通车期间安全保通施工方案
2024年边通车边施工路段安全专项方案
2024年边通车边施工路段安全专项方案方案名称：____年边通车边施工路段安全专项方案1. 前言和目标：____年，我国将有大量的路段进行边通车边施工工程，此方案的目标是确保工程施工过程中的安全，减少施工对交通的影响，并提升路段通行的安全性。
2. 方案实施的期限：本方案将在____年全年实施，具体时间根据工程进展情况确定。
3. 方案的主要内容：(1) 安全规划和风险评估：在每个边通车边施工的路段，制定详细的安全规划和风险评估。
这将包括路段的交通管制、临时交通标识的设置、施工区的划分、交通组织方案等。
(2) 人员培训和意识提升：所有参与施工的人员，包括施工人员、交通管控人员等，都需要进行专业的培训，以提高他们的安全意识和技能。
此外，还需要通过宣传活动提升公众对边通车边施工的认知和理解。
(3) 施工期间的交通管控：施工期间，采取临时交通管制措施，确保施工区域内的交通秩序。
根据具体情况，可以采用交通标志、闪光警示灯、交通警示牌等措施，提醒驾驶员减速、保持安全距离。
(4) 施工期间安全设施的设置：在施工现场设置警示标识、安全防护栏、警示灯等设施，以确保施工区域的安全。
同时，在施工区域内设置临时停车位，方便驾驶员停车等待施工通行。
(5) 临时施工道路的安全检查：在边通车边施工的路段，定期进行安全检查。
检查重点包括临时施工道路的平整度、防滑性能、安全设施的完好性等，以确保临时道路的安全性。
(6) 临时交通管理措施的调整：根据施工进展情况和交通流量的变化，及时调整临时交通管理措施。
这包括调整施工区域的范围、调整交通组织方案等，以最大限度地减少对交通的影响。
(7) 事故处理和救援预案：制定事故处理和救援预案，确保在施工期间，能够及时有效地应对交通事故和紧急情况，并保护人员安全。
(8) 监督和评估：成立专门的监督机构，对施工过程中的安全措施进行监督和评估。
及时发现问题并提出改进意见，确保安全方案的有效实施。
4. 方案的实施机构：本方案的实施机构为相关交通和建设部门。
公路工程道路保通施工安全专项方案
公路工程道路保通施工安全专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
二、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
边施工边通车道路保通专项方案
目录第一章编制依据 (1)第二章编制目的及保通原则 (1)第三章工程概况 (2)1、项目概况 (2)2、工程概况 (2)3、保通日期 (3)4、保通工作特点及重点难点分析 (3)第四章组织机构及职责 (4)一、保通应急领导小组 (5)二、保通应急工作办公室 (5)三、各工作小组组成及职责 (5)第五章施工期保通措施 (7)一、交通管制 (7)二、现场标志标牌 (8)三、人员管理 (9)四、施工段保通方法 (9)第六章保通安全措施 (10)一、安全教育 (10)二、安全检查 (11)三、通行道路维护 (11)四、交通指挥 (11)五、设置紧急停车带 (12)六、加强联动机制 (12)七、夜间保通措施 (12)八、施工计划 (12)第七章紧急情况处治 (13)一、特殊情况处理 (13)二、交通安全事故处置 (14)三、道路交通安全事故应急救援预案 (14)省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程项目LM-F合同段边施工边通车道路保通专项方案第一章编制依据一、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程（LM-F合同段）招标文件。
二、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程（LM-F合同段）招标图纸。
三、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准。
四、施工现场调查所获取的有关资料。
五、我单位参建同类及类似工程的施工经历。
六、相关法规及技术规范1、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015）2、《交通道路标志和标线》(GB5768-2009)3、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）4、《中华人民共和国道路交通安全法》5、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章编制目的及保通原则一、为确保在本施工路段的道路畅通，同时预防及应对各类突发道路交通状况。
二、本工程在施工中坚持“安全第一，道路畅通”的原则。
三、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则。
道路施工保通方案
道路施工保通方案随着城市建设的不断推进，道路施工成为了常态。
然而，道路施工过程中会给交通带来一定的影响，为了保障道路通行的畅顺和安全，制定一套科学的保通方案迫在眉睫。
本文将从施工前准备、施工期间的交通管控、施工现场的环境保护等方面探讨道路施工保通方案。
一、施工前准备为确保道路施工能够顺利进行，施工前准备非常重要。
在施工前，需要进行详细的勘察和测量，确定施工区域的范围、地形、交通流量等信息。
根据勘察结果，制定详细的施工计划和交通疏导方案。
同时，还需要提前与相关部门进行沟通，协商相关事宜，确保得到所需的支持和配合。
二、施工期间的交通管控在施工期间，为了确保道路交通的通行安全，需要采取一系列的交通管控措施。
首先，对施工区域进行合理的划分和标识，确保交通参与者能够清晰了解施工区域的范围和限制。
其次，设置合理的交通导向标识，引导交通参与者绕行或选择其他道路。
同时，在必要的路段设置交通管制措施，如限速措施、临时交通信号灯等，确保交通流畅且安全。
三、施工现场的环境保护道路施工过程中，环境保护同样不可忽视。
在施工现场，需要严格按照相关环境保护要求进行施工，并保证施工现场的清洁和整洁。
施工时应采取必要的措施，如覆盖施工材料、合理储存和处理废弃物等，防止对周围环境造成污染。
同时，在施工过程中，要合理利用资源，尽量减少对自然环境的影响。
四、应急预案和安全措施道路施工中，突发事件的应对能力至关重要。
制定详细的应急预案，明确各种突发情况下的处理措施和责任分工。
同时，要加强安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力。
配备必要的安全设施和器材，如防护栏、警示标志等，提高施工现场的安全性。
五、施工结束后的还原工作道路施工完成后，还原工作同样重要。
需要对施工区域进行清理和修复，恢复道路原有的通行状态。
还原工作应包括道路交通标志、标线的恢复，以及道路表面的修复等。
同时，还应对施工过程中可能对周边环境造成的影响进行评估和处理，确保环境保护的整体效果。
保通措施专项方案
一、方案背景为确保施工期间道路畅通，保障人民群众出行安全，结合我国道路施工保通工作实际，特制定本方案。
二、方案目标1. 确保施工期间道路畅通，减少交通拥堵现象；2. 保障施工人员、车辆及过往车辆的安全；3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、组织机构1. 成立保通工作领导小组，负责全面协调和指挥保通工作；2. 设立现场保通指挥部，负责具体实施保通措施；3. 成立安全、交通、养护、施工、后勤等专项工作组，负责各自领域的保通工作。
四、保通措施1. 施工前准备（1）对施工现场进行详细勘察，合理规划施工区域；（2）制定详细的施工方案，明确施工流程、施工时间、施工范围等；（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工期间保通措施（1）设置施工警示标志，提前告知过往车辆施工信息；（2）合理调整交通流，设置临时交通管制措施；（3）加强施工现场巡查，确保施工区域安全；（4）加强施工现场与过往车辆的沟通，及时疏导交通；（5）设置应急通道，确保紧急情况下的车辆通行；（6）加强施工现场照明、警示设施，提高夜间施工安全性。
3. 施工后期保通措施（1）及时清理施工区域，恢复交通秩序；（2）对施工设施进行验收，确保符合标准；（3）加强道路养护，确保道路质量；（4）加强交通安全宣传，提高群众安全意识。
五、应急措施1. 遇到恶劣天气，及时启动应急预案，采取临时交通管制措施；2. 遇到突发事件，立即启动应急预案，确保人员、车辆安全；3. 加强与相关部门的沟通协作，共同应对突发事件。
六、监督与考核1. 定期对保通措施落实情况进行检查，确保各项措施到位；2. 对违反保通规定的行为进行严肃处理；3. 对保通工作成绩突出的单位和个人给予表彰奖励。
七、实施时间本方案自发布之日起实施，根据实际情况可进行调整。
八、结语本方案旨在确保施工期间道路畅通，保障人民群众出行安全。
各部门要高度重视，认真落实各项措施，共同为我国道路施工保通工作贡献力量。
2024年原有公路施工期间保通方案
2024年原有公路施工期间保通方案随着我国城市化进程的不断加快，交通运输需求不断增长，道路建设和维护工作变得尤为重要。
在2024年，许多地方将进行道路施工工作，以满足日益增长的交通需求。
在施工期间，为了确保道路的通行安全和畅通，需要制定一套科学合理的保通方案。
一、前期准备工作：在施工前，需要进行详细的勘察和规划工作。
通过对施工区域的地形、交通流量、道路状况等进行全面了解，并与相关部门协调，制定出合理的施工计划和保通方案。
二、施工期间交通管理措施：1. 交通管制：根据施工区域的具体情况，采取必要的交通管制措施，如设立临时交通标识、设置施工警示标志等，确保施工区域的交通秩序。
2. 交通分流：对施工区域附近的交通道路进行分流，引导车辆绕行其他道路，减少施工区域的交通压力。
同时，设置合理的交通引导标志和路线，保证车辆能够顺利绕行。
3. 交通疏导：在施工期间，安排专门的交通疏导人员，通过手势、口令等方式，对道路交通进行疏导，确保车辆行驶有序，减少拥堵。
4. 临时交通设施：在施工期间，根据实际需要，设置临时交通设施，如施工防护栏、临时交通信号灯、路障等，确保施工期间的道路安全。
三、施工期间的宣传工作：为了让广大驾驶员和行人了解施工情况和交通管制措施，需要进行广泛的宣传工作，包括以下几个方面：1. 提前公告：在施工前，通过媒体、电子显示屏等渠道，提前公布施工时间、施工区域和交通管制措施，引起大众的关注和注意。
2. 宣传栏设置：在施工区域设置宣传栏，向过往车辆和行人介绍施工情况和交通管制措施，引导他们合理选择道路出行。
3. 宣传车辆：在施工期间，安排宣传车辆在周边地区进行宣传，向公众普及施工相关知识和注意事项。
四、应急处置措施：在施工期间，可能会出现一些紧急情况，需要及时做出处置。
为此，需要制定应急处置预案，包括以下几个方面：1. 应急通道：在施工区域设置应急通道，确保紧急情况下的救援车辆能够快速通行。
2. 应急人员：安排专门的应急人员，随时待命，一旦出现紧急情况，能够及时处理和处置。
半幅通车半幅施工现场安全专项方案
半幅通车半幅施工现场安全专项方案一、综述当前，我市道路交通拥堵状况非常严重，因此有必要对半幅通车和半幅施工现场进行专门规划和管理。
为了保障交通畅通和施工人员的安全，制定具体措施势在必行。
二、交通安全措施1. 严格控制车辆通行速度，设置临时限速标志；2. 明确通车和施工时间，合理规划施工期间的交通管理措施；3. 安排专人引导交通，确保车辆和行人通行秩序；4. 设置临时交通信号灯，指挥车辆行驶方向；5. 加强交通警察巡逻力度，及时处理交通事故和纠纷。
三、施工安全措施1. 制定详细施工方案，合理安排工程进度，确保施工质量和安全；2. 提前设置施工标识和警示牌，引导车辆绕行和行人绕行；3. 加强现场安全巡查，及时清理施工现场杂物和杂草；4. 安排专业人员进行施工指导，确保施工人员的安全防护措施；5. 关注气象变化，根据天气情况采取相应的安全措施。
四、突发事件处置措施1. 建立应急预案，成立应急指挥小组，及时应对突发事件；2. 安排专业救援队伍，配备必要救援装备，提高应急救援能力；3. 加强与相关部门的协调沟通，共同处理突发事件，保障市民的生命安全和财产安全。
五、安全教育和培训1. 开展交通安全和施工安全知识的宣传活动，提升市民和施工人员的安全意识；2. 组织开展安全培训班，加强施工人员的安全技能培训；3. 鼓励施工企业建立安全管理制度，规范施工作业流程，确保每一道程序都符合安全要求。
六、结语半幅通车和半幅施工现场的安全管理工作事关市民的出行安全和施工人员的生命安全，必须高度重视。
只有严格按照专项方案实施，才能有效预防事故的发生，保障通车和施工的顺利进行。
希望各部门和施工企业密切合作，共同努力，确保半幅通车和半幅施工现场的安全。
2024年边施工边通车路段专项安全方案
2024年边施工边通车路段专项安全方案标题：____年边施工边通车路段专项安全方案摘要：随着城市交通发展的需求，边施工边通车的情况在很多地方得到了广泛应用。
然而，在边施工边通车的路段上，由于施工工地的存在，交通安全问题变得更为突出。
因此，本文根据____年边施工边通车路段的实际情况，提出了一个综合性的专项安全方案。
该方案包括五个主要方面：交通管理、施工安全、通行安全、教育宣传和应急处理。
通过有效的安全措施，确保边施工边通车路段的交通安全，为城市交通系统的快速发展提供保障。
一、交通管理1. 设立明显的施工标志和路牌，提示驾驶员注意施工区域，并按照施工计划划定安全区域。
2. 调整交通信号的时间间隔，确保施工车辆和通行车辆的顺利通行。
3. 加强对施工工地附近道路的监控，及时处理交通违法行为。
二、施工安全1. 制定详细的施工方案，确保施工过程中的安全措施得到严格执行，如设置围挡、警示标志等。
2. 定期检查施工设备和机械的使用情况，确保其正常工作。
3. 要求施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
三、通行安全1. 提醒驾驶员减速慢行，尤其是靠近施工区域时注意行车安全。
2. 在施工工地附近设置临时的交通导向标志，引导通行车辆绕过施工区域。
3. 加强对施工车辆的安全管理，保证其不影响正常通行车辆的安全。
四、教育宣传1. 通过媒体渠道、社区宣传等方式，向驾驶员和行人传递边施工边通车路段的安全知识。
2. 在学校、企事业单位开展安全知识宣讲，提高公众的交通安全意识。
3. 制作宣传册、海报等宣传材料，展示边施工边通车路段的交通安全措施和意义。
五、应急处理1. 定期组织边施工边通车路段的演练活动，提高应急处理能力。
2. 确定应急车辆通行路线，以及施工工地附近的临时救援点和医疗点。
3. 建立紧急联系通道，便于及时调度相关救援资源。
通过上述方案的实施，能够切实保障边施工边通车路段的交通安全。
同时，政府、企事业单位和广大市民也需要共同努力，加强合作，提高交通安全意识，共同营造一个安全、有序的交通环境。
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目录一、工程概况 (2)二、编制原则 (2)三、编制依据 (2)四、安全施工交通疏导流程 (2)五、安全施工方案 (3)1、安全管理组织结构 (3)2、各阶段交通安全组织方案 (4)六、隧道应急处置 (8)七、安全应急救援预案 (9)1、处理突发事件应急预案的原则 (9)2、应急救援领导小组 (10)3、应急准备 (11)4、组织机构职能 (12)附件一：应急处理程序工程流程图 (15)附件二：部分标示标牌规格（一） (16)部分标示标牌规格（二） (18)郑州市东三环隧道通车期间联调联试施工安全保通方案一、工程概况郑州市107辅道快速化工程PPP项目第八标段，位于金水路以南圃田西路及107辅道上，隧道北起动力南路，下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道上后在商都路以北接地，全长1.43km，隧道段双向八车道，设计速度80km/h。
第八标段隧道敞开段196.6m，暗埋段1240m。
隧道车道设计为3.5m×4，行车方向左、右侧路缘带宽均为0.5m，侧向余宽0.25m，隧道限高4.5m。
针对通车期间隧道内的施工，为保证施工及通行安全，本项目部制定本方案。
主要涉及隧道装修、消防监控、电气照明、交安标线、通风等作业。
二、编制说明东三环于2018年11月30日进入保通试通车阶段，经过一年的试通车运行情况整体良好，为了完善隧道内智能监控、消防、通风、电力照明对隧道智能化联控，保障车辆通行安全，计划于2020年1月5日-2020年4月15日对隧道部分车道进行封闭，进行联调联试。
施工避开早高峰和晚高峰，在每日封闭时间为晚22:00-凌晨6:00。
制定科学、合理的施工方案，从方案上优化考虑，确保不对东三环隧道的通行造成不必要的影响。
在开工前作充分的技术及施工准备，并尽量加快施工进度，以减少施工对通行的干扰时间。
三、编制依据1）郑州市107辅道快速化工程下穿隧道工程（金水东路-商都路）设计图纸；2）H.08.JTG H30-2015公路养护安全作业规程；3）《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质[2018]31号）；4)其他相关技术标准、规范。
四、安全施工交通疏导流程完成五、安全施工方案1、安全管理组织结构成立项目经理部保通畅工作小组，由项目经理、项目总工、安全总监、生产经理专职保通干事、专职保通员组成，负责保通畅工作的日常管理和执行。
项目经理为项目保通畅工作小组组长，全面领导保通畅小组工作；项目总工和生产经理为保通畅工作的分管领导，负责具体的保通畅工作。
项目经理部设专职保通干事，各工区设专职的保通员，各施工作业班组设立保通兼职人员共同组成协管组、排障组、事故处理组，具体负责保通畅工作中的日常具体事宜工程开工前，保通畅工作小组把本次施工计划及需交通管制路段上报到路政及交警部门。
安全领导小组人员通讯号码9 工区主任组员10 技术员组员11 施工负责组员1.1、施工现场交通组织组：职责：负责施工现场的交通标志摆设和回收；负责施工现场的交通标志的维护；协助执法队做好现场交通疏导、沟通工作。
1.2、施工作业组：负责按照交通组织方案、施工方案按时、保质完成施工工作；负责施工人员的安全教育；负责施工人员、车辆的安全管理。
2、各阶段交通安全组织方案作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理。
（1）交通安全防护措施1）封闭一个车道交通安全防护措施交通安全措施主要由以下几个区域组成：分为：警告区、上游过度区、纵向缓冲区、施工区、上游过度区。
警告区：在距施工地点 1000m处、隧道进口处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。
限速标志：在隧道进口处开始逐步限速标志，限速40km/h，让车辆逐步降低车速。
禁止超车标志：在隧道进口处放置禁止超车标志。
封闭区：上游过渡区L≧40m，纵向缓冲区H≧50m，下游过渡区L≧30m，横向缓冲区Hh=0.5m。
2）封闭两个车道交通安全防护措施交通安全措施主要由以下几个区域组成：交通管制措施：车道封闭措施、限速措施。
施工告示标志：在距施工地点 1000m处、隧道进口处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。
限速标志：在隧道进口处开始逐步限速标志，限速40km/h，让车辆逐步降低车速。
禁止超车标志：在隧道进口处放置禁止超车标志。
封闭区：一级上游过渡区L≧40m，一级纵向缓冲区H≧200m，二级上游过渡区L≧40m，二级纵向缓冲区H≧50m，下游过渡区L≧30m，横向缓冲区Hh=0.5m。
3）施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段1000m内所设行车警示标牌进行定时巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，施工时采用水马、反光路锥移动式隔离施工区与通车区，安排专人管理反光路锥，确保施工期间的道路交通安全。
（2）标志标牌安装反光锥布置间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m，其他标志标牌详见附件。
（3）隧道施工在隧道施工时，在保证隧道行车的前提下，先封闭两侧侧墙边一车道（参见上文“1）封闭一个车道交通安全防护措施”进行施工），作为施工区域，待两侧侧墙处装饰装修、消防监控、电气照明、通风工程收尾处理完成后，再放开两侧侧墙边一车道，封闭两侧中墙墙边一车道，作为施工区域。
涉及到横穿隧道及中间两车道的施工部位（参见上文“2）封闭两个车道交通安全防护措施”进行施工），先封闭一侧两车道作为施工区域，待施工完成后再封闭另一侧两车道，交替施工。
（4）交通安全防护注意事项1）施工人员严禁横穿隧道，确实需要横穿隧道的提前告知保通人员，由专人指挥横穿隧道。
2）指定专人对施工路段前1km内所设车警示标牌进行来回巡视；发现异常情况应及时上报。
3）防护施工每天施工前与交管部门取得联系，以获得施工协助。
作业区设置紧急值班电话，如遇紧急情况及时和交通部门联系。
4）在隧道进口处设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保护联系。
5）在隧道内施工过程中所有人员必须佩戴安全帽，穿着反光背心。
6）警示标志的摆放应由行车方向开始在作业区域内逐步摆放，撤除应由迎车方向开始在作业区域内逐步撤除。
7）施工时注意隧道单孔只能同时封闭单侧双车道或单车道，不能同时在单孔隧道的两侧同时施工。
8）建议在隧道施工时采取半幅施工半幅保通，施工区域与七标保持一致（例如先封闭单孔隧道东侧两车道，留西侧两车道保通，待施工全部完成后再统一封闭西侧留东侧）。
9）需要高空施工时，注意将施工材料及杂物放置在安全位置，放置高空坠物，影响施工人员及通行车辆的安全。
六、隧道应急处置1信息管理1.1.事件发生后，现场一线人员应及时通知安全领导小组组长，组长接到通知并确认事故后及时向上级相关部门汇报，对不能及时了解突发事情详细情形的，可先作简要汇报，根据现场事态发展和处理情况，随时续报。
并组织项目部救援人员应立即赶往现场，展开救援。
1.2报告内容⑴发生事件的类型、发生时间、详细地点（方向、桩号、车道），有关车辆情况（车型，所拉货物、是否有泄漏或抛洒、隧道滞留车辆信息）；⑵事件的简要经过，影响范围和程度；⑶可能造成的伤亡人数和直接经济损失的初步估计；⑷事件的发生原因、性质的初步判断；⑸已采取的措施和事件控制情况；⑹事件报告单位、报告人姓名（联系方式）。
2现场处理2.1组长接到事故报告后，应作出判断，并迅速采取相应措施，立即组织现场救援人员（其中包括维修队长、电工、维修工、司机等以男性为主），携带应急物资、设备、设施、工具，力争在8分钟内赶赴现场，交警、路政等相关应急部门到现场前，在确保自身安全的情况下则由现场负责人暂时统一指挥事故处置工作。
2.2根据现场人员反馈的事故信息和隧道实际情况，规划行驶路线，要求安全及时到达现场。
2.3到达事故现场后，组长应及时了解事故现场具体情况，确认事故类型、等级有无人员伤亡等情况，并及时向上级领导反馈现场信息，发出处置指令（必要时，可直接向政府应急部门报告，说明实际情况）。
2.4救援人员应各司其职、各尽其责，坚持“统一指挥、协同作战、积极疏导、快速处置”的原则，事故现场要服从安排，听从指挥，要做好与其他人员及单位的协调配合，在应急处置过程中，现场救援负责人要和上级领导小组保持密切联系，及时通报突发事件现场的发展情况。
2.5根据事故类型及现场实际情况，在交警、路政等部门未到场的情况下，及时按交警及相关部门要求对事故现场进行疏通、预警和救援工作（如摆放安全标志牌、反光隔离筒等）。
2.6在发生交通事故时，仔细检查现场状况，确定有无燃油泄漏扩散及有疑问的危险源等，发现后根据交警等部门要求立即安排救援人员进行人员、车辆疏导，及时对现场进行初步处置，待交警和路政等部门到达现场后，听其统计指挥。
严格禁止明火，以防引火燃烧。
3隧道非正常情况处置3.1发生隧道停电时，现场人员应及时通知值班领导，并立即与电工确认停电原因，值班人员要第一时间带领维修队赶赴现场进行检修，确定停电原因和事件，若停电时间超过30分钟，因迅速报组长，开启柴油发电机组进行发电，必要时通知交警、路政等相关部门进行封闭施工。
3.2发生隧道路面结冰时，巡检人员应立即通知应急小组，并在现场摆放交通标志进行疏导及情报板告知各位司机乘客，现场人员应及时通知值班领导和作业队，根据交警部门的部署，配合交警采取封道等紧急措施，并配合养护单位及时对隧道路面进行除冰作业。
3.3发生隧道积水时，隧道内排水依靠雨污水泵房横截沟收集隧道内积水，目前雨污水泵房内设备无法连接到雨污水管网，拟在雨、污水泵房内各放置2台7.5KW的污水泵，采用水带排放至就近现状市政排水系统。
4响应结束当险情得到有效控制后，由应急领导小组决定应急结束或调整。
收到上级领导小组结束命令后，隧道应急领导小组参加应急救援行动的应急处置小组要积极协助调查工作，真实提供已知的各项记录（事件的基本情况，事件的原因分析，事件结论，事件处置的经验、教训及改进的建议，应急预案效果评估情况和应急预案的改进建议，必要的附件）。
未达到应急响应启动标准的事故，由应急领导小组直决定应急结束。
七、安全应急救援预案1、处理突发事件应急预案的原则为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定施工安全生产应急预案。
坚持“以人为本，预防为主，综合治理”的原则。
通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。
施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，确保施工安全。