射流标线清洗机。

清洗机利用增压系统使水由喷头射出，这种水射流具有极强的冲击力和切削力，可直接深入到沥青孔隙中对标线漆进行清除。

被清洗过的路面不但没有任何标线漆的残留，同时也不会有任何损害，整个路面还会变得非常的干净。

普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水，这些水可能造成路面的不卫生，或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害，因此在清洗过程中应该配有相应的清理设备。

目前，高压水射流清洗机设计均比较精密，配备齐全，如在高压水枪喷头处均设有清洁装置，因此不会对道路环境造成影响，再如系统压力也可调节，以实现对不同标线漆的清洁。

2、标线清除技术分析随着社会的发展，相关部门在选择道路标线清除方法时，从过去单纯的考虑经济性，到综合考虑对道路交通的影响，以及施工人员安全、环保方面的要求。

针对不同的实际情况，选择适合的标线清除技术并制定合理的施工方案。

下表为各种标线清除技术的主要优缺点对比分析。

道路标线对于维持道路交通秩序，保证道路交通安全具有不可替代的作用。

伴随着交通管制方案的改变，必然存在原有道路的标线清理。

目前，标线清除技术正向着环保、高效、自动化的方向改进。

旧标线清除技术分析表七、交通标志施工1、交通标志是直接向道路使用者提供行驶信息的设施以完全不熟悉该路及周围路网体系的驾驶员和其他交通人员为使用对象，给他们提供正确的、及时的交通信息，使其通过交通标志的引导，顺利、方便、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。

2、警告标志2.1警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形。

“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色。

“叉形符号”、“斜杠符号”为白底红图形。

2.2形状为等边三角形或矩形，三角形的顶角朝上。

警告标志的设置距离应符合规定，并应考虑道路的限速、运行速度等实际情况适当调整。

3、指示标志指示标志的颜色，除个别标志外，为蓝底、白图形；形状为圆形或长方形、正方形，指示标志设置于指示开始路段的起点附近。

标志板面尺寸详见设计图。

4、标志板面标志板面采用铝合金板，抗拉强度≥290MPa，屈服点≥241.2MPa，延伸率4%～10%；标志面板的选用由建设方确定。

5、标志板安装角度标志板的安装角度，是指标志面板与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。

路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角（80°～90°），指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45°～90°），其它位置的标志安装角一般为直角。

6、标志安装标志所使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。

标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖；基底在浇注混凝土前要求进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土（小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工）；地脚螺栓和底法兰盘位置、标高正确，保持水平；立柱必须待混凝土养护至少7天以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全。

7、标志施工工艺7.1在标志材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的交通标志结构部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准；7.2到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；7.3严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向和停车视距测定交通标志的设置最佳位置；7.4标志基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基坑开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高后才可浇注混凝土基础；7.5交通标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到强度要求后并得到监理工程师的批准后进行。

支柱的法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；7.6通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证25cm，标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂标志安装净空须保证距路面5.5m；7.7安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；7.8悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；7.9标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；7.10请监理工程师验收安装好的交通标志。