蓄电池基础知识
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池是车辆电力系统中不可或缺的重要组成部分，它承担着为
车辆提供启动电流和电力供应的重要任务。
下面将介绍一些关于汽车
蓄电池的重要基础知识点。
1. 蓄电池的类型：汽车蓄电池一般分为铅酸蓄电池和锂离子电池两种
类型。
目前，大部分汽车使用的是铅酸蓄电池，它具有较高的充放电
效率和相对较低的价格，而锂离子电池则具有更高的能量密度和更长
的寿命。
2. 蓄电池的电压和容量：汽车蓄电池的标准电压为12伏特（V），但
也存在一些特殊车型使用24伏特或48伏特电压的蓄电池。
容量是指
蓄电池能够储存的电量，单位通常用安时（Ah）表示，容量越大，蓄
电池供电时间越长。
3. 充电和放电过程：当汽车发动机运转时，由发电机通过传动系统为
蓄电池充电。
同时，在车辆未运转或负载过重时，蓄电池则被用于供电，以启动发动机或为辅助电子设备提供电力。
4. 蓄电池的寿命与保养：蓄电池的寿命一般为2到5年，但实际使用
情况可能有所不同。
正确的使用和保养可以延长蓄电池的使用寿命，
包括定期检查和清洁电池终端及连接线，避免电池过度放电或过度充电，以及避免长时间停放不使用而导致电池电量耗尽。
5. 汽车蓄电池的替换：当蓄电池的性能下降到无法满足汽车需求时，
需要进行替换。
替换蓄电池时，应选择与原车型相匹配的规格和类型，并确保正确连接蓄电池的正负极。
这些是关于汽车蓄电池的一些重要基础知识点，了解这些知识可以帮
助车主正确维护和使用蓄电池，确保车辆正常运行和电力供应。
在购买、使用和保养蓄电池时，建议遵循相关的安全指南和制造商的建议。
铅酸蓄电池的基础知识
铅酸蓄电池的基础知识1一、铅酸蓄电池的原理：铅酸蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
铅酸蓄电池充放电时的反应：1、阳极反应：pbO2+H2SO4+3H++2e≒pbSO4+2H2O2、阴极反应：pb+H2SO4-≒pbSO4+H+2e3、总反应：pb+2H2SO4+pbO2≒2pbSO4+2H2O二、蓄电池的种类1、按用途分类：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存2、按铅酸蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式3、按铅酸蓄电池盖的结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式4、按铅酸蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式和免维护式三、蓄电池的命名1、国家标准蓄电池命名：以型号6-QA(W)-54a的蓄电池为例，说明如下：⏹6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V⏹Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F 表示阀控型蓄电池。
⏹A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池⏹54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）⏹角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。
注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D ②型号后加HD表示高抗振型③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF2、日本JIS标准蓄电池命名：在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示：如NS40ZL ：⏹N表示日本JIS标准；⏹S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah⏹Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；。
蓄电池基础知识介绍
蓄电池及铅酸蓄电池蓄电池理论上任何两种具差异性的导电体与电解质均可以组成简单的电池铅酸蓄电池以二氧化铅为活性材料组成的正极与以海绵状铅为活性组成的负极插入稀硫酸电解液中，形成的标称电压为2V的蓄电池铅酸蓄电池作用发动机起动时，向发动机、点火系统、电子燃油喷射和其他电子设备供电当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供电当电气设备用电量进过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时间内供电蓄电池可以稳定整车电气系统的电压铅酸蓄电池工作原理汽车起动及电器一般要求12V的工作电压汽车用蓄电池由6单格串联形成称电压为12V的电池24V电压可以串联2只12V蓄电池获得铅酸蓄电池工作化学原理放电当蓄电池向汽车用电器供电时，它处于放电过程化学能转化为电能充电当汽车发电机向蓄电池供电时，蓄电池处于充电过程电能转化为化学能铅酸蓄电池基本结构1端柱套6顶盖2汇流排7防爆片3电池极板（正/负极）8中间盖4外壳9极群组5密度计/电眼（选装）汽车用铅酸蓄电池的主要技术衡量指标低温起动性能寿命汽车用铅顶到蓄电池的主要技术衡量指标容量C5=0.8*C20近似对应关系RC=0.83*C201.17其它指标汽车用铅酸蓄电池的技术演变传统加水蓄电池结构特点铸造铅锑合金板栅，有加水口优劣势自放电快，易失水有酸液喷可能更多熔化的铅与空气接触制造了超过必要水平的铅排放一般免维护蓄电池结构特点铸造或铸造铅钙合金板栅，无加水口优劣势拉网或铸造设计无论金属拉得多么均匀，最终产品总是存在，而导致板栅的不一致，从而影响了产品性能的稳定性PowerFrame结构特点高速冲压锻造优劣势保留了铅自身的结构完整性——通过滚筒四次压制——增强了板栅优良的面朝久性全程电脑化的工艺降低了可变性，提高了产品的一惯性板栅少使用20%的能源，使流程更环保汽车用铅酸蓄电池产品命名规则铅酸蓄电池产品命名标准由于产地的不同，铅酸蓄电池的产品命名遵循着不同的标准。
品管员培训蓄电池基础知识
第一章：基本概念1 电解质1.1定义：在溶液中能够形成自由运动之离子的物质叫电解质。
1.2电解质的电离：H2SO4为弱电解质：分步电离H2SO4 H++HSO4-K1=1×103 （主要反应）HSO4-H++SO4-K2=1.1×10-22电池的电动势与开路电压2.1电动势的定义：电池在断路状态下，正、负极间的平衡电势之差（E）。
铅蓄电池的E：2ePbO2+Pb+2H++2HSO-2PbSO4+2H2OE=1.923-0.059lgα(H2O)/α(H2SO4)E与H2SO4的活度有关。
2.2铅蓄电池的开路电压与其电动势接近V开=ρH2SO4+0.84铅蓄电池的开路电压与荷电状态呈一定的线性关系，因此可通过测开路电压来判定电池的自放电。
3电极的极化及超电势当有电流通过电极时，电极电势（φ）将偏离平衡电势值（φe），电流越大，电极的电势偏离平衡值越大，这种偏离现象称为电极的极化，偏离值为超电势η，η（△φ）=φ-φ e4极化分类电化学极化，浓度极化，欧姆过电势。
5铅酸电池的组成正极：PbO2 负极：Pb 隔膜：AGM外壳：ABS（丙烯腈-J=烯-苯乙烯共聚物）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）6铅酸电池的工作电压（负荷电压或放电电压）及充电电压当电池在放电时应注意其电压变化，电压提前达终点的应标识隔离。
当电池在充电时应注意其充电电压变化，应防止充电电压过高，造成电池失水或壳体变形。
7电池的容量7.1理论容量：活性物质的质量按法拉弟定律计算出的最高理论值。
7.2额定容量：（保证容量）国家或相关部门颁布的标准容量。
7.3实际容量：实际输出的容量。
7.4标称容量：（公称容量）标明电池的容量范围。
8电池的内阻8.1分类：欧姆内阻、极化内阻8.2内阻的特性：①电池放电时，内阻会变化②低倍率放电时，内阻对电池性能影响不显著，高倍率放电时电池全内阻明显增大。
9铅蓄电池的分类铅蓄电池固定型移动式传统固定式（富液式）密封型全密封阀控式（贫液式）300Ah以上起动型其他型式：电动车、摩托车等密封型全密封阀控式（300Ah以下）10发展历史①1859年，Gaston plante 发明了铅酸电池。
铅酸蓄电池基础知识讲义
❖ 均充充电：蓄电池重复充、放电使用时的充电方 法，电压相对较高，注意充电时间。
均充电压一般为2.35-2.40V
放电之后应立即充电 （防止PbSO4重结晶）
26
一、蓄电池基础知识－－ 充电电压温度补偿
充电电压
（V） 2.35V
2.30
2.31V
线性补偿 （Linear Compensation）
负极板 正极板
+-
+-
+-
+-
12v =24 v
12v
100AH = 200AH 100AH
串联
并联
蓄电池通过串联获得所需电压； 通过并联获得所需容量。
6个单体=12 V铅酸蓄电池
6
一、蓄电池基础知识－－铅酸蓄电池两种基本类型
艾默生电池
◆开口排气式（富液式） ◆阀控（密封）式
Flooded Battery
镀锡紫铜端子
上盖
排气孔
端子 排气三通
电池壳 提手
阻燃ABS电池壳
13
一、蓄电池基础知识－－铅酸蓄电池内部结构
① 电池槽、盖（container & cover）
⑥
超强阻燃ABS塑料
①
② ③
② 端极柱（terminal）
③
内嵌镀锡紫铜芯，使其电阻最小化，极柱
采用三层特殊密封技术，完全阻止蓄电池
④
漏液可能
蓄电池内部和内部酸雾排出，但又不允许蓄电池内气压超过预定值的装置。
➢ 额定容量--在规定的条件下，蓄电池完全充电后所能提供的由制造厂标明的安时电量。 ➢ 完全充电--当蓄电池内所有可利用的活性物质都已转变成完全充电的状态。 ➢ 耐过充电能力--完全充电状态后的蓄电池能承受过充电的能力。 ➢ 防爆性能--蓄电池内部产生的可燃性气体逸出后，遇到蓄电池外部的明火时在蓄电池内
蓄电池基础知识
5、对于使用添加电解液的蓄电池，需要定期补充电解液。在补充电解液 时，首选专用电解液，在没有电解液的情况下，可以用蒸馏水代替。但切忌使 用纯净水代替电解液，因为纯净水中含有多种微量元素，会影响蓄电池的寿 命。
6、对于使用免维护的蓄电池，需要注意蓄电池上的电眼颜色。电眼显示绿 色，代表蓄电池工作状态正常；电眼显示深色，表示蓄电池亏电，需要充电； 电眼显示白色，表示蓄电池寿命已到，需要更换。
蓄电池基础知识及保养使用
蓄电池，是将化学能直接转化成电能，并可通过可逆的化学反应实现再充 电的一种装置，汽车上俗称电瓶。
蓄电池基础知识
一、蓄电池的功能 启动电源：为起动机和点火系统提供电源，由起动机带动发动机飞轮转 动，飞轮带动曲轴-连杆-活塞产生惯性运动，配合燃油提供的动力，从而让发 动机正常工作（发动机内部的工作原理将单独讲解）； 备用电源：发电机不发电或者发电量较低时，向用电设备供电； 过载保护：当发电机过载时，配合发电机同时向用电设备供电； 电能储存：发电机发电量较大，用电设备使用不完的电能，转化为蓄电池 内的化学能储存起来，也就是我们常说的“充电”。 二、铅酸蓄电池介绍 汽车蓄电池主要分为铅酸电池、镍碱电池和锂电池等。 因为铅酸电池历史悠久，使用广泛，所以本文主要介绍铅酸电池的基础知 识。 根据行业技术标准 JB/T 2599-1993 规定，蓄电池型号由三个部分组成： 第一部分，为串联的单体蓄电池数，用阿拉伯数字表示。
类型 起动用 固定型 （电力）牵引用 内燃机车用 铁路客车用 摩托车用 航标用 船舶用 阀控型 储能型
代号 Q G D N T M B C F U
蓄电池的特征分为密封式、干荷式、湿荷式、免维护、防酸式和带液式六
种。
序号 1 2 3 4 5 6
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。
它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。
蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池，由于其良好的性能和经济性能，正被广泛使用。
本文将从基础知识的角度，向大家详细介绍蓄电池的相关知识。
1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。
2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。
通过两个反应，电化学反应将电子和离子分离并移动，形成电压和电流。
将电池连接到电路时，电子和离子开始流动，产生电流，并将能量交给负载。
3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中，人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。
铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一，其性能比较稳定且寿命较长。
铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应，形成电能。
锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。
锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池，已逐渐进入人们的生活和工作领域。
镍氢电池又称金属氢化物镍电池，具有能量密度大、循环寿命长的优点，是一种绿色、环保型的高能电池。
锌锰电池口感变化大，容易出现失效现象，但它具有价格低廉、使用方便等优点，是广泛应用于日常应用。
4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作，蓄电池的使用与维护至关重要。
在使用过程中，应按照规定方式来充电和放电，以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。
同时，应注意在电池使用过程中注意安全，确保电池的安全性和使用效果。
在日常使用中，还应注意检查电池维护，以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。
总之，蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。
通过不断地研究和改进，蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。
为了保证长期安全和高效使用，我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池，以满足不同应用场景的需求。
数据分析是一种数据加工和处理方法，通过收集、整理、分类和统计数据信息，揭示数据的本质特征和内在规律，从而解决实际问题，为决策提供科学依据。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。
正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命,提高放电效率的关键。
下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。
1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生:铅酸蓄电池的构造：正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4］按一定的比例配制而成）、电池槽等.将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中,电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。
同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子(PbO2 + H2O →Pb4+ + OH- ）,其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。
由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。
正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关,铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示:E = 0。
8 5 + d(15℃)式中0。
85—-——表示铅酸蓄电池的电动势常数，d（15℃)———表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。
UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。
2。
铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法：2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极,随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降,当端电压下降至临界电压时，就应终止放电,否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。
临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命，2。
2 恒流充电:这种充电方法在整个充电过程中,流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升.这种充电方法有以下特点：充电时间短,但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。
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蓄电池基础知识蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。
正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命，提高放电效率的关键。
下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。
1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生：铅酸蓄电池的构造：正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4]按一定的比例配制而成）、电池槽等。
将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中，电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。
同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子（PbO2 + H2O →Pb4+ + OH- ），其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。
由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。
正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关，铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示：E = 0.85 + d(15℃)式中0.85----表示铅酸蓄电池的电动势常数,d(15℃)---表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。
UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。
2. 铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法：2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极，随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降，当端电压下降至临界电压时，就应终止放电，否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。
临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命，2.2 恒流充电：这种充电方法在整个充电过程中，流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升。
这种充电方法有以下特点：充电时间短，但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。
目前在UPS电源中，不采用这种方法。
2.3 恒压充电充：使用这种方法充电时，整个过程中充电电压保持不变。
常用的恒压充电方式中有高压恒压充电和低压恒压充电之分。
使用高压恒压方式充电时，充电器输出的充电电压= 2.7V ×蓄电池单元格个数。
这种充电方法的特点：充电时间较长，充电初期易产生过流充电而缩短电池使用寿命。
这种方法适用于加水铅酸电池，目前在UPS电源中所使用的免维护铅酸蓄电池，不能采用这种充电方法。
使用低压恒压方式充电时，充电器输出的充电电压= 2.3V ×蓄电池单元格个数。
（充电电压不能超出此上限值）。
这种方法充电的特点：十分节能电能，电池温升低，电解中的水份耗损少，对电池的损伤程度低。
但充电时间较长，这种充电方法适合于免维护铅酸蓄电池，目前在UPS电源中,这种方法用得较多。
对中、小型铅酸免维护蓄电池来说，使用这种方法充电时，其充电电流一般控制在0.1CA—0.3CA之间。
2.4 分级充电：前面的讨论中我们知道，采用恒压充电方法时，充电初期易产生过充电，其原因是充电初期因蓄电池的端电较低，而充电器的输出电压恒定不变，所以易产生过流充电而损坏电池。
为克服这一问题，在分级限流充电方法中，充电时分两级充电，当蓄电池（以12V铅酸免维护蓄电池为例）端电压下降到12V以下时，充电器在CPU（或充电专用IC）的控制下自动将输出电压调到12V，当蓄电池的端电压上升接近12V时，充电器自动将输出电压上调到13.8V，这样既保证了快速充电，又避免了过流充电。
2.5 脉冲充电：这种充电方法是一种较为新型的充电方法。
充电器输出的充电电压是直流脉冲。
这种充电方法充电速度很快，十分节能，对电池损伤程度很低。
具有脉冲充电和分级充电功能的充电器，其技术含量较高，目前多数UPS电源都不具有这种功能。
山特公司在线式UPS采用：低压恒压、限流、浮充法充电；N系列采用CPU 的控制下脉冲、低压、分级法充电。
3. 蓄电池的放电特性：3.1 蓄电池的容量表示：在蓄电池的外壳上，我们可以看到符号：12V 6AH/20HR。
其中12V表示蓄电池的标称电压，20HR表示放电速率，6AH表示蓄电池的容量，这一容量是以20小时的速率的条件下进行放电，一直放到蓄电池的临界电压（用0.05CA放电时其临界电压为10.5V)时，放电电流*时间的总数，即电池容量(AH) = 放电电流(A) ×持续时间(H)。
目前市面上一般铅酸密封式免维护铅酸电池(SLA)所标示的AH数是定在20小时率（即放电电流为0.05CA）, 若放电电流增大，则蓄电池所释放出的容量亦将随之降低。
在描述电池放电特性时，常用C来表示放电速率，１C放电速率，表示蓄电池放电电流以等于该蓄电池的额定容量安时数。
例如，100安时的蓄电池，若以0.5C的速率放电，其放电电流为0.5*100=50A。
3.2 影响蓄电池供电时间的因素：影响蓄电池供电时间（即蓄电池实际可供使用的容量）的因素较多，其中负载量大小（即放电电流大小）和蓄电池放电时的温度高低对蓄电池供电时间有着十分明显的影响。
下面我们稍作讨论。
3.2.1 蓄电池放电电流大小对蓄电池供电时间的影响。
从上表我们可以看出，同一蓄电池以不同大小的电流恒流放电时，蓄电池实际释放的容量并不是怛定。
为说明蓄电池放电电流大小对蓄电池实际可供释放的容量的影响,下表提供一组24AH蓄电池，25℃实验数据供参考。
放电电流（A）放电时间实际释放容量实际可供利用率０.４Ｃ 1.９小时１７.６ＡＨ７３.３％１Ｃ２０分钟８ＡＨ３３.３％２Ｃ１０分钟８ＡＨ３３.３％７Ｃ２０秒０.９３ＡＨ４％上表中的放电时间是当蓄电池以规定的电流进行恒流放电时,蓄电池的端电压下降到它所允许的监界电压时所经过的时间，实际利用率用（实际释放容量/额定容量）来表示。
从上表的数据中可以看出，蓄电池放电电流越大，其实际可供利用率就越低，为了提高蓄电池实际可供利用率，对中小型铅酸免维护蓄电池而言，其最大放电电流应控制在3 CA以下。
3.2.2 蓄电池工作时温度高低对蓄电池供电时间的影响：不同温度不同放电电流与蓄电池实际释放容量特性曲线。
从上图可以看出，同一条件下，蓄电池释放的容量随温度升高而上升。
但蓄电池长期工作在40度以上的环境中其寿命会大大缩短。
4. 蓄电池使用寿命：4.1 蓄电池的寿命是衡量蓄电池质量的重要参数，寿命和长短受蓄电池的种类、放电深度、充电方式、环境温度、电池维护等因素的影响。
蓄电池的寿命一般有循环寿命和涓流寿命之分。
4.2 循环寿命：指蓄电池的充、放电循环寿命，充满电的蓄电池放电至临界电压后，再从重充满电算一次循环。
一般说来，质量较好的小型铅酸蓄电池，其循环寿命不少于200次，在蓄电池制造商推荐的条件下使用，其循环寿命可达400次。
中型蓄电池为小型蓄电池的2倍左右。
4.3 涓流寿命：指蓄电池放时，并不放电至临界电压，只释放出部分容量，然后再充电，涓流寿命受放电深度影响很大，一般说来，质量较好的小型铅酸蓄电池，在蓄电池制造商推荐的条件下使用，其涓流寿命为600 —1000次，中型蓄电池在1200次以上。
4.4 不当的使用将使电池的寿命大大缩短, 如：过量放电、突然的大电流放电、大电流充电、过量充电、在过高或过低温度的环境中使用等。
4.5 电池不能过度放电，否则极易影响电池的使用年限，所以UPS均设有电池低电压保护，当电池放电至低电压设定点时将会自动停机。
较值得注意的是过。
过度放电常是人为疏忽所致，如过度轻载情况下长时间放电。
UPS因电池电压低过而自动关机后操作人员再开机使作等。
5. UPS后备时间（蓄电池放电时间）的计算。
计算蓄电池的放电时间时，先要计算出蓄电池最大放电电流，然后在蓄电池制造商提供的放电特性曲线图上查找放电时间。
蓄电池的最大放电电流I = (P*COSθ) / (η* Ei) 式中P表示UPS标称输出功率,COSθ表示负载功率因素(一般为0.8)，η表示逆变器的效率(一般取0.8),Ei表示UPS中蓄电池放电临界电压。
6. 蓄电池的安装。
在UPS电源中，安装长效机的蓄电池时应尽量注意以下几个点：6.1 安装前，应先测量蓄电池的开路电压，以12V电池为例，若开路电压在12.5V 以下时，在使用UPS前，必须先充电。
当蓄电池的开路电压低于12.0V时，则表示蓄电池现有容量约为额定容量的20% ，此时应立即对蓄电池进行充电，待蓄电池端电压长至13.6V后,断开蓄电池与充电器的连线，静置1小时，再测量蓄电池的开路电压，若电压降至13.1V以下，表示此蓄电池有可能已损坏，此时可用测定容量方法来进一步判定其好坏（参考8）。
6.2 电池应安装在清洁、阴凉通风及干燥的地方, 使电池免受阳光、加热器或其它热辐射源影响。
6.3 正常工作中，蓄电池应正立放置，少数品牌可接受横置, 但一般都不允许倾斜某个角度放置，更不能倒置。
6.4 蓄电池和蓄电池之间的跳线、电池箱和UPS这间的联线要尽量短而粗，端子和跳线的连接要牢靠。
7. ★蓄电池的维护：蓄电池是UPS设备中造价最贵的元件之一，使用和维护不当时易损坏。
所以正确的使用和维护尤为重要。
下面介绍一些简单的维护方法。
7.1 蓄电池使用一年后要定期（4—6个月）检查电池（组）中各单个电池的端电压，蓄电池组中若单个电池间端电压相差0.5V以上时就需进行特别的维护（一般可用均衡衡压限流0.5CA充电或更换电池）。
7.2 蓄电池（组）尽量避免在过高或过低温度的环境中使用，一般应要求在0-30℃的环境中使用,温度过高蓄电池的寿命将大大缩短，一般说来，环境温度达到40℃后，每上升10℃，蓄电池寿命比正常情况下的寿命缩短一半左右。
温度过低，蓄电池实际可释放的容量将大大减少。
电池可供使用的容量与环境温度密切相关，下表可供参考。
7.3 储存蓄电池或UPS长期不使用时，每隔一段时间须充电一次，否则蓄电池有可能因自放电过深而损坏。
充电间隔时间与蓄电池所处的环境温度有关，下表提供组数据供参考。
若将蓄电池置于50℃的环境下,在2.5个内不给电池做任何操作,极可能导致蓄电池永久性损坏。
充电时，用UPS的充电器对蓄电池组充电4小时左右即可。
7.4 UPS长期处于市电供电而很少断电时（即长时间没有让蓄电池供电），要定期给蓄电池充放电一次。
用户可间隔10个月左右，让UPS带额定负载量的60%以上放电至UPS 自动关机后，再给蓄电池充满电即可。
7.5 蓄电池深度放电时对电池的寿命有很大的影响，在非不得已的情况下应尽量避免蓄电池深度放电。