中国西部现代物流港概念性规划汇报稿
四川省人民政府关于印发《四川省西部物流中心建设规划》的通知
四川省人民政府关于印发《四川省西部物流中心建设规划》的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2009.10.14•【字号】川府发[2009]36号•【施行日期】2009.10.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文四川省人民政府关于印发《四川省西部物流中心建设规划》的通知（川府发〔2009〕36号二○○九年十月十四日）《四川省西部物流中心建设规划》已经省政府第38次常务会议审议通过，现予印发，请结合本地、本部门实际贯彻实施。
四川省西部物流中心建设规划前言物流业是复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流中心是组织、协调、衔接、控制物流活动，具有一定规模、多功能和集约化的物流集散处，分为区域性物流中心和项目（企业）性物流中心。
本规划所指的物流中心是按照建设区域性物流中心要求，包括了节点建设规划在内的区域性物流产业、物流基础设施、物流服务体系和物流信息网络等的建设规划。
依托交通枢纽、产业集群和区位优势，发展现代物流，在四川建设中国西部物流中心，对降低物流成本、提高物流效率和促进商品交换、扩大内需具有重要意义，是建设西部经济发展高地的重大战略举措。
本规划编制的主要依据是《中共四川省委关于深入学习贯彻党的十七大精神的决定》（川委发〔2007〕32号），规划期限为2009-2012年。
一、发展基础（一）交通优势。
改革开放特别是西部大开发以来，我省综合交通运输体系已初具规模，为发展现代物流提供了重要基础。
2008年底，全省各种运输线路总里程达到23.1万公里。
其中，铁路营运里程3086公里，高速公路2162公里，内河航道里程1.2万公里。
民航大型枢纽机场1个、支线机场10个，国际国内空运航线145条。
已形成进出川通道15条，其中：铁路7条、高速公路7条、水路1条。
青白江物流：“西部造”从这里走向世界
青白江物流：“西部造”从这里走向世界行将过去的2020年，是充溢感奋与神往的一年。
关于成都北部工业重镇青白江区来说，是锲而不舍实施〝生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，树立成都北部新城、构建谐和青白江〞开展战略具有关键意义的一年；是在省委、省政府和市委、市政府坚强指导下，青白江区委、区政府率领全区干部群众同心同德、迎难而上、养精蓄锐，合力攻坚的一年。
省委九届四次全会明白提出树立〝一枢纽、三中心、四基地〞，树立〝贯串南北、衔接东西、通江达海〞的西部综合交通枢纽和区域物流中心的严重战略部署；市委十一届四次全会确立了把成都树立成为西部地域〝两枢纽、三中心、四基地〞的新的开展定位和开展目的，为青白江区加快成都物流中心树立指明了开展方向，提供了难得的历史机遇。
作为四川、成都乃至整个西部物流幅员上最重要的一个〝焦点〞，青白江物流开展的一举一动一直备受世人注目。
围绕总体部署，紧紧抓住加快开展的珍贵机遇，往年以来，青白江区片面加快了树立中国西部铁路物流中心的步伐：春节下班后第二个任务日，在青白江区委、区政府〝两站两园区〞树立专题会议上，区委书记孙建成要求，把以加快推进〝两站两园区〞树立为全区全年任务的重中之重。
7月3日，离地震灾后不到2个月，成都铁路集装箱中心站顺利开工，掀开亚洲最大〝内陆港〞片面树立序幕。
10月10日，在市委加快〝中心枢纽〞树立的〝大会战〞号角声中，成都国际集装箱物流园区树立更是加足马力，全力推进：丹麦马士基、美国普洛斯、中国远洋、美国总统轮船、中铁集装箱等70余家国际外知名物流企业纷繁前来洽谈，表达投资意向；11月12日〝2020中国国际物流节〞上两大物流严重项目签约落户青白江散货物流园区……青白江物流正向着规划中以〝两站两园区一中心〞为开展框架的〝中国西部铁路物流中心〞如火如荼减速挺进！抢项目[项目引见]亚洲最大集装箱中心站锁定青白江〝再过两年不到的时间，整个西部地域的集装箱货物从这里收回，到上海、天津、深圳、青岛、宁波等地的集装箱码头，只需求48个小时，比如今动辄8天10天快好几倍，同时由于完成了站与站之间对发专列，运输本钱将比目前降低30%以上；更重要的是，以后我们还会与沿海口岸城市协作，把一切需求在沿海港口出关的货物全部‘转移’到这儿来报关，货物从中心运抵港口后直接就可以装船出关，那就更是大大延长时间本钱了。
物流园考察汇报
物流园考察汇报月10日，市交通运输局一行六人，到西站物流园区参观交流，学习其港口的建设、管理与运营。
现将学习情况汇报如下：目前以疏港大道建设为先导的基础设施已经全面铺开。
必须在规划、机制、资金、招商、用地、宣传等六个方面优化路径。
一要大手笔规划。
严格执行《总体规划》前提下，超前做好四大版块的控制性详细规划，邀请全省知名咨询机构，大手笔规划。
二要健全机构，完善职能。
尽快把管委会机构与人员到位，理顺与垛田镇的关系，配强班子，不误战机，快速推进。
同时超前谋划园区党建工作，实施“人才兴港”战略，借鉴西泽人经验，建立健全港区的管理体制和工作机制，按照“小机构、大服务”和“精简、高效、统一”原则，优化职能配置、提高管理实效。
三要筹资建设，融资壮园。
学习西站园区开发有限责任公司的运作模式，湖港口开发有限公司要增资注资，真正发挥其开发功能和融资功能；要进一步加大上争力度，积极研究政策，争取省、市有关港口、航道、物流、公路建设专项扶持资金进笼到位；要以投资商为主体，积极打造地产开发商与大品牌流通商贸企业对接的平台；要积极引导跨江联动合作，增强投资实力、加快产生效益。
四要加大项目的推进力度。
项目是湖港区的核心，要通过落实项目代理制、跟踪服务制、业主代理制，加强督导，及时协调解决项目建设过程中出现的问题，加快项目进度。
审批环节、水电、通讯等设施配套上提供流水式服务，满足项目建设、市场运营的需求。
五要打破常规，解决用地制约。
提请市政府加大领导力度，力促国土部门提升对港区建设用地的支持与服务的效能，可建立国土资源所驻港区办公。
六要注重宣传推介，包装造势。
配合招商引资，形成源源不断的客户入驻；注意培育物流龙头企业，吸引名牌企业入园；通过精细包装，高起点、立体化、全方位地宣传推介，致力提升湖港区的品牌效应。
一、西站物流园区的基本情况总用地面积平方公里。
该物流园区于年月启动建设，西站物流园区是省服务业重点项目。
园区地处铁路西站。
2024年深入开展西部大开发战略大学习活动总结
2024年深入开展西部大开发战略大学习活动总结2024年，我国深入开展了西部大开发战略的大学习活动，取得了一系列重要成果。
本次活动的目标是加快西部地区的经济发展和全面建设小康社会的进程，推动西部地区与东部地区的协调发展。
在活动中，我们重点学习了习近平总书记关于西部大开发战略的重要论述和指示精神，深入研究了西部地区的实际情况和发展需求，形成了一系列可行的发展方案和措施。
首先，我们加强了对西部地区的调研和实地考察，深入了解了西部地区的自然资源、经济状况、民生问题等方面的情况。
通过实地考察，我们发现西部地区存在一些亟待解决的问题，如基础设施建设不完善、产业转型升级不够快、人才流失问题等。
基于对问题的认识，我们制定了一系列具体的工作方案。
首先，加大对基础设施建设的投资力度，优化交通运输、能源供应和信息通信等基础设施，提升西部地区的发展水平。
其次，积极推动产业结构的优化升级，大力发展现代农业、高新技术产业、旅游业等支柱产业，增强西部地区的经济活力。
同时，加强人才培养和引进工作，不断提升西部地区的科技创新能力和人才竞争力。
此外，我们还重视解决民生问题，加强教育、医疗、社保等民生领域的改革和发展，提高人民群众的获得感和幸福感。
在实施过程中，我们注重加强各级政府的协调和统筹，形成了一体推进的局面。
各级政府和有关部门加强沟通和协作，形成了工作合力。
此外，我们还积极发挥市场机制的作用，吸引社会资本和民营企业参与西部地区的发展，推动经济社会的全面发展。
通过这次活动，我们深入了解了西部地区的实际情况和发展需求，为西部大开发战略的顺利推进提供了有力支持。
下一步，我们将继续加大力度，进一步完善相关政策和措施，推动西部地区的经济发展和社会进步，实现全面建设小康社会的目标。
天府新区彭山项目概念性规划及重点区域城市设计政府汇报材料170222
交通导向策略
与天府新区6条通道对接 规划外围快速路、青黄快速通道、彭三快速路、工业大道 、X072、环天府快速路。 规划区南北地块有4条通道对接 成雅高速谢家连接线、县道071-工业大道、工业大道、成乐高速。
至天府新区
成都 天府新区
彭山
保胜 出口
新津 出口
青 龙 出 口
彭三快速路
彭祖新城 新彭山出口 原彭山出口
概念性规划及重点区域城市设计
华夏幸福基业 2017.02
整体规划构思
1. 规划条件梳理 2. 规划发展构想 3. 整体发展定位 4. 规划设计构思 5. 规划设计方案
1.规划条件梳理：
区位与交通
基地位于成都半小时经济圈，紧邻天府新区，距离成都市区约60KM； 南区毗邻彭山老城区，北区与青龙相邻； 占地总面积约102平方公里，南区约50平方公里，北区约52平方公里；
彭祖 新城
彭山 老城
成 绵 乐 城 际
成 昆 铁 路
铁
路
庙儿山
5. 规划设计方案
土地利用规划图
南区建设用地总规模42.98平方公里，总人口11万人。
居住用地 混合用地
26公顷 0.60%
560公顷 13.03%
居住类 586
13.63%
工业用地 物流仓储用地 公用设施用地
51 1.19%
26 0.61%
833 73 89 6 5 45 6 8 10 5 6 187 104 38 45 1765 776 989 51 51 26 26 687 683 4 383 111 272 4066 8 7 6176 271 5798 107 10256
比例(%)
20.49 1.80 2.20 0.15 0.12 1.10 0.14 0.19 0.24 0.12 0.14 4.59 2.55 0.93 1.11 43.42 19.09 24.33 1.26 1.26 0.64 0.64 16.90 16.79 0.11 9.42 2.73 6.69 100.00
遂宁地区铁路总图规划研究
1 地区现状概况及主要车站说明遂宁地区铁路总图规划研究马 竟,李五一（中国中铁二院集团有限责任公司,成都 610031）摘 要：分析遂宁地区铁路现状及存在的主要问题，结合成达万铁路、绵遂内铁路、遂渝城际、遂广黔高铁等4条铁路的引入，以及铁路客货运量预测，对遂宁地区进行总图规划研究，确定遂宁地区“兴”字型总图格局，规划形成遂宁、遂宁高新站“一主一辅”客运站格局、“1+1”两级铁路物流节点网络布局。
关键词：遂宁地区；铁路总图规划；研究图2表1 地区货运总运量及客车对数表 单位：104 t，对/日货运量客车对数项目2030年2035年2045年项目2030年2035年2045年总运量461253956275总计189258336地方运量304382512始发车243144通过运量430850135763通过车165227292图1遂宁地区既有铁路主要有达成线、遂成线、遂渝线，“Y”字形布局通过。
遂宁站：设到发线9条（含正线），有效长850 m；旅客站台3座，人行地道2座；成都端站房同侧有货场1处；车站两端各有牵出线1条；达州端站房对侧有3条专用线在牵出线上接轨（如图2）。
遂宁南站：设到发线6条（含正线），有效长850 m；接触网工区岔线1条。
站房对侧有在建西部现代物流港。
遂宁南站目前主要办理货运作业。
图3图4遂宁西站：该设到发线3条、有效长850 m，设300 m 长基本站台1座（如图4）。
2 客货运量预测目前，地区内始发客车2对，通过客车44对，地区货运量以通过为主。
根据预测，地区货物运输量、旅客列车对数如下表。
3 地区总图方案3.1 总图方案研究研究年度内成达万、绵遂内、遂渝引入均为客专线路，地区铁路客运格局将发生变化；规划年度内无普速铁路引入，地区内的货运格局影响较小。
故本次研究以“客运系统格局调整、货运系统优化提升”为主要研究思路。
3.1.1 客运系统方案研究因2020年11月3日成达万铁路可研已获国家发改委批复，本次仅研究绵遂内（渝）城际引入，以“客运布局合理，通道线路顺直，跨线车流顺畅”为总图研究原则，研究了3个方案。
打造国际物流港建千亿产业城工作方案
打造国际物流港建千亿产业城工作方案为深入实施“七大提升行动” , 加快中国西部现代物流港（以下简称“物流港”）开发建设进程, 在“十三五”时期实现“国际物流港、千亿产业城”发展目标, 特制定本方案。
一、总体思路围绕市委“七大提升行动”部署, 以“国际物流港、千亿产业城” 为发展目标, 以拓园、活园、强园为发展主线, 以“物流+”为重要抓手以商贸物流、新材料、机械与装备制造、绿色食品加工等为主导产业, 推动物流业与关联产业融合发展, 把物流港建成我市发展以物流业为特色的现代服务业战略高地, 培育和打造高新技术产业的重要载体。
二、主要目标通过5年努力,我市物流业现代化程度显著提升, 产业结构更加优化,物流港成功申创省级高新技术园区、国家应急产业示范基地。
到2020年,物流业营业收入不低于160亿元, 商贸服务业营业收入不低于740亿元, 工业产值不低于100亿元, 园区实现“两个达到、一个突破”, 即：城市人口达到10万人, 建成区面积达到30平方公里, 营业收入突破1000 亿元。
三、重点任务（一）强化产业支撑1．加强招商引资。
围绕物流港主导产业和新区建设进程, 发挥XX区主体作用，成立专门机构，科学招商。
统筹全市资源，加大对XX 区及物流港招商引资工作的支持和指导力度。
力争2018 年前引进落地知名商贸物流及高新制造企业 6 家以上、协议投资100亿元以上；2020年前引进落地著名高新技术企业5家以上、电子商务企业10 家以上,协议投资300亿元以上。
2．盘活产业存量。
进一步盘活招引入驻的支撑性较强的产业项目存量,加快产能释放。
促进远成物流、纵横集团深挖市场潜力, 加快西部铁路物流园开通进度, 在商贸物流、城市配送、农村物流等方面再上新台阶, 真正做到有物可流、物畅其流。
3．打造物流达沃斯。
探索建立政府引导、商协会主办、市场化运作的长效办会机制。
积极对接商务厅、博览局、省发展改革委、交通运输厅等省级部门, 争取更多重大物流展会在物流港召开。
西安国际港务区总体规划汇报
远期: 2013—2020年
二、总体规划的主要内容
（一）科学合理确定发展定位，拓展城市发展空间 科学合理确定发展定位， 西安国际港务区的定位为：是西部大型现代商贸物流产业集聚地，是体现新亚欧大陆桥 陇海兰新线中心城市价值的重要载体，是率先实现西部地区“第二次现代化转型”的城市综 合新区。
（ 二 ） 疏导对内对外综合交 通，加强城市交通衔接 第一、 第一、加强航空联系 西安国际港务区的日常 航空运输由咸阳国际机场承 担，应急物流运输由窑村机 场承担。 规划在铁路北环线以北， 新增一条高速公路联络线， 实现西安国际港务区与西安 咸阳机场的快速连接；区域 内规划红线宽度60至120米 的主干路，同时建立与窑村 机场的便捷联系。
（六）是体现新亚欧大陆 桥中心城市地位， 桥中心城市地位 ， 适应世界 经济发展新格局的需求。 经济发展新格局的需求。 可以强化西安作为新亚 欧大陆桥上重要物流节点城 市的作用， 市的作用 ， 是西安城市价值 充分兑现的重要载体。 充分兑现的重要载体。
二、西安国际港务区建设的可行性分析
（一）重大决策的科学论证和 技术支撑 第一、 第一、西安具有优越的 区位和发达的交通通信条件
（三）是拉动西咸经济一体化， 是拉动西咸经济一体化， 服务陕西三大经济区域、 服务陕西三大经济区域 、 四大产 业基地， 业基地 ， 发展壮大关中城市群的 需求。 需求。 与西咸一体化发展的重点建 设区域呼应，共同促进西安 、 咸 设区域呼应 ， 共同促进西安、 阳两市的经济发展。 阳两市的经济发展 。 对于大西安 都市圈建设， 都市圈建设 ， 实现关中城市群崛 形成以关中城市群为主体、 起 ， 形成以关中城市群为主体 、 以陕南陕北区域中心城市为两翼、 以陕南陕北区域中心城市为两翼 、 辐射周边区域的发展格局具有重 要的现实意义。 要的现实意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
五个主要发展的趋势：
1. 从注重优惠政策向发 2.由加工型高新区向研 3.从引进大型公司向科
展产业集群转变：
发型高新区转型：
技型中小企业集群转变：
高新技术产业只有集群化 发展，才会激发出更大的 能量。优惠政策将可能逐 步从区域倾斜转向技术倾 斜和产业倾斜。
我国高新技术园区也将逐 步走向以研发中心、研发 型产业、科技服务业为主 体的研发型高新技术园区。
成都
二 传 手
融 入
具有承东启西，联东进西的 战略地位，西南地区科技中 心、商贸中心、金融中心和 交通通信枢纽。成渝经济走 廊和成都平原经济圈上节点 城市和长江上游的生态屏障
遂宁
承 接 地
吸 引
重庆
错位、竞合
川北城市群
不处于成渝快速交通线上，南充目 前经济实力较遂宁稍强，广安地位 较特殊，城市知名度更强
2.成渝经济区调研执行情况
此次调研以遂宁为中心，半径150公里，覆盖77个市、区、县，人 口共计5911.43万，生产总值23401.36亿元，145个物流园，286 个交易市场，231个工业园区。
省别 四川省 重庆市
包括城市
遂宁市 船山区、安居区、射洪县、蓬溪县、大英县
南充市
顺庆区、高坪区、嘉陵区、阆中市、南部县、仪陇 县、西充县、蓬安县、营山县
遂宁市规划局会 议纪要
遂宁市规划局会 议纪要 遂宁市纪委会议 纪要
•概念性规划成果； •市场调研报告成果； •产业分析报告成果； •生产型物流园区专题成果； •无水港专题成果；
•重新编制概念性规划成果；
•根据市场调研报告对产业进行梳理，确定重点发展产业
•确立了重点研究成渝与遂宁的互动分析； •确立了重点研究遂宁周边产业的互动分析； •明确物流园区重点发展方向和重点项目；
德阳市
旌阳区、什邡市、广汉市、绵竹市、罗江县、中江 县、国家级德阳经济技术开发区（德阳高新技术产 业园区）
绵阳市 涪城区、游仙区、三台县、盐亭县、梓潼县、安县
渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚 区、渝北区、巴南区、双桥区、大足区、江津区、合川区、永川区 、潼南县、铜梁县、荣昌县、璧山县
工作提纲
1.总概说明：国家级物流示 范区的建立对遂宁的推动
2.产业提升：产业的创新推 动物流示范区的经济发展
3.园区建设：园区具体招商 业态落地指引及空间布局
■ 背景分析 ■ 成渝分析 ■ 市域分析 ■ 求索创新 ■ 定位提升 ■ 组团联动 ■ 空间规划 ■ 业态落地 ■ 蓝图展望
Part
1
总概说明
国家级现代物流示范区
产业策划及概念规划
走进观音故里——遂宁，体验中国最具特色的“真、善、美” 的化身,
解读流传千古的美丽传说，感叹这千年古刹所体现出淋漓尽致、非一般的意 境。依山望涪江，苍松古柏，绿树成荫，山间有泉，色碧味甘，终年不溢不 涸，誉为灵泉圣境。
为“许愿观音”来故里， 到灵泉圣境感受“灵气”，体验“神圣洗礼”， 自然是向往“伟大创富和创业兴业”与体验“心灵感动和精神升华”。人的 精神复苏了，唤发出一派新生源泉力量，携手遂南新区、携手中国西部现代 物流港，向世界展示用中国智慧书写中国人创造的辉煌……
广元市 苍溪县、渠县
广安市 广安区、岳池县、武胜县、邻水县、华蓥市
眉山市 泸县、仁寿县
内江市 市中区、东兴区、资中县、威远县、隆昌县
自贡市 自流井区、贡井区、大安区、沿滩区
资阳市 雁江区、简阳市、乐至县、安岳县
成都市
武侯区、锦江区、青羊区、金牛区、成华区、新都 区、龙泉驿区、青白江区、高新区、金堂县
8%，承载着运输、仓储等最基本的
核心业务→综合服务型的大型现代
物流园区逐渐增加；
园区技术平台分析：除了成都和
重庆外，极少有园区具备物流信息 平台的功能。
运营 64%
规划 19%
筹建 17%
研区域范围内物流园区建设状况示意图
类型
个数 发展趋
势
货运服 生产服 务型 务型
34 减少
11 减少
商贸 服务 型
6.成渝经济区工业园区调研分析
主要存在的六个问题：
4.土地资源日趋紧缺， 发展空间受限：
由于项目用地需求量与园 区能提供的用地量呈现极 大矛盾，常常出现企业等 土地的现象，极不利于企 业如期开工建设及扩张， 致使一些招引的意向性项 目迟迟难以入驻。
5.建设资金短缺制约工 6.管理工作滞后, 园区
业园区的快速发展：
其他类 12%
封闭式 88%
调研区域范围内批发市场的经营环境情况
批发经营方式 13%
批零兼营经营 方式 83%
调研区域范围内批发市场的经营方式情况
5.成渝经济区批发市场调研分析
数量
交易商品种类分析：在满足居民 批发市场种类
主要交易的商品
占比
日常生活需要的农贸类批发市场占
有相当数量，辐射力一般较弱，
（2）成渝经济区是是我国三大重型装备制造 基地之一。
（3）高新技术产业在成渝有相当基础。成渝经
济区是重要国防工业的基地。
（4）遂宁地处成渝经济区的地理中心，有着极 其明显的地理环境优势。
2.产业结构
（1）成渝经济区对保持长江流域生 态保障起着非常重要的作用；是我国 西气东输的重要基地。 （2）成渝经济区资源丰富。 （3）成渝经济区工业生产结构中原 材料拥有就地采购的成本优势。 （4）成渝经济区将重点发展8大产业： 重大装备制造业基地；汽车摩托车整 车及零部件生产研发基地；国家电子 信息产业基地；国家民用航空、航天 研发制造基地；冶金和材料产业基地； 国家重要的石油天然气化工和盐化工 基地；轻纺食品产业基地；医药产业 基地。
钢材、木材
15
10%
调研区域范围内批发市场类别情况
农资城
种子、化肥、农药、 苗木等
3
2%
小计
145 86.3%
6.成渝经济区工业园区调研分析
主要存在的六个问题：
1.园区工业项目建设用 地集约利用程度低：
粗放用地现象仍比较严重, 资源共享和集聚功能弱。 相当一部分项目投资强度 低, 土地出让金低于土地 成本价, 贷款或财政资金 被用来贴补土地开发成本, 不仅给开发区带来沉重的 包袱, 也造成土地资源的 大量流失。
7.成渝经济区相互关系分析
经济技术基础较好，经济总量较高 。形成了无机化工、机械电子、名 酒食品和能源、建材等为支柱的产 业体系，煤炭开发和水、火电力建 设的能源基地
川南城市群
竞争、先行
是长江上游的经济中心，西 部大开发战略支撑点，水陆 交通枢纽城市，西部地区最 大的工业基地和制造业中心 ，我国的四个直辖市之一
采用小规模研究，充分利 用其灵活性，可有效分散 风险和加快科技研发速度
4. 由单纯的土地运营向 综合的“产业开发”和 “氛围培育”转变：
加强区域文化氛围、创新 机制、管理服务等软环境 的建设。
5.由功能单一产业区向 现代化综合功能区转型：
智力资源密集、规模较小、 信息网络化，决定了新的 产业区功能的综合性。
2.园区发展模式与市场 3.园区的产业定位处于
运行机制不相适应：
产业链的低端市场：
工业园区的发展均采取政 府主导模式,规模、位置等 由政府指定, 虽然有政府 引导带来的聚集效应, 但 也有引导不当带来的弊端。
许多园区的企业规模较小， 入园工业企业资源加工型 企业多, 具有支撑效应的 骨干企业少, 主导产业尚 未形成, 产业结构层次较 低。工业区功能定位和产 业发展方向雷同, 大多为 制造业, 其他项目甚少。
4.成渝经济区物流园区调研分析
此次调研有效样本110个。其中重庆 市最多，为28个；其次是成都，为2 6个；德阳14个；南充、绵阳12个； 广安、内江、自贡为10个；遂宁、 资阳为8个，广元、眉山为2个。
运营状态分析：目前物流园区发展 趋于稳定与理性 ，规模相对偏小， 功能单一，亟需统筹；
园区类型分析：货运服务型占了4
•冉涛提出重点打造成渝钻石之心的概念；
•确立了研究新的范围，即遂宁国家级现代物流示范 区——核心区（金家组团）；
•冉涛提出重点对落地产业和业态进行研究； •并重点对业态经营主体以及业态落地进行研究；
•冉涛提出要确定五组团下的业态分布； •确定业态的空间布局；
•冉涛贯彻产城一体理念，建设绿色城市落实实处； •将大商贸、大市场、汽车产业园落实到园区中去
3.成渝及周边地区城市经济结构比较分析 与评价
•三次产业结构不够协调 •地方财政一般预算收入占GDP比重排位处于中 下水平 •固定资产投资占GDP比重排位靠前
以下重点从产业、物流园区、批发市
场及工业园区进行详细比较分析；
3.成渝经济区产业调研分析
1.优势产业
（1）成渝经济区的是我国重要的水电基地。
建材装饰批 发市场
家具家居、建材装饰 、陶瓷、工艺品
52
37%
主要为满足当地居民日常需要； 市场类型分析：有综合市场23个，
农贸、副食 品批发市场
农副产品、花卉鱼鸟 、鱼蛋果蔬、糖酒、 48 粮油、水产、茶叶等
33%
占13.7%；专业市场145个，占86.3
%。批发市场的专业化已经成为了
家电、数码 电器批发市 场
建设缺驻，导致园区的发 展资金严重不足，基础设 施的开发建设受到了制约。
园区机构建设欠健全, 管 理相对滞后。目前, 有的 园区仍没有真正独立的管 理机构, 工作协调和优惠 政策落实难, 减缓园区建 设进度, 增加园区建设成 本。
6.成渝经济区工业园区调研分析
鉴品这特别的之地……
时间 2012/2/222012/4/2 2012/4/8
2012/6/5 2012/6/15
2012/6/21