最新矮边墙与拱墙衬砌原因分析
矮边墙与拱墙衬砌原因分析教学内容
矮边墙与拱墙衬砌原因分析隧道矮边墙与二衬拱墙的分析铁路隧道的二次衬砌中，总会有这样一个名称显得很特殊：矮边墙（又称小边墙）。
传统的还是现代的施工实践中，大多数隧道都要求施作矮边墙(小边墙)，然后在矮边墙上浇筑拱墙衬砌。
但施工矮边墙与拱墙衬砌存在施工缝，如果控制不好，就会形成错台，极大的影响美观和质量。
图1 矮边墙示意图从图1中还可以看出，施工缝（即矮边墙与二次衬砌墙脚的交界面）略低于电缆槽及水沟盖板，这样即使有小错台或渗水，也可以在处理后在浇注电缆槽侧壁时掩盖。
这也是为什么矮边墙高度为水沟盖板下20cm的原因。
分析原因：通过刘家寨隧道已施作的矮边墙测量数据分析，矮边墙大部分大是超设计断面的，而现在现场实际施工对矮边墙模板固定为过河桥撑结构，其支撑一端连接为仰拱栈桥，另一端为矮边墙顶端模板，这是一直单向支撑结构，只能传递压力，而不能提供拉力，不能构成静止体系，也就是不能完全固定模板。
虽然由于过河桥撑的抵挡，有效解决了混凝土在浇筑过程中，爆模和矮边墙侵线问题。
但不能避免模板向外侧倾向的可能，这就很容易造成矮边墙超设计断面。
而且，由于栈桥经常行驶载重车，导致栈桥颤动很大，过河桥撑并不稳定，矮边墙向内侧侵入不无可能，矮边墙侵入设计净空也得不到解决。
这样过河桥撑唯一的保证只是避免矮边墙爆模问题。
如何使矮边墙能完全固定，矮边墙浇筑后能平顺，消除与拱墙衬砌的错台？最好解决方法是使矮边墙模板的固定成为一个超静定结构受力模式，这样就能使矮边墙在浇筑混凝土过程中避免移动。
解决方法：针对我队现在的矮边墙模板，我建议进行予以改进，矮边墙的顶端和底端，增加两根长12.3米的20的工字钢，原因：第一、增加配重，使矮边墙模板更稳定，不容易受力扰动。
第二，固定矮边墙顶端模板，使其不容易变形。
其二，在矮边墙的端头增加两根100的钢管支撑，均与工字钢相焊接。
与底端工字钢相连的钢支撑竖直连接，下部垫沉木，对矮边墙模板起到完全支撑的作用。
隧道施工中矮边墙的作用
隧道施工中矮边墙的作用1、矮边墙的非正统身份铁路隧道的二次衬砌中，总会有这样一个名称显得很特殊：矮边墙（又称小边墙）。
这个名称是怎么来的呢？在现行所有设计规范或者施工规范中都找不到这个词语。
在网络中搜索发现，却有不少关于矮边墙的讨论，最多的争议集中在它是否应该存在和如何保证其施工质量两方面。
按照新奥法原理，隧道二次衬砌主要作为隧道结构抵抗外力的安全储备，特别是在Ⅲ～Ⅵ级围岩中，是一个封闭成环的结构。
为了增加受力性能，当然施工缝是越少越好。
这个封闭成环的结构由于施工的必要而分为仰拱与拱墙衬砌两部分，并没有矮边墙一说。
在设计图中，也没有矮边墙这样一种结构。
矮边墙的身份并不正统。
然而，无论是传统的还是现代的施工实践中，大多数隧道都要求施作矮边墙(小边墙)，然后在矮边墙上浇筑二次衬砌。
看来矮边墙只是施工单位在施工过程中对仰拱与二衬之间的那部分结构的一种自定义称谓。
不过，在有些复合式衬砌断面设计图中可以发现，仰拱两侧往往高出填充顶面一些。
笔者认为，所谓矮边墙，正是仰拱两侧高出填充顶面的部分，一般高30cm～50cm。
矮边墙其实是仰拱的一部分，如图1阴影部分所示。
图1 矮边墙示意图从图1中还可以看出，施工缝（即矮边墙与二次衬砌墙脚的交界面）略低于电缆槽及水沟盖板，这样即使有小错台或渗水，也可以在处理后在浇注电缆槽侧壁时掩盖。
这也是为什么矮边墙高度为30cm～50cm的原因。
只不过设计中的施工缝在施工时一般是做成水平的，而不是斜面。
2、矮边墙的存在理由矮边墙既然作为一个亲近的称谓而存在，那么必定有它不凡的功能和卓越的贡献。
浇筑矮边墙主要是为了二次衬砌施工方便。
由于受隧道结构以及衬砌台车限制，如果仰拱两侧与填充面持平，二次衬砌台车最下边的弧型模板或太长或太短，难以恰到好处地与填充顶面良好接触，不容易控制纵向墙脚线的正确位置，并且导致拆模困难，墙脚部分混凝土往往被撬得破破烂烂。
但是如果施作了矮边墙，弧形模板只需要紧靠矮边墙的边缘，就可以使仰拱与二次衬砌平滑圆顺地对接，拆模也容易得多。
隧道施工中备受争议的矮边墙
隧道施工中矮边墙的作用1、矮边墙的非正统身份铁路隧道的二次衬砌中，总会有这样一个名称显得很特殊：矮边墙（又称小边墙）。
这个名称是怎么来的呢？在现行所有设计规范或者施工规范中都找不到这个词语。
在网络中搜索发现，却有不少关于矮边墙的讨论，最多的争议集中在它是否应该存在和如何保证其施工质量两方面。
按照新奥法原理，隧道二次衬砌主要作为隧道结构抵抗外力的安全储备，特别是在Ⅲ～Ⅵ级围岩中，是一个封闭成环的结构。
为了增加受力性能，当然施工缝是越少越好。
这个封闭成环的结构由于施工的必要而分为仰拱与拱墙衬砌两部分，并没有矮边墙一说。
在设计图中，也没有矮边墙这样一种结构。
矮边墙的身份并不正统。
然而，无论是传统的还是现代的施工实践中，大多数隧道都要求施作矮边墙(小边墙)，然后在矮边墙上浇筑二次衬砌。
看来矮边墙只是施工单位在施工过程中对仰拱与二衬之间的那部分结构的一种自定义称谓。
不过，在有些复合式衬砌断面设计图中可以发现，仰拱两侧往往高出填充顶面一些。
笔者认为，所谓矮边墙，正是仰拱两侧高出填充顶面的部分，一般高30cm～50cm。
矮边墙其实是仰拱的一部分，如图1阴影部分所示。
图1 矮边墙示意图从图1中还可以看出，施工缝（即矮边墙与二次衬砌墙脚的交界面）略低于电缆槽及水沟盖板，这样即使有小错台或渗水，也可以在处理后在浇注电缆槽侧壁时掩盖。
这也是为什么矮边墙高度为30cm～50cm的原因。
只不过设计中的施工缝在施工时一般是做成水平的，而不是斜面。
2、矮边墙的存在理由矮边墙既然作为一个亲近的称谓而存在，那么必定有它不凡的功能和卓越的贡献。
浇筑矮边墙主要是为了二次衬砌施工方便。
由于受隧道结构以及衬砌台车限制，如果仰拱两侧与填充面持平，二次衬砌台车最下边的弧型模板或太长或太短，难以恰到好处地与填充顶面良好接触，不容易控制纵向墙脚线的正确位置，并且导致拆模困难，墙脚部分混凝土往往被撬得破破烂烂。
但是如果施作了矮边墙，弧形模板只需要紧靠矮边墙的边缘，就可以使仰拱与二次衬砌平滑圆顺地对接，拆模也容易得多。
(完整版)高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工
附件26 技术交底表格编号技术交底书1301项目名称新建XX 铁路孝感至十堰段HSSG-X标第 1 页交底编号共14 页工程名称XXX隧道设计文件图号汉十施图（隧）参XX，汉十施图（隧）参XX 施工部位隧道仰拱及矮边墙施工交底日期2016 年月日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于XXX 隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩复合式衬砌有仰拱的仰拱及矮边墙衬施工技术交底。
二、施工设计情况隧道二次衬砌纵向施工缝位置如下图。
无砟轨道纵向施工缝三、施工准备1、技术准备：对施工班组人员进行技术交底培训，安全教育培训，做好交 流、沟通和联系。
2、材料准备：二次衬砌钢筋， 1.5mm 厚 EVA 防水板、400g/ ㎡的无纺土工布， 中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带，钢边止水带， HDPE107/93双壁打孔波 纹管， HDPE50单壁打孔波纹管，φ 120PVC 管、φ 60PVC 管、 C35、C20混凝土、 C15无砂混凝土、 C35混凝土垫块，并做好相关材料的试验检测工作。
3、机械准备：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、爬焊机、热风枪、 射钉枪、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、 混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锨，并做好相关机械的维修和保 养。
四、仰拱及矮边墙施工工艺流程隧道二次衬砌施工顺序：仰拱与矮边墙同时施工，仰拱、矮边墙超前 50m 左 右，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、 二衬砼浇注紧跟。
如下图所示：仰拱施工前于隧道边墙每隔 3m 放样测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，仰拱开挖必须随挖随支，一次性开挖不得大于 3m 。
为不影响机械车 辆通行，仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。
防水板整体铺设台车 负责施工初期支护背后注浆防水板、边墙衬砌 钢筋安装台车 待浇筑段测量放样、超欠挖处理→仰拱及矮边墙初支表面清理→矮边墙铺设防水层、排 水盲安装→仰拱及矮边墙二次衬砌钢筋绑扎、止水带安装→仰拱及矮边墙立模→浇注混凝土→拆模养护→仰拱填充立模→浇注填充混凝土→拆模养护1、测量放样使用风镐、铁镐、铁锨，将边墙基底虚碴全部清除干净，测量组根据设计要 求放线检查边墙基础和拱墙部位有无欠挖及侵入衬砌净空部分。
隧道仰拱及矮边墙施工技术要点
2016.3.24
目录 一、仰拱施工 二、矮边墙施工
一、仰拱施工
仰拱施工分三步进行： 1、仰拱初支； 2、仰拱二衬； 3、仰拱填充。
一、仰拱施工
1、仰拱初支 （1）、一次开挖进尺不得大于3m； （2）、开挖后要将松碴清理干净； （3）、全风化花岗岩段开挖时不得采用机 械直接开挖到设计标高，需要预留20cm采用 人工开挖； （4）、完成3m初支（包括拱架安装、喷射 砼）后，方可开挖下一循环。
（3）、每一次施工单元均为独立排水单元， 每个单位之间排水管不相连接。
二、矮边墙施工
1、矮边墙铺设防水层、排水盲安装 （4）、排水管出口与施工缝距离不得大于30 厘米。 （5）、排水管均用土工布包裹，出水口成45 度角排出，不得做直角外排。
二、矮边墙施工
1、矮边墙铺设防水层、排水盲安装二 Nhomakorabea矮边墙施工
一、仰拱施工
2、仰拱二衬施工 （1）、仰拱二衬后退初支50cm，形成错台； （2）、仰拱二衬必需与矮边墙同时施工； （3）、钢筋必须加工成圆弧形，不得打成 直角； （4）、止水带位置准确，定位好，留足搭 接长度。
一、仰拱施工
3、仰拱填充施工 （1）、仰拱填充后退二衬50cm，形成错台； （2）、仰拱填充施工注意保护接地端子； （3）、仰拱填充表面收平；
二、矮边墙施工
由于矮边墙外露时间长，牵涉到的工序多， 往往是检查的重点，也是问题最多的地方，施 工要高度重视。
二、矮边墙施工
矮边墙施工主要分4步： 1、矮边墙铺设防水层、排水盲安装； 2、矮边墙止水带安装； 3、仰拱及矮边墙立模； 4、浇注混凝土。
二、矮边墙施工
1、矮边墙铺设防水层、排水盲安装 （1）、外露钢筋、外露防水板及土工布必须 整齐，成三条线。防水板比钢筋高60厘米左 右，土工布比防水板高出60厘米。 （2）、注意排水盲管埋设高度（设计为79厘 米），防止埋设低于侧沟底。
高速铁路隧道拱墙衬砌常见质量缺陷整治措施分析
高速铁路隧道拱墙衬砌常见质量缺陷整治措施分析摘要：若高速铁路隧道拱墙衬砌出现质量缺陷，会对铁路隧道的施工安全和运营安全将会受到威胁。
文章以提高高速铁路隧道安全为研究对象，分析了高速铁路隧道施工时，衬砌裂缝、背后空洞、厚度不均等一些常见质量缺陷问题的成因，并根据质量缺陷的类型探讨了质量缺陷问题的防治措施，希望对高速铁路拱墙衬砌质量缺陷问题的防治有所帮助。
关键词：高速铁路隧道；拱墙衬砌；质量缺陷引言随着国内交通基础设备的不断完善，高速铁路建设的安全问题受到了广泛关注。
当前，在高速铁路隧道工程中，普遍采用复合式衬砌完成拱墙施工，通过外部喷锚支护和内部混凝土衬砌构成隧道的复合式衬砌结构，但施工工艺复杂且造价高，在日益复杂的隧道施工环境中也容易出现质量缺陷，威胁铁路安全。
一、高速铁路隧道拱墙衬砌常见质量缺陷的成因分析复合式衬砌需要先后施作隧道衬砌，一般情况下，在坑道开挖后先进行初期支护，即喷锚支护，允许围岩产生变形，但不允许过度变形；待围岩变形稳定后进行内层衬砌，也被称为二次支护，并在内外层之间设置防水层或是灌注防水混凝土。
在施工工程中，经常出现衬砌裂缝、背后空洞以及厚度不均等质量缺陷，经分析，这几种质量缺陷的成因有以下几点。
第一，衬砌裂缝主要是受地质条件、原材料等因素影响而产生的。
在隧道施工中，不同的地质条件对施工质量会产生不同程度的影响。
在地质条件的影响下，围岩容易过度变形，衬砌轴心压力加大或是受力出现偏差，从而产生裂缝。
若原材料的技术指标不稳定，如粉煤灰掺假、水泥中元素超标等，容易影响原材料之间的相容性，导致裂缝产生。
第二，若设置初级支护时未及时处理岩面背后空洞、喷锚支护的挖掘不合理、爆破顺序不正确等会导致背后空洞的产生，该类型属于初级支护背后空洞；若防水板和初级支护之间存在空腔、混凝土充盈不到位等也会导致背后空洞的出现，该类型属于衬砌空洞。
第三，若外层衬砌和内层衬砌的分界不明显、围岩变形的稳定性较差、受设备压力不足影响出现混凝土密实度不够、断面扫描不到位等，会导致隧道拱墙衬砌出现厚度不均的问题[1]。
隧道施工中备受争议的矮边墙
隧道施工中矮边墙的作用1、矮边墙的非正统身份铁路隧道的二次衬砌中，总会有这样一个名称显得很特殊：矮边墙（又称小边墙）。
这个名称是怎么来的呢？在现行所有设计规范或者施工规范中都找不到这个词语。
在网络中搜索发现，却有不少关于矮边墙的讨论，最多的争议集中在它是否应该存在和如何保证其施工质景两方面。
按照新奥法原理，隧道二次衬砌主要作为隧道结构抵抗外力的安全储备，特别是在m〜VI级围岩中，是一个封闭成环的结构。
为了增加受力性能，当然施工缝是越少越好。
这个封闭成环的结构由于施工的必要而分为仰拱与拱墙衬砌两部分，并没有矮边墙一说。
在设计图中，也没有矮边墙这样一种结构。
矮边墙的身份并不正统。
然而，无论是传统的还是现代的施工实践中，大多数隧道都要求施作矮边墙（小边墙），然后在矮边墙上浇筑二次衬砌。
看来矮边墙只是施工单位在施工过程中对仰拱与二衬之间的那部分结构的一种自定义称谓。
不过，在有些复合式衬砌断面设计图中可以发现，仰拱两侧往往高出填充顶面一些。
笔者认为，所谓矮边墙，正是仰拱两侧高出填充顶面的部分，一般高30ce50cm矮边墙其实是仰拱的一部分，如图1阴影部分所示。
从图1中还可以看出，施工缝（即矮边墙与二次衬砌墙脚的交界面）略低于电缆槽及水沟盖板，这样即使有小错台或渗水，也可以在处理后在浇注电缆槽侧壁时掩盖。
这也是为什么矮边墙高度为30ce 50cm的原因。
只不过设计中的施工缝在施工时一般是做成水平的，而不是斜面。
2、矮边墙的存在理由矮边墙既然作为一个亲近的称谓而存在，那么必定有它不凡的功能和卓越的贡献。
浇筑矮边墙主要是为了二次衬砌施工方便。
由于受隧道结构以及衬砌台车限制，如果仰拱两侧与填充面持平，二次衬砌台车最下边的弧型模板或太长或太短，难以恰到好处地与填充顶面良好接触，不容易控制纵向墙脚线的正确位置，并且导致拆模困难，墙脚部分混凝土往往被撬得破破烂烂。
但是如果施作了矮边墙，弧形模板只需要紧靠矮边墙的边缘，就可以使仰拱与二次衬砌平滑圆顺地对接，拆模也容易得多。
浅谈铁路隧道漏水的原因及处理
浅谈铁路隧道漏水的原因及处理摘要：隧道漏水是我国铁路隧道较为普遍的病害，长期不治的各类水害能使衬砌腐蚀、钢轨锈蚀、轨枕腐烂、路基翻浆冒泥，危及行车安全，因此，必须明白其成因，并及时做好铁路隧道漏水处理。
本文以某区段高铁隧道的漏水状况为例，分析了其成因，并介绍了处理措施。
关键词：隧道；漏水；处理一、工程概况某区间高铁隧道设计为350km/h新奥法双线区间隧道，Ⅴ级围岩复合式衬砌断面仰拱厚600mm，拱墙厚500mm，初期支护喷射混凝土300mm。
隧道内排水采用双侧水沟加中心水沟的方式，侧沟大小为深80cm宽30cm，中心水沟为φ600mm砼管，侧沟内的水通过φ100mm的PVC管横向导水管引至中心水沟，中心水沟每30m设置一检查井。
横向导水管位于无碴轨道基础垫层下方，沿隧道30m设一处，配合检查井设置。
二衬砼抗渗等级为P12，隧道二衬后拱墙铺设不小于厚1.5mm的ECB防水板加400g/㎡土工布缓冲层，防水板后面按8m间距设置环向HDPE50打孔波纹管，地下水发育地段增设1～2道，在边墙墙脚处两道环向波纹管之间设置纵向HDPE100双壁打孔波纹管，环向波纹管及纵向波纹管两端均直接与侧沟连通。
环向施工缝设置中埋止水带及中埋遇水膨胀止水胶；纵向施工缝表面涂刷界面剂及设置遇水膨胀止水条。
在隧道混凝土二次衬砌施工全部结束后一段时间，发现底板施工缝、两侧混凝土排水沟槽底部（底板与排水沟槽交接处）多处渗漏水，洞身混凝土衬砌无漏水。
经过对中心管沟、检查井以及两侧排水沟槽的清理，渗漏水有所减弱，但在承压区段的渗漏情况还是未能减弱。
二、铁路隧道漏水的原因为了从根本上对隧道进行整治，搞清隧道的现状是极为重要的。
对铁路隧道来说，采用目视方法也好，采用观察方法也好，采用检测方法也好，不管那种方法都主要是掌握影响衬砌安全性、使用性和耐久性的外观上和结构内部（包括后部）的状态。
因此为保证隧道衬砌裂损整理的有效性，要进行一系列的检测与分析。
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隧道矮边墙与二衬拱墙的分析铁路隧道的二次衬砌中，总会有这样一个名称显得很特殊：矮边墙（又称小边墙）。
传统的还是现代的施工实践中，大多数隧道都要求施作矮边墙(小边墙)，然后在矮边墙上浇筑拱墙衬砌。
但施工矮边墙与拱墙衬砌存在施工缝，如果控制不好，就会形成错台，极大的影响美观和质量。
图1 矮边墙示意图
从图1中还可以看出，施工缝（即矮边墙与二次衬砌墙脚的交界面）略低于电缆槽及水沟盖板，这样即使有小错台或渗水，也可以在处理后在浇注电缆槽侧壁时掩盖。
这也是为什么矮边墙高度为水沟盖板下20cm的原因。
分析原因：
通过刘家寨隧道已施作的矮边墙测量数据分析，矮边墙大部分大是超设计断面的，而现在现场实际施工对矮边墙模板固定为过河桥撑结构，其支撑一端连接为仰拱栈桥，另一端为矮边墙顶端模板，这是一直单向支撑结构，只能传递压力，而不能提供拉
力，不能构成静止体系，也就是不能完全固定模板。
虽然由于过河桥撑的抵挡，有效解决了混凝土在浇筑过程中，爆模和矮边墙侵线问题。
但不能避免模板向外侧倾向的可能，这就很容易造成矮边墙超设计断面。
而且，由于栈桥经常行驶载重车，导致栈桥颤动很大，过河桥撑并不稳定，矮边墙向内侧侵入不无可能，矮边墙侵入设计净空也得不到解决。
这样过河桥撑唯一的保证只是避免矮边墙爆模问题。
如何使矮边墙能完全固定，矮边墙浇筑后能平顺，消除与拱墙衬砌的错台？最好解决方法是使矮边墙模板的固定成为一个超静定结构受力模式，这样就能使矮边墙在浇筑混凝土过程中避免移动。
解决方法：
针对我队现在的矮边墙模板，我建议进行予以改进，矮边墙的顶端和底端，增加两根长12.3米的20的工字钢，原因：第一、增加配重，使矮边墙模板更稳定，不容易受力扰动。
第二，固定矮边墙顶端模板，使其不容易变形。
其二，在矮边墙的端头增加两根100的钢管支撑，均与工字钢相焊接。
与底端工字钢相连的钢支撑竖直连接，下部垫沉木，对矮边墙模板起到完全支撑的作用。
与顶端工字钢相连的钢支撑水平连接，靠在初支面上，这样就避免矮边墙向外倾向。
其三、采用尾部模板可翻转的二衬模板台车，目前我队的翻转模板并没有安装，翻转起来的模板可以靠在矮边墙上，增加与矮边墙的搭接面，这样就能在浇筑拱墙衬砌时，混凝土可沿着加
长的翻转模板对矮边墙进行修饰，浇筑出来的拱墙衬砌与矮边墙不存在错台现象。
为使矮边墙施工质量有保证，使矮边墙与二衬连接圆顺，不留错台，需要我们不断尝试新工艺，新技术，改进施工方法，创新和完善科学的管理技术，才能在行业中不断前进就对矮边墙的标高和平直度提出了更高的要求。
以上是本人的一点愚见，是否能提高我们的水平，还有待实践，也敬请领导和技术精英们对我批评指正。
最后希望，我们一线人员尽的微薄之力，能给我们公司添砖加瓦，使我们公司在行业中不断前进，提升我们企业形象和口碑，给产品内实外美的优良品质，让我们公司更上一层楼！
后：附图
图一：矮边墙模板的工字钢
图二：水平方向钢支撑
图三：竖直方向钢支撑
管事部主管
直属上级：餐饮部经理
督导下级：管事员
岗位职责：负责管事部的日常管理和餐饮部的财产管理工作，确保餐具和厨房环境的清洁卫生，努力降低物耗。
工作说明：
1、保持愉快和整洁的职业形象
2、监督、指导管事员的清洁和清洗工作。
3、负责培训新员工，记录员工的表现。
4、监督机器设备的洗刷，擦亮，抛光，保养工作，确保所有设备，器皿整洁和摆放有序。
检查工作质量，以保持管理层所制定的标准，确保设备及工作区域的清洁和井然有序。
5、负责各工作区域贵重餐具的盘点工作，并记录日期，件数和所分布的服务区域，向各服务区域分发贵重餐具并记录日期，件数，种类
和分发的部门。
6、申购必须的用品，如钢丝球，抛光器，肥皂和用作清洗液的酸碱以及用于银器等贵重餐具所需材料。
7、指导，协助搞好消毒液及清洗液的配置和稀释浓度，以取得满意的清洁效果。
8、与经理和厨师长研讨所有服务中需用的宴会用品和其他通常需由采购部提供的用品，检查服务区域的所有用品是否充足，协调好与各部门的关系。
9、督导和检查厨房区域的清洁卫生。
10、定期盘点贵重餐具及其他餐具，防止盗窃和损坏，及时报告设备短缺情况及申购数量。