钢桁梁(拱)架设施工与设计
钢桁梁架设施工工艺
目录一、编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、桥位 (1)2.2、设计技术参数 (2)2.3、主要设计指标及参数 (3)2.4、钢桁梁结构 (4)2.5拼装支架 (7)三、总体施工方案 (8)四、钢桁梁拼装架设 (8)（一）杆件预拼 (8)（二）杆件运输 (10)（三）杆件吊装 (11)（四）高强度螺栓施工 (18)（五）支座安装 (25)（六）钢桁梁涂装 (26)五、钢桁梁架设施工控制措施和注意事项 (29)（一）拼装前应准备的技术资料 (29)（二）准备工作 (29)（三）吊装架设作业 (30)（四）拼装连接 (30)（五）钢桁梁杆件拼装原则 (31)（六）钢桁梁拼装要点 (32)（七）顶落梁 (34)（八）钢梁纵、横移 (35)六、钢桁梁施工质量及验收标准 (35)七、钢桁梁架设安全注意事项 (37)八、附图 (39)山西中南部通道16标将军渡黄河特大桥钢桁梁拼装工艺一、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）1.1.2《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）1.1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1.1.4《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-1992）1.1.5施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：128m 线间距：4.0m （图号：专桥（2010）0123-Ⅴ）2011年02月北京1.1.6施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：99.05m 线间距：4.0m （图号：晋中南洪日施桥-参-梁-2）1.1.7施工图：《主桥桥墩与基础》（图号：晋中南汤日施桥-01-019-Ⅵ）2011年04月北京1.1.8《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》(GB/T1228～1231-2006)1.1.9《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）1.1.10《钢结构工程施工质量验收规范》GB/50205-20011.1.11《客货共线铁路桥涵施工技术指南》TZ203-20081.1.12《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-20041.2、编制范围将军渡黄河特大桥74#～75#墩、82#～88#墩间共7孔钢梁的施工架设，其中跨74#～75#墩为跨大堤钢梁，跨82#～88#墩为主桥钢梁。
大跨度连续钢桁梁预拱度设计方法与施工线形控制
大跨度连续钢桁梁预拱度设计方法与施工线形控制1 工程概况廊坊市光明道东西向连接采用上跨桥梁方案，主桥同时上跨京沪高铁四股道、京沪铁路六股道、规划京津四道以及西牵出线，共计12股道，斜交角度33°。
为解决上跨桥梁净空受限，减小施工对京沪高铁的影响，主桥采用（118+268+118）m上加劲弦体系连续钢桁梁，在传统钢桁梁上增设刚性上加劲弦，见图1。
加劲弦呈圆弧线形，在跨中和边支点附近与上弦联结在一起，外观类似自锚式悬索桥。
图1 桥型布置（单位：m）我国已经建成通车的该类桥梁结构有东莞东江大桥和济南黄河桥，东江大桥为主跨208 m双层公路桥［1］，济南黄河桥为主跨180 m双层公铁两用桥［2］。
上加劲弦体系既克服了传统悬索桥刚度低的缺点，又继承了钢桁梁建筑高度小、造型优美的优点，在上跨运营铁路限界要求高，小角度斜交等复杂条件下具有更好的适应性。
2 结构线形设计为了确保设计线形与成桥线形一致，钢梁制作时须考虑预拱度。
桥梁结构预拱度一般取恒载和一半活载作用下的挠度，对于刚度较大的桥梁也可以取恒载作用下的挠度。
大跨度连续钢桁梁结构复杂，主梁刚度大，特别是采用整体节点技术后，一旦拼装线形出现偏差，调整非常困难。
因此，须准确设置预拱度。
设置预拱度不仅会直接影响节点设计、杆件长度和结构系统的形状，在超静定构件中还会产生销孔效应和附加应力。
设置钢桁梁结构预拱度的方法通常是伸长或缩短上弦杆件拼接缝尺寸，增加或减小上弦节间长度，主要有几何法和升降温法［3-6］。
几何法未考虑各杆件的伸长和缩短，计算的拼接缝值有一定的误差，需要反复试算和修正才能得到与理论预拱度吻合较好的线形。
升降温法应用较多，但是在超静定构件中容易产生支点反力和附加杆件应力。
本桥采用上加劲弦体系的结构形式，钢桁梁超静定次数多，调整上弦杆件长度对加劲弦的杆件长度有影响，采用几何法设置预拱度难度较大。
因此，本文提出采用迭代法进行钢桁梁的设计线形控制，钢桁梁按一次成桥进行计算分析，以线路桥面坐标为目标线形，将预拱度叠加到计算分析模型中，通过多次迭代求解设计线形和杆件的无应力长度坐标，按杆件的无应力状态绘制图纸，直接给出杆件的拼装坐标（图2），从而减小钢桁梁的拼装难度。
钢桁梁施工组织设计
上海浦东铁路龙泉港特大桥80m钢桁梁架设施工组织设计1、施工总体部署1.1工程简介上海浦东铁路龙泉港特大桥,该桥主跨为1-80M下承式钢桁梁，总重约为400T。
特大桥主跨与龙泉港河道相交呈36º角。
龙泉港河面宽度43m，为Ⅴ级航道，最高水位时，通航净高为5.0米。
河道中心水深常年保持在4m左右，两侧河岸水深较浅，在0.8～1.5m之间。
1.2组织机构本着“组织科学合理、机构精干高效、设备精良先进、队伍精挑细选”的原则，专门成立龙泉港特大桥钢桁梁拼装架设队，施工队组织机构下设两科一室，即工程科、保障科和办公室。
下设临时支墩及膺架安装工班，预拼工班和钢桁梁吊装、架设工班。
1.3施工任务划分各工班任务划分详见《施工任务划分表》。
1.4总体施工方案架设钢桁梁方案一般有：就地膺架法、旋转架设法、浮拖架设法等。
龙泉港特大桥钢桁梁跨度大且为特别设计，同时根据施工现场的水文地质情况、通航要求、工期的要求等，从多方面考虑，龙泉港特大桥钢桁梁架设方案决定选用浮拖法，其特点是：钢梁拼装作业在岸上进行，易于操作，施工方便，同时投入的设备及器材少，施工进行快，更主要的是解决了通航与施工的矛盾，保证通航与架梁两不误（只需在钢梁拼架结束后，浮拖时断航一天至二天）。
本着钢桁梁施工尽可能避免人力、物力的大量投入，在保证工期的前提下，利用桥台、1#桥墩和桥台后的路基，搭设临时膺架和临时支架，在临时膺架和台后路基上拼装钢桁梁，拼装完毕后，利用浮拖船和牵引设备将钢桁梁浮拖至2#桥墩上。
总体顺序由1号墩向2号墩推进，阮巷台后路基设杆件存放、预拼及拚架场地。
2、施工进度计划2.1总工期钢桁梁架设2005年5月1日开工，2005年6月20日竣工，历时50天。
2.2进度安排3、机械设备配置及材料投入机械设备配置及材料投入表4、人员进场计划根据上海浦东铁路龙泉港特大桥钢桁梁架设工期安排和现场实际情况，劳力组织按拼架钢梁用工集中的情况下配置，如下表：劳力组织表5、方案、方法及工艺5.1设备、机具进场将钢桁梁架设、浮拖所需的设备和机具，如架梁汽车吊（25T）、中-60浮箱、“六四”铁路军用梁、“六五”式军用墩、栈桥梁、电动锚机、锚锭设备、枕木、钢轨、钢支墩、电动扭距扳手、扭距检查扳手、冲钉、普通扳手等，进入施工现场。
《钢桁梁(拱)架设施工》规范
三、本标准的各章节要点解读
3．4 吊索塔架辅助法悬臂架设
该方法增加了吊索塔架施工，其他工作同悬臂架设法。 3．5 拖拉架设法 重点提出牵引时钢梁脉冲式跳跃现象的改善方法：减少滑车组门数，加粗 钢丝绳直径，换用大功率滑车组，加快卷扬机速度。 3．6 浮运架设钢梁 （1）锚缆抛设施工：抛设位置测量定位并作浮标标识；采用锚绳上安装拉 力计进行锚着力试验；主锚锚锭应力调整等。 （2）浮运牵引施工注意事项：驳船宜在桥梁下游横向移动，逆水进入桥孔； 船在移动过程中联结缆绳数量不得少于4根，且与阻力方向夹角不大于 45°。
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三、本标准的各章节要点解读
第十一章 安全与环保
11．1 架梁安全措施：
（1）严格按有关高空作业相关规定执行。 （2）钢梁架设中要有防雷措施。 （3）爬坡式架梁吊机安全使用：后锚牢靠性、前支承顶紧、变坡机构销轴 插好、走行同步等。 11．2 环保措施： （1）喷砂除锈应在封闭环境中进行。 （2）多余油漆材料不乱抛弃。 （3）减少噪音，完工后恢复原有生态环境。
准的片面学习理解，不妥之处敬请各
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三、本标准的各章节要点解读
3．2 膺架法架设
（1）起步节间钢梁架设：拼装长度应能满足架梁吊机的布置需要，一般为 2～3个节间；第一节间纵梁拼装时必须在悬臂端设置临时支点。 （2）拼装的注意事项：平衡压重（要求抗倾覆稳定系数≥1.3），拱度控制 （一节间高栓全部终拧后，再拼装下一节间）。 3．3 悬臂法架设 （1）平衡梁拼装方法： a、在引桥或路基上拼装平衡梁，应从与主梁相连的端节点开始，自桥头 向桥后拼装； b、用第一孔钢梁在膺架或支墩上拼装主梁作为第二孔的平衡梁； （2）平衡梁的拆除：应在连接杆件不受力的情况下进行。 （3）合龙方案： a、跨中合龙：合龙顺序为先上下弦杆，再斜杆和竖杆。 b、桥跨中间合龙：在无应力状态下合龙需要计算指导下实现合龙；在加 力状态下合龙，在合龙口施加外力强迫合龙。 （4）合龙程序：初调→→精调→→纵调→→竖调→→横调。 （5）合龙注意事项：选择温差变化小的时间段进行；防止合龙铰超载。 （6）体系转换：以设计支点高程为准，复核支点反力。
142m钢桁梁施工方案
一、采用规范1、《铁路桥涵设计基本规范》 ( TB10002.1-2005)2、《铁路桥梁钢结构设计规范》 (TB10002.2-2005)3 、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005)4、《新建时速300～350 公里客运专线铁路设计暂行规范》 (上、下)(铁建设[2007]47 号)5、《铁路结合梁设计规定》 (TBJ24-89)6、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》 (2003年6 月)7、《铁路工程抗震设计规范》 ( GB50111-2006)8、《铁路钢桥制造规范》 (TB10212-98)9、《铁路钢桥保护涂装》 (TB/T1527-2004)10、《铁路混凝土结构结构耐久性设计暂行规定》 (铁建设[2005]157 号)11、铁建设[2007]140 号文二、工程概况钢梁位于32#～33#之间，属于客运专线双线铁路，线间距为 4.265m，且位于 6.8 ‰的坡道及圆曲线上，曲线半径为700m，轨底至挡砟墙内侧道砟槽板顶距离为670mm，圆曲线外轨超高150mm。
钢梁采用直线外包设计。
1、主桁主桁全长50.486m，计算跨度48m，无竖杆三角桁，桁高13.0m，节间长12m，共 4 个节间，主桁中心距13.20m，上下弦杆为箱形截面。
上弦杆高约1100mm，下弦杆高约1500mm，上下弦杆宽约880mm。
斜腹杆采用箱型截面和H 型截面，翼板内宽为800mm，杆件高760～860mm。
主桁节点采用整体节点形式，上下弦在节点外拼接，斜腹杆采用对接形式与整体节点拼接，其腹板接头板焊于节点板上。
上、下弦杆及斜腹杆均采用全截面拼接。
主桁梁弦杆及斜腹杆的连接采用M27的高强螺栓( Φ 29mm孔)。
主桁2、桥面系(1) 纵横梁纵、横梁除端横梁外均为焊接工形截面，端横梁为焊接箱形截面，在纵梁、横梁及下弦杆上翼缘焊有剪力钉和桥面连接。
在下弦节点处及节点中部设置横梁，其间距为5m，梁高 1.504m，横梁截面根据其所在位置分为两种类型，即中间横梁和端横梁。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥是一种常见的桥梁结构，下面是一个关于钢桁梁桥施工方案的示范：一、任务概述本施工方案的任务是完成一座钢桁梁桥的施工工作。
此桥为单孔双车道桥，主梁采用钢桁梁结构，总长度为100米，宽度为10米。
任务主要包括梁桥的组装、吊装、焊接以及相关的安全工作。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸确定主梁的长度、宽度以及相关的参数。
2. 施工机械：准备起重机械、吊车、焊接设备等必要的机械设备。
3. 施工人员：组织具有相关经验的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
4. 安全设施：搭建施工围蔽网、设置安全警示标志等。
5. 施工材料：采购钢材、焊条、焊丝、螺栓等材料。
三、施工步骤1. 梁桥组装：根据设计图纸进行主梁的组装工作，首先将各个梁段按照顺序排列并根据连接方式进行划分。
然后采用焊接方式将各个梁段进行连接，确保连接牢固可靠。
2. 吊装梁段：使用起重机械将组装好的梁段吊装到桥墩上，采用适当的吊装方法和系数进行梁段的吊装工作。
吊装过程中要注意保证起重安全，合理控制吊装速度，以防意外事故发生。
3. 主梁焊接：将各个梁段进行焊接工作，确保焊接接头牢固，并符合相关的技术要求和质量标准。
4. 安装托台：根据设计图纸，在主梁两侧安装托台，以支撑主梁。
5. 安装桥面板：在主梁上安装桥面板，使用螺栓将桥面板固定在主梁上，确保桥面板平整、牢固。
6. 防护处理：进行梁桥的防护处理，包括防腐、防锈、涂漆等工作。
7. 现场清理：清理施工现场，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
四、安全工作1. 进行相关的施工前的安全交底，确保施工人员掌握施工安全要求和工作方法。
2. 搭建施工围蔽网，设置相关的安全警示标志，保证施工现场安全有序。
3. 严格执行起重机械的使用规定，合理控制吊装速度，确保起重作业安全。
4. 线头焊接前应对现场气体进行检测，保证焊接作业环境的安全。
5. 严禁在施工现场吸烟、乱扔杂物、随意施工等违反安全规定的行为。
钢桁拱桥结构构成设计及施工工艺资料整理
均按规范规定的限制进行控制，同时考虑厚板效应， 根据不同板厚屈服强度的不同与容许应力值之间按线 型进行调整，具体的做法就是:
设计基本容许应力[σ]= 屈服强度 s
1.7
设计中在结构的运营及安装的全过程中主体结构 各部位构件的应力均控制在规范规定的不同工况容许 的应力范围以内。
汇报内容
► 桥位、全桥总体布置与主要技术标准 ► 主体结构的构成 ► 主桥的主要设计特点 ► 主桥施工工艺流程
桥位
全桥总体布置与主要技术标准
朝天门长江大桥包括主桥和南、北两侧引桥，全长约 1741m。其中主桥932.0米，为190+552+190m的连续钢桁系 杆拱桥；北引桥长314.0米，南引桥长495.0米，均为预应 力混凝土连续箱梁桥，最大跨径54m。
结构线型的控制
结构的容许应力各个阶段均控制在屈服强度范围，在此应力水 平中，构件受力产生变形，当构件受力消除，结构恢复原形，整个 结构在弹性范围进行应力、应变变化。设计中对结构几何尺寸的描 述以及具体施工图中各部构件的内部尺寸均为结构的无应力状态下 的尺寸。工厂制造时构件的各部分尺寸也是无应力尺寸（但需计入 温度变化对尺寸的影响）。
钢梁的安装步骤
由于南北两岸钢梁是按对称性进行安装，因此这 里主要以北岸的钢梁架设进行介绍：
谢 谢 大 家！
因此，结构整体的无应力线型主要是由工厂制造精 度来保证的，钢梁安装过程对线型的保证主要是保 证相连部位处各构件上栓钉群中心的重合，栓孔直 径和螺栓直径间存在约2～3毫米差值，在架设施工 中是不应考虑的。如果工厂制造精度出现偏差，仅 通过架梁工艺是不能消除对成桥线型的影响，因此 要求工厂杆件出厂前都需要试拼装。
《钢桁梁(拱)架设施工》规范
钢梁制作工艺
01
02
03
04
钢材选择
根据设计要求，选择合适的钢 材型号和规格，确保材料质量
符合标准。
加工制作
按照设计图纸进行精确加工， 确保钢梁的几何尺寸、形状和
坡口符合要求。
焊接工艺
采用合适的焊接方法和工艺参 数，确保焊接质量符合标准，
并进行焊接检验。
防腐涂装
对钢梁进行防腐涂装处理，以 提高其耐久性和防腐性能。
钢梁运输与装卸
运输方案
根据钢梁的尺寸和重量，制定合理的运输方案，确保安全可靠地 运输到施工现场。
装卸方法
选择合适的装卸方法和设备，确保钢梁在装卸过程中的安全和完整 性。
运输和装卸注意事项
在运输和装卸过程中，应特别注意保护钢梁的结构和防腐涂层不受 损坏。
钢梁安装工艺
安装方法
根据施工现场的条件和设计要求， 选择合适的安装方法，如整体吊 装、分段吊装等。
确保所采购的涂装材料质量符合相关 标准和设计要求。
施工设备与机具
起重机械
焊接设备
涂装设备
其他机具
根据施工需求选择合适 的起重机械，如履带吊、
汽车吊等。
选择性能良好的焊接设 备，如焊机、焊枪等。
选择合适的涂装设备， 如喷枪、滚涂机等。
根据施工需求选择其他 必要的机具，如切割机、
钻床等。
施工工艺与技术
安全与环保措施
04
施工安全措施
施工前安全培训
所有参与施工的人员必须接受安全培训，了解施工过程中的安全 风险和应对措施。
安全防护设备
提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全带、护目镜等，确保 施工人员的安全。
定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
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[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件拼装顺序） 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件拼装顺序） ——步骤二
4
3
2
0
拼装原则： 拼装原则： 1.自下而上 自下而上； 1.自下而上； 2.尽快闭合 尽快闭合。 2.尽快闭合。
1
[4.2.2]
钢桁梁标准梁段示意图
架设施工过程相关规定
保护
野生动植物 自然环境
自然景观 生态系统
谢谢
• 重庆朝天门大桥上层公路，下层为双线城市轻轨，两侧预留双向两车 道。大桥全长1741米，宽36米，主桥为（190+552+190）米的中承 式钢桁连续系杆拱桥。建成后将成为世界跨度最大的拱桥，也将成为 重庆市新的标志性建筑。
世界各国钢桁梁（拱）桥
塔墩墩旁托架上节间 的无索区钢梁要求安 装准确， 装准确，确保钢梁中 线高程偏差满足要求
[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二 —— 双向全悬臂对称架 设钢桁梁， 设钢桁梁，张拉对 应节间斜拉索
斜拉桥架设过程中， 斜拉桥架设过程中， 应对应力、 应对应力、线形进行 双控； 双控；梁上施工荷载 应尽量对称
结合桥位地 形、钢梁运 输方式、 输方式、架 设方法等因 素综合考虑
杆件存放区
线路中线
栈桥
架设前的准备
• 施工机具
装卸用机械 拼装用机械
据架设 工实际 选
千斤顶、 千斤顶、卷扬机
MBEC1005--2006
架设施工过程相关规定
架设施工过程相关规定
• 钢桁连续(简支)梁架设 钢桁连续(简支)
膺架法
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
钢桁架拱梁组合体系桥梁的总体设计研究
• 钢桁架拱梁组合体系桥梁的总体设计 概念设计)中很重要的一个环节就是设 钢桁架拱梁组合体系桥梁的总体设计(概念设计 中很重要的一个环节就是设 概念设计 计参数的拟定和关键构造的处理。 计参数的拟定和关键构造的处理。 • 分别是 ①拱肋桁架的布置形式 ②拱轴线的选取 ③矢跨比 ④拱顶和拱脚高 分别是:①拱肋桁架的布置形式;②拱轴线的选取;③矢跨比;④ 度的选择;⑤杆件截面形式的选取;⑥桁架节点的形式。 拱肋桁架布置形式 度的选择 ⑤杆件截面形式的选取 ⑥桁架节点的形式。1拱肋桁架布置形式 在大跨度桁架桥中,常见的形式有柏 常见的形式有柏(Pratt)式、华伦 在大跨度桁架桥中 常见的形式有柏 式 华伦(Warren)式、K式、再 式 式 分式桁架等。不同的布置形式其斜杆和竖杆的受力特点各不相同, 分式桁架等。不同的布置形式其斜杆和竖杆的受力特点各不相同
X—顶拉设备 顶拉设备 Y—压重、调索力 压重、 压重 Z—对拉上下游导链 对拉上下游导链 Y Z X
合龙前应观测全天的 气温变化，尽量选择 气温变化， 在无风、 在无风、无日照影响 、气温变化不大的时 间进行合龙施工
[4.4.3]
[4.4.2]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤四（合龙顺序） 钢桁梁斜拉桥架设——步骤四（合龙顺序） ——步骤四
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
• 法国巴黎米拉波桥 法国巴黎米拉波桥（Pont Mirabeau），建于1895至1897年间。它 于1975年被列为历史遗迹。该桥主拱跨度93米，两个边拱32.4米。全 桥总长173米，总宽20米。
世界各国钢桁梁（拱）桥
• 黑修道士桥 黑修道士桥（Blackfriars Bridge），跨越伦敦泰晤士河，修建于维 多利亚女皇时期，于1869年开通。
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
• 南华克桥 南华克桥（Southwark Bridge），跨越伦敦泰晤士河，全长243.8 米，宽16.8米，于1921年开通。
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
• 沃克苏尔桥 沃克苏尔桥（Vauxhall Bridge），跨越伦敦泰晤士河，全长247米 ，宽24米，于1906年开通。
• 阿尔科特桥 阿尔科特桥（Pont d‘Arcole），跨越巴黎塞纳河，全长80米，于 1856年开通。
世界各国钢桁梁（拱）桥
世界各国钢桁梁（拱）桥
• 法国巴黎罗伊尔桥 法国巴黎罗伊尔桥（pont Rouelle），跨越法国巴黎塞纳河。桥长 173米（567英尺），宽20米（66英尺），是巴黎轨道交通区域快速 线C线跨河的专用铁路大桥。
浮吊架设法
悬臂拼装法
顶推滑移法
架设施工过程相关规定
架设施工过程相关规定
• 钢桁连续(简支)梁架设 钢桁连续(简支) 相对转角 高 差 顶升施工 单面顶升 纵移施工
里程差
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁柔性加劲拱桥架设 拱圈合龙措施： 拱圈合龙措施： 1.设置千斤顶， 1.设置千斤顶，将拱圈顶部顶开 设置千斤顶 2.支点顶高 2.支点顶高
主梁截面惯性矩 远大于拱截面惯 性矩，跨越能力 较钢桁梁桥有所 提高
钢桁梁斜拉桥
外形美观，刚度 大，稳定性和抗 震性能较好
钢桁梁柔性加劲拱桥
钢桁梁拱桥
汇报内容
架设前的准备 架设施工过程相关规定 高强螺栓的施工 钢梁支座的安装 安全与环保
MBEC1005--2006
架设前的准备
架设前的准备
• 资料准备
桥址资料： 桥址地形图、地质图、水文资料、气象资
料、航运要求
设计资料： 钢梁结构设计图、杆件应力表、杆件质量
表、安装计算资料
制造资料： 钢材质量证明书、焊缝检验报告及重大修
补记录、杆件编号及发送表、试拼记录等
架设前的准备
• 施工场地
既有道路
办公区 机械设备 停放区 螺栓库 混凝土 拌合区 区内道路 试验室 钢梁加工区
钢桁梁斜拉桥 的合龙施工按 照：先合龙下 弦、再合龙上 弦、最后合龙 腹杆的顺序
[4.4.4]
MBEC1005--2006
高强度螺栓的施工
高强螺栓的施工
验收
1.外观检查； 1.外观检查； 外观检查 2.型式尺寸； 2.型式尺寸； 型式尺寸 3.机械性能试验； 3.机械性能试验； 机械性能试验 4.工艺性能试验 4.工艺性能试验
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件的对位） 钢桁梁斜拉桥架设——步骤二（杆件的对位） ——步骤二
冲钉 1.主桁杆件安 1.主桁杆件安 装对位后， 装对位后，应 上足50%冲钉， 50%冲钉 上足50%冲钉， 30%螺栓 螺栓。 30%螺栓。 2.杆件对孔时 2.杆件对孔时 严禁猛击单个 冲钉， 冲钉，强行过 孔
钢桁梁(拱)架设施工
——中铁大桥局集团企业标准(QB MBEC1005—2006)
汇报人：侯健
中铁大桥勘测设计院有限公司 2009.07
企业标准家族
适用的范围
杆件外形尺寸统 一，制造安装简 便，结构适应能 力强 跨越能力强；通 过调整索力可调 整主梁内力；竖 向刚度及扭转刚 度大
钢桁连续(简支)梁 钢桁连续(简支)
安全与环保
安全与环保
• 安全
设备 1.验收试验合格 1.验收试验合格 2.安装安全设施 2.安装安全设施
人员 1.职业安全教育 1.职业安全教育 2.安全防护 2.安全防护
制度 1.安全岗位制度 1.安全岗位制度 2.施工现场管理 2.施工现场管理
安全与环保
• 环保
及时清除 临时设施 不得随意丢 弃多余油漆 严格控制污 染物排放 及时恢复原 有生态环境
储存
1.清点,建档登记; 1.清点,建档登记; 清点 2.不得任意开箱； 2.不得任意开箱； 不得任意开箱 3.轻拿轻放； 3.轻拿轻放； 轻拿轻放 4.按量按需领用 4.按量按需领用
操作
1.螺栓施拧准备； 1.螺栓施拧准备； 螺栓施拧准备 2.螺栓初拧； 2.螺栓初拧； 螺栓初拧 3.螺栓终拧； 3.螺栓终拧； 螺栓终拧 4.施拧质量检查 4.施拧质量检查
MBEC1005--2006
钢梁支座的安装
钢梁支座的安装
• 钢梁支座的安装 1.安装固定支座时，按 1.安装固定支座时， 安装固定支座时 设计里程确定支座的中
防尘罩
心位置； 心位置； 2.固定支座定位后， 2.固定支座定位后，确 固定支座定位后 定活动支座辊轴和底板 的安装位置。 的安装位置。
MBEC1005--2006
高强螺栓
[3.3.10]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤三 钢桁梁斜拉桥架设——步骤三 —— 重复步骤二， 重复步骤二，继续 悬臂对称架设钢桁 梁，张拉斜拉索
架设过程中， 架设过程中，随时核 对下锚点的高程和桥 梁中线位置
[4.2.3]
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤四 钢桁梁斜拉桥架设——步骤四 ——
架设施工过程相关规定
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁柔性加劲拱桥架设 拱圈合龙措施： 3.跨中设置临时墩 拱圈合龙措施： 3.跨中设置临时墩
架设施工过程相关规定
• 钢桁拱桥架设
爬坡式架梁吊机
架设施工过程相关规定
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设
架设施工过程相关规定
• 钢桁梁斜拉桥架设——步骤一 钢桁梁斜拉桥架设——步骤一 —— 在墩旁托架上架设 无索区节间钢梁， 无索区节间钢梁， 拼装架桥吊机