关于再生胶问题汇总
再生胶单位产品能耗标准
再生胶单位产品能耗标准一、什么是再生胶呢？再生胶就是把废旧橡胶经过一系列的加工处理后得到的具有一定可塑度、能重新使用的橡胶。
在现在这个环保意识超强的时代，再生胶可是很重要的呢。
它可以减少橡胶废弃物对环境的污染，还能节约资源，多棒呀！那它生产的时候能耗标准可是个大事儿。
二、再生胶单位产品能耗标准的重要性1. 从环保角度说如果能耗标准不合理，可能会导致生产过程中消耗过多的能源，而很多能源的获取是会对环境有影响的。
比如烧煤发电提供能源，要是能耗大，那得烧多少煤呀，会排放很多污染物呢。
2. 从企业成本角度看能耗大，企业的成本就高。
对于生产再生胶的企业来说，合理的能耗标准能让他们更好地控制成本，这样产品在市场上也会更有竞争力。
如果一家企业能耗比别的企业高很多，那它的产品价格可能就得提高，不然就会亏本，这样在市场上就很难立足啦。
三、目前再生胶单位产品能耗标准的现状现在呀，不同地区和不同规模的企业，再生胶单位产品能耗标准差异还挺大的。
一些比较发达的地区，因为有更先进的技术和设备，能耗相对低一些。
而一些小作坊式的企业，设备陈旧，技术落后，能耗就特别高。
不过总体来说，整个行业都在朝着降低能耗的方向努力。
国家也出台了一些相关的政策来引导企业降低能耗，但是目前还存在一些问题。
比如政策的宣传力度不够，有些小企业都不知道有这些政策，还有就是监管方面有时候也不是很到位，导致有些企业就算能耗高也没有受到应有的惩罚或者督促改进。
四、如何制定合理的再生胶单位产品能耗标准1. 考虑生产工艺不同的再生胶生产工艺，能耗肯定是不一样的。
比如说采用高温高压的工艺可能就比常温常压的工艺能耗高。
所以在制定标准的时候，要根据不同的工艺类型来划分，不能一刀切。
对于那些先进的、环保的、能耗低的工艺，标准可以适当放宽一点，鼓励企业采用新技术。
2. 依据企业规模大企业和小企业的生产能力、设备水平等都不一样。
大企业可能有更多的资金投入到节能设备的更新换代上，小企业可能就比较困难。
重视再生橡胶的多环芳烃环保问题
重视再生橡胶的多环芳烃环保问题刘玉强前言再生橡胶已成为我国的第三大橡胶资源，其作为一种橡胶替代原料在各种橡胶制品的生产中已广为应用。
但是再生橡胶尤其是由煤焦油来生产的再生橡胶，其在生产、加工和使用中的环保问题突出，其中多环芳烃超标是一个不容置疑的问题。
随着欧盟环保法规REACH的实施，国内出口轮胎已面临新危机，按REACH 环保规定从2010年1月1日起，在欧盟市场禁止销售和在轮胎制造过程中使用不符合环保法规要求的橡胶填充油，同时禁止销售多环芳烃含量超标的各种汽车轮胎，同时包括翻新轮胎。
2011年3月1日在欧洲爆发了“中国轮胎三月事件”，在全部的110条检测轮胎中，超标的12条轮胎多环芳烃全部来自中国。
10月欧盟市场共检出9个品牌的有10条轮胎多环芳烃超标，其中9条又来自中国。
我国是世界上轮胎出口大国，再生橡胶作为轮胎生产的原料之一，出口轮胎生产企业的再生橡胶环保问题应该引起重视。
1、环保型再生橡胶技术要求环保型再生橡胶应符合欧盟REACH环保法规要求轮胎制造橡胶原材料标准要求。
REACH环保法规要求指标中主要包括多环芳烃的限制（PAHs）和高关注物质（SVHC）两个问题。
按照REACH要求其用于轮胎中的橡胶填充油共8项多环芳烃限制值规定，其中苯并(a)芘(BaP)的质量分数应小于1×10-6，而8种多环芳烃（BaP、BeP、BaA、CHR、BbFa、BjFA、BkFA和BAHA）总质量分数应小于10×10-6。
环保型再生橡胶达到上述要求可视为符合环保法规要求。
高关注度物质（SVHC）是REACH法规中除了限制物质（如PAHs）以外需要加以控制的有害物质。
2010年REACH中的SVHC已经达到38种。
按REACH法规要求，2011年开始，如果物品（如轮胎）中SVHC的质量分数大于0.001，并且物品中总含量大于每年1吨就必须向欧盟化学品管理局（ECHA）进行通报。
PAH又名稠环芳烃，是指含有两个或两个以上苯环稠合在一起的一系列芳烃化合物，相邻的苯环上至少有两个共用的碳原子，它只由碳和氢原子组成。
悖论：废轮胎生产再生胶只能被循环利用3_次
观点VIEW26近期，废橡胶综合利用行业出现一个话题：“废轮胎进行再生胶生产，只能循环利用3次，一旦无法用于再生产，废轮胎的终极处理方式就是热裂解。
”对此，笔者有不同看法。
废橡胶综合利用的方式有许多，轮胎翻新、原型利用、胶粉、再生胶、热裂解和热能利用都是可以选择的项目，关键是项目要符合投资的环境效益、社会效益和经济效益，投入与产出要成正比。
随着社会经济的快速发展，废橡胶综合利用已经成为人类现代生活中不可缺失的一个产业。
废橡胶来源主要是废橡胶制品等，即报废的轮胎、力车胎、胶管、胶带、胶鞋、工业杂品，以及橡胶企业生产产生的边角余料和废品等。
轮胎耗胶约占橡胶消费量的65%，其他为35%，因此废橡胶70%来自报废的汽车轮胎。
废橡胶属于工业有害固作者 曹庆鑫悖论：废轮胎生产再生胶只能被循环利用3次体废弃物，它是恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的有害垃圾之一，具有很强的抗热、抗机械性，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫、传染疾病，同时易引发火灾。
目前中国废橡胶综合利用的基本格局是：以生产再生胶为主，适度发展硫化橡胶粉和胶粒直接应用，加大再生胶、胶粉的深加工力度，大力推广预硫化胎面轮胎翻新。
为防止废橡胶固体废弃物污染环境，化害为利、变废为宝，正确处理可再生的废橡胶生产再生胶是一个符合中国国情的选择。
天然橡胶含有高分子橡胶烃98%，而再生胶可以恢复高达50%左右的高分子橡胶烃。
合理利用再生胶中的橡胶烃和20%以上的炭黑及一定的橡胶助剂含量，在确保橡胶制品满足质量指标的前提下，合理掺用部分再生胶，减少观点VIEW27生胶、炭黑、橡胶助剂、填充剂的用量，既可以缓解生胶资源匮乏和短缺，又可以解决废橡胶带来的环境污染。
为此，目前中国再生胶产量占世界的70%以上。
笔者认为，“废轮胎进行再生胶生产，只能循环利用3次”的说法依据不足。
众所周知，再生胶产品的物性指标需根据国家标准进行检测。
改性技术在轮胎再生胶中的应用
改性技术在轮胎再生胶中的应用徐世传中策橡胶（建德）有限公司应用技术APPLIED TECHNOLOGY因，目前再生胶生产工艺不仅能耗大，而且污染也大，特别是VOCs 气体产生量大，成为业内最为头痛的问题。
3.产品达不到环保要求，恶臭气味大。
4.门尼黏度值返原速度快，停放几天后，门尼黏度就会偏高，需重新加工。
5.纯的再生胶强度还算说的过去，但与天然胶掺用后强度大幅度下降。
6.混炼胶自黏性差。
二、技术创新在再生胶工业的应用探讨从国内资源再生利用的现状来看，再生胶产业只能通过技术创新手段，解决存在的问题与困境，可以从以下几个方面入手：第一，对再生胶进行功能化改性。
比如对再生胶的恒黏改性；提高再生胶与天然胶的相容性，使其成为真正的返原橡胶；进行无味再生胶生产，扩大再生橡胶应用领域。
第二，实现再生橡胶生产的无油化与环保化。
再生胶的无油化可使改性后的再生胶成为真正的有机补强剂，替代部分炭黑，降低混炼胶的滚动阻力；使改性再生胶成为高性能的返原胶，扩大再生胶的应用领域。
第三，使改性再生胶具备橡胶助剂化功能，如提高混炼胶的黏性、降低喷霜、提高橡胶与金属的黏合能力等。
三、实验1.试验仪器与设备X K -160开炼机，湖州橡机厂产品；F370密炼机，大连橡胶塑料机械股份有限公司产品；MDR2000硫化仪，美国ALPHA 公司产品；50t 平板硫化机，湖州橡机厂产品；WGJ-2500B Ⅱ电子拉力机，桂林奥峰电器制造有限公司产品；GT-7017型老化箱，高铁检测仪器有限公司产品； T5525A 型定负荷压缩生热试验机，北京橡研院机电技术开发有限公司产品。
2.原材料与试验配方NR ，SCR5，国产；SBR1500，吉化公司产品；BR9000，上海高桥石化公司产品；N234炭黑，中策清泉化工有限公司产品；白炭黑，确成硅化学股份有限公司产品； Si-69偶联剂，常熟橡胶助剂厂产品；无油轮胎再生胶，河南艾卡橡胶材料有限公司产品；轮胎改性再生胶，浙江力源新材料有限公司产品；防老剂6PPD 、防老剂RD ，南京化工总厂产品；其余材料均为正常市购原材料。
再生胶行业禁用煤焦油箭在弦上
煤 焦 油 。”
作为软化剂。煤焦油对再生橡胶的伸长率和强力 的提高都较为明显，下游 的部分橡胶制品企业正 是需要这种物理 能很高的再生橡胶。若使用环 保型软化剂，势必会影响再生橡胶的某些物理性 能，若 国标在多环芳烃等有害物质的限值上要求 增 加 ，那 么是 否 也应 该在 强 度 等物 理 性质 上 有所
起 草 修 订 。但 是在 环 保压 力 下 ，再 生 橡胶 生产 淘 汰煤 焦 油 是必 然 趋势 ，建 议 各企 业 注意 调 整 好煤 焦 油软 化 剂 的使 用计 划 ，寻 求 可替 代软 化 剂 种类
和 资源 。
橡胶 工业协会废橡ຫໍສະໝຸດ 综合利用分会十六次会员代 表大会专家组工作会议上。而争论的焦点是，围 绕 目前 再 生橡 胶 生产 过 程 使用煤 焦 油 存在 的环保
２ ３
斌：我们公司的环保型再生橡胶成本要比使用煤 焦油生产高出１％ ０ ，但是价格也随之上涨了１％ ｏ， 所以利润是差不多的。之 前，我跟国 内两家较大 制鞋厂的负责人沟通过，他们也表示出担心，因 为制鞋行业属于微利行业，若使用环保型再生橡 胶， 即便每双鞋 成本上涨０ １ ．元，他们也很难 吃 得消。但我告诉他们，如果在鞋子包装上 印刷一 个绿色标志，让消费者知道这种鞋子不含有害物 质，穿得健康，我相信 ，即便零售价提高１ ， 元 消费者也是能够接受 的。如此算起来的，新增 的 利润就很惊人了。现在已有制品、胶鞋等行业的 杂 志 与我 联 系， 说 要免 费 为我 们公 司 的环 保 型再
次 理 事 会上 ， 分 会就 提 出再 生 橡胶 生 产应 当逐 步 使 用 环保 型 软 化 剂 。今 年 年初 在江 苏 常 州召 开 的 全 国 橡胶 再 制 造无 害 化 回收 利 用研 讨 会上 ， 与 会
调节再生胶制品硬度方法
本文摘自再生资源回收-变宝网（）调节再生胶制品硬度方法国际上橡胶的硬度是指物体在较小的接触压力和较大的总压力作用下，在规定时间内压入试样的深度差，再生胶硬度即为胶料抗外力压入的极限能力，它的大小与再生胶内部分子量及分布情况有关：再生胶分子量越大、游离末端数越少、有效链数越多则再生胶硬度越大。
再生胶制品硬度与胶料种类有关，也与再生胶与各种配合剂的配合有关，那么该如何调节再生胶制品硬度呢？1、调节再生胶胶料内部交联密度再生胶交联密度不断增加、再生胶硫化胶硬度不断增加。
再生胶交联密度一般通过调节硫化体系中硫化剂、促进剂和活化剂的用量来调整，尤其是硫磺用量，硫磺用量越大、再生胶制品硬度越高，比如使用含胶量100%的乳胶再生胶生产橡胶制品，硫磺用量增加1-3份，再生胶硬度会提高5度；使用活性较高的秋兰姆类、胍类和次磺酰胺类促进剂的再生胶硫化胶料硬度较大；TMT作为一种多功能助剂也可以有效提高再生胶种制品硬度。
2、调节再生胶制品中填料用量填料在再生胶制品的生产中既可以降低成本，也能够改善再生胶硫化胶性能，其中填料的种类和用量对再生胶硬度影响很大。
在实际的生产中，不同种类的填料对再生胶制品硬度影响不同，结构高、粒径小、活性大的填料可以提高再生胶制品硬度，以炭黑为例，如果想要提高再生胶制品硬度，可以尽可能增加硬质炭黑用量；对再生胶制品硬度要求较低时，必须使用软质炭黑。
3、调节再生胶制品中软化剂、增塑剂的用量胶制品中加入软化剂、增塑剂后，胶料分子链之间的距离会增加、分子间作用力减弱，再生胶硫化胶料的硬度就会随之减小。
调节再生胶制品硬度的方法还有很多，比如苯甲酸可以增加再生胶制品硬度、高苯乙烯树脂可以改善再生胶制品硬度和耐磨性能等，变宝网小编在此不再一一列举。
使用再生胶生产橡胶制品的时候，橡胶制品厂家要根据橡胶制品的各项指标需求，综合考虑选择出最合适的再生胶产品。
本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；变宝网官网：/?qxb买卖废品废料，再生料就上变宝网，什么废料都有！。
再生胶的优缺点及其简单介绍
（1）屈挠龟裂大 再生胶本身的耐屈挠龟裂性差，这是因为废硫化胶再生后其分子内的结合力减弱所致。对屈挠龟裂要求较高的一些特殊制品，掺用再生胶要斟酌使用，并注意使用量，掺用胶粉可提高耐屈挠的性能。
（2）耐撕裂性差 影响耐撕裂性的因素较多，其中配合剂分散不均，制成的橡胶制品不仅物理机械性能低，耐老化性差，而且抗撕裂性也弱。再生胶在脱硫工艺过程中，由于拌料不均，再生剂分散不好，也是造成再生胶耐撕裂性差的一个因素，在应用时应注意这点。掺用胶粉可提高耐撕裂性能。
ห้องสมุดไป่ตู้
1 再生胶的优点
（1）有良好的塑性，易于生胶和配合剂混合，节省工时，降低动力消耗
（2）收缩性小，能使制品有平滑的表面和准确的尺寸；
（3）流动性好，易于制作模压制品；
（4）耐老化性好，能改善橡胶制品的耐自然老化性能；橡
（5）具有良好的耐热、耐油、耐酸碱性；
（6）硫化速度快，耐焦烧性好。
再生胶的优缺点及其简单介绍
如今很多东西都要求再重复利用，以此来降低企业的生产成本，同样，橡胶行业也是如此，对于橡胶的再生产再利用是每个橡胶企业都很关注的话题。对于再生胶来说，最重要的参数指标就是橡胶烃，橡胶烃是指废硫化橡胶中的弹性橡胶成分日本工业标准JIS K6313对再生胶的橡胶烃含量做了如下推测：汽车轮胎再生胶的橡胶烃含量为45%~50%；汽车内胎再生胶橡胶烃含量为55%；胶鞋、橡胶磁再生胶橡胶烃含量为30%~40%。实验表明，轮胎再生胶的物理机械性能仅是原硫化胶性能的50%~60%。据此推算100份再生胶中含橡胶烃约50份，相当于原硫化胶性能的30%，也就是说100份轮胎再生胶只能代替30份再生胶使用，列公式即：70份生胶+100份胎面再生胶=100份生胶。下面再简单介绍下，再生胶的优缺点：
2023年再生胶行业市场调研报告
2023年再生胶行业市场调研报告一、市场概览再生胶，是指废车胎、废胶管、废皮带、废橡胶鞋等废旧橡胶材料通过加工而成的工业原料，不仅资源可再生，而且生产过程不会产生太多的污染物，因此备受青睐。
据市场研究机构的报告显示，我国再生胶的市场规模在逐年扩大。
2017年，全国再生胶产量突破200万吨，同比增长10.4%，预计到2025年，再生胶的市场规模将达到500万吨。
二、竞争现状目前，再生胶市场存在着橡胶回收链条完整的大型企业为主，其中还有部分企业因为环保问题而被整改或关闭。
另外，归纳来看，国内的再生胶市场存在着以下问题：1. 产品品质差异大，市场价格相差较大2. 企业的生产技术普遍落后，不够成熟3. 行业准入门槛低，由此导致市场竞争过于激烈三、需求前景尽管从之前的调研看，再生胶的品质和价格参差不齐，但未来对再生胶的需求仍然是逐年增长的。
未来市场需求的主要来源是：1.市场需求增长。
随着居民消费需求的不断升级，人们对于环保、健康、安全这些方面的关注度越来越高，打造环保型、绿色型、健康型无污染的再生胶将是厂家的主攻方向。
2.政策扶持。
政府针对环保和再生资源优先等方面的政策出台，未来有望引导更多的企业转型升级，发展产业。
3.消费升级。
随着智能化普及，人们能够通过途径把自己对于再生胶、好的环保橡胶材料的消费需求不断提升，进一步带动再生胶市场的发展。
四、发展趋势从国内市场的发展趋势来看，大型企业将逐渐占据市场主导地位，市场分化将更加明显，企业将以“生产再生胶原料+再加工生产再生胶制品”或者“绿色再生胶”等高端模式向化的推进。
再生胶品质好、高端化将是现阶段行业主要发展方向。
再生橡胶产品知识普及
再生胶用途
• 再生橡胶可广泛应用于汽车、自行车内外 胎、橡胶衬垫、橡胶管带、胶鞋、胶板、 公路铁路橡胶制品的原材料和辅料。环保 型产品的技术特点是无味、低硫化烟气、 易混炼、不易焦烧，无迁移污染、耐黄变。 适用范围广，综合性强。
环保型再生橡胶
• 什么是环保型再生橡胶 • 市场上的环保再生橡胶 • 工艺、原材料、及设备如何做到环保
软化增塑体系
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松油系增塑剂 包括松香、松焦油、松香油及妥尔油 脂肪油系增速剂 此类增塑剂包括动植物油制取的脂肪酸、干油、 和黑油膏、白油膏等 如：FACTICE 合成增塑剂 按化学结构分为八类：苯二甲酸酯类、脂肪二元 酸酯类、脂肪酸酯类、磷酸酯类、聚酯类、环氧 类、含氯类、其他. 如：B-22、DOP、DOA、RS-107、PN150……
该法规是关于化学品注册、评估、授权和限制制度，并 于2007年6月1日起生效。该法规沿用了欧盟EU 2005/69/EC指令对橡胶化学品多环芳烃的限制，规定包 括轮胎橡胶在内的多种橡胶填充油的苯并[a]芘含量应低 于1ppm，同时8种稠环芳香化合物总含量应低于10ppm， 该指令的适用范围涵盖了载客车、货车、农用车及电单 车轮胎。
橡胶烃含量的测定
• 橡胶烃含量对再生胶质量影响较大，一般橡胶烃含量越高， 再生胶质量越好。而天然橡胶烃与合成橡胶烃含量多少， 对确定再生方法、拟定再生条件较重要。天然橡胶烃为主 时，可采用一般油法和水油法，并且要求的脱硫温度较低。 合成橡胶烃含量较高时，应采用高温动态脱硫法或其他方 法，脱硫温度较高。
门尼粘度
• 衡量橡胶平均分子量及可塑性的一个指标。门尼粘度用门 尼粘度计测量，门尼粘度计是一个标准的转子，以恒定的 转速（一般2转/分），在密闭室的试样中转动。转子转动 所受到的剪切阻力大小与试样在硫化过程中的粘度变化有 关，可通过测力装置显示在以门尼为单位的刻度盘上，以 相同时间间隔读取数值可作出门尼硫化曲线，当门尼数先 降后升，从最低点起上升5个单位时的时间称门尼焦烧时 间，从门尼焦烧点再上升30 个单位的时间称门尼硫化时 间。门尼粘度(Mooney viscosity)又称转动(门尼) 粘度，是 用门尼粘度计测定的数值，基本上可以反映合成橡胶的聚 合度与分子量。
如何处理再生胶粘辊问题
如何处理再生胶粘辊问题
再生胶粘辊问题是一种常见的质量问题，可能会影响印刷过程的稳定性和印刷质量。
如果发现再生胶粘辊问题，需要及时采取措施来处理。
下面是一些常见的处理方法:
1. 预热辊子：再生胶粘辊的一个主要原因是辊子的温度过低。
预热辊子可以显著提高辊子的温度，减少再生胶的粘性，从而减少粘辊问题。
在印刷过程中，可以通过调节温度控制器来保持辊子的温度。
2. 使用处理剂：使用处理剂可以减少再生胶的粘性，从而减少粘辊问题。
处理剂可以涂抹在辊子上，或者直接添加到再生胶中。
使用处理剂需要注意安全，避免接触到皮肤和眼睛。
3. 更换再生胶：如果粘辊问题严重，可以考虑更换再生胶。
更换再生胶需要对辊子进行重新磨合，以适应新的再生胶。
4. 调整印刷参数：调整印刷参数可以减少再生胶粘辊的问题。
例如，可以降低印刷压力，减少印刷过程中的摩擦力，从而减少粘辊问题。
5. 清洗辊子：再生胶粘辊问题也可能是由辊子的污垢引起的。
清洗辊子可以去除污垢，减少粘辊问题。
在清洗辊子时，需要注意使用正确的清洁剂和清洗方法，避免损坏辊子。
再生胶粘辊问题需要及时发现和处理。
不同的处理方法对印刷过程的稳定性和印刷质量都有不同的影响。
因此，在选择处理方法时，需要根据具体情况进行评估和选择。
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关于再生胶问题汇总
问：再生胶的分类有哪些？
答：
按所用废胶不同，再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。
再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。
再生过程是废胶在增塑剂（软化剂和活化剂）、氧、热和机械剪切的综合作用下使硫化橡胶的部分分子链和交联点断裂的过程。
软化剂起膨胀和增塑作用，常用的有煤焦油、松焦油、石油系软化剂、裂化渣油。
活化剂能缩短再生时间，减少软化剂用量。
常用的活化剂为芳香族硫醇及其锌盐和芳香族二硫化物。
再生胶生产过程包括粉碎、再生（脱硫）和精炼3个工序。
问：再生胶废水气味如何处理?
答：
再生胶排放含苯废气，废气洗涤后产生有机废水。
含苯废气可采用生物净化、吸附、催化等办法解决，废水建议预处理后接管处理。
问：再生胶是什么？
答：
更多关于再生胶内容查询：/23396256.html
问：再生胶的国家标准
答：
GB/T 13460-2003 再生橡胶
GB/T 19208-2003 硫化橡胶粉
及相关实验方法标准
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会信息技术网络中心
（2005年制）
第一篇再生橡胶和硫化橡胶粉的物理化学性能试验方法
第二篇常用橡胶物理、化学性能试验方法介绍
第一章物理性能试验第一章未硫化橡胶的加工性能试验
第一节物理性能试验前的准备工作第一节圆盘剪切粘度计
第二节橡胶试验胶料的配料、混炼和硫化第二节无转子硫化仪
第三节门尼粘度的测定第二章橡胶力学性能试验
第四节拉伸性能试验第一节硬度试验
第五节硫化橡胶粉倾注密度的测定第二节拉伸性能试验
第六节硫化橡胶密度的测定第三节磨耗性能试验
第二章化学试验方法第三章耐久性性能试验
第一节水分测定第一节老化性能试验
第二节灰分测定第二节臭氧老化试验
第三节丙酮抽出物测定第三节硫化橡胶耐液体试验方法
第四节筛余物测定第四节电性能测试
第五节纤维含量测定第五节声学材料阻尼性能的弯曲共振测试方法
第六节金属含量测定第四章化学分析试验
第七节橡胶及橡胶制品组分含量的测定――热重分析法
第一节仪器分析方法
第二节化学分析方法
第三节通用试验方法
再生胶主要测试设备有：万能材料试验机、门尼粘度计、无转子硫化仪、磨耗试验机、老化箱、耐臭氧老化箱、热重分析仪、硬度计等。
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问：为什么我废橡胶利用发展最快的是再生胶产业？
答：
再生胶在我国废橡胶利用领域脱颖而出，必然有其存在价值：一是再生胶本身具有良好的性价比，一些普通橡胶制品可以单独使用再生胶生产，天然胶中掺用部分再生胶后能有效改善胶料的挤出和压延性能，而指标影响很小；二是与业内企业的努力和自律密不可分。
过去谈到再生胶就必然联想到二次污染，这也是国内某些观点反对发展再生胶的原因。
通过近几年技术革新，再生胶生产工艺由原来的水油法、油法变成现在的高温动态法，废气实现了集中排放、处理、回收，基本实现了无污染、无公害化生产，生产技术达到国际先进水平，并且正向绿色环保方向迈进。
最近中国橡胶工业协会颁布了由废橡胶综合利用分会起草的《废橡胶综合利用行业安全环保清洁生产自律标准(试行)》，必将促进再生胶行业的健康发展我国再生胶伴随轮胎工业发展而发展，废轮胎是再生胶生产企业的主要原料，约占总利用量的60%～70%。
同样，绿色轮胎的发展也需要再生胶生产企业的支持，再好的轮胎，经过几次翻新后终究要流落社会，其绿色意义也必然大打折扣。
再生胶和胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色轮胎更丰富的内涵。
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