桩基开工报告
大桥桩基开工报告
大桥桩基开工报告尊敬的领导：您好！根据开展大桥桩基施工任务的要求，我们于xxxx年xx月xx日正式开工，现将大桥桩基开工报告如下：一、工作进展情况1.项目概况本次施工任务为建设xx大桥的桩基施工，总桩数为xx根，桩径为xx米。
项目位置处于xx市xx区，地形平坦，交通便利，施工条件优越。
2.前期准备工作为了确保施工顺利进行，我们在开工前做了详细的前期准备工作。
首先，根据工程设计，进行了合理的方案制定和施工准备，明确了施工过程中的工作流程和安全措施。
然后，我们租赁了所需的机械设备和工程车辆，并对其进行了检修和保养，确保施工中设备的正常运行。
此外，我们还组织了相关人员进行了专业培训和安全教育，提高了施工人员的技能水平和安全意识。
3.开展情况自开工以来，我们严格按照施工方案和安全规范进行工作，取得了以下进展：（1）场地准备：进行了场地平整和清理工作，确保施工场地的平坦和安全性。
（2）测量定位：根据设计要求，进行了桩位的测量和定位工作，确保桩基的准确布置。
（3）试桩施工：按照工艺要求，完成了试桩的施工工作，包括打桩、取芯、测量等环节，试桩合格率达到100%。
（4）主桩施工：根据试桩的检测结果，确定了主桩的施工参数和方法。
目前，已完成了xx%的主桩施工工作，桩身质量符合设计要求。
二、存在的问题及对策1.施工进度：由于天气等自然因素的影响，施工进度略有延迟。
为此，我们将加班加点，合理安排工作，争取在规定时间内完成施工任务。
2.安全问题：我们高度重视施工中的安全问题，已经制定了相应的安全措施和应急预案。
同时，我们将加强对施工现场的巡视和监督，严格执行各项安全规定，确保工人和设备的安全。
三、后续工作计划1.施工进度计划根据项目要求，我们将按照施工进度计划，加大施工力度，确保按时完成施工任务。
督促各工段加强协作，提高施工效率。
2.质量控制计划我们将继续严格按照施工规范和设计要求进行施工，加强质量控制，及时处理施工中出现的质量问题，并加强与设计、监理等单位的沟通与协调，确保质量符合标准。
桩基分项工程开工报告
桩基分项工程开工报告
一、工程概况
1、项目名称
山西省生态环境重点建设工程，XX县XX乡桩基分项工程（以下简称“桩基分项工程”）。
2、建设规模
在总体规划的框架内，桩基分项工程的主体工程设计规模为：总规模818.0m，桩基设计规模710.3m，护坡设计规模107.7m，其中护坡处理设
计组合为种植护坡（种植+石板+石滩）规模107.7m；
3、总投资及资金筹措
截止目前，我县已经完成了桩基分项工程总投资及资金筹措工作，具
体数据如下：预算总投资为460万元，其中财政资金投资300万元，企业
自筹资金投资160万元，预算总投资中综合利用资金180万元。
4、开工时间
根据有关部门审批的结果，桩基分项工程于2023年12月20日正式
开工，计划于2023年12月30日完工，实施时间为一年零十二个月。
二、开工准备
为保障本次桩基分项工程顺利开工，我根据设计图纸，按照桩基分项
工程的开工要求和计划，对开工准备工作进行了深入的分析，具体工作有：。
桩基开工报告施工方案样本
K10+635黑滩河大桥桩基开工报告一、工程概况1.本桥为K10+635黑滩河大桥, 起点桩号K10+250.5,终点桩号k11+021,桥宽24.50m, 全长770.5m；。
本桥上部构造采用19×40m预应力砼简支T梁, 先简支后桥面持续；本桥下部构造, 桥墩采用圆柱墩接圆桩基本、变截面高墩接方桩基本, 水中为变截面高墩接群桩基本, 巴中岸0号桥台采用肋板式桥台接桩基本, 达州岸19号桥台采用U型重力式桥台接扩大基本。
本桥下部构造桩基本, 除9号桥墩采用钻孔灌注施工外, 别的桥墩均采用人工挖孔施工。
二、施工准备1.施工前, 施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文献, 详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、施工前对施工现场进行了实地勘察, 详细理解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等状况, 尽量多地获得了关于原始数据, 对现场进行平面设立安排。
3、建立施工组织机构：机构设立符合精简原则, 坚持合理分工与密切协作相结合, 分工明确, 责权详细, 便于指挥和管理。
重要人员安排筹划表4.向施工班组和操作人员进行开工前全面交底（筹划材料、质量原则、操作工艺、动用设备、施工安全等）。
5.建立健全质量保证体系。
重要内容为: 质量方针、质量目的、质量保证机构、质量保证程序、质量保证办法。
6.用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、水准点进行了校对, 复测和加密, 并进行了细部施工放样。
7、场地清理、三通一平：已贯彻路通、水通、电通, 施工便道已修至现场;为保证该桥砼浇筑, 使现场施工正常进行, 在本桥0号桥台巴中端设一种500型拌和站（3﹟拌和站）, 同步在19号桥台达州端设一种750型拌和站（2﹟拌和站）；在K11+050-K11+250预制场内配备一台630KW个变压器, 供黒滩河大桥和拌和站及预制场施工用电及生活用电；并在黒滩河大桥红线用地范畴内建一种护壁材料场和一种钢筋加工棚。
桩基础开工报告
广河高速公路惠州段JL01合同段工程项目监表3 分项（分部）工程开工报告承包单位：天津路桥建设工程有限公司合同段：广河高速第二合同段广州至河源高速公路惠州段第二合同段县道X261跨线桥桩基工程开工申请报告施工单位：天津路桥建设工程有限公司填报日期：2009年2月20日施工技术方案一、工程概况X261跨线桥跨越县道X261线,在K78+632.5处与县道X261斜交39°。
起讫里程桩号为：K78+664～K78+857.04。
该桥桥型方案为：左幅跨径组合采用（2×20+22+25+20）+（4×20）m，右幅跨径组合为（2×20+25+22）+（5×20）m。
桥梁全长193.04m，桥面宽度为33.5m。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架逐孔现浇施工。
下部结构采用柱式桥墩，肋式桥台配钻孔灌注桩基础。
全桥共有桩基56根，立柱32根，其中直径为1200mm的桥台桩基24根，跨内直径为1500mm的桩基32根，直径为1600mm的立柱有8根，直径为1300mm 的立柱共24根。
二、工程地质条件1、地形地貌：桥位地处低缓丘陵区，从山间洼地处通过，跨过261县道及一条小河涌，地形起伏不太大，地面标高约38.5至43.65m。
2、地质构造：路线经过区内的断裂构造以北东走向者规模较大，北西走向者也较发育。
与路线相关的主要有北东走向灯塔-河源-香港断裂带及龙门帚状构造和响水环形构造、东西向断裂带主要有佛冈-丰良断裂带。
本桥详勘钻探中未发现上述断裂形迹，但其对路线区域地质环境仍有影响，表现为局部区域存在的小型断裂破碎带及弱风化层基岩节理裂隙发育密集，岩芯破碎。
3、地层岩性：桥位区地层由第四系覆盖层和泥盆系帽子峰组的砂岩组成。
第四系覆盖层为人工填土、耕植土、亚粘土等沉积层，基底为帽子峰组的砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及其分化层。
4水文地质条件：桥位地处山间洼地，地下水主要为第四系松散层潜水及基岩裂隙水，水量较丰富，以大气将水补给为主。
桩基开工报告工程施工设计方案
桩基开工报告工程施工设计方案尊敬的领导：感谢您对本工程的关注与支持。
我方经过前期的调研与研究，结合实际情况，制定了本次桩基工程的施工设计方案，现将具体内容报告如下：一、项目概述本工程是位于XX市区的一些地块，总建筑面积为XXX平方米。
该地块地质条件复杂，土层较软，建筑物重量较大，因此需要进行桩基施工来保证建筑物的稳定性和安全性。
二、项目目标1.根据土层情况和建筑物的荷载要求，确定合适的桩型和桩径，确保桩基的承载力和抗拔力满足要求。
2.保证施工安全，避免发生事故和质量问题。
3.保持施工进度，按计划完成桩基施工工作。
三、技术方案1.桩型选择：根据地层勘测结果和建筑物荷载特点，我们决定采用灌注桩来进行施工。
灌注桩在土层中形成一根坚固的混凝土柱，能够有效地承担建筑物的荷载。
2.桩径设计：通过计算和分析，我们确定了合适的桩径范围，以确保桩基在土中的承载能力。
3.施工工艺：灌注桩施工分为钻孔、加固钢筋、浇筑混凝土三个过程。
我们将精细制定每个过程的具体施工方案和操作规程，确保施工质量。
4.设备选择：我们将根据现场条件和施工要求，选用适当的钻孔、加固钢筋和浇筑混凝土的施工设备，保证施工效率和质量。
四、施工流程1.配置施工人员和设备；组织安全培训，明确施工人员的职责和安全注意事项。
2.桩基钻孔：按照设计要求，进行清理地表，配置并使用钻孔设备进行钻孔作业。
3.加固钢筋：根据设计要求和施工方案，在钻孔的基础上加固钢筋。
4.混凝土浇筑：在加固钢筋后，按设计要求抽取试验样品，检测合格后浇筑混凝土。
5.桩顶处理：等待混凝土充分凝固后，根据需要对桩顶进行加固和修整。
五、质量控制1.对施工过程进行全程监控，确保施工符合设计要求和施工规范。
2.进行必要的质量检测，包括混凝土抗压强度、桩身垂直度等检测指标，确保达到相关要求。
3.对施工人员进行技术培训和质量教育，强化施工质量意识，提高施工质量。
六、安全措施1.提前制定详细的安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
桩基首件开工报告
桩基首件开工报告
尊敬的领导、各位专家、各位同事：
大家好！我是负责本次桩基首件开工工作的负责人，现在给大家汇报本次工作的进展情况。
本次桩基首件开工是我公司重要的工程项目，为了确保工程的安全、高效进行，我们做了详细的准备工作。
首先，在前期准备阶段，我们根据工程设计要求进行了勘测和设计，确定了桩基施工的方法和过程。
同时，我们组织了技术人员进行了桩基施工方案的论证，确保施工方案的科学性和可行性。
在桩基首件开工前，我们全面检查了施工准备工作的各个环节，确保工作的无缝衔接。
我们还与相关单位进行了沟通和协调，确保整个工程的各个部分能够有序进行。
我们还制定了详细的施工进度计划，并组织了会议对相关工作人员进行了交流和沟通。
今天，我们正式开工进行桩基首件的施工。
在施工现场，我们按照施工方案的要求，组织施工人员进行了相关工作。
我们将桩基首件的安装和固定工作分多个步骤进行，确保施工的精度和安全性。
我们还对施工现场进行了实时监控和记录，以便及时解决施工过程中可能出现的问题。
根据目前的施工进度，我们预计本次桩基首件的施工工作将在规定的时间内完成。
我们将继续加强施工现场的安全监控和质量控制，确保施工工作的顺利进行。
同时，我们也将及时与相关单位进行沟通和协调，解决施工中可能出现的问题。
最后，我要感谢各位领导和专家对本次工作的支持和指导，感谢同事们的辛勤付出。
我相信在大家的共同努力下，本次桩基首件的施工工作一定能够取得圆满成功！
谢谢大家！。
桩基开工报告
监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX工程咨询有限公司编号：签名：日期：叶家坝大桥桩基开工报告单位主管：101102审核人：编制人：胡凯日期：2012.5目录监表11 分项（分部）工程开工申请一、工程概括 (1)二、施工组织机构 (2)三、劳动力组织计划 (5)四、材料供应计划 (5)五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (6)六、施工计划安排 (9)七、施工法方及施工工艺 (9)八、工程质量保证措施 (23)九、施工安全及其他保证措施 (24)十、环境保护、文明施工措施 (25)一、工程概况本分项工程为叶家坝港一号桥桩基础，本桥下部结构采用六柱式桥台，六柱式桥墩，共四垮，每垮16米，与河道夹角为90度。
叶家坝港一号桥共有Φ1.2米桩基6*5根，总长67.74米，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。
混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m ³。
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
二、施工组织机构1组织机构设置项目经理部组织管理机构框图进场管理人员名单三、劳动力组织计划根据桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。
劳动力组合见表3-1。
表3-1 劳动力组合四、材料供应计划1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。
在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。
2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。
开工报告
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H1(11栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H2(12栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H3(13栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H4(14栋)桩基工程编号：
施2002-12
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H5(15栋)桩基工程编号：
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H7(139栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告
工程开工/复工报审表
工程名称：苏迪亚诺小区悠蓝海滨H8(140栋)桩基工程 编号：
湘质监统编
施2002-12
单位工程开工报告。
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一施工准备情况自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。
一、技术准备情况健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。
二、驻地建设和临时工程1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。
2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。
已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。
3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。
三、施工部署情况施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。
1、施工便道从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。
对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。
2、混凝土拌和站混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。
3、钢筋制作加工棚在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。
4、造浆循环池钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。
计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。
四、施工组织机构及主要人员配备基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。
具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。
五、设备组织情况基础施工计划投入的设备主要有：砼搅拌站、三一砼输送泵、旋转钻机、汽车吊、振动锤、装载机，和电子全站仪等测量设备以及试验、检测仪器等，已进场的设备具体见附件3《设备组织计划表》。
六、材料组织情况结构用钢材业主指定采购，采用萍钢，已签定合同能满足施工需要。
七、原材料的检测试验、砼配合比设计水泥、卵石、砂都检测合格，具体见附件4《水泥物理检验报告》、附件5《粗骨料试验报告》、附件6《细骨料试验报告》，桩基C35水下砼配合比。
八、测量放样工作在设计院进行现场交桩后，我部立即组织人员进行了导线和水准复测工作，并进行了加密控制点的测量，测量资料已上报监理处，现我部已派专人进行桩位的测量放样工作。
二施工技术文件一、工程概况1、简介健康大道北沿线桥梁与道路（一期）工程捞刀河大桥全长553m，里程桩号K0+977.5～K1+530.5，桥型左右幅设计为4*30m+3*30m（现浇连续箱梁）+36m+72m+36m挂篮悬浇箱梁+4*30m+3*30m（现浇连续箱梁）桩基：0#、17#墩桥台设计为6根φ1.5米的桩基，左右福共12根；1-7、10-16号墩单幅基础为2×D180cm钻孔灌注桩，双幅为4×D180cm钻孔灌注桩；8、9号墩单幅基础为4×D180cm钻孔灌注桩，双幅为8×D180cm钻孔灌注桩；楼梯桩为φ2.5米，设置于4号墩与7号墩处，共4根，全桥共有桩基100根。
2、设计主要技术标准(1)道路等级：城市主干路。
(2)设计行车速度：60km/h。
(3)桥面标准横断面布置：5.5m(人行道与非机动车道)+11.0m(机动车道)+11.0m(机动车道)+5.5m(人行道与非机动车道)=33.0m,分左、右幅设计，单幅宽度16.5m。
(4)洪水频率：百年一遇，SW（1/100）=57.71m。
(5)设计基准期：100年。
(6)坐标及高程系统：1954年北京坐标系和1956年黄海高程系。
3、工程地质3.1地形和地貌桥位场地位于捞刀河河谷及两岸Ⅰ级堆积阶地，河宽约90m，两岸地形较平坦。
北岸河堤高程55.6m，南岸河堤高程54.3m，河底高程48.4m左右，南岸接线范围多为民居及苗木地，北岸接线范围多为农田及菜地，水塘少见。
3.2地层岩性根据区域地质资料和本次勘察成果，桥址区上覆地层主要为第四系素填土、冲洪积粉质黏土、粉土、粉砂、圆砾、残积粉质黏土，覆盖层厚度为6～8m左右，基岩为白垩系上统戴家坪组（K2d）泥质粉砂岩。
现分述如下：①2种植土（Q4ml ）：黄褐色、黑灰色、灰色，松散~稍密状，稍湿~湿，主要为粘性土组成，含植物根系，层厚0.70～0.80m，该层主要分布于两岸。
土、石工程分级为I级松土。
①3粉质黏土（Q4al+pl）：红褐色、灰黄色、褐黄色夹灰白色，上部粘粒含量较高，下部粉砂质含量逐渐增加，可塑~硬塑状，湿，含高岭土条带及铁锰质结核，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，采取率为94%，层厚1.90～3.80m，该层主要分布于两岸。
土石工程分级为Ⅱ普通土。
①4-1粉砂（Q4al+pl）：褐黄色，灰黄色，灰白色，松散~稍密状态，饱和，以细砂为主，粉砂次之，成分主要为石英，泥质含量约40%，采取率为92%，层厚0.90～1.10m，该层大部分布。
土石工程分级为Ⅱ普通土。
①4圆砾（Q4al+pl）：褐黄色，黄色，稍密~中密，湿~饱和，砾卵石含量60%左右，粒径为2~20mm，大者60~100mm，成分主要为硅质岩及石英，呈次棱角状~次圆形，充填中粗砂，泥质含量约10%，采取率为92%，层厚0.70～5.50m，该层普遍分布。
土石工程分级为Ⅲ级硬土。
③1强风化泥质粉砂岩（K2d）：紫红色,红褐色夹灰白色，粉砂质结构，块状构造，节理裂隙发育，裂隙面上附有铁锰质，岩体破碎，岩石为极软岩，岩芯多呈块状、碎块状，少量短柱状，芯长为8-25cm，可见灰绿色条纹，冲击强烈反弹，岩块可用手折断，遇水易软化崩解，RQD低，采取率为75~85%，层厚2.50～5.30m，场区均有分布。
土石工程分级为Ⅳ级软石。
③2中风化泥质粉砂岩（K2d）：紫红色,红褐色夹灰白色，粉砂质结构，节理裂隙较发育，裂隙面上附铁锰质，岩石为软岩，岩体较破碎，可见灰绿色条纹，岩芯呈长柱状、短柱状，芯长为20-45cm，长者达60~100cm，少量块状、碎块状，岩块锤击声脆，用手难折断，遇水易软化崩解，基岩下部裂隙中充填厚5~30mm的石膏，未见溶蚀现象。
RQD为66~78，采取率为75~85%，最大揭露厚度46.70m，桥位区均有分布。
土石工程分级为Ⅳ级软石。
以上各岩土层在桥址区的分布埋藏及岩性特征详见工程地质平面图、工程地质断面图和钻孔柱状图。
各地层的岩土工程参数如下：3.3地质构造根据《长沙地区区域地质调查报告》及野外勘察结果：桥址位于长沙洼陷中。
长沙洼陷属永安地洼的西端，在不断的拱断作用下，由地洼沉积层组成褶皱平缓的红色盆地，以及多期活动直至晚近时期仍在活动的三条主干断裂组成的活动断裂带为其特色，地层产状平缓。
桥址区附近有一条隐伏断裂。
该断裂无新近活动迹象，对拟建桥梁工程无影响。
桥址范围内未发现有影响桥梁稳定的地质构造。
桥址区场地和地基稳定，适宜建桥。
3.4水文地质条件(1)气象水文本区属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季特征分明，热量充足，雨水充沛，严寒期短，暑热期长等特点。
多年平均气温27.1℃，多年平均风速2.6m/s，主导风向为西北风，无霜期275d，日照时数为1636h，多年平均蒸发量1316mm，多年平均降水量1200mm～1700mm，每年4～6月为多雨季节，降水量约占全年的51%。
雨季对桥梁基础施工影响较大。
捞刀河属湘江支流，汛期为4～７月，河水受大气降水影响明显，水位陡涨陡落，10月至翌年3月为枯水期，水位浅，枯水期为桥梁基础良好的施工时期。
(2)地表水工程场地地表水主要为捞刀河水，捞刀河为常流性河流。
捞刀河河水水位受大气降水影响明显，水位变化较大，勘察期间水位高程48.8m(2015 .1.11)。
据调查历史最高洪水位为57.1m。
(3)地下水桥址区水文地质条件较简单，地下水主要为第四系覆盖层中的孔隙潜水及基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于种植土①中，含水贫乏；潜水主要赋存于、粉细砂、圆砾中，水量中等。
基岩裂隙水主要强风化岩及中风化岩层裂隙中，因岩体裂隙大多呈半张开-闭合状，因此基岩富水性差，主要接受大气降水及相邻含水层的垂直向补给，受气候季节影响较大。
区内地下水主要受大气降水补给，地表地下水径流排泄条件较好，地下水径流途径短，地下水动态变化大，流量随季节变化明显。
勘察期间测得上层滞水水位埋深一般在0.50~1.00米之间，潜水水位埋深一般在2.50~5.50米之间。
(4)地下水的腐蚀性评价据水样分析结果，结合区域水文地质资料综合判断，桥址区地表水、地下水水质均较好，对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
二、施工方案的确定本桥位工程地质条件较简单，适宜采用反循环回转钻机进行桩基成孔施工。
根据初步测量放样结果，0-7#、10-17#墩位于农田中，8#、9#桩位于捞刀河中。
0-7#、10-17#墩位于农田中，只有地表排水和农田积水，但都有1米左右的淤泥，从降低施工成本出发，先挖排水沟排除积水挖除淤泥，再在墩位处先填土填筑施工平台。
再在桩位一侧填筑施工便道，便于设备、机械机场施工。
因我部施工便道已经修筑到桥位附近，大型设备便于施工，不受地形条件限制，可以展开多个工作面同时施工，保证施工工期。
根据以上情况，确定施工方案如下：决定引桥从0号墩-7号墩；17#-10号墩施工，采用冲击钻机成孔，每个墩采用两台钻机同时施工，最少同时施工三个墩，便于以后现浇支架箱梁的施工。
主桥8号、9号墩填筑完围堰便采用两台冲击钻机错位施工。
三、施工进度计划0#墩至7#墩，包括D150桩基12根、D180桩基28根，安排4台钻机计划5个月完成；8#墩包括D180桩基8根，安排2台钻机计划3个月完成；9#墩包括D180桩基8根，计划3个月完成；10#至17#墩包括D150桩基12根、D180桩基28根，安排4台钻机计划5个月完成。