汽车空调压缩压缩机及电磁线圈..
汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器是一种用于控制空调系统中压缩机的装置。
离合器的主要作用是将发动机的动力传递给压缩机，从而使压缩机开始工作，产生冷气。
空调离合器是由离合盘、枢轴、电磁线圈和驱动盘等组成。
当电磁线圈通电时，产生电磁力使得离合盘与驱动盘紧密结合，使压缩机可以正常工作。
当电磁线圈断电时，电磁力消失，离合盘与驱动盘分离，压缩机停止工作。
整个工作原理可以简单地描述如下：当空调系统需要冷气时，电气系统会向电磁线圈供电，电磁线圈通电后产生磁场，吸引离合盘与驱动盘紧密结合。
这样，发动机正常工作时，将动力传递给压缩机，压缩机开始压缩制冷剂，从而产生冷气。
当达到设定温度或关闭空调系统时，电磁线圈不再供电，磁场消失，离合盘与驱动盘分离。
这意味着压缩机不再接收发动机的动力，停止工作，从而停止制冷。
通过控制离合器的电磁线圈通电和断电，可以在需要时让空调系统工作，不需要时让其停止工作，以达到节省能源和延长空调系统寿命的目的。
总结来说，汽车空调离合器的工作原理是通过电磁力使离合盘与驱动盘结合，在需要冷气时将发动机动力传递给压缩机，停止需要时将其分离，停止压缩机的工作。
这样可以有效控制空调系统的运行，保证舒适的驾驶环境。
汽车空调研究
汽车空调研究汽车空调系统的基本控制元件一．电磁离合器电磁离合器装在压缩机主轴前端，控制了压缩机动力输入的通断。
电磁离合器一般受温度开关、压力开关、电源开关及车速继电器等的控制。
电磁离合器在使用中应注意以下几点。
(1)吸铁板和转子表面会有划痕是允许的，不会影响正常工作。
(2)电磁线圈的电压应该合适，注意是12V还是24V电气系统。
(3)线圈和转子之间的间隙，以及转子和吸铁之间的间隙都很重要，要保证能可靠吸合不打滑，又不会在断开时有拖滞现象。
二．风机汽车空调的风机有离心式和轴流式两大类。
离心式风机用于蒸发器和暖风机，空气出口方向与进口成直角，特点是风压较高，噪声较低，风量也较小。
风压高的优点在于，能把冷气吹的较远，加强车内冷气循环。
噪声低可使乘客的舒适性更好。
轴流式风机则用于冷凝器，空气流动方向和轴线平行，特点是风量大、风压小、噪声较离心式大，但耗电量小。
风量大可以加大冷凝器的冷却强度，噪声虽较大，但它安置在车厢外，对乘客的影响较小。
三．压力保护开关汽车空调制冷系统中，一般都设有压力开关。
常用的压力保护开关有高压压力开关、低压压力开关、高低压组合开关和三位压力开关等，其安装位置和功用也有所不同。
1．高压压力开关防止系统压力过高（阻塞和温度过高造成），控制了电磁离合器的通断与冷凝器风扇的转速。
2．低压压力开关防止系统压力过低（冷媒泄漏严重、蒸发器结霜），控制电磁离合器的通断与旁通电磁阀。
3．高低压组合开关高低压组合开关将高压压力开关和低压压力开关装在一个壳体内，安装在高压回路中，高低压组合开关有两套触点，但只有一套接线柱，可分别感受制冷系统高压侧的高压和低压压力，对压缩机实施控制。
4．三位压力开关三位压力开关一般安装在储液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号，其压力开关值如表所示(以R13 4a制冷剂为例)。
压力开关性质开关值开关动作作用高压压力>＝3.14MPa 电路断开(关) 压缩机停转中压压力≥1.77MPa电路接通(开) 冷凝风扇高速运转压力≤1.37MPa电路又断开(关) 冷凝风扇回到低速运转低压压力~<0.196MPa 电路断开(关) 压缩机停转三位压力开关的工作过程分析如下。
汽车空调压缩机故障诊断流程
汽车空调压缩机故障诊断流程汽车空调压缩机是空调系统的核心组件，负责将制冷剂压缩并通过冷凝器排热以实现空调效果。
当空调压缩机出现故障时，整个空调系统将失去制冷能力。
因此，及时发现和解决空调压缩机故障至关重要。
以下是汽车空调压缩机故障诊断流程的详细步骤：1.检查压缩机的外观：观察压缩机是否存在外部损坏，如泄漏、碰撞、裂缝等。
如果发现任何问题，应及时更换或修复压缩机。
2.检查压缩机电磁离合器：检查电磁离合器是否能正常运作。
打开引擎盖，启动发动机，并打开空调开关。
观察电磁离合器是否工作，即是否有旋转动作或发出正常的声音。
如果电磁离合器不运转，则可能是电磁离合器损坏或电气故障。
3.测量电磁离合器线圈阻抗：使用万用表测量电磁离合器线圈的阻抗值。
根据车辆制造商提供的参数，判断阻抗值是否符合要求。
如果阻抗值异常，则可能是线圈损坏。
4.检查压缩机皮带：观察压缩机皮带的松紧程度及是否磨损。
如果皮带过松或磨损，可能会导致压缩机无法正常工作。
5.检查制冷剂压力：使用压力表测量制冷剂在压缩机的进出口压力。
根据车辆制造商提供的参数，判断压力是否正常。
如果压力过高或过低，可能是压缩机内部故障。
6.检查制冷剂流量：观察制冷剂在压缩机管路中的流动情况。
如果存在阻塞或制冷剂不能正常流动，可能是压缩机内部部件损坏。
7.检查压缩机内部部件：拆卸压缩机，并检查内部部件的磨损情况。
特别注意检查曲轴、连杆轴承和气缸内腔。
如果存在磨损、裂纹或其他损坏情况，需要更换相关部件。
8.清洁压缩机：使用合适的清洁剂清洗压缩机的外壳和内部部件，确保其表面和通道的清洁。
9.组装压缩机：将清洁过的压缩机重新组装，并更换损坏的部件。
10.充注制冷剂：将适量的制冷剂注入压缩机和整个空调系统中。
确保制冷剂充足且无泄漏。
11.进行系统测试：启动发动机，并打开空调开关。
观察压缩机是否正常工作，是否能够制冷。
使用温度探针检测空调系统的出风口温度，确保系统正常降温。
总结：汽车空调压缩机故障诊断流程主要分为检查外观、电磁离合器、线圈阻抗、皮带、制冷剂压力、流量、内部部件，清洁、组装和测试。
汽车空调制冷系统组成和原理
按工作原理不同可 以分为往复活塞式 和旋转式两大类。
旋转式
往复活塞式
滚动活塞式
刮片式
三角式
（汪克尔转子式）
曲轴连杆式 斜盘式
辐射式
压缩机的类型一（活塞式）
压缩机的类型二（刮片式）
刮片式压缩机主要由转子 、定子、叶片及壳体、端 盖等零件组成。
压缩机的类型三（摇板式）
摇板式又叫翘板式
压缩机的类型四（斜盘式）
吸收
电磁离合器
作用：控制压缩机的运转． 类型：旋转线圈式、固定线圈式 工作特点：一般受压力开关和温控器控制。 电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源
相连。 当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩
机转动。当开关（冷气）关闭时，离合器分 离，压缩机停止运转。
电磁离合器的构造
压缩机工作时电磁离合器的情形
压力保护开关
作用：使系统压力维 持在正常范围内。当 系统压力高于或低于 规定的极限值时，自 动切断电磁离合器的 电流，使压缩机停止 工作。
一般分有高压开关和 低压开关以及高低压 组合开关三种。
压力开关的结构与原理
三、压力保护开关
• 高压极限值 一般为 2.0~3.2MPa ，低压极限 值一般为 0.2MPa.具 体数值请查 看相关车型 说明书。
本课学习内容
一、汽车空调制冷系统的组成 二、汽车空调制冷系统的工作原理 三、汽车空调制冷系统主要部件
一、汽车空调制冷系统的组成
空调制冷系统的基本组成
制冷系统主要由压缩机、 冷凝器、干燥器、压力开 关、膨胀阀、蒸发器、冷 却风机等部件组成。
汽车空调制冷系统元件位置示意图
二
空调制冷系统的工作原理
膨胀节流管
结构是一根节流用的细铜管装在一根工程塑料管 内，两端均有滤网，出口端接蒸发器，进口端接 冷凝器。液体制冷剂经滤网从进口进入节流管从 其小孔喷出，由于体积增大压力降低一般用压力开关 作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压 力保持0.201MPA左右.一般安装在集 液器上而高低压开关安装在高压管路 上.
汽车压缩机电磁阀工作原理
汽车压缩机电磁阀工作原理
汽车压缩机电磁阀是用于控制压缩机工作的关键部件。
其工作原理主要分为两个步骤：电磁激励和机械动作。
首先，当电路中通电时，由电源提供的电流流经电磁铁线圈，产生磁场。
这个磁场会吸引铁心，使得铁心与电磁线圈合二为一。
在铁心吸合的同时，磁场也会传导至磁场板上。
接下来，磁场板和铁心的结合会引起压缩机工作部件的运动。
通常情况下，压缩机需要通过电磁阀打开和关闭进气口和排气口。
当电磁阀处于关闭状态时，压缩机的进气口和排气口都关闭，从而阻止压缩机工作。
而当电磁阀处于打开状态时，进气口打开，允许气体进入压缩机，同时排气口关闭，使得气体被压缩。
这个工作原理可以通过控制电磁阀通电和断电来实现对压缩机的控制。
通过控制电路的开关状态，我们可以实现压缩机的启动和停止，从而实现对汽车空调系统的控制。
总之，汽车压缩机电磁阀是通过电磁激励和机械动作来控制压缩机工作的。
电磁激励通过产生磁场使得铁心吸合，将磁场传导至磁场板，进而引起压缩机的运动。
这种工作原理能够精确地控制压缩机的启动和停止，确保汽车空调系统正常运行。
汽车空调习题汇总
二名词解释
1．非独立式汽车空调系统
2．独立式汽车空调系统
3．分散式空调
三、填图题
根据图1-1，填写汽车空调系统各组成部分的名称。
1.______________________________ 2. ______________________________
2．汽车空调制冷系统采用的蒸发器有________、________和________等几种。
3．平流式冷凝器是制冷剂为________________时换热效率最理想的冷凝器。
4．冷凝器、蒸发器的________、________、________、________等，都将影响汽车空调系统的正常工作。
7．在制冷系统工作时，变排量压缩机的电磁离合器一直处于__________状态。
二、判断并改错
1．中、小型汽车空调压缩机多为传统的曲轴连杆机构式。( )
改正：
2．上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是SD - 510型。( )
改正：
3．温度为20℃时，电磁离合器励磁线圈的电阻值为0.4~0.5Ω。( )
3．暖风装置由汽车发动机提供的________或独立燃烧器产生的________作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。
4．汽车空调系统按驱动方式可分为________式和________式。
5．汽车空调按结构形式可分为________式空调、________式空调以及________式空调。
2．( )的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递
习题册参考答案-《汽车空调构造与维修习题册》-B24-9125
课题一 汽车空调系统的压力保护
一、填空题 1.高压保护、低压保护、低压开关、高压开关、三位压力开关 2.空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置 3.异常高压压力下 4.储液干燥器、高压回路 5.易熔塞 6.0.2MPa、2.65MPa
二、选择题 1．（A）（C） 2.（B） 3.（C） 4.（B） 5.（A）
给冷凝器周围的空气，从而使高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液体。
2．蒸发器的工作原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出直接进入蒸发器的 制冷剂由于体积突然膨胀会变成低温低压雾状物（微粒液体），这种状态的制冷剂很容易汽 化，汽化时将吸收周围大量的热量，因此，为了降低进入车内空气的温度，空调鼓风机会强 制这些空气从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂。
2．三位压力开关的作用是低压时防止因系统制冷剂泄漏而损坏压缩机； 当系统内制冷 剂异常高压时保护系统不受损坏；正常状况下，在冷凝器风扇低速运转时，降低噪声，节省 动力；在系统压力升高后（即中压时）风扇高速运转，改善冷凝器的散热条件，实现风扇二 级变速。
3．泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。在正常情况下，由于弹簧的压力，将 密封塞压向阀体，与 A 面凸缘紧贴，压缩机内制冷剂不能流出。当压缩机内压力异常升高 时（例如以 R134a 为制冷剂，压力升至 3.65Mpa），弹簧被压缩，阀被打开，制冷剂释放出 来，压缩机压力立即下降。当压力降至压差为 0.2lMPa 左右时，弹簧又立即将密封塞推向阀 体 A 面，将阀关闭。
（5）节流装置：节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷中的重要部件， 起到节流降压、调节流量、防止“液击”和防止异常过热的控制作用。
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（一）观察压缩机 （二）压缩机拆装 （三）电磁离合器检测及调整
九、项目拓展
汽车空调压缩机
请同学们查找斜盘式压缩机有关资料， 了解其结构特点、分析其工作原理。
汽车空调压缩机
（二）摆盘式压缩机的构造
主要由压缩机主轴、圆锥齿轮、斜形板、连杆、活塞进气和排气阀 门以及摇板等所组成。
汽车空调压缩机
1–主轴 2–轴封总成 3–轴承 4–平面止推轴 承 5–前盖 6–斜盘 7– 防旋齿轮（动齿） 8– 缸体 9–钢球 10–平面 止推轴承 11–防旋齿轮 （固定齿） 12–球形连 杆 13–活塞吸排气口 14–气缸垫 15–吸气腔 16–气缸盖 17–连接螺 钉 18–调节螺钉 19– 排气腔 20–弹簧 21– 摇板（行星盘）22–阀 板组件
活塞在缸内作往复运动，完成压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。将 低压制冷制蒸气变成高压高温的蒸气，从而完成制冷系统的制冷循环。
汽车空调压缩机
（四）电磁离合器 1、电磁离合器的作用
电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。 压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。
电磁线圈通电，离合器接合，压缩机转动。 电磁线圈断电，离合器分离，压缩机停止运转。
三、关键知识铺垫
汽车空调压缩机
（一）压缩机的作用及种类
制冷压缩机的作用 制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，其作 用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来 自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷 剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气 送往冷凝器。
制冷压缩机的种类 主要有曲轴连杆式、斜盘式、摆盘式、 旋叶式、滚动活塞式、涡旋式等。
四、确定项目任务
汽车空调压缩机
师生共同确定本次课的学习任务： 任务一：对汽车空调压缩机进行外部观察，能 说出其功用、型号特点、整体构造、进排气口 及管路连接走向。 任务二：摆盘式压缩机拆装及结构探究。 任务三：选用适当的工量具、仪表对电磁离合 器进行检测及调整。
五、制定计划
汽车空调压缩机
1.每个学习小组根据学习任务进行分工， 明确每个人工作任务。 2.规划各任务的实施步骤及方法。 3.根据任务要求确定所需的工具器材。 4.明确安全注意事项。 5.填写任务计划书。
以使用间隙规来测量，之后选择不同的垫片来增大或减小间隙。 ⑤ 测量励磁线圈的电阻。如果电阻不符合技术要求，则更换励磁线圈。 电阻约为4Ω～5Ω,温度为20℃ 。
汽车空调压缩机
七、检查评估
汽车空调压缩机
（一）各组展示安装好的压缩机 （二）检查评估
自评、小组互评、教师总评
八、项目过程重现
汽车空调压缩机
汽车空调压缩机
2、电磁离合器的结构
电磁离合器主要由压盘、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。
汽车空调压缩机
3、电磁离合器的工作原理
定子线圈电路未接通时， 转子空转，压缩机不转。当 定子线圈电路接通时，它将 产生电磁力，将压力板吸压 在转子皮带轮的前端面上， 通过转子与压力板之间的摩 擦力矩带动压缩机轴转动， 制冷工作开始。
一、复习旧知
汽车空调压缩机
1、汽车空调有哪几大系统?制冷系统有什么作用?
2、制冷系统由哪些主要部件组成？指出图中各部 件名称？
二、项目导入
汽车空调压缩机Biblioteka 想一想？1、人体中血液为何能循环流动？ 2、制冷系统中推动制冷剂流动的动力来自哪里？
空调压缩机是空调系统的心脏,制冷剂 的流动动力全部来至压缩机.可要学好 喔
（三）摆盘式压缩机的工作原理
主轴旋转 楔形传动板旋转 摇板以钢球为中心左右摇
摆移动 活塞在缸内作往复 运动 完成压缩、排气、膨 胀、吸气四个过程
主轴旋转一周，摇板上的各缸分别完成一个 工作循环。一般一个摆盘配有五个活塞，这样 相应的五个气缸在主轴转动一周时，就有五次 排气过程。
汽车空调压缩机
汽车空调压缩机
六、项目实施
汽车空调压缩机
任务一：起动机外部观察
说出其功用、 型号特点、整 体构造、进排 气口及管路连 接走向。并完 成工作页任务 一中内容。
汽车空调压缩机
任务二、摆盘式压缩机拆装及结构探究
（1）解体方法及步骤 1）用套筒将气缸盖拆下，并取下密封垫、阀板总成(其中心连结螺栓不必拆下)。 仔细观察进气腔、排气腔。进气、排气阀片的结构、特点，思考其作用原理。然 后再转动压盘(在皮带轮前)，观察活塞运动情况，思考进气、排气的工作原理和 过程。 2）用套筒旋下主轴前端的固定螺母及垫片，再用平起子对称的将压盘刨下。 3）分别用内、外卡钳将皮带轮内的两弹簧取出，并用拉码取下皮带轮。 4）用卡簧钳取出电磁线圈内的卡簧并取下电磁线圈。 5）用10mm的扳手旋下前缸盖螺栓，并取下前端盖及主轴连同斜板总成，再取 出端面滚(柱)动轴承及垫片，观察、思考主轴与斜板的连结关系，前缸盖的结构 特点、组成件名称、作用、工作原理。 6）在摇板及缸体非工作面作好相应记号，以保证装复时快速、准确的将活塞装 回原位。 （2）装复 在观察、思考、理解的基础上进行装复，按解体时相反的顺序进行，在装的过程 中严禁错装、漏装或随意敲打。
任务三、电磁离合器的检修
汽车空调压缩机
【器材设备准备】百分表、磁性座、厚薄规、万用表等。 （1）检查方法
① 检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，更换离合器装置。 ② 用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力。如果出现噪声或间隙 过大、阻力过大，则更换离合器。 ③ 用百分表测量皮带轮（A）与压盘（B）之间的间隙。将百分表归零， 然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。 如果间隙不在规定的范围内（间隙约为0.35-0.6mm），需要使用调整垫 片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如0.1mm、0.3mm和0.5m m等。 ④ 测量皮带轮（A）与压盘（B）之间的间隙（标准同步骤三）。也可
汽车空调压缩机
注意事项：
1、压缩机的拆装过程必须按照规定的步骤进行。 2、在解体的过程中，注意保护压缩机的零件。 3、仔细观察压缩机的结构，认真思考它的工作原理，装 配关系等。 4、拆下的零件要按先后顺序排列好。 5、拆装过程中，要避免用大锤子、大扳手等工具敲击， 以免零件损伤。 6、装配过程中一定要注意单向阀片以及前后端盖的位置。 （结合工作页完成）