拆装混合动力汽车动力蓄电池包
新能源汽车电池包拆装流程
新能源汽车电池包拆装流程朋友！今天来跟你唠唠新能源汽车电池包拆装这档子事儿。
这可真是个技术活，不过别担心，跟着我这个在这行摸爬滚打了 20 多年的老家伙，准没错！先来说说准备工作哈，工具那可得备齐喽！扳手、螺丝刀，这些家伙一个都不能少。
想起我刚开始干这活的时候，工具都没带全，那叫一个狼狈！嗯...我记得好像还得有个绝缘手套，这可关乎安全，马虎不得！然后咱们就开始动手啦！打开车前盖，哇，那一堆线路，刚开始的时候我看着都头大！不过别怕，咱们慢慢来。
先把那些明显的螺丝拧下来，这一步还算简单。
说到这螺丝啊，我跟你讲个有意思的事儿。
有一次我碰到一个特别难拧的螺丝，拧了半天都没弄下来，气得我直跺脚！后来才发现，原来是方向拧反了，你说我傻不傻？哈哈！拆电池包的时候可得小心，别磕着碰着啦。
这电池包可贵着呢，要是不小心弄坏了，那可就亏大了！我记得有个同事，一不小心把电池包磕了个小口子，唉，被老板好一顿骂。
哦，对了！在拆装过程中，会有一些奇怪的声音，“嘎吱嘎吱”的，别被吓到哈。
还有啊，有时候会闻到一股怪怪的味道，这都正常，别大惊小怪的。
我这说着说着，好像顺序有点乱了。
不过没关系，咱接着来。
把电池包拆下来之后，安装的时候可得注意对准位置，要不然装不上可就麻烦啦！我记得我当初学习这个流程的时候，那叫一个纠结啊，总是出错。
不过慢慢的，也就熟练了。
这就跟人生一样，总得经历点挫折才能成长，你说是不？现在这新能源汽车发展得可真快，技术也不断更新。
有时候我都觉得自己有点跟不上时代喽！不过没关系，活到老学到老嘛！要是你在拆装过程中遇到啥问题，别着急，多琢磨琢磨，或者来问问我。
我相信你肯定能行的！好啦，我能想到的就这么多，剩下的就靠你自己去摸索啦！。
汽车蓄电池拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握汽车蓄电池的拆装方法，提高学生的动手操作能力，了解蓄电池在汽车系统中的作用及其重要性，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年3月10日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车蓄电池的结构与作用2. 汽车蓄电池的拆装步骤3. 拆装过程中的注意事项五、实训过程1. 汽车蓄电池的结构与作用（1）蓄电池：蓄电池是汽车的重要电源，主要由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成。
（2）作用：蓄电池将化学能转化为电能，为汽车提供启动电流和电源。
2. 汽车蓄电池的拆装步骤（1）拆卸蓄电池①关闭点火开关和用电设备；②断开蓄电池负极线束；③使用扳手拧下蓄电池压紧螺栓，拆卸蓄电池压紧板；④将蓄电池从发动机舱取出。
（2）安装蓄电池①将蓄电池放置在发动机舱内，注意不要碰撞到其他部件；②安装蓄电池压紧板，拧紧螺栓；③连接蓄电池负极线束；④连接蓄电池正极线束。
3. 拆装过程中的注意事项（1）在拆装蓄电池时，务必关闭点火开关和用电设备，确保安全；（2）拆装蓄电池时，注意不要让金属物体接触到正负极，以免发生短路；（3）拆卸蓄电池时，注意不要损坏蓄电池壳体和线束；（4）安装蓄电池时，确保蓄电池平放在托架上，不要倾斜；（5）紧固蓄电池压紧螺栓和线束端子时，要按照规定的扭矩规格进行。
六、实训总结通过本次实训，我对汽车蓄电池的拆装方法有了更加深入的了解。
在拆装过程中，我学会了如何正确操作，确保安全。
同时，我也认识到蓄电池在汽车系统中的重要作用，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
以下是我对本次实训的几点体会：1. 安全意识：在拆装蓄电池的过程中，安全意识至关重要。
一定要关闭点火开关和用电设备，避免发生意外。
2. 动手操作能力：通过本次实训，我的动手操作能力得到了提高，学会了如何正确拆装蓄电池。
3. 注意事项：在拆装蓄电池时，要注意以下几点：关闭点火开关和用电设备、不要让金属物体接触到正负极、不要损坏蓄电池壳体和线束、确保蓄电池平放在托架上、按照规定的扭矩规格紧固螺栓和线束端子。
拆装动力电池 PPT
0、5C或 更低
铅酸电池
30~50 200~300
8~16 高 5% 2 5C
0、2C
锂离子电 池
110~160 500 2~4 低 10% 3、6 2C
1C或更低
聚合物锂离子 电池 ~160 500 2~4 低 10% 3、6 2C
1C或更低
锂电池与其他二次电池的对比
项目
镍镉电池 镍氢电池
工作温度(℃) 维护要求
●磷酸铁锂正极材料 目前广受关注的一种新兴锂离子电池材料,其突出特点是
安全性特别好,可不能爆炸,循环性能特别优秀可达到2000 次,这些特点使其特别适合电动汽车、电动工具等领域。 其标称电压只有3、2-3、3V,因此其保护线路部分也与常 用锂离子电池有所区别,但他的缺点也比较明显,能量密度 远低于钴酸锂和三元材料。
电解液:一种有机电解液,大部分是由六氟磷酸锂(LiPF6)加上 有机溶剂配成。(六氟磷酸锂由五氯化磷和溶解在无水氟化氢 中的氟化锂反应结晶而成) 隔膜:一种特别的复合膜,它的功能是隔离正负极,阻止电子 穿过,同时能够允许锂离子通过,从而完成在电化学充放电过程 中锂离子在正负极之间的快速传输。目前主要是聚乙烯(PE)或 者聚丙烯(PP)微孔膜。
7、 自放电率:又称荷电保持能力,是指电池在开路状态下,电 池所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池的制 造工艺、材料、储存条件等因素的影响,是衡量电池性能的 重要参数。
注:在GB规定Li-ion满电后在20±2℃条件下开路搁置28天,可允 许电池有15%的容量损失。
8、 循环寿命:电池在一定的条件下进行全充全放电循环,初 始容量记为100%,当连续三次的放电容量降到初始容量的 80%时,所经历的循环次数为电池的循环寿命。
学习领域3学习情境1 拆装动力电池和更换内部组件
SK-30.4kWh E00008302
332V 91.5Ah 30.4kWh 3P91S BESK
SKI SK innovation
291kg 240L 250～382V 107Wh/kg 127Wh/L
/ 新能源汽车教研室
PPST-25.6kWh E00008417 320V 80Ah 25.6kWh 1P100S PPST ATL E-power 295kg 240L 250～365V 91.4Wh/kg 107Wh/L
我跑的远
先了解几个重要的概念
能量效率和循环寿命
能量效率是指如果电流恒定，在相等的充电和放电时间内 ，蓄电池放出电量和充入电量的百分比 循环寿命：电池容量降低（衰减）到某一规定值之前，电池能经受多少次 充电与放电，（充电一次放电一次称为一个周期或一次循环）。
/ 新能源汽车教研室
动力电池系统的类型及优缺点
电池类型 比能量/(W.h/Kg) 比功率/(w/Kg) 能量效率(%) 循环寿命(次)
铅酸电池 镍镉电池 镍氢电池 锂离子电池
35~50 30~50 60~80 100~200
150~400 100~150 200~400 200~350
80
500~1000
75
1000~2000
放电电荷的总量为电池容量，单位Ah，影响到整车的续驶里程；
动力电池系统的容量=单体电芯容量×单体电芯并联数量；
3.动力电池的总能量
W=QU=UIt
动力电池的总能量为电池对外做功所能输出的电能，单位是Wh；
动力电池系统总能量=动力电池系统的额定电压×动力电池系统的容量；
4.能量密度：单位质量/体积的电芯储存的能量，单位Wh/Kg、Wh/L
拆装纯电动汽车动力蓄电池包
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（8）测量动力蓄电池端插座母线正负输出端电压，如图4-9所示。
图4-9 测量电压
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（9）用放电工装对高压负载端进行放电，如图4-10所示。
图4-10 放电
二、任务实施
（四）操作步骤 2.动力蓄电池包拆卸
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（3）在PDU端安装安全密封塞，如图4-4所示。
图4-4 密封塞
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（4）升起车辆，检查动力蓄电池底板，如图4-5所示。
图4-5 车辆举升与检查
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（5）拆下动力蓄电池线束板，如图4-6所示。
二、任务实施
（二）准备工作
（10）确认驻车制动。 （11）起动车辆，确认车辆处于空挡。 （12）检查仪表盘所显示的故障，填写任务单。 （13）熄火，钥匙保持在ON位置。 （14）连接故障诊断仪。 （15）用故障诊断仪读取故障码，填写任务单。 （16）关闭点火开关，放好车钥匙。
二、任务实施
（三）技术要求和注意事项
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（1）断开12V蓄电池负极，做好负极线的相关保护措施，如图4-2所示。
图4-2 断开蓄电池负极并防护
二、任务实施
（四）操作步骤 1.断电操作级绝缘检测
（2）断开PDU控制电路插件，设置警示标志，如图4-3所示。
图4-3 PDU电路插件及警示标志
二、任务实施
图4-1 动力蓄电池位置示意图
雷克萨斯UX300e动力电池的拆卸与安装(上)
612022/08·汽车维修与保养◆文/北京 冯永忠雷克萨斯UX300e动力电池的拆卸与安装(上)动力电池的拆卸与安装是新能源汽车更换动力电池的基本步骤，雷克萨斯UX300e纯电动汽车其他部件的拆卸和安装步骤与其他非电动雷克萨斯车型类似，但动力电池等高压电气系统除外。
认识和理解雷克萨斯UX300e纯电动汽车的高压电气系统功能和相关操作规范非常重要。
雷克萨斯UX300e纯电动汽车如图1所示。
动力电池给驱动电机、电动空调压缩机、DC/DC转换器、电加热器和带转换器的逆变器输送高压直流电。
前大灯和组合仪表等所有其他传统汽车电气设备都由单独的12V低压蓄电池供电。
图1 雷克萨斯UX300e纯电动汽车雷克萨斯UX300e纯电动汽车设计了许多保护装置，以确保355.2V高电压的锂离子动力电池在事故中保持安全。
锂离子动力电池由密封的单体电池组成，类似于某些电池驱动的电动工具和其他消费品中使用的可充电电池。
电解液被电池板吸收，即使电池破裂，通常也不会泄漏。
高压电缆通过橙色绝缘层和接头识别，与车上的金属底盘绝缘。
在阅读动力电池的拆卸与安装步骤之前，先介绍如何识别雷克萨斯UX300e纯电动汽车，以及动力电池等主要高电压系统元件的位置和描述。
一、车辆识别从外观上看，雷克萨斯UX300e纯电动汽车与传统的雷克萨斯非电动UX车型几乎完全相同。
观察车内车外和电机舱的图示有助于识别车辆。
车辆识别代码(VIN)位于前风挡风玻璃罩左侧下方、右侧前排座椅下方的地板上和右侧B柱上，如图2所示。
例如车辆识别代码(VIN)的前八位是JTHAAABH，雷克萨斯UX300e纯电动汽车由车辆识别代码(VIN)的第五个字母是A 标识。
根据车辆外观特征及车身标识等信息，进行车辆的识别，如图3所示。
雷克萨斯(LEXUS)标识位于左右后车门上，UX300e标识位于尾门上，快速充电口位于左后侧板上，如图4所示。
普通慢速充电口位于右后侧板上，如图5所示。
动力蓄电池包高压作业安全防护
拆装混合动力汽车动力蓄电池包 检测纯电动汽车动力蓄电池故障 检测混合动力汽车动力蓄电池故障 检测动力蓄电池充电性能
学习任务3
Car 情报局
动活力塞蓄连电杆池组包故高障压诊作断业与安修全复防护
学习目标
Car 情报局
1.能够正确安全地进行蓄电池包安全策略的检测等相关操作 ；
2.能够学会相关安全防护和急救措施；
二、任务实施
Car 情报局
（一）准备工作 1.安全防护要求
（6）维修车辆时，必须设置专职监护人一名，监护人工作职责为监督维修的 全过程，具体如下： ⑤监护人及维修人员必须具备国家认可的《特种作业操作证(电工)》与《初级 (含)以上电工证》(职业资格证书)，严禁无证进行维修操作。 ⑥监护人及维修人员必须经过汽车生产厂家混合动力及纯电动车型技术培训 ，并通过考核。 （7）严禁未经培训的人员进行高压部分检修，禁止一切带有侥幸心理的危险 操作，避免发生安全事故。
图3-2 高压电系统连接电路
一、信息收集
Car 情报局
（一）高压电池包的安全策略
动力蓄电池包在模组中间安装了手动维修开关(MSD)，原则上装车时， MSD不允许插入。当MSD不插入时，电池内无法形成回路，此时即使继电器 闭合，电池外部回路也不带电，如图3-3所示。
图3-3 动力蓄电池包实物
一、信息收集
二、任务实施
Car 情报局
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（4）调试高、低压系统注意事项： ①调试低压前必须断开紧急维修开关。 ②调试高压时，必须由专职监护人指挥装配紧急维修开关。 ③调试高压必须在低压调试好的前提下调试，便于判断动力蓄电池包是否漏 电，如有漏电情况应及时检查，不能进行高压调试。 （5）拆装动力蓄电池包总成时，首先把高压配电箱连接高压线束插接件用绝 缘胶带缠好，拆装过程不要损坏线束，以免发生触电危险。 （6）检修或更换高压线束、油管等经过车身钣金孔的部件时，需注意检查与 车身钣金的防护是否正常，避免线束、油管磨损。
动力电池的拆卸步骤
动力电池的拆卸步骤嘿，你问动力电池的拆卸步骤呀 那可得小心谨慎地来操作哦。
首先呢，一定要确保车辆处于安全状态，就像让一个“小怪兽”乖乖听话一样 。
把车停在平稳的地方，最好是在一个空旷且安全的场地，拉起手刹，关掉电源，可别让它在拆卸过程中突然“发脾气”启动了或者溜车啥的，那可就麻烦啦 。
然后呢，得准备好合适的工具，这就好比战士上战场要带好武器一样 。
你需要一些扳手、螺丝刀之类的家伙事儿，而且要确保它们的尺寸合适，不然可对付不了那些螺丝螺母哦 。
接下来，要找到动力电池的位置，一般它都在车辆的底部或者某个特定的位置，这就像是在找一个藏起来的“宝藏” 。
可能需要你爬下去或者打开一些盖子才能看到它。
找到后，先仔细观察一下周围的结构，心里有个大概的谱儿，知道从哪里下手比较好 。
开始拆卸啦 ！先把连接动力电池的电线插头拔掉，这就像是解开它的“小辫子”一样 。
不过要注意哦，有些插头可能会有卡扣或者锁定装置，你得轻轻按一下或者掰一下才能把它们拔出来，可别用蛮力，不然会把插头弄坏的 。
然后呢，用扳手或者螺丝刀把固定动力电池的螺丝拧下来，这可能需要你费点力气哦 ，就像和那些螺丝“较劲”一样 。
拧螺丝的时候要注意顺序，一般是先从外面的螺丝开始，一个一个地拧松，不要一下子把一个螺丝拧掉，不然电池可能会因为受力不均而倾斜或者掉落，那可就危险啦 。
当所有的螺丝都拧松后，就可以小心地把动力电池取出来啦 。
这时候你要双手稳稳地托住电池，就像抱着一个珍贵的“宝贝”一样 ，慢慢地把它从安装位置上拿出来。
如果电池比较重，你可以找个小伙伴来帮忙，一起把它抬出来，可别一个人逞强哦，万一闪到腰可就不好啦 。
我有个朋友，他有一次自己尝试拆卸电动车的动力电池 。
一开始他还挺兴奋的，觉得应该不难 。
但是到了实际操作的时候，就有点手忙脚乱了 。
他差点忘记关电源，还好及时想起来了。
在拆卸螺丝的时候，他因为没有按照顺序来，结果电池有点倾斜，吓了他一跳 。
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二、任务实施
（一）准备工作
阅读《混合动力及纯电动车型维修安全规范》。 搭载电动力系统的混合动力及纯电动车型，整车涉及高压的部分有：整 车橙色线束、动力蓄电池包、高压配电箱、车载充电器、太阳能充电器(装有 时)、驱动电机控制器总成、DC与空调驱动器总成、电动力总成、电动压缩机 总成、电加热芯体PTC、空调配电盒、漏电传感器等。为确保维修人员人身安 全，避免违规操作引起安全事故，在进行高压电器维修时，请严格按以下要 求及规范执行：
二、任务实施
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（4）调试高、低压系统注意事项： ①调试低压前必须断开紧急维修开关。 ②调试高压时，必须由专职监护人指挥装配紧急维修开关。 ③调试高压必须在低压调试好的前提下调试，便于判断动力蓄电池包是否漏电， 如有漏电情况应及时检查，不能进行高压调试。 （5）拆装动力蓄电池包总成时，首先把高压配电箱连接高压线束插接件用绝缘 胶带缠好，拆装过程不要损坏线束，以免发生触电危险。 （6）检修或更换高压线束、油管等经过车身钣金孔的部件时，需注意检查与车 身钣金的防护是否正常，避免线束、油管磨损。
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
（7）放下车辆前应先举升车辆，将安全保险拉开，再按下降手柄使车辆缓慢下 降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。 （8）举升器不得频繁起落。 （9）有人作业时严禁升降举升机。 （10）发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报 修，不得带故障操作。 （11）作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。 （12）除维护及小修项目外，其他烦琐笨重作业，不得在举升机上操作。 （13）定期排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号 的液压油。应坚持每天检查举升机各传动机构、链条、钢丝绳、锁止装置、各部 位润滑及工作情况。
学习任务5 拆活装塞混连合杆动组力故汽障车诊动断力与蓄修电复池包
学习目标
1.能够正确按照维修手册指引拆装动力蓄电池包； 2.能够学会相关安全防护和急救措施； 3.能够实施6S，进行团队合作。
任务描述
一辆行驶里程数为30000km的凯美瑞混合动力轿车，车主早上开车的时 候发现“READY”灯不亮，且仪表显示“检查动力蓄电池系统”，经过车间 主管用解码仪读取故障码并检测相关数据流，发现动力蓄电池出现故障，需 要对其进行更换，你作为一名维修人员，请按照相关的作业标准对动力蓄电 池进行更换。
二、任务实施
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（1）高压部件识别： ①整车橙色线束均为高压线。 ②动力蓄电池包连至电源管理器的红色电压采样线束。 ③高压零部件：动力蓄电池包、高压配电箱、车载充电器、太阳能充电器(装有 时)、驱动电机控制器总成、DC与空调驱动器总成、电动力总成、电动压缩机总 成、电加热芯体PTC、空调配电盒、漏电传感器等。
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
（1）在维修作业前请采用安全隔离措施（使用警戒栏隔离），并树立高压警示 牌，以警示相关人员，避免发生安全事故，如图5-8所示。
图5-8 高压安全警示
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
（2）在维修高压部分过程前，请将车身用搭铁线连接到混合动力及纯电动车型专 用维修工位的接地线上。 （3）在检修有电解液泄漏的动力蓄电池包时，需佩戴防护眼镜，以防止电解液溅 入眼中。 （4）在车辆上电前，注意确认是否还有人员在进行高压维修操作，避免发生危险 。 （5）检修高压线束时，对拆下的任何高压配线应立刻用绝缘胶带包扎绝缘。 （6）钣金维修时，必须采用干磨工艺，严禁采用水磨工艺。 （7）整车进入烤漆房进行烘烤工艺时，必须将动力蓄电池包与整车分离。 注意：高压线束装配时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
（8）不能用手指触摸高压线束插接件里的带电部分以免触电，另外应防止有细 小的金属工具或铁条等接触到接插件中的带电部分。 （9）若发生异常事故和火灾时，操作人员应立即切断高压回路，其他人员立即 使用灭火器扑救，使用干粉灭火器，严禁用水剂灭火器。 （10)当发生电池漏电解液，切勿用手触摸，稀释电解液需用葡萄糖软膏进行稀 释，不可用水稀释。 (11）对于空调制冷剂和冷冻油的回收、加注须用单独的专用设备进行，不能与 燃油车型制冷剂加注及回收设备混用，避免对车辆空调系统及环境造成危害。 （12）对于事故车处理要严格按照《关于混合动力及纯电动车型事故车辆存放 规范》执行。
4-SMRB；5-SMRP；6-预充电电阻器
一、信息收集
（三）HV蓄电池接线盒总成
SMR是根据动力管理控制ECU的信号连接和断开HV蓄电池和电源电缆 （线束组）的继电器。共配备有3个继电器，SMRB用于蓄电池正极(+)侧， SMRG用于蓄电池负极(-)侧，SMRP则用于预充电。
内置于混合动力蓄电池接线盒总成的蓄电池电流传感器，用于检测HV蓄 电池充电和放电电流。动力管理控制ECU根据通过蓄电池智能单元接收的电 流信息对混合动力系统进行优化控制，从而使HV蓄电池的SOC始终处于规定 范围内。HV蓄电池电流传感器连接电路如图5-5所示。HV蓄电池电流传感器 检测如图5-6所示。
二、任务实施
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（3）在断开紧急维修开关5min后，检修高压系统前应使用万用表测量整车高压 回路，确保无电。 ①确定方法：拔下紧急维修开关手柄后，测量动力蓄电池包正极和车身之间的电 压来初步判断是否漏电，若检测到电压大于等于50V，应立即停止操作，按《动 力蓄电池包漏电检测作业指导书》检查。 ②使用万用表测量高压时，需注意选择正确量程，检测用的万用表精度不低于 0.5级，要求具有直流电压测量挡位，量程范围大于或等于1000V，并遵守“单 手操作”原则。 ③所使用的万用表一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹(要求耐压为3kV，过电流能力 大于5A)，测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子，然后用另一只表笔接到需测 量端子测量读数。每次测量时只能用一只手握住表笔；测量过程中，严禁触摸表 笔金属部分。
一、信息收集
（二）HV蓄电池温度传感器和HV蓄电池进气温度传感器
HV蓄电池总成共有3个HV蓄电池温度传感器和1个HV蓄电池进气温度传 感器；其中3个HV蓄电池温度传感器安装在蓄电池模块上，另外一个HV蓄电 池进气温度传感器安装在进气管上，如图5-3所示。动力管理控制ECU根据通 过蓄电池智能单元接收的温度信息对冷却系统进行优化控制，从而使HV蓄电 池温度处于规定范围内。
线盒总成；7-HV蓄电池下壳体
一、信息收集
（一）HV蓄电池（蓄电池模块）
HV蓄电池包括34个独立的蓄电池模块，通过两个母线模块串联。每个蓄 电池模块均由6个单格组成。HV蓄电池共有204个单格（6个单格×34个模块） ，标称电压为244.8V（1.2V×204个单格），如图5-2所示。
图5-2 HV蓄电池模块
采用蓄电池冷却鼓风机总成作为专用冷却系统，确保了HV蓄电池的正常 工作，从而不受其在反复充电和放电循环过程中产生的大量热量的影响。
一、信息收集
图5-1 HV蓄电池结构 1-HV蓄电池上盖；2-蓄电池智能单元；3-HV蓄电池(蓄电池模块)； 4-蓄电池冷却鼓风机总成；5-维修塞把手；6-混合动作 3.安全维修注意事项
（13）对新能源车辆维修必须要有相应的备件储备，避免高压部件损坏无维修 备件导致风险。 （14）维修安全操作的规范，请各服务店严格遵照执行，避免发生安全事故！
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
阅读《升降机安全操作规程》。 （1）使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常 。 （2）操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。 （3）待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点， 举升臂应尽量缩到最小长度，并调节举升胶垫以便均匀接触。 （4）支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支 撑部位，使举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。 （5）举升时人员应离开车辆，缓慢将车辆从地面升起确保平衡负载，再举升至所 需工作高度。 （6）放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。
二、任务实施
（一）准备工作 1.安全防护要求
（1）维修人员必须佩戴必要的安全防护用品，如：绝缘手套、防酸碱手套、绝 缘鞋、绝缘垫、防护眼镜等，其耐压等级必须大于1000V。示例如图5-7所示。
图5-7 安全防护用品
二、任务实施
（一）准备工作 1.安全防护要求
（2）使用前必须检查绝缘手套是否有破损、破洞或裂纹等，应完好无损，确保 安全。 （3）使用前必须检查绝缘手套、绝缘鞋等防护用品，不能带水进行操作，保证 内外表面洁净、干燥，确保安全。 （4）绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫定期送当地省、市、县计量机构计量绝缘性能 ，计量间隔：自产品生产日期开始，每3个月一次。 （5）绝缘工具定期送当地省、市、县计量机构计量绝缘性能，计量间隔：自产 品生产日期开始，每12个月一次。
一、信息收集
混合动力汽车HV蓄电池总成主要包括HV蓄电池（蓄电池模块）、HV蓄 电池温度传感器、HV蓄电池进气温度传感器、混合动力蓄电池接线盒总成、 蓄电池冷却鼓风机总成、蓄电池智能单元（蓄电池电压传感器）和维修塞把 手，如图5-1所示。
HV蓄电池采用塑料容器型单格。因此，可实现大功率密度、轻量化结构 和长使用寿命。
二、任务实施
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（2）检修高压系统时，点火开关必须处于OFF挡（若为智能钥匙系统，车辆须 不在智能钥匙感应范围内，并且车辆处于非充电状态），并拔下紧急维修开关。 紧急维修开关拔下后，由专职监护人员保管，并确保在维修过程中不会有人将其 插到高压系统上。 ①断开紧急维修开关只是切断了高压用电设备的电源，并不能切断动力蓄电池包 的电源。 ②当需要维修或更换高压配电箱时，应小心拔出连接动力电池包的电缆正、负极 高压接插件，使用绝缘胶带包好裸露出的桩头，避免触电。