共享单车收取押金是否合理
密云共享单车收费规则
密云共享单车收费规则一、共享单车收费标准1、ofo押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
2、Mobike押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。
每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
3、MobikeLite押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。
因为它们是在同一个App找车的。
收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
该图片由注册用户"科技数码行"提供，版权声明反馈4、小蓝单车押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
5、小鸣单车押金199元，先充值再消费。
收费每半小时1块钱。
内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。
6、酷骑单车押金是298元，在缴纳押金之后，用户以后每次使用酷骑共享单车只需要给一个使用费就可以了。
在车费方面，采用分时计费的方式，其车费是30分钟/0.3元哦，若用户的信用积分低于80分时，其车价会根据信用积分进行调整哦。
二、何时开始和停止计费若您想要使用共享单车，则需要您通过某种方式开锁，当您在获得开锁密码或者通过扫描二维码进行开锁的那一刻，系统便会开始为您使用共享单车计费。
那么结束计费也就可以猜到了，是的，当您停放好车辆并且将车锁锁上的那一刻系统便停止进行计费。
那么您从开始使用到结束使用共享单车之间的时间即为计费时长，再乘以单车使用价格，即为您最终需要支付的用车费用。
押金多不可消费需要您充值。
目前，有很多品牌的共享单车的押金是不可以被使用的，比如ofo和摩拜单车，他们的押金是不可以被使用的，但是有的单车，他的押金是可以被使用的。
当您停止使用共享单车准备支付费用的时候，系统会自动从押金中扣除使用费用。
三、共享单车怎么月租共享单车没有月租服务。
共享单车没有缴月租的方式，大多采用购买月卡的方式，针对一些长期用户推出。
共享单车案例分析
共享单车案例分析共享单车案例分析一、试分析共享单车行业的商业盈利模式（1）押金投资模式：共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。
随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。
对这种盈利方式民众表示心存质疑。
（2）租金盈利模式：共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。
当前市场上两大龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobike lite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。
（3）广告业务收入：共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。
共享单车具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。
共享单车企业利用这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。
（4）其他盈利模式：共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。
通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。
二、分析ofo失败的主要原因。
（1）资金链断裂：资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。
共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。
现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。
（2）与政策因素有关：国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。
北京共享单车规定
北京共享单车规定共享单车用户注册需实名制意见稿提出，互联网租赁自行车实行实名制注册、使用，运营企业与用户签订服务协议，明确双方权利义务，规范对用户在骑行、停放等方面的要求。
交通运输部科学研究院副主任吴洪洋表示，用户在支付的过程中需要绑定微信、支付宝或者银行卡，实名认证付款或者缴纳押金，将让押金、付款有据可寻。
信用奖惩体系下，实名认证还可有效杜绝用户停车过程中的不文明行为。
对于媒体和网友关注的“实名制”，记者注意到目前摩拜和ofo等共享单车企业注册其实已经是实名制形式，注册均需要进行手机号验证。
而工信部公布权威信息显示，2016年12月31日，我国就已经全面实现电话用户实名登记。
此外，部分共享单车企业则是通过接入支付宝形式供用户使用，不同城市的用户可根据自己不同的芝麻分获得共享单车免押金服务，使用支付宝扫一扫解锁共享单车。
支付宝公布数据显示，目前超过4.5亿的用户已全部实名。
未满12岁的儿童禁止使用共享单车意见稿在规范企业运营服务中提出共享单车企业禁止向未满12岁的儿童提供服务。
而在意见稿发布前，上海、南京等地为了防止12周岁以下儿童使用共享单车，在地方征求意见稿对共享单车的使用者提出多项要求。
共享单车载人和装儿童座椅将属违规意见稿明确提出，用户应当自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规，不得使用互联网租赁自行车载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。
随着共享单车的走红，中新网记者此前调查发现共享单车儿童座椅也在网上开始热卖，价格上几十元至上百元不等，但在安全性上并不能进行品质的保障。
有共享单车企业也公开提示用户规范用车，勿加装其他设备。
北京志霖律师事务所副主任，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领接受中新网采访时表示，如果共享单车企业已经明确提示风险或者直接告知禁止使用儿童座椅，用户骑行时出现安全事故，共享单车企业对此不承担法律责任。
违规乱停乱放将纳入失信记录进行惩罚据不完全统计，目前共有共享单车企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。
共享单车收费标准
共享单车收费标准随着共享单车的普及，越来越多的人选择骑行来解决出行问题。
然而，对于共享单车的收费标准，很多人都存在疑惑。
今天，我们就来详细了解一下共享单车的收费标准。
首先，共享单车的基本计费方式是按照时间来收费的。
一般来说，前30分钟是免费的，超过30分钟后开始计费。
不同的共享单车品牌可能会有不同的收费标准，但大体上都是按照每30分钟收费的方式来计算的。
其次，共享单车的收费标准还可能会受到地区的影响。
在一些热门的城市景区或商业区，共享单车的收费标准可能会略有提高，因为这些地方的需求量大，共享单车的使用率也会相应提高。
因此，在选择共享单车出行时，建议大家提前了解当地的收费标准，以免产生不必要的费用。
另外，共享单车的收费标准还可能会受到用户信用等级的影响。
一些共享单车平台会根据用户的信用情况来决定其使用共享单车的费用，信用等级较高的用户可能会享受到一定的优惠政策，而信用等级较低的用户可能会被收取一定的押金或额外的费用。
除了按照时间来计费外，一些共享单车平台还可能会提供不同的会员套餐，用户可以根据自己的需求选择不同的套餐来享受更多的优惠。
比如，一些平台会提供月卡或年卡，用户可以通过购买这些套餐来节省出行成本。
总的来说，共享单车的收费标准是比较灵活的，用户可以根据自己的需求和使用情况来选择合适的收费方式。
在使用共享单车时，建议大家多留意平台公布的收费标准，以免产生不必要的费用。
同时，也希望共享单车平台能够进一步完善收费标准，让用户能够更加便利地使用共享单车，共同推动绿色出行的发展。
通过以上的了解，相信大家对共享单车的收费标准有了更清晰的认识。
希望大家在使用共享单车时，能够根据实际情况选择合适的收费方式，共同为城市的交通出行贡献自己的一份力量。
无锡市人民政府办公室关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见-锡政办发〔2018〕87号
无锡市人民政府办公室关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------无锡市人民政府办公室关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的实施意见锡政办发〔2018〕87号各市（县）、区人民政府，市各委办局，市各直属单位：为贯彻落实交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）精神，鼓励和规范我市互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）发展，根据《无锡市市容和环境卫生管理条例》《无锡市道路交通安全管理办法》等有关法律法规规定，结合我市实际，提出以下实施意见。
一、发展定位互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，是绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。
要坚持公交优先发展战略，以合理配置城市公共资源为主导，以规范企业市场经营活动和维护城市环境为重点，为公众提供更安全、更便捷、更绿色、更经济的出行服务环境。
不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
二、鼓励和规范发展政策（一）加快推进规划建设制定完善与城市公共交通发展规划相衔接的城市慢行交通系统规划。
提高自行车道的网络化和通达性，积极推进非机动车道建设，完善道路标志标线，保障自行车通行条件。
研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，编制互联网租赁自行车运力监测评估报告，实行总量控制，引导互联网租赁自行车企业科学、合理投放。
对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、旅游景区周边等场所，根据需要施划配套自行车停车点位或者通过电子围栏设定停车位。
共享单车存在的问题及对策
共享单车存在的问题及对策
共享单车已经成为很多城市绿色交通生态系统的重要组成部分，它的到来改善了城市
交通的生态状况。
但也伴随着一系列的问题，对于共享单车公司来说，这些问题甚至是一
个非常大块的难题。
针对这些问题，下面将结合实际情况，提出相应的对策。
问题一：车辆采买费用高，企业资金压力大。
对策：可以采取多种方式进行资金筹集，比如企业自身进行股权融资，或者是向银行
等金融机构申请贷款。
同时，尽量把采购成本降到最低，比如与厂家谈判降价等。
问题二：车辆维护需要投入大量的人力物力，增加企业负担。
对策：可以选择将部分维护工作外包给专业的维修团队，以减轻企业的负担。
此外，
还可以加强对车辆的质量控制，降低车辆出现故障的概率，减少维修费用的支出。
问题三：车辆押金被滥用、退款问题多发，消费者信任度下降。
对策：对于押金的管理，共享单车企业可以选择与第三方支付平台合作，加强资金管理，让用户的押金真正安全。
同时，针对车辆退款问题，建立合理的退款政策，让用户可
以放心使用共享单车，并信任企业的管理能力。
问题四：计费不规范、误解用户需求等问题。
对策：共享单车企业应该根据用户的反馈，持续优化计费策略，尽可能满足用户需求，避免因不合理的计费方案而导致用户流失。
此外，企业应该鼓励用户反馈问题，及时改进
产品和服务。
问题五：车辆乱放、占道、影响出行等问题。
对策：共享单车企业应该加大车辆管理力度，与城市管理部门合作，制定相应的管理
规定，制止车辆乱放、占道等行为，维护城市的秩序和交通安全。
成都市关于共享单车的政策文件
成都市关于共享单车的政策文件合同编号甲方（共享单车运营方）乙方（用户/骑行者）签署日期合同有效期使用条款费用标准支付方式押金要求损坏赔偿服务责任违约条款争议解决通知条款附则共享单车使用协议书合同编号： [填写编号]甲方： [共享单车运营公司名称]乙方： [用户姓名/公司名称]签署日期： [填写日期]合同有效期： [填写有效期]一、使用条款乙方同意在使用甲方提供的共享单车时，遵守当地交通法规及甲方的相关规定。
二、费用标准单次骑行费用：¥[填写金额]超过时间费用：¥[填写金额]/小时三、支付方式在线支付移动支付现金支付（仅限特定区域）四、押金要求乙方在使用共享单车前需支付押金：¥[填写金额]。
该押金将在终止使用时，根据车辆状态退还。
五、损坏赔偿轻微损坏：¥[填写金额]严重损坏：根据实际维修费用六、服务责任甲方负责对单车进行定期维护，确保单车安全可用。
乙方如发现单车故障，应及时通知甲方。
七、违约条款如乙方违反协议条款，甲方有权终止服务，并根据损失情况追究相关责任。
八、争议解决如因本协议产生争议，双方应协商解决；若协商不成，可提交甲方所在地人民法院诉讼解决。
九、通知条款双方在协议中所留的联系地址及电话为有效通知方式，任何变更需及时通知对方。
十、附则本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字之日起生效。
甲方代表（签字）：__________________乙方代表（签字）：__________________日期：__________________地点：__________________。
共享单车怎么赚钱
共享单车怎么赚钱
共享单车的赚钱方式主要有以下几种：
1. 租金收入：共享单车企业可以从用户租用单车的租金中获得收入。
用户可以通过手机应用程序扫描单车上的二维码进行解锁并支付租金。
共享单车企业可以根据单车的使用时间和里程来计算租金，并收取相应的费用。
2. 广告收入：共享单车企业可以在单车上附加广告牌或将广告标语印在车身上，以获取广告收入。
这样的广告通常会吸引广告商，因为共享单车通常在城市的繁华地段行驶，广告可以被更多的人看到。
3. 停车费：共享单车企业可以收取用户停车时的费用。
一些城市要求共享单车停放在指定的停车区域内，如果用户停放在违规地点，企业可以对用户收取停车费作为违规处理。
4. 过网关费：共享单车企业可以与城市政府签订合作协议，从政府那里收取过网关费。
这些费用是为了向政府提供数据和监控，以帮助城市规划和交通管理。
5. 数据服务费：共享单车企业可以将收集到的用户数据提供给第三方公司，并收取数据服务费。
这些数据可以用于城市交通规划、出行统计、用户行为分析等方面。
6. 押金利息：共享单车企业通常会要求用户缴纳一定金额的押金作为借车保证。
这些押金可以存入银行并获得利息收入。
7. 围栏租赁费：共享单车企业可以与城市政府或物业公司签订围栏租赁协议，将单车停放在指定的围栏内，并收取租赁费。
总的来说，共享单车企业通过租金收入、广告收入、停车费、过网关费、数据服务费、押金利息和围栏租赁费等多种方式来赚钱。
同时，共享单车企业还可以通过提供高质量的服务和增加用户体验来吸引更多的用户，增加收入。
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共享单车收取押金是否合理
《指导意见》提出，“鼓励共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服
务”，一方面，承认单车平台收取押金的合理性，另一方面，也倡导单车平台
采取免押金方式提供服务。因此，相关部门应尽早对单车平台收取的“押金”
标准、规模、用途及退还予以引导或干预，既要避免共享单车收取过高的押金，
也要避免共享单车平台将押金挪作他用，以期保障用户的合法权益和降低其资
金安全风险。此外，如果不能在单车租赁服务中实现“用完系统自动退还押金”
设置，也应提醒民众每次用完记得手动申请退还押金。
押金可能出现的猫腻：
押金成摩拜单车或ofo单车变相占用资金牟利的重要工具。
起初，摩拜单车或ofo单车的押金收取方式，既可以通过银行转账，也可
以通过微信支付或支付宝支付。
在一些地区，目前的摩拜单车押金支付方式仅支持微信支付或支付宝支付，
已不支持银行转账方式，那么，这种调整或变化的原因何在呢?问题就出在押金
退还规则，按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要2-7个
工作日才能到账。那为什么需要2-7个工作日呢?摩拜单车等此前的说法是，退
还时间受银行等支付通道结算周期影响。
真的是这样吗?这里面的猫腻到底是什么呢?一方面，所谓结算周期影响，
其实问题应该不在银行，而在摩拜单车，因为目前不论是个人对个人，还是企
业对个人，银行转账都是“实时到账”。另一方面，拖延用户押金退还时间，
可以合理的获取押金收益。