私用驾驶员执照口试指南

私用驾驶员执照口试指

南

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FS-OEG-P 私用驾驶员执照口试指南（试用）

第一版

民航总局飞行标准司编

二〇〇六年十二月六日

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目录

1.执照和文件

2.气象

3.性能的限制

4.飞机系统

5.转场飞行计划

6.夜间操纵

7.航空医学因素

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1.执照和文件

A.执照

1.私用驾驶员执照的资格要求（）

a.年满17周岁；

b.有良好的道德品质；

c.能正确读、听、说、写汉语；

d.具有初中或以上文化程度；

e.持有现行有效至少Ⅱ级或者I级体检合格证；

f.通过局方私用驾驶员执照理论考试；

g.通过局方的私用驾驶员执照实践考试。

B.权利和限制

1.私用驾驶员权利和限制（）

a.私用驾驶员可以在不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器上担任机

长或副驾驶；

b.私用驾驶员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的相应航空器上

担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机

组必要成员。

2.作为民用航空器的机长或其他飞行机组人员，需要持有：（）

a.现行有效的飞行人员执照；

b.适用的有效的体检合格证。

3.高性能飞机的定义及作为高性能飞机的机长应该怎样做（）

高性能飞机是具有200马力以上或有可收放起落架、襟翼和一个可控螺旋桨的飞机。你必须从授权飞行教员那里得到指导。他将在你的飞行记录本上证明你已有能力担任高性能飞机的机长。

4.除了高性能飞机，还有哪些类型的飞机需要特殊的训练和适当等级教员在

飞行记录本上签注（）

高空飞机——在未完成指定地面和实践训练并取得授权教员在经历本或训练记录签注上证明完成训练前，任何人不得在实用升限或最大巡航高度（取小值）高于平均海平面25000英尺的增压飞机上担任机长。

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Tailwheel飞机——在未经过授权教员训练并且教员认为申请人已有能力驾驶tailwheel飞机并在经历本上签字证明前，任何人不得在tailwheel飞机上担任机长。若飞行员在1991年4月15日之前获得tailwheel机长资格，则不需要签字证明。

C.有效期要求

1.体检合格证的要求和有效期

(a) 驾驶员应当满足下列关于持有体检合格证的要求：

(1) 行使航线运输驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必须持有局

方颁发的I 级体检合格证；

(2) 行使飞机或旋翼机商用驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必

须持有局方颁发的I级体检合格证；

(3) 行使下列权利时，驾驶员必须持有局方颁发的Ⅱ级或者I 级体

检合格证：

(i) 私用驾驶员执照所赋予的权利；

(ii) 学生驾驶员执照所赋予的权利；

(iii) 滑翔机、轻于空气航空器或初级飞机商用驾驶员执照所赋

予的权利。

(b) 下列情形下，驾驶员可以不持有体检合格证：

(1) 行使地面教员执照所赋予的权利；

(2) 作为飞行教员、考试员或者检查员在飞行模拟机或者飞行训练

器上进行的为取得执照、等级或许可的训练、考试或者检查；

(3) 在飞行模拟机或者飞行训练器上接受为取得执照、等级或者许

可的训练、考试或检查。

(c) 体检合格证的有效期。

(1) I 级体检合格证在下列日期结束时有效期满：

(i) 对于需要航线运输驾驶员执照或者飞机、旋翼机商用驾驶

员执照的运行，在该体检合格证上所示体检日期所在月份之

后第12 个日历月的最后一天期满；但是，执照持有人在年满

40 周岁以后取得体检合格证的，在其体检日期所在月份之后

第6 个日历月的最后一天期满。

(ii) 对于需要其他驾驶员执照的运行，按本条(c)(2)规定的期

限。

(2) Ⅱ级体检合格证在下列日期结束时有效期满：

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对于需要滑翔机、轻于空气航空器、初级飞机商用驾驶员执

照或者私用驾驶员执照、学生驾驶员执照的运行，在该体检

合格证上所示体检日期所在月份之后第24 个日历月的最后一

天期满；但是，执照持有人在年满40 周岁以后取得体检合格

证的，在其体检日期所在月份之

后第12 个日历月的最后一天期满。

2.如果飞行员已变更永久通信地址的按本规则颁发的执照持有人，必须自变

更之日起多少天内通知局方（）

必须自变更之日起30天内通知局方。

D.飞行执照和文件

1.在飞行前哪些文件必须携带在飞机上（）

除第条规定外，运行民用航空器时，航空器应当携带下列证件：

(1) 适用的现行适航证件。

(2) 中国民用航空总局颁发的该航空器的航空器国籍登记证；在国外登记

的航空器在中华人民共和国境内运行时，国外民航当局颁发的该航空器的航空器国籍登记证。

2.飞行员怎样确定飞机是否装备C模式高度编码应答机

通过参考飞机当前重量和平衡设备清单，飞行员可以肯定地判断飞机是否装有C模式应答机。

E.飞机维护要求

1.谁对飞机的适航性负责（）

航空器的所有权人或营运人对保持航空器的适航状态，包括按要求完成所有适用的适航指令负主要责任。

2.飞机检修故障修理后，谁决定飞机是否适航（）

航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态。当航空器的机械、电子或结构出现不适航的状态时，机长应当中断该次飞行。

3.哪些文件用以判断营运人遵守所有要求的检查和适航指令（）

对每一航空产品，所做的维修、预防性维修和改装记录和100 小时、年度、渐进式检查和其它要求或批准的检查记录。

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