从交通变化看中国社会变迁.

二、我国的古代交通

交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是 「木棒」： 棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人 类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人 们为了跨越水域，还发明了独木舟。 古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。 车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来 愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。 车出现后，牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。因为马的速度快，还可 以被人骑乘。



三、古人出行方式
所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演 变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少， 但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速 度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、驴车、独轮 车、轿子、滑杆等，以及水路中的木船，都不是以机 器作为动力，所以无法提高速度，耗费的時间也较多。 交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也 制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有 识之士都阐明中国要致富图強，就必须改善落后的交 通狀況，大力发展现代化的交通事业。 因此，一场机器化的交通工具革命产生了。
七、中国现代交通


随着中国经济实力的增强 和人民生活的改善，交通运输 量也稳步增长。在运输量稳步 增长的同时，运输结构逐步改 善。铁路运输在各种运输方式 中比重逐步下降，其他运输方 式运输能力快速提高，公路、 水运和民航的潜力得到发挥， 减轻了铁路运输的压力。 十几年来，中国交通运输 从过去的封闭和垄断走向了开 放和竞争，百姓对交通工具、 运输方式有了更大的选择余地， 运输服务质量明显提高。货物 运输走向规模化、专业化、快 速化，旅客运输更加高速、舒 适、便捷。
▲近代以来交通工具的发展
火车、轮船 汽车、飞机
第一次工业革命成果 第二次工业革命成果 ▲交通工具变化发展的特点： ①动力： 人力、畜力→机械动力（蒸汽—柴油、电气） ②技术： 引进技术→自制自研 ③地区发展差别： 城市显著，乡村缓慢 ④使用对象： 平民化、普及化 ⑤发展进程： 先慢后快 海、陆、空 ⑥种类： ——半殖民地特征 ▲近代交通业发展的特点：
从中国社输是联系社会生产、分配、交换和消费的 纽带，是沟通城乡，联系各地区以至国内外的重要环 节，是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。 现代的交通运输，是社会经济发展的产物，又在 相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可 以毫不夸大地说，没有现代化的交通设施和管理手段， 就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。 同时，快捷方便的交通在改善和提高人民生活水平方 面也占有突出地位，一地区的交通状况直接提高或降 低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽，城市交通 的滞塞与通畅，不仅左右着城市的发展状况，而且对 于地区甚至全国的经济、政治、文化活动的运转，都 具有不可低估的影响。
五、与救亡图存并行的交通变革
六、改革开放后的交通变迁
改革开放以来，交通 运输业实现了全面快速发 展，以公路、铁路、航空、 水运等为主的综合运输网 络初步形成，交通运输量 和港口吞吐量大幅增长， 交通运输设施和装备水平 显著提高，现代管理和信 息化应用水平明显提升。 这一时期，交通运输 业无论从运输里程、运输 量，还是从技术装备水平 等各个方面都实现了跨越 式发展，步入了纵横交错、 多种运输方式共同发展的 新阶段。
轮船和航运业发展（江运、海运）
1.鸦片战争后： 外国轮船公司垄断中国航运业 2.19世纪70年代初： 李鸿章创办上海轮船招商局 ▲意义：⑴首次打破列强的垄断局面，一定程度 抵制外资经济侵略 ⑵推动水上交通业的近代化 3.新中国： 国家统一管理，航运业发展较快 4.20世纪90年代： 随着公路、铁路和 航空业的发展，航 运业逐渐萎缩，转 向高档旅游 服务
火车机车演变
蒸汽机车 （解放型）
内燃机车 （1958年）
电力机车 （韶山号）
高速列车 （广深线）
磁悬浮列车 （2003年上海）
和谐号动车组
20世纪初，上海开始出现汽车
上海最早引进的 公共交通工具是 有轨电车。最早 的电车为一节车 厢，车速很慢， 乘客可随时上下。
1902年3月， 上海租界出现 一种能够在街 上自动行驶的 四轮怪物，这 就是汽车。
马尾船厂制造中国第一批飞机
冯如与他设计的飞机 他于1912年在广州郊区 燕塘操场上空飞行表演， 不幸失事，壮烈殉职。 有一幅脍炙人口的挽联这 样评价他： 上联：论事之成固可嘉， 论事之败亦可喜，一霎坠 飞机，青冢那堪埋伟士； 下联：殉社会者则甚易， 殉工艺者则尤难，千秋留 实学，黄花又见泣西风。
中国各大航空公司
长江轮船海外旅游总 公司游轮神州号
轮 船 招 商 局
飞机和航空业发展（空运）
1.1909年，冯如制成中国第一架飞机， 标志中国航空事业开始 ▲清政府 2.1920年，中国首条航线（北京至 天津）开通，中国民航业拉开序幕 3.1949年，有52条民航线 ▲北洋政府 4.新中国之初，民航业发展有限 5.改革开放后，发展迅速， 中国成为民航大国 ▲政策放宽 ▲经济发展 ▲科技进步
中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工 具也有很大的差别。沙漠之舟——骆驼是西北地方常见的运输工具。 在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古 老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适 的轿子则日趋普遍。 人类的探索是无穷的，「驾鸢上青天」这句话，反映了中国人对 飞上蓝天的向往
ARJ21---我国首架自主知识产权 新支线飞机
2007年12月21日，ARJ21－700在上海 飞机制造厂总装下线，这标志着中国飞 机正式跻身世界民用客机行列。
北京首都机场 第三航站楼
空中客车A380
计划于2006年投 入使用的空中客 车A380客机的模 拟图片。这种被 称为最先进、宽 敞和高效的超级 巨型客机将拥有 555个客舱座位。
①交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运、公路和航空都 获得了一定程度的发展 ②交通业受到西方列强的控制和操纵，同时由于顽固势力阻扰、 政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢 ③由于各地经济发展不平衡，地域之间的交通发展不平衡