润滑油系统案例
美孚润滑油行业应用案例-机加工
延长设备寿命
保护金属表面
美孚润滑油具有防锈、防腐等特性， 能够保护设备金属表面不受腐蚀和损 伤，从而延长设备使用寿命。
预防设备故障
通过有效的润滑，可以减少设备运行 过程中的磨
提高加工精度
减小热变形
在机加工过程中，摩擦会产生大量热量，导致工件热变形。使用美孚润滑油可 以有效降低热量产生，减小热变形，提高加工精度。
培训操作人员
加强对操作人员的培训，使其了解正 确的润滑油使用方法和注意事项，确
保安全生产。
选择合适的润滑油
根据不同的机加工设备和工况，选择 适合的美孚润滑油型号，以达到最佳 的润滑效果。
优化加工参数
在保证产品质量和设备安全的前提下， 进一步优化机加工参数，提高生产效 率。
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降低表面粗糙度
良好的润滑可以减小刀具与工件之间的摩擦，降低表面粗糙度，使加工出的工 件表面更加光滑，提高产品质量。
04 美孚润滑油的优势与效果
优异的润滑性能
减少摩擦
美孚润滑油具有优异的润滑性能，能够显著降低机器运转时的摩擦，从而减少磨 损，延长设备使用寿命。
降低温度
良好的润滑可以减少因摩擦产生的热量，降低机器温度，有助于保持稳定的加工 精度和延长刀具寿命。
02 机加工行业概述
机加工行业简介
01
机加工行业是制造业的重要组成 部分，涵盖了金属切削、磨削、 锻造、铸造等加工工艺。
02
机加工行业在汽车、航空、能源 、机械等领域具有广泛应用，是 实现产品制造的关键环节。
机加工行业润滑需求
良好的润滑能够减少刀具磨损，提高加工精度和表面质量。
润滑油需要具有较好的抗氧化性、粘度稳定性以及抗磨性能，以适应机加工过程中 高温、高负荷的工作环境。
润滑油系统介绍PPT教案
主油箱内油位的设定
考虑循环倍率确定机组的正常运行油位之 后，为保证机组在事故工况下的安全，还 应设定高低保护油位。
低油位通常考虑各油泵最低吸油高度，保 证油泵正常运行而确定
高油位
油箱内电加热器
机组启动前，对油箱最低油温的要求≧10℃
油箱上设有油温监视测点，当油温低于厂 家要求的设定值时可以自动启动电加热器； 当油温高于设定值时，加热器退出工作。
（二）润滑油系统图 在润滑系统图上，会详细的表示出工
作介质的工作流程，流程中的主要设备、 仪表和对应编码/编号，重要节点的介质参 数、设备接口形式等。
（三）常用的润滑油系统分类
（1）按照供油装置不同可分为： 主油泵-射油器供油系统 主油泵-油涡轮增压泵供油系统 电动泵供油系统 （2）按照设备布置方式不同可分为： 集中供油系统 分散式供油系统
套装油管路
润滑油供油管
高压油管
（三）常用的润滑油系统分类
★分散式供油系统 各设备分散式安装在各自基 础上，管道分散布置
系统占地面积大
压力油如外漏，容易发生漏油 着火事故
（四）润滑油系统的主要设备
★供油装置的组成 （1）主油泵：2×100%，交流电动机驱动的立式离心泵，安装
在集装油箱上； 启动、停机、正常运行时向系统供油，包括氢冷发电
润滑油系统介绍
会计学
1
火力发电机组润滑油系统介绍
内
容
（一）润滑油系统概述
（二）润滑油系统图
（三）常用的润滑油系统分类
（四）润滑油系统主要设备
（五）集装油箱/油站
（六）其他
火力发电机组润滑油系统介绍
（一）润滑油系统概的各轴承和盘车装置
润滑 建立轴承润滑油膜 循环换热，冷却 为其他系统提供油源
壳牌润滑油B2B间接渠道案例1
壳牌润滑油在2009的渠道策略1、引言2008年12月初的一天，壳牌（中国）润滑油事业部的总经理迈克尔正在准备2009年中国市场的营销计划，他一边回顾2008年的市场突变过程，脑海里翻滚着过去6-7年的辉煌业绩和成功模式，慢慢陷入沉思和迷茫。
2008年前8个月，壳牌润滑油的销售供不应求，所有客户都采用配额供应。
而到了9月份，壳牌润滑油的销量急转直下，订单只有前8个月平均订单量的64%，到了10月份情况更糟糕，10月的订单只有前8个月平均订单量的55%。
下面从工厂生产状况与壳牌工业润滑油销量上来分析销量下滑的规律性。
按照区域，现有客户停产状况与润滑油下降比例见表1：表.1壳牌B2B IC客户停产与销量状况表（数据来源各个区域现有客户统计与壳牌客服订单系统）对迈克尔来说，他非常清楚最困难的不是壳牌，而是壳牌的经销商；而一旦经销商出来问题，那么壳牌将损失在中国市场的最大资产，他为此苦思对策。
2、壳牌在中国的发展历史荷兰皇家／壳牌集团公司，简称壳牌公司，其组建始于1907年壳牌运输贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并，荷兰皇家石油公司占60％股份，壳牌运输贸易有限公司占40％的股份。
此后，该集团逐渐发展成为世界主要的国际石油公司，业务遍及130多个国家，合作伙伴非常广泛。
壳牌五大核心业务是石油勘探与生产、天然气和发电、油品、化工和可再生能源。
2007年荷兰皇家/壳牌集团全年销售收入达3558亿美元，在《财富》全球500强中排名第3位，在全球能源公司中排名第2位。
壳牌全球员工约11万人，壳牌的核心价值观是诚实、正直、尊重他人。
壳牌润滑油从1993年开始进入中国，所有的产品均为原装进口，因为地理的优势，壳牌首先从华南地区开始发展自己的业务，主要以批发为主。
之后，润滑油业务在探索中不断发展，销售模式也不断进行调整。
2000年，是壳牌润滑油在中国实现了扭亏为盈。
2003年以后进入了快速发展阶段，销量快速增长，市场份额持续扩大。
船用电喷柴油机滑油系统的特点与管理
MAN B&W ME-C/B船用电喷柴油机从2003年面世至今，以其低油耗、低排放、易操作等优良的性能，得到市场的高度认可。
但是，和所有其他柴油机相比，该系列船用柴油机对滑油系统的管理提出了更高的要求，使用或管理不当会出现各种问题。
下面就这一问题进行探讨和交流。
一、MAN B&W ME-C/B柴油机润滑油系统的结构和原理此处液压动力供应就是指200~300bar（20~30MPa）的伺服油供应单元。
图1 HPS—Hydraulic Power Supply液压动力供应结构和系统图由图1不难看出，系统滑油经过滑油自清滤器后有大约10%成为液压伺服油（说明书一般称为HYDRAULIC OIL）,经过过滤精度6μ的精滤器进入液压动力单元。
液压动力单元由两台电动泵（备车时使用）和三台机带泵（正常运转时使用）组成。
备车时，伺服油压建立期间两台电动伺服油泵同时运转，在主机转速达到15%MCR时自动停止，3台机带泵投入运转。
运转后，电动泵与机带泵将液压伺服油供至安全蓄压块（安全蓄压块是电动泵与机带泵的交汇点，是与HCU之间的一个中转站），再通过由CCU控制的FIVA阀（控制燃油喷射和排气阀启闭的多功能阀）进入高压油泵和排气阀（见图2）。
图2 FIVA工作原理图一旦主机系统滑油产生变质，FIVA阀极易损坏，严重时会造成主机无法正常工作。
下面结合实例，介绍使用者和管理者在ME-C/B电喷柴油机滑油系统管理过程中总结出的注意要点。
二、FXH轮主机FIVA故障案例FXH轮由广州文冲船厂建造，该轮2016年5 月16日~5月21日试航，2016年11月28日交接，11月30日离厂投入营运。
该轮主机型号为MAN B&W 5S60ME-C8.2,额定功率为8050kW 额定转速为89r/min 营运转速为84.5r/min。
1、故障处理经过FXH轮2017年1月07日No.5缸FIVA阀故障(ELEI/FIVE FEEDBACK SIGNAL FAILURE)(CCU5) (SLOW DOWN),船存备件一套，整体更换后恢复正常航行。
发电厂断油烧瓦事故
供油系统维护不当、设备老化、 操作规程执行不严格等。
事故造成的损失和影响
设备损坏
燃气轮机严重损坏，需 要大修或更换。
生产中断
发电厂停产，造成电力 供应短缺，影响周边地 区。
安全风险
经济损失
事故可能引发连锁反应， 对其他设备造成影响， 增加安全风险。
维修和更换设备的费用， 以及停产带来的经济损 失。
统，确保油路畅通、油位正常。同时，加强操作人员的培训和安全教育，
提高应对突发情况的能力。
对未来工作的展望
01
技术升级
随着科技的发展，应积极探索和应用新的润滑技术，提 高润滑效果和设备可靠性，减少因润滑问题引发的设备 故障。
03
02
智能化监控
加强发电厂的智能化监控体系建设，对重要设备进行实 时监测和预警，及时发现潜在故障并进行处理，降低事 故风险。
03
润滑油系统对于发电厂的稳定运行至关重要，一旦润滑 油供应中断或不足，会导致设备磨损加剧甚至烧瓦事故 。
断油事故发生的过程和原因
断油事故通常是由于润滑油供应不足或中断所引起的。可能 的原因包括润滑油泵故障、油路堵塞、油箱液位过低等。
当润滑油泵出现故障时，无法正常抽取润滑油；油路堵塞会 导致润滑油无法顺畅输送到各个润滑点；油箱液位过低则会 导致润滑油供应不足。这些情况都会导致设备得不到足够的 润滑和冷却，进而引发设备磨损和烧瓦事故。
03
优化设备运行参数和方式，减少设备磨损和疲劳。
建立完善的事故应急预案
制定针对断油烧瓦事故的应急 预案，明确应急组织、流程和 责任。
定期组织应急演练和培训，提 高员工应对突发事故的能力。
配备齐全的应急设备和器材， 确保应急处置及时有效。
润滑油现场技术服务案例分析
密 度 （０ ） ｋ ｃ ２ ℃ ／ ｇ・ ｍ
检 验 状 态
报告
８ ０ ４ ７ ８ １ ９ ８ ． ８ ． ８９ ７ ８ ． ８０ ０
合格 合 格 合 格
∞９ｍ 枷
运 动 黏 度／ ｉ Ｓ ｍｎ －
无 无 ２ ６ 痕 迹 无 ２ ３ 无 ４ ８
比例 的抗 氧剂 、 锈 剂 、 属 钝 化 剂 、 压 剂 等 添 加 防 金 极
痕迹 痕 迹 痕 迹
剂 ， 一 定 的 工 艺 条 件 下 调 合 而 成 。 Ｈ Ｉ５ 在 Ｖ６０、
Ｋ ５Ｂ Ｈ１０ Ｓ基 础油 的典 型 数 据 见 表 １ 表 ２ 由表 １ 、 。 、 表 ２中 的典 型数 据 可 以看 出 ， 连 润 滑 油 厂 生 产 的 大
的存在 ， 从 以下 环节 着手 。 应
１ １ １ 油 品 生 产 过 程 追 溯 ． ．
运 动 黏 度／ ｍ ｍ ・ ｓ
４ ℃ ０
１ Ｏ℃ Ｏ
报告
２ ８—３ ４
５ ３ ６ ０ ． ５ ２ ２ ２ ． ２ ． ５６ ７ ５ ． ５ ７ ５
３ ４ ３ Ｏ ３ ． ５ ３ ６ ０． ９ ０． Ｏ Ｏ ９ ０．
２ １年 １７ ０２ ０］
０ ｔ０２ ｃ２ １
润 鸿 沛
Ｌ ＲＣ ６ ＯＩ ＵＢ Ｉ朋 Ｌ
第 ２卷第 ５ ７ 期
Ｖ ７Ｎ ． ０ ． ．ｏ １ ２ ５
文章 编 号 ：０ ２ ３ １ （ ０ ２ ０ －０ ４０ １ ０ －１ ９ ２ １ ） ５０ ２ — ６
润滑 油 现场 技 术服 务 案例 分 析
２ Ｐ ｔ Ｃ ｉ ｕ ｒ ａ ｔ ｏ ａ ｙ Ｂ ｉ ｇ １０ ２ ， ｈ ａ ｅ ｒ ｈｎ Ｌ ｂ ｉ ｎ ｍｐ ｎ ， ｅ ｉ ０ ０ ８ Ｃ ｉ ） ｏ ａ ｃ Ｃ ｊ ｎ ｎ
企业润滑油泄漏事故案例
企业润滑油泄漏事故案例企业润滑油泄漏事故案例：1. 2019年1月，某化工企业发生了一起润滑油泄漏事故。
由于管道破裂导致大量润滑油泄漏，造成周边环境受污染，给企业和当地居民带来了巨大的经济和健康损失。
2. 2016年，一家石化企业的储罐发生了润滑油泄漏事故。
由于泄漏时间较长，大量润滑油渗入土壤和地下水中，严重污染了周边水源和农田，导致当地居民饮水困难。
3. 2018年，某电力企业的润滑油管道发生泄漏，导致润滑油流入附近的河流。
泄漏事故造成了大量鱼类死亡，引发了当地居民的抗议和环境保护组织的调查。
4. 2017年，一家机械制造企业的润滑油罐发生泄漏事故。
由于未及时发现和处理，润滑油渗入地下水中，造成了严重的水源污染，当地居民长期饮用受到威胁。
5. 2020年，某化纤企业的润滑油储罐出现漏油现象，润滑油大量泄漏到地面，形成了一片油污区域。
企业采取了紧急措施清理油污，但已经对周边环境造成了一定的影响。
6. 2015年，一家造纸企业的润滑油管道发生泄漏，导致大量润滑油流入附近的河流。
这起泄漏事故不仅污染了水源，还对当地渔业和生态环境造成了严重破坏。
7. 2018年，某化肥企业的润滑油泄漏事故引发了一场爆炸。
泄漏的润滑油与空气中的氧气发生反应，形成可燃气体，最终导致企业的厂房被严重破坏，造成了巨大的经济损失。
8. 2016年，一家汽车制造企业的润滑油管道发生了泄漏，导致大量润滑油流入地下水中。
这起事故不仅对企业自身生产造成了影响，还对周边居民的生活带来了潜在的健康风险。
9. 2017年，某电子设备制造企业的润滑油罐发生泄漏，导致润滑油渗入地表水系统。
这起事故严重污染了当地的水资源，威胁到了周边居民的饮水安全。
10. 2019年，一家化工企业的润滑油管道发生泄漏，润滑油流入企业的废水处理系统。
由于废水处理系统无法处理润滑油，导致废水排放超标，引发了环境保护部门的严厉批评。
火力发电厂润滑油系统介绍
润滑油系统 检修 润滑油系统 检修
人员滑倒
油系统检修
污染环境， 人员滑 检修的设备（管道）内存油放至油盘内 倒 污染油， 影响设 备安全 运行 1.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管 口;2.管道焊接采用氩弧焊打底,温层换掉；
油系统检修
润滑油系统 检修
杂物进入 油系统
油系统检修
设备组装
工具和物 残留在 设备中
各轴承润滑油
润 滑 油
盘车装置和顶轴油装置 密封油系统 调节 本系统部套主 要有: • 集装式油箱, • 射油器, • 主油泵, • 油烟分离器, • 排烟风机, • 高压启动油泵, 交流润滑油泵, 直流润滑油泵, • 溢油阀, • 冷油器, • 套装油管路, • 油氢分离器等 设备.
油系统检修工作须知
1.办理工作票，工作负责人应确认检修设备已停运; 2.油系统动火需办理一级动火票 3.及时清理检修场地的油污，保持检修场地干净 4.检修的设备（管道）内存油放至油盘内 5.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管口; 6.管道焊接采用氩弧焊打底,保温层换掉； 7.工作负责人应清点工具，检查确认无工具和物留在设备中； 8.油桶的运输及搬运要做好相关的安全措施； 9.拭擦油污时小心附近转动设备,以防绞伤.
油系统防火的措施
• （1）在制造上应采取有效措施，如将高压油管路放在润滑油管内， 采用抗燃油作调节油，油箱放在零米或远离热源的地方。 • （2）在现有的系统中，高压油管的阀门应采取铸钢门，管道法兰， 接头及一次表门应尽量集中，靠近热管道的法兰，应制做保护罩。 • （3）轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油垢，大修后应 将疏油槽清扫干净，保持疏油通畅。 • （4）大修后试运时，应全面检查油系统中各结合面，焊缝处有无渗 油现象，油管有无振动，如有应及时处理，平时运行时发现漏油应及 时消除，漏出的油应及时擦净，如不能马上消除应用油桶接好，漏出 的油要及时倒到指定的油桶内。 • （5）凡靠近油管道的热源均应保温良好，保温层表面不应有裂纹， 保温层外面要加装铁皮。 • （6）防止氢压过高或密封油压过低，其目的是为了防止氢气漏至油 系统内。 • （7）排烟机应边连续运转。
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（三）注油器 射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。
（四）电动润滑辅助油泵 （五）事故油泵 一台由直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上。该泵是一台垂直安 装的离心式油泵，能保持连续运行。它是交流润滑油泵的备用泵 。 （六）密封油备用泵 （七）顶轴油泵 （八）冷油器
二、润滑油系统的主要设备
（一）润滑油主油箱
润滑油主油箱（或称润滑油组合油箱）的结构见图10-3。油箱体是一个由钢 板焊制成的圆筒型容器，箱体上布置有交流辅助电动油泵、直流事故油泵、密封 油备用高压电动油泵、油烟分离与除雾装置、接线箱、电加热装置以及油位计、 高低油位报警器、油压继电器、油压表以及其他监视和控制装置。油箱内部装有 内部油管路、注油器、逆止阀、节流孔板等。这种组合式油箱使系统结构更紧凑、 同时也能减少运行时油的泄漏，更有利于油系统的封闭运行。
第九节 润滑油系统
润滑油系统的任务是可靠地向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装 置提供合格的润滑/冷却油，并为发电机氢密封油系统提供备用油以及为操作机械 超速脱扣装置提供压力油。
一、供油系统
润滑油系统如图10-1所示。系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅 助油泵、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置和净油装置 等组成。
（九）除油雾装置
（十）净油装置
（十一）顶轴油系统
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