现代工业设计大师--雷蒙德·罗维
雷蒙德·罗维成就评价雷蒙德·罗维（1893年11月5日－1986年7月14日），20世纪最著名的美国工业设计师之一与美国工业设计奠基人，（美国工业设计之父）在平面设计与企业识别系统设计上也颇有成就。
洛威出生于法国巴黎，大部分的职业生涯在美国度过，对美国文化造成深远的影响。
他著名的设计包括壳牌石油标识、灰狗巴士、宾州铁路机车GG1和S-1、Lucky Strike雪茄包装、“Coldspot”冰箱、史都德贝克汽车阿汎提号以及空军一号的涂装。
设计生涯长达70年之久。
生平简介雷蒙德·罗维1893年生于巴黎，从小便对火车、汽车产生浓厚的兴趣，立志从事设计。
他获得工程学学士学位之后，便应征入伍。
一战结束后，于1919年移居美国。
当时的他已近30岁，而且几乎双手空空，却以此为契机，开始诚心追逐童时的梦想。
最初，罗维为著名纽约第五大道的Macy设计时装展示橱窗，并先后担任Vogue, Harper's等时尚杂志的插图设计，以其特立独行的艺术风格在时尚界占领一席之地。
1929年，他承接了第一份设计订单，改良Gestetner复印机，从此涉足工业设计领域。
这份订单不仅时限紧，而且难度颇高，要求设计师在五天之内，为该公司的复印机做改型设计，使其外观与效能双向结合。
罗维立即着手，设计了一个外壳，将内部机器包于其中，并改变机器转动曲柄、复印台面的形状，用"四条苗条，却又坚实的支架"代替了以往突出粗壮的支架。
由于罗维的灵感，"丑陋、笨拙"的机器摇身一变，成为"富有魅力的办公家具"，得以传延了许多年。
在设计之中，罗维应用人体工程学与审美理念，使该复印机在竞争中脱颖而出，销量节节攀升。
罗维的天赋与灵感激发创立了一个新职业——工业设计师。
作为设计与行销完美结合的第一例，罗维的首单生意开启了美国工业设计的新纪元。
1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。
他笑称，这份雇佣合同是"工业设计师成为合法化职业的开始。
"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发中向业外寻求建议。
"自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。
罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。
早在汽油经济成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。
"他与底特律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。
"时代周刊曾载文评论道："他有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的"独特"之物；却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。
"1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。
冰箱外型采用大圆弧与弧形，浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代冰箱的基础。
冰点登陆市场之后，年销量从60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼睛为之一亮。
一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及，到现在仍余音绕梁。
而罗维便是其首创者，并将它演绎得登峰造极。
1936年，罗维为宾夕法尼亚铁路局设计的S-1火车车头是工业设计功能的另一明证。
他摒弃了不计其数的铆钉，采用焊接技术，制造机车头外壳，不仅使其外形完整、流畅，而且简化了维护过程，从而降低了生产成本。
1940年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。
长久以来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。
1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。
罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。
"改妆"后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了40余年。
1949年，罗维成为第一位被《时代》周刊作为封面人物采用的设计师。
时至1951年，他的工业设计公司如此多产，他可以骄傲地向世人宣布："一个过着正常生活的普通人，无论身在城市还是农村，每日或多或少会与R.L.A(雷蒙德罗维公司)领衔或部分参与设计的物品，服务标识及其建筑相接触。
"1967到1973罗维被美国宇航局聘为常驻顾问，参与土星—阿波罗与空间站的设计。
他们需要他"确保在极端失重情况下宇航员的心理与生理的安全与舒适"。
他的大胆设计——模拟重力空间；开设能远望地球的舷窗——使三名宇航员在空间站中生活了长达90天。
美国宇航局一位负责人在给罗维的感谢信中写道："宇航员在空间站中，居然生活得相对舒适，精神饱满，而且效率奇佳，真令人难以置信！这一切都归功于阁下您的创新设计。
而这设计正是您深切理解人的需求之后的完美结晶。
"罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄，后返回法国，享受悠闲的旅行生活，直到1986年走到非凡人生的尽头。
作为美国工业设计的奠基人，他的一生，伴随着美国工业设计从开始、发展及至顶峰并逐渐衰退的过程。
毫不夸张地讲：罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。
被冠予工业设计之父的称号，罗维当之无愧。
1910年代Ayrel 飞机，1909年1920年代Gestetner 油墨复印机外壳，1929年1930年代波音307 - 波音307客机内部设计，为霍华德·休斯所有[10]宾夕法尼亚铁路:PRR K4s 蒸汽机车PRR S1 蒸汽机车PRR T1 蒸汽机车PRR GG1 电气机车，1936年西尔斯百货公司产品，包括1935年Coldspot冰箱Farmal拖拉机系列，1939-1954年1940年代伊莱克斯L300 冰箱，1940年哈雷摩托车1941 74FL Knucklehead之组件Lucky Strike 白色包装，1942年鲍尔温机车厂DR-4-4-15“Sharknose”柴油机车伊莱克斯地板打蜡机B6，1944年洛亚诺克温斯顿·林克博物馆，1947年（翻新工程）Fairbanks-Morse "Erie-built" 与"C-liner"，H-10-44与H-20-44，以及早期设计H-12-44、H-12-46、H-15-44、H-16-44和柴油机车H-16-66Hallicrafters S-38型短波无线电，1946年[11]1947年式史都德贝克汽车Champion，1947年Filben大师点唱机1947年IBM 026 key punch，1949 年舒适牌电动刮胡刀[3]1950年代可口可乐瓶身造形之重新设计：除去可口可乐的浮雕图案并使用清晰鲜艳的白色文字“Coke”与“Coca-Cola”，设计并推出特大号或曲线瓶，即10、12、16与26盎司(1955年)包装。
1960年以菱格设计了第一瓶铝罐装可口可乐。
灰狗巴士双层大客车（美国专利号2563917），1951年史都德贝克汽车Commander，1953年北大西洋铁路Vista-Dome North Coast Limited (外部涂装与内部设计)，1954年Hillman Minx 系列汽车，1956-1959年Cockshutt 500系列拖拉机，1958年Le Creuset Coquelle，1958年Leisurama住宅，1959年1960年代Chubb商标，1968年空军一号独特的蓝白镀铬涂装，1962年。
洛威的原始设计经修改后运用在今日大部分的美国空军一号机队与贵宾座机上，包括军用机"VC"和747、757、737以及Gulfstreams等机型。
（类似的设计也用在2006年的Union Pacific柴油机车#4141上，为对前美国总统乔治·赫伯特·沃克·布什的致敬)纽约市公共运输局R40列车，其倾斜式设计可能造成乘客在穿越车厢间有安全疑虑，官方在加装扶手与电动门后解决问题。
Union News餐厅咖啡馆，位于肯尼迪国际机场之TW A飞行中心，约1962年美国海岸防卫队“赛车条纹”标识，1964年约翰·肯尼迪邮票，1964年阿汎提号，1963年DF-2000橱柜，1965年[12]Exxon标识，1966年（1972年采用）SPAR标识，1968年[14]1970年代壳牌石油标识，1971年法国航空协和客机内部设计，1975年NASA天空实验室计划国际太空站，第一套为太空旅行实行的室内设计规范，包括能从宇宙中观看地球的舷窗、室内设计和配色主题、每位太空人放松和睡眠的私人空间、餐桌和托盘、工作服、服装储藏模组、废弃物管里的设计等。
设计理念不同于德国设计追求的“形式追随功能（Form Follows Function）”，美国设计为较偏向市场主义的“形式追随市场（Form Follows Market）”。
作为一位职业设计师，雷蒙德·罗维成功的表达出将设计与市场行销作结合的优良示范。
在他的设计事业中，不断宣扬产品设计在市场行销中的作用，强调设计并非为了标新立异，而是市场运作下的准则，他曾言：“当商品在相同的价格和功能下竞争时，设计就是唯一的差别”、“最美的曲线就是上扬的销售曲线”。
即利用设计的魅力及产品的推陈出新，吸引消费者购买提升市场占有率，使企业获得最大收益。
在经济大萧条时期，优良的设计与商业结合，而洛威的设计正是使消费者无法抗拒的因素，纵使他们并没有真正需要这产品。
商业主义式的设计理念，已成为今日许多企业行销的中心原则。
设计作品美国雷蒙德·罗维设计的“可口可乐”商标设计可口可乐是1912年开始在美国流行的一种饮料。
“可口可乐”原字形是1915年由阿列克斯·萨姆尔森设计的。
标志无特点，字体也平庸，当时销路一直不大。
1938年，雷蒙德·罗维接受了可口可乐公司的设计订货，着手改革这一旧标志。
罗维奉行实用主义，它的基本设计原则是：简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便，经济耐用、以及产品设计通过产品的形状表达使用功能。
可口可乐的商标的设计也贯彻了他一向的设计特点。
他采用白字作为字体的基本色，并确定了新的企业与商品的名称----可口可乐字形，字体采用一根波状曲线，造成一种延续和变化的效果，活泼而流畅，深褐色的饮料村托出白色字体，给人以视觉的愉悦，加以改进后的瓶子也颇具特色，就像凹凸有致的女人胴体，拿起来也非常舒适顺手。
可口可乐的商标因此而声名大振，畅销全世界。
工业设计之父——罗曼罗维
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罗维重新设计了“法玛尔“农用拖拉机。在此之前的农用拖拉 机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率，并 很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人字纹 的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。这一 设计为后来拖拉机的发展指出了方向。
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改进： 1、除去器具腿；2、将整个冰 箱包容于一个朴素的白色钢板 箱之内，箱门与门框平齐；3、 其镀镍的五金件试图给人一种 点击添加标题 珍宝般的质量感，在光洁的背 景下十分耀眼；4、降低它的 点击添加标题 噪音，使家庭主妇有一个感觉 舒服的声音；5、冰箱的内部 经过精心设计后可放置不同形 状和大小的容器。
1932年设计了“休普莫拜尔”小汽车，该车获得了美国汽车阶 层的好评，标志着对老式汽车的突破。
目录 小汽车
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该车获得了美国汽车阶层的好评，标志着对老式汽车的突破。
1933年设计了一个铅笔卷笔刀，完全采用了流线型设计。
1935年，罗维设计了“可德斯波特”牌电冰箱。
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雷蒙德·罗维
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二十世纪最有影响力的设计者之一 被称做“形成美国的人” 美国工业设计之父
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设计贯穿了每个美国人生活的方方面面
点击添加标题 据统计，在最高峰的时候，有 75%的美国人每天都要使 用他设计的产品 点击添加标题 点击添加标题
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1946年，美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加 竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作，以 建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标志的 公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种狗，因 此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加强车身下 半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色的圆盘和一 个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台阶。3汽车的 内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污点。他们采用了 一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光滑圆润，并标有一 只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成了视觉上的识别特征。 点击添加标题 这种“银边”的客车后来经过修改，以适合不同的车型，但基 本特征仍保留下来了。1 935年完成的美国长途汽车设计草图， 点击添加标题 点击添加标题绍 目录
雷蒙罗维的设计理念的影响
雷蒙罗维的设计理念的影响
雷蒙罗维是20世纪最杰出的工业设计师之一，他的设计理念对现代设计产生
了深远的影响。
罗维的设计理念强调功能性、简约和美观，他的作品被广泛认为是现代设计的典范。
首先，罗维的设计理念强调功能性。
他认为设计应该首先满足产品的功能需求，而不是追求华丽的外表。
这种功能性的设计理念在现代设计中得到了广泛的应用，许多产品都追求简约、实用和高效的设计。
其次，罗维的设计理念强调简约。
他喜欢使用简单的几何形状和清晰的线条来
设计产品，以此来凸显产品的功能和美感。
这种简约的设计风格在现代设计中也得到了广泛的推崇，许多设计师都受到了罗维的影响，推崇简约、纯粹的设计风格。
最后，罗维的设计理念强调美观。
他认为设计应该追求美感，而不仅仅是功能性。
他的作品通常具有简洁、优雅的外观，这种美感在现代设计中也得到了广泛的追求。
总的来说，雷蒙罗维的设计理念对现代设计产生了深远的影响。
他的强调功能性、简约和美观的设计理念在现代设计中得到了广泛的应用，成为了现代设计的重要组成部分。
他的作品不仅在当时备受赞誉，而且在今天依然被人们所推崇和追捧。
罗维
美国大萧条时期，好的设计与商业开始联姻，而罗维的事业也蓬勃发展。他凭借 设计，赋予商品不可抗拒的魅力，使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。
视觉冲击 除去在汽车界的卓越成就，罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一。 40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。长久以来，
好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆 与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色， 使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。 “改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了40余年。
罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”，并带 动了设计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到 邮票。较著名的作品包括——好彩香烟盒(lucky Strike)、GG1与S1发动机、可口 可乐瓶、约翰肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车以及标志；壳牌、埃克森公司 商标；美国邮局的服务徽章；北极冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti车等。
1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。冰箱外型采用大圆 弧与弧形，浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代 冰箱的基础。冰点登陆市场之后，年销量从60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼 睛为之一亮。一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及，到现在仍余音绕梁。而 罗维便是其首创者，并将它演绎得登峰造极。
世界著名设计师
世界上最有名的设计师及代表作雷蒙德·罗维（Raymond Loewy）1889年出生于法国巴黎是美国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产品设计、包装设计及平面设计（特别是VI），参与项目多达数千个，设计领域极为广泛，代表了第一代美国工业设计师涉猎的广泛。
他把设计高度专业化和商业化，使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之一。
罗维不仅对工业技术深感兴趣，对于人的视觉敏感性也有很深的认识和追求，设计既具工业化的特征，又不乏人性化。
他一生有无数荣誉，他是第一位被《时代》周刊作为封面人物的设计师.罗维设计的好彩烟盒(Lucky Strike)（1942年）相信很多人都不会陌生。
这款1942年所设计出的包装直到现在依旧在被好彩香烟沿用。
从可口可乐瓶到美国宇航局的“空中实验室”计划，从好彩香烟盒到“协和式”飞机的内舱，设计领域极为广泛，取得了惊人的商业效益。
罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具，其设计上的流线型特征引发了流线风格。
约恩·伍重（Joern Utzon）1918年出生于丹麦哥本哈根，是丹麦著名的建筑师，1937年-1942年在哥本哈根建筑学院学习，毕业后到瑞典居住了三年，收到建筑师阿斯普伦德的深刻影响。
1956年在澳大利亚悉尼歌剧院的设计竞赛中，由于评委会成员埃罗·沙里宁的鼎力推荐，伍重的方案获得首奖。
沙里宁认为，此方案如能实现必能成为伟大不凡的建筑。
悉尼歌剧院由三组巨大的壳片构成基本样式，彼此相连的壳片源自于同一个圆球，共同的曲率简化了相和与覆层的复杂问题。
最高的壳片之下是主音乐厅，三层的墩座墙在主音乐厅和听众席间形成了长长的通道。
由于音乐厅的功能要求极为苛刻，伍重在内墙贴覆的树脂玻璃板，加强声音的反射，改善了音响环境。
剧院的设计体现了伍重的“累计建筑”思想，奇特美丽的造型轰动了世界建筑界，被认为是不可多得的现代建筑的杰作。
菲利普·斯达克（Philippe Starck）1949年出生于法国巴黎。
雷蒙罗维的设计理念的影响
雷蒙罗维的设计理念的影响
雷蒙罗维（Raymond Loewy）是20世纪最具影响力的工业设计师之一，他的
设计理念深刻地影响了当代设计领域。
他强调“最小的设计，最大的效果”，并致力于将功能性和美学完美地结合在一起。
他的作品包括汽车、家具、电器等各种产品，都展现了他对简约、流线型和实用性的追求。
罗维的设计理念对当代设计产生了深远的影响。
首先，他的“流线型”设计理
念影响了许多后来的设计师，他们也追求将产品的外观设计得更加简洁、流畅、动感。
这种设计风格不仅提升了产品的美观性，也增强了产品的功能性和实用性，使得产品更加符合人们的审美需求和实际使用需求。
其次，罗维的“最小的设计，最大的效果”理念也激发了许多设计师对于简约
设计的追求。
在当今社会，人们越来越注重简约、精致的生活方式，这也反映在产品设计上。
越来越多的产品追求简约、精致的外观设计，同时也更加注重产品的功能性和实用性。
这种设计理念的影响，使得现代产品更加符合人们的审美追求和实际使用需求。
最后，罗维的设计理念也激发了设计师对于可持续设计的追求。
他提倡设计应
该服务于人类的生活，同时也应该尊重自然环境。
这种理念在当今社会尤为重要，随着人们对于环保和可持续发展的关注度不断提高，设计师们也越来越注重设计的可持续性，追求在产品设计中融入环保理念，减少对环境的影响。
总的来说，雷蒙罗维的设计理念对当代设计产生了深远的影响，他的追求简约、流线型和实用性的设计理念激发了许多设计师对于简约、精致和可持续设计的追求，使得现代产品更加符合人们的审美追求和实际使用需求，也更加符合环保和可持续发展的要求。
雷蒙德·罗维不同时期的设计(含图片)ppt课件
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50年代初又设计了一台收音机，由黑色基座和透明塑料外壳构成， 外形为一规整的长方体，所有内部元件都清晰可见，罗维的这种设 计预示着后来“高科技”风格的到来。
1953年 为Sthdebaker设计了“starliner”。1953年Sthdebaker的 总裁委托罗维为更年轻的用户设计一款小汽车。Starliner后来被称为 美国第一辆赛车。
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罗维重新设计了“法玛尔“农用拖拉机。在此之前的农用拖 拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率， 并很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人 字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。 这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。
1946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加 竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作， 以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标 志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种 狗，因此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加 强车身下半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色 的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台 阶。3汽车的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污 点。他们采用了一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光 滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成 了视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改， 以适合不同的车型，但基本特征仍保留下来了。1 935年完 成的美国长途汽车设计草图，估价为3500－4500美元
据统计，在最高峰的时候，有75%的美国人每天都要使用他设计的产 品。
罗维是理解设计和经济之间的联系的首批设计者之一。 他说过： “ 在二个产品之间如果价格、功能和质量方面相同，，外形更好看 的将比另一个更畅销 "。 他证明一个产品的成功象功能一样依赖美学。
雷蒙·罗维设计生涯简介
事实上，雷蒙德· 罗维对‘鸿运’牌烟盒设计的改动 并不大，以致使人好奇他为什么要在该方案上投 入这么多的精力：他把烟盒的底色由绿色改为白 色，又将‘cigarettes’的字母大小予以调整，并使 烟盒的两面在外观上保持一致。此前该烟盒的设 计仅在一面有红色的标识符。此项新设计的方案 成功地获得了制造商的首肯，并使其形象保持了 40余年
1933 削铅笔器
雷蒙德· 罗维采用了蛋形的外 观将流线型设计风格予以诠释， 并成为该设计风格的标志性作 品。
雷蒙德· 罗维的另一个著名的合作案 例是跟史都德贝克的汽车设计—— Champion Champion是在1947年研发第一台 全新的战后汽车雷蒙德· 罗维的团队 研发出了前卫的设计：与车头融合的 前叶子板与后掠至车尾的简洁线条， 以及Starlight具特色的车尾——后挡 风玻璃与后窗环绕着后座排列，类似 飞机驾驶舱舷窗，取得广阔的视野与 光线。
在Champion之后 雷蒙德· 罗维设计的著名的汽车 ——Starlight
1940年 鸿运（Lucky Strike） 牌烟盒
其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采 用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟 草公司的老总掷金5万美圆与雷蒙德· 罗维打赌， 认定他改变不了这熟悉的形象。 雷蒙德· 罗维接受了挑战，让鸿运烟改装后的在商 业上获得了巨大的成功。
1960，可口可乐铝罐装
雷蒙
雷蒙·罗维雷蒙．罗维（Raymond Loeway，1889-1988）法国他的名字在20世纪变得家喻户晓,他的作品世人皆知."可口可乐"瓶型与标志;壳牌石油标志;流线型汽车、火车、飞机;肯尼迪总统座机"空军一号";登月宇航员的飞船座舱等等,由他主持、参与的设计达数千项.他,就是曾被美国<时代>周刊推崇的封面人物、20世纪最伟大的工业设计师--雷蒙·罗维(Raymond Loewy).世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway，1889-1986）便是其中之一。
美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。
欧洲第一代设计师的背景基本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。
他们的设计对象繁杂，设计缺乏社会因素思考，而长于市场竞争。
他们也没有什么设计理论和设计哲学，也不像他们的欧洲同行那样有那么多的理论著作，但是他们设计了数量惊人的产品、包装、企业形象。
他们的目的是做设计生意，而不是研究设计的社会功能。
无论他们与欧洲设计的差别有多大，但是通过他们的努力，工业设计却终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分，被美国市场、美国企业界所接受。
从此以后，工业设计就在美国生根了。
美国早在二十年代就已经是世界上工业化程度化最高的国家了，经过罗斯福新政，特别是二战后，美国更成为世界上最强大的经济大国。
雷蒙.罗维
1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他笑称，这份雇佣合同是"工 业设计师成为合法化职业的开始。"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发中 向业外寻求建议。"自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的 合作历程。
罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。早在汽油经济 成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。“他与底特 律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。”时代周刊曾载文评论道：“他 有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的” 独特“之物；却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油 老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。
罗维喜欢从各行各业雇用自己的设计人员，当然也包括设计学院的毕业生，但是他不 喜欢过多的汽车设计效果图，他不止一次说：不要拿那么多汽车图给我看。他讨厌在一张 图上花太多时间，对于试用的人，他都希望他们能够迅速地表达出自己的设计构想，而不 是在绘图上花时间。他喜欢能够灵活掌握多种表达技巧的设计人员，他最喜爱的一个设计 员是约翰· 艾柏斯坦( John Eibstein) ，他的喷画技法非常杰出，大量的最后效果图都是 交给他处理完成的。无论是谁画的，罗维公司多年以来交给顾客的成千上万的草图、工程 图、效果图都只签罗维的个人名字。除了交给顾客的以外，其它全部图纸都毁掉，罗维的 一个雇员杰· 都柏林（Jay Doblin）说：大量最好的设计都被扔到垃圾筒里了。 罗维公司固定成员基本保持在100 人左右，但是，每当生意兴隆、设计紧张时，他会 临时招募一些设计人员工作。虽然他不许用个人的名字，所有的设计必须签他的名，无论 是名片、信签、广告、设计稿，还是公众活动，只许用他的个人名字，但是职员当中对这 个敏感问题的怨气却不大，原因是他给予员工的待遇相当好，利用这个来平息埋怨。唯一 与罗维对抗的职员是卡尔· 奥托，他因为受不了罗维的这种专制的、沽名钓誉的行径，在 1948 年辞退工作，自己开办设计事务所，后来也发展得非常成功。
雷蒙罗维
雷蒙·罗维雷蒙·罗维的帝国蓝图香烟、可乐、邮票、汽车、飞机、冰箱、复印机……20世纪美国大工业生产下的一切商品及包装可能都有雷蒙·罗维的设计和构思。
他是“无所不能”的美国外观设计开创人之一，他漠视理论凭着直觉设计，他讲求功用和实效，设计的目的就是促销，浓厚的实用主义商业气息，成就了他外观设计的卓越成就和商业帝国。
雷蒙·罗维简历法国人雷蒙·罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一，作为美国外观设计的一面旗帜，时至1951年，他已骄傲地向世人宣布：“一个过着正常生活的普通人，无论身在城市还是农村，每日或多或少会与（雷蒙·罗维公司）设计的物品、服务标识及其建筑有所接触。
”雷蒙·罗维一生都在从事设计活动，他参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子到美国宇航局的“空中实验室”计划，从香烟盒到协和式飞机的内舱，涉及的内容极为广泛，并取得了惊人的商业效益。
他从未建立自己的体系或流派,只是在寻求一种强烈的视觉震撼力，即便是令人短短一瞥，也能留下深刻的印象。
他的设计原则就是：简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达使用功能。
产品必须通过其形状标诉使用功能，不言而喻，这就符合实用主义的。
雷蒙·罗维敏锐的察觉到了美国大工业产品的优越性能和粗劣外形之间的差距，确定了自己的设计思维方向。
他认为：好的功能应该有好的外形，好的外形又可以更好的体现它的优越功能。
对于他来说，功能和外形的圆满同一，是达到使目的的唯一手段，更重要的是，好的外形同时耗能够促进产品的销售，体现其商业价值。
于是，他认定产品设计是一个潜在的巨大的市场。
从上个世纪二十年代开始，他便致力于现代机器大工业外形的设计开发工作，并以此为终生努力地目标。
罗维对于美国产品的优秀性能和丑陋外型之间的差距感到非常震惊和困惑，比如纽约当时的架空电车（后来被地铁取代了），功能非常完满，但是造型丑陋，而且噪音太大，他非常奇怪：既然美国人能够造出这样好的电车，为什么不能改进它的外型，减少它的噪音，使它真正达到形式和功能完美的地步他认为好的功能应该同时具有好的外型，而好的外型同时也会增加功能的水平，对于他来说，功能和外型的完满是达到更好的使用目的的唯一手段，何况，好的外型同时还能够促进产品的销售。