航空知识：飞机的手提氧气设备
航空知识：飞机的手提氧气设备
zbc6e 通用航空
当飞机座舱增压失效，发生失密的情况下，
氧气面罩会自动从舱顶掉落，为乘客们供氧。但
大家也许不知道，为保险起见，飞机上还有套手
提氧气设备，以及保护呼吸设备，能在关键时救 人一命。今天就让我们来为大家讲解一下。
手提氧气瓶 手提氧气瓶用于飞行时在飞机座舱内游动
医疗救助。每一个氧气瓶都是一个独立的氧气系
统。手提氧气瓶上多是高压氧气瓶，在 70°F 时 其充气压力达到 1800PSIG。氧气瓶上有压力表，
显示氧气瓶的压力，同时也显示了氧气瓶内的氧
气量。关断活门用于控制高压氧气瓶供到头部连 接组件。氧气瓶头部连接组件内有压力调节器，
可以调节供往氧气面罩的压力和流量。关断活门
顺时针方向转动是关断，逆时针方向转动是打 开。只有插入氧气面罩接头才会有氧气留到氧气
面罩。 保护呼吸设备
保护呼吸设备提供一个防烟头套。它主要用
于有烟火时保护乘客，防止烟雾或毒气对其产生 伤害。保护呼吸设备由防火材它有一块透
明板，为使用者提供良好的视野。口鼻罩提供氧 气，为乘客供氧。
zbc6e 通用航空
当飞机座舱增压失效，发生失密的情况下，
氧气面罩会自动从舱顶掉落，为乘客们供氧。但
大家也许不知道，为保险起见，飞机上还有套手
提氧气设备，以及保护呼吸设备，能在关键时救 人一命。今天就让我们来为大家讲解一下。
手提氧气瓶 手提氧气瓶用于飞行时在飞机座舱内游动
医疗救助。每一个氧气瓶都是一个独立的氧气系
统。手提氧气瓶上多是高压氧气瓶，在 70°F 时 其充气压力达到 1800PSIG。氧气瓶上有压力表，
显示氧气瓶的压力，同时也显示了氧气瓶内的氧
气量。关断活门用于控制高压氧气瓶供到头部连 接组件。氧气瓶头部连接组件内有压力调节器，
可以调节供往氧气面罩的压力和流量。关断活门
顺时针方向转动是关断，逆时针方向转动是打 开。只有插入氧气面罩接头才会有氧气留到氧气
面罩。 保护呼吸设备
保护呼吸设备提供一个防烟头套。它主要用
于有烟火时保护乘客，防止烟雾或毒气对其产生 伤害。保护呼吸设备由防火材它有一块透
明板，为使用者提供良好的视野。口鼻罩提供氧 气，为乘客供氧。
合集下载
空客飞机章氧气
• 座舱高度压力电门
感受座舱压力，以控制乘客氧气面罩的自 动放下。
三、便携式氧气系统
在应急情况下和急救处理时向空勤人员或 旅客供养，驾驶舱和客舱内都有放置。
四、维护工作
1、在做氧气系统工作时，必须保证工具和 双手清洁，无油污。因为碳化氢物质（燃 油、润滑剂等）与纯氧接触时有爆炸性！
2、检查机组氧气系统
5、机组氧气控制开关
二、乘客氧气系统
在客舱释压时，化学方式的氧气发生器 向旅客和乘务人员供氧。 位置： • 在乘客座位上 • 在厕所内 • 在乘务人员坐椅上
• 自动启动 座舱高度到14000英尺时，全部客舱氧气面 罩放下。
可供氧大约13分钟。
• 人工启动 按压释放开关，全部面罩放下。
一个带压力调节器的高压氧气瓶安装在左 前电子舱内。压力为1850PSI时氧气容积为 77立方英尺。
2、氧气面罩
3、释放指示片
绿色的释放指示片位于机身左前侧，一旦 氧气瓶或是调压读式压力表安装在氧气瓶上。 • 在ECAM氧气/门页面上有氧气压力值显示。
a320机型熟悉课程35章氧气一机组氧气系统二乘客氧气系统三便携式氧气系统四维护工作一机组氧气系统在驾驶舱释压或有烟雾或危险气体时可向飞行机组供氧
A320机型熟悉课程
35章 氧气
一、机组氧气系统 二、乘客氧气系统 三、便携式氧气系统
四、维护工作
一、机组氧气系统
在驾驶舱释压，或有烟雾或危险气体时， 可向飞行机组供氧。 1、高压氧气瓶
8飞机氧气系统6.0
MENU
100%供氧（吸气状态）
版
谢 ， 有 所 权
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
5.6-9
MENU
100%供氧（呼气状态）
版
谢 ， 有 所 权
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
5.6-9
MENU
紧急供氧状态
版
谢 ， 有 所 权
面罩 机组面罩 乘客面罩 上
无独立调节器
便携气瓶 与气瓶阀门合一 同
MENU
稀释型供氧系统
版
谢 ， 有 所 权
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
5.6-2
MENU
1、氧气瓶
高压氧气瓶
贝 400~425/450PSI 拷 绝 黄色瓶 & 谢 “ 氧气瓶活门 ， 有 自开活门 所 释压活门——绿色释压膜片 权维护事项 版
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
5.6-9
MENU
版
无 贝 喇 拷 绝 叭 谢 接 有， 所 头 权
Email: ztc2000@
张 ！
纯 铁
5.6-11
MENU
机组氧气面罩
版
谢 ， 有 所 权
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
Email: ztc2000@
5.6-9
MENU
正常供氧-低空
版
谢 ， 有 所 权
贝 拷 绝
张 ！
纯 铁
Email: ztc2000@
5.6-9
客舱氧气系统
（2）选择100%位，使用者可在所有的客舱高度范围内呼吸到 纯氧。
（3）紧急情况时，选择应 急超压供氧按钮，这种情 况下可以正压力提供纯氧。
第八章 氧气系统
仪表指示
③ 氧气指示
① 氧气高压指示
② 调节器低压指示
第八章 氧气系统
三、客舱氧气系统
1.特点
氧气是由安装在特定容器内的一个专用化学发生器 供给，该发生器可供氧给2 个，3 个或4 个面罩。它们 位于乘客座椅上方、卫生间内、各个厨房( 选装 )及每 个客舱乘务员工作处。
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
本章重点:
座舱失压时，如何对机组和旅客供氧？
① 机组烟雾罩位于驾驶舱左后侧，当机组成员在灭火及在
出现烟雾或毒气外泄或失去客舱压力时，确保其眼睛和 呼吸系统得到保护。
② 烟雾罩使用化学空气再生系统。由口鼻面罩吸进再生的
空气，并把呼出的空气返回到再生系统。
③ 使用有效时间至少20 分钟。
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
2.使用
第八章 氧气系统
若客舱压力高度超过14000英尺，氧气面罩会自动落下。 机组也可以超控此自动控制。 当任何一个面罩被拉向乘客座椅时，氧气开始供应。 面罩在正压下接收纯氧，直到氧气发生器内氧气用完为止， 大约持续15分钟。
第八章 氧气系统2.供氧原理Fra bibliotek八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
四、手提式氧气系统
1.特点
第八章 氧气系统
中国民航大学 空管学院
第八章 氧气系统
一、概述
飞机氧气系统是用来供给人体所需要的氧气量。 现代客机作为气密座舱的一种应急设施。 在释压、有烟雾或出现有毒气体时，氧气系统为机组及 乘客提供足够的呼吸用氧气。
8-1 飞机氧气系统
乘客氧气系统
手提氧气设备
氧气瓶供氧，作为应 急用。
§8-1 飞机氧气系统 7/26
机组氧气系统
民用飞机机组氧气系统为断续供氧系统， 一般由氧气瓶供氧。
§8-1 飞机氧气系统 8/26
机组氧气系统
氧气瓶
瓶体表面为绿色，由不锈钢 或合金钢材料制成，再用金 属丝包缠,表面涂绿色，并有 “航空人员呼吸用氧”标记。 充氧压力，最大13.8MPa， 一般充12.4~12.8MPa 氧气瓶口装有安全塞，当压 力过高释压后，氧气活门内 安装的膜片被冲掉或漏出红 色。
§8-1 飞机氧气系统 17/26
其它供氧设备
手提式氧气瓶
手提式氧气瓶主要 用于飞行中一般性 的治疗和乘务员应 急情况下的使用。 在座舱失火和有浓 烟时，为保护眼睛 及防止吸入有毒气 体，应使用防烟面 罩并进行100％纯氧 供应。
§8-1 飞机氧气系统 18/26
其它供氧设备
防护性呼吸设备 （PBE/SMOKE HOOD）
旅客氧气系统
使用化学氧气发生器的注意事项
氧气发生器只有在拉动面罩后才开始工作； 拉动一个面罩可使该面罩储藏室内所有的面罩 都有氧气流出； 化学氧气发生器工作时，不要用手触摸，以免 烫伤； 一旦开始供氧，就不能中断，直到化学反应结 束。
§8-1 飞机氧气系统 13/26
旅客氧气系统
§8-1 飞机氧气系统 3/26
飞机氧气系统型式
连续供氧
飞行高度25000英尺以下的通用航空飞机常用。 包括储氧瓶、氧气调节器、分配管路、座舱氧气开关 活门 ，在面罩和软管间有一再生式气囊。
飞机系统与附件课程教学课件：9.2 氧气系统
紧急情况出现时飞行员能 及时佩戴，保障飞行安全
每个机组氧气面罩 向每个 使用者提供氧气，面罩都相同
充气带 偏硬带有弹性的罩 带无线电插头的麦克风线
氧气系统
氧气面罩不同的供养方式
正常位
100%位
超压供氧按钮
➢ 一定
以下➜
正
呼吸空气与氧气的混合气体
常
位
需要主动呼吸才会有氧气
➢ 超过客舱高度➜
提供100%纯氧
钢制壳体气瓶
说明标牌
气瓶压力指示器 瓶头组件
气瓶关断活门 面罩 手提带
主要用于
氧气系统
手提氧气设备一般存储在： 驾驶舱 飞机前乘务员座椅对面储存箱 后排行李架
配备数目依据机型&承载人数的不 同而有所差异，但都比较
氧气系统
手提氧气瓶存在 高流量出口 低流量出口
向氧气面罩输送氧气
当
在打开位时，
气瓶经由两个流量出口抵
氧气系统
飞机，高空作业的运输工具，机
内携带
，作为应急系统
有
时提供足够的呼吸用氧气
高空缺氧 低气压效应 座舱有烟雾及有害气体 急救
氧气系统
气瓶供氧 军用飞机氧气 飞机的飞行机组氧气 有较长时间供氧要求的旅客氧气
其它 化学发生器供氧
氧气系统
驾驶舱固定氧气系统
客舱固定氧气系统
手提式氧气系统
氧气系统
氧气系统
100%位 所有客舱高度范围内可呼吸到 ，属于正压力供氧
紧急情况 选择应急超压供氧按钮，可以正压力提供纯氧
氧气面板
位于驾驶舱头顶板
有一个圆形指示盘
氧气面板上还有
，
作用是显示机组氧气压力 可以控制旅客氧气系统的释放
氧气系统
② 烟雾罩使用化学空气再生系统。由口鼻面罩吸进再生的
空气，并把呼出的空气返回到再生系统。
③ 使用有效时间至少20 分钟。
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
2.使用
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
本章重点:
座舱失压时，如何对机组和旅客供氧？
第八章 氧气系统
中国民航大学 空管学院
第八章 氧气系统
一、概述
飞机氧气系统是用来供给人体所需要的氧气量。 现代客机作为气密座舱的一种应急设施。 在释压、有烟雾或出现有毒气体时，氧气系统为机组及 乘客提供足够的呼吸用氧气。 氧气系统由以下子系统组成：
驾驶舱固定氧气系统 客舱固定氧气系统 手提式氧气系统
（2）选择100%位，使用者可在所有的客舱高度范围内呼吸 到纯氧。
（3）紧急情况时，选择应 急超压供氧按钮，这种情 况下可以正压力提供纯氧。
仪表指示
第八章 氧气系统
③ 氧气指示
① 氧气高压指示
② 调节器低压指示
第八章 氧气系统
三、客舱氧气系统
1.特点
氧气是由安装在特定容器内的一个专用化学发生器供 给，该发生器可供氧给2 个，3 个或4 个面罩。它们位于 乘客座椅上方、卫生间内、各个厨房( 选装 )及每个客舱 乘务员工作处。 若客舱压力高度超过14000英尺，氧气面罩会自动落下 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
二、驾驶舱氧气系统
1.驾驶舱固定氧气系统由下列部分组成：
机组高压氧气瓶 机组氧气面罩
每个机组人员座椅旁一易取的盒内，均有一个可快速 配戴的面罩。
空气，并把呼出的空气返回到再生系统。
③ 使用有效时间至少20 分钟。
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
2.使用
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
A320
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
本章重点:
座舱失压时，如何对机组和旅客供氧？
第八章 氧气系统
中国民航大学 空管学院
第八章 氧气系统
一、概述
飞机氧气系统是用来供给人体所需要的氧气量。 现代客机作为气密座舱的一种应急设施。 在释压、有烟雾或出现有毒气体时，氧气系统为机组及 乘客提供足够的呼吸用氧气。 氧气系统由以下子系统组成：
驾驶舱固定氧气系统 客舱固定氧气系统 手提式氧气系统
（2）选择100%位，使用者可在所有的客舱高度范围内呼吸 到纯氧。
（3）紧急情况时，选择应 急超压供氧按钮，这种情 况下可以正压力提供纯氧。
仪表指示
第八章 氧气系统
③ 氧气指示
① 氧气高压指示
② 调节器低压指示
第八章 氧气系统
三、客舱氧气系统
1.特点
氧气是由安装在特定容器内的一个专用化学发生器供 给，该发生器可供氧给2 个，3 个或4 个面罩。它们位于 乘客座椅上方、卫生间内、各个厨房( 选装 )及每个客舱 乘务员工作处。 若客舱压力高度超过14000英尺，氧气面罩会自动落下 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第八章 氧气系统
第八章 氧气系统
二、驾驶舱氧气系统
1.驾驶舱固定氧气系统由下列部分组成：
机组高压氧气瓶 机组氧气面罩
每个机组人员座椅旁一易取的盒内，均有一个可快速 配戴的面罩。
飞机氧气系统术语-最新国标
飞机氧气系统术语1范围本文件规定了飞机氧气系统常用术语及其定义。
本文件适用于飞机氧气系统的设计、制造、试验、使用、维修、教学和管理。
2术语和定义2.1系统术语2.1.1氧气装备oxygen equipment在机上或跳伞时供其呼吸用氧和防护，以防止高空缺氧、低气压效应和正向垂直过载对机上人员的危害的各类系统、装置、附件的统称。
2.1.2飞机氧气系统oxygen system of airplane飞机氧气系统主要包括氧源系统，供氧系统，供氧个体防护装备三大部分。
用以防止高空缺氧、低气压效应、正向垂直过载、烟雾毒气等对人体的危害。
2.1.3气氧系统gas oxygen system采用气氧源的氧气系统。
2.1.4液氧系统liquid oxygen system采用液氧源的氧气系统。
2.1.5分子筛机载制氧氧气系统molecular sieve on board oxygen generating system采用分子筛机载制氧源的氧气系统。
2.1.6氧源系统oxygen source system制取或储存并向供氧系统提供一定压力、流量、浓度的氧气的装置。
一般分为气氧源、液氧源和机载制氧氧源等。
2.1.7气氧源gas oxygen source储存气氧的装置。
气氧源分为最大工作压力低于2.9MPa的低压氧源、最大工作压力为2.9MPa～14.7MPa的高压氧源和最大工作压力为14.7MPa以上的超高压氧源。
一般由储存气氧的容器（氧气瓶）、充氧接嘴、连接导管、单向活门、氧气开关、氧气压力表及安全活门等组成。
2.1.8液氧源liquid oxygen source液氧转换器liquid oxygen converter储存并将液态氧转换成气态氧的装置。
一般由绝热液氧容器、压力调节器、增压蛇形管、充氧-增压-排气组合活门、安全活门、液氧储量表及气化蛇形管等组成。
2.1.9机载制氧氧源on board oxygen generating source在飞机上，通过气体分离出空气中富氧气或产生氧气，以满足供氧要求的装置。
飞机系统 7飞机氧气系统
丧失意识直至死亡 飞行超过一定高度必须使用氧气
3
7.1基本知识
飞机氧气设备为座舱不增压的飞 机乘员供氧，保证4000m左右 高度飞行的需要。
增压座舱的民航飞机高空正常情 况下不需用氧。当座舱增压失 效时, 在飞机下降的同时由应 急供氧系统在短时间内保证全 体旅客用氧。
飞机失火有烟雾时供氧 旅客急救供氧
21
需求供氧调气经减压，再 由供氧调节器调节氧 气含量后送往面罩。
减压器pressure reducer
• 高压氧气经减压器将 压力减小至60–85 psi， 再由供氧调节器调节 氧气含量后送往面罩。
• 减压器薄膜左侧压力 小于预定值时薄膜左 移，打开通道，压力 达到规定时，薄膜右 移关小通道
28
-Cj1
29
7.3氧气系统使用注意事项
2 以油脂为原料的液体或化妆品使用按规定 3 飞行中出现座舱高度警告时，机组及时用氧，检 查旅客氧气系统是否启动,并下降到安全高度。 4机组带上面罩后，话筒转换电门扳到“面罩”位置
氧气瓶里氧气是99%以上的纯氧,纯氧的性质和空气 不同,纯氧的氧化作用比空气强烈得多,倘使油脂特别 是含不饱和脂肪酸的油脂,遇到纯氧,其氧化过程将大 大加快,并迅速放出大量热量,一时来不及散发,温度猛 烈上升,就会引起燃烧
需求供氧调节器demand regulator
• 紧急情况可打开应急 供氧开关
7.3氧气系统使用注意事项
1 机身绿色膜片blowout disk 应完好。气瓶压力超过规定 时，过热释放活门自动打开， 冲掉绿色膜片
27
氧气系统使用显示
检查氧气压力表（显示氧气瓶的压力）指示是否符合放飞 标准、氧气流动指示器工作是否正常
4
航空人员呼吸用氧 （Aviator’s breathing oxygen）
3
7.1基本知识
飞机氧气设备为座舱不增压的飞 机乘员供氧，保证4000m左右 高度飞行的需要。
增压座舱的民航飞机高空正常情 况下不需用氧。当座舱增压失 效时, 在飞机下降的同时由应 急供氧系统在短时间内保证全 体旅客用氧。
飞机失火有烟雾时供氧 旅客急救供氧
21
需求供氧调气经减压，再 由供氧调节器调节氧 气含量后送往面罩。
减压器pressure reducer
• 高压氧气经减压器将 压力减小至60–85 psi， 再由供氧调节器调节 氧气含量后送往面罩。
• 减压器薄膜左侧压力 小于预定值时薄膜左 移，打开通道，压力 达到规定时，薄膜右 移关小通道
28
-Cj1
29
7.3氧气系统使用注意事项
2 以油脂为原料的液体或化妆品使用按规定 3 飞行中出现座舱高度警告时，机组及时用氧，检 查旅客氧气系统是否启动,并下降到安全高度。 4机组带上面罩后，话筒转换电门扳到“面罩”位置
氧气瓶里氧气是99%以上的纯氧,纯氧的性质和空气 不同,纯氧的氧化作用比空气强烈得多,倘使油脂特别 是含不饱和脂肪酸的油脂,遇到纯氧,其氧化过程将大 大加快,并迅速放出大量热量,一时来不及散发,温度猛 烈上升,就会引起燃烧
需求供氧调节器demand regulator
• 紧急情况可打开应急 供氧开关
7.3氧气系统使用注意事项
1 机身绿色膜片blowout disk 应完好。气瓶压力超过规定 时，过热释放活门自动打开， 冲掉绿色膜片
27
氧气系统使用显示
检查氧气压力表（显示氧气瓶的压力）指示是否符合放飞 标准、氧气流动指示器工作是否正常
4
航空人员呼吸用氧 （Aviator’s breathing oxygen）
便携式氧气瓶使用 航空标准
便携式氧气瓶使用航空标准
便携式氧气瓶在航空领域的使用受到严格的监管和标准规定，主要是为了确保飞行安全和乘客健康。
首先，航空公司会要求乘客提前通知并获得批准，以便他们可以为乘客安排合适的座位和提供必要的支持。
在飞机上使用便携式氧气瓶通常需要医生的处方和航空公司的批准。
乘客需要提供医生的处方以及相关的医疗文件，并且需要提前向航空公司提交申请，以便他们可以评估乘客的情况并决定是否可以携带氧气瓶上飞机。
另外，便携式氧气瓶的使用还需要符合国际民航组织（ICAO）和国家民航局的规定。
这些规定通常涉及氧气瓶的类型、容量、充装压力、安全阀和使用方法等方面的要求。
乘客需要确保所携带的氧气瓶符合航空公司和民航局的规定，以免在登机时遇到问题。
在飞行过程中，乘客需要遵守航空公司对便携式氧气瓶的使用规定，包括在起飞、降落和飞行过程中的具体操作要求。
航空公司通常会要求乘客在使用氧气瓶时遵循特定的安全操作流程，以确保飞行安全和乘客健康。
总的来说，便携式氧气瓶在航空领域的使用需要遵守严格的标
准和规定，包括航空公司和民航局的要求。
乘客在携带和使用便携式氧气瓶时，需要提前了解相关规定，并与航空公司进行沟通和协商，以确保他们的权益和飞行安全。
【飞机结构与系统】6-7_飞机氧气系统
本课小结
基本问题 ◆氧气系统功用、航空用氧标准
◆运输机供氧系统典型型式 ◆飞机常用氧气源 ◆氧气瓶充气压力及安全装置
◆机组氧气系统的工作显示和基本使 用
本课结束
• END OF THIS LESSON
6-7 飞机氧气系统
需要供氧的情况
• 座舱释压时应急供氧 • 座舱灭火或有烟雾时保护性供氧 • 病员急救时应急医疗用氧
飞机氧气系统型式
• 连续供氧 • 飞行高度25000英尺以下的通用航空飞机常用。
飞机氧气系统型式
• 断续供氧 • 飞行高度超过25000英尺的飞机需要安装。
飞机氧气系统型式
• 增压式供氧 • 飞行高度超过35000英尺的飞机使用。
旅客氧气系统
•旅客氧气系统的工作 方式 •自动方式 •客舱失压后，当座舱 高度高于一定值时， 氧气面罩储藏室的门 自动打开，氧气面罩 掉下。
旅客氧气系统
•旅客氧气系统的工作 方式 •电动方式 •由飞行员操作驾驶舱 内的旅客供氧电门， 启动旅客氧气系统。
旅客氧气系统
•旅客氧气系统的工作 方式 •人工方式 •利用尖锐物品（如发 夹、别针）打开氧气 面罩储藏室的门，使 面罩掉下。
氧气使用注意事项
• 使用氧气有着火和爆炸的危险，所以在使用氧气时应注意 • 为机上氧气瓶充氧时，不得上下旅客与装卸货物，不得拆卸电器
与接通电源，不得加油与放油，飞机15米范围内不得有机动车运 动，机组与机务人员应彼此协调；
氧气使用注意事项
• 使用氧气有着火和爆炸的危险，所以在使用氧气时应注意 • 氧气发生器供氧时表面温度可达120℃，切勿触摸或搬动； • 飞前查看释放口膜片，飞行中发现氧气泄漏应关断氧气开关。
机组氧气系统