城市公共交通企业运营调度管理
公交公司工作人员的公交车辆调度与运营
公交公司工作人员的公交车辆调度与运营公交车辆调度与运营是公交公司顺利运营的重要环节，它涉及到公交车的准时运营、路线规划、调度管理等方面。
本文将分析公交公司工作人员的公交车辆调度与运营过程，并探讨一些提高运营效率的方法。
一、公交车辆调度与运营流程1. 路线规划：公交公司根据市区道路交通情况和市民出行需求，制定公交线路的规划方案，包括线路起终点、途经站点、发车间隔等。
这个环节需要考虑到市区交通拥堵情况以及乘客的出行需求，以保证公交线路的覆盖范围和运营效果。
2. 车辆编组：根据早晚高峰时段的客流情况和线路的长度，公交公司将合理编组车辆，以满足乘客出行需求。
这需要对每个线路进行客流调查和分析，确保车辆数量合理，并在高峰期加密车次以提高运力。
3. 调度管理：公交公司根据实时交通情况和车辆运营数据，进行动态调度和监控，以保证公交车能按照时间表正常运营。
调度员需要随时了解每辆车的位置、车速以及乘客上下车情况，及时进行指挥和调度，确保公交车辆顺利运行。
4. 安全管理：公交公司还需要加强车辆的安全管理，包括对车辆的例行检查、定期维护和保养。
车辆运营过程中，需要进行安全检查，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，在紧急情况下，需要及时进行故障排除和应急处理。
二、提高公交车辆调度与运营效率的方法1. 优化调度算法：利用现代技术手段，如地理信息系统（GIS）、智能交通系统（ITS）等，对公交车辆进行实时调度和监控。
通过合理的调度算法，可以更加准确地预测交通拥堵情况和乘客需求，提前调度和调整车辆运行路径，减少延误和拥堵。
2. 引入智能设备：将智能设备安装在公交车辆上，实时监测车辆的位置、速度和乘客流量等信息，方便调度员根据实时数据进行调度和决策。
同时，乘客也可以通过智能设备获取公交车辆的到站预报等信息，提高出行的便利性和效率。
3. 加强信息沟通：公交公司应设立有效的信息传递渠道，加强与交通管理部门、道路维护部门和乘客之间的沟通。
城市公共交通运营管理第五章--城市公共汽(电)车---企业运营调度概述 PPT课件
第一节 城市公共交通的运营类型与方式
一、城市公共交通运营的类型 1.公共汽车 2.无轨电车 3.地下铁路 4.出租汽车 5.其他类型 二、城市公共交通车辆的运营方式 1.定线定站式 2.不定线不定站式 3.定线不定站式
第二节 公共汽(电)车企业运营调度的含义及形式
一、城市公交运营调度的含义 城市公交运营调度是指城市公交企业根据客流的需要、城市公交的 特点，通过制定运营车辆的行车作业计划和发布调度命令，协调运 营生产的各环节、各部门的工作，合理安排、组织、指挥、控制和 监督运营车辆的运行和有关人员的工作，使企业的生产达到预期的 经济目标和良好的社会服务效益。 二、城市公共汽(电)车运营调度的形式 车辆调度形式是指运营调度措施及计划中所采用的运输组织形式， 主要包括以下基本形式：
(一)按照车辆工作时间的长短与类型划分 1.正班车
第二节 公共汽(电)车企业运营调度的含义及形式
2.加班车 3.夜班车
第四节：18:00运行与停站方式划分 1.全程车 2.区间车 3.快车 4.定点/定班车 5.跨线车
第三节 运营调度职责与机构设置
一、运营调度的基本职责 运营调度的主要职责有7项：
第三节 运营调度职责与机构设置
公司总调度室负责：
1)颁布编制行车作业计划的规范。 2)制定行车调度原则和场际跨线联运、两场两点出车等调度方案。 3)审核各车场编制的行车作业计划和调度措施。 4)制定全市性大客流的调度专用方案和措施。 1)编制所管辖线路行车作业计划和制定调度措施，并附有关客流资 料上报公司总调度室审核。 2)制定所管辖区域大客流的调度专用方案和措施。 1)参与编制所管辖线路的行车作业计划。 2)贯彻、执行线路行车作业计划和具体措施。
第三节 运营调度职责与机构设置
公共交通公司的运营管理
公共交通公司的运营管理一、引言公共交通是现代城市的重要组成部分，对于促进城市发展、减少交通拥堵、改善空气质量等方面具有重要的作用。
公共交通公司作为提供公共交通服务的主体，承担着运营管理的重要责任。
本文将就公共交通公司的运营管理进行探讨，包括公司结构与组织、线路运营管理、车辆维护与管理、人员管理等方面的内容。
二、公司结构与组织1. 公共交通公司的组织结构公共交通公司的组织结构通常包括董事会、总经理办公室、运营部、维护部、人力资源部等部门。
董事会负责制定公司的发展战略和决策；总经理办公室负责协调各部门之间的工作；运营部负责线路运营的规划和管理；维护部负责车辆的维修和保养；人力资源部负责员工的招聘、培训和管理等。
2. 公共交通公司的管理层次和职责公共交通公司的管理层次一般分为高层管理和基层管理。
高层管理主要负责制定公司的发展战略和决策，对公司整体运营进行监督和控制；基层管理主要负责具体的运营工作，包括线路的安排、车辆的维护和员工的管理。
三、线路运营管理1. 线路规划与调整线路规划是公共交通的基础，需要综合考虑城市的交通需求、人口分布、道路条件等因素。
公共交通公司需要定期评估线路的运营情况，根据需求进行调整和优化，提高线路的运营效率和服务水平。
2. 运行时间和频次管理公共交通的运行时间和频次直接影响乘客的出行体验。
公共交通公司需要根据客流情况和需求进行合理的运行时间和频次的安排，确保乘客的出行需求得到满足。
3. 客流管理客流管理是公共交通公司的重要工作内容之一。
公司可以通过实施优惠政策、加大市场推广力度、提供便利的乘车服务等手段，吸引乘客使用公共交通，提高客流量。
4. 安全管理安全是公共交通公司运营管理的核心要素之一。
公司需要加强对车辆的维护和检修工作，确保车辆的安全运行；同时，加强对员工的培训和管理，提高员工的安全意识和技能。
四、车辆维护与管理1. 车辆养护管理公共交通公司需要建立健全的车辆维护和保养制度，实施定期检查和保养，提高车辆的使用寿命和可靠性。
城市公共交通业中的车辆调度与运营管理
城市公共交通业中的车辆调度与运营管理随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市公共交通的重要性日益凸显。
作为现代城市交通的重要组成部分，城市公共交通业中的车辆调度与运营管理显得尤为重要。
本文将就车辆调度与运营管理这一主题进行探讨，并介绍一些现代化的管理模式与技术应用。
一、城市公共交通中车辆调度的重要性城市公共交通的车辆调度是指利用有限的资源，通过有效的组织和分配，使运营车辆合理运行，以提供便捷、高效的出行服务。
车辆调度直接关系到乘客的出行体验和城市道路交通的顺畅程度。
合理的调度可以确保车辆的及时到达和发车间隔的控制，减少用户等待时间，提高公共交通服务的满意度。
此外，车辆调度的合理性还可以减少拥堵情况，降低公共交通在道路上占用的空间和运营成本。
二、现代化的车辆调度与运营管理模式1. 实时智能调度系统随着信息技术的发展，现代化的车辆调度与运营管理离不开实时智能调度系统的支持。
通过全面采集车辆位置、乘客需求等数据，并运用智能算法进行分析与优化，系统可以实时监控车辆运行状态，并根据实时交通情况和乘客需求进行智能调度。
这种智能调度系统大大提高了运营效率和服务质量，并能够及时应对突发情况，提供更加便捷的出行服务。
2. 数据驱动的优化管理现代化的车辆调度与运营管理越来越依赖于大数据分析和人工智能技术。
通过有效利用乘客搭乘数据、车辆运行数据等多维度信息，可以进行预测分析和精细化管理。
比如，根据历史乘客需求数据和交通热点分析，可以合理安排车辆的发车时刻、发车间隔以及运行路线，从而提高运营效益和乘客出行体验。
三、城市公共交通中的运营管理挑战与应对在城市公共交通的运营管理中，还存在一些挑战需要应对。
首先，城市道路交通拥堵导致的车辆运行不稳定和延误是一个非常现实的问题。
此外，不同的乘客需求和交通热点分布不均匀，也给车辆调度带来了一定难度。
针对这些问题，可以通过不断优化调度算法和改进运营策略，加强与城市交通管理部门的合作，以及引入新技术等手段来应对。
公交公司运营调度管理制度
第一章总则第一条为规范公交公司运营调度管理，提高运营效率，确保乘客出行安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运营调度工作，包括线路规划、车辆调度、客流监控、应急处理等。
第三条运营调度工作应遵循安全、高效、便民、节约的原则。
第二章线路规划与调整第四条线路规划应根据城市交通发展规划、人口分布、客流需求等因素，科学合理地进行。
第五条线路调整应充分考虑乘客出行需求，避免对乘客造成不便。
第六条线路调整需经公司相关部门审核批准，并提前向乘客公告。
第三章车辆调度第七条车辆调度应根据线路客流情况、车辆状况、驾驶员班次等因素，合理分配车辆。
第八条车辆调度应确保车辆在规定的时间内到达指定地点，避免空驶。
第九条车辆调度应关注车辆使用效率，降低运营成本。
第十条车辆调度应定期检查车辆状况，确保车辆安全运行。
第四章客流监控第十一条运营调度部门应实时监控客流情况，及时调整运营策略。
第十二条客流监控数据应准确、及时地反映乘客出行需求。
第十三条运营调度部门应定期分析客流数据，为线路调整、车辆调度提供依据。
第五章应急处理第十四条运营调度部门应制定应急预案，应对突发事件。
第十五条遇有突发事件，运营调度部门应立即启动应急预案，确保乘客安全。
第十六条运营调度部门应加强与相关部门的沟通协作，共同应对突发事件。
第六章驾驶员管理第十七条驾驶员应具备相应的驾驶技能和职业道德，服从调度安排。
第十八条驾驶员应按时参加班前会，了解线路、车辆、客流等信息。
第十九条驾驶员应严格执行交通法规，确保行车安全。
第七章考核与奖惩第二十条公司对运营调度工作进行定期考核，考核结果作为奖惩依据。
第二十一条对表现优秀的运营调度人员给予表彰和奖励。
第二十二条对违反本制度的行为，公司将依法依规进行处罚。
第八章附则第二十三条本制度由公司运营管理部门负责解释。
第二十四条本制度自发布之日起实施。
本制度的制定旨在规范公交公司运营调度工作，提高运营效率，确保乘客出行安全，为创建和谐、便捷、舒适的公共交通环境提供有力保障。
公交车辆调度中心运营管理制度
公交车辆调度中心运营管理制度一、引言公交车辆调度中心是公共交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了确保公交车辆运营的顺利进行，建立一套科学、高效的运营管理制度是至关重要的。
本文将探讨公交车辆调度中心运营管理制度的相关内容。
二、调度任务分工1. 调度员调度员是公交车辆调度中心的核心人员，主要负责车辆调度、准点到站监控、应急处理等工作。
调度员需具备良好的沟通协调能力、应变能力以及丰富的交通知识。
2. 值班员值班员主要负责公交车辆的监督管理工作，包括巡视车辆、检查车辆设备状况、记录异常情况等。
值班员需具备严谨的工作态度和对车辆运营管理的细致观察力。
三、调度流程1. 车辆调度车辆调度是公交车辆调度中心的核心环节。
根据线路情况、车辆运力和客流量等因素，合理安排车辆发车间隔和运行路线，确保车辆的运力充分利用和运输效率最大化。
2. 准点监控公交车辆调度中心通过监控系统对车辆的准点情况进行实时监控，确保车辆按照预定的时间节点到达各个站点，提高公交运输的准确性和可靠性。
3. 应急处理在遇到突发情况或紧急事件时，公交车辆调度中心需要迅速做出反应并采取相应措施，例如调整线路、增加车辆投放等，确保公交运输系统的正常运行。
四、运营管理制度1. 乘客服务公交车辆调度中心需要制定相关管理制度，确保乘客的正常乘车秩序和安全。
例如，在高峰期加派人员引导乘客上下车，推动使用电子支付等便捷服务方式。
2. 车辆维护管理公交车辆调度中心需要执行严格的车辆维护管理制度，定期检查车辆状况、设备完好性等，确保车辆在良好的状态下投入运营，提高运行稳定性和安全性。
3. 数据分析与优化公交车辆调度中心应建立完善的数据收集和分析系统，通过对运输数据的统计和挖掘，优化线路规划、运行时间等，提高运输效率和乘客满意度。
五、人员培训与管理为了保证公交车辆调度中心的有效运营，需要注重人员培训和管理。
培训包括交通管理知识、沟通技巧、危急情况处理等方面的内容，提高员工的专业素质和工作能力。
公交车辆调度和运营监控管理制度
公交车辆调度和运营监控管理制度公交车辆调度与运营监控管理是公共交通运输领域中非常重要的一项工作，它对于提高城市交通运输效率、保障民众出行安全、改善交通环境具有重要意义。
为了更好地管理和监控公交车辆的调度和运营，制定一套科学合理的制度势在必行。
一、车辆调度管理制度车辆调度管理是指根据城市交通运输的需求以及车辆运行情况，合理调配公交车辆的出行时间、路线和车辆数量，以提高运输效能和服务质量。
下面是车辆调度管理制度的几个要点：1.调度中心设立每个城市应建立统一的车辆调度中心，负责协调和管理公交车辆的调度工作。
调度中心应当具备现代化的调度系统，能够实时监控车辆的运行情况，并做出相应的调度决策。
2.调度员配备调度中心应配备专职调度员，他们应经过专门的培训，具备较强的调度能力和应急处理能力。
调度员需要根据实时信息，灵活地安排车辆的出行时间和路线。
3.实时监控系统调度中心需要安装实时监控系统，通过GPS定位等技术手段，随时掌握车辆的位置、速度以及到站情况。
这样可以及时发现并解决车辆运行过程中出现的问题。
二、运营监控管理制度运营监控管理是指对公交车辆的运行过程进行监控和管理，以提高运输安全、服务质量和运营效率。
以下是运营监控管理制度的几个要点：1.车辆安全管理车辆安全是公交运营中的首要问题，需要建立健全的管理制度。
要定期对车辆进行检查和维护，确保车况良好，及时处理隐患。
同时，要加强驾驶员的培训，提高他们的驾驶技术和安全意识。
2.乘客服务管理公交车是城市居民出行的重要工具，提供优质的乘客服务至关重要。
要加强对驾驶员的服务意识培养，确保他们礼貌待客、文明驾驶。
同时要建立客户投诉处理机制，及时解决乘客的问题和意见。
3.运营数据统计与分析要建立科学的运营数据统计与分析系统，对公交车辆的运行情况进行全面的记录和分析。
通过对数据的统计和分析，可以及时评估运营情况，调整运营策略，提高运营效率。
三、车辆调度与运营监控管理制度的意义车辆调度与运营监控管理制度的实施对于城市公共交通的健康发展具有重要意义：1.提高运输效率和服务质量通过科学合理的调度和监控，可以提高车辆的利用率和运输效能，减少车辆的滞留和拥堵，提高乘客的出行效率。
公共交通行业的运营调度管理制度
公共交通行业的运营调度管理制度公共交通在现代城市交通体系中起着重要作用，而运营调度管理制度对于公共交通系统的高效运行至关重要。
本文将从制度的定义、原则及其在公共交通行业的应用等方面进行探讨。
一、制度的定义和原则制度是为了规范和引导社会行为而制定的一系列规则和规定。
在公共交通行业中，运营调度管理制度是为了确保公共交通系统能够高效运行，提供安全、便捷的服务，保障乘客的权益和利益。
1. 公共交通运营调度管理的原则（1）安全原则：确保公共交通运营的安全性是运营调度管理制度的首要原则，包括车辆、设备和乘务人员的安全。
（2）准时性原则：公共交通是为大众提供服务的，因此必须保证车辆按时到达，减少乘客等待时间，提高服务质量。
（3）效益原则：提高公共交通的效益，合理调度运力资源，减少运营成本，提高运营收益。
（4）公平原则：公共交通是面向全社会的，应当公平对待各类人群，确保乘客的权益和利益不受侵犯。
（5）环保原则：减少排放，提高能源利用效率，推动公共交通行业的可持续发展。
二、运营调度管理制度的具体内容1. 车辆调度（1）车辆运力调度：根据乘客出行需求，合理分配车辆运力，保证各线路的运力满足需求。
（2）车辆调度间隔：合理确定车辆的运行间隔，避免拥堵和车辆之间的间隔过大或过小。
（3）车辆维护保养：建立完善的车辆维护保养制度，确保车辆的运行状态良好，提高运行的安全性和可靠性。
2. 人员调度（1）司机调度：合理安排司机的轮班制度，确保司机的休息时间和工作时间合理安排，避免疲劳驾驶。
（2）乘务员调度：根据乘客流量和需求，合理安排乘务员的工作，提供优质的服务。
3. 线路调度（1）线路规划：根据城市的发展规划和乘客出行需求，制定合理的线路规划，提高运营效益。
（2）站点设置：合理设置站点，方便乘客出行，提高服务水平。
（3）班次调度：根据不同时段的客流情况，合理安排班次，提供更好的服务。
4. 信息管理（1）公共交通信息系统：建立公共交通信息管理系统，实时监控车辆运行情况，提供准确的信息给乘客。
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课题一 城市公共汽（电）车 运营调度管理概述
活动一 城市公共交通运营调度基础认识 活动二 城市公共交通运营调度的机构了解
活动一 城市公共交通运营调 度基础认识
城市公共交通运营调度的具体作用是： 1．通过运营调度，可以使潜在的运能转为现实运能。城市公共交通运行要素只有通过运营调度，才能发挥迅
方便、安全、准点、舒适的服务效能。 2．通过运营调度，可以发挥运行要素的综合运能。运行要素并不是简单的相加，而是以员工为主体有机组合
⑴ 贯彻落实行车作业计划的有力工具； ⑵ 挖掘运能潜力的有力手段； ⑶ 正常运行秩序的基本保证； ⑷ 运行管理传递信息的重要渠道。
运行调派的基本原则
⑴ 准确性； ⑵ 严肃性 ⑶ 平衡性； ⑷ 可变性 ⑸ 及时性 ⑹ 统一性 ⑺ 群众性 ⑻ 经济性
运行调派的内容
分为运行前的调派、运行中的调派、运行后的调派三个过程。三个过程的密切联系、有序循环， 就能确保线路运行生产的正常秩序。
挖掘潜力，降低运营成本，提高车辆利用率，提高劳动生产率。
1．运行过程 ⑴ 运行准备过程 ⑵ 基本运行过程 ⑶ 辅助运行过程 ⑷ 运行服务过程 2．运行要素：指运行员工、道路、车辆、乘客、信息 3．安全、迅速、方便、准时、舒适、经济
城市公共交通运营调度工作的具体职能有：
⑴ 计划职能 ⑵ 组织职能 ⑶ 控制职能
统计日报 司乘考勤月报
油耗统计日报
调整次日配车计划 调整次日配员计划 调整次日出车计划 填写次日出车指示版
油帐过路单
思考与练习
1．运行调派的内容有什么？ 2．了解运行调派的流程（图）。
课题四 城市公共汽（电）车行车现场调度
活动一 行车现场调度概述 活动二 行车现场调度基本方法 活动三 现场调度作业原始记录和统计分析 活动四 行车速度及影响因素分析
㈡ 抽车法
在原有行驶车辆中，当减少一辆或一辆以上车辆后组织安排所有车辆协调、高效营运的一 种调度方法。当线路上客流突然有明显的减少，为避免运能的浪费，采取抽车法。
思考与练习
1．某线路的周转时间为80分钟，车辆周转量14辆，试计算行车间距。 2．某线从17：00 开始，周转时间60分钟，配车15辆，其中正班车12辆行驶第一圈， 3辆加班车在
集中统一调度
公司总调度室
线路1
线路2
线路3
线路……
集中统一调度的优点是机构较简单，责任较明确，指令传达迅速；缺点是公司总调度室管理 幅度较大，规模较大、业务较复杂情况下比较难以适应。所以这种组织机构比较适合用于小 城市，行车线路较少的公交单位，可节约人员便于指挥。
集中分级调度
集中分级调度是由公司总调度室指挥领导下属各分公司调度室，再由各分公司调度室下属各条 线路（车队）的车辆、人员进行运行。
活动一 行车作业计划概述 活动二 行车时刻表编制技巧与方法
活动一 行车作业计划概述
行车作业计划（行车时刻表）是地面公共交通企业的营运（调度）管理部门（或专职人员），在运 行线路组织设计的基础上，遵照国家和企业制订的运行规范标准，根据乘客的出行需求（客流 动态数据资料及其演变的特点和规律），具体安排营运线路上所配置的营业车辆的全日运转时 刻和行车人员的值勤时刻，使之能够有效组织线路有次序、有节奏地均衡运行生产活动的一项 基本生产作业计划。
城市公共交通运营调度的工作内容：
1．运行准备工作是指运行的物资、技术、组织准备工作； 2．运行计划工作是指编制运行计划和运行计划分配工作； 3．运行控制工作是指围绕完成计划任务所进行的运行现场管理工作。
集中统一调度
集中统一调度是由公司总调度室直接指令各条线路（车队）调度员指挥线路车辆、人员进行 运行。
㈢ 编制行车时刻表必须注意四个要求：
⑴ 行车间距均匀波动 ⑵ 行驶时间安全合理 ⑶ 车次规格安排适度 ⑷ 整体布局协调有序
具体到计算周转时间、计算行车间距、注意消除二级跳或三级跳等。排表时应注意：
早晨出车需大的行车间距先排，小的行车间距后排；
晚上收车需小的行车间距先排，大的行车间距后排；
时间区域是将昼夜24小时划分为若干时间段，每一个时间段就称为一个时间区域，简称“时 区”，地面公交线路一昼夜的服务时间可划分为六个时区；每个时区的时间跨度，称为时区跨 度，地面公交线路单车一次工作连续时间最短在四小时左右，即司乘一次连续值勤时间最短的 是在四小时左右；为便于运行生产组织，把时区跨度定为四小时。
集中分级调度的优点是适应运行技术复杂、运行规模较大的情况；缺点是信息传达不够迅速， 机构较大、用人较多，易造成任务职责不清。一般适用于大中城市公共交通。
区域分级调度
区域分级调度是线路调度直接接受按区域设置的公司调度室指令，总调度室只起计划、平衡、 统计、协调等工作。但遇特殊情况，公司总调度室有直接指挥线路（车队）的车辆、人员的 权利。
服务形式即线路运营服务时间跨越时区的形式
二、行车时刻表编制技巧与方法
㈠ 行车时刻表一般包括以下几个内容： ① 车序号（路牌）② 进出场例保工作时刻 ③ 出车时刻 ④ 运转时刻 ⑤进车时刻 ⑥ 停车时
刻 ⑦ 与各种时刻所对应的发生地点和方向等。
㈡ 行车时刻表的编制方法有两种表示形式：
一是线图式，二是表格式。
t= 80 ÷ 16 = 5分钟 核算：5×16 = 80分钟
即4车*5分=20分钟，10车*6分=60分钟 计算公式：（14-10）*5+10*（5+1）=80分钟
调能法
用增加（或减少）运行车辆数的方法，使运能与变化较大的运量相适应。核心技术是加、抽车 的技术方法。
㈠ 加车法 在原有行驶车辆中，当增加一辆或一辆以上车辆后组织安排所有车辆协调、高效营运的一种调度 方法。在节假日前后；节日中客流变化较大，原有运能不能适应，调度室临时派机动车辆支 援路线；平时当路线上客流突然增高，需要增加运能。
（二）异常调度
当行车现场由于种种的原因而造成行车秩序混乱，使行车情况不能符合行车组织方案计划时 的现场调度，称之为异常调度。
分析：
行车现场发生的异常情况，不但是多种多样，而且是错综复杂的。车辆往往不能按计划时刻正常 收发，车辆的误点程度及影响的范围都不尽相同，而且各线路的特点和发生异常情况的时段 也都各不相同。行车现场调度工作，就是要综合运用多种调度措施（方法），灵活及时地解 决现场发生的异常情况，迅速恢复正常的行车秩序。因此，行车现场的线站调度员应该熟悉 掌握下述一些现场调度时常用的基本方法。
运行前的调派
运行时刻表 线别
线别
运行计划配置表 （班头纸）
线别 车辆检修计划表
备人
调派室
运行调派表
备车
复核出车计划
应急调派 措施
签发行车路单
签发出场证
运行中的调派
线别 线别 信息 线别
营运部
信息 指令
指令
调派室
指令
调车 派人
运行后的调派
调度工作日报
行车路单
调派室
其他信息
车辆行驶情况日报
劳动力行驶情况日报 车辆劳动力利用综合
区域分级调度的优点是适应运行技术复杂、运行规模较大的情况，信息传达迅速，任务职责明 确；缺点是机构庞大、用人过多，容易造成人浮于事。这种组织机构比较适合用于特大城市 公共交通。
思考与练习
举例说明分析城市公共交通运营调度的原则。
对城市公共交通运营调度常见的三种调度形式特点进行分析说明。
课题二 城市公共汽（电）车运行计划
要求：
一、知识要求 1．熟悉城市公共汽（电）车企业运行计划； 2．掌握城市公共汽（电）车企业运行调派方法； 3．掌握城市公共汽（电）车企业现场调度方法； 4．熟悉和掌握城市公交智能调度系统。 二、技能要求 1．在实训室使用调度软件模拟公交现场调度； 2．根据运营现场需要收集分析各类行车信息； 3．熟练掌握城市公交智能调度系统的有关操作方法。
其余地方车距需大小行车间距均匀排列；
车辆加入或抽出时，必定影响车辆在起讫站的停站时间，需特别谨慎
例题分析：
例：某线路的周转时间为80分钟，某一小时最高断面所需的行车频率为12班次/小时，计算车辆周转 量。
车辆周转量=12（班次/小时）×（80分钟÷60）= 16辆 例：某线路的周转时间为80分钟，车辆周转量16辆，求行车间距。
三、行车作业计划可分:
㈠ 按照时间上的客流动态区分 1．夏令行车作业计划 2．冬令行车作业计划 3．平日行车作业计划 4．双休日行车作业计划 5．节假日行车作业计划
㈡ 参照平面上客流动态区分 1．市区线路行车作业计划 2．郊区线路行车作业计划 3．长途线路行车作业计划
㈢ 依照线路营业服务时间区分 1．全日线行车作业计划 2．高峰线行车作业计划 3．夜宵线行车作业计划
第二圈加入。试排 17：00开始的二圈行车时刻表。 3．某线从15：00之后周转时间60分钟，其中正班车12辆，加班车3辆，第一圈行驶15辆，第二圈抽
停3辆加班车。试排 15：00 开始的二圈行车时刻表。
课题三 城市公共汽（电）车运行调派
活动一 运行调派概述 活动二 运行调派
运行调派的意义
运行调派包含二层内容，一是对运行车辆的调度，二是对行车人员的调派，通过调派将运行计 划进一步具体落实到每一个人、每一辆车，从而保证线路的正常运行。
（一）常规调度
当线路上的运行情况基本上能符合行车组织方案的实施要求，全线处于正常运行状态时的现场调 度，称之为常规调度。常规调度是基本调度，其基本内容概括起来有以下五点：
1、按时下达运行指令； 2、认真检查运行车辆的到达状况； 3、特别注意车辆加入或退出营运时的行车间距的调节； 4、妥善安排行车人员的用膳和交接班事宜； 5、正确、及时、全面地做好有关报表的原始记录和汇总分析。
二、编制行车作业计划必须掌握下列主要的资料和依据
客流资料 运行规范标准 电车线路供电能力的资料和数据 企业车辆保养修理制度的需求。 行车人员值勤制度的习惯需求。 现行实施的行车作业计划的内容和效果。 线路的具体运行资料数据 企业具备的最大的营业运输能力（车辆和劳动力）