基于MCGS组态软件的交通灯控制系统设计
基于MCGS和PLC控制的交通灯设计 毕业设计.
基于MCGS和PLC控制的交通灯设计毕业设计.鹤壁职业技术学院毕业论文论文题目：基于MCGS和PLC控制的交通灯设计学号：1203312035_______学生姓名：孙中华_______学院：机电工程学院___专业：机电一体化技术__班级：12机电2班_____指导教师姓名：周峰____论文完成日期：2014年11月3日交通灯控制系统摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。
随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速公路，在高速公路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。
而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。
所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道，城区与周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题，关键词: PLC可编程控制器、交通型号灯、可靠性高。
交通灯控制系统目录一、交通灯信号控制系统 (2)（一）十字路口交通灯控制实际情况 (2)（二）结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验 (2)（三）流程图 (5)二、可编程控制器程序设计 (7)（一）可编程控制器选择 (7)（二）十字路口交通灯模拟控制时序图 (7)（三）可编程控制器I/O端口分配 (10)（四）程序设计 (11)三、总结 0（一）难点分析 0（二）调试错误与修改方法 0（三）PLC智能化控制交通灯的方法 (1)（四）收获与感悟 (2)四、结束语 (2)参考文献 (4)致谢 (5)交通灯控制系统一、交通灯信号控制系统（一）十字路口交通灯控制实际情况A．南北主干道：直行绿20S、直行绿闪3S、左转绿10S 、左转绿闪3S、黄2S 、红45S；B．南北人行道：绿20S 、绿闪3S、红20S；C．循环控制方式；D．交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）。
基于嵌入版MCGS交通灯模拟控制系统设计
基于嵌入版MCGS交通灯模拟控制系统设计摘要：MCGS嵌入版是专门为嵌入式计算机的监控系统开发的组态软件，是由组态环境和运行环境两部分组成的。
它适应于应用系统对功能、成本、体积等专用计算机系统。
交通灯模拟控制是一个运行稳定、功能成熟、维护量小的触摸屏组态的监控系统，方便用户对组态过程的调试。
关键词：组态交通灯模拟系统1、控制要求按照实际系统的操作过程设计了以下的模拟过程，初始状态：南北绿灯亮，东西红灯亮。
南北红灯亮7秒灭，南北黄灯闪烁3秒，南北红灯亮10秒后南北循环；东西红灯亮10秒灭，东西绿灯亮7秒灭，东西黄灯闪烁3秒后循环，时序图如1。
图1 交通灯时序图2、变量分析实时数据库是MCGS工程的数据交换和数据处理中心。
数据变量是构成实时数据库的基本单元，定义数据变量的内容主要包括：指定数据变量的名称、类型、初始值和数值范围，交通灯变量如表1。
表1 变量类型3、工程组态1）工程新建。
双击Windows操作系统的桌面上的组态环境快捷方式，打开嵌入版组态软件，点击文件菜单中“新建工程”；弹出“新建工程设置”对话框，TPC 类型选择为“TPC7062K”，点击“确认”。
2）工程保存。
点击文件菜单中“工程另存为”菜单项；在文件名一栏输入“交通灯模拟控制系统设计，点击“保存”。
3）建立新组态窗口。
在MCGS组态“工作台”上，单击“用户窗口”，在“用户窗口”中单击“新建窗口”按钮，则产生新“窗口0”。
4）设计画面流程。
（1）建立标题文字：文字框图建立后，输入“交通灯控制系统”文字，按回车键文字输入过程结束。
（2）建立基本元：灯的建立：单击“工具箱”菜单中“插入元件” 图标，弹出“对象元件库管理”；点击“指示灯”中选取中意的灯，按“确认”。
车的建立与灯的建立方法相同。
4、脚本程序IF 液位1< 9 THEN 水泵=1ELSE水泵=0ENDIF‘启动南北绿灯并记时IF X1=1 THEN Y1=1 T2=1ENDIF‘记时到，绿灯灭，黄灯闪烁IF T1=1 THENY1=0 Y2=1 T2=0 T4=1ENDIF‘记时到，黄灯灭，红灯亮IF T3=1 THEN Y2=0 Y3=1 T4=0 T6=1ENDIF‘记时到，循环IF T5=1 THEN Y3=0 Y1=1 T6=0ENDIF‘启动东西红灯并记时IF X1=1 THEN Y6=1 T16=1ENDIF‘记时到，红灯灭，绿灯亮IF T15=1 THEN Y4=1 Y6=0 T16=0 T12=1ENDIF‘记时到，绿灯灭，黄灯闪烁IF T11=1 THEN Y5=1 Y4=0 T12=0 T14=1ENDIF‘记时到，循环IF T13=1 THEN Y6=1 Y5=0 T14=0ENDIF5、工程下载点击工具条中的“下载” 按钮，效果图如3。
项目四 基于MCGS的交通灯控制系统
项目四 基于MCGS的交通信号灯控制系统
（二）制作工程画面
1.编辑画面 • （1）选中“交通灯”窗口图标，单击“动画组态”，进入动画组态窗口，开始编辑画面。 • （2）单击工具条中的“工具箱”按钮，打开绘图工具箱。 • （3）选择“工具箱”内的“标签”按钮，鼠标的光标呈“十字”形，在窗口中拉出四个矩
项目三 应用MCGS实现储液罐的水位自动监控
学习目标
（一）知识目标 1.掌握MCGS通用版及嵌入版基本操作，完成工程分析及变量定义； 2.掌握简单界面设计，完成数据对象定义及动画连接； 3.掌握模拟设备连接方法，完成简单脚本程序编写及报警显示。
（二）能力目标 1.能应用通用版MCGS组态软件基本功能； 2.进行简单项目设计、仿真运行。
3S 东西红灯亮， 南北绿灯亮
13S 东西红灯亮， 南北绿灯闪
5S 东西红灯亮， 南北黄灯亮
3S
结束
交通灯系统流程图
•1.定时器控制 •2.编写脚本程序 •3.MCGS组态软件和欧姆龙CPM2AH PLC的
通讯调试 •4. 设备调试
项目四 基于MCGS的交通信号灯控制系统
3. MCGS组态软件和欧姆龙CPM2AH PLC的通讯调试
题日益突出，可以预见继续完善交通灯监控系统将具有广大的前景。
项目四 基于MCGS的交通信号灯控制系统
练习与思考
• 1.工控软件趋势曲线的作用是什么？报警窗口的作用是什么？ • 2.交通信号灯控制系统调试过程中出现的常见问题有哪些？
PLC设备通道连接
---PLC设备添加及属性设置
（1）单击“通道连接”选项卡，进入“通道连接设置”页，按照表4-1的I/O分配进行设置。
（2）选中通道1,双击”对应数据对象”栏,在其中输入在实时数据库中建立的与之对应的数据名 “启动”,单击“确认”按钮就完成了MCGS中的数据对象与PLC内部寄存器间的连接,具体的数 据读写将由主控窗口根据具体的操作情况自动完成。
mcgs-交通灯课程设计
《组态软件》课程设计报告课题名称交通灯控制设计专业班级学生姓名学号2012年11 月一、总体方案设计1.1实验要求能显示十字路口东西、南北两个方向的红、黄、绿灯的指示状态。
（初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1南北绿灯通车，东西红灯。
延时T1秒后转状态2，南北绿灯闪2秒转黄灯，延时3秒，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
延时T1秒后转状态4，东西绿灯闪2秒转黄灯，延时3秒，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
1.2总体方案设计框图介绍用PLC设计一个智能交通灯控制系统，使其能模仿城市十字路口交通灯的功能，并对满足特殊的控制要求。
每条道路上各配有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该道路禁止通行；黄灯亮表示该道路上未过停车线的车辆禁止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯表示该道路允许通行。
该电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，实现十字路口自动化。
实现红、绿、黄灯的循环控制。
可以利用三种不同颜色的LED灯分别接在P1个管脚，用软件编程实现灯的循环。
总体框图PLC电源交通灯电路Array S7200二、元件介绍2.1 PLC的介绍PLC S7-200简介:一、西门子S7-200系列PLC指示灯说明S7-200系列PLC指示灯通常包括SF、RUN、STOP指示灯和开入开出指示灯，通过SF、RUN和STOP三个指示灯可以判断出CPU的当前运行状态，通过开入开出指示灯可以判断出PLC开入开出点的状态，具体说明如下：1、SF指示灯：只有PLC出现致命错误时点亮（红色），其他情况下均熄灭；故障状态下可以通过菜单栏PLC\Information来查看相应故障信息及故障代码，另PLC帮助文件中附有详细的故障信息及故障代码对照表，可供排查故障时使用。
2、RUN指示灯：CPU处于运行状态时点亮（绿色），CPU处于停止状态时熄灭；3、STOP指示灯：CPU处于停止状态时点亮（绿色），CPU处于运行状态时熄灭；4、开入开出指示灯：位于各开入开出模块上，按位指示，该位为1时点亮（绿色），该位为0时熄灭。
基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计
组态软件及其应用课程设计题目：基于MCGS组态软件的交通灯控制系统的设计专业：电气工程及其自动化姓名：***学号：P*********同组人：龚亚连谢海龙宁浩先指导教师：***摘要随着社会的发展，城市的交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。
当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
本文以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行情况，通过并利用组态软件 MCGS 制作控制系统动态监控画面。
关键词：MCGS，交通灯,控制ABSTRACTWitn the development of social economy, city traffic problem caused by more and more people’s attention. People, vehicles,road coordination relationship between the three, has become one of the important problem of traffic management department needs of solve. City traffic control system for traffic data monitoring, traffic signal control and traffic management computer system, it is the most important part of modern city traffic monitoring and command.Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. In this paper, the crossing traffic control system as an example, the paper introduces the normal operation of the traffic lights, and mainly adopted MCGS system to accomplish controlling and monitoring traffic lightsKey words：MCGS ,Traffic light ,Control前言随着城市机动车量的不断增加，许多大城市都出现了交通超负荷运行的情况。
基于PLC／MCGS的交通灯控制仿真系统设计
中图分 类号 ：ＴＰ２９
文 献 标 识 码 ：Ａ
文 章编 号 ：１００７．９４１６（２０１２）０５—０００６—０２
１、 引 言
４、Ｍ ＣＧＳ监 控 系统 设 计
随着 我国机 动车辆发展 迅速 ，道路拥挤 、阻塞 现象及 交通事故
ＭＣＧＳ组态软件 是用于快速构造和生成上位机监控系统 的组
熄 所设 定时时 间范围内亮和熄
灭 ；
（８）东 西 红 灯 Ｙ５ 开 关 型 在 所 设 定 时 时 间 范 围 内亮 和 熄
灭 ；
图 １ 东 西 绿灯 常 亮 和 闪烁 控 制 梯 形 图
（９）垂 直 上 移 （１ｏ）垂 直 下 移
数 值 型 控 制 南 面 的车 的 运 行 ； 数 值 型 控 制 北 面 的 车 的 运 行 ；
４．１动 画组 态 图制 作
的交通灯控 制系统 ，提高城镇交通路 口的通行能力 ，减少交通事故
在工程画面中，利用工具箱和对象元件 管理库建立控 制系统的
是 非 常 有 意 义 。
监控 界面 。监控界面 由十字路 口、斑 马线、四个方 向指示交通灯 、四
２、 系 统 介 绍
辆车 ，起动 和停 止按钮组 成，监控界面如 图２所示。
（１ １）水平右移 数值型 控 制西面的车 的运行 ；
ｅｎｄｉｌ
（１２）水平左移 数值 型 控制东 面的车的运行 。
ｅｎｄｉｆ
然后进行数据变量设值 。进入实时数据库窗 口，增］ＪＩ１２个变量 ，
ＩＦ Ｙ １＝１ ＴＨＥＮ
打 开 “数 据 对 象 属 性 设 置 ”对 话 框 ，分 别 把 其 中 ８个 变 量 名 称 设 为
表 １ ＰＬＣ 的 Ｉ／０ 分 配表
mcgs交通灯课程设计
mcgs交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解交通灯的基本原理和功能，掌握交通灯颜色的含义及其对应的交通规则。
2. 学生能够描述交通灯系统的运作流程，了解其在城市交通管理中的重要性。
3. 学生掌握基本的电路知识，能够解释交通灯电路的工作原理。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，设计并制作一个简易的mcgs交通灯模型，展示交通灯系统的运作过程。
2. 学生能够通过小组合作，分析问题、解决问题，提高团队协作和沟通能力。
3. 学生能够运用信息科技手段，收集与交通灯相关的资料，提升信息处理能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市交通管理的兴趣，增强对科学技术的认识，激发创新意识。
2. 学生通过学习交通灯知识，增强遵守交通规则的意识，提高安全意识。
3. 学生在小组合作中，学会尊重他人意见，培养团结协作、共同进步的精神。
本课程针对小学高年级学生，结合交通灯相关知识，注重理论与实践相结合，培养学生动手操作能力和团队协作能力。
课程目标具体、可衡量，旨在使学生能够掌握交通灯知识，提高安全意识，同时培养创新精神和合作精神，为今后的学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 交通灯的基本原理与功能- 交通灯的起源与发展- 交通灯的颜色及其代表的含义- 交通灯在城市交通管理中的作用2. 交通灯电路的工作原理- 基本电路元件及其作用- 交通灯电路的连接方式- 交通灯电路的控制原理3. mcgs交通灯模型设计与制作- mcgs软件的使用方法- 交通灯模型的电路设计- 模型的组装与调试4. 交通灯相关知识拓展- 智能交通灯系统- 交通灯与交通安全- 交通灯在特殊场景的应用教学内容根据课程目标，结合课本知识，分为四个部分。
第一部分介绍交通灯的基本原理与功能，让学生了解交通灯的起源、颜色含义及其在城市交通管理中的重要性。
第二部分讲解交通灯电路的工作原理，使学生掌握基本电路知识。
第三部分着重实践操作，指导学生利用mcgs软件设计并制作交通灯模型。
基于MCGS的智能交通灯控制系统
基于MCGS的智能交通灯控制系统基于mcgs的智能交通灯控制系统摘要基于时间分布的交通信号控制系统的提出，主要是针对城市交通⽹络中的单个路⼝。
在我国⼤中城市的许多⽀线路⼝和⼩城镇的⼀些主要路⼝，其交通流量具有随时间周期性变化的特点，由交通控制学的理论知道，单路⼝的最佳红绿灯周期是交通流量的函数，不同的交通流量所对应的红绿灯周期不同。
然⽽现实应⽤中的交通信号周期在⼀天当中是固定的，这就在交通⾼峰时间产⽣具有时间规律的交通堵塞，在正常时段绿灯⽅向已经⽆车通过，⽽红灯⽅向确要排队等待的现象。
基于时间的信号控制系统的设计思想即为将交通信号灯的周期在不同的时间设置成不同的数值，让其于交通流量的变化规律对应，从⽽提供道路的通⾏效率，达到缓解交通压⼒的⽬的。
随着世界经济的发展，城市交通⼰经称为⼀个城市⽂明的重要标志，它对城市经济的发展和⼈民⽣活⽔平的提⾼起着越来越重要的作⽤。
在我国，随着经济的腾飞，交通需求与城市道路建设的⽭盾⽇益加剧，道路交通问题已经称为了很多城市经济发展的瓶颈。
解决道路交通问题有两种⽅法，⼀种是在空间上修建更多的道路，以缓解交通压⼒，另⼀种是在时间上建⽴交通控制系统，在现有道路的基础上提⾼其通⾏能⼒。
修建新的道路系统不仅需要巨额的投资，还要占⽤⼤量的耕地，⽽且对于现有城区道路的改造需要搬迁⼤量的居民，这在城市中已经越来越难做到。
建⽴智能交通系统对于解决⼤城市的主⼲道的交通拥挤具有明显的作⽤，但其庞⼤的资⾦投⼊对于⼤中城市的郊区和⼩城镇是很难承担的。
基于时间分布的交通控制系统的硬件按照功能分为:主控模块、输⼊及显⽰模块、时钟模块、输出模块、LED显⽰模块、存储模块、通讯模块。
主控模块是整个系统的核⼼，在系统启动时由其初始化各芯⽚，并协调控制各模块完成它各⾃们的功能。
由于主控模块需全⽇⼯作，要求其中的单⽚机芯⽚性能稳定，功耗低，系统的程序设计中要求单⽚机芯⽚具有较⼤的数据缓冲区，故选择成熟芯⽚AT89C52。
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第27卷第6期Vol.27NO．6重庆工商大学学报（自然科学版）J Chongqing Technol Business Univ.（Nat Sci Ed ）2010年12月Dec.2010文章编号：1672－058X （2010）06－0609－04基于MCGS 组态软件的交通灯控制系统设计孙移（江阴职业技术学院机电系，江苏江阴214405）收稿日期：2010－04－05；修回日期：2010－07－14．作者简介：孙移（1976－），男，汉族，江苏江阴人，硕士，讲师，从事机电控制研究．摘要：以十字路口交通灯控制系统为例，详细介绍了交通灯的正常运行和急车强通运行情况，通过西门子公司的S7－200系列PLC 实现控制，给出相应的硬件接线和梯形图，并使用SEG 译码指令使七段数码管动态显示时间；利用组态软件MCGS 制作控制系统动态监控画面，在MCGS 和PLC 串行通信的基础上，通过计算机控制PLC 实现对十字路口交通灯实时控制，具有直观、方便的特点，在PLC 教学中收到了较好的效果。
关键词：可编程控制器；交通灯；梯形图；组态软件中图分类号：TN74文献标志码：AMCGS （Monitor and Control Generated System ，即监视与控制通用系统）是国内比较优秀的工控组态软件，该软件基于windows 系统平台，能够采集现场设备的数据，以动画显示、报警处理、流程控制和报表输出等各种方式向用户提供解决实际工程问题的方案，在自动化领域有着广泛的使用［1］。
在此以交通灯控制系统为例，通过装有MCGS 组态软件的计算机作为上位机监控，由西门子S7－200PLC 作为下位机控制交通灯信号系统。
图1交通灯正常工作时序1控制系统要求十字路口交通灯控制系统采用“红灯—黄灯—绿灯”固定的转换间隔自动切换，同时考虑到不同时刻车辆流通的特殊情况和消防车、警车及救护车的特殊通行，增加智能急车强通控制。
1．1正常时序控制当启动开关断开时，所有的信号灯全部熄灭。
当启动开关接通时，信号灯先按照南北红灯亮9s ，同时东西绿灯亮4s ，4s 后东西绿灯闪烁3s ，3s 后东西绿灯熄灭东西黄灯亮2s ；随后东西方向与南北方向互相切换，东西红灯亮9s ，同时南北绿灯亮4s ，4s 后南北绿灯闪烁3s ，3s 后南北绿灯熄灭南北黄灯亮2s ，依次循环，工作时序如图1所示［2］。
1．2急车强通时序控制当有急车来时，急车强通开关接通，中断原来的交通灯状态，使急车通行的方向绿灯亮，直至急车通过为止。
急车一过，将急车强通开关断开，交通信号灯立刻转为急车通行方向上的绿灯闪烁3s ，随后按照正常时序控制。
如果南北和东西两个方向先后有急车驶来，急车强通信号先响应先来的一方，随后再响应另一方。
2控制系统硬件设计该系统采用西门子S7－200PLC ，为了能达到较好的教学效果，采用红、绿、黄三种发光二极管模拟交通信号灯，七段数码显示器显示工作时间，根据系统的输入输出点数采用CPU226AC /DC 型PLC ，共有24输入点，16个输出点，系统I /O 地址定义如表1所示。
表1交通灯控制系统I /O 分配表输入设备输入点输出设备输出点输出设备输出点启动开关I0．0东西红灯Q0．0数码管a 脚Q1．0东西急车强通开关I0．1东西黄灯Q0．1数码管b 脚Q1．1东西绿灯Q0．2数码管c 脚Q1．2南北急车强通开关I0．2南北红灯Q0．3数码管d 脚Q1．3南北黄灯Q0．4数码管e 脚Q1．4南北绿灯Q0．5数码管f 脚Q1．5数码管g 脚Q1．6由于东西和南北方向的信号灯显示时间一致，故采用信号灯并联，以节约PLC 输出点数。
考虑到发光二极管和七段数码管的耐压情况，采用在PLC 的输出端串联2k Ω电阻限流，七段数码显示器使用SM4205共阴型数码显示器，相应的硬件接线图形如图2所示［3］。
图2PLC 硬件接线图3PLC 梯形图设计常见的交通灯控制程序采用多个定时器设计，程序繁琐复杂［4-5］。
在此采用一个定时器，通过数据比较指令，把信号灯闪亮的时间顺序依次分段，并采用特殊存储器SM0．5实现东西绿灯和南北绿灯的闪烁。
用SEG 指令把时间译码送到七段数码管显示。
用4个位存储器实现互锁和强通信号结束标志。
程序简单，思路清晰，易于理解。
梯形图程序如图3所示。
016重庆工商大学学报（自然科学版）第27卷图3交通灯PLC梯形图图4MCGS 组态界面4监控系统设计4．1组态界面设计打开MCGS 组态软件，在组态环境的“用户窗口”中组态动画，根据工具箱提供的绘画工具，设计十字交通灯监控系统画面如图4所示。
4．2PLC 与MCGS 软件通讯设置上位机PC 通过MCGS 组态软件采集下位机PLC 的信号，实时显示十字路口东西南北的信号灯信息，同时通过对PLC 的位存储器操作也可以对路口交通灯进行控制。
在MCGS 组态环境的“设备窗口”中选择“通用串口父设备”及“西门子S7－200PPI ”，在“串口通讯父设备”根据西门子PPI 通讯协议设置参数为：通讯波特率9600，数据位位数为8，停止位位数为1，数据校验方式为偶校验，串口通讯号为com1，最小采样周期为10ms ，如图5所示。
图5MCGS串口父设备设置图6MCGS 通道数据连接设置116第6期孙移：基于MCGS 组态软件的交通灯控制系统设计216重庆工商大学学报（自然科学版）第27卷4．3PLC存储器参数设置根据组态界面的相关构件在PLC中设置相应参数，I0．0－I0．2为输入开关设置为只读PLC数据，Q0．0－Q0．6为信号灯输出设置为只读PLC数据，M2．1、M2．2为东西和南北的急车强通监控开关设置为读写PLC数据，VB100为信号灯时间变化周期设置为只读PLC数据，并将这些通道数据与实时数据库定义的变量连接起来，如图6所示。
当上位机和下位机连接成功后，给PLC输入开关信号，组态软件通过串口采集的数据就能在组态画面上模拟信号灯的颜色变化，实现十字路口交通情况的检测。
5结束语MCGS组态软件以实时数据库为核心，通过对下位机相应的存储器进行数据采集，数据处理，并在动画界面上实现数据的可视化，动画效果直观，提高了学生的兴趣，有利于解决PLC教学过程中理论联系实际的问题，使学生的编程练习目的性强，效果易检验，具有一定的教学意义。
参考文献：［1］吴作明．工控组态软件与PLC应用技术［M］．北京：北京航空航天大学出版社，2006［2］阮友德．电气控制与PLC实训教材［M］．北京：人民邮电出版社，2006［3］廖常初．PLC编程及应用第3版［M］．北京：机械工业出版社，2009［4］李生明，杨红．利用PLC实现十字路口交通灯的控制［J］．长江工程职业技术学院学报，2007（3）：51-52［5］杨轶霞．PLC在交通信号灯急车控制系统中的应用设计［J］．兰州工业高等专科学校学报，2009（16）：19-22［6］黄川，何宝民，刘栋．数据链自动测试系统综合效能评估［J］．四川兵工学报，2010（9）：105-108Design of the Traffic Lights Controlling System Basedon MCGS Configuration SoftwareSUN Yi（Department of Mechanical and Electrical Engineering，Jiangyin Polytechnic College，Jiangsu Jiangyin214405，China）Abstract：Taking an example of traffic lights at crossroads，the traffic lights running situation under the normally running and emergency transport was introduced in detail，this traffic lights signal system was controlled by Siemens corporation S7-200PLC series．The wiring of hardware and PLC ladder diagram were discussed．7-Segment LED showed time by SEG order．The control system of dynamic monitoring screen was made by MCGS configuration software．The system realized the realtime monitoring by using computer-controlled PLC based on series communication by MCGS and PLC．This system had many merits such as easy to comprehend，directviewing and convenience，thus，acquired better effect in PLC teaching．Key words：Programmable Logic Control；traffic lights；ladder diagram；configuration software责任编辑：代晓红。