川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列
三峡升船机通航船舶船型技术要求试行
三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）1 目的为保障三峡升船机安全高效运行，充分发挥其快速过坝通道作用，提高船闸和升船机匹配运行效率，加快推进内河船型标准化，促进船舶技术进步，特制定《三峡升船机通航船舶船型技术要求（试行）》（以下简称本技术要求）。
2 适用范围本技术要求适用于通过三峡升船机的船舶。
3 通航船舶类型允许通过三峡升船机的船舶类型主要为客船、滚装货船、集装箱船，载运危险货物的船舶禁止通过升船机。
为发挥三峡船闸和三峡升船机联合调度功能，在优先安排客船、滚装货船、集装箱船后升船机运行尚未饱和时，适时安排符合升船机通航条件且满足《长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》或2013年4月1日前建造的满足《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》的其他类型船舶通过。
4 通航船舶最大尺度、吃水、排水量控制标准通过升船机的船舶应满足如下要求：4.1 三峡升船机船厢内船舶集泊最大平面尺度为110.0m×17.2m（长×宽）。
4.2 通过升船机的船舶总长≤110.0m、总宽≤17.2m。
若船首尾两端或两舷设有固定突出物（如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾等），其长度应计入总长，宽度应计入总宽。
4.3 通过三峡升船机船舶的最大吃水控制为2.7m。
4.4 通过三峡升船机船舶的最大排水量控制为3000t。
4.5 升船机通航净空高度18.0m，通过升船机的船舶水面以上最大高度由长江三峡通航管理局根据三峡水库水位和活动公路桥改造情况确定。
5 新建通过三峡升船机船舶船型的技术要求考虑到升船机功能定位，为保障其通航安全和效率，以及船闸和升船机通航船舶尺度的匹配性，新建通过三峡升船机船舶船型除满足本技术要求“4”以外，还须满足以下要求：5.1 新建通过三峡升船机的运输船舶类型为客船、滚装货船、集装箱船。
5.2 新建通过升船机的船舶总长≤105.0m、总宽≤16.3m，且满足《长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》有关规定。
关于公布川江及三峡库区标准船型的公告
关于公布川江及三峡库区标准船型的公告
佚名
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2005()3
【摘要】根据我部《关于发布<川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列>及有关规定的公告》(2004年第30号)规定的程序．由武汉理工大学等单位研发的川江及三峡库区1500吨级、3500吨级干散货船标准船型技术方案已通过评审，现予公布。
【总页数】1页(P54-54)
【正文语种】中文
【中图分类】U692.6
【相关文献】
1.交通运输部再次明确川江及三峡库区船型标准
2.加快推进川江及三峡库区船型标准化工作--在川江及三峡库区船型标准化工作会议上的讲话(节选)
3.关于发布《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及有关规定的公告
4.成果名称：川江及三峡库区干散货船标准船型
5.成果名称：川江及三峡库区干散货船标准船型
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川江及三峡库区运输船舶标准
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（2010年修订版）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。
为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国内河船型标准化发展纲要》的要求，在分析和总结《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》实践经验的基础上，经广泛征求意见，对原主尺度系列标准进行了进一步优化和完善。
本次修订进一步明确了系列标准中有关定义及要求，对船舶种类及相关要素进行了调整，并基于运输需求的变化和航道、通航设施条件的改善，对船型主尺度进行了补充。
目录1.通则71.1目的71.2适用范围71.3一般要求71.4定义81.5生效、适用及解释82.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船92.1范围92.2主尺度系列93.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列液货船（包括油船、化学品船）103.1范围103.2主尺度系列104.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船114.1范围114.2主尺度系列115.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船125.1范围125.2主尺度系列126.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列客滚船126.1范围126.2主尺度系列137.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列滚装货船（商品汽车运输船）147.1范围147.2主尺度系列148。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列普通客船148.1范围148.2主尺度系列15附录条款简要说明161.通则1.1目的为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，保障水上交通安全，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。
湖南省内河运输船舶标准船型主尺度系列(2012)的公告
12.8
2.1~2.3
(155-198) ×2
72.0~76.0
13.8
2.4~2.6
(255-285) ×2
(198-225) ×2
82.0~88.0
14.8
2.6~2.8
(280-350) ×2
(225-255) ×2
86.0~94.0
15.8
2.8~3.2
(365-425) ×2
(285-305) ×2
2
2. 湖南省内河货船船型主尺度系列（甲板船）
2.1 范围
本主尺度系列规定了航行于湖南内河（含通航库区）的货物运输船舶（甲板 船）标准船型主尺度系列。
2.2 主尺度系列
应符合表 1 的要求。
表1
湖南省内河过闸货船标准船型主尺度系列（甲板船）
总长 (m)
38.0~41.0
总宽 (m)
8.8
参考设 计吃水
备注
64.0~67.0
10.6
2.2~2.4 (198-215) ×2
2. 湖南省内河货船船型主尺度系列（甲板船）......................................................3 2.1 范围...................................................................................................................3 2.2 主尺度系列.......................................................................................................3
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列前言推进川江及三峡库区船型标准化，是航运结构调整的重要内容。
为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在川江及三峡库区标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列”。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。
制定中充分考虑了已有的研发成果。
本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。
目录1.通则 (3)1.1 目的 (3)1.2 适用范围 (3)1.3 一般要求 (3)1.4 定义 (3)2.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船 (4)2.1 范围 (4)2.2 主尺度系列 (4)3.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列化学品船 (5)3.1 范围 (5)3.2 主尺度系列 (6)4.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列油船 (7)4.1 范围 (7)4.2 主尺度系列 (7)5.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船（队） (8)5.1 范围 (8)5.2 主尺度系列 (8)6.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船 (10)6.1 范围 (10)6.2 主尺度系列 (10)7.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列载货汽车滚装船 (12)7.1 范围 (12)7.2 主尺度系列 (12)8.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列运输客船 (13)8.1 范围 (13)8.2 主尺度系列 (13)1.通则1.1 目的为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列。
交通运输部办公厅关于编制全国内河主要通航水域运输船舶标准船型主尺度系列的通知
交通运输部办公厅关于编制全国内河主要通航水域运输船舶标准船型主尺度系列的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.01.12•【文号】厅水字[2012]6号•【施行日期】2012.01.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于编制全国内河主要通航水域运输船舶标准船型主尺度系列的通知（厅水字〔2012〕6号）各有关省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），长江、珠江航务管理局：为加快推进全国内河船型标准化工作，实现2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系的目标，部决定开展编制全国内河主要通航水域（即“两横一纵两网十八线”高等级航道）运输船舶标准船型主尺度系列（以下简称《主尺度系列》）工作。
现就有关事项通知如下：一、编制《主尺度系列》的目的与意义推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容，对于推动内河船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施利用率，保障水上交通安全，促进节能减排，降低内河船舶运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
编制并实施《主尺度系列》，是推进内河船型标准化工作的重要组成部分，对于提高航道、船闸等基础设施的通航效能，促进船舶技术进步等方面将起到积极的推动作用。
二、编制《主尺度系列》的原则性要求（一）必要性原则。
对已建或在建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航道，制订通航船舶主尺度系列标准，对新建船舶强制实施，以提高船舶与船闸、升船机等通航设施的适应性，提高通航效率。
对于非过船闸（升船机）船舶不采取强制实施主尺度系列的方式推进船型标准化。
（二）适应性原则。
要根据航道现状以及可预见的航道规划建设情况，在实事求是分析航道、船闸等通航基础设施建设、规划情况以及运输需求变化的基础上，结合本区域现有船型的技术特点，研究提出（修订）相关航道的《主尺度系列》。
该《主尺度系列》既要与航道、船闸等基础设施相适应，与航道、船闸的标准相适应，又要有利于优化船型设计，推动船舶技术进步，提高船舶的经济性。
长江船舶标准尺度参考资料
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列（2010年修订版）前言《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》自2004年颁布、实施以来，对促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率、保障水上交通安全、提高内河航运竞争力、促进内河航运结构调整及可持续发展发挥了积极作用，并取得显著的社会效益和经济效益。
为进一步推进川江及三峡库区船型标准化工作，根据《全国内河船型标准化发展纲要》的要求，在分析和总结《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》实践经验的基础上，经广泛征求意见，对原主尺度系列标准进行了进一步优化和完善。
本次修订进一步明确了系列标准中有关定义及要求，对船舶种类及相关要素进行了调整，并基于运输需求的变化和航道、通航设施条件的改善，对船型主尺度进行了补充。
目录1.通则 (1)1.1目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3一般要求 (1)1.4定义 (1)1.5生效、适用及解释 (2)2.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船 (3)2.1范围 (3)2.2主尺度系列 (3)3.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列液货船（包括油船、化学品船） (4)3.1范围 (4)3.2主尺度系列 (4)4.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船 (5)4.1范围 (5)4.2主尺度系列 (5)5.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船 (6)5.1范围 (6)5.2主尺度系列 (6)6.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列客滚船 (7)6.1范围 (7)6.2主尺度系列 (7)7.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列滚装货船（商品汽车运输船） (8)7.1范围 (8)7.2主尺度系列 (8)8。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列普通客船 (9)8.1范围 (9)8.2主尺度系列 (9)附录条款简要说明 (10)1.通则1.1目的为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，保障水上交通安全，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。
川江标准船主尺度
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列、八前言推进川江及三峡库区船型标准化，是航运结构调整的重要内容。
为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在川江及三峡库区标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列” 。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。
制定中充分考虑了已有的研发成果。
本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。
目录1. 通则 (3)1.1 目的 (3)1.2 适用范围 (3)1.3 一般要求 (3)1.4 定义 (3)2. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船 (4)2.1 范围 (4)2.2 主尺度系列 (4)3. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列化学品船 (5)3.1 范围 (5)3.2 主尺度系列 (5)4. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列油船 (6)4.1 范围 (6)4.2 主尺度系列 (6)5. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船（队） (7)5.1 范围 (7)5.2 主尺度系列 (7)6. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船 (9)6.1 范围 (9)6.2 主尺度系列 (9)7. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列载货汽车滚装船 (10)7.1 范围 (10)7.2 主尺度系列 (10)8. 川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列运输客船 (11)8.1 范围 (11)8.2 主尺度系列 (11)1. 通则1.1 目的为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列。
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川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列
前言
推进川江及三峡库区船型标准化，是航运结构调整的重要内容。
为满足市场需求，在总结和分
析推进内河船型标准化工作以及在川江及三峡库区标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列”。
川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满足需要的最少档次、各航道等级船型协调性、船型优选及实用性以及与相关国家标准和交通行业标准相协调等原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。
制定中充分考虑了已有的研发成果。
本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可持续发展，具有十分重要的意义。
本尺度系列由交通部水运司负责管理及解释。
目录
1.通则错误!未定义书签。
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2.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船错误!未定义书签。
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3.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列化学品船错误!未定义书签。
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7.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列载货汽车滚装船错误!未定义书签。
1
7.1范围错误!未定义书签。
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8.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列运输客船错误!未定义书签。
8.1范围错误!未定义书签。
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1.通则
1.1 目的
为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全提供保障，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可持续发展，特制定川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列。
1.2 适用范围
1.2.1本尺度系列适用于航行于川江及三峡库区并通过三峡枢纽过坝的内河干散货船、化学品船、油船、驳船（队）、集装箱船、载货汽车滚装船、运输客船等标准船型。
1.2.2 对于多用途船舶，其主要尺度可参照主要货种所对应的标准船型主尺度系列执行。
1.3 一般要求
1.3.1 1.2条涉及之船型，其平面尺度应符合本尺度系列规定的总长、总宽的要求。
1.3.2 船东可在满足现行法规和规范的前提下，针对市场需求和航道特点，对船舶设计吃水和型深进行适当调整，所选取的设计吃水应充分考虑航道的限制。
1.3.3 本尺度系列中主机功率范围是按单船深静水航速不低于18km/h、船队不低于12km/h推荐，在满足船舶（队）航行安全的前提下，船东可根据实际自行优化配置。
1.3.4 按本尺度系列设计的船舶尚应符合主管部门及法规、规范等有关规定。
1.4 定义
本尺度系列采用定义如下：
总长——指船体（包括永久性固定结构在内的）最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。
符号：L OA
总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。
符号：B OA
设计载货量——设计吃水下，允许装载货物的重量，不含燃料、淡水、食物、船员、旅客等重量。
2.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列干散货船
2.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河干散货船标准船型主尺度系列。
2.2 主尺度系列
应符合表1的要求。
3
3.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列化学品船
3.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河化学品船标准船型主尺度系列。
3.2 主尺度系列
应符合表2的要求。
4.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列油船
4.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河油船标准船型主尺度系列。
4.2 主尺度系列
应符合表3的要求。
5
5.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列驳船（队）
5.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河驳船（队）标准船型主尺度系列。
本处驳船含普通驳船、分节驳船等。
5.2 主尺度系列
应符合表4的要求。
典型顶推船队主要参数为：
2. 推船尺度的选择应使船队总长控制在要求的范围内。
6.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列集装箱船
6.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河集装箱船标准船型主尺度系列。
6.2 主尺度系列
应符合表6的要求。
7
数量超过所推荐载箱量时，应满足规范和法规的相应要求。
2.若实际装载货箱重量大于或小于13吨/TEU时，其载箱量会发生变化，此时应满足规范和法规的相应要求。
3.若装载特种箱、非标箱时，其有关要求应予特殊考虑。
7.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列载货汽车滚装船
7.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区载货汽车滚装船标准船型主尺度系列。
7.2 主尺度系列
应符合表7的要求。
OA
2. 60I型载车车位宽度为2.5m。
3. 60II型载车车位宽度为2.65m。
4. 60III型载车车位宽度为2.75m。
8.川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列运输客船
8.1 范围
本主尺度系列规定了航经川江及三峡库区内河运输客船标准船型主尺度系列。
8.2 主尺度系列
应符合表8的要求。
9。