公路桥梁伸缩缝施工技术
桥梁伸缩缝施工工艺及维修步骤
桥梁伸缩缝施工工艺及维修步骤一、桥梁伸缩缝施工工艺1.前期准备在施工前要对桥梁周围的环境进行检查和处理，确保施工区域干净、整洁。
同时还要进行相关材料的选购和检验，确保材料质量。
2.浇筑基础对于新建的桥梁，需要首先进行基础的浇筑工作。
根据设计要求进行基础的施工，确保基础的稳固性。
3.伸缩缝安装进行桥梁伸缩缝的安装前，首先要对桥体结构进行检查，确保桥体结构的完整性和稳定性。
然后按照设计要求进行伸缩缝的安装，一般采用焊接和螺栓连接的方式。
4.填充密封材料伸缩缝安装好后，在伸缩缝的两边填充密封材料，用以保证伸缩缝的密封性能。
填充密封材料的选择要考虑到材料的弹性、耐久性和耐候性等因素。
5.施工验收完成伸缩缝的安装后，进行相关验收工作。
对伸缩缝的材料和结构进行检查，确认是否符合设计要求和相关规范。
二、桥梁伸缩缝维修步骤1.清理伸缩缝首先要对桥梁伸缩缝进行清理工作。
清理过程中要注意保护伸缩缝周围的结构和材料，避免损坏。
2.检查伸缩缝清理完伸缩缝后要进行检查，主要检查伸缩缝的密封性能、弹性和连接处的松动情况等。
对于有问题的地方要及时进行修复。
3.修复伸缩缝对于出现问题的伸缩缝，需要进行相应的修复。
修复的具体方法根据问题的性质和程度来决定，可以采用密封补漏、更换损坏部分或整体更换等方式。
4.维护保养修复工作完成后，需要对伸缩缝进行维护保养。
定期对伸缩缝进行清理和检查，确保其正常运行和使用。
定期更换密封材料，防止老化和损坏。
5.定期检测除了定期维护保养，还需要定期进行专业的检测工作。
通过检测可以及时发现和处理伸缩缝的问题，保证桥梁的安全和稳定。
总结：桥梁伸缩缝的施工工艺和维修步骤都是为了保证桥梁的安全稳定性。
施工时需要注意材料的选购和质量，合理安装并填充密封材料。
维修时要进行清理、检查和修复工作，同时还需要定期进行维护保养和检测工作。
通过合理施工和细致维护，可以延长桥梁伸缩缝的使用寿命，保障桥梁的安全运行。
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术
市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术摘要：随着城市化的发展，对城市道路桥梁的需求也越来越大。
在公路桥梁建设中，既要注重结构的质量，又要注重功能的发挥。
公路桥梁在建设过程中，由于各种外界因素的作用，往往会出现膨胀节问题。
要着重对伸缩缝技术的具体应用和主要内容进行研究，对其主要类型进行深入探讨，对技术应用的主要过程进行深入探讨，提高技术应用的成效，为公路桥梁的使用奠定良好的基础。
关键词：市政；道路桥梁；伸缩缝技术1市政道路桥梁施工中常见的伸缩缝类型1.1填塞式伸缩缝这种伸缩缝技术主要由两种材料组成，一种是油毛毯，一种是沥青。
由于这两种材料造价低廉，所以在公路桥梁建设中被广泛采用。
然而，填充型膨胀节技术也存在着明显的缺陷，即由于其造价较低，在某种程度上制约了桥梁的使用寿命。
这种膨胀接头技术的使用期限通常为3-5年。
另外，由于这种伸缩节本身的伸缩量是有限的，所以不适合于大跨、大面积的道路桥梁。
在高温的夏天，内填料极有可能因热膨胀而从道路中挤出来。
而当寒冬到来时，道路又会受到冷回缩的影响，这将会对道路的结构稳定性和安全性产生很大的影响，从而影响到路桥的正常使用。
1.1板式橡胶伸缩缝在道路桥梁工程项目中，板式橡胶伸缩缝技术得到了越来越多的应用，其主要的原因是这种伸缩缝具有良好的伸缩性能，在荷载较大的压力和温度持续变化的情况下，它都可以承受较大的载荷，并且具有很强的抗震能力，这对保证路桥结构的安全十分重要，还可以提高路桥结构的使用寿命。
另外，这种工艺的吸附性很强，所以在施工时，噪声也很小，对周围的环境也没有什么影响。
1.2无缝型伸缩缝无接缝是一种以粘弹性材料为主的无接缝技术。
利用这种材料的弹性塑变特性，使得伸缩缝具有很强的抗变形能力，在各种载荷的压力下都能维持原来的样子，并且具有较好的抗震性能。
这种技术在中国的南部地区得到了广泛的使用，因为南部地区的气温差别相对较小，所以更适合这种技术的使用。
但是，在中国的北部地区，这种伸缩缝的使用会受到很大的环境因素的影响，所以并不适合在北方的使用。
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法
公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。
要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中，要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放（1）伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效的产品合格证明文件。
为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。
装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。
（2）施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。
（3）在已清理完毕的槽上横向每3～5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。
3、就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每4～5米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。
（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。
（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应）。
（4）用3米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。
（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。
4、钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在15±5℃范围内，如果作业的温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究伸缩缝是连接两个相邻结构物之间，能够随着结构物变形而自由伸缩的结构缝隙。
在道路桥梁的设计和施工中，伸缩缝是必不可少的构造之一。
因为路面和桥面会因为温度和湿度的变化而产生变形，伸缩缝可以通过自由伸缩的功能，避免因结构变形而引起的裂缝、变形等损坏，从而保证结构物的安全稳定。
1. 伸缩缝的功能伸缩缝在道路桥梁中的功能主要有以下几点：(1) 缓冲变形。
由于伸缩缝能够自由伸缩，在结构变形中能够承担一定的变形量，减小变形的影响，从而减小结构受力的影响。
(2) 防水防尘。
伸缩缝在施工中可加装防水封口等材料，以防止水和灰尘进入缝内，从而延长结构物的使用寿命。
(3) 分割结构。
伸缩缝可以把结构物分成若干个部分，便于结构的差异分析和维护管理。
(4) 改善路面汽车行驶平稳性和舒适性。
伸缩缝的制造和施工各个环节严格控制，可以有效降低路面汽车行驶时的震动和噪音，使之流畅平稳。
2. 伸缩缝的施工技术伸缩缝的施工是一个复杂的过程，需要掌握技术和规范，以确保伸缩缝的稳定和安全。
伸缩缝的完美施工需要考虑以下方面：(1)材料的选择。
伸缩缝的材料应根据结构物的形状、尺寸和使用环境选择，一般需要选择耐热、耐腐蚀和耐磨损的材料。
(2)设计方案的确定。
伸缩缝的设计方案应注意结构物的变形和伸缩缝的长度和宽度的确定。
方案的设计应符合国家的规范标准，并且应符合构造的合理性和防水的要求。
(3) 布置施工方案。
布置施工方案时应根据实际情况，采取先伸缩缝后浇筑的方法，确保施工质量。
(4)施工工艺。
在施工过程中，需要严格按照伸缩缝工艺规范施工，包括模板的制造、设备的选择、材料的调配、方案的实施等。
在伸缩缝内部也应设置辅助降温和密封等措施。
(5) 施工质量监控。
在伸缩缝施工过程中需要实时监控工程质量，包括材料质量、工艺质量、安全质量等，以确保伸缩缝的稳定和安全。
3. 伸缩缝的维护保养伸缩缝在使用过程中需要定期检查，发现缺陷及时维护，以保证其功能的完好。
公路桥梁伸缩缝施工技术
公路桥梁伸缩缝施工技术摘要：在公路桥梁运行过程中，往往由于气候和温度的变化导致路桥结构出现破损和裂缝，因而必须在路桥结构进行伸缩缝的设置，才能更好地预防裂缝的出现，提高路桥工程质量。
基于此，本文正是基于这一背景，首先对路桥伸缩缝设置的必要性进行了分析；其次就路桥施工中的伸缩缝施工技术进行了分析；最后对全文进行了简单的总结。
旨在与同行进行业务之间的交流，以不断提高路桥伸缩缝施工质量，进而在促进工程质量提升的同时提高行车的舒适度。
关键词：路桥工程；伸缩缝；设置；施工技术引言公路桥梁即公路桥，是桥梁工程中的一种主要桥梁形式。
在公路桥梁的使用过程中，公路桥的梁体结构由于温度变化、混凝土徐变、汽车动荷载等因素的影响，极容易发生收缩或拉长现象，从而导致桥梁桥端发生位移。
为了避免这一现象的发生，往往需要在桥梁上部结构的活动端或者桥面断缝处设置桥梁伸缩装置，以实现该部位的变位和位移，保证公路桥的行车安全。
一、路桥工程中设置伸缩缝的必要性分析所谓伸缩缝，就是为了避免因为材料热胀冷缩性质而给结构带来负面影响，通常需要在结构中设置间隙，而这条间隙就成为伸缩缝，同时也叫温度缝。
就路桥工程中的伸缩缝类型来看，主要有镀锌薄钢板类、钢类、橡胶类。
若在路桥工程中不进行伸缩缝的设置，就难以满足路桥对变形的需要，导致路桥出现裂缝和破损，进而在降低其行车的舒适性的同时降低其使用寿命，久而久之导致其难以行车。
因此，在路桥工程中加强伸缩缝的设置就显得十分必要性。
二、公路桥梁伸缩缝常产生的问题及原因分析（一）、伸缩装置破坏的原因分析主要在梁端等构造薄弱部位设置桥梁伸缩缝，不但对车轮荷载的反复冲击作用直接承受，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易引起桥梁桥面和梁板的破坏并造成伸缩缝的破损。
而且，桥梁结构中该位置常常也是最难修补的部位。
一般来讲，桥梁接缝的刚度对两边混凝土梁的刚度远远要低，该处是桥面上的不连续线，要经受严重行车过程中的冲击作用，而车的质量及行车速度的乘积和该冲击作用是成正比的，因此，当有重车高速行驶时，对桥面接缝的损害特别严重。
公路桥梁伸缩缝技术施工要点
公路桥梁伸缩缝技术施工要点一.公路桥梁伸缩缝施工材料准备1.水泥材料控制工作。
为了保证工程质量，本工程特选用符合国家标准的52.5级硅酸盐或者普通硅酸盐水泥。
水泥中的CaO,MgO,S03含量要满足设计文件的要求，另外也严控了碱含量，减少水泥在拌合混凝土时产生的过多的碱骨料反映。
水泥细度比表面积指标满足350至380m2∕kg. 2、集料控制。
混凝土中需要用到粗细两种集料，下面先分析下对于混凝土中的粗集料的控制。
粗集料选用公称最大粒径不得大于20mm的石灰岩碎石，此碎石各项性能指标应该满足设计要求：含泥量需要在限定值范围内，使用前应该用水清洗碎石，以便控制含泥量。
应该严格进行集料的碱活性检验，石子破碎可以选用锤式破碎机。
碎石外形也有特殊要求，其针片状含量应该小于5%,压碎值应该小于9%,其结果不应该小于所配混凝土抗压强度的2倍。
碎石坚固性试验，质量损失应该小于4%。
混凝土中的细集料尽量选用不含泥土的中砂，其中的碱含量也要符合相关技术要求，细度模数应小于3%,含泥量应该控制在4%范围以内。
3、外加剂的合理使用。
本工程所用到的外加剂须经相关技术检测人员进行检测，检测合格后方能进行使用，严禁使用未经检验或者检验不合格的产品。
外加剂厂商应该提供产品说明书，产品说明书上应该标识主要添加剂的成分以及含量，出厂检验报告以及合格证以及添加外加剂后混凝土的性能报告书。
减水剂选用高性能聚竣酸类复合减水剂。
4、其他材料的质量控制工作。
本工程在浇筑缝内混凝土之前，在新旧界面之间涂抹了国外进口的混凝土界面剂，满足了工程使用要求。
混凝土中氯离子含量也应该得到有效控制，各种材料添加量不能超过4.0kg∕m3o另外，混凝土外加剂配量也应该控制设计文件要求范围以内，严禁为了施工方便，过量使用混凝土外加剂。
外加剂添量设备仪器标识应明晰，计量要准确，误差要控制在合适范围内。
二、公路桥梁伸缩缝施工技术要点分析伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的，不同类型的伸缩装置有不同的特点。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析
试点论坛shi dian lun tan353道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析◎谷新泽 吴延兵摘要：近年来对于道路桥梁工程中出现的问题，需要进行格外的重视，使相关技术得到充分的提高。
避免在进行使用的过程中，出现更多的问题，从而影响人们的生活的便利。
为避免出现因为道路桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响，为了提高百姓们的生活质量，我们应加强技术，使道路桥梁工程更加安全、可靠。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术一、道路桥梁工程伸缩缝类型（1）橡胶式伸缩缝。
伸缩缝常见于大规模的道路桥梁工程施工中，具有较为广泛的应用空间，具有一定的优势，主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。
当前橡胶获取技术较为成熟，获取过程不复杂，橡胶本身具有较好的防水性、降噪性，将其应用于伸缩缝施工中，有利于提高道路桥梁工程的防水能力，避免金属零件等被雨水腐蚀。
橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量，可适用于大部分环境下的道路桥梁工程施工中，此种伸缩缝类型已有一定的历史，较为常见。
（2）土工布伸缩缝。
相较于橡胶式伸缩缝，土工布伸缩缝属于新兴技术，是传统伸缩缝施工方式的改良，但当前的适用范围并不广泛，需进一步推广。
土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高，操作简便，有利于改善公路桥梁的舒适性。
（3）填塞式伸缩缝。
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝，其最大的优势在于伸缩量少，没有复杂的施工工序，施工速度较快，需要的施工周期不长。
在实施填塞式伸缩缝施工时，需要使用到油毛毯和沥青材料，应用范围较为广泛，施工成本不高。
根据实际统计调查发现，填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm，最大伸缩量为25mm，常被应用于一些小规模的道路桥梁施工中。
（4）钢板式伸缩缝。
这类伸缩缝常见于道路桥梁伸缩装置，其优势在于荷载较大，但使用年限不长，不具备较好的抗震能力，相较于橡胶式伸缩缝，应用范围有一定局限性。
二、道路桥梁伸缩缝施工的影响因素（1）温度因素。
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响，所以必须把控好温度，温度过高，会让道路桥梁工程结构不稳定，温度过低，则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。
桥梁伸缩缝施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁伸缩缝施工，桥梁全长为2.5公里，共设置伸缩缝50处。
伸缩缝采用模数式伸缩缝，模数选择为80mm。
本施工方案针对桥梁伸缩缝的施工进行详细规划，以确保施工质量、安全和进度。
二、施工准备1.施工组织（1）成立伸缩缝施工领导小组，负责施工过程中的协调、管理和监督工作。
（2）成立施工技术组，负责施工方案的编制、技术指导和质量验收。
（3）成立施工安全组，负责施工过程中的安全监督和事故处理。
2.施工材料（1）伸缩缝板：采用高强度、耐腐蚀的模数式伸缩缝板。
（2）密封胶：采用弹性密封胶，具有良好的耐候性和耐久性。
（3）锚固件：采用高强度、耐腐蚀的锚固件。
（4）施工工具：切割机、钻机、螺丝刀、扳手、水准仪等。
3.施工设备（1）切割机：用于切割伸缩缝板。
（2）钻机：用于钻孔。
（3）水准仪：用于测量标高。
（4）电动螺丝刀：用于安装锚固件。
三、施工工艺1.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，测量伸缩缝的位置，并做好标记。
（2）切割伸缩缝板：使用切割机按照设计尺寸切割伸缩缝板。
（3）钻孔：使用钻机在伸缩缝板两侧钻孔，孔径略大于锚固件直径。
（4）安装锚固件：将锚固件插入孔中，使用电动螺丝刀拧紧。
（5）安装伸缩缝板：将伸缩缝板安装在锚固件上，调整平整度。
（6）密封：使用密封胶将伸缩缝板两侧密封，防止水分进入。
（7）验收：对伸缩缝施工质量进行检查，确保符合设计要求。
2.施工要点（1）测量定位：测量精度要求高，确保伸缩缝安装位置准确。
（2）切割伸缩缝板：切割过程中，注意保持切割面平整，避免出现翘曲现象。
（3）钻孔：钻孔深度应略大于锚固件直径，避免锚固件在安装过程中变形。
（4）安装锚固件：安装锚固件时，注意拧紧程度，确保锚固件与伸缩缝板牢固连接。
（5）安装伸缩缝板：安装伸缩缝板时，注意调整平整度，确保伸缩缝板与路面平齐。
（6）密封：密封胶应均匀涂抹，防止水分进入。
四、施工质量控制1.施工材料质量：严格按照设计要求选用伸缩缝板、密封胶和锚固件，确保材料质量符合标准。
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浅议公路桥梁伸缩缝施工技术摘要：桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分之一，如果施工不当会使桥梁伸缩缝处损毁，导致路面开裂，严重影响行车安全，造成公路的运营混乱。
本文作者主要围绕着公路桥梁伸缩缝施工技术进行了介绍关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术abstract: the bridge retractile device is an important part of the bridge structure, one of the improper if the construction will make bridge retractile joints damage, leading to the road surface cracking, the serious influence driving safety, causing the highway operation chaos. the author around the highway bridge is adjustable seam construction technology are introduced in this paper keywords: highway bridge; expansion joints; construction technology中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：引言桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置仲缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。
车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。
由于室内外温度的变化．混凝土许变以及收缩、及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥粱梁体长度会发生—些变化使粱端发生位移。
为了适应这种位移．并且保持整个粱体平稳．保证行车安全舒适，桥梁结构中必须在合理的位置设置伸缩缝。
一、公路桥梁伸缩缝作用与分类1.1 公路桥梁伸缩缝的作用由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥粱会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。
如果这种变形量过大，会影响劲桥体的使用安全。
所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之阃的联结。
所以必须要设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象影响行车的舒适和安全。
出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。
1.2 公路桥梁伸缩缝的分类在工程上实际应用的桥粱伸缩缝种类很多．按照不同的标淮有不同的分类形式。
根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我周常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：“a.对接式伸缩装置如；b.钢制文承式伸缩装置；c．组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置；d．模数支承式伸缩装置：e．无缝式(暗缝型)伸缩装置主要类型有gp型、研弹魍体、epbc弹塑体等。
二、公路桥梁伸缩缝的施工技术2.1 切缝桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度．准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。
2.2 开槽根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护。
将梁端问隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
2.3 安装①伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。
②安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。
③安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。
④伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。
⑤安装模板。
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。
如果预留槽的宽度>ll0cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。
2.4 浇注混凝土浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。
混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。
混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。
2.5 养生在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。
养生期间严禁车辆通行。
混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
三、公路桥梁伸缩缝安装时的注意事项由于高速公路桥梁伸缩缝施工的特殊性、复杂性，承包人必须做到服从命令听指挥，与高速交警及时沟通，紧密配合。
保证道路畅通无阻，在施工技术上改进、安全教育管理的同时还要做到以下几点：在伸缩缝施工前制订好封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。
按要求办好道路施工审批手续。
（1）进行伸缩缝安装前第一时间通知交警部门，报告作业地点，经允许后才上路作业。
（2）按照要求摆放标毫牌、反光锥。
提醒驾驶员朋友前方施工，注意行车安全。
（3）在每个封闭作业区配备2名交通维护人员，实行24小时不问断值勤。
确保施工安全与车辆畅通。
（4）积极主动与交警部门及业主代表联系协调，如有其他施工项目尽量安排在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，减缓交通压力。
（5）如有特殊警卫任务。
在接到通知后。
立即组织人员填平伸缩缝槽口。
迅速组织人员、设备、材料撤离现场，只留安全人员在现场协调指挥，确保重要车辆通行。
（6）如有车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工，以确保施工进度。
（7）加强安全措施与施工力度，以最快的速度保质保量地完成施工。
争取封闭区域的施工在第一时间开放，确保交通的畅通。
（8）冬季、雨季的施工安排xf系列桥粱伸缩缝施工应避免寒冬施工，若施工期间遇寒潮，气温降至零度以下时，将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。
雨季施工施工中的雨季施工安排是本项目施工安排的重点。
因雷雨、暴雨、台风、高温，日长夜短为夏季的气侯特点。
首先做好防雨、防台、防暑降温的各项准备工作．及时了解天气情况，并据此采取必要的措施。
同时采取调整作息时间，加强水泥砼的养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。
同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季旒工的安全、质量、进度。
雨季施工要做好排水工作，防止材料场地积水等，做好细集料等材料的防雨工作，把损失降到最低程度。
经常测定砂、石的含水率，及时调整配合比。
四、公路桥梁伸缩缝施工质量控制4.1原材料的质量控制首先，进场的伸缩缝。
异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。
其次，异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。
第三，现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
4.2 伸缩缝长度控制在桥梁（t型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。
4.3伸缩装置的运输与堆放伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。
4.4预留槽宽度与预埋钢筋检查伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。
预留槽宽度若小于规范下限值，则采用切割凿除处理；若大于规范上限值，则用补浇砼或变更伸缩缝型号（变更须经过设计、业主及监理等单位同意）。
在槽口所产生的所有弃料杂物必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
4.5平整度的控制为确保伸缩缝的平整度，采用先铺设桥面沥青面层后，再切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，方可保证行车的平稳舒适。
2.6伸缩缝的安装伸缩安装质量是保证伸缩缝使用效果和使用寿命关键环节，除伸缩缝产品必须满足合格标准外，安装时施工技术与工艺还有以下几个方需要特别注意。
（1）安装间隙控制型钢间隙与梁端间隙安装值以现场实际温度为准进行计算，如特殊原因，可依生产厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行调整。
（2）测量放线及切割根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。
挖除中间沥青部分，清扫槽内松动砼块和泥石等杂物，用水枪将槽内一切杂物冲洗干净，洒干后用风枪吹净灰尘，清理后用苯板将伸缩缝堵严。
（3）桥梁伸缩缝就位安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。
模板安装时应严格安装，确保不漏浆。
（4）测量标高并固定伸缩装置伸缩缝平面位置及标高调整好后，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。
伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
（5）焊接固定标高测量完并固定好伸缩装置后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位，如果位置标高有所变化，要采取边调边焊，且每个焊点长度不小于5cm，点焊完毕后再加焊。
焊完一侧后用气割解除锁定，调整伸缩缝在测量温度下所计算出的上口宽度，上口宽度调整后，焊接所有连接钢筋。
（6）浇筑砼伸缩缝砼采用的是钢纤维砼，施工前按要求进行配合比设计，施工过程中应严格控制原材料并按设计配合比进行拌制，浇筑避免在高温下施工。
待砼接近初凝时要及时进行压浆抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生。
（7）砼养生伸缩缝砼浇筑后，要加强初期养生和派专人管理，土工布表面经常洒水，保持其潮湿状态。
两头摆设安全醒目标志，伸缩缝两头堆放障碍物不准车辆强行通行，待砼养生期满，达到设计强度后，对伸缩缝进行最后的检查和清理，清除异钢槽口内的泡沫和杂物后，装入橡胶嵌条，然后开放交通。
参考文献1.公路桥梁施工技术规范[s].jtj041-2000.2.张卫国.桥梁伸缩缝施工关健技术[j].工程建设与设计，2007(4).3.赵衡平．现代桥粱伸缩装置[j]．北京：人民交通出版社，2008，7．。