私用驾驶员执照口试指南
2023驾驶员面试问题_面试驾驶员有什么技巧
2023驾驶员面试问题_面试驾驶员有什么技巧驾驶员面试问题大全1、你为什么应聘本单位的司机?2、你认为自己有什么优缺点?3、进入本单位后你准备怎么办?4、开车途中有电话来电该怎么做?5、你认为在日常工作生活中如何促进民族团结6、作为司机只要会开车就可以了，你认为对吗?7、如何确保车辆正常行驶，避免耽误出车任务的完成：(1)出车前，例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整，确保不耽误任务的完成;(2)出车回来，检查存油量，发现油量不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时加油;(3)认真做好加油记录，保存各种收据，以供上级需要时进行统计和审查;(4)按要求作好行车记录，定期向上级汇报出车情况，接受上级的审核与考察;(5)发现所驾车辆有故障是立即报告车队队长，以确保车辆及时送厂维修;(6)经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，保证出车时所有证件齐全;8.如何做好车辆维护工作：(1)按照部门的安排，定期到指定的地点保养车辆，维持车辆性能良好;(2)爱惜车辆，做好车辆年检和日常维护工作，保持车辆整洁。
9.如何提高自身业务素质，确保服务质量：(1)坚持良好的工作态度，热情、礼貌对待乘车人，与队员相互协作;(2)树立良好的职业道德，提高自身文化素质;(3)保持良好的驾驶习惯，增强安全意识，降低安全隐患。
10、《中华人民共和国道理安全法》对饮酒后驾驶机动车行为的处罚规定? 驾驶类人员面试问题及参考答案1、你刚到单位很忙碌，有的员工很悠闲，你怎么办?【中公名师分析】本题具有人际关系类的典型特征，带有一些情景压力特性，考生要将自己置身于工作的情景中去分析解决问题。
要本着一切以工作为重的原则，合理处理好工作与人的关系。
【解题思路点拨】首先，破题说明自己面对这种情况的态度。
其次，具体问题具体分析，我忙碌别人悠闲的情况。
最后，总结自己今后的工作如何开展。
【中公教育参考答案】作为新人，刚到一个新单位，忙碌一点，多做点事不是坏事，能够不断地锻炼自己，让自己更加快速地融入新的工作。
司机面试题经典问题
司机面试题经典问题作为一个司机，无论是应聘还是面试都需要面对一系列经典问题。
这些问题主要涵盖了你的驾驶技能、道路安全意识、工作经验以及人际交往能力等方面。
在本文中，我将为大家总结一些常见的司机面试问题，并提供一些参考答案，希望能够帮助大家在面试中更好地展现自己。
1. 请介绍一下你的驾驶经验。
这个问题旨在了解你的驾驶背景和工作经验。
回答时可以简单介绍你的驾龄、所持证件类型、开过的车型以及相关的工作经历，强调你的安全驾驶记录和出色的驾驶技术。
2. 你如何保障乘客的安全？这个问题关注你对安全问题的认识和处理能力。
你可以提及遵守交通法规、保持车辆良好状态、谨慎驾驶以及提供良好的客户服务等方面。
重点强调你的安全意识和在紧急情况下的处置能力。
3. 你如何处理突发情况或紧急状况？在道路上会遇到各种突发情况，如车辆故障、交通事故等，雇主希望知道你应对紧急状况的能力。
你可以提及你的应急预案，例如拥有相关的急救知识，掌握紧急电话号码，并了解如何与交通警察、保险公司等相关机构配合。
4. 你是如何维护车辆的？这个问题涉及到你对车辆维护保养的重视程度。
你可以谈论定期检查车辆状况、保持良好的油耗和保养记录、及时更换零部件等方面。
强调你对车辆安全的关注，并展示你的维修技能，如果有的话。
5. 在你的工作经历中，你遇到过的最具挑战的情况是什么？你是如何解决的？这个问题旨在考察你的应变能力和解决问题的能力。
回答时可以选择一个具体的例子，例如遇到恶劣天气条件、乘客不满意或者交通拥堵等情况，并强调你的冷静、灵活和有效的处理方法。
6. 你与乘客们的最佳互动经验是什么？这个问题考察你的人际交往能力和客户服务态度。
你可以分享一个愉快的经历，如主动与乘客交流、提供帮助或者传递积极的能量等。
强调你的友善、耐心和解决问题的能力。
7. 你是如何规划路线和遵循导航系统的？这个问题关注你的导航能力和对地理方向的掌握程度。
你可以提及你如何使用导航系统规划最佳路线，同时结合交通状况和乘客需求进行合理调整。
私照口试指南a
a.现行有效的飞行人员执照；
b.适用的有效的体检合格证。
3.高性能飞机的定义及作为高性能飞机的机长应该怎样ห้องสมุดไป่ตู้（CCAR61.31）
高性能飞机是具有200马力以上或有可收放起落架、襟翼和一个可控螺旋桨的飞机。你必须从授权飞行教员那里得到指导。他将在你的飞行记录本上证明你已有能力担任高性能飞机的机长。
d.具有初中或以上文化程度；
e.持有现行有效至少Ⅱ级或者I级体检合格证；
f.通过局方私用驾驶员执照理论考试；
g.通过局方的私用驾驶员执照实践考试。
B.权利和限制
1.私用驾驶员权利和限制（CCAR61.139）
a.私用驾驶员可以在不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器上担任机长或副驾驶；
b.私用驾驶员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的相应航空器上担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必要成员。
4.飞机改装、维修后的运行(CCAR91.307)
(a)经过维修、预防性维修、翻新或改装的航空器，符合下列条件后方可运行：
(1)已由CCAR-43部第43.15条中规定的人员批准恢复使用；
(2)已按CCAR-43部第43.19或43.21条的要求作出了维修记录。
(b)当航空器经过可能明显改变其飞行特性或对其飞行操作有重大影响的维修、翻新或改装后，应当由至少持有相应等级的私用驾驶员执照的人员，对完成的维修或改装进行试飞检查，并将试飞检查情况在该航空器记录中作出记录，否则不得用该航空器载运人员（机组人员除外）。
(c)如果飞行前，地面试验、检查或此两者表明维修、预防性维修、翻新或改装没有明显改变飞行性能或对该航空器飞行操作产生重大影响，该航空器不必按本条(b)款的要求试飞。
私用驾驶员执照理论考试大纲(飞机)
DOC NO. FS-ATS-001AR1私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）2014年7月第2次修订2014年7月编写说明一、制定依据《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》（以下简称大纲）由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61部第61.125条的要求制定出版，以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试大纲。
二、考试方法飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施，并在按照局方公布的现行有效的《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》（AC-61-14）的标准批准的考试点实施计算机考试。
三、考试内容私用驾驶员执照申请人必须接受并记录航空知识教学人员提供的地面训练，完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目：1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例；飞行规则；高度表拨正程序；相应的空中交通服务措施和程序。
2、飞机的一般知识，包括：动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能，有关飞机和动力装置的使用限制，飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料。
3、飞行性能、计划和装载，包括：装载及重量分布对飞行特性的影响；重量和平衡计算，起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用，适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；位置报告程序；高度表拨正程序；交通密集区的运行。
4、人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则。
5、气象学，包括：初级航空气象学的应用，气象资料的使用和获得气象资料的程序，测高法，危险气象条件。
6、领航，包括：空中领航和推测领航技术的实践，航图的使用。
7、操作程序，包括：在运行效绩方面运用威胁和差错管理，高度表拨正程序，航空文件（如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》）的使用，适当的预防程序和应急程序（包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动）。
8、飞行原理。
9、无线电通话，包括：适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语，如遇通信故障应采取的行动。
驾驶证考试技巧与口诀
驾驶证考试技巧与口诀准备阶段：1. 充分了解驾考考试内容和要求。
2. 预约考试，了解具体的考试时间、地点和要求。
3. 学习和掌握交通法规和驾驶知识，提前做好充分的复习准备。
考试前的准备：1. 保持良好的身体状态，充足的睡眠和饮食，确保精力充沛。
2. 穿着合适的服装，以便舒适自如地操作车辆。
3. 带齐所需的证件和材料，如身份证、学时证明、体检证明等。
4. 提前到达考试地点，留出充足时间完成相关手续和了解考试须知。
考试技巧：1. 注意做好安全检查，包括调整座位、安全带、后视镜等，确保安全驾驶。
2. 首先要熟悉考场内的路线和交通环境，以防走错路或因不熟悉道路环境而出现危险。
3. 注意观察和遵守交通规则，慢速行驶，避免违规行为。
4. 注意车辆操作准确、稳定，如起步、停车、加减档等。
5. 提前观察和判断前方交通状况，如车流量、灯光信号等，合理调整车速和行驶方向。
6. 注意观察路口和转弯时的优先权和安全距离，避免与其他车辆产生冲突。
7. 注意保持良好的驾车姿势、用车语言和大方向，以展现出良好的驾驶习惯和安全意识。
考试口诀：1. 注重观察力，及时判断，安全第一，确保行车稳定。
2. 遵守交通规则，注意行车礼让，保持文明驾驶，不压黄线。
3. 切莫违规行为，保持车速稳定，避免超速和漫骂。
4. 善用转向灯，指示行车意图，注意灯光亮度和时机。
5. 控制车距跟车行，避免尾随紧，与前车保持安全距离。
6. 路口要谨慎，好判断右转与左，行车先辨识优先权。
7. 起步停车有技巧，操作准确不弹跳，保持安全稳定。
这些技巧和口诀可以帮助考生提高通过驾驶证考试的几率，但更重要的是在考试之前，进行充分的学习和准备，做到理论知识和实际操作的结合，以及持续的练习和积累驾驶经验。
当然，这里还有一些额外的驾考技巧和口诀：8. 注意观察路标和标线指示，准确选择车道和转弯方向。
9. 学会正确使用刹车和加速器，保持平稳的车速和驾驶姿态。
10. 注意掌握避让和让行技巧，尽量避免与其他车辆产生碰撞或冲突。
私用驾驶员执照理论考试大纲
DOC NO. FS-ATS-001A私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）2013年11月第1次修订2013年11月编写说明一、制定依据《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》（以下简称大纲）由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61.125条的要求制定出版，以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试的大纲。
二、考试方法飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施，并在按照局方公布的现行有效的AC-61-14《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》的标准批准的考试点实施计算机考试。
三、考试内容私用驾驶员执照申请人必须接受并记录授权教员提供的地面训练，完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目：1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例；飞行规则；高度表拨正程序；相应的空中交通服务措施和程序；2、飞机的一般知识，包括：动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能，有关飞机和动力装置的使用限制，飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料；3、飞行性能、计划和装载，包括：装载及重量分布对飞行特性的影响；重量和平衡计算，起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用，适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；位置报告程序；高度表拨正程序；交通密集区的运行；4、人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则；5、气象学，包括：初级航空气象学的应用，气象资料的使用和获得气象资料的程序，测高法，危险气象条件；6、领航，包括：空中领航和推测领航技术的实践，航图的使用；7、操作程序，包括：在运行效绩方面运用威胁和差错管理，高度表拨正程序，航空文件（如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》）的使用，适当的预防程序和应急程序（包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动）；8、飞行原理；9、无线电通话，包括：适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语，如遇通信故障应采取的行动。
司机面试题经典问题
司机面试题经典问题一、自我介绍在司机面试中，自我介绍是常见的开场白。
面试官通常会要求你简要介绍一下自己，包括个人背景、驾龄、驾驶技能等。
以下是一种合适的自我介绍格式：尊敬的面试官，您好！我是[姓名]，驾龄[XX]年，拥有[XX]类车型的驾驶证。
我具备扎实的驾驶技术和出色的驾驶安全记录，且熟悉本地道路规划，能够灵活应对各种交通状况。
在过去的驾驶工作中，我一直保持良好的职业操守，绝对遵守交通法规并严格按照公司安排完成各项任务。
希望能有机会加入贵公司，为公司提供安全、高效的驾驶服务。
二、驾驶技能1. 如何应对紧急情况？作为一名合格的司机，应当具备应对紧急情况的能力。
在遇到紧急情况如急刹车或避让时，司机需要迅速反应、稳定情绪，并采取正确的动作。
例如，遇到急刹车时，司机应迅速将车辆踩住刹车，并且保持方向盘稳定，避免车辆失控。
2. 对车辆维护有何了解？司机对车辆的维护保养是至关重要的。
在日常工作中，司机需要随时检查车辆油量、轮胎气压、制动系统、灯光等，并及时保养车辆。
遇到故障或异常情况时，应及时上报，确保车辆能够保持良好的工作状态。
三、遵守交通法规1. 你在驾驶中是否始终遵守交通法规？作为一名司机，遵守交通法规是非常重要的。
我始终将交通安全放在首要位置，遵守交通信号、限速规定，并礼让行人。
在驾驶过程中，我不会开车超速、酒驾或使用手机等，以确保道路上的安全。
2. 遇到交通堵塞时你会怎么处理？遇到交通堵塞时，我会及时寻找合适的绕行路线，并在保证安全的前提下选择最合适的道路进行驾驶。
避免在拥堵的道路上长时间停车，以节省时间并保证乘客的舒适度。
四、服务意识1. 对待乘客是否友好和礼貌？作为一名司机，我非常重视对乘客的服务态度。
我会始终保持友善和礼貌，与乘客进行良好的沟通，并根据乘客的需求提供必要的帮助和指导，确保乘客的出行体验尽可能舒适和愉快。
2. 如何应对乘客投诉或抱怨？乘客投诉或抱怨时，我会先耐心听取乘客的意见，并尽力解决问题。
私用驾驶员执照实践考试标准
ATIS自动终端情报服务
ATS空中交通服务
CFIT可控飞行撞地
CRM机组资源管理
CAAC中国民用航空局
NAVAID助航设施
NDB无方向信标（自动定向仪）
NOTAM航行通告
PTS实践考试标准
SIGMETS重要气象情报
《
中国民用航空局要求所有的私用驾驶员执照实践考试应当按照相应的实践考试标准进行。除特殊说明外，应对申请人相应实践考试标准的每一个操作范围内所要求的所有科目的掌握情况进行评估。
□B.起落航线
□C.机场和直升机场标志、标牌及灯光
IV.悬停
□A.垂直起飞和着陆
□B.斜坡起降
□C.地面滑行
□D.悬停滑行
□E.升空滑行
V.起飞、着陆和复飞
□A.正常和侧风起飞及爬升
□B.正常及侧风进近
□C.大功率起飞及爬升
□D.高进近
□E.滑跑起飞
□F.限制区域操作
□G.尖峰/平台操作
□H.低下滑线进近及滑跑着陆
为准备实践考试，考试员应为每一个考试准备好书面的考试计划，该计划作为实施考试的工具，仅供考试员评估申请人使用。该计划必须包含实践考试全部的操作范围和科目，以及考试员备选的科目。该考试计划应与一个或者多个实践考试的场景结合，考试员应在考试场景中尽可能多的包含考试科目，并合理安排操作范围和科目，确保考试紧凑和有效的实施。申请人必须对考试过程中考试员设置的特情进行处置。同时，如出现未预计的情况，还应灵活改变考试计划。
“注”用于强调“操作范围”或“科目”中要求特殊考虑的事项。
“目的”列出必须在“科目”中圆满完成以演示胜任能力的重要要素。“目的”包括：
1.特殊指定的执照申请人应当有能力完成的内容。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
私用驾驶员执照口试指南-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1FS-OEG-P 私用驾驶员执照口试指南（试用）第一版民航总局飞行标准司编二〇〇六年十二月六日23目录1.执照和文件2.气象3.性能的限制4.飞机系统5.转场飞行计划6.夜间操纵7.航空医学因素121.执照和文件A.执照1.私用驾驶员执照的资格要求（）a.年满17周岁；b.有良好的道德品质；c.能正确读、听、说、写汉语；d.具有初中或以上文化程度；e.持有现行有效至少Ⅱ级或者I级体检合格证；f.通过局方私用驾驶员执照理论考试；g.通过局方的私用驾驶员执照实践考试。
B.权利和限制1.私用驾驶员权利和限制（）a.私用驾驶员可以在不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器上担任机长或副驾驶；b.私用驾驶员执照持有人不得在以取酬为目的经营性运行的相应航空器上担任机长或副驾驶，也不得为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必要成员。
2.作为民用航空器的机长或其他飞行机组人员，需要持有：（）a.现行有效的飞行人员执照；b.适用的有效的体检合格证。
3.高性能飞机的定义及作为高性能飞机的机长应该怎样做（）高性能飞机是具有200马力以上或有可收放起落架、襟翼和一个可控螺旋桨的飞机。
你必须从授权飞行教员那里得到指导。
他将在你的飞行记录本上证明你已有能力担任高性能飞机的机长。
4.除了高性能飞机，还有哪些类型的飞机需要特殊的训练和适当等级教员在飞行记录本上签注（）高空飞机——在未完成指定地面和实践训练并取得授权教员在经历本或训练记录签注上证明完成训练前，任何人不得在实用升限或最大巡航高度（取小值）高于平均海平面25000英尺的增压飞机上担任机长。
1Tailwheel飞机——在未经过授权教员训练并且教员认为申请人已有能力驾驶tailwheel飞机并在经历本上签字证明前，任何人不得在tailwheel飞机上担任机长。
若飞行员在1991年4月15日之前获得tailwheel机长资格，则不需要签字证明。
C.有效期要求1.体检合格证的要求和有效期(a) 驾驶员应当满足下列关于持有体检合格证的要求：(1) 行使航线运输驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必须持有局方颁发的I 级体检合格证；(2) 行使飞机或旋翼机商用驾驶员执照所赋予的权利时，驾驶员必须持有局方颁发的I级体检合格证；(3) 行使下列权利时，驾驶员必须持有局方颁发的Ⅱ级或者I 级体检合格证：(i) 私用驾驶员执照所赋予的权利；(ii) 学生驾驶员执照所赋予的权利；(iii) 滑翔机、轻于空气航空器或初级飞机商用驾驶员执照所赋予的权利。
(b) 下列情形下，驾驶员可以不持有体检合格证：(1) 行使地面教员执照所赋予的权利；(2) 作为飞行教员、考试员或者检查员在飞行模拟机或者飞行训练器上进行的为取得执照、等级或许可的训练、考试或者检查；(3) 在飞行模拟机或者飞行训练器上接受为取得执照、等级或者许可的训练、考试或检查。
(c) 体检合格证的有效期。
(1) I 级体检合格证在下列日期结束时有效期满：(i) 对于需要航线运输驾驶员执照或者飞机、旋翼机商用驾驶员执照的运行，在该体检合格证上所示体检日期所在月份之后第12 个日历月的最后一天期满；但是，执照持有人在年满40 周岁以后取得体检合格证的，在其体检日期所在月份之后第6 个日历月的最后一天期满。
(ii) 对于需要其他驾驶员执照的运行，按本条(c)(2)规定的期限。
(2) Ⅱ级体检合格证在下列日期结束时有效期满：2对于需要滑翔机、轻于空气航空器、初级飞机商用驾驶员执照或者私用驾驶员执照、学生驾驶员执照的运行，在该体检合格证上所示体检日期所在月份之后第24 个日历月的最后一天期满；但是，执照持有人在年满40 周岁以后取得体检合格证的，在其体检日期所在月份之后第12 个日历月的最后一天期满。
2.如果飞行员已变更永久通信地址的按本规则颁发的执照持有人，必须自变更之日起多少天内通知局方（）必须自变更之日起30天内通知局方。
D.飞行执照和文件1.在飞行前哪些文件必须携带在飞机上（）除第条规定外，运行民用航空器时，航空器应当携带下列证件：(1) 适用的现行适航证件。
(2) 中国民用航空总局颁发的该航空器的航空器国籍登记证；在国外登记的航空器在中华人民共和国境内运行时，国外民航当局颁发的该航空器的航空器国籍登记证。
2.飞行员怎样确定飞机是否装备C模式高度编码应答机通过参考飞机当前重量和平衡设备清单，飞行员可以肯定地判断飞机是否装有C模式应答机。
E.飞机维护要求1.谁对飞机的适航性负责（）航空器的所有权人或营运人对保持航空器的适航状态，包括按要求完成所有适用的适航指令负主要责任。
2.飞机检修故障修理后，谁决定飞机是否适航（）航空器的机长负责确认航空器是否处于可实施安全飞行的状态。
当航空器的机械、电子或结构出现不适航的状态时，机长应当中断该次飞行。
3.哪些文件用以判断营运人遵守所有要求的检查和适航指令（）对每一航空产品，所做的维修、预防性维修和改装记录和100 小时、年度、渐进式检查和其它要求或批准的检查记录。
34.飞机改装、维修后符合那些条件后方可运行(a) 经过维修、预防性维修、翻新或改装的航空器，符合下列条件后方可运行：(1) 已由CCAR-43 部第条中规定的人员批准恢复使用；(2) 已按CCAR-43 部第或条的要求作出了维修记录。
(b) 当航空器经过可能明显改变其飞行特性或对其飞行操作有重大影响的维修、翻新或改装后，应当由至少持有相应等级的私用驾驶员执照的人员，对完成的维修或改装进行试飞检查，并将试飞检查情况在该航空器记录中作出记录，否则不得用该航空器载运人员（机组人员除外）。
(c) 如果飞行前，地面试验、检查或此两者表明维修、预防性维修、翻新或改装没有明显改变飞行性能或对该航空器飞行操作产生重大影响，该航空器不必按本条(b)款的要求试飞。
5.适航证有效期是多少（CCAR 21第六十四条）适航证有效期自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日。
6.襟翼位置指示器不工作，驾驶该飞机合法吗根据该飞机的MEL确定。
7.什么是最低设备清单最低设备清单(MEL)：是指运营人依据主最低设备清单并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单。
最低设备清单经局方批准后，允许航空器在规定条件下，所列设备不工作时继续运行。
最低设备清单应当遵守相应航空器型号的主最低设备清单，或者比其更为严格。
8.飞机上有不可用设备，飞行员必须熟悉哪些职责(CCAR91. 411)a.使用一架装有不工作的仪表、设备的航空器起飞时，应当满足以下条件：i．该航空器有一份批准的最低设备清单。
ii．该航空器内有一份局方颁发的批准书，批准该航空器按照最低设备清单进行运行。
iii．飞行员可用的飞机记录必须包括最低设备清单允许的不工作仪表和设备的详细记录。
b.符合下列条件，可使用装有不工作仪表、设备的航空器起飞，而不需要有经批准的最低设备清单：i．主最低设备清单还没有制定出来的非涡轮动力飞机；4ii．不工作仪表和设备不是适航规章规定的昼间目视飞行规则要求的仪表和设备；iii．不工作仪表和设备从航空器上拆下后，在驾驶舱有关操纵上已标明并有维修记录；iv.不工作仪表和设备已被设置成不能工作并用标牌标明“不工作”；v．持有执照、适当等级飞行员或机械员确定不工作仪表或设备不会对航空器构成危险。
9.除试验航空器外，在前一年度内符合那些要求后，方可运行航空器（）(1) 完成CCAR-43 部要求的年度检查并且由CCAR-43 部第条中指定人员批准恢复使用；(2) 按CCAR-21 部的要求完成了颁发适航证所要求的检查。
10.如果100小时维修检查被推迟，在什么情况下可以驾驶该飞机（）如果为进行检查而调机所必需时，可以超过100 小时限制，但不多于10 小时。
但是在计算下一个100 小时使用时间时要包括这次超过100 小时的时间。
11.年检和100小时检查有何不同在内容上年检和100小时检查没有存在不同。
其不同是实施检查的人员。
只有持有检查授权的机身与动力装置机务可以实施年检。
任何机身与动力装置机务可以实施100小时检查（不需要检查授权）。
12.飞机的设备检查在前24个日历月内，必须检查飞机全静压系统、应答机、高度表，并在飞机记录本上记录。
在前12个日历月内，必须检查飞机应急定位发射机，并在飞机记录本上记录。
13.应答机必须多长时间测试和检查一次（）在前24个日历月内，ATC应答机必须测试和检查过，并符合CCAR-43 部附录E 的要求，否则任何人不得使用。
14.飞机所有权人或营运人对飞机维修记录所负的责任（）每个注册的飞机所有权人或营运人应保留对每个飞机（包括机身）、螺旋桨、发动机转子及设备的维修记录，包括：维修、预防性维修、改装以及100小时检查、年检、改进和其他要求或批准的检查。
记录含以下内容：5a. 对工作状况的描述（或管理局可接受的参考数据）b. 运行完成后的数据c. 批准航空器重新使用者的签名和执照号d. 预防性维修必须记录在维修记录中15.预防性维修的定义（CCAR 43）可被飞行员完成的预防性维修写在43部，包括滑油改变、机轮承轴润滑、液压油（刹车和起落架系统）补填。
但即使是43部允许的某些工作，也不要超过飞行员自身的技术水平。
16.特殊飞行批准（CCAR-21第七十条）从事下列飞行之一的尚未取得有效适航证的民用航空器，应当取得第一类特许飞行证：a)为试验航空器新的设计构思、新设备、新安装、新操作技术及新用途而进行的飞行；b)为证明符合适航标准而进行的试验飞行，包括证明符合型号合格证书和补充型号合格证书的飞行、证实重要设计更改的飞行、证明符合标准的功能和可靠性要求的飞行；c)为训练机组而进行的飞行；d)在航空展览、电影拍摄、电视拍摄等类似表演活动中为展示航空器的飞行能力、性能和不寻常特性而进行的飞行，包括飞往和飞离展览、拍摄场所的飞行；e)为航空器市场调查和销售而进行的表演飞行；f)民航总局同意的其它飞行。
g)从事以下飞行之一的尚未取得有效适航证或目前可能不符合有关适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得第二类特许飞行证：a)为修理、改装、维护或封藏航空器而进行的调机飞行；b)为交货或出口航空器而进行的调机飞行；c)新飞机的生产试飞；d)为撤离发生危险的地区而进行的飞行；e)民航总局认为必要的其他飞行。
17.怎样获得特殊飞行批准（CCAR21.第七十一条）特殊飞行批准的申请者必须按照民航总局的规定提交申请书，包括：a.飞行的目的b.计划的往返线路c.需要的机组和设备d.航空器不能遵守任何适航要求的方面e.申请人认为对飞行操纵所必须的任何限制f.管理局认为的目的是规定操纵限制的任何信息。