链轮链条传动装配作业标准
链条与链轮的配合标准
链条与链轮的配合标准嘿，朋友们！今天咱来聊聊链条与链轮的配合标准，这可真是个有意思的事儿呢！你想想看，链条和链轮就像是一对好搭档，要想配合默契，那可得有不少讲究。
就好比跳交谊舞，两个人的步伐、节奏都得对上，不然那可就乱套啦！链条呢，就像是个灵活的小伙子，得有合适的尺寸和强度。
要是太松了，那在链轮上晃来晃去的，不就跟没吃饭似的没力气干活嘛；要是太紧了呢，又会累得气喘吁吁，说不定啥时候就“罢工”啦！所以啊，选链条可得仔细着点儿，就跟咱挑衣服似的，得合身才行。
链轮呢，就像是个稳重的大姑娘，它的齿数、形状都得和链条对上眼。
齿数要是不合适，那链条在上面跑起来就不顺畅，就跟人走路磕磕绊绊似的，多别扭呀！而且链轮的形状也得标准，不能有啥奇奇怪怪的凸起或者凹陷，不然链条跑着跑着不就被卡住啦？咱再打个比方，链条和链轮就像是汽车的轮子和传动轴，要是配合不好，那车能跑得快、跑得稳吗？肯定不行呀！它们得相互适应，相互支持，这样才能发挥出最佳的效果。
你说要是链条和链轮不匹配，那会咋样？那不就跟让张飞去绣花一样，完全不搭嘛！说不定还会弄出一堆麻烦事儿来，比如发出刺耳的噪音，就像有人在你耳边尖叫似的，多烦人呐！或者是磨损得特别快，那可都是钱呀，就这么白白浪费了，你不心疼啊？所以啊，咱在安装链条和链轮的时候，可得瞪大眼睛，好好检查检查。
看看链条的长度合不合适，链轮的齿数对不对得上，有没有啥瑕疵啥的。
这就跟咱找对象似的，得好好挑挑，不能马虎。
而且啊，在使用的过程中，也得时常关注它们的状态。
就跟人得定期体检一样，要是发现有啥问题，得赶紧解决，可不能拖着。
不然小问题变成大问题，那可就麻烦啦！总之呢，链条与链轮的配合标准可太重要啦！咱可不能小瞧了它。
只有它们配合好了，咱的机器、设备才能顺顺利利地工作，为咱创造价值呀！你说是不是这个理儿？这可不是我在这瞎忽悠，你自己好好想想，是不是这么回事儿！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
链轮和链条的配合要求
链轮和链条的配合要求
链轮和链条的配合是驱动机械装置的基本原理。
链轮和链条的配合是机械装置的关键部件，能使机械装置的运动特征发挥出最佳的效果。
链轮可以实现传动，而链条则可以实现传动精度的调整，以及传动机构的稳定性。
正确配合链轮和链条，有利于减少传动运动，提高传动效率，并确保机械装置能够正常运行。
链轮和链条配合时，链条上的齿形需要与链轮上的齿形完全契合，以保证传动效率。
只有当链轮和链条的配合完全正确时，才能确保机械装置能够正常运行。
除了链轮和链条的配合外，还应注意链轮和链条的材料、强度和耐磨性等性能。
一般来说，链轮和链条的材料应当耐磨、耐腐蚀、耐热等特性，以满足使用环境的要求。
另外，链轮和链条的强度也应当具有一定的承载能力，以保证机械装置能够正常运行。
最后，链轮和链条的耐磨性也需要达到一定的标准，以保证机械装置的长期稳定性。
总之，链轮和链条的配合是驱动机械装置的关键所在，要想确保传动效率和机械装置的稳定性，就必须正确的配合链轮和链条，并对其材料、强度和耐磨性等性能进行认真把关。
链条传动设计规范标准.docx
链传动设计规范目录链传动概述................................................................ 2 滚子链和链轮................................................................... 4 链传动的运动分析和受力分析..................................................... 9 链传动的设计计算............................................................... 1 2 链传动的布置与润滑.. (17)链传动概述链传动是一种只有中间挠性性的咽合传动’由轴线平和的主麹链轮1*从朗桥轮2和链条3组成，如图2-3-51所示。
（一）链传动的特点St传动糜有带传动峙齿轮传动的一些特点，与带传劝郴比’链传动的主耍优点是:O)(S传动没肓弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比和较⅛J的机械效率;②链传动的初拴力比带传动小得多,因此对轴的作用力较小;③链传动中心距适应范围大,相同条件下比带传动紧凑:④能在高温,甚至在可燃气氛下、有油污及腐i⅛性环境下工作。
从主功謎轮2图2^3-51链怙动与齿轮传动相比：凶为链罡与琏条是非共驰啮件，链轻歯昭可以有较大的灵活性,讎轮加工与安装精度要求低;②链条与链轮多齿啮合,轮齿受力小、强度高;③有较好的缓冲、吸振能力;④中心距大,可实现远距离传动。
主輕缺点是:①瞬时传动比不恒定•传动不平稳;②一匚作时有冲击、噪声;③只限于平行轴传动;④不宜于急速反向的工况条件。
(二)链条的种类通常将链和划分为传动链、输送琏*曳引链和专用链四大类作为传动链主耍有短节距精密滚子链,简称为滚子链(图2-3-52Ca))I短节距精密套筒链,简称套筒链〔图2-3-52)b));齿形链’也称无声链(图2-3 -52(c))及成型链〔图2-3-52<d>o 目前应用蜃广的是滚子链•它已经标准化门GBI克M-SBh(•)舉珂ChXffiS（三｝链传动的应用琏传动作为主机的⅛⅛⅛件，是一种应用广泛的重机机械皋础件簣目前•我国年产各种滚子链约5000万来，产值近IU亿元再主要用「农业机械、石汕机械、起巫运输机械、冶金矿山机械、工程机械吋过程装备等机械设备中•现代链传动技术已使滚子链能传递几TT力，线速度达3（hι√s.效率达98% 0高速齿形琏的安全使用速度已达4O∏√⅞*⅛率可达99% O滚子链的常用工作范围是：功率P ⅛ KXIkW - ⅛6速度廿二12 - 15n√β＞传动比is≤6, 常用“2",效率¢=0.90-0.97,滚子链和链轮（一）滚子链的结构形式、垂本参数和主要尺寸滚子链一般由内链节、外链节和连接链节组成一内链节由网片内链板1、两个套筒4和脚个滚子5组成（图2-3-53h内链板孔与套筒过盈配合,以防止二者发生相对转动.外链节由两片外链板2和两个销轴3组成，销轴两端与外谨板即接以l⅛松脱’ S 板为乂字形钢片冲斥而成.以保UFa t⅛齐截面良育等强度并减轻质巔和运动的惯性力*用 A 3-53 Φ⅛⅛K≠⅛⅛I⅛Im2-3-M 双挣滚于就结构把两排以上的单排标准滚子琏并列组装而成多排滚子链’图2-3-54所示为一取排滚子链的结构。
链传动机构的装配
学习目标：
链传动机构的装配
1.了解链传动机构的装配技术要求。 2.熟悉并掌握带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.会对张紧力进行检查和调整。
链传动构成
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滚子链
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图3-11
齿形链
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一、链传动机构的装配技术要求
图3-12
两链轮轴线平行度
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低 传动平稳性并使噪声增加。
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2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。
3)链在轴上固定之后，跳动量必须符合下表所列数值的要求。
链轮的允许跳动量(单位：mm)
4)链条的下垂度应适当。
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链轮跳动量的检查
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链条下垂度的检查
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二、链传动机构的装配
链轮的固定方法
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滚子链的接头形式
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拉紧链条的工具
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小结：
1.链传动机构的装配技术要求。 2.带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.张紧力的检查和调整。 作业：链传动机构的装配技术要求
2016/8/12
谢谢大家
2016/8/12
链轮和链条的配合要求
链轮和链条的配合要求
链轮和链条的配合要求是调整传动系统的关键因素。
传动链支撑传动系统的通用性和
可靠性。
因此，链轮和链条之间的配合要求非常重要。
首先，链轮和链条之间要保持合适的正确尺寸关系，以避免因齿距不匹配而导致传动
效率低下，以及发动机振动增加等影响。
而且，链轮齿的几何设置要符合技术规范要求，
以确保链条顺利运行。
其次，链轮和链条的表面应经过处理以保证表面的质量。
一般情况下，链轮应经过热
处理、表面磨削或热锻等处理。
而链条的表面应经过上游处理，即表面电解处理、铬化处理、温度及耐磨性试验等处理方法。
此外，传动系统中的连杆也是一个非常重要的组成部分，为了使链轮和链条正确配合，连杆也要满足tip正确的匹配要求。
最后，在安装、调整链轮和链条时，还要注意偏心距、卡簧孔偏心等问题，以及链条
安装时的垂直度和真相度要求等问题，确保链条的正确安装和使用。
以上是链轮和链条配合要求的相关内容，以确保传动系统的正常工作。
这些要求对传
动效率和使用寿命的影响是巨大的，因此应牢记这些配合要求。
链轮传动安装要求及注意事项【详述】
链轮传动安装要求及注意事项【详述】链轮传动的安装要求及注意事项内容来源⽹络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加⼯中⼼、车铣磨钻床、线切割、数控⼑具⼯具、⼯业机器⼈、⾮标⾃动化、数字化⽆⼈⼯⼚、精密测量、3D打印、激光切割、钣⾦冲压折弯、精密零件加⼯等展⽰，就在深圳机械展.链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动⼒传递给驱动轮，⼀般主动链轮⽐从动链轮要⼩，可起到降速增扭的效果。
传动链轮的性能特点①材料的选⽤——⼤链轮和⼩链轮都采⽤优质碳素结构钢进⾏冲压成型。
②加⼯与处理⼯艺——采⽤先进的铣齿加⼯⼯艺，使齿形更精确。
链轮整体进⾏了调质热处理，极⼤地提⾼了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提⾼。
表⾯进⾏了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实⽤的普通链轮和性能优越的精品链轮。
链轮的拆装1、主动链轮主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。
拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将⼩链轮拉出。
装配时，则依相反的顺序进⾏。
2、从动链轮①⽀起主撑架，使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
③拆开后制动拉杆，将后轮总成⼀起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤安装时，依相反的顺序进⾏。
并按规定的⼒矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。
M）和后轮轴螺母（50－80N。
M）。
传动链轮的安装要求和注意事项安装要求①根据车型规格正确选⽤传动链轮型号。
②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。
③按正确⽅法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定⼒矩要求。
④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共⾯，且与链罩⽆⼲涉。
带传动与链传动的装配
带传动的基本要求是：两根传动轴必须要严格平行，两只带轮的中间平面应该重合。
带轮根据工作性质分成工作带轮和空转带轮两种。
工作带轮装在过盈配合的轴上，并用键固定，以防止产生相对运动。
空转带轮是可自由地在轴上转动，为此，在它的轮毂中通常装有轴衬或滚动轴承。
带轮的装配方法：(1)整体带轮的装配：在轴上装整体带轮时，由于是过盈配合，故要沿轴线加压力。
安装时，为防止产生相对运动，故要加装键，在装配时，先在轴与轮毂上修好键槽，装好键。
然后用键槽装配方法在轴上固定带轮。
安装时，在轴面与带轮孔内添加润滑油，防止中途产生卡住现象。
轮从轴端压进时，一般用专用工具操作，用力不要过大，同时要装正，防止出现倾斜。
(2)对开式带轮的装配：对开式带轮是沿轴心线方向分成两半的。
开式带轮装配时.将两半个轮放在轴上应处的位置拼装后，用螺栓紧固即可，装时的过盈依靠拼合面留出的间隙确定。
对开式带轮如需要的传动效率较大时，应在轴与轮毂间装好键，而在一般情况下是不装键的。
(3)空转带轮的装配：它多数为整体式，轮毅上都装有轴衬或滚动轴承。
整体装配时，先将轴衬或滚动轴承安装在轮毂中，然后再往轴上装，此外，有的也用轴套固定在轴上，带就装在轴套上。
这种结构使轴免受磨损。
为使带在轴上位置固定，在轴上或轴套上车有凸肩，并在另一面加装档圈。
常用的带传动有：平带传动、V带传动、圆带传动三种。
平带传动适用于两轴中心距较大的传动(两轴中心距可达15m)，还可用于两垂直轴向传递力矩。
其特点是结构紧凑、传动比较大。
V带传动的优点是结构简单、成本较低、传动平稳、无噪声、磨损部分易拆换，且具有保险作用。
当从动轮突然过载时，皮带打滑，从而避免零件过载破坏。
其缺点是传动速比不准确，传动效率较低。
圆带传动主要用于小功率，高转速的不重要机件上。
带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的。
擦力的大小要看带在轮上的箍紧力和接触面积而定。
装配带传动时，除两轴平行外，还要使两轴中心距在一定的范围内，同时带轮的轴向位置要正确，用直尺或拉线来检查两带轮的位置是否正确来控制两轴的平行度。
链轮标准 (2)
链轮标准1. 引言链轮是一种用于传递动力的机械零件，广泛应用于各种机械设备和工业机械中。
为了确保不同机械设备之间链条的互换性和传动的可靠性，制定了链轮标准。
本文将介绍链轮标准的基本要求和规范。
2. 链轮标准的分类链轮标准可以根据不同的标准机构进行分类，常见的链轮标准包括：2.1 国际标准国际标准是由国际标准化组织（ISO）制定的标准，国际标准通常被全球范围内的机械设备制造商所采用。
ISO 606是链轮标准中最常用的国际标准，它规定了链轮的尺寸、材料、齿数等基本要求。
2.2 行业标准不同行业根据实际需求和工作条件，会制定自己的链轮标准。
例如，汽车行业使用的链轮通常遵循SAE J1349标准，矿山行业使用的链轮则符合GB/T 10864标准。
2.3 国家标准不同国家会根据自己的国情和工业发展需要，制定自己的链轮标准。
例如，中国国家标准GB/T 1243规定了链轮的基本要求和测试方法。
3. 链轮标准的基本要求链轮标准的基本要求包括尺寸、材料、齿数、硬度等方面的规定。
3.1 尺寸要求链轮的尺寸要求是制定链轮标准的基础。
尺寸要求包括外径、内径、齿宽、齿高等。
根据不同的链条类型和工作条件，链轮的尺寸要求有所不同。
3.2 材料要求链轮的材料要求主要包括材料种类和材料强度。
常用的链轮材料有碳钢、合金钢、不锈钢等。
材料强度要求根据链轮的工作负载和使用环境来确定，一般需要通过强度测试来验证。
3.3 齿数要求链轮的齿数要求包括模数、齿数范围、齿形等。
齿数要求的合理选择可以保证链条与链轮的匹配性和传动效率。
3.4 硬度要求链轮的硬度要求是确保链轮表面的耐磨性和抗疲劳性的重要标准。
硬度要求通常通过硬度测试来确定，常用的测试方法有硬度计和金相分析等。
4. 链轮标准的应用链轮标准广泛应用于各种机械设备和工业机械中。
以下是链轮标准的一些应用场景：4.1 机械制造在机械制造中，链轮标准确保了不同机械设备之间链条的互换性和传动的可靠性。
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链传动装配作业标准
一、将传递动力和运动的传动链条及主、从动链轮等零、部件组装到机械设备上的工艺过程。
链传动是属于具有中间挠性件的啮合传动，其所用的链条，按用途不同可分为传动链、输送链和起重链。
二、常见的传动链有套筒滚子传动链(简称滚子链)和齿形传动链(又名无声链)；输送链有滚子输送链；起重链有多片式起重链和环形链等。
链传动的主要技术要求是链条运行平稳，啮合良好，噪声小。
三、链轮的装配
A、链轮多用键与轴联接(见键连接装配)，也有采用螺栓连接和销连接的。
采用螺栓或销连接时，应拧紧
螺栓或打紧销轴，并处理好防松装置，如拧紧防松螺母，装好防松垫片等。
装好后的链轮用百分表校验其端面跳动。
校验时把百分比表吸附在链轮固定支架上，表针压碰链轮端面，转动链轮观察端面误差量一般控制在≤0.1mm
B、在链轮的装配过程中，要控制好两轴线的水平度和两链轮宽度对称面的偏移量，可用拉钢丝线和直尺检
查，其结果均应符合施工规范的要求。
（1）链轮的两轴线必须平行其允差为沿轴长方向0.5mm/m
（2）两链轮的中心平面应重合，轴向偏移量不能太大，一般当两轮中心距小于500mm时轴向偏移量≤1mm两轮中心距大于500mm时应为≤2mm
C、链轮在轴上固定后，跳动量必须符合右图示要求；链轮跳动量可用下图示划线盘或百分表检查，差
值一般控制在0.25mm内。
四、传动链条链接装配
如两轴中心距可以调节且在周短时，可以预先装好，再装在链轮上。
如果结构不允许预先将链条接头接好时，则必须先将链条套在链轮上再进行链接。
此时需采用专用的拉紧工具。
a
b
如上图a、b所示齿形链条必须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连接
a-套筒滚子链条拉紧b-齿形链条拉紧
a
b c
如上图所示图
图a为用开口销固定活动销轴，
图b为弹簧卡片固定活动销轴，这两种形式都在链接为偶数时使用。
使用弹簧卡片时要注意开口端方向与链条的运行方向向反。
图c为采用过渡链接，接合的形式，适用于链接为奇数时链接。
五、链轮全部装配、调整后，再装配链条。
为保证链条在运行中有适度的张紧力，链条装在两链轮上以后，其从动边应保持适当的弛垂度厂(见图)。
当a小于或等于45。
时，厂一O．02A；当口大于45。
时，厂一(O．01～O．015)以。
A-为两链轮中心距mm f-链条驰垂度mm a-两链轮从动边外圆公切线与水平线夹角（º）-
弛垂度一般可用增减链条节数，或用移动轴承支座与增减链条节数相结合的方法来调整，也可采用张紧轮或托板等办法达到一定的张紧力和弛垂度。
高速链Iian传动链条弛垂度^一两链轮中心距，mm；，链条弛垂度，mnl；口一两链轮从动边外圆公切线与水平线夹角，(。
)运行的链条，其弛垂度多采用自动张紧的办法加以调整。
张紧力的大小按设计要求确定。
六、链传动装置装配、调整合格后，应对链条和链轮轮齿加足规定的润滑剂。