接发车作业流程
接发列车作业
• （二）准备进路 • 集中联锁车站，准备进路和开放信号的程序是同时完成的。 • 非集中联锁车站，车站值班员指示扳道员（长）扳动道岔准备进
路。 • （三）听取进路准备妥当的报告 • （1）电锁器联锁车站，车站值班员听取扳道员（长）进路准备妥
当报告后，通过控制台的进路表示灯显示确认。 • （2）在无联锁线路上接发列车，车站值班员听取扳道员（长）进
六 、开放信号
• 开放和关闭由车站操纵的固定信号机的过程，称为开闭信号。 • 使站内（线路所）的固定信号机由红色灯光或无显示状态变为进
行显示的过程，称为开放信号机，反之为关闭信号机。 • （一）进、出站信号机开放时机：进、出站信号机开放时机，应
是列车到达车站或从车站出发前的一个合理时间。这个合理时间， 各站都经过查定计算后在《站细》中规定。因此，不能晚于《站 细》规定的时间，开放进、出站信号机。 • （二）进、出站信号机的开放：接车前，车站值班员必须亲自或 通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已停止后， 方可准备进路、开放进站信号机，准备接车；发车前，必须亲自 或通过有关人员确认影响进路的调车作业已停止后，方可准备进 路、开放出站信号机，准备发车。
列车闭塞后或邻站发车后，车站值班 员应根据该列车在站有无作业，以及作业性 质，按《站细》规定通知有关人员。
五、准备进路 列车在车站接入、发出、通过所经由
的一段线路称为列车进路。
车站值班员亲自或命令信号员（扳道 员）将列车进路上所有道岔开通并锁死 的过程，称为准备进路。
准备进路是接发列车的关键工作，是 保证列车进出站的基础，有关人员必须 认证做好，确报进路的正确。
四、听取发车时刻
发车站发车后应及时将列车由车站发 出时刻通知接车站。接车站车站值班员听到 发车站发车通知时，应进行复诵。助理值班 员和车站值班员不在同一值班室时，车站值 班员也应通知助理值班员，助理值班员也要 复诵。以上听取及复诵制，旨在使接车人员 明确列车已由邻站出发，应做好接车准备。 同时，车站值班员应将发车站的发车时刻填 记在《行车日志》内。
铁路乘务员(火车司机)一次标准化作业流程
5、确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。
6、所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。
出段
1、联控出段、签点，二人及以上确认道岔开通信号正确后，打点、鸣笛动车。
2、站段一度停车，了解挂车股道和走行经路，确认信号显示正确后打点、动车出段。
发车准备
1、向车站有关人员了解编组情况。
2、正确输入监控装置数据。
3、司机按《操规》及列检人员要求进行列车制动机试验
4、排风试验，确认列尾装置作用良好。
1、掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。
2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。
3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。
2、开小组会。
3、领取运行揭示条，确认内容无误后，将IC卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。
1、出乘前8小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。
2、统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。
3、开好小组会，做好预想，制定安全措施。
4、必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指定地点接车。
1、站段分界点前必须一度停车。
2、联控妥当信号正确后方准动车入段。
3、段内走行严格控制速度（走行线10km/h，地沟5km/h）。
入段整备
1、大铁鞋。
2、检查机车。
3、打隔离上车顶。
4、检查地沟。
5、给油、上砂。
6、清洁机车。
7、交接班。
1、注意必须使车处在制动状态。
2、打隔离、下地沟时必须放禁动牌拿电钥匙。
3、将监控装置转至“调车”位。
城市轨道交通运营管理《接车作业流程》
9列车停妥，向司机收回路票，并打“×〞作废。
17摘下出入车厂线占用牌。
10交回路票给车厂调度保管。
18揭挂股道占用牌。
11将道岔解锁。
19向行调报点。
说明：接车人员、引导员由调车人员、车厂值班员、车厂调度员担任。如应急台能使用时那么在应急台排列进路，引导员现场确认进路正确
后开放机械引导信号接车。
1填写占线簿，在停放股道上输入车次号。
如进L-17～L-19道需通知护卫
人员开启库大门。
二、
准备接车
进路开放
信号
3听取××站开车报点并复诵 “××次×分开〞。
2复诵 “××次×分开〞。
4填写?行车日志?。
5指示操作员开放信号“××次×道停车，开放信号〞，听取复诵无误后命令“执行〞。
3复诵“××次×道停车，开放信号，听到“执行〞后操作。
三、
准备
接车
进路
4通知车厂调度，确定接车线。
5布置接车人员检查线路“××次进车厂检查×道〞。
1．复诵“××次进车厂检查×道〞。填写占线簿。
6听取汇报后，答复“×道空闲〞。
2．现场检查，确认接车线，进路空闲后向车厂值班员汇报“×道空闲〞。
7布置接车人员“××次从×道进厂×道停车，准备进路〞，并听取复诵无误后命令“执行〞。
二、接车作业程序
某地铁公司的正常情况下接车作业程序如表76所示，联锁设备故障时的接车作业程序如表77所示。
表76 某地铁公司车辆段正常情况下接车作业程序
项
目
作业 程序
说
明
车厂值班员
车厂值班员〔操作〕
一、
听取
发车
预告
1听取××站开车预告并复诵“××次预告〞。
接发车作业流程标准
接发车作业流程标准英文回答：The standard process for dispatching and receiving vehicles involves several steps to ensure efficiency and accuracy. As someone who has experience in this field, I can provide a detailed explanation of the process.Firstly, the dispatching process begins with receiving a request for a vehicle. This can come from various sources such as customers, employees, or other departments within the organization. The request should include details such as the desired pick-up and drop-off locations, the time frame, and any specific requirements.Once the request is received, it is important to check the availability of vehicles. This can be done through a centralized system or by contacting the drivers directly. If a suitable vehicle is available, it can be assigned to the request. However, if no vehicles are available,alternative options need to be explored, such as renting a vehicle or outsourcing the transportation.After assigning a vehicle, the next step is to communicate the details to the driver. This can be done through various means such as phone calls, text messages, or email. It is important to provide clear instructions and any additional information that the driver may need, such as special instructions for loading or unloading.Once the vehicle is dispatched, it is essential to track its progress. This can be done through GPS tracking systems or by maintaining regular communication with the driver. Tracking the vehicle allows for real-time updates and helps in identifying any potential delays or issues.Upon reaching the destination, the driver needs to complete the necessary paperwork, such as delivery receipts or proof of service. This documentation is crucial for record-keeping purposes and for ensuring that the delivery was successfully completed.Now, let's move on to the receiving process. When a vehicle arrives at its destination, the receiver needs to verify the details of the delivery, such as the contents of the shipment and any accompanying paperwork. This is doneto ensure that the delivery matches the original requestand to identify any discrepancies or damages.If everything is in order, the receiver signs off onthe delivery and acknowledges its completion. However, if there are any issues or concerns, they need to be immediately addressed and documented. This could involve contacting the dispatcher or the driver to resolve the problem.In summary, the process of dispatching and receiving vehicles involves receiving requests, checking availability, assigning vehicles, communicating with drivers, tracking progress, completing necessary paperwork, verifying deliveries, and addressing any issues that may arise. By following this standard process, organizations can ensure efficient and reliable transportation services.中文回答：接发车作业流程标准涉及多个步骤，旨在确保工作的高效和准确。
车站接发列车工作细则
车站接发列车工作细则正常作业第7条组织指挥系统（1）车站行车工作必须坚持集中领导，统一指挥、逐级负责的原则。
（2）车站值班员是车站行车工作的组织、指挥、领导者。
所有与行车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。
（3）车站值班员必须认真执行列车调度命令，服从调度指挥，正确运用正线、到发线，保证不间断接发列车，按运行图行车。
（4）正线上不得停留车辆，到发线上停留车辆时，须取得列车调度员准许，方可占用。
（5）接发列车时由车站值班员亲自办理：列车闭塞；布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开放信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等工作。
第8条接发列车作业程序及用语无连锁条件下作业程序：1、接车（通过.）作业程序图（1）接车（通过.）作业程序图（2）发车作业程序图发车作业程序图2、接发列车作业程序及用语的补充规定：（1）接发列车用语以普通话为准，阿拉伯数字“0、1、2、7”可读为“洞、幺、两、拐”。
对线路一律称“道”。
（2）填写《行车日志》，调度命令及各种行车凭证要做到正确齐全，字迹清晰。
3、接发列车占线板设置、填写办法在值班员处设附有车站线路股道的占线板，值班员应将车次填记在占线板接车股道上，列车通过后及时抹消。
4、占线板填记标准：⑴、检查接车线空闲后，应在相应股道上写上车次：如4907。
⑵、接受或布置进路命令后，在车次旁边（下边）划横线：通过：4907,接车：——4907,发车4907——⑶、进路准备好后或听取回报后画箭头：通过：>->,接车>——4907,发车4907——>⑷二次确认或听取回报后画箭头：通过>>—>>,接车>>——4907,发车4907——>>⑸派出引导员画圆圈：通过。
>>一>>,接车——4907,49074907⑹办妥闭塞填写凭证后画圆圈：通过—>>o,发车4907——>>O,C⑺凭证交付在横线下画圆圈：通过O>>—⑻列车到达接车线停妥后，擦掉符号，保留车次⑼列车出发(通过)后，(出清最外方道岔)擦掉占线板。
非正常情况下接发列车作业程序(接发车故障)
非正常情况下接发列车作业程序(接车故障)
一、列车邻站开车后，开放进站信号前进站信号机闪红灯
二、开放进站信号前，进站信号机内方第一轨道电路区段红光带
三、开放信号前，道岔区段轨道电路出现红光带
四、开放信号前，接车线股道内轨道电路（无岔区）出现红光带
五、办理闭塞前X道岔失去表示接车
六、进站信号自复开放无效，使用引导信号办理接车
七、进站信号自复重复开放及开放引导信号无效，使用手信号引导接车（开放进站信号后进站信号机闪红灯）
八、开放进站信号机后，进站信号机内方第一轨道电路区段红光带
九、开放进站信号后，岔区红光带办理接车
十、开放进站信号后，接车线股道内红光带办理接车（无岔区段）
十一、开放进站信号后，道岔无表示
十二、办理闭塞时闭塞机故障接车
十三、列车接近后停电
十四、列车接近后瞬间停电，使用引导信号接车
十五、无空闲线路接车
（七）非正常情况下接发列车作业程序(发车故障)
一、开放出站信号前、道岔失去表示发车
二、开放出站信号前，岔区、无岔区或进站信号机内方第一轨道电路区段红光带发车
三、出站信号自复重复开放无效时如何办理发车。
《接发列车作业》课件
案例二：某铁路局列车错排事件分析
总结词
列车错排事件
详细描述
某铁路局在接发列车作业中，由于作业人员失误、设备故障等原因，导致列车错排事件发生。
案例二：某铁路局列车错排事件分析
作业人员失误
作业人员对列车编组计划不熟悉，导致 列车错排。
VS
设备故障
编组站设备出现故障，导致列车无法正常 编组。
《接发列车作业》PPT课件
目 录
• 接发列车作业概述 • 接发列车作业流程 • 接发列车作业安全保障措施 • 接发列车作业常见问题及处理方法 • 接发列车作业案例分析
01
接发列车作业概述
接发列车作业的定义
接发列车作业
包括
指在车站办理列车到达和出发的技术作业 。
接车作业和发车作业。
接车作业
发车作业
列车进入区间（闭塞分区）的作业，包括 迎送列车、车辆摘挂、列车技术检查等。
列车由车站发出及出站跟踪的作业，包括 列车车次的确认、车票核对、发车预告、 发车信号的开放、出站信号的关闭等。
接发列车作业的重要性
确保列车运行安全
保障旅客和货物安全
接发列车作业是铁路运输生产的重要 组成部分，是确保列车运行安全的关 键环节。
案例二：某铁路局列车错排事件分析
解决方案 加强作业人员培训，提高对列车编组计划的熟悉程度。
定期对编组站设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
案例三：某铁路局列车漏排事件分析
总结词
列车漏排事件
详细描述
某铁路局在接发列车作业中，由于作业人员 疏忽、作业流程不规范等原因，导致列车漏 排事件发生。
案例三：某铁路局列车漏排事件分析
站台岗四面接车作业流程
站台岗四面接车作业流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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接发列车作业
第3部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）
范围
TB/T1500的本部分规定了单双线半自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于单双线半自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
接发列车作业程序图
2.1接车（通过）作业程序图（见图1）
图 1
3 接发列车作业程序及技术要求3.1 接车（通过）作业（见表1）
表1（续）
程序项目车站值班员信号员（长）助理值班员
到达︵通过︶区
间
（25）应答：“好（了）”。
（14）一看闭塞表示灯、
二按（拉）闭塞（复原）
按钮、三确认灯光熄灭，
口呼：“×（站）区间开
通”。
10
报
点
（26）通知发车站：“×
（次）、（×点）×（分）
到”，并听取复诵。
（27）向列车调度员报
点：“×（站）报点，×
（次）、（×点）×（分）
到（通过）”。
使用计算机报点系
统时，通过系统报
点。
3.2 发车作业（见表2）2.2发车作业程序图（见图2）
图 2
表2
作业程序岗位作业技术要求
说明事项程序项目车站值班员信号员（长）助理值班员
一请求闭1
确
认
区
间
空
闲
（1）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车
表示牌，确认区间空闲。
表2（续）
3.3 有关
规定
3.3.1接
发列车时，
接发列车
人员应穿
着规定服
装，衣帽整
齐，佩戴臂
（胸）章，
携带列车
无线调度
通信设备，
持规定信
号旗（灯），
立正姿势，
站在《站
细》规定地
点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）”、“yāo（幺）”、
“liǎng（两）”、“guǎi”（拐）”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：动车×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次）。
3.3.3开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。
3.3.4填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。
使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。
3.3.5一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。
具体办法在《站细》中规定。
3.3.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。
3.3.7列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定。
3.3.8车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“×（次）、×道发车”，并听取复诵无误。
3.3.9 接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。
3.3.10 始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。
3.3.11 接发列车时，应执行车机联控标准。
3.3.12列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。
3.3.13信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，按《站细》规定执行。
3.3.14由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时，可由铁路局（车站）补充规定。