液化石油气船装卸作业的安全管理(新版)
液化石油气船装卸作业的安全管理
液化石油气船装卸作业的安全管理引言：液化石油气船装卸作业是指将液化石油气从船上卸下或装上的作业过程。
这个过程涉及到的一系列操作和环境因素，使得液化石油气船装卸作业成为一个高风险的作业。
因此，对于液化石油气船装卸作业的安全管理非常重要。
本文将围绕液化石油气船装卸作业的安全管理进行讨论，包括安全管理的重要性、安全管理的目标、安全管理的措施等方面，旨在提高液化石油气船装卸作业的安全性。
一、液化石油气船装卸作业的安全管理的重要性液化石油气船装卸作业是一个高风险的作业，如果不采取有效的安全管理措施，可能会引发严重的事故，造成人员伤亡和财产损失。
而且，液化石油气船装卸作业还涉及到环境保护问题，一旦发生事故，可能会对周围的生态环境造成很大破坏。
因此，液化石油气船装卸作业的安全管理至关重要。
1. 提高安全性液化石油气船装卸作业本身是危险的，因此必须采取有效的安全管理措施，以尽量减少事故的发生。
安全管理可以通过完善作业流程、加强培训和教育、规范作业操作等方式，提高液化石油气船装卸作业的安全性。
2. 遵守法规液化石油气船装卸作业是一个特殊的作业，需要遵守国家和地方相关的法律法规。
安全管理可以确保装卸作业人员和相关企业遵守法规，提高整个作业过程的合法性和合规性。
3. 保护环境液化石油气是一种对环境具有潜在危害的物质，一旦泄漏或泄露，可能对周围的土壤、水源和空气质量造成污染。
因此，液化石油气船装卸作业的安全管理也要确保作业过程中不会对环境造成危害，保护生态环境。
二、液化石油气船装卸作业的安全管理的目标液化石油气船装卸作业的安全管理的目标是确保作业过程的安全，保护作业人员的生命财产安全，保护环境不受污染。
具体目标包括：1. 遵守法规确保液化石油气船装卸作业符合国家和地方相关的法律法规，确保作业过程的合法性和合规性。
2. 预防事故通过提前识别、评估和控制风险，防止事故的发生。
包括制定安全操作程序、进行安全培训和教育、配备安全设备等措施，提高装卸作业的安全性。
液化石油气船装卸作业安全管理
液化石油气船装卸作业安全管理一、引言液化石油气（LPG）是一种重要的能源资源，在各类工业、交通等领域有广泛应用。
而液化石油气船是运输LPG的主要手段之一。
然而，由于液化石油气的特殊性，液化石油气船的装卸作业具有一定的安全隐患，一旦发生事故，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对液化石油气船装卸作业进行安全管理是十分必要的。
二、液化石油气船装卸作业的风险分析1. 液化石油气的特性：液化石油气具有易燃、易爆的特性，一旦泄漏或泄露点火，可能引发火灾和爆炸事故。
2. 装卸装置的特殊性：液化石油气船的装卸装置需要与岸上的设备进行紧密连接，而这种连接是通过软管或管道来实现的。
软管或管道可能存在老化、漏气等问题。
3. 装卸作业的复杂性：液化石油气船的装卸作业需要涉及多个环节，包括船舶停靠、船舶与岸上设备对接、泵送液化石油气等。
每个环节中都存在操作不当、失误等因素。
三、液化石油气船装卸作业的安全管理措施1. 液化石油气船的检查与维护液化石油气船必须定期进行检查与维护，确保其设备的完好性和安全性。
包括但不限于船舶结构的完整性、泄漏检测系统的可用性、泄漏报警装置的工作状态等。
2. 装卸装置的检修与维护液化石油气船的装卸装置也需要定期进行检修与维护，确保其能够正常工作。
检修与维护工作应由专业人员进行，并建立相应的记录，以便随时追溯。
3. 装卸作业的操作规程制定液化石油气船装卸作业的操作规程，明确每个环节的操作流程和安全要求。
并对每个环节的操作人员进行培训，确保其了解操作规程和安全要求。
4. 安全设备的配备和使用为液化石油气船装卸作业配备必要的安全设备，如泄漏探测器、泄漏报警装置、灭火器等，并定期检查和维修这些设备，确保其正常使用。
5. 紧急救援机制建立液化石油气船装卸作业的紧急救援机制，明确各种事故应急预案和对策。
并定期进行演习和培训，使救援人员能够熟悉应急预案和操作流程。
6. 监测和管理建立液化石油气船装卸作业的监测和管理体系，包括岸上监控系统的建立、作业过程的实时监测等。
液化石油气船装卸管理范本（2篇）
液化石油气船装卸管理范本1. 引言液化石油气船装卸是一项重要的作业过程，它涉及到石油气储运的关键环节。
为了确保安全、高效的进行液化石油气船装卸工作，需要建立科学合理的管理模式。
本文将提供一份液化石油气船装卸管理范本，旨在为相关人员提供指导和参考，以确保装卸作业的顺利进行。
2. 装卸计划装卸计划是液化石油气船装卸管理的核心。
在制定装卸计划时，应充分考虑以下几个方面：2.1 装卸作业时间：确定液化石油气船装卸的具体时间安排，包括装卸开始和结束的时间点。
考虑到天气和船舶流量等因素，制定合理的时间计划，以确保装卸作业能够顺利进行。
2.2 装卸作业流程：确定液化石油气船装卸的具体流程，包括供货方与接货方之间的协调安排、装卸设备的调度和使用等。
确保各个环节衔接顺畅，减少装卸作业中的中断和延误。
2.3 安全措施：制定液化石油气船装卸的安全措施，包括事前安全检查、装卸设备的维护保养、作业人员的培训等。
确保装卸作业过程中的安全问题得到有效控制，减少事故和环境污染的发生。
3. 装卸设备与工具管理装卸设备与工具的管理是液化石油气船装卸工作中的重要环节。
以下是一些管理要点：3.1 设备清单：建立液化石油气船装卸设备清单，包括起重机、输送带、泵等设备的名称、数量、型号等信息。
并定期检测设备的性能，确保其正常运行。
3.2 设备维护：制定液化石油气船装卸设备的定期维护计划，包括设备的清洁、润滑和更换易损件等。
确保设备能够长时间稳定运行，提高工作效率。
3.3 工具配备：根据装卸作业的需要，配备必要的工具和器具，如安全帽、手套、防护服等。
并定期检查这些工具的状况，确保其在装卸过程中的安全性和有效性。
4. 人员培训与安全意识人员培训是液化石油气船装卸管理的重要环节，只有具备一定的专业知识和技能，才能保证作业的高效和安全。
以下是一些建议：4.1 培训计划：制定液化石油气船装卸人员的培训计划，包括装卸操作技能、安全意识培养等方面。
定期进行培训和考核，确保人员的素质和能力。
液化石油气船装卸作业安全管理
液化石油气船装卸作业安全管理液化石油气（LPG）船装卸作业的安全管理是非常重要的，因为这类作业涉及到高压、易燃和易爆气体，一旦发生事故，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对于LPG船装卸作业需要进行安全管理，以下是一个涉及LPG船装卸作业安全管理的2000字的论述。
首先，液化石油气船装卸作业的安全管理应该从船舶的选择和准备开始。
船舶应该符合相应的国际标准和法规，并且需要具备必要的安全设备和措施。
在装卸作业前，应对船舶进行彻底的检查和维护，确保其在良好的状态下进行作业。
其次，装卸作业的现场应该进行详细的规划和布置。
根据船舶的类型和装卸作业的特点，制定相应的作业计划，并确保作业现场的人员有足够的安全防护设备和培训。
在作业现场应设立合理的安全警告标志，划定禁止区域，确保人员和设备的安全。
第三，装卸过程中应加强对气体的泄漏监测和控制。
LPG是一种易燃、易爆的气体，泄漏可能引起火灾和爆炸。
因此，在装卸作业过程中应安装气体泄漏检测设备，并进行定期的监测和维护。
一旦发现泄漏，应迅速采取控制和应急措施，如封堵泄漏源、排除燃点等，以保证作业的安全进行。
第四，装卸作业的人员应具备相应的安全知识和技能。
他们应该接受相关的培训，了解LPG的特性、危害和安全措施。
他们应熟悉装卸设备的使用方法和操作规程，并具备应对突发情况的能力。
此外，作业人员还需要遵守相应的安全规章制度，并且需要定期接受安全演练和培训。
第五，装卸作业的安全管理需要建立完善的沟通和协调机制。
涉及到LPG船装卸作业的人员往往来自于不同的单位和部门，他们之间的协作和配合非常重要。
因此，在作业前应组织相关单位和部门进行安全协商和沟通，并确定各自的责任和权限，以确保作业的安全进行。
总之，液化石油气船装卸作业的安全管理是一个复杂而严谨的过程，需要从船舶选择和准备、作业现场布置、气体泄漏控制、作业人员培训、沟通协调等多个方面进行管理。
只有做好液化石油气船装卸作业的安全管理，才能确保作业的安全进行，并减少事故的发生。
液化石油气船装卸作业安全管理
液化石油气船装卸作业安全管理液化石油气船是重要的能源运输工具之一，涉及到其装卸作业的安全管理至关重要。
为了保障液化石油气船装卸作业的安全，我们应该注意以下几个方面。
一、建立健全的管理体制液化石油气船装卸作业安全管理应建立健全的管理体制。
首先，应成立专门的安全管理部门或委托专业安全管理公司，负责安全管理工作。
其次，要明确管理人员的职责和权限，建立科学有效的管理制度和流程。
另外，应定期组织安全培训和演练，提高管理人员和工作人员的安全意识和应急处置能力。
二、制定详细的作业规程为确保液化石油气船装卸作业安全，需要制定详细的作业规程。
作业规程应包括作业前的准备工作、作业中的安全措施、作业后的清理工作等各个环节的要求和程序。
作业规程还应包括液化石油气船装卸作业所需的设备、工具和防护装备的选择和使用方法。
同时，还应制定应急预案和事故处理流程，以应对突发情况和事故。
三、加强作业场所的安全管理液化石油气船装卸作业场所是安全管理的关键环节。
应对作业场所进行安全评估，并采取相应的安全隐患控制措施。
作业场所应标明禁止吸烟、明火禁止和易燃物品存放区域，并设置清晰可见的安全警示标志和安全通道。
另外，要确保作业场所的通风良好、光线充足，保持场地整洁，消除滑倒、绊倒等安全隐患。
四、加强人员培训与管理为保障液化石油气船装卸作业的安全，必须加强人员培训和管理。
对从事装卸作业的人员进行系统的安全培训，包括安全操作规程、应急处置措施、防护用具的使用方法等内容。
培训结束后，要进行考核和评估，确保培训效果。
另外，要建立人员管理台账，记录人员的培训情况和相关证书的有效期，定期进行复审。
五、加强现场监督和检查为确保液化石油气船装卸作业的安全，必须定期进行现场监督和检查。
安全管理部门或专业安全管理公司应组织对作业场所的巡查和现场指导。
通过随机抽查和日常巡视，及时发现和排除安全隐患。
同时，要建立事故隐患排查和处理制度，及时处理和整改发现的问题，并记录整改情况。
液化石油气船装卸作业的安全管（三篇）
液化石油气船装卸作业的安全管第一章概述1.1 目的和范围本文档旨在建立液化石油气船装卸作业的安全管理范本，包括作业前、作业中和作业后的各个环节的安全管理要求。
本文档适用于液化石油气船装卸作业的安全管理，适用于港口码头、油气储运公司等涉及液化石油气船装卸作业的相关单位。
1.2 安全管理原则1) 安全第一原则：确保作业操作的安全性。
2) 预防为主：尽量采取预防措施，减少事故和风险。
3) 责任制：明确各级责任，做到各个环节的责任清晰。
4) 操作规范：确保操作符合相关的规范和标准。
第二章装卸前的安全管理2.1 装卸前的准备工作1) 检查装卸货物的类别、数量和装卸计划，确保装卸货物与船舶的适配性。
2) 对临时存放的危险品进行分类、标识并获得相应的许可。
3) 检查卸货场地的情况，包括码头结构、设备、消防设施等，确保装卸场地的安全性。
4) 配备必要的装卸工具和设备，并确保其安全可靠。
5) 安排和培训装卸人员，确保其熟悉相关的操作规程和工艺流程。
2.2 装卸前的风险评估1) 识别和评估潜在的危险和风险，制订相应的控制措施。
2) 确定装卸作业的安全补救措施和应急预案。
第三章装卸中的安全管理3.1 装卸操作的安全要求1) 安全防护措施：装卸过程中，操作人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全鞋、安全帽、呼吸器等。
2) 作业操作规程：制定装卸作业的操作规程，确保操作人员按照规程进行作业。
3) 操作人员培训：对装卸人员进行培训，确保其掌握相关的安全操作知识和技能。
4) 沟通和协调：装卸作业过程中，应进行有效的沟通和协调，确保作业流程的顺利进行。
3.2 紧急情况的处置1) 火灾：在发生火灾时，应立即采取适当的灭火措施，并采取相应的紧急撤离和报警措施。
2) 漏液泄漏：对于漏液泄漏的情况，应立即采取控制措施，防止泄漏物质扩散。
3) 事故报告：任何事故和异常情况都应及时进行报告，并进行相应的记录和调查。
第四章装卸后的安全管理4.1 装卸后的货物清理1) 对装卸现场进行清理，确保无残留物质和危险品。
2024年液化石油气罐车装卸液运行管理制度（3篇）
2024年液化石油气罐车装卸液运行管理制度为提升液化石油气罐车装卸作业的安全性，确保公共安全与环境保护，本公司在遵循国家和本市相关法律法规的基础上，特此颁布以下安全管理规范：一、物流企业所使用的罐车（以下简称罐车）必须向本市锅炉压力容器安全监察机构提交申请，并取得《上海市液化气体罐车使用证》后方可投入运营。
二、罐车各项技术指标须符合《汽车危险货物运输规则》（JT3130-88）的相关规定，确保运输过程的安全性。
三、罐车的外观标识须严格遵守《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-92）的规定，以明示其运输的危险性质。
四、罐车排气系统应采用前置式设计，并配备火星熄灭装置。
车辆应配备相应的灭火设备，并安装有效的导除静电装置，以预防火灾和静电事故。
五、罐车驾驶员及押运员需持有国家质量监督检验检疫部门颁发的有效资格证书，方可上岗。
非相关人员不得乘坐罐车。
六、带泵罐车的卸液装置应每半年至少进行一次全面维护保养，保养单位需得到国家质检部门的认可，并须提供维护保养报告。
七、带泵罐车应严格遵守“专车专用”原则，限定其仅用于加气站服务，不得擅自更改用途。
八、罐车随车人员需每日对卸液装置进行安全检查，包括但不限于管路系统、泵、流量计、紧急切断阀和球阀等部件，并做好检查记录。
九、在装卸液作业过程中，罐车随车人员必须坚守现场，加强现场监护，并详细记录作业情况。
十、物流公司应定期对罐车随车人员进行安全教育和培训，培训内容应涵盖应急预案的演练等关键环节。
十一、罐车在第三方单位卸液时，应要求对方提供合格的卸液软管检验报告。
如对方无法提供，应拒绝执行卸液作业。
十二、储配分公司（以下简称分公司）应对卸车台的装卸软管进行定期校验，每半年至少进行一次，使用气压试验，试验压力为2.7MPa。
装卸软管的使用寿命不得超过三年，其额定工作压力应不低于装卸系统最高工作压力的四倍。
分公司的泵房操作人员必须持证上岗，并在装卸液过程中坚守岗位，不得擅自离岗。
液化石油气船装卸作业的安全管理范文（二篇）
液化石油气船装卸作业的安全管理范文一、介绍液化石油气船装卸作业是一项复杂而危险的操作，涉及到高压气体、易燃化学物质等，因此安全管理至关重要。
本文将以液化石油气船装卸作业的安全管理为主题，探讨该作业的风险和安全控制措施。
二、风险识别与评估1. 液化石油气船的设计与设备：液化石油气船的设计与设备应符合相关的安全标准和规定，否则容易导致泄漏、爆炸等事故风险。
2. 装卸设备的性能与操作：装卸设备的性能应符合安全标准，设备操作人员应经过专业培训，熟悉设备操作规程，避免意外发生。
3. 液化石油气船与码头的对接：液化石油气船与码头的对接过程中，应注意船体的稳定性、船舶与码头之间的距离等因素，避免产生不安全因素。
4. 泄漏与爆炸风险：液化石油气船装卸作业中，可能存在气体泄漏或爆炸的风险，应加强气体检测和监测，提前规划应急预案，合理使用防爆设施、工具和装备。
5. 火灾与爆炸的防控：火灾和爆炸是装卸作业过程中最关键的安全风险之一，应设置灭火器材、应急设备，确保及时处置火灾和爆炸事故。
三、安全管理措施1. 人员培训与管理：对液化石油气船装卸作业的操作人员进行全面的安全培训，包括工作规程、危险识别、紧急应变等内容。
并建立健全的管理制度，明确人员职责和权限，确保每位操作人员都具备安全意识和应急能力。
2. 安全风险预控：在液化石油气船装卸作业前，应进行全面的安全风险评估，制定相应的安全操作规程，并指定专人负责监督和管理。
同时，要加强现场巡查和隐患排查，及时发现和解决安全隐患。
3. 安全设备与防护措施：配置必要的安全设备和防护措施，如气体检测仪、防爆设备、消防器材等。
并确保设备的正常运行和有效维护，以提高装卸作业的安全性。
4. 安全操作规程：制定液化石油气船装卸作业的安全操作规程，并进行全员培训，确保每位操作人员都能够遵守规程，掌握正确的操作方法。
5. 应急预案与演练：制定液化石油气船装卸作业的应急预案，并定期进行演练和评估，以提高应急处置的能力和效率。
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When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________液化石油气船装卸作业的安全管理(新版)液化石油气船装卸作业的安全管理(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
液化石油气（LPG）是碳氢化合物的混合物，其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物，即：丙烷、丁烷，但由于生产和净化的原因，还含有异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺式-2-丁烯、反式-2-丁烯和异丁烯六种成分。
石化行业习惯上称之为碳三和碳四，它具有以下危险特性：1.液化气体一般都有较高的燃烧热，较低的爆炸极限，稍有泄漏易在局部形成爆炸性气体；2.对健康的危害性，主要表现为对人体组织的毒害性、窒息作用、麻醉作用和冻伤；3.反应性，与空气、水、自身和与其他材料发生化学反应；4.腐蚀性；5.蒸气特性，液化气一般都有较高的气/液比，这是液化气以液体运输的原因，然而一旦泄漏会产生大量的蒸气；6.低温效应，主要是指溢漏时，液化气由液体转变为气体时会吸收大量的热量，使局部温度急剧降低，输液设施如材质不过关易发生损坏。
由于闪点低、易扩散、受热后迅速汽化，强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下限低等。
一旦发生液化石油气火灾事故，除直接破坏财产引起人员伤亡外，还会发生爆炸、建筑物与设备崩塌飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害，造成更加严重的后果。
一、船舶装卸作业的安全管理液化气在通常情况下是气态，为了便于运输和储存，利用气体的临界温度低、临界压力小的特性，经常温加压或冷却两个途径使气体从气态变为液态，使液化气的大宗水上运输成为可能。
液化气装卸作业安全的关键所在是防泄漏和防火防静电，而究其根本是防泄漏，在整个运输和装卸过程中，如果没有液化气的泄漏就不会有危险气体氛围，也就不会有燃烧、爆炸、腐蚀及对人员的伤害等一系列液化气的危险特性的表现，当然也不会造成对大气的污染。
为了保证液化气的安全运输，各国主管机关都制定了严格的技术规范标准，在船体结构和船舶设备方面加强要求，国际海事组织也制订了规则标准，如IGCcode和GCcode。
为了防止和减少液化气一旦泄漏后造成的危害，船岸要排除一切火源，杜绝静电的产生，同时在易于产生泄漏的部位和液化气易于积聚的封闭场所加强对危害气体的探测。
这些是液化气安全工作的要点，其责任人是液化气船舶和液化气码头的所有人和经营人，也就是“企业安全责任制”。
作为水上安全与防污染监督机构的海事管理机构在危险货物运输和装卸过程中所起的作用是充分发挥“国家监察”职能，督促船岸落实好“企业安全责任制”，保障危险货物装卸作业安全高效进行。
二、首次到港船舶检查通过对第一次到港船舶进行检查、建档，加强对液化气船舶的监督管理。
对于第一次进港的液化气船，我们要利用办理进出口检查手续的时机，登轮检查液化气船舶的适装情况，船舶证书、文书、船员证书的有效性，特别是《国际散装液化气适装证书》、《装载与稳性资料手册》、《破损/残存稳性资料》、《货物操作手册》、DOC（副本）和SMC（正本）证书，散装液化气船舶船员特殊培训合格证、高级消防培训合格证、PSC报告或安全检查通知书所载的船舶缺陷情况和缺陷的纠正情况，对船舶的设备状况和维护情况有个大体的了解。
对于首次到港分流的船舶，由各海事处建立首次到港分流的液化气船舶现场检查制度，登轮检查该船的安全和防污设备状况，了解船舶的适装和适航情况，对不符合规定的船舶在未纠正缺陷达到规定的要求前，禁止在本港装货，同时建立首次到港液化气船舶现场检查档案。
对于符合要求的船舶，如在6个月内未发生有关适装和适航条件的改变，在办理申报和签证时，只须对其证书的有效性进行检查，这样既方便了船方又没有放松对其的安全管理要求。
三、液化石油气装卸作业前检查（一）船舶装卸液化石油气应遵守的规定1.LPG船应严格按码头信号靠泊，未得到停靠信号不得靠泊。
2.应使用缆绳，遇大风时按要求加紧或离泊抛锚。
为避免船舶作业时发生移动，所有缆绳调节收紧。
应急拖缆应为钢丝缆，悬挂舷外的一端应绕成索环，且将其高度调整至接近水面，另一端应固定在缆桩上。
3.靠泊时，不准使用明火，严禁吸烟、烟筒必须安装火星熄灭装置。
作业人员必须穿着防静电工作服。
4.船上的安全设施必须完好。
量具、照具应符合安全防爆要求，消防系统良好。
不准使用汽油、苯类冲洗地板、设备零件。
为防止自燃，严禁排放污油和氧化铁，严禁在泊处除锈，检修时避免使用易产生火花的工具和物品。
5.在雷电等恶劣天气禁止装卸作业。
装卸时，船上和泊位值班人员必须加强联系，以防止意外，换舱、调罐时应先开启空舱、空罐阀门，后关满罐、满舱阀门。
泵未停止时，不得关闭系统阀门，以防止鳖压。
（二）储罐的安全检查1.作业前检查各储罐压力、液位、温度。
正常操作时应打开气相平衡阀使各储罐气相连通，达到压力平衡，检查内容为：各部仪表、阀门、管线、紧急切断装置。
2.检查各储罐压力表，查看气相平衡阀是否打开，并调整到平衡。
压力高于1.2MPa，且温度在35度以上时，应开启喷淋装置进行冷却。
3.液相管线（包括码头前沿液相管线）应处于放压状态，必须至少与一个储罐串通，紧急节断阀通常处于开启状态，严格遵循先开后关流程原则，避免管线超压。
凡有收付作业发生，应详细作好储罐收付记录和操作记录；4.储罐状况应良好，无明显的腐蚀情况。
液货舱的底座与船体连接处无明显的腐蚀及其它变形的情况。
（三）船用液货软管的检查1.金属软管应与货物相容，并应适合于货物的温度；2.其设计爆破压力应不低于作业时所承受的最大压力的5倍；3.软管的最高工作压力不低于1MPa。
（四）货舱区域内消防系统检查1.消防水总管设备。
作灭火用的水枪应为认可的两用型，既可形成水雾，也可形成水柱；灭火系统中所有的管子、阀门、水枪以及其他附件，应能耐海水腐蚀，还应能耐火灾的影响。
2.水雾系统应能覆盖所有的危险货物区域，且呈均匀分布的水雾，对水平投影面的喷射量至少为每平方米10l/min，对垂直面至少为每平方米4l/min。
3.化学干粉灭火系统。
至少包括2套独立自给式化学干粉装置连同配套的控制器、加压介质固定管路、干粉炮或手持软管。
（五）消防员装备的检查为了保护从事装卸作业的人员，在考虑了货品的特性后，应对船员提供包括眼睛保护在内的合适的保护设备。
四、作业期间的现场监督检查船舶到港的目的是为了装卸货，装卸货当中又是最易发生危险的环节，液化气船舶更不例外。
液化气船舶在港装卸作业，历来是我们安全监督管理的重点。
在液化气船舶靠泊及作业期间，各海事处安排人员对作业现场进行检查，监督液化气船舶与码头遵守法律法规的执行情况，对装卸作业程序的遵守情况，安全与应急措施的落实情况。
（一）船岸检查表的填写情况；（二）安全作业区的落实情况；（三）装卸作业值班人员的安排情况；（四）消防和安全与应急措施的落实情况；（五）船岸间的通讯和联系方式；（六）船岸静电接地的连接情况；（七）起初的卸货速度，稳定后的卸货速度及温度压力表的指示情况；（八）作业现场有无违规操作行为；（九）应急设备的准备情况。
五、船舶装卸作业中的注意事项（一）船岸双方应指定作业负责人，并应事先取得联系，根据货物性质共同商定作业程序和要求，安全注意事项及紧急情况下采取的措施和联络方法；（二）船舶白天悬挂“B”字旗，夜间显示红色环照灯，装卸作业显示国际信号“RY”旗，甲板两舷醒目处放置告示牌；（三）船舶生活区面向货物区域的门、窗与空调，通风入口应予关闭。
烟囱上的火星熄灭器或金属网位于良好状态；（四）在卸载、装载作业期间，船舶应随时都有足够的稳性和良好的纵倾，以便紧急情况下突然接到通知就能离开，应注意保证货物和压载分布不致造成船体过大的应力；（五）防止造成污染。
在加燃油时，加油管接头和油舱透气管下面应放盛液盘，所有在甲板上的排水口应该有效地塞住，以防燃油意外溢出到甲板并流到舷外；（六）在整个装卸作业中，所有固定式气体探测设备均应工作；（七）人员应了解低温的危险性，应按要求穿戴手套和防护服；（八）出现紧急情况，应立即停止装卸货作业。
六、船舶装卸完毕注意事项（一）装货作业结束前15至30分钟，应注意加强与码头方联系，减低装卸货速度，准确扫货舱装到预定液位；（二）拆接软管、试漏和扫气过程应使用惰性气体作为中间介质；（三）卸货完毕后，必须进行扫线作业，把液货从所有甲板管路、岸上管路和软管货装卸硬臂中吹扫掉，然后才能排空和拆管。
七、制定作业期间事故应急方案配备急救设备，应在易于接近之处放置担架一副，以用于从甲板某一处所抬起受伤人员。
船上应配备医药急救设备，包括氧气复苏设备和供所装运货品用的解毒剂。
为提高液化气船防范事故的能力，积累对应急事故抢险的演练，应根据船舶的工艺特点、设备、法兰状况及站区布置等情况，设置专门的事故抢险抢修队伍，配备专业技术人员、防护用品、消防器材、车辆、通讯工具等，制订切实可行的事故应急方案，并定期予以运行，使船员熟悉掌握各类紧急情况的处置方法。
定期开展应急演练，加强防堵泄漏点，预防电火花的产生。
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