学习任务四 制动蹄、制动鼓的检查和更换
学习任务四 制动蹄、制动鼓的检查和更换
职业教育改革创新示范教材
凸 轮 式 鼓 式 制 动 器 结 构
职业教育改革创新示范教材
引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
（11）用平口起子将 （12）将制动蹄与自动调整杆、支撑销
制动轮缸处的回位弹 处回位弹簧、拉力弹簧等一起取下来，
簧拆下。
分解回位弹簧、拉力弹簧、自动调整
杆等，拆下制动蹄后片上的驻车制动
器拉绳，将拆下的零件有序的放入零
件车上。
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2、检查 （3）用钢直尺测量制 动蹄摩擦片的厚度是 否在规定的范围内， 如超出规定范围应更 换。
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
2、检查
（4）检查制动蹄摩擦片与 制动鼓的结合情况。
(a) 用白色粉笔在制动鼓的 工作面上抹一层粉末。
（b）用手将制动蹄片贴 合在制动鼓的工作面上 转动。
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
2、检查
（4）检查制动蹄摩擦片与制动鼓 的结合情况。
(c) 检查制动蹄摩擦片上的贴合印 痕。
提示：贴合印痕面 积应不小于摩擦片工 作面积的５０％。在 制动时，蹄片中间获 得的压力较大，两端 获得的压力较小，因 此贴合印痕的分布应 为两端重，中间轻。 通过对蹄片修磨，可 使贴合面积符合技术 标准，从而获得最大 摩擦阻力，以保证蹄 片的磨损均匀。
(汽车维修初级教案)鼓式制动器的拆装及检测
鼓式制动器的拆装及检测试题代码：3.2.2考试考位：14考核时间：15分钟一、所需工具1.专用工具一套、螺丝刀等。
2.专用工具的使用与介绍二、制动鼓和制动蹄的拆卸1.拧松车轮轮毂盖，取下轮毂盖。
2.取下开口销，拆下锁紧螺母，取下定位垫圈。
3.用起子通过制动鼓上的观察孔，拨动契形块，使制动蹄与制动鼓放松。
4.拆下制动鼓和外轴承。
5.用专用工具拆下压簧座圈。
6.用手从下面的支架上提起制动蹄，取下回位弹簧。
7.用尖嘴钳拆下制动蹄。
三、零部件的检查1.摩擦片上不得有缺损，不得有严重拉伤。
2.摩擦片上铆钉需牢固，铆钉应低于摩擦片表面高度。
3.制动鼓内侧不得有严重的拉伤、裂纹、失圆。
4.制动鼓油封不得老化、破裂。
5.制动鼓内轴承不得缺油，无卡滞现象6.弹簧无断裂，弹性要符合要求。
7.制动分泵无漏油，活塞无卡死现象。
8.制动器底板无松动，无变形。
四、安装步骤1.装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上。
2.装上契形件，制动蹄装在压力杆上。
3.将制动蹄装上制动器底板。
4.将带有传动臂的制动臂装在压力杆上。
5.装入回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索。
6.把制动蹄提起，装到下面的支座上。
7.装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承间隙（轮毂间隙调整：拧紧螺母，退1/4圈，转动制动鼓应灵活、无卡滞现象）。
8.踩下制动踏板，是后车轮制动片正确就位，制动片与制动鼓的间隙得到自动调整。
9.安装止推垫片和紧固螺母，装上开口销和轮毂盖。
10.清理工具。
11.工具归位。
鼓式制动器检查维护
第1页 共1页 鼓式制动器的检查与维护
一、 制动器的检查
注意：制动器检查与维护应确保已断电，电梯曳引机
处于制动状态，电梯系统处于停止状态。
每月应对制动器动铁芯（两侧）是否灵活进行检查（如
下图）：断电状态下，用手推导向杆，保证导向杆与螺栓
距离应大于2mm 。
若导向杆与螺栓之间距离小于2mm 或
松手后不能自动回复，需要对制动器进行清洁维护。
（方
法参照制动器的维护）
检查方法 二、 制动器的维护
1） 用内六角扳手松开制动器固定螺钉（4件），将制动器从曳引机上拆下。
如图一、图二。
再用十字螺丝刀松开复合槽螺钉（2件），拆下微动开关组件（两端）。
如图三。
图一图二图三
2） 松开螺钉（4件）如图四，借用拆卸螺纹孔用螺钉顶出铁芯，如图五、图六。
图四 图五 图六
3） 用干净棉布擦净动铁芯外圆，若发现有铁锈等无法擦净，可用砂纸清洁（如图七）；清洁后在动铁芯表面均匀的涂适量32#机械油（如图八）。
清洁完毕将制动器、微动开关安装复位（如图九）。
图七 图八 图九
导向杆螺栓
距离 ＞2mm
制动器
固定螺钉。
鼓式制动器的检修方法
鼓式制动器的检修方法鼓式制动器是一种常见的制动装置，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
为了保证鼓式制动器的正常运行和安全性，定期进行检修是非常必要的。
本文将从鼓式制动器的检修方法进行介绍，以帮助读者了解和掌握鼓式制动器的检修技巧。
一、检查制动鼓和制动片在进行鼓式制动器的检修时，首先要检查制动鼓和制动片的磨损情况。
检查制动鼓的内外表面是否有裂纹、变形或磨损过度等情况，如果有，需要及时更换。
同时，还要检查制动片的磨损情况，如制动片的磨损过度，需要更换新的制动片。
二、检查制动鼓和制动片的间隙制动鼓和制动片之间的间隙对制动器的性能有重要影响，因此在检修鼓式制动器时，要仔细检查制动鼓和制动片的间隙是否符合要求。
一般来说，制动鼓和制动片之间的间隙应控制在一定范围内，过大或过小都会影响制动器的制动效果。
三、检查制动鼓和制动片的摩擦系数制动鼓和制动片之间的摩擦系数是影响制动性能的重要因素之一。
在检修鼓式制动器时，要检查制动鼓和制动片之间的摩擦系数是否符合要求。
如果摩擦系数过低，会导致制动器制动不良；如果摩擦系数过高，会导致制动器制动过度，甚至抱死。
四、检查制动鼓和制动片的磨损均匀性制动鼓和制动片的磨损均匀性也是影响制动器性能的重要因素之一。
在检修鼓式制动器时，要检查制动鼓和制动片的磨损均匀性是否符合要求。
如果磨损不均匀，会导致制动器制动不平稳，甚至产生异响。
五、检查制动鼓和制动片的温度制动鼓和制动片的温度也是鼓式制动器检修中需要关注的一个指标。
在使用过程中，如果制动鼓和制动片的温度过高，可能是由于制动器制动不良或制动片与鼓面间隙过小等原因导致的。
因此，在检修鼓式制动器时，要仔细检查制动鼓和制动片的温度，确保制动器正常工作。
六、检查制动液和制动管路除了检查制动鼓和制动片外，还要检查制动液和制动管路的情况。
制动液是鼓式制动器正常工作的重要保障，因此在检修鼓式制动器时，要检查制动液的液位和质量是否符合要求。
同时，还要检查制动管路是否有漏油、老化或损坏等情况，确保制动液能够正常流通。
汽车底盘维修项目六 制动系统的检修 学习任务十八制动蹄、制动鼓的检查与更换
二、实施作业
• 问题6 如何对制动蹄、制动鼓进行检查与更换？
• 请查阅维修手册，根据以下步骤进行作业。
• 1. 制动蹄衬面厚度的检查
• 通过制动器底板上的观察孔，检查制动摩擦片厚度和车轮 拖滞情况。如图所示。摩擦片厚度为5.0mm，磨损极限值 为2.5mm（不包括底板）。如果检查结果不符合要求,应修 理或更换新件。
a) 领从蹄式制动器 b) 单向双领蹄式制动器c) 双向双领蹄式制动器 d) 单向自增力式制动器e) 双向自增力式制动器
• 问题2 领从蹄式制动器的工作原理怎样？它的结 构如何？
• 下面主要介绍轮缸式领从蹄式制动器。
• 1．领从蹄式制动器的工作原理
• 如图所示，汽车前进时制动鼓按图示箭头方向旋转。制动 时，前后制动蹄在制动轮缸活塞的推力作用下分别绕各自 的支点旋转，由于前蹄的张开方向与制动鼓的旋转方向相 同，故称为领蹄；反之，后蹄的张开方向与制动鼓的旋转 方向相反，称为从蹄。
• 2. 后轮的拆卸
• （1）用千斤顶支撑起后轮， 拧松车轮螺栓的固定螺母，
取下车轮。 • （2）用专用工具VW637／2卸下轮毂盖，如图所示。
• （3）取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出 止推垫圈。 • （4）用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动楔形件，使制动 蹄与制动鼓放松，如图所示。拉出制动鼓。
• （3）拆下制动蹄和制动蹄复位弹簧。用鲤鱼钳拆下制动 蹄压紧弹簧及弹簧座。用手从下面的支架上提起制动蹄， 取出下复位弹簧。
• （4）拆下制动自动调整拉杆和弹簧，如图所示。
• （5）取下制动杆上的驻车制动器拉索，如图所示。用鲤 鱼钳取下楔形件的复位弹簧和上复位弹簧。
• （6）卸下制动蹄。 • （7）把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下制动蹄 上的弹簧，取下制动蹄，如图所示。
制动鼓拆卸及安装实训报告
一、实训目的通过本次实训，掌握制动鼓的拆卸与安装方法，熟悉制动系统的结构和工作原理，提高实际操作技能，确保车辆制动系统的安全性能。
二、实训内容1. 制动鼓拆卸2. 制动鼓安装三、实训工具与材料1. 工具：套筒、扳手、锤子、撬棒、千斤顶、轮胎螺丝刀、制动液等。
2. 材料：制动鼓、制动片、制动盘、刹车油等。
四、实训步骤1. 制动鼓拆卸（1）将车辆停放在平整、安全的场地，拉紧手刹，确保车辆稳定。
（2）使用千斤顶将车辆顶起，将车轮悬挂起来，确保车轮与地面脱离。
（3）使用轮胎螺丝刀将车轮螺丝拧松，然后拆卸车轮。
（4）检查制动鼓与制动盘的连接螺栓，确认螺栓完好无损。
（5）使用套筒和扳手将制动鼓与制动盘的连接螺栓拧下，然后拆下制动鼓。
（6）检查制动鼓的磨损情况，如磨损严重，需更换新的制动鼓。
（7）拆卸过程中，注意保护制动鼓和制动盘的表面，防止划伤。
2. 制动鼓安装（1）将新的制动鼓与制动盘对齐，确保制动鼓的安装孔与制动盘的固定螺栓孔对齐。
（2）将制动鼓与制动盘的连接螺栓穿入孔中，注意螺栓的拧紧顺序。
（3）使用套筒和扳手将连接螺栓拧紧，拧紧力矩应符合规定。
（4）安装车轮，拧紧车轮螺丝，确保车轮牢固。
（5）检查制动鼓的安装情况，确保制动鼓与制动盘之间的间隙符合要求。
（6）将车辆降下，确保车辆稳定。
五、实训注意事项1. 操作过程中，注意安全，防止发生意外事故。
2. 拆卸和安装制动鼓时，注意保护制动鼓和制动盘的表面，防止划伤。
3. 拧紧螺栓时，注意力矩，避免过度拧紧或拧松。
4. 检查制动鼓的磨损情况，如磨损严重，需更换新的制动鼓。
5. 在操作过程中，保持工作环境整洁，防止工具和零件丢失。
六、实训总结通过本次实训，我掌握了制动鼓的拆卸与安装方法，熟悉了制动系统的结构和工作原理。
在实训过程中，我严格按照操作规程进行，确保了操作的安全性。
在今后的工作中，我会继续努力学习，提高自己的实际操作技能，为保障车辆制动系统的安全性能贡献自己的力量。
如何自己动手更换车辆驻车制动蹄
如何自己动手更换车辆驻车制动蹄此次的主角是一台07款的骐达。
由于用很大力拉手刹也不能获得足够的驻车制动力，因此我们拟拆除此车的制动鼓检查其驻车制动器，必要时更换驻车制动蹄或其他损坏部件。
要检查驻车制动器，我们首先就要拆除车轮。
关于如何拆除车轮，大家可以参看以下这篇文章：《如何自己动手更换车辆刹车皮》。
拆除轮子后，我们会发现制动鼓上除了轮胎螺栓以外，还有两个较小的螺纹孔，这两个螺纹孔是用于方便拆卸制动鼓而设计的。
我们找来两颗6mm的六角螺栓，分别拧进螺纹孔，主要目的是通过螺栓把锈死在法兰上的制动鼓推出。
松出制动鼓后，我们便能看到鼓式制动器的内部结构。
对于前碟后鼓的车型来说，后部的鼓式制动器同时担当驻车制动以及行车制动的功能。
下图是老款骐达的鼓式制动器结构图。
检查一下制动蹄发现，制动蹄已经基本磨完了，必须更换。
我们可以看到在制动蹄的中部有一个圆形的装置，这个装置是蹄孔销及其附件，要拆除制动蹄，我们先要拆除这个。
用钳子固定蹄孔销，然后旋转外面的圆形锁片或者压下锁片，旋转蹄孔销可拆除此机构。
蹄孔销起到固定作用，是两个制动蹄的旋转中心。
这部分机构涉及锁片以及弹簧，请注意在操作时佩戴手套以及防护用具。
接下来我们要把用于张紧制动蹄的三个拉簧拆除，拆除拉簧的话要使用的工具是较粗的一字螺丝刀。
用白布盖住拟拆除的拉簧，然后用螺丝刀撬下拉簧的一头。
白布的作用是防止拉簧脱出造成人员伤害。
拆除拉簧后，我们再拆除位于操控杆上的手刹拉索便可以卸下制动蹄。
把旧制动蹄上的操控杆拆除到新的制动蹄上。
操控杆是通过一个卡环固定的，拆除卡环便能拆下操控杆。
接下来我们便要把新的制动蹄装回去，这里要记住的是要把手刹拉索卡到操控杆上。
按照下图的顺序我们依次装好各个部件。
最后我们安装好用于固定的蹄孔销便完成了驻车制动器内部零件的安装。
这里提醒一点，骐达制动鼓内径极限为204.5mm。
制动鼓内径大于此内径则需一并更换制动鼓。
安装好制动蹄及其附件，套上外面的制动鼓，着车，踩几下刹车直到调整器的哒哒响消失，此时调整器自动调整到位。
检查制动蹄ppt课件
通过本任务学习，应能：
➢ 认知制动蹄的作用 ➢正确进行制动蹄检查
➢正确执行维修标准
2
3
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
学习重难点
学习重难点： 正确规范地进行制动蹄检查
3
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
工作项目 制动蹄检查
知识回顾
图中哪一个是制动蹄？
鼓式制动蹄:将来 自液压制动器制 动分泵的机械输 出力作用在制动 鼓的摩擦面上
5
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
技能点1
检查制动蹄
操作步骤
检查制动蹄有无锈蚀
A.简单非平衡式 B. 平衡式 C. 自增力式 2. 科鲁兹制动蹄与摩擦衬片的连接方式为（ ）
A. 螺栓连接 B.粘接 C.铆钉连接 二、判断题
1. 鼓式制动器中，同样条件下，增势蹄磨损快于减势蹄（ ） 2. 张开方向与制动鼓旋转方向相同的制动蹄，叫做减势蹄（ ）
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
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任务描述
本次任务需要你根据技术标准，在规定时间内对科鲁兹制动 蹄进行检查。
1
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生产年份 ， 车牌号码 ， 行驶里程 ， 发动机型号及排量 车辆识别代号（VIN） 制动系布置形式：前
， 后
。 。
2012年12月
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引导问题10
作业前的准备工作有哪些？
（１）车辆进入工位前，清洁工位，准备好相关的工具、 量具及材料。 （２）将待检车辆停驻在举升机中央位置。 （3）安装转向盘护套。 （4）安装座椅护套。 （5）安装脚垫。 （6）安装变速器操纵杆护套。 （7）安装驻车制动器操纵杆护套。 （8）拉紧驻车制动器，并将手动变速器置于空挡位置 ，自动变速器置于N挡位置。 （9）支承发动机舱盖。 （10）粘贴前脸磁力护裙和左、右翼子板布。
2012年12月
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引导问题8
作业需要哪些工具、设备和材料？
（2）制动零件专用 清洁剂、砂纸，如图 所示。 （3）磁力护裙、防 护五件套。 （4）举升机。 （5）爱丽舍轿车维 修手册。
2012年12月
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引导问题9
通过查询和查找，填写以下信息。 提示：生产年 份、发动机型 号及排量、识 别代码等信息 可看汽车的铭 牌；制动系相 关信息可参考 维修手册。
（b）用手将制动蹄片贴 合在制动鼓的工作面上 转动。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ 2、检查 （4）检查制动蹄摩擦片与制动鼓 的结合情况。 (c) 检查制动蹄摩擦片上的贴合印 痕。
提示：贴合印痕面 积应不小于摩擦片 工作面积的５０％。 在制动时，蹄片中 间获得的压力较大， 两端获得的压力较 小，因此贴合印痕 的分布应为两端重， 中间轻。通过对蹄 片修磨，可使贴合 面积符合技术标准， 从而获得最大摩擦 阻力，以保证蹄片 的磨损均匀。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ （3）拆卸后车轮，将轮胎螺栓 放入零件车中。
（4）将拆卸下来的车轮 放在车轮支持架上。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ （5）用平口起子取下碗形 塞，放到零件车上。
2012年12月
职故障现象及原因是什么？
制动蹄片和制动鼓引起的常见制动故障现象及原因分析见表
2012年12月
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引导问题6 一般轿车制动摩擦片、制动盘 的维护里程或时间是怎样规定的？
不同的汽车 制造厂、不同 的车型对于制 动蹄片、制动 鼓的维护里程 或时间是不同 的，具体的维 护里程和时间 见表
2012年12月
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凸 轮 式 鼓 式 制 动 器 结 构
2012年12月
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引导问题4 怎样调整制动蹄与制动鼓的间隙？
1、局部调整 ①支起前桥，使车轮可以自由转动。 ② 用手按下调整臂锁止套，用扳手按其工作方向转动蜗 杆轴，至蜗杆轴不能转动为止。 ③ 反向转动蜗杆轴至车轮自由转动且不碰擦制动鼓。 ④ 打开检视孔盖，用塞尺检查间隙，凸轮轴端0.4— 0.7mm,支承销端0.2-0.5mm,测量位置应距制动蹄摩擦片 端头20-30mm。 ⑤ 盖上检视孔盖，用锁止套锁紧蜗杆轴。
2012年12月
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引导问题4 怎样调整制动蹄与制动鼓的间隙？
2、全面调整 ① 支起前桥，使车轮可以自由转动。 ②用手按下调整臂锁止套，用扳手按其工作方向转动蜗杆轴，至蜗杆轴 不能转动为止。 ③向可以转动的方向转动支承销，直至制动蹄片固定端抵住制动鼓，支 承销不能再转动为止。 ④重复②③两步，直至制动蹄片两端均抵住制动鼓，蜗杆轴和支承销不 能再转动为止。 ⑤松开凸轮轴固定螺栓，晃动凸轮轴支架，使凸轮轴自动找正中心。 ⑥在此位置上，先将凸轮轴支架和支承销固定，然后转动调整臂的蜗杆 轴，使制动蹄片退回，两端出现间隙。 ⑦打开检视孔盖，用塞尺检查间隙，凸轮轴端0.4—0.7mm,支承销端0.20.5mm,测量位置应距制动蹄摩擦片端头20-30mm。 ⑧盖上检视孔盖，用锁止套锁紧蜗杆轴。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
（2）用游标卡尺测量制动鼓的直径是 2、检查 （1）检查制动轮缸活 否在规定的范围内，如超出规定范围 应更换。提示：Φ1为制动鼓标准直 塞处是否有制动液泄 径；Φ2为制动鼓磨损后允许最大值。 漏，轮缸防尘罩是否 破损。
2012年12月
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引导问题11
怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
1、拆卸 （1）在车辆举升前用19mm套筒和指针式扭力扳手或轮胎螺 栓专用套筒预松车轮固定螺栓，轮胎螺栓预松作业完成后解 除驻车制动，如图所示。 （2)在确保车辆固定无误的条件下举升车辆，举升至合适高 度停止，举升机保险落锁。（操作举升机具体方法见学习任 务一之引导问题5）
2012年12月
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学习任务四——制动蹄、制动鼓的检查和更换
学习任务描述
一辆爱丽舍轿车， 行驶了30000ｋｍ， 车主要求对制动系统 进行维护。需要你按 照＂维护标准和要 求＂，对后轮鼓式制 动器进行检查和必要 部件的更换。
2012年12月
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学习任务四
制动蹄、制动鼓的检查和更换
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ 2、检查 （3）用钢直尺测量制 动蹄摩擦片的厚度是 否在规定的范围内， 如超出规定范围应更 换。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ 2、检查 （4）检查制动蹄摩擦片与 制动鼓的结合情况。 (a) 用白色粉笔在制动鼓的 工作面上抹一层粉末。
车型 爱丽舍
定期维护里程或时间 15000km或12个月
捷达
桑塔纳
40000km
40000km
2012年12月
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引导问题7 常见车型制动蹄片、制动鼓的更换标准？ 常见车型鼓式制动器更换标准见表
2012年12月
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引导问题8
作业需要哪些工具、设备和材料？
不同车型作业的工具、材料和设备会有所区别，下面以爱丽舍轿车为 例进行作业。 （１）游标卡尺、组合工具一套、轮胎放置架、指针式扭力扳手、预置式 扭力扳手、工具车 ，如图所示。
（6）用32mm套筒和指针式 扭力扳手拧松后轮固定螺 母并拆下。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ （7）取下垫圈。
（8）拆下制动鼓。
2012年12月
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？ （9）取下挡环。
（10）一只手用夹紧销专用扳手压住弹 簧座，另一只手按住夹紧销后部，持 夹紧销专用扳手下压并转动90°，分 别拆下弹簧座、压缩弹簧、夹紧销等。
2012年12月
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引导问题2 鼓式车轮制动器的工作原理是怎样的？ 当驾驶员发现车辆前方交通信号为红灯或前方有障碍时， 驾驶员采取了制动措施，驾驶员加在制动踏板上的力矩通过 推杆传递到制动主缸活塞，使制动主缸内的制动液产生压力， 制动液的压力顺着制动管路传递到制动轮缸，制动轮缸中的 活塞受到制动液的压力向外移动，在活塞的推动下，两个制 动蹄向制动鼓靠近，制动鼓与制动蹄之间的间隙越来越小， 制动鼓与制动蹄开始接触，产生摩擦力，制动鼓的转速就降 了下来。由于车轮和制动鼓是用螺栓连接在一起的，所以车 轮的转速也就降了下来。如图所示。 当驾驶员放松制动踏板时，制动液压力解除，制动轮缸 活塞和制动主缸活塞回位，在回位弹簧的作用下，制动蹄与 制动鼓恢复到原来的间隙，制动就解除了。 凸轮式车轮制动器的工作原理和轮缸式车轮制动器的工 作原理是一样的。不同的是工作的介质和张开机构。
2012年12月
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轮 缸 式 车 轮 制 动 器 工 作 原 理
2012年12月
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引导问题3 制动鼓与制动蹄之间为什么需要有一 定的间隙？为什么需要调整间隙？
鼓式车轮制动器在不工作的时候，制动鼓与制动蹄之 间需要保持合适的间隙（不同的车型间隙值不同）。如果 间隙过小，制动踏板松开后，制动作用不能完全解除，会 造成制动拖滞；如果间隙过大，需要制动时，会造成制动 踏板行程过大，导致制动效果不良。 鼓式车轮制动器在使用的过程中，由于制动蹄摩擦片 的磨损，制动鼓与制动蹄之间的间隙会增大，所以间隙需 要调整。目前，大多数的轿车都装有自调整装置，不需要 手工调整。但一些载货汽车和普通大客车还需要进行手工 调整。
2012年12月
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鼓 式 制 动 器 基 本 结 构
2012年12月
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引导问题１
鼓式车轮制动器的基本结构和分类是什么？
根据张开机构的不同又可分为凸轮式和轮缸式。凸轮式主要应 用在气压制动的大、中型客车和货车上，它是以压缩空气为介质， 通过一套装置驱动制动凸轮发生一定角度的旋转来达到制动作用， 如CA1092、EQ1091等车型均采用此制动器。轮缸式主要应用在采用 液压制动的轻型汽车和轿车上。它是以制动液为介质，使具有一定 压力的制动液进入制动轮缸，推动制动轮缸中的活塞向外运动来达 到制动作用。如东风雪铁龙爱丽舍、上海大众桑塔纳普通型及2000 型、五菱宏光等车型的后轮均采用鼓式制动器。 由于鼓式车轮制动器具有结构简单、操作容易、价格低廉的特 点，故现在一些轻型汽车和部分轿车的后车轮还在使用此制动器。
知 识 目 标
1、鼓式制动器的构造。 2、鼓式制动器的分类与工作原理。 3、鼓式制动器常见故障原因。