空中交通流量管理方法的分析
空中交通管制中的流量控制与措施研究
空中交通管制中的流量控制与措施研究摘要：经济快速增长，促使空中交通行业快速增长，而且近年来，我国空中交通流量增在逐年持续增长，而且空中交通环境比较复杂多变，在某种程度上给空中管理留下了很多安全风险问题，促使人们对空中交通管制提出了更高的要求。
鉴于此，文章将主要围绕着空中交通管制中的流量控制与措施展开相关研究，希望能够为空中交通管制行业的工作人员提供一定的理论参考。
关键词：空中交通管制；流量控制；措施1空中交通流量的概述空中交通流量管理就是指在空域资源，能够对在该区域的交通进行有效的监控与调节，能够对保持着飞行状态的飞机进行有效的安全指导，而且还能够及时调整各个航班起飞和飞行的时间，确保空中交通能够保持着安全顺畅避免因交通阻塞，导致发生各种空中安全事故现象。
再者，空中交通流量管理一般都分为整年度的长期计划管理和飞行运行前中期的计划管理。
简单来说，第一种，就是能够对全年度的交通容量和空中航线分配进行有效的调整和规划。
也就是说，用预测性的评估分析，能够及时完成对先期空中流量的管理。
第二种是航空飞机在飞行之前或者是航空飞机飞行过程中对其进行的流量管理，而且还能够及时借助自动化平台，以此来实现对实时空中交通情况和实时空域容量监控和管理，并且还能够对其进行有效的更新和调整，确保空中流量控制能够达到最佳的状态。
2空中交通管制流量控制影响因素我国空中交通管制中流量控制影响因素主要体现在以下几方面：（1）人为因素。
现阶段，我国的空中交通流量控系统及其相应的人员配置有所差距，管制人员数量过少，这在一定程度上对流量控制水平产生了影响。
（2）管制因素。
近年来，我国飞行量参数变化幅度大约在28%，在此基础上，空中交通网络由于变化幅度不大，且受制于管制人员技术水平不高而导致无法满足日益增加的飞行量管制要求，进而出现流量控制问题。
（3）空域占用因素。
从当前我国航空事业发展来看，我国民航可用空域面积比较小，无法满足日益增加的空域用户数量要求，用户数量增加需要更大的空余面积，但是在限定空域面积中，空域用户数量增加，剩余的空域范围也就随之缩小，二者发生矛盾，为缓解矛盾，需要进行流量控制。
浅论空中交通流量管制的现状和对策
浅论空中交通流量管制的现状和对策随着航空业的快速发展和国际旅行的增加，空中交通流量管制成为一个日益重要的议题。
空中交通流量管制是指对飞机在空中飞行时的数量和路径进行限制和控制，以保证空中交通的安全和有效性。
目前，全球范围内都存在空中交通流量管制的问题和挑战，所以有必要对其现状和对策进行深入探讨。
让我们来了解一下空中交通流量管制的现状。
随着航空业的发展和空中交通量的增加，空中交通流量管制面临着诸多挑战。
由于飞机数量的增加和航线的交叉，空中交通流量的管理变得更加复杂和困难。
现有的空中交通管理系统和技术已经不能满足日益增长的航空需求，导致空中交通流量管制的效率和安全性受到一定的影响。
恶劣天气和地区性的空域限制也给空中交通流量管制带来了一定的挑战。
针对空中交通流量管制的现状，我们需要采取一些对策来解决这些问题。
我们可以利用现代化的航空技术和通信系统来改善空中交通流量管制的效率和安全性。
利用卫星导航系统和自动化飞行控制系统来提高飞行路径的精确度和飞行效率，从而缓解空中交通流量管制的压力。
我们还可以加强不同地区和国家之间的合作与协调，通过共享信息和资源来优化空中交通流量的管理和控制。
还可以加强对空中交通流量管制人员的培训和技术支持，以提高他们应对复杂情况和应急事件的能力。
除了上述对策外，我们还可以采取一些其他措施来改善空中交通流量管制的现状。
适时调整航班起降时间和机场容量，优化航空公司的运行计划，以减少空中交通流量管制的压力。
还可以加强对机场和航空公司的监管，以保证其严格遵守空中交通流量管制的规定和标准。
空中交通流量管制的现状和对策是一个复杂而且具有挑战性的问题。
我们需要充分认识到其重要性和紧迫性，采取切实可行的对策来解决这些问题。
只有这样，才能确保空中交通的安全和有效性，促进全球航空业的可持续发展。
空中交通流量管理理论与方法综述
原理是调配处于拥挤时段的飞机， 利用空域的闲置容量， 使得空中交 通安全、 高效、 有序、 提高空间和 时间的利用率， 同时尽量满足用户 需求， 实现航空运输系统稳定运 行。 经过流量限制区域的航班不会 总处于高峰状态， 流量管理就是利 用某些时段闲置的容量， 将其他时 段不能容纳的航班置于其中， 同时 使航班的延误总量损失最小。
huhhot_site
sql huhhot_site
update subsystem_config SET mode
=3 where subsystem_id = 39 \g
update subsystem_config SET
中跟在它后面的所有飞机会减少大 致相同的延误， 同时也减少了相邻 的二组飞机链之间的间隔。
（5） 延误交换算法 延误交换是一种基于公平原则 的排序方法。 在机场运行高峰时， 等待着陆的大量飞机需要延迟处 理， 这种方法会接受某个航空公司 提出对其公司在等待队列中的某架 飞机实施提前着陆的请求， 同时对 此公司在等待队列中的另一架飞机 实施延误处理。 （6） 动态尾流间隔算法 它通过预测多种气流条件下涡 流的衰减和转移情况来实现。 通过 把天气和尾流长度作为输入， 对尾 迹涡流的衰减和转移情况进行建 模。 尾迹涡流模型用来确定在考虑 尾流效应影响情况下， 前后飞机的 飞行间隔。 2. 地面等待算法 在空中交通拥挤发生时， 空中 延迟等待既增加了飞行费用， 也增 加了不安全因素， 因此一般把空中 等待转移到地面等待。 根据机场容 量是否已知和确定， 地面等待问题 可分为确定型和随机型； 根据系统 驱动模式的不同， 地面等待问题可 分为时间驱动型和事件驱动型； 根 据决策制定时间的早晚， 地面等待 问题可分为静态和动态两种类型； 根据流量管理网络中机场的多少, 我们可以将地面等待分为单机场地 面等待和多机场地面等待。 （ 四） 根据实施管理的地点不 同 （ 空间划分） 对流量管理分类 1. 终端区流量管理 终端区流量管理考虑的对象是 在一定距离范围内一个或多个具有 单条跑道或多条跑道的机场， 根据 跑道的接收率在可调空域范围内对 进近飞机进行排队。 主要涉及到达 终端区、 进近飞行和到达机场三个
空中交通流量管理概述
一、空中交通流量管理概述
随着国内飞行量的增加，因流量控 制造成的航班延误日益增加，流量控制 和流量管理诱发的其他原因已成为航班 延误的主要原因之一。同时，流量控制 常常导致起飞延误、空中等待、使用不 经济的飞行高度层、改变航线或改航、 打乱班机时刻、给航空器经营人带来经 济损失、机场或候机楼的拥挤和旅客不 满意等多种负面影响。因此，空中交通 流量管理成为民航当前空中交通管理中 最为重要的任务之一。
监视系统
卫星监视系统不仅可用于无雷达监视区，也可用于交通高密集 区，做二次雷达的备用与扩充，以保证飞机在整个飞行过程中，无 论是在海洋、沙漠或任何地方的上空，都能处于准确实时的监视中。
知识导入
【创设情境 】
大家都知道，由于地面交通发展迅猛，路面上的车流量增多，导 致交通拥堵不断，于是个别地方政府采取限行限号的方式减少车流量。 随着民航运输业的迅猛发展，航空器的数量不断增多，那么，空中交 通也会出现拥堵，或出现因气象等其他原因，而造成某一空域的区域 管制中心的管制能力无法应付。
知识导入
二、新航行系统
通信 （C）
中国民航新 航行系统
导航 （N核心就是全球卫 星导航系统（GNSS），它包括美 国的全球定位系统（GPS）、俄罗 斯的格罗纳斯（GLONASS）、国际 海事卫星通信系统以及其他的卫 星导航系统等。
卫星导航仪
卫星通信系统
机载卫星通信系统把 经处理的数字信号发往通 信卫星网中的一颗卫星， 卫星再把信号发给地面站， 地面站接通航空通信寻址 报告系统和地面公共电话 网络。
我们都是知道：空中交通流量管理 的意义在于解决地面和空中的拥堵， 最大限度用好资源。
关于空中交通流量管理探讨
关于空中交通流量管理探讨【摘要】空中交通流量管理是航空运输领域中的重要议题，面临着诸多挑战。
本文从流量管理的背景和目标出发，探讨了现有的流量管理方法及其局限性，并提出了创新的流量管理理念。
结合技术的发展，分析了技术在流量管理中的重要影响。
在总结了当前存在的问题，并展望了未来的发展趋势，同时提出了改进建议。
通过对空中交通流量管理的探讨，我们能够更好地理解其重要性，为未来的空中交通管理提供更有效的支持和指导。
【关键词】空中交通、流量管理、挑战、背景、目标、现有方法、创新理念、技术影响、问题总结、未来发展、改进建议。
1. 引言1.1 空中交通流量管理的重要性空中交通流量管理是航空领域中至关重要的一环，直接关系到航班的安全性、准时性和效率。
随着航空旅行需求的不断增长，空中交通流量管理面临着巨大的挑战。
通过有效的流量管理，可以确保飞行器在空中的安全飞行、避免空中交通拥堵、减少延误时间。
空中交通流量管理也对环境保护和资源利用具有重要影响，通过合理管理空中交通流量可以减少燃油消耗和碳排放，降低航空对环境的负面影响。
空中交通流量管理的重要性不言而喻，其不仅关乎航空行业的运行效率和安全性，也直接关系到旅客的出行体验和社会的整体运行。
只有通过科学合理的流量管理，才能实现空中交通的高效运行，满足不同国家和地区对航空资源的需求，推动航空行业的可持续发展。
在这个信息化、全球化的时代，空中交通流量管理的重要性更加凸显，需要不断探索创新，适应和引领行业发展的变革。
1.2 流量管理的挑战空中交通流量管理是在当今航空业中至关重要的一环。
随着飞机数量的增加和航空旅客的不断增加，如何有效管理空中交通流量成为了一个巨大的挑战。
流量管理需要考虑到不同航空公司、不同类型飞机以及不同航线之间的复杂交互关系，要确保飞机能够安全、高效地在空中航行。
航空旅客的需求也是一个挑战，尤其是在高峰时段和特定地区，如何平衡各种需求并确保航班按时到达目的地也是流量管理面临的困难之一。
关于空中交通流量管理探讨
关于空中交通流量管理探讨空中交通流量管理是指对航空器进出机场、空中巡航、着陆等进行空中交通流量调度，保证空中交通安全、高效和有序。
在现代社会中，航空运输已成为主流的交通方式，而空中交通流量管理对于保障航空安全和提高空中交通效率至关重要。
一、空中交通流量管理的重要性由于航空运输量的增长，空中交通流量越来越密集，而每一架飞机再庞大的空间中都有着既定的航线、起降点等要求。
在如此密集的空中交通中，如何控制好航班流量就显得尤为重要。
如过度密集导致降落航班延误，又存在质量安全问题；若流量过小，则不能充分利用机场资源，影响运输效率。
因此，空中交通流量管理在保障航空安全和提高运输效率方面有着重要的意义。
二、当前空中交通流量管理的挑战1.技术方面的挑战：随着科技的不断发展，各种新型航空器不断面世，前沿技术也日新月异。
现有的空中交通流量管理系统面临着更新换代、升级优化的压力，迫切需要跟上技术的步伐。
2.气候因素的挑战：气候因素是影响航班起降的重要因素，天气突然变坏会导致航班被迫滞留或调整航线，会对交通流量产生重要影响。
3.人力资源的挑战：空中交通流量管理对气象信息、机场设施运行状况以及空中交通流量等信息的收集和分析需要大量的人力资源，而且这些工作需要非常高的专业水平和经验，人才储备和培训等问题也是当前的挑战。
三、未来空中交通流量管理的趋势1.智能化管理：未来的空中交通流量管理将逐渐趋向智能化。
人工智能、大数据技术等将被广泛应用，除了能够自动获取着陆或起飞的位置、高度等数据，还能够根据天气等数据优化航班路线、分配资源等，从而实现自动化管理。
2.网络化空中流量管理：未来空中交通流量将更好地与交通运输信息互通，形成一个全网化的交通管理网络，以实现全球范围内的空中交通流量控制。
3.空中交通安全将更加可靠：随着技术的发展和管理体系的不断完善，未来的空中交通安全将更加可靠，并且以人为本，在管理上更加规范、人性化。
以上就是对空中交通流量管理的探讨，空中交通管制的实现需要政府部门、民航管理局、科技企业等各方共同努力，不断推动空中交通流量管理技术的进一步改进和现代化，以确保航空安全和提高运输效率。
基于航班延误的空中交通流量管理分析
基于航班延误的空中交通流量管理分析一.引言空中交通流量管理具有重要的作用，但是长时间以来，却一直被低估，如果只是借助空中管理系统对航班延误进行解决，可能很难达到预期的目标。
需要由政府的相关部门主导，整个民航业甚至对空域进行管理的部门共同努力，建立一套空中交通流量管理的系统，加快协运行协调决策机制的建立，共同解决航班延误的问题。
目前，我国已经探索出一套有效的操作方法，但是，这些方法主要是借助人工对信息进行传达或者是视频协调会议，手段比较落后，缺乏技术支持，没有真正的发挥出流量管理的真正作用。
二.建立健全空中交通流量管理体系面临的难题要想建立起完善的空中交通流量管理体系，不仅需要有效的发挥出流量管理的职能，对流量管理的关系进行理顺，使地面的交通和空中的交通衔接的更加紧密，而且还要从全局出发，对流量的运行状况进行掌控，使工作的流程得到简化，切实发挥出空中交通流量管理的作用。
这一体系面临的主要困难有以下几个方面：1.缺乏对空中交通流量管理的重视。
空中交通流量管理是一个复杂而庞大的系统，其运行运作信息能够涵盖几乎全部的民航单位，正是由于信息的容量比较大，流量管理也就为运行协调的决策提供了基础。
我国民航运行协调系统已经建立了数年，但是其规模和质量都没有达到预期的要求，技术比较落后，效果不理想。
主要因为运行协调的各个部门和大单位没有真正的了解到空中交通流量管理的作用和紧迫性。
2.技术不成熟。
空中交通流量管理一般都按照以下步骤开始：第一，对数据进行统计和分析；第二，建立起数学模型；第三，对优化的算法进行确定；第四，相关配套设施的建设。
建立模型与相关理论建设在我国已经有了很大的进展，但是这些研究很多都只停在纸面与模型中，真正受到实践检验的不多。
因为整个系统非常复杂，涉及很多方面，信息量也很大，从研究开始到正式投产需要很多的测试和评估，然后不断进行改进，这是一个长期的过程，还需要投入大量的资金和人力，从目前实际情况来看，我国在这方面的技术水平和国外相比还有很多差距，这对空中交通流量管理有很大的阻碍。
浅论空中交通流量管制的现状和对策
浅论空中交通流量管制的现状和对策空中交通流量管制是航空业中至关重要的一环，它负责确保安全和效率，保障航班的顺利进行。
在当前的形势下，空中交通流量管制面临着一系列的挑战和问题。
本文将对空中交通流量管制的现状进行分析，并提出一些对策，以期对该领域的改进有所帮助。
我们来看看空中交通流量管制的现状。
随着航空业的迅速发展，空中交通流量日益增加，各大机场的繁忙程度也在不断上升。
这就给空中交通流量管制带来了挑战，如何在有限的空域内保障安全和高效率成为了一个严峻的问题。
尤其是在一些大型机场和繁忙航线上，更是需要高效的管制措施来应对不断增长的交通流量。
空中交通流量管制面临的问题不仅仅是繁忙的空域，还有一些技术和管理方面的挑战。
传统的空中交通流量管制系统可能已经无法满足当前需求，它们的瓶颈和限制使得管制效率和安全性受到了影响。
人力资源的不足和培训问题也是当前空中交通流量管制领域面临的挑战之一。
针对以上问题，我们可以提出一些对策来改善空中交通流量管制的现状。
可以通过技术手段来提升管制系统的效率和安全性。
可以引入更先进的航空交通管理系统（ATMS），以便更好地监控和调度空中交通流量。
还可以利用先进的航空雷达技术和通信技术来提高管制系统的精准度和灵活性。
对于人力资源问题，应该加强人员培训和技能提升。
通过提高管制人员的专业素养和技能水平，可以更好地应对日益增长的交通流量。
还可以引入一些自动化和智能化的技术手段，以减轻人力资源压力并提高管制效率。
对于管理方面的挑战，我们还可以通过改进空中交通管制规则和流程来优化管制系统。
可以优化航线规划和航班调度，以最大限度地提高空中交通的利用率和效率。
还可以采取一些跨部门合作的措施，以更好地协调各个环节和部门之间的工作。
空中交通流量管制的改进还需要航空业和相关部门的共同努力。
只有通过各方的合作与努力，才能更好地应对当前的挑战，提高空中交通流量的管制效率与安全性。
空中交通流量管制目前面临着一系列挑战和问题，但是通过引入先进技术、加强人员培训和改进管理规则，我们有信心能够有效应对这些挑战，并不断改进空中交通流量管制的现状。
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空中交通流量管理方法的分析
【摘要】随着航空事业的高速发展，如何在有限的空域资源中满足日益增长航班数量的需求，成为当前空中交通管理的重要议题。
本文从空中交通流量管理的含义和目的入手，对当前我国空中交通流量管理的方式和方法做了简要总结，并针对我国空中交通流量管理目前所面临的困难和挑战，提出了几点措施和建议。
【关键词】空中交通；流量管理；方法；措施
伴随着当今世界经济和科技水平的高速发展，航空运输行业也得到了迅猛发张，与之相伴而生的空中交通流量问题也成了当前不可忽视的重要课题。
由于空中交通流量增长较快，使得全球范围内出现了机场、空域以及航线网的拥挤，由于拥挤的频率和程度逐年加深，导致飞机冲突的事故频发，不仅给航空运输事业造成了巨大的经济损失，也给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，由空中交通流量所导致的拥挤事故己然成为了制约空中交通网络发展的“瓶颈”，空中交通流量的管理关乎空中交通的安全，必须予以足够重视。
1 空中交通流量管理的含义和目的
1.1 空中交通流量管理的含义
空中交通流量管理就是为了防止飞机与飞机之间的冲突和相撞，以及防止飞机与地面障碍物的相撞，通过对飞机流量的管理和控制，实现空中运输安全、畅通、井然有序地运行。
在当前或者预期的空中交通可用容量期间，通过空中交通流量管理方法的运用，
确保区域内各类航空运输器安全有序地运行，并使得任意给定的点上或任何一个给定的区域内所处理的交通总量与空中交通管制系
统的容量相适应。
1.2 空中交通流量管理的目的
通过空中交通管理各个单位的紧密协调和相互配合，确保空中交通流量的管制最终达到以下几个基本目的：
1.2.1 防止航空器之间的相撞；
1.2.2 加快并保持空中交通有序地流动；
1.2.3 达到可用空间和机场容量最有效的利用率。
天上的空间区域范围看起来很大，但是适于飞行器运行的区间却有限，在有限的空间资源利用上，不仅要满足各类民用航空运输，还要确保军事航空器以及其他类型的飞行器的使用安全，同时，为了确保飞机的飞行顺畅和安全，飞机之间还要满足一定的安全间隔。
这就需要空中交通流量管理部门做好周密谨慎的部署，从而实现空中运行的安全，而这其中最重要的手段就是实施空中流量控制。
2 空中交通流量管理的方法和方式
2.1 空中交通流量管理方法
2.1.1 长期法
这种方法所针对的空中流量管理的周期一般要15年左右，主要的内容包括机场的规模扩建和数量的扩增，机场跑道的质量和数量的提高，以及航空设备的更新和改善，还有就是空中交通管理的手
段和水平的提高。
2.1.2 中期法
这种方法所针对的空中流量管理的周期一般要一般需要六个月到几年的时间，主要的任务有修改和完善空域飞行结构，增加空中运行航线的数量等等，并通过这些方法，从宏观上为实现空中交通流量的优化管理创造更好地条件，也使得可以更加合理高效地利用空间区域资源。
2.1.3 短期法
短期法是当前研究的最主要选题，直接应对目前交通流量的冲突，主要通过修改和完善飞行计划、协调空中等待和地面等待之间的时间安排，实现对空中交通流量的直接管控，从而使得空中交通流量同机场容量、空域承载量良好地协调与匹配，通过减少空中拥挤来避免空中交通冲突。
2.2 空中交通流量管理的主要方式
2.2.1 先期流量管理
先期流量管理主要是指对航空飞行的预期管理，即在制定飞行计划之前，对非定期航班航线的飞行安排予以调整和限制，通过合理规划，控制预期当天的空中交通流量。
2.2.2 飞行前流量管理
飞行前的流量管理是指在航空器运行之前，临时变更和调整飞行时间和飞行计划，在保障航空任务的正常需求的前提下，使航空飞行器之间满足空中交通容量，避免空中交通冲突，从而实现空中
交通流量的管控。
2.2.3 实时流量管理
顾名思义，实时流量管理就是指航空运输器在运行的当时，针对已经出现或可能出现的空中交通冲突，及时调整飞行计划，通过调整飞行速度、变更航线、改变高度或者保持空中盘旋等方法，使航空器之间满足空间各方向的标准间隔，从而实现航空运输器井然有序地运行。
3 我国当前空中交通流量管理面临的主要难题
3.1 航班数量的增加
在此前的数十年里，我国大陆民航的航班班次和飞行数量以每年15％左右的增长速度高速增加。
由于我国东西部经济发展水平的不平衡，导致航班数量主要集中在北京和东南沿海地区，这种航班密集导致了东南部空间资源的进一步紧张。
然后，在航班数量猛增的同时，空间区域的环境和空中管制的技术却没能得到同步改善，因此显得有些滞后，这也是解决空中交通流量问题所面临的难点之
3.2 空域开放程度不足
当前我国大陆地区供民航使用的开放空间区域只是一小部分，与发达国家90％开放的空域范围相比，我国空域开放的程度明显不足。
在大面积空域资源闲置的同时，民航运行的空间活动范围却缺乏必要的机动性和灵活性，使得民航运输在处理空中交通流量的问题上受到很大限制。
3.3 自然天气的影响
虽然近十年来现代科技水平得到了长足发展，目前各类新型航空器也都配备了先进的飞行设备和部件，但是仍然尚未实现民航运输的全天候运行。
比如遇到低云和低能见度条件、台风、雷电、暴雨、暴雪等恶劣天气条件时，都不得不取消航班飞行计划，这种大范围的临时调整必然造成航班飞行时刻的安排不均衡，给空中交通拥挤造成了隐患。
3.4 军事活动的影响
国防和领土安全是国家的首要任务，空军例行的军事活动或者临时的作战课题一旦开始，民航运输就必须做出相应调整，这样一来会使得本来就不宽裕的空间区域变得更显狭窄，活动的余地更小，这无疑将加重空中交通的拥挤，给空中交通流量的管理工作带来更大的困难。
4 提高空中交通流量管理能力的措施
4.1 主动开发
欧美国家在面对空中交通拥挤情况严重和航班数量日益增加的情况下，开始研发和建设空中交通管理系统，并在这方面取得了明显的成效，也是我们可以学习和参考的范例。
当然，越是科学严谨的管理系统，其研发和运行就需要一个过程，也就是需要一定的周期来完成，但是迫于当前空中交通的迫切需求，往往容易出现赶抢研发时间的问题。
欲速则不达，因此，在系统研发的过程中，既要提高主动性，又要避免技术疏漏，全面提高系统的稳定性和可靠性，实现效率的本质提升。
4.2 完善组织管理
空中交通流量管理系统是一个涵盖地域广泛，协同参与者众多的复杂大系统。
因此，只有所有人员和设备在一个协调有序的组织管理体系中运作，才能保证整个空中交通管制的畅通。
目前，我国空中交通管理系统是按照地域划分的，不能做到统一管理，在繁忙的管制单位会设置放行席位，但这些席位之间一旦跨区域的话也是不存在沟通的。
从发达国家的空中交通管理系统来看，基本上都建立了以国家级（或整个欧洲级）空中交通流量中央管理机构为核心的、高度集中统一的空中交通流量管理组织系统。
中国民航的空中交通流量管理同样也需要一个相对独立、功能完善的组织管理系统，这样才能保证空中交通流量管理的高效、专业和公平。
4.3 掌握关键技术
网络是空中交通流量管理系统的重要基础设施。
欧美、日本都无一例外地使用了以中央流量管理子系统为核心的计算机网络系统。
整个网络与各个空中交通流量管理单位、空中交通管制部门、航空公司、国家运输管理部门以及空中交通流量管理的研发部门相连接，确保整个空中交通流量管理系统运行的稳定性和高效性。
有了良好的网络为基础，信息就是空中交通流量管理的命脉了。
欧美和日本空中交通流量管理系统包括了数据接口、中央数据库、数据库分发网络接口和应用模块的各类信息处理部件。