共享单车押金问题研究与分析
小课题研究《共享单车使用现状的调查研究》
共享单车使用现状的调查研究******小学六年级一班 *** *** **指导教师：**一、研究背景：去年至今，共享单车如雨后春笋般出现在薛城的大街小巷，为人们出行提供了便捷的途径，解决了最后一公里的出行难题。
但是，随着共享单车的数量不断增加，用车群体的逐步庞大，共享单车乱停放，被人蓄意破坏等现象屡有发生。
在张老师的指导下，我们几个同学商量把“共享单车”的使用现状做为我们的研究课题，从使用和管理两个角度发现问题，分析产生问题的原因，并提出我们的建议。
二、调查研究目的1.比较全面地了解共享单车的使用现状：包括人们使用共享单车的目的、频率及共享单车使用的满意度等。
2.根据调查结果找出共享单车使用中存在的问题，并分析原因。
3.得出结论，并从使用者、共享单车管理方、城市管理部门这三个方面提出一些可行性的建议，为共享单车更好的为市民服务提供有利的条件。
三、研究对象与方法1.调查时间2018年4月4日至2018年4月14日2.调查对象我们在城区人流量比较集中的万达广场门口对过往的路人进行了随机的调查，共发放问卷180份，回收142份，回收率98.13%。
其中，有效问卷112份，有效率100%。
随机访谈20名路人。
3. 研究方法采用问卷调查法、数学统计法相结合的方法进行数据统计分析。
四、成员分工为了解共享单车使用的现状及存在的问题，从以下几个方面进行了调查：①共享单车的使用人群；②共享单车是否方便了市民；③共享单车的管理问题；（2）第二阶段：了解类似课题研究的进展、方法、结论，设计、制作调查问卷时间：4月7日方法：上网收集负责人：殷齐哲孟珂辰杨茜在老师的指导下，我们在百度以“共享单车的使用研究”为关键字对相关的问题进行了搜索。
共享单车虽然是个新生事物，但是相关的研究还是比较多的。
我们打开了几个链接看了一下，发现都是专业的机构做的专业的研究。
从小学生的角度进行的研究还是比较少的，至少我们没有搜索到。
（3）第三阶段：发放调查问卷，与市民交流、访谈。
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】共享单车；交易成本；经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。
市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。
新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。
2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。
相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。
但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。
一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通1/ 16工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定。
与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。
通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。
传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。
但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。
（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。
” “共享单车作为共享经济的代表,体现了不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品使用效率，节约了社会资源” 共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。
共享经济视角下共享单车的发展问题研究
摘要：随着共享经济的发展，共享单车作为共享经济的一种新兴形式在我国得到迅速发展。
共享单车的发展不仅使人们出行变得便捷，而且在交通和环境方面产生了积极的影响，种类和功能都在不断地发展。
但是也产生很多问题：共享单车零件的缺失、车上发现私家锁、二维码的损害等等。
因此本文从共享经济的视角下了解共享单车的发展状况，总结出共享单车现存的问题。
然后针对其问题提出符合实际的解决方案，从而使共享单车得到更好的发展。
关键词：共享经济；共享单车现状；问题分析一、共享经济介绍(一)共享经济含义共享经济主要是指个人或者机构对自己所拥有的闲置资源进行使用权力的让渡，然后从中获得一定的回报。
简单而言，就是分享者通过分享自己闲置的资源从而创造价值，换句话来说就是将封闭、利己的经济转变为透明、分享的经济，或者说将“浪费”换取“发展”。
随着中国经济的发展，共享经济也在不断发展，国家信息中心发布的2015年研究报告指出参与共享经济的产值已经高达1.95万亿，可见共享经济在中国经济发展中占着举足轻重的地位。
其中共享经济的实现与互联网密不可分，互联网信息技术平台作为第三方平台，连接起需求方和供给方，并对两者进行协调，使闲置资源的供给方得到满意的报酬，同时满足需求方对资源的需求。
(二)共享经济的特点1.以网络信息平台为支撑让渡者需要将自己所持有的闲置资源的信息上传到互联网上，而需求方也需要将自己的需求上传到互联网，两者以大数据、互联网为支撑，产生了联系，并满足双方的需求。
而且随着网络技术的不断发展，智能服务的性能不断强大，共享经济也不断地生活化和便捷化，让渡者和被让渡者更愿意依靠网络信息第三方平台来处理。
而且随着共享经济的不断发展，共享的物品种类也不断增加，共享经济的网络平台有大量的数据，双方可以在大量的数据中去寻找满足自身需求的资源。
2.利用闲置资源共享经济最主要也是最能与其他经济相区别的一点，就是利用闲置资源。
供给方将自己的闲置资源的使用权进行让渡，使手中的闲置资源创造出价值。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告「篇一」1、在中国目前的道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实，但退款押金时间长度设置过长不合理。
而从控制风险角度讲，对共享单车押金进行监管合情合理，押金数额巨大，如果出现卷款潜逃事情会非常麻烦。
但共享单车毕竟是新鲜事物，对其看法不能基于一种打压心理，要完善相应监管制度。
2、在缺乏统一监管的情况下，仅靠平台自律恐怕难以消除用户对押金问题的担忧，资金的安全性无法从根本上得到保障，对于共享单车押金资金监管，这需要政府设立一个专门的监管部门，来加强对此问题的监管。
3、目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。
但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。
监管部门须对押金的规模、退还规则、用途等予以规范。
从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。
4、共享单车押金正逐渐转变成一种商业盈利模式，当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。
5、《消费者权益保护法》规定经营者对消费者必须提供真实、明确的商品和服务信息的义务，是为了保障消费者的知情权的充分实现。
所以，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。
6、共享单车也可以将一部分的押金资金交由合作的维修公司、售后公司作抵押，从而以促进双方的互利共赢。
7、共享单车押金问题，归根结底还是该行业没有形成统一的规范，我们要在政府干预的情况下加强对该行业制度的完善与规范。
借助国家强有力的手将共有单车归入市场监管范畴，使该行业在市场监管下平衡发展。
综上，在这次消费调查中，消协发现共享单车仍存在诸多侵犯消费者合法权益的问题，希望各品牌运营商规范各项规章制度，切实整改，给消费者一个放心无忧的消费环境。
消费者也要爱护共享单车，文明出行;注意识别车身二维码真伪，安全出行;使用前进行安全检查，无忧出行。
论共享单车平台收取押金行为的法律规制_以A共享单车平台为例_储贝贝
共享单车发展现状、问题及对策研究
Industrial Economy产业经济 2017年8月137共享单车发展现状、问题及对策研究西北民族大学管理学院 黄开顺摘 要：共享单车作为新生事物在短短几年的发展中就取得了可喜的成果。
共享单车给我们带来便利的同时自身也存在着突出的问题：押金保管深受质疑；单车市场乱象；造成城市管理混乱；用户人身财产容易受到侵害；共享单车维修成本高回收难等。
本文从共享单车现状分析其存在的问题，探讨解决的对策，以便为共享单车的良好持续发展提供参考。
关键词：共享单车 发展现状 问题 解决对策中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2017)08(a)-137-02作为共享经济下的新生事物，共享单车一经问世就得到了大众的普遍关注。
共享单车是顺应时代的需求而发展出现的。
共享单车是“互联网+”倡导下的典型共享经济模式；能优化城市交通结构，缓解交通拥堵，解决“最后一公里”；是低碳经济背景下，提倡环保出行，绿色发展，减少污染能耗的健康出行方式；随着生活水平的提高，人们越来越注重身心的发展，共享单车能帮助大众增强体育锻炼，方便周末假日外出短距离的游玩。
共享单车拥有自己独特的优势，发展前景良好。
但是由于发展时间短，没有相关经验可以借鉴，共享单车在发展过程中遇到了很多的问题，亟待解决。
本文通过对共享单车的发展现状进行简单阐述，分析其发展中存在的问题，探讨解决对策，为共享单车的规范有序发展提供参考建议。
1 共享单车的发展现状1.1 共享单车市场竞争激烈，资源没有得到整合随着OFO 小黄车在大学校园里的流行，人们就看到了它的发展前景。
随后摩拜单车等共享单车企业高调问世。
截止2017年4月底，成规模以上的企业达到38家，投放城市100多个，单车投放总量超过1000万，注册用户超1亿，累计出行次数超10亿人次。
业内掀起了一片共享单车的“彩虹大战”。
在“彩虹大战”的背后实际上是市场份额的抢占，资金的比拼。
最为典型的就是OFO 和摩拜的烧钱大战，摩拜自2015年3月到2017年2月份吸引约19家投资机构，融资共计约6亿美元，OFO 小黄车2015年3月至2017年4月约15家投资机构，融资共计约7.5亿美元。
共享单车存在的问题及对策
共享单车存在的问题及对策
共享单车已经成为很多城市绿色交通生态系统的重要组成部分，它的到来改善了城市
交通的生态状况。
但也伴随着一系列的问题，对于共享单车公司来说，这些问题甚至是一
个非常大块的难题。
针对这些问题，下面将结合实际情况，提出相应的对策。
问题一：车辆采买费用高，企业资金压力大。
对策：可以采取多种方式进行资金筹集，比如企业自身进行股权融资，或者是向银行
等金融机构申请贷款。
同时，尽量把采购成本降到最低，比如与厂家谈判降价等。
问题二：车辆维护需要投入大量的人力物力，增加企业负担。
对策：可以选择将部分维护工作外包给专业的维修团队，以减轻企业的负担。
此外，
还可以加强对车辆的质量控制，降低车辆出现故障的概率，减少维修费用的支出。
问题三：车辆押金被滥用、退款问题多发，消费者信任度下降。
对策：对于押金的管理，共享单车企业可以选择与第三方支付平台合作，加强资金管理，让用户的押金真正安全。
同时，针对车辆退款问题，建立合理的退款政策，让用户可
以放心使用共享单车，并信任企业的管理能力。
问题四：计费不规范、误解用户需求等问题。
对策：共享单车企业应该根据用户的反馈，持续优化计费策略，尽可能满足用户需求，避免因不合理的计费方案而导致用户流失。
此外，企业应该鼓励用户反馈问题，及时改进
产品和服务。
问题五：车辆乱放、占道、影响出行等问题。
对策：共享单车企业应该加大车辆管理力度，与城市管理部门合作，制定相应的管理
规定，制止车辆乱放、占道等行为，维护城市的秩序和交通安全。
城市共享单车的治理问题及对策分析
城市共享单车的治理问题及对策分析摘要：随着我国城市交通的发展，共享单车作为共享经济的一种新形态自2022年底以来，越来越多地引起人们的注意。
针对共享单车乱停乱放、“僵尸车”与“带病车”的管理、占用城市公共空间、找车难、共享单车的回收与重新利用、市民的诚信缺失、相关法律的不完善等问题，政府应履行经济和文化职能，营造和谐的用车环境，用法律权威保障用车市场的和谐安全。
另外，城市公民应自觉遵守城市交通规则，文明用车以创造和谐的用车环境。
关键词：城市交通；共享单车；社会治理1我国城市共享单车的现状1.1城市共享单车的需求量逐渐增大随着我国经济的发展与绿色出行低碳出行理念的盛行，作为共享经济资源的城市共享单车一夜风靡。
大街上随处可见五颜六色的共享单车，因其出行方便、消费简单快捷、没有交通负担，既减少城市交通污染、城市交通压力又可强身健体，深受广大城市居民的喜爱。
目前在北京、上海、广州、南京、武汉等城市，城市共享单车已成为居民出行的必然选择和新潮的生活方式。
1.2共享单车的出现救活了“苟延残喘”的自行车修理者15年前，城市中的自行车修理摊基本几个街区的路口就有一个，而且赶上上下班时间，或者北方城市的雪天，客户需求量激增，简直供不应求。
而随着城市规模扩大化，公共交通日益完善，人民生活水平不断提高，人们对白行车的需求量越来越少。
在共享单车出现之前，城市中自行车修理摊基本绝迹。
如今，共享单车的出现，大批共享单车损坏问题也随之而来，但是大批量的自行车回收修理再投放又耗时耗力成本高昂。
因此，目前各大共享单车基本包养了所有的自行车修理摊师傅。
每天师傅不再苦等一天没有生意，而是在划定的区域内自主巡检共享单车，发现故障直接修理，做好证据留存和提报即可，城市共享单车的出现救活了一个产业。
2我国城市共享单车出现的问题2.1从共享单车的角度（一）押金的安全性共享单车既然是一种新的服务模式，资金的问题自然是首要。
在共享单车的盈利模式中，也存在一些安全性和风险l生的考量。
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2017年12月12日，中国消费者协会向酷骑共享单车公司及相关责任人发出公开信，信中指出，经过调查发现酷奇公司在收取消费者押金后，违规挪作他用。
中消协强烈谴责酷奇公司及主要责任人不负责任的行为。
押金问题是共享单车乃至电子商务发展的共性问题，现阶段完全取消共享单车的押金并不现实。
目前，最主要的工作是完善押金监管机制，同时，在正在审议中的电子商务法草案中加入有关押金和预付款的内容。
一、背景
酷奇公司倒闭后采用种种方法回避押金退还的问题。
从2017年9月份开始，陆续传出酷奇公司押金难退的消息。
两个月后，酷奇通过微信公众号发布通知，表示已经委托四川某公司负责日常的运营和维修工作，在北京的办事处已经暂停办理押金的退还事宜，并附上位于四川的某个地址，让用户自行前往。
同时，酷奇还公布了三部热线电话进行线上退款。
但是，随后有大量消费者向北京和四川的消协、工商等主管部门反映，热线电话无法拨通或无人接听。
所谓的四川某处线下退押金地址也被中消协认定是“子虚乌有”。
因此，从酷奇公司回复押金争议传闻的种种行为来看，其一直在回避问题。
中国消费者协会一直在关注共享单车的押金退还事项。
有关押金和预付金的返还争议并非仅是酷骑单车一家公司，整个共享单车行业都存在押金保管不透明的现象。
为此，中国消费者协会分别于2017年3月23日和12月5日，两次集体约谈多家共享单车企业。
在约谈过程中，中消协向单车企业宣传了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的主要精神，并就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行了深入交流。
在讨论的
基础上，中消协呼吁单车企业在提供自行车租赁服务的同时，尽可能免收押金。
酷奇单车押金退还问题爆发后，中消协迅速回应消费者的诉求，在主动调查的基础上，以公开信的形式为消费者的合法权益站台。
这些行为都表明，中消协在协调押金退还和保护消费者合法权益等方面起到了积极的作用。
消费者索回押金的成本较高。
虽然有中国消费者协会出面，但是并不能保证广大消费者可以顺利索回押金。
从法律地位看，中消协只是社会团体，而非行政机关。
虽然它可以通过举报、呼吁等方式，引起具体主管部门的注意，但是毕竟没有法定的行政处罚权，不能直接对违法企业实施制裁。
如果走司法途径，诉讼虽然具有终局性和权威性，但是需要经过起诉、审理、判决和执行等多个环节，耗费的时间和经济成本远远大于消费者想要索回的押金。
因此，消费者最终索回押金的难度大且成本高。
押金问题是共享单车乃至电子商务发展的共性问题。
除了酷奇，摩拜近日同样被传挪用押金以延续资金链。
不仅是共享单车行业，其他共享经济模式渗透到的行业乃至整个电子商务，都会涉及押金或预付金的问题。
这是因为互联网改变了商品交易的传统模式，资金除了用于支付外，还用于支撑信用。
资金的来往不。