共享单车押金管理问题与消费者权益保护的研究
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】
【浅析共享单车发展存在的问题与对策】共享单车；交易成本；经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。
市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。
新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。
2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。
相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。
但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。
一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通1/ 16工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定。
与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。
通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。
传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。
但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。
（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。
” “共享单车作为共享经济的代表,体现了不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品使用效率，节约了社会资源” 共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。
浅析_共享单车_运营和管理中存在的问题与对策_余国磊
浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策余国磊（云南民族大学管理学院650500）【摘要】共享单车作为城市慢行交通领域的创新，最近引起了投资方的追捧，各大共享单车运营企业在各大城市加大单车数量的投放，引起了共享单车停放、安全等一系列的问题，考验着共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管，对此本文分析指出共享单车在运营和管理中存在的问题，并针对共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管提出相应的对策和管理建议。
【关键词】共享单车；慢行交通；运营管理；政府监管在移动互联网等新技术的驱动下，城市慢行交通领域的创新逐渐显现出来。
在出行领域，打车类应用软件的发展逐渐趋于稳定，但民众“最后一公里”出行的问题，始终没有得到解决。
共享单车的出现，让民众多了一种绿色的出行方式可以选择。
共享单车的最大价值在于民众出行的“最后3公里”，其无桩借还的模式相比于政府公共租赁自行车，使民众借还单车更加快速和便捷。
同时，共享单车引导政府部门重视慢行交通系统的建设，倡导民众更多选择绿色出行的方式，这些方面能在一定程度上缓解城市交通拥堵、改善城市环境。
然而，共享单车作为新兴事物，随着共享单车平台企业在各大城市开始大量投放单车，共享单车的停放、安全出行等问题引起了社会的关注。
本文就共享单车运营和管理中存在的问题，提出相关的对策和管理建议，供政府城市管理和交通管理相关部门参考。
一、共享单车的发展及背景（一）“共享单车”的概念。
“共享单车”概念的界定，在学术界还没有进行比较明确的研究，本文结合目前社会中已有的，不管是政府为了公共服务而运营的公共租赁自行车，还是当前以ofo、摩拜为首平台企业，给出“共享单车”的定义。
在本文看来，“共享单车”指的是一种通过线上应用软件连接自行车和人，通过线下提供自行车服务，基于“共享经济”理论而运营的一种商业模式。
由此定义可以看出，“共享单车”需要自行车这种实物在线下来提供出行服务。
（二）“共享单车”的发展及背景。
押金制实施方案
押金制实施方案一、背景随着共享经济的兴起，共享单车、共享汽车等共享出行工具逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的问题也日益突出，其中最为突出的就是押金问题。
用户在使用共享出行工具时，通常需要支付一定金额的押金，以确保使用过程中的损失或违规行为可以得到补偿。
然而，押金的管理和退还问题一直备受诟病，用户和平台之间的纠纷也屡屡发生。
为了解决这一问题，制定一套科学合理的押金制实施方案显得尤为重要。
二、实施目标1. 解决押金管理不规范的问题，确保用户权益；2. 提高共享出行工具的使用体验，增强用户信任度；3. 降低平台运营成本，提高运营效率。
三、实施方案1. 透明公开的押金使用规则平台应当明确押金的使用规则，包括但不限于：押金用途、押金金额、押金退还条件、退还流程等。
用户在缴纳押金时，应当明确知晓自己的权利和义务，避免因信息不对称而产生纠纷。
2. 完善的押金管理制度平台应当建立健全的押金管理制度，确保押金的安全性和透明度。
同时，应当建立专门的押金管理团队，负责押金的监管、结算和退还工作，提高押金管理的专业性和效率。
3. 多样化的押金支付方式为了方便用户，平台应当提供多样化的押金支付方式，如支付宝、微信、银行卡等，满足用户的不同支付习惯。
同时，应当避免将押金与余额挂钩，避免因资金变动而影响用户的正常使用。
4. 积极主动的押金退还服务平台应当主动关注用户的押金退还情况，建立完善的退还机制。
对于符合退还条件的用户，应当及时、快速地进行退还操作，提高用户的满意度和信任度。
四、实施效果1. 用户满意度提升。
通过透明公开的押金使用规则和积极主动的押金退还服务，用户对平台的信任度得到提高，满意度也随之提升。
2. 纠纷减少。
押金管理制度的健全和多样化的押金支付方式，能够有效减少用户与平台之间的纠纷，提升用户体验。
3. 运营成本降低。
合理管理押金，能够降低平台的运营成本，提高运营效率，为平台的可持续发展提供保障。
共享单车的经济学问题探讨
共享单车的经济学问题探讨共享单车在中国城市中迅速普及和发展，成为人们出行的重要工具之一。
随着共享单车经济的快速增长，也出现了一些与之相关的经济问题。
本文将从经济学的角度探讨共享单车带来的影响和问题，并提出一些可能的解决方案。
我们来看一下共享单车的经济特点。
共享单车在提供便捷出行的也带来了一些不可避免的经济问题。
首先是共享单车的投放问题。
由于投放门槛低，共享单车市场瞬息万变，出现了大量的共享单车品牌，导致市场竞争激烈。
这不仅浪费了资源，还给城市交通带来了一定的负面影响。
其次是共享单车的维护和管理问题。
由于用户使用不规范以及恶意破坏等原因，共享单车的维护成本不断增加，给企业带来了一定的经济压力。
共享单车的经济学问题还表现在市场失灵方面。
由于共享单车市场的低门槛和过度竞争，导致资源过度配置和市场失灵的问题出现。
过度的投放不仅浪费了资源，也给城市交通带来了一定的负面影响。
共享单车市场的垄断问题也日益突出，一些大型共享单车企业通过垄断市场地位，压制其他小型企业的发展，导致市场竞争不公平，损害了消费者利益。
共享单车的经济问题还表现在用户行为方面。
由于共享单车的使用成本低廉，一些用户会出现滥用的情况，导致共享单车的过度使用和损坏，增加了企业的维护成本，从而影响了企业的经济效益。
一些用户还存在违规停放、乱扔垃圾等问题，给城市环境和社会秩序带来一定的负面影响。
针对以上经济问题，我们可以从以下几个方面提出相应的解决方案。
首先是制定相关政策规范市场。
政府应该对共享单车市场进行规范，限制共享单车的投放数量和区域，鼓励共享单车企业进行合作共享资源，避免过度竞争和资源浪费。
其次是加强对共享单车企业的监管。
政府应设立专门的监管机构，对共享单车企业进行监督管理，加强对共享单车的维护和管理，防止用户滥用和损坏共享单车。
政府还应该鼓励企业加强技术创新，降低共享单车的维护成本，提高经济效益。
最后是倡导用户文明行为。
政府和企业应该通过宣传教育等方式，引导用户文明出行，培养良好的出行习惯和行为规范，减少共享单车的滥用和损坏。
公共政策视角下城市共享单车问题及对策研究
公共政策视角下城市共享单车问题及对策研究近年来，共享单车在城市出行中扮演着越来越重要的角色。
共享单车以其便捷、环保的特点，受到了广大市民的欢迎，并成为了城市交通的重要组成部分。
随着共享单车的日益普及，也带来了一系列的问题，例如乱停乱放、单车损坏、管理难题等。
这些问题已经严重影响了城市的秩序和环境，急需在公共政策的视角下找出对策，解决共享单车问题。
一、当前城市共享单车面临的问题1. 乱停乱放：共享单车投放数量过多，导致乱停乱放成为了城市的难题。
有些共享单车被随意丢弃在马路、人行道上，造成交通拥堵和行人通行困难。
2. 单车损坏：由于共享单车的使用频率非常高，很多单车在长时间使用后出现了各种故障。
有的共享单车被恶意损坏，导致资源的浪费。
3. 管理难题：目前针对共享单车的管理手段还比较简单，很难有效监管共享单车的使用和管理。
这导致了共享单车乱象的加剧，也增加了城市管理者的难度。
1. 强化管理：城市管理者应该加强对共享单车的管理力度，制定相关的政策法规，规范共享单车的使用和停放范围。
可以通过建立共享单车停放点，限制共享单车的停放范围，减少乱停乱放的现象。
2. 加强监管：建立共享单车的使用秩序，通过引入监管技术手段，如GPS定位、电子锁等，对共享单车进行实时跟踪和监管。
并加大对乱停乱放行为的处罚力度，提高违规成本，减少违规行为。
3. 优化服务：鼓励共享单车企业加大对维护、维修力度，保障共享单车的完好率。
可以建立共享单车使用者信用评分体系，对于频繁损坏或者违规停放的用户进行限制或处罚。
4. 宣传教育：通过各种宣传手段，普及共享单车的相关法规和规定，让市民养成良好的使用共享单车的习惯，提高市民的维护共享单车的意识和责任感。
5. 促进协同发展：鼓励共享单车企业与城市规划管理部门协调合作，充分利用共享单车的大数据分析，优化城市交通规划和管理，提高城市出行效率。
以上对策是从公共政策的视角出发来解决城市共享单车问题的建议。
共享单车的风险分析及策略研究
共享单车的风险分析及策略研究共享单车是近年来新兴的交通工具，其便捷、灵活的特点受到了广大市民的欢迎。
然而，共享单车也存在一些风险和问题。
本文将对共享单车的风险进行分析，并提出相应的策略研究。
首先，共享单车的盗窃问题是共享单车面临的主要风险之一、由于共享单车投放量大、使用范围广，监管难度较大，因此盗窃问题频发。
为了解决这个问题，平台可以加强对共享单车的智能锁等防盗设备的研发，提高车辆的安全性。
同时，可以加强对用户的实名制管理，减少恶意破坏和盗窃行为。
其次，共享单车的维护成本也是一个重要的风险。
共享单车的投放和维护费用较高，且车辆频繁使用容易产生损耗。
为了降低维护成本，平台可以采用定期检修和保养共享单车的策略，及时修复损坏的车辆，降低车辆的故障率和维护成本。
此外，共享单车的违规使用也存在风险。
一些用户可能会将共享单车用于其他非法用途，如抢劫、非法拉客等。
为了解决这个问题，平台可以加强对用户的监管和追踪，及时发现和处罚违规使用者。
同时，可以加强与相关部门的合作，建立起共享单车监管系统，共同维护良好的共享单车使用环境。
此外，共享单车的交通安全问题也需要关注。
共享单车广泛使用在道路上，一些用户可能违反交通规则，导致交通事故的发生。
为了减少事故风险，平台可以开展公众教育活动，发起交通安全宣传，提醒用户在使用共享单车时要注意交规和安全。
同时，也可以提供安全装备，如头盔等，引导用户健康、安全骑行。
另外，共享单车造成的环境问题也是一个需要考虑的风险。
大量的共享单车投放会占用公共空间，影响城市的景观和通行，同时也会引发一些环境问题，如乱停乱放、车辆堵塞等。
为了解决这个问题，平台可以与相关部门合作，建立共享单车停放点，规范共享单车停放场所，减少环境问题的发生。
综上所述，共享单车的风险主要包括盗窃问题、维护成本、违规使用、交通安全和环境问题等。
针对这些风险，需要平台加强对共享单车智能锁和防盗设备的研发，加强用户实名制管理和监管，定期检修和保养车辆，加强对用户的教育宣传和监管，建立共享单车监管系统，并与相关部门合作解决环境问题。
共享经济模式下的权益保护机制如何建立
共享经济模式下的权益保护机制如何建立在当今数字化时代，共享经济如同一股汹涌的浪潮，席卷了我们生活的诸多领域。
从交通出行的网约车、共享单车，到住宿领域的短租民宿，再到知识技能分享的在线教育和咨询服务，共享经济以其高效的资源配置和便捷的服务体验，改变了人们的生活方式和消费习惯。
然而，随着共享经济的蓬勃发展，一系列权益保护问题也逐渐浮出水面，如消费者的隐私泄露、服务质量参差不齐、劳动者权益保障缺失等。
如何建立健全共享经济模式下的权益保护机制，成为了摆在我们面前的一个重要课题。
共享经济的本质是通过互联网平台，将闲置的资源进行优化配置，实现供需双方的高效对接。
这种模式在带来诸多便利的同时，也因其独特的运营方式和复杂的法律关系，给权益保护带来了新的挑战。
首先，共享经济中的信息不对称问题较为突出。
在共享经济平台上，供需双方往往难以全面了解对方的真实情况，这可能导致交易中的欺诈和风险。
例如，在网约车领域，乘客可能会遇到不良司机，而司机也可能会遭遇恶意乘客。
在短租民宿中，租客可能会发现实际房源与描述不符，房东也可能会面临租客损坏房屋设施的情况。
其次，共享经济中的服务质量难以保障。
由于共享经济平台上的服务提供者通常并非专业的从业者，缺乏统一的培训和管理，服务质量参差不齐。
例如，一些共享单车损坏严重，影响用户使用；一些在线教育课程内容质量不高，无法满足学生的需求。
此外，劳动者权益保障也是共享经济中的一个突出问题。
在共享经济模式下，很多劳动者是以自由职业者或兼职的形式参与工作，他们往往缺乏稳定的工作合同、社会保障和劳动保护。
例如，外卖骑手在工作中面临交通安全风险，但却难以获得相应的工伤赔偿。
针对以上问题，建立健全共享经济模式下的权益保护机制，需要从多个方面入手。
第一，加强法律法规建设。
政府应加快出台针对共享经济的专门法律法规，明确共享经济平台、服务提供者和消费者之间的权利义务关系，规范共享经济的发展。
例如，制定关于网约车、短租民宿等领域的管理办法，明确平台的责任和义务，保障消费者和服务提供者的合法权益。
共享单车押金问题产生原因及解决建议
共享单车押金问题产生原因及解决建议作者：王常虹梁力丹倪青戎文洁来源：《理财·财经版》2018年第10期共享单车在给人们的生活带来便利的同时，也产生了很多问题，其中押金问题是共享单车出现以来一直被关注的热点。
本文从共享单车的性质出发，研究共享单车押金存在的问题及问题产生的原因，并尝试提出解决问题的建议。
一、研究现状押金问题是共享单车出现以来一直被人们关注的热点，也是目前共享单车市场上出现的需要及时解决的问题。
经过笔者研究发现，共享单车的押金问题主要是押金难退，专家们对共享单车押金的研究也主要集中在押金的监管和法律责任两个方面，因此笔者主要从这两个方面进行概括和总结。
（一）监管方面目前对是否需要监管共享单车押金主要分为两种观点。
一些学者认为对于共享单车押金不应采取人为干预措施，而应该通过市场效应进行调节，因为在法律上并没有明确禁止共享单车押金。
另一些学者认为需要对共享单车押金进行严格的监管，明确共享单车和押金之间的对应关系，以保障使用者的合法权益。
针对共享单车监管问题的对策，其中一种建议是通过集中监管备付金、第三方存管、提高押金透明度等方式对共享单车押金进行有效的监管，并且可以将押金投入保险，由保险公司承担将来可能出现的风险。
另一种建议是建立押金投资风险控制制度和押金托管制度，这样不仅可以防止由于公司投资失误导致的押金损失，而且可以从法律和道德层面限制公司私自挪用押金。
（二）法律责任国家法律在共享单车及其押金问题上没有禁止性的规定，因此，共享单车收取押金并不违法。
对于押金声称托管但并未托管的问题，法律专家说，此类虚假宣传只能算是欺诈行为，并不能直接对此定罪。
但是对押金的收取和管理不当，容易涉嫌非法集资。
对此可以采取以下两点对策：第一，明确共享单车押金的法律性质，为依法监管提供有效的法律保障，并且对假借押金恶意圈钱和非法集资的行为加大行政处罚力度，从源头上禁止可能出现的违法犯罪行为。
第二，押金规则方面，需要增加关于共享单车押金的说明性文件，加强对共享单车平台方的思想教育，加大宣传力度，引导共享单车公司自觉遵守共享单车押金准则，如实说明押金的收取、使用及退还情况。
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共享单车押金管理问题与消费者权益保护的研究李嘉琪上海海洋大学摘要：随着互联网技术的不断进步与发展，共享单车应运而生，这种商业模式将“互联网+出行”的模式发展到了极致，促进了共享经济的发展，但渐渐也出现了共享单车押金难退的问题。
到目前为止，还未有从消费者权益的角度进行共享单车押金管理的研究。
本文借助中国消费者协会官网的数据，试图做出尝试，实证结果表明：酷骑单车等公司频现押金退款难，引起消费者集体维权，消费者向中国消费者协会进行了很多投诉，现在酷骑单车公司除交还了少部分消费者的押金之外，至今仍有数亿资金没有交还。
由于共享单车押金企业管理与政府相关监管等没有到位，因而一直没能从根本上解决押金管理方面的问题。
本文从共享单车押金问题现状进行了分析以及对维护消费者权益的重要性进行了探讨，最终站在维护消费者权益的视点从企业、政府层面提出建议，强调了保护消费者合法权益对共享经济持续健康发展是很重要的。
关键词：共享单车；共享经济；互联网+；消费者权益；押金引言：共享单车是指企业利用互联网平台为城市居民提供自行车共享服务，也是互联网租赁经营的创新形式。
我国是共享单车大国，共享单车的数量一向以种类多，样式广著称。
而不论哪一种共享单车要想使用首先就要支付一笔不菲的押金。
于是在经过一段时间的发展后，押金问题开始出现了。
国内针对押金监管以及法律规范方面的相关研究已有不少。
李子建(2017）认为共享单车的押金问题已经发展成为新的金融问题，应建立共享经济押金监管体系。
宋佳儒(2017）提出当前沉淀资金的风险管理所面临的两大困局是沉淀资金量现状和押金盈利模式不合理，应完善共享单车押金资金沉淀的监管。
储贝贝（2017）针对共享单车收取押金的行为过程中可能出现的法律问题,提出了标准押金协议内容和签约程序、加强资金监管和规范押金退还程序的规范建议。
但目前针对消费者权益保护的方面进行押金管理问题的研究还很少。
如何让消费者权益保护跟上新时期经济快速发展的步伐，提前保护，渗透到经济领域的各个环节是本文研究的意义所在。
本文对通过共享单车押金问题的现状进行阐述，分析了消费者维权难的原因，以及从经济性、法律性和社会性说明消费者权益保护的重要性，并针对目前存在的问题提出建议与对策。
1.共享单车押金问题概况1.1押金的所有权存在争议及押金安全问题“押金产生的孳息应由用户与共享单车企业协商决定，如果没有协商，则应遵从交易习惯，也就是归共享单车企业所有”物权法专家、武汉大学法学院教授孟勤国说。
还有一些学者认为押金应该由银行存管。
尽管表面看上去，一些共享单车平台对押金的管理还算慎重，但由于没有硬性标准，用户押金的安全问题仍然难以得到根本性的保障。
1.2企业诚信道德缺失多数的消费者只能通过官方服务电话来寻求结果，酷骑APP不知道从何时开始已经无法登录，一旦登出后，连账户都无法进入，用户无法使用骑行服务，也无法通过应用申请退款。
一切的根源在于挪用押金。
公开报道显示，酷骑和小蓝都曾大笔挪用押金。
但是两家企业都曾宣布与银行合作托管押金，但结果被相关银行否认。
这对于广大消费者来说既是钱的问题，又不是钱的问题，这是纯粹的信任问题。
单车公司甚至还公布了只能现场退款的规定，无疑成功阻击了那些外地用户，也造成了人们对整个行业的普遍信任危机，挤兑随时可能爆发。
共享单车在收取押金的时候，承诺“专款专存、随退随还”，但是押金却被挪作他用，购买新车抢占市场，甚至是拿去做小额贷款。
最终结果都是押金无法退回，承诺无法兑现。
这样对用户撒谎的行为，反映出了企业商业诚信道德的缺失。
“无商不奸，无奸不商”中国自古就有这样的俗语，可见商人追求利益的本质，造成了从古至今商人的道德底线，都是处于社会底层位置的。
在整个社会的氛围都重利轻义的情况下，最先出问题的自然是原本道德就比较难能可贵的商界。
诚信道德的缺失，或许是经济发展过程中不可避免要经历的阶段，只有当公民素质普遍都提高起来了，商人中的道德败坏之流才可能逐渐被肃清。
1.3企业不自律和违规酷骑公司很多移用消费者押金，关于消费者交还押金诉求采纳无人回应、不供给真正的联络方法、逃避问题处理等不负职责的行为，严重违反《消费者权益保护法》、《合同法》等相关规定，严重违反《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等相关要求，严重侵害了消费者财产安全权、知情权、选择权、公平交易权等合法权益。
1.4政府相关监管不到位共享单车市场竞争进入到下半场，企业竞争优胜劣汰是大势所趋。
但消费者合法权益因为企业的不当竞争行为不能得到保障，这却是始料之外的事。
之所以称企业倒闭时消费者押金无法回收的事情为“始料未及”，就是因为这本是不应该发生的事情。
正常来说企业不能够私自占用用户的押金形成“资金池”去进行盈利活动。
“一个人对应一份押金”，摩拜单车或ofo等各类名为“共享”实为“租赁”的单车厂商或平台，通过押金规则可以形成一个巨大的“资金池”。
当“资金池”达到一定规模后，即使平台不跑路，它也能给平台带来巨大的收益。
按照人头而非车辆收取的“押金”，具有了一定“滑向”非法集资的可能或风险。
不同于传统非法集资的承诺是“投资回报”，它们则是暗示承诺可“持续服务”或“便捷服务”。
这实际暗含了很大的押金资金池的安全风险。
2.消费者维权困难的原因2.1维权成本过高消费者维权的成本大概有两个方面，一个是经济成本，如诉讼费、公告费、开庭、宣判、申请执行误工费、交通、物料成本等。
另一个是时间成本，判决期3-6个月，破产清算执行1-5年。
2.2资金追回可能性低押金兑付困难带来信用危机，加速企业破产，企业破产导致无力偿还押金。
2.3行政机对共享单车押金的监管还属于空白我国目前对押金资金池的用途、收益等的监管仍旧是一片空白。
从酷奇单车的例子，我们都可以看到这笔钱其实就是投资人的，投资人直接就可以从押金中把钱划走。
2.4相关法律细则未出台2.5企业的道德风险无法规避3.消费者权益保护对共享经济持续健康发展的重要性3.1经济性层面2015年11月14日，国务院办公厅发布了《关于加强金融消费者权益保护工作的指导意见》，明确了金融机构消费者权益保护工作的行为规范，要求金融机构充分尊重并自觉保障金融消费者的财产安全权、知情权、自主选择权、公平交易权、受教育权、信息安全权等基本权利，依法、合规开展经营活动。
这是首次从国家层面对金融消费权益保护进行具体规定，强调保障金融消费者的八项权利。
因此，保障消费者权益对经济活动的正常运行是非常重要的，对共享经济的良好发展具有促进作用。
3.2法律性层面我国《消费者权益保护法》规定了四项基本原则，一是经营者应当依法提供商品或者服务的原则；二是经营者与消费者进行交易应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用原则；三是国家保护消费者的合法权益不受侵犯原则；四是一切组织和个人对损害消费者合法权益的行为进行社会监督的原则。
酷骑等共享单车公司须遵循“依法交易原则”，尤其是在消费者押金问题上承担道德（公开道歉）和法律义务。
3.3社会性层面共享单车发展的这一年多时间里，酷骑和小蓝单车造成的社会破坏力要远远大于行业的环境问题，后者更多是管理不善、人性阴暗面导致的，基本也是一个新兴行业会经历的，酷骑和小蓝的破坏力在于，直接让整个共享单车行业陷于不义之地。
不同的社会土壤孕育不同的社会行为。
道德危机蔓延与否，关键在于社会给它提供的土壤如何。
如果能更好地发挥群众和媒体的监督作用，再配合不断完善现有道德体系建设和宣传，重视下一代人的道德观念培养，那么就会减少消费者去面对企业的道德缺失行为。
还可以从经济与社会秩序等消费者权益保护的经济性和社会性的高度，来看待消费者权益保护的重要意义。
4.建议与对策4.1政府层面4.1.1社会信用体系的建立。
目前信用评级已经逐渐成熟，信用免押制度将在多个领域逐步渗透。
同时，押金对产品的保障作用并不明显。
而用户对自身信用却越来越重视。
4.1.2建立第三方监管机构对共享单车押金管理问题，建议由第三方监管机构，比如商业银行来进行保管，避免共享单车企业直接接触到押金，以此减少押金被挪用、占用的风险。
4.1.3立法建议出台相关法律，对共享单车押金收取过程等细节作出具体法律规定，杜绝共享单车企业通过法律模糊地带进行不道德行为。
4.1.4出台相关押金机制与政策比如，出台相关政策对共享单车押金的退还全程和工作时间限制，给押金退还设置一种特别账户；最重要的是，要严格规范押金使用范围，保护押金的安全问题。
4.2企业层面4.2.1区分客户可以根据信用程度的高低以及个人信息完善度等来对客户进行分类，对信用程度高和信息透明度高的用户提供免押金政策，还可以和第三方监管机构进行合作，以此减少押金问题的出现。
4.2.2加强企业自律严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》要求，诚实守信、依法经营，承担起消费维权第一责任人的责任;提升自身自律意识，自觉承担社会责任。
4.2.3优化服务意识把保护消费者合法权益放到优先位置，方便消费者投诉咨询，快速回应消费者诉求，及时化解消费者疑虑。
5.结论对于共享经济这种创新性的商业模式，往往会面临企业管理不足、政府监管跟不上的问题，尤其是在共享单车高速发展的初期，快速的发展超越了政府监管的水平，企业的自律程度也很难达到一个高度。
共享单车行业目前仍处于震荡期，但已经初步形成寡头垄断市场，未来行业将迎来多轮洗牌热潮，淘汰劣势企业。
使监管措施与管理跟上创新的步伐是维护消费者权益和促进相关行业可持续发展的关键。
目前政府已经出台了相关政策，但还需要各方具体的监管措施跟上来，保护消费者权益，让行业持续发展。
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