PAO基础油性能
聚α--烯烃基础油(pao)的合成与性能研究
口
产物热分解温度高，具有良好的热稳定性。
利用分子模拟，以一种Ｃ３０分子为例，研究了聚Ｑ．烯烃合成基础油在流体
润滑和边界润滑时不同表现。结果表明，在流体润滑的情况下，聚Ｑ．烯烃合成
基础油表现良好，能够有效分隔接触面，降低摩擦，减少磨损；在边界润滑条件
下，聚Ｑ．烯烃合成基础油只是简单物理吸附在接触表面，表现一般，在苛刻的
ｐｏｌｙ－ａｌｐｈａ－ｏｌｅｆｍ（ＰＡＯ）ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｐｒｏｍｉｓｉｎｇ ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ ｌｕｂｒｉｃａｎｔ ｂｅｃａｕｓｅ ｉｔｓ
ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ｒｉｃｈ ｓｏｕｒｃｅ ｏｆ ｒａｗ ｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｃｈｅａｐ ａｎｄ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ．
口
Ｔｈｅ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ Ｗａｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｒｅａｃｔ Ｒ刑ａｎａｌｙｔｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ
ｃｏｎｆｉｒｍｅｄ ｔｈｉｓ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｉｓ ａ ｄｏｕｂｌｅ ｂｏｎｄ ｒｅｄｕｃｅｄ ｏｌｉｇｏｍｅｒｉｚａｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ Ｗａｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄ ｂｙ Ｈ ＮＭＲ ａｎｄ Ｃ ＮＭＲ，ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ Ｗａｓ ｄｅｄｕｃｅｄ；ｔｈｅ
ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｆ ｇｅｌ ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒａｐｈｙ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔ ｃｌｏｓｅ ｔｏ ｎｏｒｍａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ａｎｄ ｔｈｅ ｗｉｄｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｉｓ ｎａｒｒｏｗ；ｔｈｅ ＴＧ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈｅｒｍａｌ ｄｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ｏｆ
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PAO
PAO编辑词条目录烯烃分类应用特点（PAO气溶胶是一种专门用于高效过滤器检漏测试中的产生挑战性气溶胶的原液,中文对应的名称氢化-1-癸烯四聚体与1-癸烯三聚体;又名聚阿尔法烯烃是poly-alfa-olefins.?原液的浓度为100%，其他：美国TDA-2H数字式光度计ATI 2H Photometer 光度计ATI 2H 气溶胶光度计ATI高效过滤器检漏仪TDA-2H光度计）烯烃其英文为：Poly Alpha Olefin聚a烯烃PAO是四类合成基础油聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
聚-α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
分类根据粘度分类根据粘度的不同，可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO；低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7,PAO8, PAO9,PAO10等；中粘度：包括PAO25等;高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
根据单体分类聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,；聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100应用高效过滤器的检漏通常采用PAO发生器在滤器上游发尘，使用光度计(photometer)检测滤器上下游气溶胶浓度来判定滤器是否有泄漏。
当气流被真空泵抽至光散射室时，其中的颗粒物质散射光线至光电倍增管。
合成齿轮油–PAO篇
合成齿轮油–PAO篇前几篇文章中我们介绍了齿轮油的作用和性能要求，齿轮油的选择，齿轮油的粘度，齿轮的微点蚀，齿轮的润滑方式，合成齿轮油的优点以及齿轮油七大方面的性能（齿轮保护，轴承保护，抗腐蚀，抗泡及空气释放性，抗氧化及清洁性，过滤性和密封兼容性）。
今天我们开始为大家介绍一下合成齿轮油的各项性能特点，合成齿轮油有若干种，我们先从船舶领域用到最多的聚α烯烃类(PAO)合成齿轮油开始。
关键词：PAO，PAG，基础油，VI，粘温特性，高温氧化，剪切稳定性，耐水性，抗泡，空气释放性，抗腐蚀1. 合成齿轮油的优点合成齿轮油的七个主要优点：1.优异的粘温特性和剪切稳定性可提供更好的耐磨保护2.良好的低温特性改善了低温流动性和泵送性3.良好的抗高温氧化和热稳定性，减少沉积物的形成4.低挥发性降低了油品的消耗并延长了使用寿命5.减少EHL条件下的内部流体摩擦来节省能耗6.与矿物油兼容，因此不需要特殊的系统设计（PAO和酯类适用）7.延长油品的换油周期2. 合成齿轮油的种类齿轮油的三种主要基础油类型：•矿物油（MO）•聚α烯烃（PAO）•聚醚类（PAG）其中PAO和PAG是应用比较普遍的合成齿轮油，此外还有POE （合成脂类）等其他类型。
基础油和添加剂对齿轮油性能的影响如下图1所示，可以看出矿物油主要靠添加剂来提升齿轮油的整体性能，而对合成油来说基础油对性能贡献比较大，特别是PAG类合成齿轮油，由于其基础油的性能非常优越，所以添加剂贡献相对就少，也就意味着添加剂含量可以更低。
某些添加剂对某些类型的金属部件会产生化学腐蚀而不利于整体的保护。
图1：基础油和添加剂对性能的相对影响如下图2所示，三种类型的基础油的区别：图2：不同类型齿轮油的性能区别3. PAO的粘温特性出色的粘温特性（高粘度指数VI）可以有效防止磨损，如下图3所示，220号粘度等级的PAO合成齿轮油在100摄氏度时的粘度相当于320号矿物齿轮油。
图3：PAO合成齿轮油的粘温特性如下图4所示，在高温下PAO合成齿轮油具有更厚的油膜保护，降低在极端状况下发生问题的风险。
pao基础油密度 -回复
pao基础油密度-回复【pao基础油密度】一步一步回答1. 什么是pao基础油？PAO是聚α烯烃，是一种合成基础油，也被称为聚α烯烃醚。
它是通过聚合α烯烃单体制得的高度纯净和稳定的化学合成油。
PAO基础油具有优异的物理化学性质，广泛应用于润滑油和功能油中。
2. 什么是密度？密度是物质单位体积的质量，在国际单位制中以千克/立方米（kg/m³）表示。
密度可以用于描述物质的浓度、纯度、稳定性和性质等方面。
3. PAO基础油的密度为什么重要？PAO基础油的密度是其物理性质的一个重要指标，可以影响到润滑油的流动性能、耐高温性能、辅助添加剂的分散性等。
同时，密度也是评估润滑油品质的一个重要参数，对于不同的工业需求和特定应用场景都有相应的密度要求。
4. PAO基础油的密度如何测定？测定PAO基础油的密度可以使用物理方法和化学方法。
物理方法一般采用比重计、密度计等仪器测定，通过测量其质量和体积来计算密度值。
化学方法可以使用气体比重法、马斯克拉法、偏光仪法等，这些方法需要借助化学仪器进行测定。
5. PAO基础油密度与温度有关吗？是的，PAO基础油的密度与温度有一定的关系。
一般来说，随着温度的升高，PAO基础油的密度会逐渐减小。
这是由于温度升高会降低分子间的相互作用力，使得分子间距增大，从而导致密度的减小。
6. PAO基础油密度的变化对润滑油的性能有何影响？PAO基础油密度的变化直接影响到润滑油的流动性能和润滑效果。
密度较高的PAO基础油在低温下具有更好的润滑性能，可以减少起动时的摩擦和磨损；而密度较低的PAO基础油在高温下具有更好的润滑性能，可以保持润滑油的流畅性和稳定性。
7. PAO基础油的密度与其他物理性质有何关系？PAO基础油的密度与一些其他物理性质存在相关性。
例如，密度与粘度之间存在一定的关系，密度较高的PAO基础油通常具有更高的粘度；密度也与氧化安定性和清净性等方面的性能有关，密度较低的PAO基础油通常更容易降解和产生杂质。
PAO
合成 基础 油 是 采用 有 机 合 成 方 法 制 备 得 到 的油 品， 具 有 一些 独特 的化 学 结 构 与 性 能 ， 与矿 物基 础油 有着 极 大 的不 同… 。矿 物基 础 油 是 由 复杂 的 多 种碳
Ｐ Ａ Ｏ 与 酯 类 基 础 油 的 结 构 性 能 分 析
卞 森 费逸伟 姚 婷 姜会 泽
（ 空军 勤 务学 院 航空 油料 物 资系 ， 江 苏 徐州 ２ ２ １ ０ ０ ６ ）
摘 要 合 成基础油相 比矿物基础油具 有无法 比拟 的优异性能 ， 使 用越 发广 泛和频 繁。本文 主要介绍 了合 成基 础油
Ⅱ Ｑ 基 迪
合成 烃 是 六大 类 合 成 基 础 油 中 率先 进行 研 制 和 发展 的 。１ ９ ３ ４年 ， 美 国化 学 家 Ｓ ｕ ｌ ｌ ｉ ｖ ａ ｎ Ｆ ｗ 首 先 合 成 了聚 一烯烃 ； １ ９ ３ ９年 ， 德 国化学 家 Ｚ ｏ ｒ ｎ Ｈ 开始 利 用 石蜡 裂解 的 方 式 生 产 聚 一烯 烃 ， １ ９ ６ ５年 ， Ｃ ｈ ｅ ｖ ｏｎ ｒ 公 司实 现 了 石 蜡 热 裂 解 法 的工 业 化 生 产 ｊ ， 由 于 生
中 的两大类 一Ｐ Ａ Ｏ和酯类 基础油 ； 阐述 了 Ｐ Ａ Ｏ和酯类基础油 的结构与性 能 ； 对 比分析 了两类基 础油性 能上的差异 ； 重
点研究 两类 基础油因不 同的化学组成 结构而具 有的独特理化性能 。 关键词 Ｐ Ａ Ｏ 酯类基础 油 结构 性 能
Ｔｈ ｅ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕｒ ｅ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙ ｉ ｎ ＰＡ Ｏ ａ ｎ ｄ Ｅｓ ｔ ｅ ｒ Ｂａ ｓ ｅ Ｏｉ ｌ ｓ Ｂ ｉ ａ ｎ Ｓ ｅ ｎ Ｆ ｅ ｉ Ｙｉ ｗｅ ｉ Ｙａ ｏ Ｔ ｉ ｎ ｇ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｈｕ ｉ ｚ ｅ
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂参数
7812航空润滑脂是一种由聚α-烯烃（PAO）为基础油，添加抗氧化剂、防锈剂和稠化剂等添加剂制成的润滑脂。
以下是7812航空润滑脂的一些主要参数：
1. 基础油：聚α-烯烃（PAO）
2. 工作锥入度：≤265（1/10mm）
3. 滴点：≥270℃
4. 蒸发损失（99℃，22h）：≤％
5. 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）：无变化
6. 温度范围：-50℃～+140℃
7. 安全性：无毒无害，符合国家卫生标准
8. 稳定性：优良的抗氧化性能，不易老化变质
9. 适用范围：适用于航空航天领域的润滑，如飞机和卫星等
请注意，以上参数仅供参考，具体参数应根据生产商提供的规格说明为准。
在使用7812航空润滑脂时，应按照制造商的推荐进行使用，并遵循所有的安全指南和注意事项。
美孚pao含量
美孚pao含量随着机动车保有量的快速增长，润滑油在汽车行业中得到了越来越多的关注。
而美孚作为顶级润滑油品牌之一，备受广大车主的青睐。
但是，在选购润滑油时，大家都极度关注的话题之一就是：“美孚pao 含量”到底是多少？那么今天我们就依次为大家剖析美孚pao的含量问题。
第一步，了解PAO是什么PAO（Poly Alpha Olefin），即聚α烯烃，是一种高性能的润滑油基础油。
它可以在不同的温度下保持稳定的流动性能，因此能够提供优异的抗氧化性、高温粘度指数和低温启动性能。
这些特性使得PAO油成为高端润滑油品牌选择的主流。
美孚就是一家以聚α烯烃为主要基础油的企业。
第二步，了解美孚PAO含量根据美孚公司的官方介绍，其旗下的High Mileage产品线是以PAO基础油为主的。
而在Advance产品线中，不同的润滑油产品所含的PAO成分和用途也是有所区别的。
以美孚全合成润滑油5w-30为例，它的PAO含量被标注在瓶身上，一般为25%-30%，其余为另一种基础油——醇酯基油（Liquified Petroleum Gas）。
这里需要注意的是，高含量的PAO不一定就代表着更高的品质，只有适量的PAO含量才能为机器提供最佳的润滑保护。
第三步，选购美孚润滑油需要注意的事项1.要根据车型和使用环境选购适合的润滑油，润滑油的稠度和品质对引擎有很大的影响。
2.润滑油的PAO成分和添加剂是两个重要的指标，两者的配比不能过低或过高。
一定要选择正规渠道购买，以免购买到伪劣产品。
3.在使用美孚润滑油时，一定要遵守企业提供的建议，按照规定的周期进行更换，确保机器的持久使用品质。
4.为了更好的保护机器，选择专业的洗涤保养服务，帮助机器彻底清洁，延长其使用寿命。
综上所述，美孚作为国际知名的润滑油品牌，其PAO含量也是备受关注的问题。
而对于车主来说，了解PAO含量的意义是什么，以及如何选购和使用润滑油才是最为关键的。
我们相信，在正确使用下，美孚润滑油一定能够成为您爱车的最佳呵护者，为车辆长期运行保驾护航。
PAO基础油的现状及发展趋势
PAO基础油的现状及发展趋势摘要:讨论了API润滑油IV类基础油PAO的组成、性能特点、生产工艺与应用现状与发展。
IV类基础油PAO由于其卓越的综合性能，使其在减小摩擦磨损、提高燃油经济性、延长设备寿命和换油期以及减少环境污染等方面具有其他矿物基础油难以比拟的优势。
目前，世界各大润滑油生产商推出的顶级润滑油绝大部分都采用全合成基础油，PAO 除应用在军事和尖端技术领域外，在民用工业领域也得到广泛的应用。
鉴于此，我国应加大对多相法PAO基础油先进生产技术研发的支持和投入力度，使我国能尽早开发出有自主知识产权的烯烃齐聚生产PAO的工艺技术。
关键词:合成润滑油;基础油;聚α一烯烃。
20世纪的大部分时期里，润滑油的质量基本是靠由原油经各种传统的“分离工艺”过程制取的矿物基础油，与各种添加剂的复配技术来保证的。
但从20世纪70年代以后，随着各发动机以及其他机械设备的技术进步和日益紧迫的“节能”、“环保”要求，对润滑油的粘温性(以粘度指数为标志)、挥发性、热氧化安定性等主要性能提出了日益苛刻的要求，从而发现用上述传统工艺制得的基础油由于化学组成的制约已渐难保证油品质量。
因此，各种经“加氢”、“合成”两类化学转化工艺所得的基础油开始在市场上得到推广应用，从而展开了润滑油基础油加工工艺的一场技术革命。
较早推广的各种较为缓和的加氢工艺一般通称为“加氢处理”，可以制得非烃类及芳烃等不饱和烃含量很少、粘度指数可达到95一120的基础油。
而原料易得、产品综合质量较好、成本相对较低的聚α一烯烃(简称PAO)为最通用的主流产品，其粘度指数明显高于加氢处理基础油(一般发动机油所用PAO基础油的粘度指数可达130一140，且粘度级别高者其粘度指数亦较高，大分子的高粘产品的粘度指数可达200以上)，只是成本倍增，故迄今其市场应用一直是在缓慢地增长着。
进人20世纪90年代，早从70年代即开始在油，包括BP公司由加氢裂化尾油所得基础油和Shell公司由炼厂粗蜡经加氢异构所得基础油(后者称为GTL 类，即天然气合成基础油)，由于其粘度指数也可高达140，而价格明显较低(可仅为PAO价格的一半左右)，开始向北美推广并冠以“合成油”的广告称谓，且声称其性能优于其他各类基础油而挤占PAO的市场;由此引起行业内的争议，并影响到“合成油”的定义以及1990年代中期公布的API基础油分类法的形成即:经过美国国家广告部(NAD)的最终仲裁，认可了此类基础油也可冠以“合成油”的名义，但不得广告宣传称其性能为最优;在此期间，API决定在基础油分类中以传统工艺所得基础油为I类，两类加氢工艺所得基础油以粘度指数120为界分属II , IB类，而将PAO单独作为IV类基础油，其余合成油以及其他不属于上述四类者为V类，如表1所示。
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PAO基础油性能
一、定义
聚a烯烃PAO(Poly Alpha Olefins)是四类合成基础油。
聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。
合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。
PAO是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。
它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。
PAO具有良好的粘温性能和低温流动性，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯;若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。
二、分类
1)粘度分类
可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO;
低粘度：
PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等;
中粘度：包括PAO25等;
高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
2)单体分类
聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,;
聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9;
十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100
三、PAO的特点
1)高热氧化稳定性。
(热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数，使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动，同时能够最大限度地保护发动机在高速度和重载下)因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性(和矿物油比较)。
它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化(氧化，浸蜡等等)，也就是说形成积垢和漆(指的是在温度非常高的表面行成的透明的，坚固的，由氧化物形成的不会熔化的薄膜)的可能很小，以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多，倾点比矿物油低很多，非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。
2)在工作温度高于100℃时仍然保持较高的粘度指数——因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态，而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。
3)粘度指数高(一般大于135)。
PAO粘度指数高，一般都在135以上，而矿物油基础油一般在85-90，精制矿物油基础油VI一般在95左右。
精制程度更高的如III类基础油的VI一般在120左右。
4)倾点低，低温流动性好。
PAO倾点低，比矿物油具有更为优异的低温流动性。
可调制很多低温要求高的油品。
5)氧化安定性良好。
在RBOT测试中，高品质的PAO达到压降的时间是Ⅱ类加氢基础油的3～4倍，是Ⅲ类深度加氢基础油的1.5～2倍。
6)挥发性低。
油品蒸发度高，会增加消耗量的增加和转化催化剂的中毒，基础油具有低的挥发性变成一个重要的因素。
7)优异的热安定性。
PAO耐高温，分解少，其热安定性与双酯相当，优于矿物油和烷基芳烃，PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。
四、PAO产品性能
基于上述特性, PAO给润滑油的配方设计提供了强有力的工具，利用它可以改善或扩展润滑材料的产品线。
1)高低温性能
因为在PAO中完全没有蜡状物质，所以在低温下它能保持完好的流动性。
然而，蜡状物质通常存在于提炼的石蜡族的(烷的,链烷的)矿物油中，随着温度的下降，蜡状物质结晶黏度增加，直接导致严重的磨损问
题出现。
因为PAO在非常低的温度下仍能保持良好的流动性，所以PAO 引擎润滑油具有良好的冷启动性能。
使用以PAO为基础油的润滑油，引擎能快速启动，润滑油能够在瞬间到位。
除这一方面外，PAO不受黏度变化支配。
低黏度矿物油的低温性能不够好，而且在高温情况下会不稳定且易挥发。
2)无毒性
因为PAO是全合成产品，配方设计师通过增加产品的成分能准确地知道它用于哪些方面。
由于无毒性而且分子的不活跃性，PAO可以接触人体，且不会刺激皮肤和眼睛。
3)氧化稳定性
从原油中提炼出的基础油包含大量的化学物质。
这些混合物中的大部分是芳烃化合物和石蜡烃碳化合物(润滑油中粘度随温度急变的成分)结构, 这些物质降低了基础油的性质，而且其中的多环芳烃是致癌物质并且对环境有害。
全合成PAO基础油具有杰出的氧化稳定性，因为他们是完全的异构石蜡而且没有芳族化合物和石蜡烃碳化合物(润滑油中粘度随温度急变的组分)结构。
由于PAO具有优秀的氧化性及热稳定性，它被应用在大部分需要的领域。
在工业方面，PAO根据润滑容器的使用寿命延长换油周期，以此减少停工的损失。
五、应用及应用领域
1)应用：
高温性能好(170-200℃)：燃气轮机油，高温航空润滑油，高温润滑脂
低温性能好(-40--60℃)：寒区及严寒区内用内燃机油，齿轮油，液压油，冷动机油
热、氧化稳定性好，结焦少：空气压缩机油，长寿命润滑油
无色、无毒：食品及纺织机械用油，塑料聚合溶剂
对皮肤浸润性好：化妆品及护肤用品
闪点及燃点高：难燃液压油
其它特性：传导油，导热油，绝缘油，金属加工液等
2)应用领域：
节能、长寿命汽车齿轮油和重负荷传动油
含聚α烯烃的合成齿轮油应用
高温齿轮油和循环油
高效高负荷蜗轮蜗杆齿轮油
工业、航空和汽车宽温润滑脂
各种开式和闭式极压齿轮油工业液压油。