铁路运输企业成本分析与控制
浅谈基层铁路企业的成本控制
浅谈基层铁路企业的成本控制引言成本控制是一个企业管理中至关重要的方面，特别是对于基层铁路企业而言。
基层铁路企业作为铁路运输系统的重要组成部分，承担着货物和人员运输的重要任务。
而在面对日益严峻的市场竞争和经营环境变化的情况下，如何有效地控制成本，提高企业的运营效益成为了一个迫切需要解决的问题。
本文将从减少人员成本、优化能源消耗、提高维修效率和改进供应链管理等多个方面进行探讨。
减少人员成本基层铁路企业的人员成本通常占据总成本的较大比例。
因此，减少人员成本是一个重要的成本控制手段。
在实际操作中，可以通过优化职能设置、合理规划岗位薪酬和加强人员培训等措施来实现。
首先，企业应该优化职能设置，避免冗余的岗位和重复的工作。
通过对业务流程的深入分析和优化，可以避免存在相同功能或工作内容的岗位，并合理划分工作职责。
这样不仅可以减少企业的人员数量，还可以提高工作效率，降低人员成本。
其次，企业应该合理规划岗位薪酬，确保人员的薪酬与其所承担的工作量和责任相匹配。
通过制定科学合理的薪酬体系，激发员工的工作积极性和主动性，提高工作效率，从而降低人员成本。
最后，企业应该加强人员培训，提高员工的综合素质和专业技能。
通过培训提升员工的工作能力，提高岗位的绩效，使员工能够胜任更多的工作任务，从而减少岗位的空缺，降低用工成本。
优化能源消耗能源消耗是基层铁路企业的另一个重要成本，同时也是环境保护的重要问题。
为了降低成本，企业应该优化能源消耗，提高能源利用效率。
首先，企业可以通过引进先进的能源管理系统来监控和控制能源消耗。
这样可以实时了解能源使用情况，并根据实际需求进行调整，避免能源的浪费，降低成本。
其次，企业可以通过更新设备和技术，提高能源利用效率。
使用新一代的节能设备和技术，可以有效减少能源的消耗，从而降低成本。
最后，企业可以通过培训员工，提高员工的节能意识和能源管理能力。
员工在日常工作中，通过合理使用能源资源和遵守能源管理制度，可以减少能源的浪费，降低成本。
浅析铁路运输成本目标管理及动态控制机制
效益 。 这部分资产应按 有关政 策从铁路运输企 业 中划 出。 在 经 营 性 资 产 中 ， 固定 资 产 占很 大 比重 。 导致资金周转 不畅 ， 而且在 生产 中浪 费 现 象严重 ，因而有必要采取 成本管理 的方法， 对 有 关 运 输 生产 成 本 中 的 可 控 部 分进 行 控 制 和 压 缩 。 少资 金 投 入 ， 快 资金 周 转 ， 进 盘 减 加 促 活存 量 资 产 。 实现 企 业 效 益 的 最 大 化 。 运 用科 学 、 进 的 方 法在 运 输 生 产 经 营 全 先 过 程 中对 运 输 成 本 进 行 目标 管 理 ， 且 实行 动 并 态监控和考核 ，是一项行之有效的改革措 施。 要达到此 目的 。 可以建立一套考核运输生产部 门 工作 效 率 的 量化 指 标 体 系 ， 成 本 控 制 和 管 将 理 目标责任制 纳入 到 日常 的经营考核指标 体 系中 ， 以推 动 企 业 资产 经营 效 益 的 激 励 机 制 可
一
准， 有利 于在 车、 机等各 生产环 节控 制成本投 入 ， 约 生产 成 本 ， 到 成 本 管 理 的 目的 。 节 达 而成 本水平的科 学预 测是 确定指标计 划的重要依
和调 控 机 制 的 形成 。
入／ 现在 车数 ；车均清算收入 ：货运 清算收
入 ／现在 车数 。
运 用 以上 考 核 指 标 体 系。 可对 运 输 生产 的 全 过 程 实现 成 本 的 动 态控 制 ， 以利 用前 几 年 可
的统计数据 ， 并考虑未来运输市场 变化对下一 年 的 各 项 指 标 做 出预 测 。 定 机 车 、 用 车 的 确 运 投入 水平 ， 制定考核运输调度 部门效率和企业 效益 的标 准 ， 而 实现 成 本 管 理 。 从 （ ） 核 标 准 的 确 定 。 运 用成 本 管理 方 法 ２考 提 高铁路运输企 业的效益 ， 没有科 学的、 符合 客 观 实 际 的考 核 标 准 就 无 法 达 到 既 定 目的 。 因 此 ， 过 成 本 分析 确 定 可 变成 本 结 构 ， 过 压 通 通 缩 可 变成 本 追 求 效 益 的 最 大 化 ， 定各 项 考 核 制 指 标 标 准 ， 以投 入 定 产 出。 即
铁路运输企业成的本费用管理核算规程
铁路运输企业成本费用管理核算规程第一章总则第一条为加强铁路运输成本、费用管理与核算,提高企业经营管理水平和经济效益，根据《企业会计制度》、《铁路运输企业会计核算办法》及国家其他有关财经法律、法规,结合铁路运输企业的特点,制定本规程。
第二条铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费，费用是指企业一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。
铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标，是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。
第三条铁路运输成本、费用管理与核算是企业经营管理的重要组成部分，是企业财务会计管理的重要内容，基本任务是：通过预算、核算、控制、分析、监督和检查，挖掘潜力,降低消耗，实现企业效益最大化。
第四条铁路运输成本、费用实行铁道部、铁路运输企业、基层站段分级管理责任制.企业在成本、费用管理与核算过程中，要严格执行国家以及铁道部规定的成本、费用开支范围和标准，遵守财经纪律。
第五条本办法适用于中华人民共和国境内从事铁路运输的国有独资铁路运输企业及国家控股铁路运输企业（以下简称“企业”）。
非国家控股铁路运输企业和地方铁路运输企业可参照执行。
企业可根据本规程，结合具体情况制定运输成本、费用管理与核算实施细则.第二章成本费用的范围、内容及分类第六条铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费，按其经济用途划分为主营业务成本、期间费用（包括管理费用、财务费用）和营业外支出，共同构成运输总支出.第七条主营业务成本是企业运输生产过程中发生的与运输生产有关的各项耗费，主要内容包括：1．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的工资、奖金、津贴、补贴,经上级主管部门批准的工效挂钩结算工资收入与实际工资支出的差额，以及按规定提取的职工福利费（含基本医疗保险费补充医疗保险费，下同）；2．按规定计提的运输生产用及运输生产单位管理用固定资产折旧；3．为了恢复固定资产原有性能和生产能力，对固定资产进行周期性大修理的支出，包括成段更换钢轨、轨枕、道岔及成段清筛道床的支出，为消除路基、桥梁、隧道的严重病害进行的局部修理支出，灾害复旧支出,机车车辆和大型养路机械及其大部件的大修支出，其他设备的大修支出；4．设备运用、养护修理耗费的材料、燃料、电力、配件、工具备品和其他支出，配件修理支出，生产场所用煤、水、电及生产用杂费；5．运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的办公费、差旅费、劳动保护费、制服补贴等;6．运输生产过程中发生的季节性和修理期间的停工损失，事故净损失，灾害预防及抢修支出;7．办理保险、保价运输业务发生的支出；8．按照模拟市场和内部分账核算要求发生的付费支出；9．按照国家规定发生的其他支出.第八条管理费用是企业管理部门为组织和管理运输生产活动发生的费用以及企业按规定发生的管理性费用，主要内容包括：1．企业管理机关（以下简称机关）人员的工资、奖金、津贴、补贴；2．机关办公费、差旅费、劳动保护费、职工制服补贴，办公设施设备的折旧费、修理费、租用费、低值易耗品摊销及其他管理费用;3．按规定计提的机关人员的职工福利费、运输生产单位人员及机关人员的工会经费、职工教育经费、基本养老保险金、职工失业保险金、职工工伤保险金、住房公积金等工资附加费；4．土地使用费、土地换证费、土地损失补偿费、技术转让费、业务招待费、咨询费（含顾问费）、审计费、诉讼费、排污费、绿化费、广告费、展览费、董事（监事）会经费、防疫经费、客货营销费用、印花税、房产税、车船使用税、土地使用税等；5．研究开发新产品、新技术所发生的设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半产品的实验费、技术图书资料费、未纳入国家计划的中间实验费,与产品试制、技术研究有关的其他经费，委托其他单位进行科研试制的费用以及试制失败损失等研究与开发费用；6．无形资产摊销、长期待摊费用摊销，存货盘亏（减盘盈）、毁损和报废的净损失；7．按规定计提的坏账准备、存货跌价准备；8．企业内部铁道资金结算机构发生的费用；9．企业按规定上交的集中费（用于全路集中管理及调度指挥）；10．其他按照国家有关规定可以列入管理费用的支出。
论铁路运输企业成本管理
论铁路运输企业成本管理铁路运输企业成本管理是企业经营管理中的重要组成部分，对于提高企业竞争力、节约成本、优化资源配置等具有重要意义。
铁路运输企业成本管理包括成本的核算、分析、控制和降低等多个环节，下面我们就在这些方面进行深入探讨，探寻铁路运输企业成本管理的重要性以及应对之道。
一、成本的核算铁路运输企业成本的核算是成本管理的基础，只有准确地核算出各项成本的具体数额，才能够为之后的成本分析、控制和降低提供可靠的数据支持。
铁路运输企业的成本主要包括固定成本、变动成本、直接成本和间接成本四个方面。
固定成本是指企业在一定经营范围内，与产量大小或经营活动的频繁程度无关的成本，如固定资产折旧、固定设备的维护费用等。
变动成本是指企业在一定经营范围内，会随着产量的增加或减少而发生变动的成本，如人工成本、能源成本等。
直接成本是指能够直接与产品或服务相关的成本，如原材料成本、直接人工成本等。
间接成本是指无法直接与产品或服务相关联的成本，如管理费用、办公费用等。
二、成本的分析成本分析是指对各项成本进行详细的分析和比较，找出成本的构成、运行特点、优化空间，为成本控制和降低提供依据。
铁路运输企业成本分析的重点主要是固定成本和变动成本的分析。
对于固定成本，铁路运输企业要根据企业的产量情况和经营活动的频繁程度，来分析和评估固定成本的构成和运行特点，找出企业固定成本的结构和规律，根据实际情况来进行合理的固定成本分摊和压缩。
对于变动成本，铁路运输企业需根据企业产量的变动情况，对变动成本的构成和运行特点进行详细的分析和比较，找出影响变动成本的主要因素和提高成本效益的空间，针对这些因素和空间来进行精细的成本管理和控制。
三、成本的控制对于固定成本，铁路运输企业可以通过提高企业的产量、提高设备的利用率、降低固定资产的维护费用等一系列措施来有效地控制和降低固定成本，以达到节约成本、提高效益的目的。
四、成本的降低成本的降低是成本管理的根本目的，只有通过一系列控制措施，才能够最终实现成本的降低，为企业提高竞争力、获取更大的利润空间等做出贡献。
浅议铁路运输企业成本管理
个生产周期去考虑， 这样根据企 业具体隋况才能实施真正有效的成本 控制 ， 降低企业成本。要对成本进行有效的控制 ， 应要求企业各个部 门的协调和共同的努力。 １ 、首先要筛选可行方案进行产品生产的事前控制。设计阶 寸 产品的成本、费用的控制将对 以后的成本起决定隆作用， 将长期地对 生产成本产生潜在的影响； 其属于成本控制中事前控制， 也是成本管 理 的重 中之重 。 ２ 、完善产品生产阶段的成本控制。直接材料成本是产品成本的 重要组成部分 ， 敏感系统较高。直接材料成本的高低取决于材料价格 的高低和材料消耗量的多少 ， 以及产品材料定额准确与否与控制管理 水平的高低。要努力降低材料的采购成本。首先， 要建立一支高素质 的采购队伍， 设立专门机构对采购价格进行审核 ， 制定计划价格 ， 将实 际价格与计划价格进行对比分析 ， 以考核采购人员工作成效。努力降 低材料消耗量。在保证生产的前提下 ， 控制材料的采购批量， 降低库 存数量， 合理地分期 、分批采购 （ 三） 完善成本管理制度 ， 建立健全成本考核制度。考核是实现管 理的重要手段和措施 ， 没有严格的考核制度 ， 其它管理制度只是形 同 虚设 ， 因此， 应建立健全成本考核指标体系， 根据可控 陛原则 ， 设置合 理有效的成本费用考核指标体系。从整体上建立先进的成本决策体 系、控制体系、核算体系和成本考核体系 ， 不断改善成本管理 ， 提高 企业的成本管理水平。企业的成本管理应落实在制度上， 使成本管理 有法可依， 形成一定体系。 Ｉ 、建立重大决策责任追究制度。企业许多重大决策会对成本产 生重大影响 ， 为避免盲 目决策和不计经济后果的错误决策 ， 企业应该 建立重大决策责任追究制。例如， 重大决策联席会议制度。 ２ 、建立 成本指标归 口分级管理制度 。成本指标归 口分级管 理是通过 明确各级单位对成本指标的管理权限和责任 ， 将成本指 标分解落实到各级单位进行管理和控制 的成本管理方式。通过成 本指标归 Ｅ １ 分级管理 ， 可以将各方面的积极性调动起来， 将各方面 的作用发挥出来。 ３ 、建立多层责任成本控制体系。责任成本控制制度是在分权管 理条件下为加强成本管理、落实成本责任、进行成本考核， 实行责、 权、利相结合的一种成本管理方式。实施责任成本控制制度可以增 强职工的成本意识， 调动职工降低成本的参与意识 ， 充分发挥不同层 次责任成本中心具有不同控制能力的优势。 ４ 、建立成本控制激励制度。成本控制措施发挥作用的关键在于 成本控制措施能够得到切实的执行 ， 这需要通过建立成本控制激励制 度予 以保证。例如， 针对车间成本控制进行的节奖超罚措施 ， 以及对 领导 、车间负责人进行的绩效考核制度。成本控制激励制度是对执 行成本控制责任人员的一种责、权、利相结合的激励机制， 需要从物 质和精神两个方面着手 ， 对不 同层次人员实施不同的激励措施 ， 以满 足人们的不同需求 ， 从而增强成本控制的力度 ， 保证成本控制措施的
对加强铁路企业融资管理及成本控制的探讨
ACCOUNTING OBSERVATION中国总会计师·月刊50近年来，为支持国家建设及经济发展，铁路企业因较多使用银行贷款用于建设投资致使负债高企。
铁路企业面临有息负债规模过高、有息负债增速过快、融资渠道较窄、还本付息压力逐年加大、资金面临断链风险、融资成本过高等一系列问题。
一、融资管理及融资成本控制相关概念企业筹融资管理是指企业根据自身经营发展预计资金需求，通过对筹融资方式、时机、规模、成本和资金使用情况进行科学预测、决策和管理，实现资金来源有保证、融资成本低、风险可控的融资管理，提高企业经营战略的筹融资效益。
融资成本控制是融资管理的重要方面，融资成本越低，融资效益越高。
二、铁路企业融资管理及融资成本控制现状分析（一）铁路企业融资主体、融资用途、融资方式、融资成本控制方式铁路企业融资主体主要为中国国家铁路集团公司及其控股的各铁路局集团有限公司、专业运输公司、合资铁路有限公司、非运输企业等法人单位。
铁路企业融资用途主要为铁路项目建设、运营资金需求。
铁路企业内源性融资方式包括结算中心内部调剂资金、财务公司贷款、企业间借款、增加资本金、IPO 上市等；外源性融资方式包括铁路债券、银行贷款、银行承兑汇票贴现、应收账款保理、融资租赁、境外融资等债务性融资，同时也包含债转股、基础设施公募REITs、PPP等资产证券化权益性融资。
铁路企业融资成本控制主要通过国铁集团限定贷款指导利率，各铁路局集团公司控制综合融资成本。
除公开市场募集资金等特殊融资方式需要报国铁集团审批外，铁路局集团公司可自行选择融资方式。
（二）A铁路集团公司融资结构分析以A铁路局集团公司2020年某季度报表数据为根据，有息负债总额为1662.7亿元。
按融资方式分类，内部调剂款11.37亿元，占比0.68%；银行贷款1241.95亿元，占比74.7%；国铁集团统借统还款376.26亿元，占比22.62%；融资租赁33.12亿元，占比2%。
货运部运输成本分析与物流管理优化方案
货运部运输成本分析与物流管理优化方案一、引言在现代物流管理中，运输成本是一个非常重要的指标。
货运部作为企业物流管理中的核心部门，对运输成本的分析和优化方案的制定十分关键。
本文旨在对货运部运输成本进行深入分析，并提出物流管理优化方案，以提高企业的综合运输效益。
二、运输成本分析1. 运输成本的组成运输成本是指企业在进行商品物流运输过程中所发生的直接和间接费用。
它主要包括以下几个方面：（1）运输设备费用：包括车辆、叉车等设备的购买、维护和折旧等费用。
（2）运输人员费用：包括司机或运输人员的工资、福利和培训等费用。
（3）油料费用：包括燃油、润滑油以及其他车辆消耗品的费用。
（4）保险费用：包括运输车辆和货物的保险费用。
（5）管理人员费用：包括运输部门的管理人员和后勤人员的工资、福利和培训等费用。
（6）运输工具维修费用：包括运输工具的维修和保养费用。
（7）其他费用：如路桥费、停车费、罚款等。
2. 运输成本的计算方法为了准确计算运输成本，货运部可以采用以下几个常用的计算方法：（1）总成本法：将所有与运输相关的费用加总，得到总成本。
（2）里程成本法：将运输成本按照单位里程进行计算。
（3）装载成本法：将运输成本按照单位装载量进行计算。
（4）时间成本法：将运输成本按照单位时间进行计算。
3. 运输成本的分析货运部可以通过对运输成本的分析，了解到各项费用在总成本中所占比例，并找出费用较高的环节。
通过分析运输成本，可以帮助货运部制定相应的成本控制方案，提高运输效益。
三、物流管理优化方案1. 运输网络优化货运部可以通过对运输网络的优化，降低运输成本。
运输网络的优化包括以下几个方面：（1）路线优化：合理规划运输路线，选择最短、最经济的运输路线。
（2）车辆调度优化：合理安排车辆调度，避免空载、重载和回程空车的情况。
（3）运输模式优化：根据货物特性和运输需求，选择最适合的运输模式，如公路运输、铁路运输、航空运输等。
（4）运输组织优化：合理组织运输任务，提高运输工作效率。
运输成本的控制方法
运输成本的控制方法
运输成本的控制方法有以下几种：
1. 优化运输路线：通过合理规划运输路线，避免绕行，减少里程，降低油耗和人工费用。
可以使用地理信息系统等技术辅助进行路线规划。
2. 提高运输效率：采用先进的物流技术和设备，如自动化设备和仓储管理系统，提高装卸效率和物流运输效率。
同时，合理安排运输车辆的可用时间，减少空载和半载运输，提高运载率。
3. 合理选择运输方式：根据货物的特性和运输距离，选择最经济和最适合的运输方式，如公路运输、铁路运输、海运或空运。
比较不同运输方式的成本，选择最优的运输方案。
4. 寻求合作和共享资源：与其他企业或物流公司合作，共享仓储和运输资源，降低运输成本。
可以通过物流平台或物流中心实现资源共享。
5. 优化货物包装：合理设计和使用货物包装，以减少货物损坏和损耗，降低物流包装成本。
同时，减少包装材料的使用，降低包装物的体积和重量。
6. 有效管理库存：通过精细的库存管理，减少库存积压和滞销货物，避免资金占用和过期损失，并降低与库存相关的运输成本。
7. 进行运输成本分析：定期对运输成本进行分析和评估，找出成本高的环节和问题，并采取相应的措施进行改进和优化。
通过以上方法，企业可以有效降低运输成本，提高物流运作效率，提升竞争力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈铁路运输企业成本分析与控制摘要：企业管理的一个基本任务，就是如何不断地降低成本。
美国管理大师彼得·德鲁克对成本有一句精辟的话，为许多人引用，他说：“在企业内部，只有成本。
”另一位管理大师戴明指出：“不断降低成本是企业管理创新的永恒主题。
”近几年来，随着我国经济结构的调整和企业经营环境的变化，影响铁路企业成本控制的不利因素在不断增加，随着钢材、煤炭、石油的迅猛上涨，铁路运输企业成本控制遇到了前所未有的压力。
铁路实现政企分开企业化运行以后，更多的要考虑盈利问题，改变一直以来亏损运行的铁路运输局面，使铁路运行成本降低，必须采取有效措施对企业成本全面分析合理控制，才能保证铁路建设和运营健康持续发展。
关键词：铁路企业成本分析成本控制
一、铁路企业的成本费用的特征
铁路企业为完成客、货运输任务而消耗的以货币形式表现的一切费用成为运输支出。
它包括支付的材料、职工工资、燃料、电力及固定资产折旧费等。
企业在一定期间的运输支出总额，就是这个期间的运输成本。
铁路运输是连续不断进行的，成本费用也是不间断地发生，造成铁路企业成本十分复杂，需要在全面分析成本动因的基础上，系统的实行全员、全过程、全方位控制。
二、铁路企业控制成本费用的必要性
在2013年全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖提出全年经济目标：总收入达10263亿元，同比增加5.2%。
但近年来运输成本
不断增加，2012年成本上涨13%左右，受人力成本上涨、运行维护成本上升、财务费用提高等因素，2013年铁路成本将继续上涨。
有效控制成本费用，是铁路企业提升盈利水平，提高经济效益的一个主要因素。
一方面，铁路企业的资产规模和资本投入都非常高，但另一方面，不同于某些大型垄断企业，铁路企业的收入利润都很低，在收入既定的情况下，根据最简单的盈利模式：利润=收入-成本，要提高铁路企业的盈利水平，就要降低铁路企业的成本费用。
因此，有必要对铁路企业成本费用进行控制。
铁路企业成本控制的主要意义在于：铁路政企分开改革催生的中国铁路总公司未来资本市场之路引人关注，为适应铁路企业体制改革的要求，首先需要强有力的积累资金支撑。
需要对当前运输成本实施有效控制措施，不断改善铁路运输经营状况，优化现行运输生产组织。
铁路企业只有挖潜改造、控制运输成本，才能充分发挥自身优势，减少市场压力，对内才有能力稳定职工队伍，减小内部压力。
三、铁路企业成本控制的几个主要途径
（一）健全铁路企业成本控制的长效机制
铁路局和站段是铁路企业成本管理的主体，因此要健全必要的激励约束机制，直接关系到铁路企业的成本控制。
1、约束机制是铁路企业成本管理的一项重要措施。
由铁路局和所属站段生产经营责任书，运用全面预算、成本计划、财务审批制度等手段，将直接成本及机车运量、燃油支出、材料费、水费、电费等各系统效率、效益指标明确分解下达，作为经营责任目标中的一项重点考核内
容，与站段领导班子的考评连挂。
2、采用激励机制鼓励全体铁路职工参与成本管理。
路局根据月度成本节约情况，按比例对站段、车间、班组进行奖罚并考核到人，以调动全员节约的积极性。
3、实行运输成本精细化管理。
将铁路企业内部的各生产系统、各单位内的各班组、各工序，管理责任具体化，实施劳动定额管理，支出科目负责制，从而达到企业成本控制的目的。
（二）加强铁路运输企业人工成本的控制
最近几年人力成本增长过快，以及未来这一过快的不可逆转的增长趋势，已成为铁路运输企业的成本控制必须应对的挑战。
首先，随着铁路企业的飞速发展，特别是高铁投入和运营，对专业的运输人才要求越来越高，由于教育成本和培训费用不断的增加，人力成本上涨的速度也就越快。
其次，我国国民收入的逐年提高，铁路系统一线职工也实现了连续三年的加薪，铁路职工对高工资、高报酬追求的迫切性，是造成铁路企业人力成本过快增长的又一主要因素。
再次，我国政府把过去传统的六天工作制改为五天，增加了一年中的法定假日，对企业劳动时间的减少，至使铁路企业人工成本大幅增加。
铁路运输企业人工成本控制的途径：1、用各种科学的定性和定量的方法实行绩效考核，有效的绩效考核不仅能够提高员工的工作绩效，建立公平、公正、公开的绩效管理机制，挖掘职工的潜力，提高劳动生产率，激励铁路职工的干和劳动热情。
2、合理定岗定编，减少人员流动。
科学定岗、严格定编是节约劳动力、降低人工
成本的基础工作。
设置合理的岗位和配备合适的人员，并结合铁路运输过程，根据需要适时调整。
已达到合理定岗定编，控制劳动力投入的目的。
尽量减少铁路通勤人员，铁路职工异地工作占了很大比例，压缩通勤费用将会大量的减少成本开支，最大限度的降低无效损耗。
3、发挥工资激励作用，规范人工成本结构。
在人工成本结构中，工资是最有激励作用的因素，也是构成人工成本的主要部分。
可见，工资总额水平的控制以及各类人员工资水平合理拉开档次，充分体现按劳分配、效率优先的原则，是当前人工成本控制的关键环节。
4、随着铁路企业的深化改革，政企分开、市场化的运作，对庞大政工体系和后勤部门实行合理瘦身、减员增效。
（三）落实节支降耗，控制成本支出
从经济层面讲，国家发展到今天，综合交通体系在整个国民经济中显得尤为重要，特别是在国家战略物资的运输中，物流成本的降低是非常重要的。
控制铁路企业成本支出，严格落实节支降耗，是减少成本支出的重要措施。
1、在运输过程中大力降低能耗、压缩设备运用和维护成本，是节支降耗工作的重要手段。
大力降低机车车辆能耗，优化机车交路，减少单机走行和机外停车，降低违流运输周转量，减少空车回流和排空压缩设备运用与维修成本。
2、降低空调发电车燃油消耗，加强加油及用电管理，降低电负载，严格规定使用照明、空调、电采暖等电器设备，控制用电量。
3、加强铁路建设投资过程控制。
大力节约工程投资，对立项的建设项目，统筹设计、统一规划，避免交叉重复建设。
4、加强采购价格监管，
依据价格变动及时修订物资采购限价，采取竞标采购、比质比价、最高限价管理、扩大厂家直供范围等措施，节约物资采购成本。
5、加强机关节支降耗工作，压缩通讯费、差旅费用及其他费用支出，严格控制会议规模和会议时间大力压缩短途运输费用支出，严禁公车私用，最大限度的控制成本支出。
（四）减少铁铁路企业负债，降低筹资资本
中国进行大规模的铁路建设，必然导致资产负债率快速上升，截至2012年三季度末，铁道部总资产4.3万亿元，总负债2.66万亿元。
2.66万亿元的总债务中，主要为2.18万亿元的有息负债，另有4838亿元的应付款。
从期限上看，大部分债务均是2008年以来高速扩张的产物。
从债务类型来看，铁道部及下属企业已发行尚未到期的债券总计为7591亿元。
铁路系统的经营现金流很难支撑大幅攀升的债务还本付息。
解决铁路企业的高额负债，已引起了社会的广泛关注。
要减少负债降低筹资成本：1、争取中央和地方政府的支持，加大国家财政投入，对铁路逐年增加投资额比例。
资产分类管理，铁路分类建设。
即公益性铁路由政府承担，经营性的铁路由市场化方式来进行操作，社会资本应充分进入到铁路行业。
2、通过铁路企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。
3、积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资铁路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。
4、路还有很多高铁等优质资产，这些优质资产将来有很大发展空间。
而且改制成企业后，可以吸引社会资本或者上市来筹集资金，充分利
用资本市场，不断创新融资方式与工具，吸收民间资金进入铁路企业，力争多渠道低成本融资。
（五）加强固定资产管理，降低维修成本
铁道部拆分出来的中国铁路总公司有望成为国内最大的公司，根据目前铁道部的资产情况，组建后的资产可能高达4.3万亿元，而固定资产占了很大比重。
挖掘运输生产设备潜力、提高利用率，及时清理报废的固定资产，把闲置和利用率低的机器设备，调拨、出售给需要的铁路其他单位，合理编制更新改造和维修计划，制定维修养护制度，严格界定中小维修和大修项目，降低维修维护成本。
现阶段我国铁路运输企业在成本控制方面还存在许多不足，许多传统的管理思维、管理模式还影响和制约着成本管理的深化发展，但在国家政策的引导下，铁路运输企业一定会不断更新成本管理观念，改进成本控制的方法和手段，降低铁路运行成本，提高铁路企业经济效益，在激烈的市场竞争中可持续发展。