新能源电动车用锂电池产品样本
动力锂电池产品性能、型号、价格

目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。
比亚迪价格较为便宜,为3000元/kwh,万向集团平均为9—10元/AH,折合价格也为3000元/kwh,天津力神面向高端客户,主要用来出口美国,原料成本较高,电池价格在4000-5000元/kwh。
锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业,这些材料分别占锂电池成本的40%~46%、10%~14%、5%~11%和5%~15%。
据专家介绍,隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料,毛利率70%以上。
隔膜的性能优劣,直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性,目前国内尚无公司能够生产,包括比亚迪在内都需要进口。
据悉,生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了国家863计划中隔膜技术的研发任务。
电解液号称锂电池的“血液”,是锂电池获得高电压、高比能等优点的保证,江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业,该公司正在研发被国外垄断的六氟磷酸锂项目的合成技术,六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质,目前主要依靠进口。
六氟磷酸锂是电解液的核心原材料,占电解液成本的50%左右。
由于生产技术难度非常高,在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。
国内生产正级材料的企业很多,但大多数生产钴酸锂、锰酸锂等,真正生产磷酸铁锂的厂家并不多。
磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用,以满足电动车频繁充放电的需要。
从未来趋势看,具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜、寿命长等优点,是新一代锂电池的理想正极材料,会成为我国正级材料主导产品。
深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者,也是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者。
在锂电池的负极材料中,石墨类碳负极材料以其来源广泛、价格便宜,一直是负极材料的主要类型。
我国拥有丰富的天然石墨矿产资源,在以天然石墨为原料的锂离子负极材料产业化方面,深圳贝特瑞也是国内龙头企业.据来自世界电池强国日本的权威信息表明,深圳贝特瑞目前负极材料的产量,处于国内第一、世界第二的地位。
6大锂电池类型及性能参数!

6大锂电池类型及性能参数!锂电池是一种使用锂盐作为正极和负极活性物质的电池,被广泛应用于移动电子设备、电动车辆和储能系统等领域。
根据不同的电极材料和电解质,锂电池可以分为不同类型,在性能参数上也有所差异。
下面将介绍6种主要的锂电池类型及其性能参数。
1. 锂离子电池(Li-ion)锂离子电池是目前最常见的锂电池类型,其正极材料通常为氧化锂钴酸锂(LiCoO2)、磷酸铁锂(LiFePO4)等。
电解液一般是有机溶剂,如碳酸酯类。
锂离子电池具有高能量密度、长循环寿命和低自放电率等优点。
其性能参数包括能量密度、循环寿命、充放电效率等。
2.锂聚合物电池(LiPo)锂聚合物电池是一种使用聚合物电解质的锂电池,具有高能量密度、薄、轻和灵活等特点。
锂聚合物电池常用于手持设备和无人机等领域。
性能参数包括能量密度、循环寿命、安全性等。
3.磷酸铁锂电池(LiFePO4)磷酸铁锂电池是一种以磷酸铁锂作为正极材料的锂电池,具有高安全性、长循环寿命和良好的耐高温性能。
磷酸铁锂电池适用于电动车辆和储能系统等高功率应用场景。
性能参数包括循环寿命、充放电效率、安全性等。
4.钴酸锂电池(LiCoO2)钴酸锂电池是一种使用钴酸锂作为正极材料的锂电池,具有高能量密度和良好的性能稳定性。
钴酸锂电池适用于便携式电子设备和医疗器械等领域。
性能参数包括能量密度、循环寿命、充放电效率等。
5.氧化镍锰钴电池(NMC)氧化镍锰钴电池是一种复合正极材料的锂电池,具有高能量密度和安全性。
氧化镍锰钴电池广泛应用于电动车辆和储能系统等领域。
性能参数包括循环寿命、充放电效率、安全性等。
6.三元锂电池(LTO)三元锂电池以氧化锂钴酸锂为正极材料,以石墨和C-LiFePO4为负极材料,电解质为含有锂盐的有机碳酸酯类液体电解质。
其具有高充放电速率、良好的循环寿命和优秀的安全性能。
适用于高功率应用场景,如电动车辆和储能系统。
性能参数包括充放电效率、循环寿命、安全性等。
中航锂电科技有限公司方形锂离子电池L173F125A商品说明书

产品规格书版本号:A/0 产品规格书方形锂离子电池型号:L173F125A修订履历版次日期变更内容备注A/0 2020.11.7 初始状态编制校对审核批准会签王晓洋2020.11.7乔智2020.11.7郭其鑫2020.11.7潘芳芳2020.11.7庄凯2020.11.7`产品规格书Product Specification方形锂离子电池Prismatic lithium Ion Battery型号:L173F125AModel: L173F125A中航锂电科技有限公司China Aviation Lithium Battery Technology Co., Ltd.目录Contents术语定义Terms & Definition (I)1. 适用范围Scope (3)2. 产品类型Product Type (3)3. 单体电池尺寸Cell Dimensions (3)4. 产品性能Product Performance (4)5. 运输注意事项Precautions for Transportation (13)6. 贮存注意事项Precautions for Storage (13)7. 充电注意事项Precautions for Charging (14)8. 放电注意事项Precautions for Discharging (14)9. 电池操作注意事项Cautions of Battery Operation (15)10. 紧急情况处理Emergency Treatment (18)11. 其它事项Others (18)附录Appendix: ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
新能源电池BOM表新材料、电芯及部分辅材

电导率
状态(气态/液态)
状态(液态)
关键属性三
比表面积 比表面积
比表面积 绝缘等级(高/低) 固含量
纯度(99.999%/99.9%) 纯度(无水/分析纯/化学纯/色谱纯/ 纯度(85%)
关键属性四
杂质含量 振实密度 振实密度 标识(数字/无)
类别(绝缘袋/绝缘片/止动架) 主成分(PVDF/SBR) 主成分(NMP) 主成分 主成分(CMC) 主成分(氧气/氮气/氩气/氢气/氢气氮气混合气体/氩气/甲烷 混合气体/干燥空气) 主成分(甲醇/乙醇) 主成分(磷酸)
关键属性二 纯度 纯度 纯度 纯度 纯度 纯度 纯度 纯度 电导率 粒径 尺寸(厚度*宽度) 尺寸(厚度*宽度) 尺寸(厚度*宽度) 粒径(D10、D50、D90) 子部件(铝壳/盖板/钢珠) 尺寸(厚度*宽度)
大类 原材料
中类
小类
草酸亚铁
磷酸二氢铵
冰糖
新材料物料
碳酸锂 偶联剂
二氧化钛
磷酸二氢锂
磷酸铁
导电剂
负极材料
箔材
极耳
隔膜
正极材料
电芯材料
壳体组件 胶带
绝缘防护辅
பைடு நூலகம்
件
粘结剂
溶剂
电解液
分散剂
辅助材料 气体 (部分) 化学溶剂
酸碱
关键属性一 主成分(草酸亚铁) 主成分(磷酸二氢铵) 主成分(冰糖) 主成分(碳酸锂) 主成分(醋酸镁/异丙醇钛) 主成分(二氧化钛) 主成分(磷酸二氢锂) 主成分(磷酸铁) 主成分(碳黑/KS_6/碳纳米管/石墨烯) 主成分(石墨/硅碳) 主成分(铝箔/铜箔/涂炭铝箔) 主成分(铜带/铝带) 主成分(PP/PE/PP-PE-PP/涂层隔膜) 主成分(LFP/NCM111/NCM523/NCM622) 尺寸(厚度*宽度*高度) 颜色(茶色/绿色透明)
锂电池电动车微型无刷电机控制器规格书

感谢您选择本公司产品,为确保您在使用中更了解本产品功能,请详细阅读下面规格书。
锂电电动车控制器线束定义
锂电控制器使用方法
1.将各功能线正确接入车;
2.打开电源,电机慢速转;
3.调整电机方向则拨插学习线;或再拧一次转把(学习线未拔时)
4.方向确认后必须拨掉学习线
5.拧转加速手把,电机正常转动,OK!
锂电控制器的双门锁线用法
说明:子弹壳长带电,实际就是电池的正极电压;
子弹头,门锁电压输入端,这根线只有接入电池电压控制器才可以工作.
***有的车子习惯直接用电池正极粗线接入钥匙开关,这样就
省掉了电门锁线,但是此时必须对插双门锁线.否则控制器不工作!
注:对于不用门锁线的控制器(电池总正极直接接入电锁开关时,原因是当电门长时间关闭后控制器失去记忆电压后,极少数控制器可能在车电门打开时反转,此时只需重新学习一下即可。
)
使用中控制器常见的问题
1.刹车不断电:低电平刹车线接入电池的负极是否可刹车,黄
线常态为4.7-5V。
2.不能变速:检查变速线是否接入牢固,电机霍尔损坏也影响
变速。
当负载电流超过8A时,超速不明显。
检验超速功能是否有效的办法是:将车子架空加速测试。
3.不能助力:拨掉助力总成霍尔插头.测控制器助力红黑线常态
应为4.7-5V,绿线电压应为5V左右.否则不正常.
4.不能定速:检查控制器白色线是否与地线对接,对接后电压为
0V,定速时为0V.不定速为4.7-5V!。
森地新能源四轮电动车

森地新能源四轮电动车森地新能源四轮电动车是一款绿色环保的交通工具,它采用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统,具有零排放、低噪音和经济省油的特点。
下面,我将对森地新能源四轮电动车进行详细介绍。
首先,森地新能源四轮电动车采用了锂电池作为能源,这种电池具有高能量密度、长寿命和快速充电的优点。
锂电池采用了先进的材料,能够储存更多的电能,并且具有较长的使用寿命,可以满足消费者长时间使用的需求。
此外,锂电池充电速度快,只需几个小时就可以将电量充满,方便快捷。
其次,森地新能源四轮电动车采用了高效的电动驱动系统,这种系统能够提供强劲的动力和优秀的加速性能。
电动驱动系统采用了先进的电机和控制器技术,能够实现高效能转化和动力传递,使车辆在起步、加速和爬坡等场景下都能够表现出色。
与传统燃油车相比,电动车可以快速响应驾驶者的指令,提供更好的驾驶体验。
再次,森地新能源四轮电动车具有零排放的特点,对环境友好。
传统燃油车在燃烧燃料时会产生大量的二氧化碳和有害气体,对大气环境造成严重污染。
而电动车没有排放污染物,不会对大气环境造成负面影响,有效减少了空气污染和温室气体排放,有助于改善空气质量和保护生态环境。
最后,森地新能源四轮电动车经济省油,节能环保。
电动车通过电能驱动,相比于燃烧燃油的传统汽车具有更高的能源利用率。
电动车利用电能直接驱动电机,无需通过燃烧来产生动力,能够将能源利用效率提高到90%以上,而传统燃油车的能源利用效率通常只在20%左右。
因此,电动车每单位能源消耗较低,可以节省能源资源,降低能源成本。
总的来说,森地新能源四轮电动车具有锂电池高能量密度、长寿命和快速充电等优势,采用了高效的电动驱动系统,实现强劲的动力和优秀的加速性能,具有零排放、低噪音和经济省油等特点。
未来,随着新能源技术的不断发展和创新,电动车将成为主流交通工具,并为节能减排和环境保护作出贡献。
小型锂离子可充电电池产品说明书

就会穿过该 4&* 膜并嵌入负极。 但是,因为锂离子穿过负极活性物质表面上的 4&*
膜时会产生高电阻,所以 4&* 膜越厚,电阻就越高。而 且形成 4&* 膜时也会消耗电解液中的锂离子。因此,为 了形成更薄的 4&* 膜,需要选择与电解液中的锂离子 之间的反应电势高于电解液的还原分解电势的负极材 料。
关于小型锂离子可充电电池
.关于小型锂离子可充电电池
小型锂离子可充电电池的结构 本产品的概况如下所示。
表 产品规格
电压 电流 温度
项目 产品编号 容量ˎ &43!L)[ ˎ
标称电压 最大充电电压 放电终止电压 最大充电电流 最大放电电流 工作温度范围 保存温度范围
性能 4-#-3
图 各种环境温度下进行完全放电至7 的循环试验时放电 容量的变化率
小型锂离子可充电电池技术说明$"5
小型锂离子可充电电池的使用方式
小型锂离子可充电电池的使用方式
小型锂离子可充电电池的充电方式 我们建议在达到7 的额定上限电压前采用恒流
充电方式,之后进行将恒定电压保持在7 的恒压充 电。图表示用$ 电流值(N")对Пʷ- 进行 充电时的电压和充电电流值的推移。用恒定电流充电至 7 的额定上限电压后,将恒定电压保持在7 的具 体条件是,用N" 充电至7 后保持恒定电压,当 电流值缩小到容量的ˋ电流值(N")后,即可 停止充电。
由此可得出结论,即使在无法维持正常充电电压的 情况下,本产品的特性也不会突然恶化。
˞下记数值并非保证值
图 充电电压达到7 时对Пʷ- 进行充放电循环的 循环次数与容量维持率的关系
˞下记数值并非保证值
图 各种环境温度下以完全放电状态保存时放电容量的变化率
电动车动力电池(铅酸蓄电池、锂离子电池)产品质量监督抽查实施细则(2022年版)

电动车动力电池(铅酸蓄电池、锂离子电池)产品质量监督抽查实施细则(2022年版)1 抽样方法以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。
随机数一般可使用随机数表等方法产生。
每批次产品抽取样品见表1。
表1 抽样数量2 检验依据表2 电动助力车阀控式铅酸蓄电池检验项目表3 电动自行车用锂离子蓄电池检验项目表4 电动摩托车用锂离子电池检验项目1执行企业标准、团体标准、地方标准的产品,检验项目参照上述内容执行。
凡是注日期的文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版不适用于本细则。
凡是不注日期的文件,其最新版本适用于本细则。
3 判定规则3.1依据标准GB/T 36972-2018 电动自行车用锂离子蓄电池GB/T 36672-2018 电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池GB/T 22199.1-2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池第1部分:技术条件现行有效的企业标准、团体标准及产品明示质量要求。
相关的法律法规、部门规章和规范3.2判定原则经检验,检验项目全部合格,判定为被抽查产品未见不合格;检验项目中任一项或一项以上不合格,判定为被抽查产品不合格。
若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时,应按被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时,应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于或包含本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时,应以被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时,应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时,该项目不参与判定。
2。
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安科瑞ABMS锂电池管理系统(BMS)产品介绍
安科瑞邱红
江苏安科瑞电器制造有限公司江苏江阴214405
1、ABMS-EV系列电池管理系统
1.1)概述:
ABMS-EV系列锂电池管理系统应用于纯电动大巴、混合动力大巴、纯电动汽车、混合动力汽车。
采用层级设计,严格执行汽车相关标准,硬件平台全部采用汽车等级零部件,软件符合汽车编程规范。
1.2)选型说明:
1.3)主要技术参数:
1.4)产品外观:
2、ABMS-EV01电池管理系统:
2.1)概述:
ABMS-EV01系列锂电池管理系统主要用于低速电动车,物流车,环卫车等,采用一体化设计,集电池电压温度检测,SOC估算,绝缘检测,均衡管理,保护,整车通信,充电机通信,及交流充电桩接口检测为一体,结构紧凑,功能完善。
2.2)选型号说明:
2.3)技术参数:
2.4)产品外观:
3、ABMS-EV02电池管理系统:
3.1)概述:
ABMS-EV02系列锂电池管理系统主要用于电动叉车,电动搬运车等快速充放电场合,采用一体化设计,集电池电压温度检测与保护,SOC估算,均衡管理,通信等功能。
3.2)选型号说明:
3.3)技术参数:
3.4)产品外观:
4、ABMS-EV03电池管理系统:
4.1)概述:
ABMS-EV03系列锂电池管理系统主要用于电动叉车,电动搬运车等需要快速充放电场合,采用一体化设计,集电池电压温度检测,SOC估算,均衡管理,保护,通信,LED电量指示,制热,制冷管理,双电源回路设计,充电机,车载电源独立供电。
4.2)选型号说明:
4.3)技术参数:
4.4)产品外观:
5、ABMS-EK01电池管理系统:
5.1)概述:
ABMS-EK01系列锂电池管理系统主要用于电动自行车,电动摩托车等,采用软硬件多重冗余保护等,充电MOS控制,放电继电器控制,实现慢充快放,一体化设计,集电池检测,SOC估算,保护,通信为一体。
5.2)选型说明:
5.3)技术参数:
5.4)产品外观:
6、ABMS-ES01电池保护板:
6.1)概述:
ABMS-ES01系列锂电池保护板主要用于通信后备电源工业、商业、家庭储能系统、集检测、保护、SOC 估算为一体,通过RS485总线可多达16模块并机,并可通过RS485总线或RS232接口监视电池组运行状态及对参数进行修改。
6.2)型号说明:
6.3)技术参数:
6.4)产品外观:
7、ABMS-ES02电池保护板
7.1)概述:
本产品适用于25.6V锂电池组保护,适合5-8串磷酸铁锂,锰酸锂及三元材料锂电池。
7.2)型号说明:
7.3)技术参数:
7.4)产品外观:
8、ABMS-BP电池保护板
8.1)概述:
ABMS-BP锂电池管理系统主要用于小型矿灯,路灯,森林监测等风光互补储能场合,支持风能,太阳能,发电机输入。
8.2)型号说明:
8.3)技术参数:
8.4)产品外观:
9、ABMS-ES03电池管理系统:9.1)概述:
ABMS-ES03系列锂电池管理系统适用于中低压大容量锂电池组,如中小型并离网储能发电系统,应急电源,叉车,物流车,低速电动车等场合,采用行业领先主动均衡技术(发明专利:电池矩阵均衡控制装置与方法),集电池检测,保护,均衡,电池信息海量存储,通信功能为一体,确保锂电池安全使用,延长电池使用寿命。
9.2)型号说明:
9.3)技术参数:
9.4)产品外观:
10.ABMS-DISP触摸显示屏:
10.1)概述:
ABMS-DISP触摸显示屏是ABMS电池管理系统配套产品,通过RS485总线接口或CAN2.0总线接口,实时显示电池容量SOC、单体电池电压、充放电电流及故障信息、并配有大容量SD卡、海量存储电池信息,是系统开发、使用及维护的信息交互窗口。
10.2)型号说明:
10.3)技术参数:
10.4)产品报价:
11.APHEV KIT插电式混合动力汽车电力供应系统
11.1)概述
APHEV KIT插电式混合动力汽车电力供应系统应用于新能源汽车领域,将混合动力汽车升级成插电式混合动力汽车,把电池能量(4kWh-8kWh)通过转换器提供给混合动力汽车,增加其纯电续行里程40-80千米,综合模式百公里油耗1.6升,经由市电对电池组充电。
11.2)型号说明:
11.3)系统组成
APHEV KIT插电式混合动力汽车电力供应系统组成
11.4)技术参数:
11.5)产品外观:。