PHM技术的应用对新型装备维修保障模式的影响
PHM在装甲车辆指控通信系统维修保障中的应用
关键词 ：ＨＭ； Ｐ 维修保 障 ； 甲车辆 指控 通信系统 装
中图分类号 ：Ｊ７ Ｔ０ 文献标识码 ： Ａ 文章编 号 ：０６— ７ ７ ２ １ ）２—０ ３ １０ ０ ０ （０ ２ ０ ０ ８—０ ４
当前 ， 我军装 甲机械化部 队指控 通信装备 发展异 常迅速 ， 大 量配备有 新式指控通信设备 的装备列 装部 队。随着新技术 的不 断加 载 ， 特别是 计算 机 、 电子 、 息处理 等高 新技术 的广 泛应 微 信 用 ， 甲车辆指控通信 装备的性能 日益提高 ， 装 复杂性 和集成 度也 急剧增加 ， 传统 的维 修保 障模 式越 来越 无法适 应 复杂 电磁 环境 下装 甲车辆指控通信系统 的维修保 障需 求 ， 呈现 出诸 多弊端 ， 面
以下 问题 一 。 ．
ｍａａｅ ｅｔ 的概念 －］ ＨＭ 主要是 利用 先进 传感 器 采集 系 ｎ ｇｍ ｎ） ６。Ｐ 统 的各种 数据信息 ， 并借 助各 种算法 和眢能模 型来预测 、 监控 和 管理 系统 的健康状态 ， 系统发生故 障前对其 故障进行 预测 ， 在 并
结合各种 可利用的资源信息提供一 系列 的维修保 障措施为 主动
背景 提 出 了故 障预 测 和健 康 管 理 （ ＨＭ，ｒｇ ｏｔ ｓａ ｄｈ ａ ｈ Ｐ ｐｏｎ ｓｃ ｎ ｅｌ ｉ ｔ
计 划维修 。事 后维修 仅适 用于 对可 靠性 、 安全 性要 求不 高 的系
统； 计划 维修适用 于零 部件可靠性较 为规律 的系统 ， 按照 固定 的 修理周期结构安排 维修工作 。传 统的维修 保障方式 主要存 在着
３ 维修保 障设备 繁多 ， 件储 备数 量 大 ， ） 备 使得 保 障费 用急
剧增长 。人力 物力投 入大 且资 源利 用率不 高 ， 后方 基地 的维 修 保障为被动式供应 保障 ， 障效率低 。 保 与事后维修 和计 划 维修 不 同， 视情 维 修是 通过 随时监 测 和
新型武器装备维修保障能力建设对策探析
新型武器装备维修保障能力建设对策探析摘要：随着我国综合国力的不断提升、科学技术的蓬勃发展和军事斗争准备的深入推进，大量高新技术武器装备列装部队，由使命任务拓展、演习作战需求带来的新型武器装备维修保障问题日益成为影响武器装备作战效能发挥的关键因素。
因此，研究新型武器装备维修保障问题对部队实现“能打仗、打胜仗”要求具有重要意义。
关键词：新型武器装备；维修保障；对策1.新型武器装备特点1.1新技术集成高新技术的发展为军事领域带来了突破性变革，特别是军事武器装备，由传统的分立元件、单功能向集成化、网络化、智能化快速转变。
新型武器装备部组件以芯片化、模块化的“黑匣子”代替早期孤立的、可见的电子元器件，节约了空间的同时大大增强了装备的可靠性、维修性和保障性。
与硬件性能的大幅度提升相比，新型武器装备更加注重软件系统的开发运用，综合运用计算机技术，设置直观、简单的操作使用界面，人机交互性能得到进步提升。
由于全寿命周期理论在新装备研发设计阶段发挥着重要作用，为使武器装备实现“好保障”要求，新型武器装备在设计之初就大量融入了基于状态的维修、装备健康状态管理等先进理念，同时采用机内自检技术（BIT），为新型武器装备操作使用、维护保养创造了有利条件。
1.2跨专业融合现代战场以多兵种参战、快节奏打击为主要作战特点，对武器装备的种类、数量、性能等都提出了更高要求。
为适应信息化条件下体系作战要求，新型武器装备打破了原有的单火力平台模式，集雷达、指控、发射、通信、机械等多专业于一体，各个专业系统结构上相互独立，作战时相互配合，技术状态相互影响。
另外，新型武器装备往往由多个研究院所、工厂协同研发生产，有的装备甚至是与国外企业合作，充分调动了各个机构科研生产能力，以实现武器装备分系统的最佳战技术性能，形成能打胜仗的综合实力。
1.3高强度作战当前，我国周边安全形势日益恶化，不可控因素逐渐增多，随时都有爆发战争的可能性，加之近年来，实战化训练的深入推进，新型武器装备的作战运用频率和强度较传统装备有了大幅提升。
PHM技术在京张高速铁路运用检修中的应用研究
PHM摘要：随着科技的不断进步，PHM 技术在轨道交通领域得到了越来越广泛的应用。
本文以京张高速铁路为例，探讨了PHM 技术在铁路运用检修中的应用研究。
首先介绍了PHM 技术的概念及其应用背景，然后分析了现有的铁路检修技术的弊端，然后详细阐述了PHM 技术在铁路检修中的应用情况和优势，最后探讨了PHM 技术在铁路领域的未来发展方向以及研究应用的必要性和紧迫性。
关键词：PHM 技术；京张高速铁路；运用检修；优势一、简介PHM (Prognostics and Health Management)中文翻译为先兆预测与健康管理技术，是指通过对机器、系统和组件健康状态的诊断和预测，实现对设备和系统性能的监控、控制和优化的一种技术。
PHM 技术是一种集先进监控、先进分析、先进建模和先进控制于一体的技术，可以有效地对设备和系统进行维护和管理。
随着科学技术的不断进步，PHM 技术在轨道交通领域也得到了越来越广泛的应用。
二、京张高速铁路的背景京张高速铁路是我国首条高速铁路，连接北京和张家口，全长174 公里。
该铁路是一项重要的交通项目，对于推进京津冀城市群的一体化发展和打造世界级城市群有着重要的意义。
京张高速铁路的建设也为中国铁路的发展注入了新的活力。
然而，随着京张高速铁路的使用时间的延长，铁路设备和系统的磨损和老化也日益增加，检修工作难度增加，及时有效的维护和管理变得越来越重要。
因此，PHM 技术在京张高速铁路的应用具有非常重要的意义。
三、现有铁路检修技术的弊端传统的铁路检修技术通常依靠人工进行设备和系统的维护和管理。
这种方法存在一些弊端，例如：1.人工排查错误率高。
由于人工排查时难以发现一些微小的故障，因此检修效率低下，并且维修费用高。
2. 难以及时诊断和预测故障。
人工排查故障的速度相对较慢，并且很难对设备和系统进行实时监测，在故障发生前就做好预防工作。
3. 必须手动处理数据。
传统的检修方法采用手动方式处理数据，因此数据处理周期长，处理不及时。
PHM_技术与自主保障系统集成应用研究
技术与自主保障系统集成应用研究
图1 PHM系统分层设计
自主保障系统功能及设计架构
F-35飞机自主保障系统（ALIS）作为飞机使用维修
活动的信息处理中心与指挥控制中心，负责对飞机技术
状态控制、数据的管理和分发、使用维修保障活动的动
态规划、维修工作管理，用于满足四代机快捷、准确、
智能保障的需求。
ALIS包括数据服务器、固定式客户端、
便携式客户端、二维码读取设备、信息发布屏等硬件架
构。
数据服务器作为信息存储终端，负责数据存储、管
理、分发等。
数据服务器是存储子系统共、I/O子系统、
文件存储子系统、UPS电源、机柜等一套设备的组合。
固定式客户端作为信息输入、输出、处理与显示端，负
责支持ALIS软件全面运行，固定式客户端包括普通
图2 PHM＋ALIS典型使用场景
4 4PHM技术与自主保障系统的集成在维修中的应用4.1 融入一体化保障体系
自主保障信息系统具有资源共享功能，修理单位可通过联网与制造商建立信息交互接口，实现保障信息共享，保障资源合理储备和统筹调用，快速响应对器材、设施和人员的需求。
同时可利用自主保障信息系统对飞机(包括装机件)、保障设备、备件、人员、技术资料的可视化管理实现对外场保障活动的指挥控制，通过明确的工作流程和计划保障工艺流程的实施及问题处理进度监控。
4.2 对飞机技术状态控制与管理
自主保障系统具有单机技术状态管理功能，修理。
从F-35项目来看PHM的应用与效益
从F-35项目来看PHM的应用与效益作者：赵鉴梁志君来源：《价值工程》2012年第06期摘要：本文以美国F-35战斗机项目为例，介绍了PHM在装备科研生产及维修保养方面的应用，分析了运用PHM的主要优势和经济、军事效益。
关键词：PHM；PoF；故障预测；健康管理中图分类号：TJ630 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）06-0298-010 引言F-35是美国为主多国参与研制的一种先进战斗机。
为了实现高性能、低成本，在F-35的设计中体现并贯穿了许多先进的理念和技术方法。
故障预测与健康管理技术（“Prognostics and Health Management”简称PHM）是最重要的技术方法之一。
1 PHM简介PHM（故障预测与健康管理技术）是综合利用现代信息技术、人工智能技术的最新研究成果而提出的一种全新的管理健康状态的解决方案。
PHM是一种可在单一产品（或系统）的实际应用条件下评估可靠性的方法，一般具备故障检测与隔离、故障诊断、故障预测、健康管理和部件寿命追踪等能力。
PHM技术的发展大致经历了由外部测试到机内测试（BIT），进而测试独立出来成为一门学科，然后便是综合诊断的提出与应用，最后便是发展到现在的预测与健康管理（PHM）技术。
PHM系统主要有数据采集、信息归纳处理、状态监测、健康评估、故障预测决策、保障决策六个部分构成。
PHM技术经历了故障诊断、故障预测、系统集成三个阶段。
当前PHM技术的发展体现在以系统级集成应用为牵引，提高故障诊断与预测精度、扩展健康监控的应用对象范围。
[1]2 PHM的主要应用从JSF项目一开始，美军就明确了应用PHM的主导思想，并将此作为降低费用，提高效率最重要的途径，并且PHM还是F-35首创的自主后勤全球保障系统(ALGS)等先进的装备管理系统中的重要组件和基础。
所以美军将PHM思想贯穿于F-35设计的方方面面。
2.1 基于剩余寿命的总体设计：美军采用基于PoF（失效物理）的PHM来计算出系统的剩余寿命，并基于剩余寿命对系统的影响结果来确定系统的设计要求[1]。
电子对抗装备领域中PHM技术的应用分析
电子对抗装备领域中PHM技术的应用分析发表时间：2019-11-26T14:17:00.023Z 来源：《中国西部科技》2019年第24期作者：张宇1，施强2[导读] 本文介绍了故障预测与健康管理（Prognostic and Health Management，PHM）技术，并对该技术在电子对抗装备领域的应用进行了简要分析。
摘要：本文介绍了故障预测与健康管理（Prognostic and Health Management，PHM）技术，并对该技术在电子对抗装备领域的应用进行了简要分析。
0 引言较之于传统的故障诊断技术，故障预测与健康管理（Prognostic and Health Management，PHM）技术是一种更为高级的故障预测、诊断技术，且其中涵盖了健康管理理念，是于电子技术推动和发展需求的前提下而诞生的一种电子系统。
将其应用于系统或设备监控和预测，对于降低使用及保障费用，保障设备及系统的完好性，提高人物成功率具有积极效用。
1 PHM技术概述PHM是传统监控与故障诊断技术的一种发展形态，它将机内测试功能和状态监控能力予以拓展，并旨在通过预测能力将技术要素转变为系统或设备的健康管理，由此实现及时预测故障发生，及时进行维修，以最大限度保障系统装备功能和安全性。
因此，PHM技术包含两方面内容。
其一为预测，是一种结合系统历史性能资料数据，分析系统当前工作状态，并以此为依据诊断系统未来工作性能的一种识别能力；其二为健康管理，即根据预测信息作出是否维修决策的一种能力。
可见，PHM技术实质上是一种测试方法的转变，由传统的外部测试发展为机内测试，经由传感器诊断转变为只能系统预测。
而随着职能技术的发展，整合诊断理念的运用，PHM技术体系也愈加完善。
2 电子对抗装备领域中PHM技术的应用现状分析2.1 简析PHM技术实现故障预测健康管理的方法就目前而言，在我国武器装备检测技术中，PHM技术显然已经成为了核心技术。
全军电子装备智能化维修保障的改进建议
随着众多新型武器系统研制成功，诸多电子装备遇到了产能与故障同步提升的问题，部队官兵对其可靠性多有怨言，维修部门对这些新型复杂电子装备，缺少充分的原理认知、缺少检测维修手段，严重阻碍了当前军事装备快速发展的建设需要。
美军在新型装备研制合同中均提出了PHM（Prognostics and Health Management，故障预测与健康管理）健康管理智能诊断的技术要求，并进行了成功的应用。
受制于基础薄弱、技术成熟度、研制周期、经费等问题制约，我军装备至今尚未见到类似的有效应用和成果推广。
本文详实地分析了当前形势、问题根源，比较了诸多解决方案的利弊，以问题为导向，针对电子产品硬件随机失效的自然规律，充分理解众多国军标和国标之间的技术关联，按照型号研制中设计、工艺、质量、检验、六性、管理部门普遍接受的要求，从总体论证的宏观角度到信号处理的微观角度进行了充分的研究和实践，对多个重点型号的成功经验进行总结，创造性地形成了这一全军普适的电子装备质量监测、安全预警、智能诊断系统总体设计方案与实现方法。
一、新形势下装备智能化保障的需要目前我军主战装备均采用三级维修体系（基层级、中继级、基地级），其管理体制、维修方式主要参照机械化装备维修保障特点规律构建，已经很难适应未来信息化战争条件下部队装备维修的需求，存在着诸多不足，比如：（1）层级偏多的维修作业体系难以适应装备高效化维修的要求，部分装备上装与平台由于维修管理体制的不同，结构特点和故障规律的差异，使得两者没有作为一个完整的系统实施全寿命、全系统维修。
（2）相对滞后的方法手段难以适应装备智能化维修的要求，社会面已经成熟的资源可视化、虚拟维修、远程维修、交互式电子技术手段等技术，促进了传统监测与诊断技术进步，推动了维修决策支持系统的智能化发展，加速了维修信息系统与作战指挥等系统的融合。
现有装备维修仍以传统的拆解、检查、修复（换件）、组装、试验为主，维修新技术、新方法并未充分发挥其作用。
PHM对提高新一代飞机综合保障能力作用
PHM对提高新一代飞机综合保障能力作用摘要现代飞机是一个庞大的复杂系统，由众多子系统构成，飞机的许多结构都涉及相关尖端学科的知识。
随着科学技术进步，如何提高飞机的综合保障能力已经逐步发展成为一个热点话题。
对此，本文将基于PHM系统对提高新一代飞机综合保障能力的作用作相关介绍。
关键词PHM；飞机；综合保障；作用1 主要内容随着飞机与人们日常生活的联系越来越紧密，广大人们群众对飞机的安全可靠性、事故发生几率等问题也越来越关心。
PHM（prognostic and health management）即故障预测与健康管理，非常适合应用于飞机这种大型的复杂系统当中，它能够很好的提高飞机综合保障能力。
简单的说，在PHM系统当中，各种传感器（比如压电传感器、光纤传感器、智能传感器、碳纳米管等）负责监控并收集相关系统的状态参数，然后在采集的数据基础上，系统通过建立数学模型并进行科学的推理预测，及时预测出飞机系统的健康状况，有效的实现了对飞机故障的预测，大大提高了新一代飞机的综合保障能力。
实践证明，PHM系统在许多重要行业的应用当中发挥了很好的作用。
下面文章就PHM系统在提高新一代飞机综合保障能力方面的相关内容进行具体介绍：2 PHM系统体系结构及其相应功能应用于飞机上的PHM系统结构由低级到高级通常分为成员级、区域级和平台级；其中成员级是整个PHM系统实现对飞机健康管理的基础，成员级PHM 对每一个子系统状态进行实时与异常监测，通过将检测到的被测非电量信息按一定的规律转化为某一种量值输出，然后将电信号送到PHM成员级系统管理器中进行信号和数据处理；区域级PHM则能够提高信息的有效性与协同性，具体来说就是它把来自各个成员级系统的数据和信息进行必要的处理，不但确保了数据的一致性，而且能够准确的找出飞机上的故障隐患；最后，平台级PHM一方面负责把所有系统传送来的数据信息进行互相关联，通过分析关联数据的结果预测飞机系统的健康状态及其发展趋势，同时，另一方面还将各个系统检测到的数据传送至地面后勤保障机构，为制定飞机定期检修方案提供科学的及时有效的依据。
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PHM技术的应用对新型装备保障模式的影响金星（中国航空综合技术研究所，100028）摘要：本文是关于引入PHM技术的装备在保障模式方面的初步构想，具体容包括PHM技术的原理，国、外对该技术的研究和使用现状，采用PHM技术的装备在保障模式上发生的变化等，并着重对新装备的保障模式进行了初步构想，同时与PHM技术相关的其它新技术。
关键词：PHM技术，保障模式，装备保障1引言PHM (Prognostics and Health Management)技术是装备状态预测与健康状态管理技术，它能够在使用装备时自动完成故障检测、预测、隔离和监控，并及时进行故障影响评价、故障报告和飞机状态管理。
PHM技术是支持装备自主保障的关键技术之一，是为适应21世纪高技术条件下局部战争建立的自主式后勤保障系统的重要组成部分，是新一代武器系统故障诊断和保障保障体系结构的主要特点和发展方向。
它采用先进的传感器(如涡流传感器，小功率无线综合微型传感器，无线微机电系统MEMS)采集飞机状态信息，并借助各种算法(如Gabor变换、快速傅里叶变换、离散傅里叶变换)和智能模型(如专家系统、神经网络、模糊逻辑等)来诊断、预测、监控和管理飞机的工作状态。
PHM 技术的设计主旨不是直接消除故障，而是感知并预测故障发生的时限，从而达到在出现始料未及的故障之前开展有针对性保障活动的设计目标，完成装备保障从状态监控向状态管理的转变。
2PHM的发展应用状况2.1国外对PHM技术的应用目前，国外的PHM 技术已经实现从方案设计扩展到工程验证阶段的转变，其应用遍及航空航天、工业制造、水力、核电等大型复杂系统领域。
在PHM等新技术广泛应用的前提下，美军对航空装备的保障模式进行了相应的调整。
20世纪90年代初，美军取消了航空三级保障体制的中继级保障，推行由基层级和基地级组成的二级保障，并在F-22和F-35等飞机上付诸实施。
二级保障具有后勤补给线缩短、保障效率提高、保障停机时间缩短、飞机战备完好性和生存性提高等优点，目前的保障体制调整已初步实现在保障费用不变的前提下保持航空装备快速反应的能力。
2000 年7 月，PHM技术被列入美国国防部的《军用关键技术》报告中，从美国SH-60 直升机的使用和状态管理系统(HUMS, Health Usage and Monitoring Systems)到波音公司的飞机状态管理系统(AHM, Airplane Health Management)，从美国海军的综合状态评估系统(ICAS, Integrated Condition Assessment System)、陆军的嵌入式诊断和预测系统(ED/EP, Embed Diagnostics/Embed Prognostics)再到海、陆、空通用的联合攻击战斗机F-35的机载PHM系统，PHM技术得到广泛地应用。
特别是在武器装备使用和保障费用远远超出采购成本而国防预算又日渐缩减的背景下, 经济承受性使得PHM技术成为支持F- 35飞机实现经济保障的关键技术之一。
2.2国对PHM技术的研究国对于PHM技术的研究刚刚起步，随着我国国防科技领域对PHM技术的强烈需求，在借鉴和吸收国外已有经验的基础上，研究PHM技术已成为我国新一代武器装备的基础技术储备, 并由此奠定了工程应用的基础。
目前国各个行业正在开展PHM技术相关理论和基础技术研究，并制定了关于PHM技术的行业标准和研制规。
目前，PHM技术的应用大多集中在民航领域，主要用于监控飞机和发动机的性能状态；军方也在各领域对PHM技术进行了理论探索和深入研究，并先后构建了PHM系统逻辑体系结构，对于引入PHM技术后对保障模式等方面的影响和调整，也正在研究论证之中。
3PHM技术对保障模式影响的分析我军在多年的发展建设中，很大程度上参照前联的保障模式，随着采用PHM技术的装备逐步引入，必然会对现有的保障模式产生较大的影响。
3.1对专业划分与人员组织的影响在现行的保障模式中，保障机组有较细的专业分工，各个专业之间存在着较大的技术跨度，不仅使得机组各专业的人员难以互换，还会因为缺少任何一个专业人员而对机组保障工作造成一定的影响。
由于PHM技术可以监控整架飞机而不是某个专业的技术状态，因此随着它的引入，对机组的专业划分和组织形式造成一定的影响。
3.2对部门职责与工作流程的影响目前外场保障工作重点是对飞机的各系统进行全面检测和故障定位。
据统计，该项工作大约占全部外场保障工作量的70%以上，对故障部件的拆装约占工作量的20%，真正用于总结提高维修水平的工作量不足10%，因此外场保障中各级职能部门和领导的首要职责之一就是确认装备状态是否完好，各部门的职责分工也由此展开。
在引入PHM 技术后，全机自检和故障定位将由PHM完成，从而使分析诊断的工作量缩短为20%，如果拆装部件的工作量保持不变，那么将会有60%的工作量用于总结提高，（见图1）使得维修人员能够拥有大量的时间和精力对故障缺陷的原因进行总结，能够加深对装备性能的认识，提高维修水平。
与此同时，保障部门职责分工将随之发生影响。
图1 引入PHM技术前后工作重点的变化3.3对保障时机决策与保障容的影响现行的外场保障时机由定时维修和视情维修组成，制定维修决策和容的主要依据是主观人为经验。
随着PHM技术的应用，维修决策和容将以PHM技术对重要部件的状态监控结果为依据，因此对装备维修时机和容的决策将产生影响。
3.4对训练体系的影响目前地勤人员在保障工作常凭借维修经验完成故障的判断和定位，因此现行的维修训练重点是以分析故障现象、判断故障位置等外场保障工作经验为主。
由于PHM技术可以自动进行故障检测和定位，对地勤人员维修经验的依赖性有所降低，对保障训练体系将产生一定的影响。
4PHM技术应用后保障模式的调整保障模式即装备保障的组织和管理方式，具体容包括：保障工作的专业划分与人员组织、保障审批权限与工作流程、保障时机决策与保障容管理、保障人员培训考核体系等。
随着PHM技术的推广和应用，现行的保障模式需要进行相应的调整。
4.1组织结构的调整在PHM技术的支持下，地勤人员可以便捷地获取飞机的故障信息，外场保障的主要工作的重点也不再是进行故障定位而是完成故障件的更换，因此地勤人员可以分为放飞保障和排故保障二部分，放飞保障组借助PHM的功能完成全机检测；排故保障组借助PHM的功能快速确定故障位置，这样既可以降低对地勤人员专业技术的要求，又可以弱化各专业间的技术跨度，还能够减少保障机组的人数。
4.2工作流程的调整在PHM技术的支持下，地勤人员能够在飞机落地前获取故障信息，并在飞机落地前完成排除故障的各种准备工作，在飞机落地后确认并排除故障，恢复飞机的完好。
地勤保障不需要再按照飞行后检查、发现并确认故障位置、完成排故准备、排除故障等流程，从而缩短了地面保障的工作时间，为提高飞机的出动强度奠定了基础。
引入PHM技术前图2 引入PHM技术后工作流程发生的变化4.3保障时机与容的调整在PHM技术的支持下，地勤人员可以准确获知故障所处位置并预测故障件的剩余使用时间。
在飞机落地后，地勤人员的主要工作是确认是否对故障部件进行更换，因此保障机组需要请示的保障授权由故障定位是否正确转变为故障件是否更换，保障主管的审批容也由确认故障位置转变为确认更换故障件的时机。
4.4训练体系的调整在PHM技术的支持下，地勤人员可以准确地获知发生故障的具体部件并预测剩余的工作时间，地勤训练的重点也因此由传统的故障定位向综合考虑飞机完好性与保障经济性转移，地勤人员不仅要保证飞机的完好，还要在确保飞机完好的前提下尽量降低飞机的保障成本，提高飞机保障的经济性，充分发挥装备的使用效能。
图3 引入PHM技术后训练重点的变化5保障模式调整需要的其它技术支持在实际的工程应用中，为了充分发挥PHM技术优势，还需要诸如自主式保障信息系统、便携式维修辅助设备、交互式电子技术手册、远程保障支持系统等其它技术的支持。
在自主式保障信息系统的支持下，PHM系统才能够将飞机在空中发生的故障或即将发生的故障、故障所处位置、预测故障件的剩余使用时间等信息通报给地勤人员，地勤人员才能在该系统地支持下完成查找故障原因、确定故障位置和排除故障件方法、申请航材备件等准备工作，PHM系统才能真正地发挥提高保障效率，缩短保障时间、降低保障成本的设计目标。
5.2便携式辅助保障设备便携式维修辅助设备(PMA，Protable Maintenance Aid system)能够从飞机上下载并解读PHM系统提供的故障信息，并提供排故方法、检索相关技术资料等功能，还能够提供飞机零部件分解图和参考资料，并通过局域网将相关保障数据上传至主数据库，实现辅助保障管理的功能。
地勤人员在PMA的辅助下才能完成人与飞机之间的信息沟通，提高外场保障的工作效率，降低工作强度。
5.3交互式电子技术手册交互式电子技术手册(IETM，Interactive Electronic T echnical Manual)是提供具有交互功能的装备使用与保障支持的技术出版物。
它是一种基于计算机的技术信息集合体，覆盖装备所需的有关使用操作、故障查找和保障方面的全部技术信息，这些信息可被直观地组织和格式化，并在电子屏幕上交互式地显示给最终用户。
借助该技术的帮助，地勤人员才能便捷地获取PHM系统提供的故障信息及排除故障的具体方法，从而缩短查阅手册和相关技术文件的时间，提高机务保障的工作效率。
远程保障是保障人员与后方技术支持人员或信息源之间的资料或信息的电子传输，以便地勤人员根据远程实时传送的信息对装备进行保障。
远程保障支持系统使得地勤人员在获取PHM系统提供的相关信息后在第一时间完成高质量的维修，并且在有限的时间通过分享经验而提高保障人员技术熟练水平，显著减少装备在现场修理时间和停用时间，提高装备的战备完好性，降低装备的使用与保障费用。
结束语PHM技术是一项崭新的综合检测技术，由于它具备的故障快速检测和精确定位能力，不仅能够节省外场的保障工时，还可以提高保障的科学化水平。
在航空装备领域引入PHM技术后，地勤保障工作的诸多元素都会受到影响，因此需要对外场保障模式进行适度的调整，实现保障模式与装备的实际需求紧密耦合，最大限度地发挥装备的效能。
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