道路平交口施工专项方案
平交道口施工方案
平交道口施工方案1. 引言平交道口是城市道路交通中常见的一个交汇点，是汽车、行人和其他交通工具的交叉点。
在某些情况下，为了改善交通流量和安全性，需要进行平交道口的施工。
本文档将介绍平交道口施工方案的详细步骤和注意事项。
2. 施工前准备在进行平交道口施工之前，需做好以下准备工作：2.1 项目计划制定详细的项目计划，包括施工时间、施工人员和材料需求等。
确保项目能够按时完成。
2.2 交通管理方案制定合理的交通管理方案，确保施工期间的交通流量能够得到有效控制和引导，避免交通拥堵和事故发生。
2.3 材料准备准备施工所需的材料和设备，包括路面材料、标志和标线等。
确保材料的品质符合相关标准。
3. 施工步骤平交道口施工一般包括以下步骤：3.1 破除原有路面使用适当的工具和设备，拆除原有平交道口的路面，清理现场。
确保现场没有残留物和障碍物。
3.2 调整地面高度根据设计要求，对平交道口的地面高度进行调整。
可以使用机械设备进行挖土和填土，确保地面平整。
3.3 铺设路面材料根据设计要求，选用适合的路面材料进行铺设。
可以选择沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
确保路面平整和牢固。
3.4 确定交通流向根据交通管理方案，确定平交道口的交通流向。
可以使用交通标志和标线进行引导，确保交通顺畅和安全。
3.5 安装信号设备如果需要，安装交通信号灯和其他交通控制设备。
确保交通流量能够得到有效控制。
3.6 修复周边环境施工完毕后，修复和恢复施工现场周边的环境。
可以种植草坪、修建护栏等，使平交道口看起来整洁和美观。
4. 安全措施在平交道口施工期间，需要采取如下安全措施：4.1 施工区域标识在施工现场周围设置明显的标识和警示牌，提醒过往行人和车辆注意施工。
4.2 交通警示设置交通警示标志和标线，引导交通流向，提醒驾驶员减速慢行。
4.3 人员安全为施工人员配备合适的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
确保施工人员的人身安全。
4.4 安全培训对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急能力。
平交路口的施工方案
平交路口的施工方案平交路口的施工方案一、施工目标：平交路口的施工目标是为了提高道路交通的安全性和流动性，改善交通拥堵状况，确保交通顺畅。
二、施工步骤：1. 设计规划：设计规划是平交路口施工的基础，要确定路口的布局和标志标线的设置，确保车辆和行人的安全通行。
2. 地面准备工作：在施工前，需要对平交路口的地面进行清理和修复，确保地面平整，便于施工作业。
3. 交通管制：在施工期间，需要设置合理的交通管制措施，保证交通的畅通和安全。
可以采用交通标志、警示灯等手段，引导车辆和行人绕行或维持交通秩序。
4. 施工围挡：施工期间，需要搭建施工围挡，确保施工区域的安全，同时也将工地与交通分隔开来，防止人员和车辆进入施工区域。
5. 暂时交通设施：根据实际情况，可以设置暂时的交通设施，如临时交通标志、红绿灯和行人过街设施等，确保交通的有序进行，防止事故的发生。
6. 施工标志标线：在施工完成后，需要对平交路口进行标志标线的设置，指示车辆和行人的行进方向，提高交通的安全性。
7. 施工完工验收：施工完成后，需要进行完工验收，确保施工质量符合相关标准，交通安全。
三、施工注意事项：1. 保证施工质量：施工过程中要严格按照设计和规范要求进行施工，保证施工质量符合标准，确保交通安全。
2. 注意交通管制：在施工期间，要设置合理的交通管制措施，确保道路交通的畅通和安全。
3. 合理安排施工时间：施工期间可以根据交通流量高峰期来合理安排施工时间，尽量减少对交通的影响。
4. 提前公告施工信息：施工前要提前公告施工信息，通知相关部门和群众，提前做好准备，以免造成不必要的困扰和影响。
5. 施工现场保护：施工期间要保护好施工现场，防止来往车辆和行人对施工造成干扰，并采取必要的安全防护措施，保障施工人员的安全。
四、施工效果评估：施工结束后，需要对施工效果进行评估，包括交通流量、道路拥堵状况、交通事故发生率等指标的变化情况。
评估结果可以为后续类似工程的施工提供参考和指导意见，进一步优化交通设施和交通管理。
平交路口的施工方案
平交路口的施工方案平交路口施工方案一、方案背景平交路口是指道路交叉口处没有立交桥或地下通道，道路交通由交通信号灯进行控制和引导。
平交路口的施工需要考虑到保证交通的顺畅和安全，同时最大限度地减少对周边居民和商家的影响。
本文将根据实际情况提出一个平交路口的施工方案。
二、施工前准备1. 环境准备：确定施工范围，清理施工区域内的垃圾和杂物，确保施工区域的整洁。
2. 交通准备：设置交通标志和告示牌，提醒驾驶员注意施工区域，确保交通的安全畅通。
3. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，如挖掘机、平板车等。
三、施工步骤1. 交通管制：在施工前，先在事前的信号灯设置中加装副灯（橙色灯），并在施工过程中使用手持的交通管制棒，对交通进行引导和控制，确保施工区域交通的安全通行。
2. 拆除旧路面：使用挖掘机和其他工具，将原先的路面进行拆除，同时清理施工区域内的垃圾和杂物。
3. 坑洞挖掘：根据设计要求，使用挖掘机将需要挖掘的坑洞进行施工，确保坑洞的尺寸和形状符合要求。
4. 路面铺设：在坑洞挖掘完成后，使用平板车运输砂石和沥青，并将其均匀地铺在路面上，再使用压路机对路面进行夯实，确保路面的平整和牢固。
5. 交通标线和标识牌安装：等沥青完全干燥后，对交通标线进行刷涂，同时安装交通标识牌，以便指导和警示驾驶员。
四、安全措施1. 指挥员：设立现场指挥员，负责指挥施工人员和交通管制人员的工作，确保施工的顺利进行。
2. 交通警察：安排足够数量的交通警察，加强对施工区域的交通管理和指挥，确保交通的安全通行。
3. 安全通行通道：设置临时行人通道，确保行人在施工区域的安全通行。
4. 周边交通导流：根据施工情况，设置合理的交通导流措施，引导交通流向其他可行的道路，减少交通拥堵。
五、施工后清理施工完成后，对施工现场进行清理，将施工过程中产生的垃圾和杂物进行清理和清运，确保施工区域的整洁和环境卫生。
六、项目总结通过以上的施工方案，可以保证平交路口施工过程中交通的顺畅和安全，最大限度地减少对周边居民和商家的影响。
公路平交道口施工方案
公路平交道口施工方案一、项目背景二、施工目标1.保障交通的安全顺畅。
2.保护环境，减少对周边居民的影响。
3.按时完成施工任务，确保项目进度。
三、施工步骤1.施工准备a.获取施工资质和相关许可证件。
b.组织施工人员，并进行培训，确保操作人员具备相应的技能和知识。
c.确定施工时间和施工区域，做好沟通和协调工作。
d.现场勘察和测量，确定施工方案和施工图纸。
2.场地准备a.对施工区域进行清理，确保没有障碍物。
b.搭建施工临时设施，包括临时围挡、宿舍和办公室等。
c.修建临时道路和排水设施，方便施工过程中的运输和排水。
3.基础工程a.进行地下管线的迁移和暂时关闭，避免损坏和事故发生。
b.施工地基处理，包括挖掘和填筑。
c.安装基础设施，包括排水系统和电力供应系统。
4.道路施工a.进行道路的平整和铺设，确保道路的平整度和强度。
b.施工交通标志和标线，方便交通的安全行驶。
c.设置交通信号灯和隔离设施，确保交通的有序和安全。
5.完工验收a.对施工质量进行检测和评估，确保达到相关标准。
b.进行施工安全和环境保护的检查，确保不影响周边居民和环境。
c.完成相关手续和文件，确保合法合规。
四、施工管理1.项目经理负责整个施工过程的管理和监督，确保施工按计划进行。
2.安全员负责施工安全问题的管理和教育，确保施工过程中的安全性。
3.质量员负责施工质量问题的管理和检测，确保施工达到相关标准。
4.现场管理员负责现场的秩序和环境问题，确保施工过程的有序和整洁。
5.建立施工日报、周报、月报等制度，及时掌握项目进展情况。
五、安全保障1.周边道路设置临时交通标志和警示牌，提醒驾驶人注意施工区域。
2.设立警示线和隔离带，保证施工区域和通行区域的分离。
3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具，并进行专业培训。
4.每天清理施工区域，减少杂物和积水，防止滑倒和交通事故的发生。
5.临时用电必须符合相关安全要求，防止电火灾和触电事故的发生。
六、环境保护1.计划施工中尽量减少噪音，采取有效的隔音和降噪措施。
平交道口安全施工方案
在夜间或视线不良的情况下，应增加临时照明设备，确保警示标识清晰可见。
施工人员安全防护用品配备
施工人员应穿戴统一的安全防护 用品，包括安全帽、反光背心、
防护手套、防护鞋等。
高空作业人员应佩戴安全带，并 正确使用安全绳等防护设施。
施工人员应定期接受安全教育和 培训，提高安全意识和自我保护
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平交道口安全施工方案
汇报人： 2024-01-30
• 工程概述 • 施工前准备工作 • 施工方法与步骤 • 安全防护措施 • 质量控制与监测 • 进度管理与协调
01
工程概述
平交道口基本情况
01
02
03
平交道口位置
位于某市某区某路与某路 交汇处，是铁路与公路的 平面交叉点。
平交道口现状
存在道口铺面破损、标志 标线模糊、安全防护设施 缺失等问题，存在安全隐 患。
。
加固方案设计
根据勘探结果，设计针 对性的加固方案，如采 用换填、夯实、桩基等
方法。
施工材料准备
按照加固方案要求，准 备相应的施工材料，如 砂石、水泥、钢筋等。
加固施工
按照加固方案进行施工 ，确保路基达到设计要 求的承载力和稳定性。
轨道铺设流程及技术要求
01
02
03
04
轨道基础施工
先进行轨道基础的施工，包括 道砟铺设、平整和压实等。
工程质量要求高
平交道口施工改造是一项重要的民生工程，工程质量直接 关系到道口的安全性和使用寿命，因此工程质量要求高。
环保要求高
在施工过程中，需要注意环保问题，减少施工对周边环境 的影响。例如，使用环保材料、合理安排施工时间、控制 施工噪音和扬尘等。
平交路口施工方案
平交路口施工方案平交路口施工方案一、施工内容：平交路口施工是指在两条或两条以上道路交叉口，通过道路改造，施工平面标线，设置交通信号灯等措施来保证交通安全与顺畅的施工工程。
二、施工流程：1. 拆除原有道路设施：首先需要拆除原有道路标线、交通设施及绿化带，确保施工空间；2. 道路改造：对已经拆除的施工空间进行道路改造，包括道路平整、排水设施建设、路面硬化等；3. 设置交通信号灯：根据实际交通情况设置交通信号灯，确保交通正常通行，并且提高交通安全性；4. 施工平面标线：根据施工要求和交通规则，对道路进行施工平面标线，包括车道、人行道、停车位等标线的设置；5. 安装交通指示标志：根据交通规则和交通标准，设置交通指示标志，方便车辆和行人的识别和导航；6. 安排交通管制人员：对施工期间交通进行管制和疏导，保证交通秩序、安全顺畅通行；7. 安排施工车辆：根据需要安排施工车辆，如挖掘机、推土机等，用于进行道路维修、改造等工作；8. 周边环境恢复：施工结束后，根据实际情况对周边环境进行恢复，包括绿化修复、安装防护设施等。
三、安全措施：1. 设立施工警示标志：在施工现场设置施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，以避免事故发生；2. 安排交通管制人员：在施工期间设置交通管制人员，引导交通，保证交通秩序；3. 安排施工车辆通行路线：根据施工需要，合理安排施工车辆通行路线，避免车辆与行人混合通行区域产生冲突；4. 设置临时防护设施：在施工现场设置临时防护设施，如护栏、围挡等，保护施工人员和过往车辆的安全；5. 提高施工人员安全意识：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识，避免操作不当引发事故。
四、应急预案：在施工期间，可能会出现紧急情况，需要制定应急预案，包括事故处理流程、紧急疏散方案等，以确保施工期间的安全。
五、质量控制：在施工过程中，要对施工质量进行控制，保证施工符合相关标准和规范，确保交通安全和施工质量。
平交口路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX市XX路平交口路基施工项目2. 工程地点：XX市XX路3. 工程规模：XX路全长XX公里，本次施工路段全长XX公里，包括平交口路基施工及配套设施建设。
4. 施工内容：路基填筑、排水设施施工、路面基层施工、路面面层施工、交通设施施工、绿化及照明工程等。
二、施工组织设计1. 施工单位：XX Construction Co., Ltd.2. 施工工期：根据合同要求，预计工期为XX个月。
3. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基工程、路面工程、排水工程、交通工程、绿化工程等专业的技术人员和施工人员。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：组织相关人员对施工图纸进行全面审查，确保施工图纸的准确性和完整性。
同时，收集整理施工所需的各项技术资料，包括地质勘察报告、施工规范、质量标准等。
（2）施工场地准备：根据施工图纸和现场实际情况，进行施工场地的划分和布置，包括施工道路、临时设施、材料堆场等。
（3）材料设备准备：根据施工进度计划，提前采购路基施工所需的各种材料，如砂、石、水泥、钢筋等，并确保材料的质量符合规范要求。
同时，准备足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、拌合站等。
2. 施工工艺（1）路基填筑1）土方开挖：根据设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，确保开挖深度、宽度及边坡坡度符合规范要求。
2）填筑材料：路基填筑采用级配砂砾，填筑前应进行试验，确保填筑材料的级配、含水量等指标符合规范要求。
3）填筑施工：填筑前应进行基底处理，清除地基表面的杂物和松散土。
填筑时，分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用振动压路机进行压实，确保压实度达到设计要求。
（2）排水设施施工1）排水沟施工：根据设计要求，开挖排水沟，沟底及沟壁采用现浇混凝土或预制混凝土板，确保排水沟的强度和稳定性。
2）检查井施工：根据设计要求，设置检查井，井体采用预制混凝土或现场浇筑，井盖采用铸铁或不锈钢材料。
平交道工程 施工方案
平交道工程施工方案一、工程概况某市A路与铁路交叉处是一条重要的交通要冲，在该地点设置了一处平交道。
由于城市交通的快速发展，原有的平交道已不能满足交通的需要，需要对其进行重新设计和施工。
平交道在原设计基础上进行了改造，施工内容主要包括平交道道口的改造、道路的重新铺设和铁路信号系统的改造。
二、施工方案1.平交道道口的改造根据平交道的设计要求，对现有的道口宽度进行改造。
首先需要对现有的道口进行拓宽，增加车辆通行的宽度。
同时，需要对道口的斜坡进行重新设计和施工，保证车辆和行人能够安全通过平交道。
在道口的两侧设置防护设施，保证安全和有序的通行。
2.道路的重新铺设原有的道路老化严重，需要进行重新铺设。
施工方案中包括：对道路进行拆除、路基的提升、路面的重新铺设和标线的划设。
在施工时，需要合理安排工期和施工顺序，保证交通的通畅。
3.铁路信号系统的改造对铁路信号系统进行改造，包括信号灯的重新设置、信号杆的调整和信号线的更换。
此外，还需要对铁路信号系统进行联调和检测，保证铁路交通的安全和顺畅。
三、施工步骤1.前期准备工作确定施工范围和工期，制定详细的施工计划。
对施工现场进行勘察和测量，明确地面情况和地下管线的位置。
同时，做好相关手续的办理和施工人员的培训。
2.平交道道口改造根据设计要求进行平交道道口的改造工作，包括道口的拓宽和斜坡的修建。
在施工中要注意安全，采取相关措施，保证施工过程中的行人和车辆的安全通行。
3.道路重新铺设对道路进行拆除和路基提升工作，然后进行路面的重新铺设和标线的划设。
在施工中要保持交通通畅，合理安排施工时间和路面封闭。
4.铁路信号系统改造对铁路信号系统进行改造，包括信号灯的重新设置和信号线的更换等工作。
施工中要与铁路部门进行联动，保证改造工作的顺利进行。
5.施工验收完成施工后，进行施工质量的验收。
对改造后的平交道进行交通运行调试，保证其安全和顺畅。
并对施工过程中的问题进行总结，为日后施工提供经验参考。
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目录一、编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制范围 (2)二、工程概述 (2)三、施工组织及规划 (2)3.1施工组织机构 (2)3.2施工任务及劳动力安排 (4)3.3施工机械配置 (4)3.4施工临时设施布置及规划 (4)四、施工方法 (4)4.1平面线形控制 (4)4.2施工总体方案 (5)4.3摊铺前准备工作 (5)4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定 (5)4.4混合料的运输 (5)4.5摊铺及碾压 (5)4.6接缝处理 (6)4.7养生 (7)五、施工质量保证措施 (7)5.1厂拌设备选型 (7)5.2水泥剂量 (7)5.3混合料的含水量 (7)5.4混合料的摊铺接缝的处理 (7)5.5混合料的压实 (8)5.6混合料的养护控制 (8)六、安全保证措施 (8)6.1开工前做好以下准备 (8)6.2持证上岗 (8)6.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收 (8)6.4安全用电技术措施 (8)6.6施工工序的安全保证措施 (9)七、安全事故应急预案 (9)7.1组织、指挥系统 (9)7.2应急预案演练 (10)一、编制依据及原则1.1编制依据1、巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路平交口施工图设计；2、现场踏勘及既有道路调查所获得的资料；3、国家、行业方面的规定和要求；4、本企业的资源优势及同类工程的施工经验、施工能力；5、现行的施工技术规范及设计规范：——城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008——沥青路面施工及验收规范GB 50092-96——城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-911.2编制原则1、满足设计的原则；2、满足与既有道路顺接满足设计要求及与既有道路顺接满足要求；3、使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通，迅速排除地面水，使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。
4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
1.3编制范围巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程，主要包含平交口平面施工控制、竖向施工控制、土基施工、基层施工、面层施工。
二、工程概述巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程主要平交口为与既有道路连接、顺接，或与新建道路交叉口连接施工，路面结构层为：砂砾垫层（20cm）+基层（两层40cm水稳）+面层（7+5cm沥青）。
三、施工组织及规划3.1施工组织机构3.1.1工程管理模式实行项目部直接管理模式，项目部各职能部门分专业管理施工分包队。
项目部对分包队实行劳务分包制，严格控制各项施工指标。
3.1.2工程管理关系图3.2施工任务及劳动力安排任务划分及主要班组安排计划表3.3施工机械配置3.4施工临时设施布置及规划既有道路路口采用临时安全防护，防止既有道路车辆造成堵塞、事故。
施工现场临时工具、材料堆放在新建道路一侧，严禁工具材料堆放在新建道路两侧绿地上。
施工时现场配置专职人员进行车辆引导，防止车辆对新修路面造成破坏影响车辆正常通行。
四、施工方法4.1平面线形控制因基层施工过程中，影响工程质量和进度的因素很多，本工程先导段施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。
施工目的是依据试验段，测算如下施工数据：施工机械、松铺系数、施工方法、施工一次铺筑的合适厚度、最佳含水量、合格的压实遍数的控制。
本工程先导段选取在体育场外环路K0+300－K0+600进行施工。
4.2施工总体方案为加快工程进度，避免分层现象，提高水稳层整体受力，本工程基层和底基层采用分次摊铺一次成形工艺。
4.3摊铺前准备工作在摊铺前，一是应对底基层进行全面检测，根据设计高程逐桩放出各桩位标高(考虑松铺系数)，用短线系牢，用白线绳连续挂于短线位置。
将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象；二是开始摊铺时，在其底基层上洒水湿润，但不得有积水。
4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定根据施工经验，水稳的松铺系数为1.25。
机械能保证的铺筑厚度在16-28cm之间。
按设计压实厚度为20cm,水稳现场铺筑厚为：25cm。
4.4混合料的运输运输水稳料采用大吨位自卸运输车，运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，装料前将车厢清洗干净。
尽快将混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障，立即以最短时问排除故障，如果在中途延误的时间己超过水泥的初凝时间则该车混合料作为废料处理。
4.5摊铺及碾压摊铺、碾压过程是分次摊铺一次成形施工技术的重要环节，其最终目的就是使水稳层整体性完好、上下层无分层现象、强度满足设计要求。
碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压用ZY14B振动式压路机碾压1遍，复压用ZY16B 振动压路机振动碾压2-4遍，终压用18-21T光轮压路机碾压2-5遍，终压时间应控制在混合料出场3小时以内。
碾压完成后，经检测，压实度符合标准。
通过先导路段所确定的问题，由监理工程师做出评价，按监理工程师决定的参数进行正式施工。
4.5.1摊铺各项工作准备好后便可进行铺筑。
首先是铺筑下层，运输车辆将混合料按一定间距卸在铺筑现场，然后选用平地机进行摊铺、找平，平整长度一般控制在100m范围以内，若遇天气干燥混合料水分蒸发较快或因施工原因造成上层摊铺速度减慢，则下层摊铺长度应在此基础上适当减短，摊铺要均匀、大面要平整。
一般下层的松铺厚度应略薄于上层，这样做是以免由于上层太薄不利于摊铺机进行摊铺。
待平地机摊铺到一定长度后，应立即进行碾压，碾压完成到一定的长度、压实度经检测合格可进行上层的铺筑。
铺筑上层前应对下层的表面进行拉毛处理，然后在，其表面洒上水泥浆上层必须选用摊铺机进行摊铺，以确保得到较好的基层平整度及横坡坡度。
摊铺高程根据挂好的钢绳感应线确定，摊铺速度为2-2.5m/ min且连续均匀地摊铺。
现场施工技术人员根据摊铺的情况随时查看成品料的配合比、含水量及水泥剂量的情况，如有不符应及时反馈至拌和站。
摊铺机后专门设3－5人消除粗细集料离析现象，此项工作在碾压之前进行，严禁薄层贴补。
摊铺机铺筑到一定长度后立即对上层进行碾压，上层碾压完成后需进行压实度检测，若压实度检测不合格则应再进行碾压。
4.5.2碾压混合料摊铺后应立即进行碾压，碾压要在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，直到碾压到压实度满足设计要求为止。
碾压长度根据先导段确定的长度及气温情况确定，气温高时水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，长度不得长于50m。
4.5.3施工中注意的问题(1)下层的摊铺长度不应太长，一般控制在100m范围以内。
以免由于下层的摊铺长度过长而上层摊铺速度不能及时跟近，造成上下层的时间间隔过大，一方面影响到水稳层的压实度；另一方面将破坏已结硬水泥的胶凝作用，使水稳层的强度下降从而影响上下两层的衔接和水稳层的整体质量。
(2)拌和好的成品料运至现场应及时摊铺，摊铺过程中摊铺机按控制线匀速行驶，并尽可能少收料斗。
如因故中断施工，超过初凝时间，摊铺机应停止摊铺，待故障处理后再进行铺筑，此处设置施工缝。
(3)上下层的摊铺、碾压等施工工序必须在水泥的初凝时间内完成，以免由于水泥的初凝时间已过影响上下层的衔接，不能有效地形成一个受力整体。
(4)配合比设计时必须做到3个限制，即在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、矿粉用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳层混合料的收缩性。
(5)碾压时禁止压路机在已成形或正在铺筑的路基上调头、急刹车，以保证水稳层的平整度。
(6)控制好松铺系数、高程和路拱横坡，定时检查已挂好的钢绳感应线。
(7)养生期结束应对水稳层进行检查，若发现反射裂纹应处理后方可进行面层的铺筑。
4.6接缝处理每天施工结束后，上下层的接缝都必须留在同一位置。
接缝用人工修理平整，下次铺筑时将接缝位置清扫干净，酒水湿润后再洒上一层水泥或水泥浆，以便前后铺筑的基层能较好地衔接。
在施工中常出现的错误做法是上下两层的接缝前后相错3—5m，这样做会导致由于下层水泥的凝结时间已过且基层的强度还未达到设计要求，在第二天铺筑上层时由于压路机的反复碾压而影响到下层的强度，且会造成此段基层上下层分层、整体性较差，因此在施工中提前与监理工程师协商确定。
4.7养生每一段水稳层铺筑碾压完成并经压实度检测合格后应立即进行养生。
养生采用保水性能好的材料覆盖。
覆盖2h后，再用洒水车洒水保湿养生。
用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。
每天洒水次数应视气候条件而定，每日养护4—5遍，整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润。
水稳层的养生期为7d。
五、施工质量保证措施5.1厂拌设备选型在选择拌和设备时看产品的好骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度能够得到保证，在选购的时候针对本工程的需要挑选适合的设备。
5.2水泥剂量(1)严格按设计规定使用水泥用量；(2)严格控制配合比，拌合站配置专人对配合比进行监护。
5.3混合料的含水量混合料的最佳含水量控制在最佳范围内，含水量稍稍比最佳含水量大1%左右。
在漏斗口加上串筒防止混合料离析。
每日后场都需要有专职的试验人分别在早晨、中午、下午测定厂拌混合料现场各种集料的含水量，依照测定的数据以及设计的最佳含水量，结合当日空气中的湿度、温度、运输的距离等相关数据确定拌和的用水量。
5.4混合料的摊铺接缝的处理接头处是应力的集中区，在温度应力、基层收缩应力和交通荷载的反复作用下，容易诱发为裂缝，从而导致沥青面层产生反射裂缝。
因此，基层施工过程中，应尽量减少接头。
接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。
当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工两幅基层之间的衔接处的松散部位应切掉。
5.5混合料的压实混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压。
碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。
5.6混合料的养护控制水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。