铁路桥梁施工质量安全监控要点通用版
桥梁工程质量和安全控制重点
⑴明挖基础施工①基坑平面位置、尺寸大小和基底高程；②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；③基底处理和排水情况(基坑换填或者回填夯实应符合设计要求)。
⑵混凝土基础施工①应在基底无水情况下施工；②基础与墩台身的接缝，应满足《验标》要求；③钢筋、混凝土所用材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合《验标》有关规定。
⑴钻孔桩施工①钻孔过程中应时常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。
并填写钻孔记录表。
②钻孔至设计高程后，检查孔径、孔深、孔位、垂直度合格后，应进行清孔。
③钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合《验标》的有关规定。
钢筋笼入孔后应准确、坚固定位、平面位置、底面高差。
在钢筋上端应设置吊环控制钢筋笼高程，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用滑轮垫块。
⑵水下混凝土浇筑①水下混凝土浇筑，应符合《验标》的有关规定；②浇筑水下混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在 1~3m 范围。
当混凝土浇筑面接近设计高程时，应采用取样方法，确定混凝土的顶面位置，确保混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上 1.0m 摆布。
③所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变检测；对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检测。
⑴绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。
在基底为软弱土层时，应按设计采取措施；⑵承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。
基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应满足设计要求；⑶承台混凝土应在无水条件下浇筑，应一次连续浇筑。
⑴墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
⑵墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板接缝应严密，不得漏浆。
⑶墩台身钢筋的加工、连接、安装、混凝土施工、养护和拆模应符合《验标》》的相关规定。
⑷墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合《验标》的规定。
大桥工程施工监控(3篇)
第1篇一、大桥工程施工监控的重要性1. 确保桥梁工程质量：通过对施工过程的实时监控，可以及时发现并纠正施工过程中的质量问题，确保桥梁结构安全可靠。
2. 保障施工安全：施工监控可以及时发现施工过程中的安全隐患，提前采取预防措施，降低安全事故发生的风险。
3. 控制施工进度：通过监控施工过程，可以实时掌握施工进度，合理调整施工计划，确保工程按时完成。
4. 提高施工效率：施工监控有助于优化施工方案，提高施工效率，降低工程成本。
二、大桥工程施工监控的主要内容1. 施工准备阶段：对施工图纸、施工方案、施工材料、施工设备等进行审查，确保其符合设计要求。
2. 施工过程监控：主要包括以下内容：（1）施工质量控制：对施工过程中的原材料、半成品、成品进行检验，确保其质量符合设计要求。
（2）施工进度监控：对施工进度进行跟踪，确保工程按时完成。
（3）施工安全监控：对施工现场进行巡查，及时发现安全隐患，采取措施消除风险。
（4）施工成本监控：对施工成本进行核算，确保工程在预算范围内完成。
3. 施工结束阶段：对已完成的工程进行验收，确保其符合设计要求。
三、大桥工程施工监控的方法与手段1. 监测仪器：采用高精度的监测仪器，如水准仪、全站仪、激光扫描仪等，对桥梁结构进行实时监测。
2. 软件分析：利用专业软件对监测数据进行分析，评估桥梁结构的应力、变形、稳定性等指标。
3. 现场巡查：对施工现场进行定期巡查，及时发现并解决施工过程中的问题。
4. 技术交流：与施工、设计、监理等单位保持密切沟通，共同探讨施工过程中遇到的问题。
四、大桥工程施工监控的实施要点1. 制定合理的监控方案：根据工程特点，制定切实可行的监控方案，确保监控工作有序进行。
2. 明确监控责任：明确各参与方的监控职责，确保监控工作落到实处。
3. 强化监控队伍建设：培养一支专业、高效的监控队伍，提高监控水平。
4. 加强信息化建设：利用现代信息技术，提高监控效率，降低施工成本。
施工阶段安全监理日常巡视监控要点范本
施工阶段安全监理日常巡视监控要点范本一、工地周边环境安全监控1. 建筑工地周边是否设有明确的施工区域标识和警示标志，是否进行有效的交通疏导措施；2. 工地周边是否存在不稳定的地质构造或陡坡等地质灾害隐患，是否采取合理的防护措施；3. 工地周边是否有高压电线、管道等危险设施，是否设有安全警示标识，并有无相关的安全管控措施；4. 建筑工地周边是否定期清理沟渠和杂草，是否存在积水、积雪、积尘等可能导致滑倒、跌落等意外事故的情况；5. 工地周边是否存在噪音、粉尘、震动等对周边环境和居民造成影响的情况，是否有相关的控制措施；二、施工场地安全监控1. 施工场地是否设置了安全防护围栏，并存在可靠的进出口管控措施；2. 工地内是否存在杂物堆放、道路堆积等导致人员行走障碍的情况，是否及时清理整治；3. 场内是否存在倾斜、坍塌等可能导致伤害人员的地质隐患，是否采取了相应的防护措施；4. 施工场地是否存在缺乏标识、警示标志的危险区域，是否有隐蔽的坑洞、深沟等存在；5. 场内是否存在危险物品的存放，并是否符合相关的安全标准和管理要求；三、施工设备、机械安全监控1. 施工设备和机械是否具备相应的质量合格证明文件、检验报告等，是否进行了专业人员的定期维护和检修；2. 设备和机械的使用过程中是否存在异常声音、异味和振动等，是否进行了相应的排查和处理；3. 设备和机械操作人员是否持有合格的操作证明，是否经过专业培训和考核；4. 施工设备和机械是否有完善的防护措施，如安全围栏、防抱死装置等；5. 设备和机械的使用是否符合操作规范，是否存在滥用、乱用甚至私自改装的情况；四、施工人员安全监控1. 施工人员是否佩戴相应的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等；2. 工人操作过程中是否存在不安全的行为，如吸烟、乱丢垃圾、不穿戴安全装备等；3. 施工人员是否定期进行岗前安全教育和培训，是否具备相应的安全操作意识；4. 工人的作业用具是否符合安全标准，是否存在使用不当导致意外伤害的情况；5. 施工人员是否存在超负荷工作、疲劳作业等可能导致安全事故的情况；五、施工工序安全监控1. 各个施工工序是否按照设计要求和相关规范进行施工作业；2. 施工工序中是否存在脚手架、模板、脚手车等使用不当、支撑不稳等安全隐患；3. 施工过程中是否存在高空作业、吊装作业等危险作业行为，是否符合相应的安全规范；4. 施工过程中是否存在电焊、切割等明火作业，是否采取相应的防火和防爆措施；5. 各个工序施工现场是否有合理的人员分布和管控，是否存在人员拥挤、交叉作业等情况；六、紧急事故应急预防监控1. 施工现场是否配备了应急救援设备，如灭火器、急救箱等，并是否定期检查和维护；2. 施工现场是否设有明确的应急疏散通道和疏散标识，是否存在堵塞、阻碍的情况；3. 工地内是否存在易燃易爆、有毒有害物品的存放，是否设有相应的安全防护措施；4. 工地是否建立了应急预案和应急演练机制，是否进行了定期的演练和评估；5. 工地是否建立了紧急联系机制，及时报告、处理安全事故和突发事件；以上是施工阶段安全监理日常巡视监控的要点范本，通过对相关指标的监测和评估，可及时发现和整改存在的安全隐患，确保施工过程中的安全生产。
铁路桥梁工程监控要点
一、明挖基础1、了解地质资料、水文资料，做好地质勘探和分析，审查施工工艺方案，特别是基坑、开挖范围和坡度、支护、弃土位置、防排水等方案是否符合现场实际情况；督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察和监测，当发生异常情况时停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
2、审查混凝土配合比设计，抽检原材料，核查施工机械，开挖前的测量放线。
3、审查批复分部、分项工程开工报告。
4、基坑开挖和支护监理控制要点1）、检查基坑开挖方式、开挖坡度、支护形式、开挖尺寸是否符合施工工艺设计要求。
2）、检查支护方案、开挖范围及基坑防排水措施。
3）、检查开挖的深大基坑建立监测系统，进行安全防护。
4）、若施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。
当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。
5）、基底应避免超挖，当基坑开挖接近基底20㎝时，专业监理工程师应到场检查。
土质基底不得采用大型机械开挖，石质基底不得采用爆破开挖。
6）、基坑开挖后选择合适的检验方法进行基底承载力检测；勘察设计单位对地基进行现场确认。
7）、挖至标高的土质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。
8）、检查基坑平面位置、坑底尺寸满足设计和施工工艺设计要求。
9）、检查回填填料及回填工艺是否符合设计要求。
5、基底高程的允许偏差和检验方法：序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1 土±50mm测量检查2 石+50、－2006、基础施工的允许偏差和检验方法：1序号项目允许偏差（mm）检验方法1 基础前后、左右边缘距设计中心线±50尺量检查每边不少于2处2 基础顶面高程±30尺量检查不少于5处二、钻孔灌注桩1、监理人员需熟悉的基础资料1）、掌握水文、地质情况，针对卵石、裂隙、溶洞地层、承压水地层、含可燃气等地层，督促施工单位研究专项方案。
2）、熟悉设计文件中关于桩的种类、桩径、桩长、嵌岩深度、终孔原则及清孔要求、钢筋笼的相关要求、混凝土的相关要求、质量检验的相关要求。
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施摘要：本文分析了我国近年来铁路桥梁施工安全质量管理与控制现状，探析铁路桥梁施工中存在的安全问题和原因，提出有效的施工安全质量监控措施。
关键字：铁路桥梁；施工安全；监控；措施铁路桥梁施工安全质量管理是我国改革开放以来在铁路桥梁施工建筑部门开始推行的一种全新的管理模式，基于现今仍然存在的铁路桥梁安全问题和隐患，根据具体的项目情况做出具体分析，以实现项目工程的社会效益和经济效益最大化。
随着铁路桥梁工程施工由粗放式逐渐向标准化、精细化模式转变，大大调动了广大职工的生产积极性和创造性，也保证了施工安全和质量处受控状态，还保证了铁路桥梁施工项目按照国家规定要求和标准又好又快的完成。
1、主要安全质量事故1.1铁路桥梁上部结构施工安全事故1.1.1支架坍塌在铁路桥梁施工过程中，曾经发生过许多由于支架施工中支架倒塌而导致主体结构施工出现安全问题的事故，这些事故为整个施工项目带来了巨大经济损失，还造成了部分人员伤亡，为社会带来不良影响。
1.1.2 高空坠落为了缓解城市道路压力，现代铁路桥梁多数采用高架桥梁模式，会涉及到高空作业，施工作业难度大，极易造成铁路桥梁及附属施工设备高空坠落等突发事故。
1.1.3铁路桥梁结构断裂由于对铁路桥梁施工材料和施工过程监理不到位，纵容了偷工减料等不良情况的出现，很多铁路桥梁在施工过程中发生局部断裂甚至倒塌。
这种大范围的坍塌和断裂事故通常会带来难以估量的经济损失和人员伤亡，社会反响及其不好。
1.2铁路桥梁下部结构施工安全事故1.2.1桩端持力层判别错误桩端持力层是影响施工铁路桥梁安全与否的重要方面，是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。
在判断非岩石类持力层时，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。
对于桩端持力层为岩石类时，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定。
1.2.2桩基浇筑过程中断裂在铁路桥梁施工过程中经常会出现灌筑桩全部未达到设计深度这类失误，会为铁路桥梁带来很大的质量隐患，同时，桩端支承在粉砂或亚粘土层内，也会造成严重的质量事故。
铁路桥梁工程施工监理控制要点
1. 钻孔桩基础1。
1 钻孔1.1.1 复测桩位，确保钻孔位置的准确。
1.1.2 检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度等：护筒内径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应比钻头大约40cm。
护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0。
5m.护筒埋设深度，岸滩上:粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m,当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0。
5m；水中筑岛上,护筒宜埋入河床面以下1m;护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％，监理全部检查。
1。
1。
3 检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1~1.3,冲击钻使用实心钻头钻孔时,泥浆比重，砂粘性土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4。
反循环旋转钻的孔泥浆比重可为1.05~1。
15。
粘度一般地层16～22S,松散易坍地层19～28S。
新制泥浆含砂率不大于4％,胶体率不小于95％,PH值应大于6.5。
监理全部检查.1。
1。
4 钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后，每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况。
1。
1.5 现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收,孔径、孔深均不于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、检孔器或成孔检测仪进行检测。
监理全部检查.1。
1.6 孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1％。
1。
1。
7 浇筑混凝土前对清孔的检查,设计无要求时,沉渣厚度柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm,用测绳量测，严禁采用加深钻孔厚度方法代替清孔.清孔后泥浆应达到以下指标：手摸无2～3mm的颗粒。
1。
2 钢筋笼1。
2.1 检查钢筋笼的下料，钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理全部检查。
钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查.1。
2。
2 监理全部检查钢筋接头外观，焊接接头外观应符合如下规定：帮条长度，双面焊5d，单面焊10d；搭接焊焊接长度,双面焊5d，单面焊10d。
桥面系施工安全监控要点范文
桥面系施工安全监控要点范文一、背景介绍近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，桥梁建设项目数量大幅增加，为保障桥梁施工的顺利进行以及施工人员的生命安全的重要性不言而喻。
桥面系施工安全监控作为施工管理的重要环节之一，必须加强。
二、桥面系施工安全监控要点1.施工现场布置合理施工现场布置合理是保障施工安全的基础。
首先要确保施工现场的临时围挡牢固可靠，防止施工区域的材料和工具滑落伤人。
其次，要合理规划施工区域的交通分流，确保施工人员和车辆的安全。
最后，要设置合理的安全警戒标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2.严格施工人员管理施工人员管理是保障施工安全的重要环节。
首先要对施工人员进行专业的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
其次，要制定施工人员的岗位责任制，明确各个岗位的职责和权限，确保施工人员按规章制度操作。
最后，要加强对施工人员的考核和奖惩，激励他们主动参与安全管理工作。
3.合理选择施工设备合理选择施工设备是保障施工安全的重要保证。
首先要确保施工设备具有安全性能符合国家标准，并进行定期检测和维护，杜绝设备故障引起的安全事故。
其次，要合理配置施工设备，确保施工车辆和机械设备间的合理配合，防止发生碰撞或其他意外事故。
最后，要对施工设备操作人员进行专业培训和考核，提高他们的操作技能和安全意识。
4.加强施工现场监控加强施工现场监控是保障施工安全的重要手段。
首先要设置安全监控系统，包括视频监控、报警系统和实时图像传输等设备，确保施工现场的安全状态能够及时监测和掌控。
其次，要对施工现场进行实时监控，对施工人员和设备的操作情况进行录像记录，发现问题及时处理。
最后，要制定施工现场监控制度，明确责任人和操作规范，确保监控系统的有效运行。
5.加强施工安全巡查加强施工安全巡查是保障施工安全的重要环节。
首先要制定巡查计划，明确巡查的时间、范围和标准，确保巡查工作的全面性和科学性。
其次，要对巡查人员进行专业培训，提高他们发现问题和处理问题的能力。
铁路工程施工安全质量监控要点
铁路工程施工安全质量监控要点在铁路工程施工过程中，安全和质量一直是重中之重。
为了确保施工的安全性和质量性，必须进行监控和管理。
本文将介绍铁路工程施工的安全质量监控要点，以帮助相关人员更好地理解和实施监控工作。
一、监控与管理铁路工程施工的安全质量监控需要做到实时监控，发现问题及时处理，从而确保工作质量和安全性。
同时，还需要加强对施工人员的管理，确保所有人员都遵守工作规程和安全操作规范，以保证施工顺利进行。
二、任务划分对于铁路工程施工的安全质量监控，可以分为以下任务：1.应急预案安全事故难以避免，在出现安全事故时需要有完善的应急预案以及应急处置措施。
应急预案包括事故报告、事故现场处置、伤者救治、通知上级管理部门等方面。
2.安全检查铁路工程施工中的安全检查应该有计划、有针对性。
检查应该涵盖工程环境、作业人员及工器具等方面，以确保施工过程中的安全细节得到注意和落实。
3.工程质量检查工程质量检查是对施工工序的全面检查，确保工程的质量达到规定标准。
检查应该包含工程资料、材料质量验收、机械设备检定检查等方面。
三、施工中的安全注意事项在铁路工程施工过程中，应该注意以下安全事项：1.确保设备安全在施工过程中，建筑设备设置要合理，设备的维修保养要跟踪，“三同时”安全环保要求要严格落实。
2.安全用电安全用电是铁路工程中的一个非常重要的环节。
必须遵守相关规定，所有的电缆、电线都需要经过严格查验、验收和流程管理，以确保施工期间电气安全。
3.人员安全工程施工中人员的安全性必须得到保障。
在大型施工现场要设置安全防护措施，防止人员在施工中受到伤害。
四、质量注意事项在铁路工程施工中，常见的质量问题包括施工材料不合格、质量把关不严格等。
以下是质量监控的一些注意事项：1.材料质量监控材料质量是铁路工程施工中的重要方面之一。
应该严格检验和验收施工材料，否则可能会由于材料的不合格而导致工程质量不合格。
2.工程技术质量铁路工程施工过程中需要严格遵守工程技术质量要求。
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铁路桥梁施工质量安全监控要点通用
版
In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
铁路桥梁施工质量安全监控要点通
用版
使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
质量控制要点：
1 模板进场试拼、存放满足规范要求。
2 模板安装应符合以下要求：
1）模板安装前，需将垫层上、桩头周围杂物请冲洗干净，按已测量放出的高程及边心线进行安装。
2）模板安装顺序：整平安装平面、清理表面杂物→刷涂脱模剂→安装模板→连接螺栓并紧固→整合模板接缝、处理模板错台→检查模板几何尺寸、标高及水平并进行复核调整。
3 模板拆除、存放及维修应符合下列要求：
1）经试验室确定混凝土强度达到 MPa以上，方可进行模板的脱模工作。
2）模板拆除后，保护好面板的表面，涂刷脱模剂后采用塑料薄膜进行覆盖，放在阴雨、防水、防锈蚀的地方，对于暂时不使用的模板可在表面抹一层不小于10mm的砂浆作为保护层。
4 混凝土水化热的处理应符合下列要求：
1）根据承台高度布置冷却水管，冷却水管固定在承台钢筋上，施工中混凝土浇筑至底层冷却水管上浮。
2）承台浇筑过程中应及时通水循环冷却，保证承台内部混凝土与外界温差在规定范围内。
3）在承台基坑回填前，需及时对冷却水管进行压浆，砂浆拌制要根据试验所确定的配合比进行，管内要压满、压实。
压完后及时封堵管口，并打磨平整、光滑。
5 混凝土浇筑完成抹面后，应立即对承台混凝土进行紧密覆盖养护工作。
监控方法和手段：
1 模板进场必须进行试拼，检查面板拼缝大小和错台、几何尺寸、面板平整度，合格后方可
使用。
2 模板在安装前，对模板的尺寸、平整度、涂隔离剂情况进行检查验收。
3 模板支立完毕，对模板的接缝，各部位尺寸、标高及预埋件检查验收。
4 经试验室确定混凝土强度达到2.5MPa以上后方可进行模板的脱模工作。
5 检查确保承台的钢筋、模板、混凝土施工应在无水
条件下进行。
6 承台施工前垫层应干燥无水、平整，底面标高、基底承载力满足设计及施工过程要求，防止混凝土浇筑过程中产生不均匀下沉。
7 检查嵌入承台内的桩头长度应满足设计要求。
桩头应显露新鲜混凝土面，钢筋保护层符合设计要求。
桩头周围及表面要清理干净。
8 检查锚入承台内的桩头钢筋长度、直径、间距、弯折角度，应满足设计要求。
9 采取加固措施的各种铁件，检查绑扎钢筋的扎丝不得进入钢筋保护层以内。
10 承台底层钢筋与桩头主钢筋发生碰撞时，可调整承台钢筋间距，在桩头以外恢复间距。
11 承台底层钢筋、桩头钢筋、接地钢筋焊接，应进行检查验收，合格后进行下道工序施工。
12 钢筋全部绑扎完毕，立模前应对钢筋的数量、规格、间距、尺寸、接头连接、保护层厚度、模板的刚度、平整度的检查验收。
13 自制混凝土垫块应按监理批准的配合比报告，做混凝土试件，强度不小于结构本体混凝土设计强度，外购垫块应有合格证。
易发问题的防止：
1 承台预埋的墩身采用特制的钢筋定位卡固定，确保位置正确。
2 为防止承台内钢筋不受地下水腐蚀，混凝土不得外露铁件。
3 承台预埋的墩身钢筋，外露部分刷素水泥浆保护，防止锈蚀。
墩台
质量监控要点：
1 模板安装前，需将承台顶墩身范围内的混凝土面凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，清理预埋钢筋表面防锈砂浆。
在承台顶面设置水准点及十字中心线，以方便立模。
2 模板支立：
1）低墩一次浇筑的模板至少要拉一层4跟揽风绳，揽风绳采用Φ19钢丝绳，钢丝绳与地平面夹角不大于45°，并在靠近地面处加挂2t导链。
2）模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差、垂直度和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。
3）在首节混凝土浇筑完并达到一定的强度后，对混凝土表面进行凿毛处理，清理模板端表面杂物，均匀涂抹隔离剂待钢筋绑扎完成后，利用吊机吊装下节模板，安装时应按照模板编号进行操作，并应保证模板的垂直度及模板
顶面的水平。
4）完成上节墩身施工后即可进行下面节墩身模板的拆除工作。
拆卸模板前，应将模板上所有的受力螺栓拧下，确保模板与混凝土面无连接。
5）空心桥墩内模先在加工车间分块制作，模板表面应平整、光滑。
木板面接缝应贴胶带密封防止漏浆。
组合钢模表面应除锈、整平，接缝较大时必须填补腻子密封。
6）空心桥墩内模安装采取整体吊装，在施工前应在内模内部选择可靠的受力悬挂点，采用墩旁塔吊整体就位安装。
3 模板拆除、存放及维修：桥墩外模拆除时应避开气温巨变时间。
4 钢筋加工：对于墩身圆弧倒角处的钢筋下料，应制作特制模具确保加工尺寸的正确性及加工精度，便于钢筋安装。
5 钢筋安装：
1）在进行实心墩钢筋安装时应保证钢筋笼不变形。
2）为保证墩身钢筋位置正确，受力钢筋和水平箍筋均应采用特制的钢筋定位卡固定，特别是分节施工的墩身接茬钢筋。
3）墩身钢筋除设计有特殊要求焊接定位筋外，其余均采用20号镀锌铁丝绑扎成形。
采用与设计保护层同厚度的
塑料垫块，按梅花形布置，每平方米少于4个，不得使用砂浆垫块。
6 高性能混凝土原材料控制：
1）采用P042.5号低热水泥，水泥用量不宜大于400kg/m³，水泥和混合料用量总重不宜超过400kg/m³。
2）粗骨料粒径不宜大于25mm，砂率宜控制在28%～34%范围以内。
3）高效减水剂掺量为胶结料的0.5%～1.8%。
4）混凝土采用泵送浇筑，塌落度控制在160～
200mm以内。
初凝时间不小于4h。
5）混凝土3d强度在平均气温条件下必须达到设计强度的85%以上，56d强度满足设计强度要求。
7 混凝土浇筑：实心墩身混凝土一次浇筑成型；空心墩身混凝土采用分节浇筑成型，新旧混凝土面在混凝土浇筑前，凿毛清洗并保持湿润状态。
8 防止墩身开裂：
1）严禁在夜间温度较低时、中午混凝土表面温度较高时开始洒水降温，避免混凝土外表温度骤变造成收缩裂纹。
2）在墩身钢筋外侧设置防裂钢丝网，提高其抗裂能力。
3）夏季施工时在每个桥墩上布置一个水箱，沿墩身周
围布设水管路，水管上按间距60～80mm均匀密布Φ5孔眼，通过水管路供水，全范围浇水养护，确保养护不间断，循环供水。
4）混凝土洒水养护频率应根据环境大气温度进行调整，以保持墩身混凝土外表温度与内部温度的差值不超过15℃。
5）承台与墩身第一节段的龄期差，控制在15d以内。
9 混凝土浇筑完成后的养护工作：在对墩柱进行洒水养护的同时，要对现场混凝土试件进行养护，使试件与墩柱混凝土强度达到同条件养护。
监控方法和手段：
1 确保钢筋笼不变形，在绑扎前在钢筋笼内侧搭设脚手架，在墩身钢筋上设置斜向支撑，每隔5m设置一道加强钢筋网片。
2 防止墩身开裂。
固定专人进行墩身养护和冷却管通水及测温工作，负责对养护及测温记录进行分析，对养护进行指导。
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
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