轨道工程施工方案
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案一、前期准备工作1.项目组成立：成立轨道工程项目组，并明确项目经理、技术负责人等岗位职责。
2.工程调查和设计：进行现场调研和测量，编制详细的轨道工程设计图纸。
3.材料采购：确定轨道工程所需的各种材料和设备，进行采购，并保证材料的质量合格。
4.人员组织和培训：招聘适当的工程师和技术人员，进行必要的培训，使其具备完成施工任务所需的技能和知识。
二、施工过程1.地基处理：进行地基处理工作，包括地面平整、地基加固等，确保施工的基础稳固。
2.轨道安装：按照设计图纸和规范要求，进行轨道的安装工作，包括轨道的切割、钻孔、固定等。
3.导轨安装：在轨道上安装导轨，使轨道具有导向和支撑的功能。
4.轨道固定：利用钢钉等固定物将轨道固定在地基上，确保轨道的稳定性。
5.电气设备安装：进行电气设备的安装工作，包括电源线、信号设备等。
6.测试和调试：对轨道工程进行测试和调试，确保其工作功能正常。
7.油漆和标识：对轨道进行油漆和标识，使其易于辨识和识别。
三、工程质量保障1.质量检验：对轨道工程施工过程进行质量检验，确保施工质量符合规范要求。
2.质量记录和报告：对施工过程中的质量问题进行记录和报告，及时解决和纠正。
3.安全措施：制定详细的安全操作规程，加强施工场地的安全管理，确保施工人员的安全。
4.环境保护措施：采取合理的环保措施，减少对周边环境的影响。
通过以上的施工方案，可以有效地组织和管理轨道工程的施工过程，确保施工质量和安全。
同时，通过合理的前期准备工作和质量保障措施，可有效减少施工中出现的质量问题和安全事故，提高项目的整体效益和质量水平。
轨道工程施工方案
轨道工程施工方案一、工程概况1.1 项目背景本项目为城市轨道交通线路延伸工程，总长10公里。
线路起点为市中心火车站，终点为新建的城市发展区。
线路沿途设有5个车站，包括两个地下车站，一个地面车站和两个高架车站。
项目主要包括轨道线路铺设、车站建设、信号系统安装等工作。
1.2 工程地点本项目位于市中心及城市发展区，涉及城市道路、建筑物等多种类型的地形和场地条件。
1.3 工程要求本项目要求施工周期短，成本控制合理，同时要保证工程质量和安全。
施工过程中要保证对市区交通和周边居民的影响最小化。
二、施工方案2.1 施工组织为了保证施工进度和质量，本项目将成立专门的施工指挥部，由专业的工程管理人员负责项目的组织和实施。
施工指挥部将设立场地办公室，统一协调项目的一切事务。
2.2 施工条件本项目施工条件复杂，对施工设备和人员素质要求较高。
施工期间需要合理安排作业时间，避免影响市区交通和居民生活。
2.3 施工方案分析根据工程要求和条件，制定了如下施工方案：（1）轨道线路铺设轨道线路铺设作为本项目的核心工程之一，需要精密的测量和布线。
根据地形和场地条件，采用机械铺轨，同时配合专业的测量技术，确保线路的准确度和平整度。
（2）车站建设车站建设是本项目的重点工作之一，需要与轨道线路的施工协调一致。
根据地形和场地条件，各车站的建设采用不同的方法，包括地下、地面和高架等。
同时，在车站建设中，要做好与城市规划的对接，确保车站能够满足未来城市发展的需求。
（3）信号系统安装信号系统是轨道交通的核心设施之一，需要确保其准确度和可靠性，同时要与线路的铺设和车站的建设协调一致。
2.4 施工步骤为了保证施工的顺利进行，本项目将按照以下步骤进行：（1）前期准备包括场地清理、设备进场、施工方案制定等。
（2）轨道线路铺设根据工程图纸和设计要求，进行轨道线路的铺设工作。
（3）车站建设按照工程要求，分段进行车站建设，同时协调与线路的铺设。
（4）信号系统安装在轨道线路铺设和车站建设完成后，进行信号系统的安装和调试。
轨道交通工程工地施工方案
轨道交通工程工地施工方案一、施工背景随着城市化进程的加快，人口规模的快速增长，城市交通压力不断加大。
轨道交通作为高效、环保、安全的交通方式，已成为当代城市交通建设的重要组成部分。
因此，轨道交通工程的建设和施工备受关注。
如何高效、安全地完成轨道交通工程的施工是当前亟待解决的问题。
二、施工目标本项目的施工目标是在确保施工安全和质量的前提下，按时、按质、以及按要求完成轨道交通工程建设任务，为城市居民提供高质量的交通服务。
三、施工范围和内容1.施工范围：本项目的轨道交通工程施工范围包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、隧道通风系统、供电系统、信号系统等。
2.施工内容：施工内容主要包括地质勘探、地下空间的开挖、桩基工程、地铁隧道工程、车站建设、供电施工、机电安装、通风系统安装、信号系统安装等。
四、施工前期准备1. 施工前期准备工作包括编制施工组织设计方案、制订安全生产计划、组织施工人员的培训等。
2. 编制施工组织设计方案：施工组织设计方案是工程施工的总体规划，包括施工的具体内容、施工工艺、施工方法、施工进度安排、施工资源配置等内容。
3. 安全生产计划：在工程施工前，要制订安全生产计划，明确各类风险，采取相应的措施确保施工中的安全。
4. 施工人员培训：要对参与施工的工程人员进行全面的培训，包括施工技术、安全生产等方面的培训，确保施工人员具备必要的专业素养和技能。
五、施工流程1. 排水工程：在地铁隧道施工中，排水是一个非常重要的环节。
在施工前需要对隧道周边的地下水进行调查，了解地下水的情况，并制定相应的排水方案。
2. 地下空间的开挖：地下空间的开挖是地铁隧道施工的第一步。
在地下空间的开挖中，要针对地质情况选择合适的施工方法，以确保开挖的安全和稳定。
3. 桩基工程：桩基工程是地铁车站等建筑物的基础工程。
在桩基工程的施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保基础的稳固性和安全性。
4. 隧道工程：隧道工程是地铁建设的核心工程之一。
轨道预留工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市轨道交通预留工程，主要包括轨道预留隧道、车站预留及附属设施等。
工程总长度约10公里，其中隧道长度约8公里，车站预留长度约2公里。
工程总投资约5亿元，建设工期为2年。
二、施工方案1. 隧道施工（1）施工方法：采用盾构法施工，选用土压平衡盾构机或泥水平衡盾构机。
（2）施工顺序：先进行隧道前期勘探，确定隧道地质条件，再进行隧道施工。
（3）施工工艺：隧道施工分为隧道开挖、衬砌、防水、排水等环节。
2. 车站预留（1）施工方法：采用明挖法或暗挖法施工，根据地质条件和周边环境选择合适的施工方法。
（2）施工顺序：先进行车站前期勘探，确定车站地质条件，再进行车站施工。
（3）施工工艺：车站施工分为车站主体结构施工、附属设施施工、防水、排水等环节。
3. 附属设施施工（1）施工方法：采用明挖法或暗挖法施工，根据设施类型和地质条件选择合适的施工方法。
（2）施工顺序：先进行附属设施前期勘探，确定设施地质条件，再进行附属设施施工。
（3）施工工艺：附属设施施工包括设备安装、管道铺设、电气安装等环节。
4. 防水、排水（1）施工方法：采用防水板、防水涂料、注浆等防水措施，排水采用集水井、排水管道等排水设施。
（2）施工工艺：防水、排水施工包括防水层铺设、排水管道铺设、集水井施工等环节。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）建立健全施工组织机构，明确各部门职责。
（2）制定施工计划，合理安排施工进度。
（3）加强施工质量、安全、环保等方面的管理。
2. 施工管理（1）加强施工人员培训，提高施工技能。
（2）严格执行施工规范和操作规程。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（4）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
四、施工进度安排1. 隧道施工：隧道施工分为三个阶段，第一阶段为隧道前期勘探，第二阶段为隧道开挖，第三阶段为隧道衬砌、防水、排水等环节。
2. 车站预留：车站预留分为三个阶段，第一阶段为车站前期勘探，第二阶段为车站主体结构施工，第三阶段为附属设施施工、防水、排水等环节。
轨道工程施工方案范本大全
轨道工程施工方案范本大全一、项目概况1.1 项目名称: XXX轨道交通工程1.2 项目地点: XXX市区1.3 项目规模: 10km地铁隧道施工1.4 施工单位: XXX建筑公司1.5 施工周期: 24个月1.6 项目投资: 20亿人民币1.7 项目业主: XXX轨道交通局二、施工单位责任2.1 建立施工组织管理体系，确保施工质量和安全。
2.2 编制施工方案，确定施工工序和工期。
2.3 合理调配施工人员和设备，保证施工进度。
2.4 严格执行施工标准和规范，确保施工质量。
2.5 加强现场安全管理，落实安全防护措施。
2.6 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工方案3.1 前期准备3.1.1 占地腾空：确保施工区域的空旷和安全。
3.1.2 采购材料：准备施工所需的材料和设备。
3.1.3 设计方案：对施工区域进行详细测量和设计。
3.2 地下隧道开挖3.2.1 预处理工作：进行地质勘察和分析，确定隧道工程的设计方案。
3.2.2 开挖工程：采用隧道掘进机进行隧道开挖，确保开挖工程的顺利进行。
3.2.3 土方回填：对已经开挖好的隧道进行土方回填，确保隧道结构的稳固。
3.2.4 外围围护：对隧道周边进行围护，确保周边地质的稳定。
3.3 隧道结构施工3.3.1 隧道支护：进行隧道支护工程，确保隧道结构的牢固。
3.3.2 隧道喷浆：进行隧道的喷浆工程，确保隧道的防水性能。
3.3.3 隧道装修：进行隧道的装修工程，确保隧道通行的舒适性。
3.4 测试调试3.4.1 安装设备：对隧道进行轨道和信号设备的安装。
3.4.2 系统调试：对轨道交通系统进行调试，确保系统的正常运行。
3.4.3 安全评估：对隧道进行安全评估，确保隧道的安全性能。
四、安全管理4.1 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4.2 安全防护：加强现场安全管理，确保施工过程的安全。
4.3 事故处理：建立事故应急预案，及时处理施工中的意外事件。
轨道工程施工方案及工艺
轨道工程施工方案及工艺一、工程简介本项目是一条城市轨道交通工程，全长30公里，包括20个车站和2个车辆段。
项目起点位于城市北部，终点位于城市南部，是连接城市主要区域的交通要道。
轨道工程的建设将进一步完善城市的公共交通系统，缓解城市交通拥堵问题，提高城市居民出行效率，是一项非常重要的基础设施建设工程。
二、方案选择1. 施工方案本轨道交通工程施工采用分段施工的方式，即将整个工程按照路线划分为若干个段落，然后对每个段落进行独立施工。
这种方式可以提高工程施工效率，同时减少对城市交通的影响。
2. 工艺方案本项目轨道工程的工艺方案主要包括道床铺设、轨道安装、车站建设、信号系统安装等工艺流程。
其中，道床铺设和轨道安装是本工程的重点工艺环节，需要精细施工。
三、工程施工工艺详述1. 道床铺设（1）准备工作道床铺设前首先要进行场地清理和平整，确保施工现场的整洁和安全。
然后根据设计要求进行道床基础材料的堆放和预处理。
（2）道床基础施工道床基础施工包括基础土方开挖、填筑和夯实，根据设计要求进行一个或多个基础层的施工。
（3）道床铺装在基础层完工后，进行道床铺装工艺。
根据设计要求进行道床隔离层和防水层的施工，最后进行道床碎石层和混凝土层的铺装。
2. 轨道安装（1）轨道材料准备轨道材料准备包括轨道轨、道钉、道板、轨床等材料的进场和检验，确保材料的质量符合设计要求。
（2）轨道安装在轨道基础上进行轨道安装工艺，包括轨道轨的铺设、连接、固定和校正。
在轨道安装过程中，要确保轨道轨的衔接紧密、位置准确，保证轨道的平整和稳定。
3. 车站建设车站建设主要包括站台、站房、站台屋盖等建筑设施的施工。
车站建设是本项目的重点环节之一，需要保证建筑结构的稳固和美观。
4. 信号系统安装信号系统安装包括轨道电路、信号设备、列车控制系统等设备的安装和调试。
信号系统是保障轨道交通安全的重要设施，需要严格按照设计要求进行安装和测试。
四、安全措施在轨道工程施工过程中，必须严格遵守相关安全规定和措施，确保施工过程中没有事故发生。
轨道施工方案例文
轨道施工方案例文一、工程概况与目标本工程为某城市轨道交通线路的轨道施工工程，全长约XX公里，包含XX个车站和XX个区间。
工程目标是在保证安全、质量和环保的前提下，高效、有序地完成轨道施工任务，确保城市轨道交通线路的顺利开通和运营。
二、施工条件分析2.1 地理条件施工区域主要位于城市建成区，地形平坦，地质条件较为复杂，需对地基进行处理。
同时，施工区域内有多条既有道路、管线需要迁改，对施工进度有一定影响。
2.2 气候条件本地区属于亚热带季风气候，四季分明，雨热同季。
夏季高温多雨，冬季低温干燥，需合理安排施工进度，避开不利天气条件。
2.3 交通条件施工区域周边交通网络发达，有利于施工材料和设备的运输。
但部分施工路段交通繁忙，需合理安排交通疏导措施。
三、施工流程设计3.1 施工准备包括现场勘查、施工方案编制、材料设备采购、人员培训等。
3.2 基础施工包括地基处理、轨道槽开挖、排水设施施工等。
3.3 轨道安装包括轨道铺设、道岔安装、轨道电气化等。
3.4 联调联试包括轨道几何尺寸检测、电气设备调试、列车试运行等。
3.5 工程验收按照相关标准和规范，对工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
四、材料与设备选择4.1 材料选择轨道材料选用高强度、耐磨、耐腐蚀的合金钢，确保轨道的使用寿命和安全性能。
4.2 设备选择采用先进的轨道铺设设备、道岔安装设备、电气化设备等，提高施工效率和质量。
五、安全环保措施5.1 安全措施建立健全安全管理体系，加强现场安全管理，确保施工过程中的人员安全和设备安全。
5.2 环保措施严格控制施工噪音、扬尘、废水等污染物的排放，采取有效的环保措施，减少对环境的影响。
六、质量保证措施6.1 质量管理体系建立完善的质量管理体系，明确质量目标、质量标准和质量控制措施。
6.2 质量检测与验收对施工过程中的关键环节和隐蔽工程进行质量检测，确保工程质量符合要求。
工程完工后进行全面的质量验收，确保工程整体质量。
高铁轨道工程施工方案
一、工程概况本项目为新建XX高铁线路，线路全长XX公里，设计时速XX公里/小时，全线共设XX个车站。
本工程采用无砟轨道施工，为确保工程质量和施工进度，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工队伍成立以项目经理为组长，各专业工程师为成员的施工组织机构，负责工程的整体协调和指挥。
2. 施工队伍配置（1）无砟轨道施工队伍：负责无砟轨道的铺设、调试和验收。
（2）桥涵施工队伍：负责桥梁、涵洞的施工。
（3）路基施工队伍：负责路基的施工。
（4）电气化施工队伍：负责电气化工程的施工。
三、施工工艺1. 无砟轨道施工（1）施工准备：根据设计图纸，对轨道几何尺寸、轨距、轨道高程等进行复测，确保无误。
（2）混凝土浇筑：采用现场浇筑方式，确保混凝土强度和密实度。
（3）轨道板铺设：根据轨道几何尺寸和设计要求，进行轨道板铺设，确保轨道平顺。
（4）轨道调整：对轨道进行调整，确保轨道平顺、轨距准确。
（5）轨道调试：进行轨道调试，确保轨道各项指标符合设计要求。
2. 桥涵施工（1）施工准备：根据设计图纸，对桥梁、涵洞的结构尺寸、施工工艺等进行复测，确保无误。
（2）基础施工：按照设计要求，进行基础施工，确保基础稳定。
（3）主体施工：按照设计要求，进行主体施工，确保结构质量。
（4）桥面施工：按照设计要求，进行桥面施工，确保桥面平整、密实。
3. 路基施工（1）施工准备：根据设计图纸，对路基的填料、压实度等进行复测，确保无误。
（2）填筑施工：按照设计要求，进行填筑施工，确保路基稳定。
（3）压实施工：采用压路机进行压实施工，确保路基密实。
（4）排水施工：按照设计要求，进行排水施工，确保路基无积水。
4. 电气化施工（1）施工准备：根据设计图纸，对电气化工程的施工工艺、设备等进行复测，确保无误。
（2）设备安装：按照设计要求，进行设备安装，确保设备稳定。
（3）线路调试：进行线路调试，确保电气化工程各项指标符合设计要求。
四、施工进度1. 无砟轨道施工：XX个月2. 桥涵施工：XX个月3. 路基施工：XX个月4. 电气化施工：XX个月五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家标准和规范，确保工程质量。
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7.3机械大养、整治路容工艺及方法 线路铺完以后，根据设计要求的大养次数对线路进行机械大养， 以确保线路的初始平顺性。大养过后进行补碴，人工整容，并加强保养 维护，确保道床稳定和线路平顺,大机养道前，首先对线路要素进行标 示，为大机养道提供线路资料，以便按线路设计位置正确进行大机养道
沙良站改部分铺轨9.4公里，就位铺设道岔21组，要点拉 入道岔24组，其中3组利旧。
轨道主要类型： 钢轨：采用50kg/m、25m（或12.5m）标准长度钢轨及相应 弹性扣件； 轨枕：采用新II型预应力混凝土枕； 道床厚度：到发线采用双层道砟，厚20/20cm；其它站线 采用单层道砟，厚25cm； 道岔：改建沙良车站正线上的道岔采用P60-1/12号道岔， 到发线及货物线均采用P50-1/12号道岔，安全线、机待线等采 用P50-1/9号道岔。 二、编制依据 1、 批准的实施性施工组织设计。 2、 现场桥涵、路基实际完成情况。 3、 《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》 4、 《客货共线铁路轨道工程验收标准》 三、沙良站改造施工方案 沙良站为中间站，车站设及既有到发线5条(含正线)， 5204线接入本站，车站东端与炼油厂专用线连通，西端规划有
第二步：封锁既有线，要点插入新道岔 （1）根据施工计划插入24组道岔（其中利旧移位铺设3 组）、拆除6组道岔，信号、接触网配合施工，按每个点210 分钟拆铺3组道岔安排，共需8个210分钟封锁点。 （2）电务大封锁前一天停用既有4道及添面梁至沙良联 络线至大封锁开通，插入46#、57#、49#道岔。 （3）大封锁前6小时停用既有3、5道及货场货物线至大 封锁开通，拆除14#、29#、35#、37#道岔，线路补缺口，插 入9#、11#道岔。 第三步：大封锁施工 （1）大封锁前停用货场、5204专用线6小时及炼油厂专 用线10小时，工务拆除12#道岔，线路补缺口。炼油厂两侧接 入点线路拨接，工务开通除12、14道外所有线路。 （2）电务调整启用全站信联闭设备。 （3）启用第二版LKJ基础数据。 第四步12、14道施工： 。 硬隔离防护10道到发线，12、14道桥涵、路基、轨道、 信号施工，具备条件后开通12、14道。
第一步:施工前期准备工作
（1）利用上下行各需180分钟天窗完成1—16m顶进箱桥
线路应力放散。
（2）完成桥涵、路基（12、14道除外）和轨道、道岔就
地铺设和插入道岔预铺施工。
封锁插入新22#、24#道岔。（一是既有2、4#道岔移位利
旧，二是K646+703 1-16箱桥顶进施工既有S、SF进站信号机 需迁改，同步修改LKJ基础数据，三是减少施工对3、5道运输 影响，新22/24渡线替代既有2/4渡线）
～8个拨道器，均匀分布在两根钢轨同侧，分布范围约3.5～4m；由1 人指挥，其他人用拨道器拨道。
7. 2.3.4捣固：为保持道床的稳定和轨枕水平，必须捣实轨枕下 的道碴。捣固范围：砼枕为钢轨外侧50cm和内侧45cm；木枕为钢轨两侧 各40cm。钢轨下方应加强捣固。而且对钢轨接头和曲线外股的捣固范围 也应加强捣固。
⑵结合站场设备的施工顺序，尤其是与生产房屋、电力、 接触网、通信、信号等的配合，互相衔接，协调一致，保证运 输畅通。
⑶保证必要的平行进路，当原有进路减少时，采用铺设临 时渡线等措施增加平行进路。
⑷永临结合，尽量减少临时道岔及便线工程。 ⑸尽量利用“天窗”时间施工，减少施工要点和封锁线路 时间。 五、过渡方法 集中要点，联合作战：既有站改扩建，涉及专业多，工种 多，道岔、线路的铺设拨接、通信信号、接触网、电力及给排 水等均应互相兼顾，协调施工计划，统一指挥，充分准备，一 次要点，多处施工，做到一点共用，不超点、不砸点，压缩要 点时间，尽量减少对运营的干扰。施工组织及施工过渡方案应 周密细致，切实可行，有预见性地对站内运营及行车组织作一 些调整安排。 六、站改施工步骤
技术调查 施工方案确定
施工准备
螺栓扣件涂油、松动再上紧
枕盒、枕头 处道床松动
配轨及复核
要点封锁“七大件”及其他机具
备轨、备枕、备碴及滑移道岔准备
点前准备 点内作业
上道碴 开 通 线 路、道岔
起落道 捣固
点后作业
设防护 拆轨、拆岔
扒道床
线路全面整修 开通前全面检查
安装 防爬设备
旧料收集
埋设 线路标志
附: 《人工铺轨施工工艺流程图》。
人工铺轨施工工艺流程图
施工准备 卸轨料
拖散钢轨 散布轨枕及扣件 连接钢轨 螺旋道钉锚固 方枕及散扣件
上扣 件 线路维护 质量检查
7. 1.6初步整修线路 粗拨道：螺栓上齐后将直线拨直，曲线拨圆顺；细拨道：按线路中 桩拨正轨道，达到目视直线顺直，曲线圆顺。 起道：采用顺高就低的方法，使轨道不忽起忽落，将轨底和吊板地 段串实。 7. 1.7道床捣固 将钢轨外侧40cm，内侧45cm范围内的道碴捣实，但轨枕中部60cm范 围内严禁捣实。 7. 1.8线路维修 线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、 鹅头、三角坑和反超高现象。 7. 1.9质量检查 对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、 更换失效轨枕、整正线路方向和水平等。 7. 2上碴整道施工工艺及方法
轨道工程专项施工方案
一、工程概况 中石油石化公司厂区在沙良站西端，既有专用线在车站北
侧与车站并行，因此本次改建石化专用线从沙良站西北方向引 入车站西段咽喉，接轨处设置安全线1条。为尽量方便办理专 用线车列的技术交接作业，同时又考虑到车站上下行接发列车 的均衡，本次研究在车站北侧增设到发线3条，在车站南侧增 设到发线1条（线下按2条到发线一并考虑），车站到发线总规 模达到9条，到发线有效长均满足1050m，上行方向新增到发线 满足1080m。在车站西端设机待线1条，东端设置机待线、整列 牵出线各1条。相应改建车站两端咽喉以及东端车站与炼油厂 的连接线。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 7. 1.2卸轨料 利用汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施 工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 7. 1.3轨料散布 轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。根据已测设的线路中桩， 用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条 中线互相吻合。 7. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。螺旋道 钉应干燥。锚固时螺旋道钉用锚固架定位。硫磺水泥注入孔内时的温度 不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度比螺旋道钉插入 孔内的长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后铲 除整平。道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。 7. 1.5铺轨 木枕地段：轨枕划印及方正：按木枕间距在钢轨头内侧（按规定取 齐）以石笔划印，在轨腰一次划出正式标志，有方枕器方正木枕，然后 方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。钉道：先根据轨距隔3 ～5根枕钉道，然后补齐。 砼枕地段：散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨-上扣件--拧紧螺母。
炼油厂专用线接轨条件，站房同侧西端有牵引变电所1座，给 水所1处。
本次施工仅对沙良站南侧增设到发线1条，车站西侧增设 机待线和安全线各1条，东端增设机待线、安全线和牵出线个1 条，牵出线有效长满足1050m，并相应改造车站咽喉。 四、过渡原则
⑴站场施工过渡方案必须保证运营的交会、越行条件和作 业要求。
作业。
附：《大型养路机械工艺流程图》。 大型养路机械工艺流程图
整理线路设计资料 对现场轨道进行线路要素标识 将线路要素输入大养机械数控电脑 大养机械开进线路进行大养 对大养线路进行补碴整修 对养路质量进行检查
八、既有线更换或插入道岔 新道岔在线路外侧提前预铺，岔下横穿滑轨，滑轨与道岔间放置小
滑车，线路封闭后，拆除旧岔或线路，将新岔滑移到设计岔位处，连接 配轨。如果岔位外侧不具备预铺到岔条件，可在纵向不对位处预铺，封 闭后采用带轮的大滑车，将道岔纵移到位。
七、轨道施工方法及工艺流程
7. 1人工铺轨施工工艺及方法 7. 1.1施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织 设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线 桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨 轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指 导书并进行技术交底。
7. 2.1铺轨前铺碴方法 铺轨前,首先进行底碴的铺设。铺碴前应取得线下施工单位线路测 量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺碴前路基面检查，复测线路中 桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。底碴使用摊铺机铺设，并进行 碾压。在路基与桥梁、路基与隧道、有碴道床，以及新筑路基与既有路 基连接地段的预铺道碴应加强碾压，长度不应少于30m，碾压后道床底 碴厚度应满足设计要求。底碴铺设完毕后，再按线路中线铺设一层面 碴，并经充分压实后，压实密度不得低于1.6g/cm3。碴面平整度使用3m 靠尺检查不得大于30m。为确保铺架进度，减少铺轨后道碴的上碴量， 面碴应分层摊铺碾压至设计枕底标高下5cm处。 7. 2.2铺轨后上碴整道方法 整道作业内容有放起道桩、方正轨枕、串入道碴、起拨轨道、全面 捣固，调匀轨缝、填满枕盒道碴，清除散落道碴，修整道床边坡等。 人工整道一般携带撬棍、道镐、起道机、道碴叉、钯镐、轨缝调整 器、道尺、拨道器及扳手等。为减轻人工捣固的工作量，每一个整道施 工队配备液压捣固机，按照整道计划，逐步进行整道作业。 7. 2.3上碴整道施工工艺及方法 7. 2.3.1测量放线：设置起、拨道控制桩作为整道的依据。直线 段设于线路左侧，曲线段将起道桩设于曲线内侧，拨道桩设于曲线外 侧。在直线左股、曲线外股的轨腰里面按轨枕设置位置用百铅油标出轨 枕中心点，以便进行方枕工作。 7. 2.3.2起道：起道时以直线左股、曲线里股为标准股，按要求 的高度起好，并在轨下串实道碴。作为起道瞄视的基准点，每次至少起 好两个基准点，以便瞄视中间的轨顶水平。起道后应将路肩处的道碴填 入轨枕盒中，以便进行捣固。同时方正轨枕，使轨枕间距符合要求，并 垂直线路中心线。 7. 2.3.3拨道：按全站仪测设的中线桩进行，把钢轨及轨枕一起 横移一定距离，使其符合线路中心线的位置要求。人工拨道一般施用6