汽车维修返修管理制度
汽车维修返修管理制度
汽车维修返修管理制度一、制度目的汽车维修返修管理制度的制定旨在规范公司车辆维修和返修操作，并确保车辆在维修和返修过程中的质量和安全，并使公司的资产得到最大程度的保护。
二、维修返修流程1. 损坏判断：维修人员在接到车辆维修/返修请求后，先进行车辆的损坏判断和初步诊断，确定损坏情况和所需维修/返修工作。
2. 维修/返修报告：维修人员填写维修/返修报告，并报销售部门审核。
3. 维修/返修预算：销售部门审核后，将维修/返修报告提交给财务部门预算维修/返修费用，然后经领导审批并通知维修人员执行。
4. 维修/返修执行：维修人员根据领导批准的预算执行维修/返修工作，并按照维修/返修报告中的内容记录维修历程。
5. 全部检测：维修/返修工程完成后，维修人员进行全部检测，确保车辆维修/返修的质量和安全。
6. 试运行：完成全部检测后，维修人员进行试运行，确保车辆的正常运行和稳定性。
7. 维修/返修报告确认：试运行结束后，维修人员填写维修/返修报告修订，并报销售部门审核。
8. 领取/交付：销售部门审核后，通知车主领取车辆或进行交付手续。
三、维修人员的职责1. 负责车辆的状态检测和故障诊断。
2. 制定维修方案和报告，并预算维修费用。
3. 完成维修工作，并对维修历程进行记录。
4. 确保维修后车辆的功能和安全性得到保证。
5. 填写维修/返修报告和清单，并进行审核和确认。
四、领导和销售部门的职责1. 审批维修/返修预算和方案。
2. 确保维修/返修工作的品质和安全。
3. 完成销售报告和审核维修/返修报告。
4. 提供车主领取车辆或交付的通知。
五、车主的权利和义务1. 有权了解车辆的维修/返修情况。
2. 承担车辆的保养和平时的维修责任。
3. 按时领取车辆或进行交付手续。
4. 对车辆进行定期的维护和保养。
六、安全保障1. 制定车辆维修/返修安全管理制度。
2. 维修/返修人员必须严格遵守安全制度，确保维修/返修操作的安全。
3. 在进行危险操作时，必须佩戴防护装备，并遵守相关规定。
维修件返厂管理制度
第一章总则第一条为规范维修件返厂管理工作，提高维修效率，降低维修成本，确保维修件质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司内部维修件返厂管理，包括返厂申请、验收、维修、返修、质量检验、发货等环节。
第三条维修件返厂管理应遵循以下原则：1. 质量第一，确保维修件符合设计要求；2. 效率优先，提高维修速度，缩短维修周期；3. 安全可靠，确保维修过程安全，防止事故发生；4. 节约成本，合理利用资源，降低维修成本。
第二章返厂申请第四条维修件返厂申请由维修部门根据实际情况提出，经审批后，填写《维修件返厂申请单》。
第五条《维修件返厂申请单》应包括以下内容：1. 返厂件名称、型号、规格、数量；2. 返厂原因及问题描述；3. 维修部门负责人签字；4. 公司审批部门负责人签字。
第六条维修件返厂申请经审批部门审批后，由维修部门负责组织实施。
第三章验收第七条维修件返厂后，由验收部门负责验收，确保返厂件符合以下要求：1. 外观完好，无损坏；2. 内部结构完整，无松动、变形等现象；3. 相关标识清晰、完整；4. 检查返厂件是否符合设计要求。
第八条验收部门对返厂件进行验收，填写《维修件返厂验收单》，并对不符合要求的返厂件进行记录、反馈。
第四章维修第九条维修部门根据验收结果，对返厂件进行维修，确保维修质量。
第十条维修过程中，维修人员应严格执行以下规定：1. 按照维修工艺进行操作，确保维修质量；2. 使用合格的原材料、零部件；3. 不得擅自更改设计参数；4. 维修过程中注意安全，防止事故发生。
第十一条维修完成后，维修部门填写《维修件返厂维修记录单》，并将维修后的返厂件送至验收部门。
第五章返修第十二条验收部门对维修后的返厂件进行验收，如发现质量问题，应及时通知维修部门进行返修。
第十三条维修部门根据验收结果，对返厂件进行返修，确保维修质量。
第十四条返修完成后，维修部门填写《维修件返厂返修记录单》，并将返修后的返厂件送至验收部门。
第六章质量检验第十五条验收部门对返修后的返厂件进行质量检验，确保维修质量。
汽车返修管理制度
汽车返修管理制度第一节总则第一条为规范汽车返修管理，维护客户权益，提升返修效率，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修单位的汽车返修管理工作。
第三条汽车返修是指客户购买的汽车出现质量问题或者保修期内需要更换零部件的情况。
第四条汽车返修管理应遵循“客户至上、信誉第一、服务至上、品质保证”的原则。
第五条汽车返修管理应依法合规，遵循诚实信用的原则，确保合法权益得到保护。
第二节返修申请第六条客户在发现汽车出现质量问题或者需要更换零部件时，应及时向维修单位提出返修申请。
第七条客户提出返修申请时，应提供详细的车辆信息、问题描述、保修证明等相关材料。
第八条维修单位应及时受理客户的返修申请，并安排专业技术人员进行检查和确认问题。
第九条维修单位应在确认客户返修申请符合相关规定的情况下，及时安排返修服务。
第十条维修单位应及时向客户反馈返修进展情况，并在返修完成后通知客户进行验收。
第三节返修流程第十一条维修单位在接受客户返修申请后，应在规定的时间内安排专业技术人员对车辆进行检查和确认问题。
第十二条维修单位应根据返修情况制定详细的修理方案，包括维修内容、零部件更换计划、费用预算等。
第十三条维修单位应根据修理方案及时安排专业技术人员进行维修，保证返修质量。
第十四条维修单位在返修完成后，应通知客户进行返修验收，确认返修问题是否得到解决。
第十五条客户应在接到返修通知后尽快前往维修单位进行返修验收，确认车辆问题已经得到解决。
第十六条客户在返修验收过程中，如发现仍然存在质量问题，可以向维修单位提出异议，要求重新进行返修。
第四节返修记录第十七条维修单位应建立完善的返修记录管理制度，记录每一次客户返修的详细情况。
第十八条返修记录应包括客户返修申请的时间、车辆信息、返修问题描述、维修单位的处理过程等内容。
第十九条返修记录应由专人负责管理，并及时归档保存，方便随时进行查阅和查询。
第二十条返修记录应作为维修单位的重要资料，用于分析返修原因、改进服务质量、优化返修流程等方面的工作。
最新汽车维修厂管理制度（四篇）
最新汽车维修厂管理制度最新的汽车维修厂管理制度应该包括以下内容：1. 厂区管理：规定厂区的布局、设施和安全措施，确保员工和客户的安全。
2. 岗位设置和人员管理：规定维修厂的岗位设置、员工的职责和权限，以及招聘、培训和绩效考核等人员管理制度。
3. 设备和工具管理：规定维修厂的设备和工具的购买、使用、维护和报废等管理制度，保障设备和工具的正常运行。
4. 维修流程和质量控制：规定维修厂的维修流程、标准操作规程和质量控制措施，确保维修质量符合标准。
5. 客户服务和投诉处理：规定维修厂的客户服务流程、沟通方式和处理投诉的机制，提升客户满意度。
6. 安全生产和环境保护：规定维修厂的安全生产措施和环境保护要求，确保员工和环境的安全。
7. 资金管理和财务制度：规定维修厂的资金管理制度、财务报表制度和成本控制措施，保障经营的合法性和稳定性。
8. 信息管理和数据分析：规定维修厂的信息管理系统和数据分析方法，提升管理效率和决策能力。
以上是最新的汽车维修厂管理制度的一些主要内容，具体根据维修厂的规模和特点可以做适当的调整和完善。
最新汽车维修厂管理制度（二）汽车维修厂是为了保障汽车修理质量和安全性，提供汽车维修、保养和检测等服务的专业机构。
在汽车维修厂里，管理制度的建立和执行非常重要，可以确保员工的工作效率和质量，并保证消费者的权益和安全。
以下是一份最新的汽车维修厂管理制度，共____字。
第一章总则第一条为了规范汽车维修厂的管理，提高服务质量，保障消费者的权益和安全，本制度制定。
第二条汽车维修厂是指经营汽车维修、保养和检测等服务的机构，承担维修服务的责任。
第三条汽车维修厂应当依法经营，具备相应的技术能力和设备条件，符合环境保护和安全生产要求。
第四条汽车维修厂应当建立健全的管理制度，包括维修工艺、员工培训、质量监控等方面，确保服务质量和安全性。
第五条汽车维修厂应当加强对员工的职业道德和素质教育，提高服务质量和形象。
第二章维修工艺第六条汽车维修厂应当建立完善的维修工艺，明确维修步骤和要求，确保维修的准确性和有效性。
2024年车辆维修管理制度
2024年车辆维修管理制度车辆维修管理制度1第一章总则第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章车辆维修规定第4条公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明维修的项目和损坏原因，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进行审核，属于100元以下修理项目的，由车辆主管报请综合办主任批准修理;100元以上修理项目的，由综合办对车辆进行现场验证，报请总经理批准修理。
第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出书面维修项目申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出认真评估后，报总经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报综合办并与修理厂进行协商。
第10条根据车辆的`行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收签字，中修、大修项目必须由综合办参与验收签字，否则，维修费用不予报批。
第12条司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。
第13条司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并交综合办办签字验收，登记入库。
维修返修管理制度
维修返修管理制度第一章总则为了规范维修返修工作，提高服务质量，保障客户权益，制定本管理制度。
第二章基本原则1. 严格依据维修返修流程规定，确保承诺的服务水准。
2. 维修返修服务要做到及时、准确、高效，满足客户需求。
3. 对返修问题及时调查处理，追究责任，减少发生同类问题。
第三章维修返修的责任部门和人员1. 维修返修工作的责任部门为服务部，其主要负责人为服务部经理。
服务部负责维修返修工作的规划、管理、协调和实施。
2. 维修返修的具体执行人员为维修工程师、技术支持人员和客服人员。
第四章维修返修的管理流程1. 报修：客户拨打客服电话或者直接向售后服务部门报修。
2. 登记：客服人员接到报修信息后，立即登记并指派维修工程师。
3. 品质检查：维修工程师对产品进行品质检查，确认需要维修的部位。
4. 维修方案制定：维修工程师根据实际情况制定维修方案，报备服务部经理审核。
5. 维修：经审核通过后，维修工程师执行维修方案。
6. 检测：维修完成后进行产品检测，确保产品功能正常。
7. 客户确认：售后客服人员通知客户维修完成并进行确认。
8. 反馈及返修：如果客户对维修结果不满意，可向售后客服提出反馈，售后客服再次安排维修。
第五章维修返修的责任及追溯1. 维修工程师应严格按照执行方案进行维修，不得擅自更改。
2. 维修工程师对维修后的产品进行严格检测，确保产品质量。
3. 维修工程师应及时向售后客服反馈维修情况，以便客服及时通知客户。
4. 如由于维修工程师操作不当导致维修失败，维修工程师需对自己的错误负责，并承担相应后果。
第六章维修返修的工具和设备1. 维修工程师需要熟练掌握各类维修工具及设备的使用方法，确保维修工作的准确性和有效性。
2. 维修工程师需要定期维护和保养维修工具和设备，确保其正常运转。
3. 维修工程师需要遵守维修工具和设备使用规范，杜绝因操作不当造成的事故。
第七章维修返修的档案管理1. 对每一次维修返修要建立详细的档案，包括报修信息、维修方案、维修结果、客户反馈等内容。
汽车修理厂返修管理制度
第一章总则第一条为加强汽车修理厂返修管理，提高修理质量，确保客户满意度，特制定本制度。
第二条本制度适用于本厂所有汽车修理业务，包括但不限于整车修理、零部件更换、保养维修等。
第三条返修管理应遵循“客户至上、质量第一、责任明确、流程规范”的原则。
第二章返修申请与受理第四条返修申请：1. 客户对维修后的车辆存在不满意或车辆故障，可向本厂提出返修申请。
2. 返修申请应提供以下材料：a. 维修合同或发票；b. 车辆维修记录；c. 故障现象描述；d. 有关照片或视频资料。
第五条返修受理：1. 返修部门接到返修申请后，应及时进行审核，确认返修申请是否符合规定。
2. 对符合规定的返修申请，应告知客户返修流程、预计返修时间及费用。
3. 对不符合规定的返修申请，应向客户说明理由，并引导其进行相应处理。
第三章返修流程第六条返修准备：1. 返修部门根据客户提供的资料，对车辆进行初步检查，确定故障原因。
2. 制定返修方案，明确返修项目、所需零部件及返修时间。
3. 准备返修所需工具、设备、零部件等。
第七条返修实施：1. 按照返修方案，对车辆进行维修或更换零部件。
2. 严格执行维修工艺，确保维修质量。
3. 完成维修后，对车辆进行全面检查，确保故障已彻底排除。
第八条返修验收：1. 客户对返修后的车辆进行验收，确认故障已排除。
2. 验收合格后，返修部门向客户出具返修合格证明。
3. 验收不合格的，返修部门应重新进行返修，直至合格。
第四章返修记录与跟踪第九条返修记录：1. 返修部门应建立返修档案，详细记录返修过程、故障原因、维修方案、零部件更换等信息。
2. 返修档案应保存至车辆保修期满后一年。
第十条返修跟踪：1. 返修部门应定期对返修车辆进行跟踪，了解客户满意度。
2. 发现返修质量问题，应及时进行处理，确保客户权益。
第五章返修费用与结算第十一条返修费用：1. 返修费用包括返修工时费、零部件费用、配件费用等。
2. 返修费用按照国家标准、行业规定及本厂收费标准执行。
车辆维修班的管理制度
一、总则1. 为加强车辆维修班的管理，提高维修质量，确保车辆安全运行，特制定本制度。
2. 本制度适用于车辆维修班全体人员，包括维修工、质检员、调度员等。
3. 车辆维修班应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格执行国家有关车辆维修的法律法规。
二、组织架构1. 车辆维修班设班长一名，负责全面工作；副班长一名，协助班长工作；维修工若干名，负责具体维修工作；质检员一名，负责质量检验工作；调度员一名，负责调度工作。
2. 班长负责制定维修班工作计划，组织实施，并对维修班各项工作进行监督检查。
3. 副班长协助班长工作，负责维修班日常管理工作。
4. 维修工负责车辆维修工作，确保维修质量。
5. 质检员负责对维修后的车辆进行质量检验，确保车辆安全运行。
6. 调度员负责车辆维修任务的调度，确保维修任务按时完成。
三、工作流程1. 接车：调度员接到车辆维修任务后，通知维修工进行接车。
2. 故障诊断：维修工对车辆进行检查，确定故障原因。
3. 维修：维修工根据故障原因进行维修，确保维修质量。
4. 质量检验：质检员对维修后的车辆进行质量检验，确保车辆安全运行。
5. 发车：调度员接到质检员检验合格的车辆后，通知司机发车。
四、质量要求1. 维修工应严格按照操作规程进行维修，确保维修质量。
2. 维修工应使用合格的维修工具和配件，不得使用假冒伪劣产品。
3. 维修工应定期对维修设备进行保养，确保设备正常运行。
4. 质检员应严格执行检验标准，对不合格的车辆进行返修。
五、安全要求1. 维修工应遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 维修工应佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。
3. 维修工应定期进行安全培训，提高安全意识。
4. 维修班应定期进行安全检查，消除安全隐患。
六、考核与奖惩1. 车辆维修班实行绩效考核制度，考核内容包括工作质量、工作态度、安全意识等。
2. 对工作表现优秀的员工给予奖励，对工作表现差的员工进行处罚。
3. 考核结果与工资、奖金挂钩。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车维修返修管理制度
1、厂内返修定义:维修班组确认完工但未交付顾客前的,对工单确定维修部位进行的第二次或更多次施工处理。
2、厂内返修的判定:由质检或总质检判定。
3、厂内返修的处罚:根据公司实际情况,将处罚分为A、B、C三类。
A类属非技术难度,因工作责任心不强、服务意识不足,应开厂内返修单,在厂内返修公告栏内公告。
B类属工作责任不足、服务意识不强,会导致维修质量、维修时间、维修费用过高而引起CS下降,应开厂内返修单,并对该班组罚款每次30元。
C类属团队意识不强、诚信度不够、影响面较大,应开具厂内返修单,并罚款每次50元。
4、处罚承担比例:
(1)班组长+操作者=20%+80%
(2)当班组长与操作者同属一人时承担100%责任。
5、返修通报:内/外返修由总质检及时通报。
内部返修当日通报,外部返修在返修完工后通报。
6、返修汇总分析:由总质检与车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析,并且有针对性提出改进措施与实施改进措施,保证维修质量持续与稳步提高。
A类
(1)车辆维修时未安装三件套(前台未使用的由前台负责)
(2)修理工具、抹布等杂物遗留在车内。
(3)修理时,需移开车主物品的,完工后未作还原。
(4)班组未自检,工单、报修呈批书等单据,未按规定签名。
(5)油水液面未按规定加注。
(6)电池头松动,清洁不干净。
(7)保养后或更换四门后,四门润滑不良。
(8)非修理音响、空调的,在施工中使用音响、空调。
(9)修理后,内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部门有油污并未处理。
(10)保养或换“5油3水”后,有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理,转向限位胶未打黄油,车内功能开关不良,而未作书面提醒。
(11)更换破碎的玻璃后,碎玻璃未清除干净。
(12)抛光打腊后,未作有效清洁,腊粉飞溅到其它部位,打腊后,雨刮及大灯喷水嘴不导通。
(13)烤漆时,油漆飞溅到其它未作业部门,且未作有效清理。
烤漆漆施工后,抛光不全,部门位置效果明显不良。
B类
(1)少报、少做维修项目与漏装零部件;漏报、误报呈批书维修项目或零件;
(2)班组作业前,未对车身破损登记检验造成争执的。
(班组作业前,应对维修车辆作动工前的环检,并核对前台环检单内容)
(3)保养后,有故障灯亮(未上报主管)或保养灯未归零,灯光不全或接触不良(可用手拍亮的),更换大灯后光照位置偏差过大,轮胎气压不符合厂家规定,雨刮工作不良(刮不干净、不喷水、异响、失效)。
(4)做二级保养以上时,各风管、水管卡安装不到位。
(5)空调维修后,气咀盖未安装或缺少。
(6)机油盖、诊断座盖未装复到位。
(7)少装漏装螺丝、专用垫片,主要部位螺丝未按规定力扭紧固。
(8)大修或较大工作钣金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时,电线未包扎、真空管脱落、线插头脱落,换件或修复位置校正不准(偏差起标)。
(9)砂板焊缝不平、漏焊、脱焊、虚焊,安装部件,缝隙不对称、起标。
(10)换挡风玻璃后,A柱或C柱处有玻璃胶外现,换四门玻璃后升降异响,门皮安装不良有手印。
(11)修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后,引起尾箱漏水。
C类
(1)各班组、工种之间有出现分不清责任的厂内返修时,由下一道工序的操作班组承担返修责任。
(2)质检员确认内部返修后,操作班组或组员不及时进行处理,与质检员发生争执的。
(3)不安工单报价项目如实作业,不如实报价,有意虚报过大项目,
造成客户流失与投诉的。
(4)没有工单直接修理,或客户自带零件而S/A不知情的。
在修复过程中,有操作且造成损失。
*********汽车贸易服务有限公司。