平交道口安全方案
平交道口安全管理办法
临时平交道口安全管理措施
一、对新恩铁路沿线因施工及当地村民通行需设置临时平交道口的位置实行专人看守制度，实行段内区域包保责任制，包保责任人为工区经理。
二、按《铁路技术规程》有关要求设置安全警示标志，在线路上下行距临时道口200米处分别设置鸣笛警示标志各一块。
三、临时道口两侧设置防护栏杆，在无行车通过时开放，有行车时关闭，防护人员佩戴安全防护用具，白天佩信号旗及信号口哨，夜间佩信号灯。
四、对安全防护人员做岗前培训，考试合格后方可上岗，防护人员做好行车通行安全信息记录。
五、安全防护人员实行24小时值班制度，并坚持每日汇报制度。
六、安全防护人员做好每天的值班记录及交接班记录。
七、安质部每日安排人员进行巡检并做好记录。
补充：1、铁路道口和人行过道均应设置道口标志。
2、指派专人定期检查道口铺面是否完好，是否有杂物影响行车安全。
平交道口安全管理办法
平交道口安全管理办法一、概述平交道口是道路交通中一种十分重要的交汇处，但由于其特殊位置，容易引发交通事故，给行人和车辆带来安全隐患。
为了保障平交道口的交通安全，制定和实施科学合理的平交道口安全管理办法，成为一项迫切的任务。
本文将介绍平交道口安全管理办法的内容和重要措施。
二、平交道口安全风险评估在制定平交道口安全管理办法前，需要进行平交道口的风险评估工作，通过评估分析平交道口的交通量、事故状况、道路条件等因素，确定潜在的安全风险。
评估结果将为后续的管理决策提供依据。
三、交通信号灯的设置平交道口的交通信号灯设置是保障交通安全的重要手段之一。
在制定平交道口安全管理办法时，需要明确交通信号灯的设置标准，包括信号灯种类、颜色与意义、安装位置和灯光配时等要求。
此外，还要加强对信号灯系统的维护和检修工作，确保信号灯正常运行。
四、交叉口标线和标志的设置交叉口标线和标志的设置可以引导车辆和行人正确行驶和通行。
在平交道口安全管理办法中，要规定清晰明确的交叉口标线和标志的设置及规格要求，包括停车线、行人过街线、道路优先级标志等。
标线和标志的设置应根据道路情况和交通流量进行合理规划，定期进行清洗和维护。
五、行人通行设施设置为了保障行人的安全通行，平交道口安全管理办法需要规定行人通行设施的设置要求。
包括人行横道的设置与标线标志规范、行人过街设施的设置要求等，以提高行人的安全通行能力。
六、车辆通行限制措施为减少车辆拥堵和事故发生，平交道口安全管理办法需要限制某些车辆的通行。
根据道路实际情况，制定相关规定，如对超载车辆、危险品车辆和非机动车辆的通行限制措施等。
七、交通警示和宣传教育平交道口安全管理办法的实施还需要加强交通警示和宣传教育工作。
通过设置路标、警示标志，提醒驾驶员和行人注意平交道口的存在，遵守交通规则。
同时，开展安全宣传教育活动，提高公众的交通安全意识和交通法规知识水平。
八、道口巡视和应急措施平交道口安全管理办法中，应规定对平交道口进行定期巡视和检查，发现问题及时处理。
平交道口安全防护措施
及时维修损坏设备
设立设备维修机制
建立快速响应的维修机制，在设备发生故障或损 坏时能够及时进行维修。
加强设备巡检
定期对道口设备进行巡检，发现损坏或异常情况 及时进行处理。
培训维修人员
对维修人员进行专业培训，确保他们能够熟练地 处理各种设备故障和损坏情况。
Байду номын сангаас4
管理安全防护措施
制定道口安全管理制度
培训员工安全知识
总结词
教育和提高意识
详细描述
对平交道口的员工进行安全知识培训，提高 他们对交通安全的认识和意识，使他们能够 在工作中自觉遵守交通规则，预防事故的发 生。
03
设备安全防护措施
完善道口设备设施
01
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安装道口信号灯
在道口两侧安装信号灯， 用于指示列车通过和关闭 道口的时间。
设立警示标志
安全意识教育
通过事故总结，加强对员工的道口安全意识教育，提高员工的安全意识和操作技能。
THANKS
感谢观看
事故报告制度
建立完善的事故报告制度，一旦发生道口安全事故，应 立即报告给相关部门和负责人，以便及时采取应对措施 。
现场处理
在确保人员安全的前提下，对事故现场进行妥善处理， 避免事故扩大和次生事故的发生。
对事故进行总结，加强员工安全意识教育
事故总结
对每一起道口安全事故进行总结，分析事故的教训和不足，提出改进措施和建议。
确保铁路运输畅通
道口是铁路线路的重要组成部分，安全畅通的道口对于确保铁路运输效率和安全至关重要。
02
人员安全防护措施
设立警示标志
总结词
提醒和警告
详细描述
在平交道口设置明显的警示标志，如“交叉口”“小心通过”等，以提醒过往车辆和行人注意安全。
铁路平交道口的安全管理范本
铁路平交道口的安全管理范本第一章：总则第一条：为了加强铁路平交道口的安全管理，确保铁路和道路交通的安全畅通，根据国家有关法律法规和铁路交通管理的相关规定，制定本安全管理范本。
第二条：本安全管理范本适用于所有的铁路平交道口，包括高速铁路、普通铁路、城际铁路等，旨在规范铁路平交道口的设计、建设、维护和管理，保障人民群众生命财产安全。
第三条：铁路平交道口的安全管理应以“预防为主、保障为重、整治为辅、综合治理”的原则。
第二章：铁路平交道口的设计与建设第四条：铁路平交道口的设计应根据铁路线路的速度等级和交通流量等因素，合理确定道口的数量和位置，并确保交通的流畅和安全。
第五条：铁路平交道口的建设应符合国家有关的技术规范和标准，包括道口标志标线、道口信号控制设施、道口隔离设施、道口警示灯等，确保道口的安全使用。
第六条：铁路平交道口的设计和建设，应根据不同的道口情况，采取相应的防护措施，如设置道口护栏、红外线警示系统、视频监控系统等，确保人员和车辆的安全。
第三章：铁路平交道口的维护与管理第七条：铁路平交道口的维护应定期进行，包括检查设备的完好性和灵敏度、修复设备的故障和损坏、清理周边的杂物和垃圾等，确保道口设施的正常运行。
第八条：铁路平交道口的管理应由专门的管理部门负责，建立健全管理制度和工作程序，并配备足够的管理人员，确保道口的安全运行。
第九条：铁路平交道口的管理部门应负责制定、实施和维护铁路平交道口的安全管理制度，包括道口作业规程、交通管理规定、应急预案等。
第十条：铁路平交道口的管理部门应加强对工作人员的培训和管理，提高工作人员的安全意识和技能，确保道口的安全管理工作的顺利进行。
第四章：铁路平交道口的安全巡查与事故预防第十一条：铁路平交道口的安全巡查应按照规定的频次和内容进行，包括道口设施的完好性、道口的交通状况和周边环境的安全等。
第十二条：铁路平交道口的安全巡查应由专门的巡查人员进行，巡查记录应详细、准确，并及时对巡查中发现的问题进行处理和整改。
平交道口的安全与防护范本（三篇）
平交道口的安全与防护范本平交道口是道路上常见的交通节点之一，也是事故频发地带。
为了确保平交道口的安全与防护，必须采取一系列的措施，从规划设计到交通管理，都需要严密把控。
本文将从道路规划、交通标识、交通信号、道路设施和交通教育等方面，详细论述平交道口的安全与防护范本。
一、道路规划平交道口的规划是确保交通运行安全和畅通的首要步骤。
在进行平交道口规划时应充分考虑以下因素：1.1 道路类型：根据道路功能和交通量，将平交道口划分为主干道、次干道和支路，以便安排合理的交通流量。
1.2 条件限制：考虑土地利用、周边环境等条件限制，避免在容易发生事故的地方设置平交道口。
1.3 设计速度：根据平交道口所在道路的设计速度确定交叉口的设计标准，确保车辆安全通行。
1.4 可行性研究：进行前期可行性研究，包括评估交通需求、交通流量和交通组织等，为后续的规划设计提供依据。
二、交通标识交通标识是指示交通流动规则和警示危险的重要手段。
在平交道口的安全与防护中，合理设置交通标识是必不可少的。
2.1 车辆行驶方向指示标识：必须设置清晰、醒目的指示标识，告知驾驶员行驶方向，包括直行、左转、右转等。
2.2 交叉路口标志：在交叉道路口的正前方，应设置交叉路口标志，提醒驾驶员减速慢行，并提供交叉路口名称和道路行车方向。
2.3 警示标志：在距离交叉口适当位置设置警示标志，包括注意行人、注意儿童等，提醒驾驶员注意交叉口的安全。
2.4 车辆限制标志：根据道路状况和需要，设置车辆限制标志，以防止危险车辆进入平交道口，保障其他车辆和行人的安全。
三、交通信号交通信号是平交道口安全与防护的核心，可以有效控制交通流量，减少事故的发生。
3.1 信号灯系统：设立信号灯，采用红、黄、绿三种信号灯，通过控制信号灯的变化来引导车辆和行人通行。
3.2 信号配时：根据道路交通流量和交通需求，合理配置信号灯的配时，确保交通流动的效率和安全。
3.3 信号控制设备：设置信号控制设备，包括倒计时显示器、感应器等，提供给驾驶员和行人准确的信号信息，增加交通参与者的安全感。
2024年铁路平交道口的安全管理
2024年铁路平交道口的安全管理2024年铁路平交口的安全管理是一个非常重要的问题，因为平交道口是铁路和公路的交叉点，交通流量巨大，存在着很大的安全隐患。
本文将从以下几个方面探讨2024年铁路平交道口的安全管理。
一、技术手段的升级随着科技的不断发展，各种新技术手段可以用于提升铁路平交道口的安全管理水平。
其中，最重要的是人工智能技术的应用。
通过智能监控，在平交道口的两旁安装摄像头，能够实时监控交通状况，准确判断车辆、行人等的状态，并及时发出警报。
此外，还可采用无人机巡检技术，通过高清摄像头巡查平交道口，确保及时发现交通违法或安全隐患。
这些技术手段的应用将大大提升铁路平交道口的安全管理水平。
二、教育宣传的加强铁路平交道口的安全是一个共同责任，不仅仅是铁路管理部门的责任，也需要广大公民的主动参与。
因此，需要加强对公众的教育宣传，提高公众的安全意识。
通过在媒体上发布相关安全知识和案例，加强对行人和驾驶员的教育引导，告诉他们如何正确、安全地跨越铁路平交道口，引导他们养成良好的交通行为习惯。
此外，还可以设立宣传站点，组织有关专家开展安全知识讲座，向公众普及相关法律法规，增加他们的安全意识。
三、改善平交道口的交通组织铁路平交道口的交通组织是一个重要环节，直接关系到平交道口的安全管理。
因此，需要对平交道口的交通组织进行改善。
首先，应加强对平交道口的交通信号灯的设置和维护，确保信号灯的准确性和可靠性。
其次，可以建立监测中心，通过视频监控和传感器等设备，对平交道口的交通状况进行实时监测和分析，及时调整交通流量，减少拥堵。
此外，可以设置电子告示牌，向驾驶员显示当前铁路平交道口的交通情况，提醒他们注意行驶安全。
四、强化执法力度铁路平交道口的安全管理必须依靠执法力量的支持。
相关执法部门应该加大对平交道口的巡查力度，对交通违法行为进行严厉打击。
同时，应该建立严格的处罚制度，对交通违法行为进行严肃处理，让违法行为者付出相应的代价。
铁路平交道口的安全管理范本
铁路平交道口的安全管理范本一、背景介绍铁路平交道口是指道路与铁路交叉相接的地方，是铁路与道路交通的重要节点。
然而，由于铁路车辆运行速度高、道路交通流量大以及人们对于交通规则的不遵守等原因，平交道口往往存在较高的安全风险。
因此，为了保障平交道口的安全运行，建立一套科学、全面的安全管理范本是非常必要的。
二、安全管理目标1. 提高平交道口的安全性，降低事故发生率；2. 规范平交道口的交通行为，维护正常的交通秩序；3. 提高平交道口的交通效率，减少交通拥堵。
三、安全管理措施为了实现上述的安全管理目标，我们将采取以下一系列的安全管理措施：1. 交通信号设施优化1.1 对于高风险平交道口，增设交通信号设施，如红绿灯、警示灯等，用以引导车辆和行人安全过道；1.2 定期对交通信号设施进行检查、维修和更新，确保其正常工作。
2. 路面标线标志设置2.1 在平交道口附近设置明显的路面标线标志，如停车标识、禁止通行标志等，以提醒驾驶员必须注意平交道口；2.2 对路面标线和标志进行规范化的维护，以保持其清晰可见。
3. 教育宣传活动3.1 定期组织交通安全教育宣传活动，向公众普及交通安全知识和法规；3.2 制作相关宣传资料，如安全宣传册、标语等，并在平交道口周边进行宣传；3.3 鼓励社会媒体、电视等广告媒介宣传交通安全知识。
4. 交叉路口管理4.1 设立交通志愿者，在平交道口附近进行交通疏导和引导，确保交叉路口的交通有序；4.2 定期组织交通安全检查，加强对驾驶员、行人的交通法规教育，提醒他们注意交通安全；4.3 对于存在安全隐患的交叉路口，采取措施进行改造，如增加减速带、警示标志等。
5. 风险评估和事故调查5.1 对每个平交道口进行风险评估，及时发现存在的安全隐患并采取措施进行整改；5.2 事故发生后，必须进行及时的事故调查，彻底查找事故的原因，并采取改进措施防止再次发生。
四、安全管理责任分工1. 监督部门：负责监测和监督平交道口的安全运行，及时发现存在的问题并监督整改；2. 运营单位：负责实施安全管理措施，保障平交道口的安全运行；3. 执法部门：负责对违反交通法规的行为进行处罚，维护良好的交通秩序。
平交道口的安全防护范本
平交道口的安全防护范本引言：平交道口是道路与铁路相交的交叉口，是车辆和行人进出铁路区域的要道。
由于铁路与道路的交通形式不同，平交道口的安全风险较大。
因此，为了保障平交道口的安全，我们需要制定一套全面的安全防护范本。
本文将从交通流量管理、信号设施、警示标识、安全教育等方面提出相关建议，力求提高平交道口的安全性。
一、交通流量管理1. 交通管制在平交道口周边设置适当的交通管制措施，如设立交通信号灯或交通标志，通过灯光或标识的方式引导车辆和行人按规定行驶，保证交通秩序。
2. 限制行驶速度在平交道口附近设置限速标志，要求车辆在靠近平交道口时降低速度，以提高反应时间和士兵减速。
3. 增加交通设施在平交道口周边设置交通设施，如交通减速带、交通标线等，以提醒司机注意减速或变道，防止交通事故的发生。
二、信号设施1. 信号灯在平交道口设置红绿灯或其他交通信号灯，以控制车辆和行人的通行，确保交通流畅和安全。
2. 铁路信号在平交道口上设置适当的铁路信号设施，如铁道标志、铁路信号灯等，以提醒行人和驾驶员注意铁路车辆的来往。
三、警示标识1. 警示标识牌在平交道口设置明显的警示标识牌，如“铁路道口注意安全”、“注意火车”，以警示行人和驾驶员注意平交道口的危险性。
2. 道路标线在平交道口的道路上设置明显的标线，如白色实线或斑马线，以提示行人和驾驶员注意道路交通和铁路交通的交叉。
四、安全教育1. 司机培训对邻近平交道口的公共汽车、出租车和货运车辆驾驶员进行培训，强调平交道口的安全规定和操作方法，提高他们的安全意识和应变能力。
2. 学校教育在学校进行交通安全教育课程，让学生了解平交道口的危险性和正确的过马路方法，培养学生的交通安全意识。
3. 社区宣传通过社区活动、媒体宣传等途径，向社区居民宣传平交道口的安全知识，提高居民的安全意识和遵守交通规则的习惯。
结论：通过以上防护范本的实施，我们可以提高平交道口的安全性，减少交通事故的发生。
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宁绩高速公路NJ-12标路基工程便道与S215省道平交道施工安全专项方案一、编制依据及原则（一）编制说明认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本合同段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
依照国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》和《中华人民共和国行政许可法》，结合现场实际情况，特制定本方案。
（二）编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸、基础资料及相关文件。
2、交通部颁发的现行规范、规程、标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。
3、现场勘察所获得的资料。
4、本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
（三）编制原则1、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范以及验收规范的原则，正确组织施工，确保工程质量。
2、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。
施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。
确保优质、高效、快速地完成合同段内全部工程施工任务。
3、坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全的质量保证体系，制定质量保证措施，制定严格的管理制度和工作程序。
采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
4、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以专业施工队为基本组织形式，发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，合理组织施工。
5、遵循少占用耕地的原则，尽量利用原有道路。
6、村道和S215省道在使用前，将和当地政府及县指挥部对原有道路原貌进行摄影并留存，作为以后道路恢复的依据。
二、横向便道及纵向便道施工方案中交四公局宁绩高速12标位于安徽省宣城市绩溪县金沙镇。
设计里程为K49+250~K56+810。
设置金沙互通与S215省道相接。
由于设计考虑金沙河洪水位及河堤上净空要求，A匝道与S215相接处标高较高，需将S215省道升高。
S215省道升高的施工路段为K156+150~K156+850。
对平交道内S215省道需加高顺接段落，安照图纸设计要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。
为了保证宁绩高速公路安全、高效的施工，我部拟在A匝道、K51+850、k55+250、k56+760四处设置横向便道。
A匝道设置水泥涵便桥，主要给桥涵施工运输混凝土、钢筋笼等，以及机械的进出；K51+850处利用原乡村路，进行扩宽、整修，主要提供葛里大桥施工及附近涵洞的材料；k55+250处利用原有道路进行加宽、整修，主要提供澄村大桥、蒲腾坑中桥及附近涵洞施工的材料及机械的进出；K56+760处原为村庄，利用房屋拆迁后的空地进行压实、整修，主要提供界水村分离立交桥及附近涵洞的施工材料。
纵向便道设置在主线的右侧，填方段利用界碑及排水沟的宽度，再向内量取总宽5.5米作为便道，挖方段从截水沟向内侧量取5.5米作为便道，在有小型结构物处便道加宽为7米，在葛里大桥、澄村大桥处设置水泥涵便桥。
纵向便道均采用横向单侧排水，横坡2%。
便道基层铺装厚度至少60cm，面层采用20cm泥结碎石。
（一）施工方法1、由测量队根据设计图纸对道路进行中桩放样及原地面测量及实际需求精确放样便道宽5.5米，与省道连接处10米范围内设置喇叭口，每间隔500米设置宽7米的会车加宽段。
在项目部出口位置道路宽度9米，与省道连接处20米范围内设置喇叭口。
在填方路段，从界碑位置向内侧量取5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；在挖方路段，从截水沟处向内侧量取5.5米作为便道，占用路基部分压实度满足设计要求，采用单侧横向排水；便桥采用直径为1.5米的圆管涵作为河流排水，每间隔2米铺设一道圆管涵，圆管涵间采用片石砌筑200cm*100cm*100cm的消能墙，以降低水流对便桥的冲刷，涵底整平压实，浇筑10cm的C10混凝土垫层，便桥宽4.5米，两侧50cm范围内砌筑M7.5的浆砌片石，中间填筑砂砾石，桥面为20cmC30混凝土，在便桥两侧设置护栏，以保证行车及行人的安全2、工地便道平交路口采用砂砾碎石填筑，项目部出口处平交路口采用C30砼硬化处理。
在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。
3、在平交道口两侧10米处设置施工便道标志。
4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内S215省道左右幅各设涂漆减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。
5、S215省道与高速公路顺接段施工，在本段施工中由于本省道是联系东西的主要交通要道，本部拟采取半幅施工半幅通行的方式进行。
尽可能利用本段路肩修筑便道，保证车辆通行。
在路肩宽度不足以修筑便道的段落，则采取半幅施工半幅通行的方法进行路基填筑。
也就是在同一填筑层先填的半幅宽度比后填半幅横向宽度大2米以上，保证足够的搭接宽度，避免从路中线形成通缝，提高路基整体性。
土方填筑严格按高速公路设计图纸及规范分层进行，压实度达到设计及规范要求。
（二）路基填筑施工工艺填方作业分层平行摊铺，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。
1、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路基。
卸土时，应根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，自卸车严格按照方格卸土；2、摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。
摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm，便于路基边缘的压实。
3、碾压作业：填料摊铺整平以后，在其含水量为最佳含水量±2%内进行碾压。
当土的实际含水量超过压实试验的界线范围时，采取均匀洒水或翻晒，使其达到上述要求。
压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。
压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师检验合格后方可转入下道工序。
零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度，应不小于95%。
如不符合要求，挖除，换填合适材料，使其压实度达到设计要求。
4、路基成型修整：路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。
路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。
在施工过程中做好临时排水工作。
三、安全生产组织机构组长何会新副组长：唐雪丰、季自刚、毛传金组员：宋日礼、王帅、黄超、李国新、尚志强、胡伟专职安全员：宋日礼、谢蒙四、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为主，综合治理。
2、安全目标确保无职工伤亡事故，无爆炸事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。
具体措施1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。
3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
5、施工现场人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
6 施工现场临时用电线路，交配电设施的安装和使用符合建设部颁发的《施工临时用电技术规范》（JGJ46-88）的要求，用电线路按施工组织设计架设，严禁任意拉线，拉电。
7、施工机械按照规定的位置设置，不得侵占S215省道道路，施工机械进场安装后，经过安全检查，合格后投入使用。
8、现场特种作业人员按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训考核合格后，持证上岗。
土石方施工安全措施1、土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线５ｍ范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。
2、运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。
3、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。
4、采用机械填筑应符合下列规定：（1）在填土区边缘应设置安全标志；（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；（4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0 m；（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。
5、便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志。
五、环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
3、控制扬尘对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。
易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
4、噪声在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。
施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。
5、废弃物开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
6、排水施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。
不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。
7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。