尾气回收工序流程简述
垃圾焚烧尾气处理工艺流程
垃圾焚烧尾气处理工艺流程1.垃圾焚烧厂首先收集垃圾，并进行初步分拣。
The first step of the garbage incineration plant is to collect the waste and do the initial sorting.2.然后将垃圾投入焚烧炉进行高温燃烧。
Then the waste is put into the incinerator for high-temperature combustion.3.在燃烧过程中产生大量热量和尾气。
During the combustion process, a large amount of heat and exhaust gases are produced.4.尾气中包含有毒气体和颗粒物。
The exhaust gases contain toxic gases and particulate matter.5.为了处理尾气，通常会采用多级过滤和净化技术。
To handle the exhaust gases, multi-stage filtration and purification technologies are usually used.6.首先将尾气通过除尘器，去除其中的颗粒物。
First, the exhaust gases are passed through a dust collector to remove the particulate matter.7.然后利用脱硝装置对尾气进行脱硝处理。
Then the exhaust gases are subjected to denitrification treatment using a denitrification device.8.脱硝处理可以减少尾气中的氮氧化物排放。
The denitrification treatment can reduce the emissions of nitrogen oxides in the exhaust gases.9.接着尾气会通过脱硫装置进行脱硫处理。
多晶硅还原尾气回收工艺流程
多晶硅还原尾气回收工艺流程多晶硅还原尾气回收工艺流程是一种将尾气中的有害气体进行处理和回收利用的技术。
本文将介绍多晶硅还原尾气回收工艺流程的具体步骤和原理。
一、多晶硅还原尾气回收工艺流程概述多晶硅还原尾气回收工艺是一种将多晶硅制备过程中产生的尾气进行处理和回收的技术。
多晶硅生产过程中，常常会产生大量的尾气，其中包含有害气体，如氯化氢、氢氟酸等。
这些有害气体对环境和人体健康都有一定的危害，因此需要采取措施进行处理和回收利用。
多晶硅还原尾气回收工艺流程主要包括尾气收集、净化和回收利用三个步骤。
1. 尾气收集多晶硅制备过程中产生的尾气，首先需要进行收集。
通常采用管道将尾气从生产设备中引出，集中收集到尾气处理系统中。
在收集过程中，需要确保尾气的流量和浓度的准确监测，以便后续的处理工艺能够进行有效的操作。
2. 尾气净化尾气收集后，需要进行净化处理，去除其中的有害气体。
常见的净化技术包括吸收、吸附、催化氧化等。
其中，吸收是将有害气体溶解在溶液中，从而实现对有害气体的去除。
吸附是利用吸附剂对有害气体进行吸附，从而实现对有害气体的去除。
催化氧化则是利用催化剂将有害气体进行氧化反应，将其转化为无害的物质。
在尾气净化过程中，需要根据不同的有害气体选择相应的净化技术，并确保净化效果达到国家相关标准。
3. 尾气回收利用经过净化处理后的尾气中，可能还存在一些有价值的物质，如氯化氢、氢氟酸等。
这些物质可以通过回收利用，实现资源的再利用和节约。
常见的尾气回收利用技术包括吸收回收、压缩回收、液化回收等。
吸收回收是将尾气中的有价值物质溶解在溶液中，从而实现物质的回收。
压缩回收是将尾气进行压缩，使其达到液化条件，从而实现物质的回收。
液化回收则是将尾气冷却至低温，使其变为液体，然后进行分离和回收。
在尾气回收利用过程中，需要根据有价值物质的特性选择相应的回收技术，并确保回收效率和产品质量。
三、多晶硅还原尾气回收工艺流程的优势多晶硅还原尾气回收工艺具有以下优势：1. 环保性：通过对尾气的收集和净化处理，可以有效去除有害气体，减少对环境的污染。
尾气回收操作规程
尾气回收单元工艺操作规程范围适用范围目的人员要生产规模主要设备主要原辅材料和能源动力消耗工作环境要求：工艺原理、工艺流程（图）工艺原理回收系统的尾气成分与其相应的性质简介工艺操作步骤开车前准备开车步骤正常操作停车步骤环境运行控制本岗位存在的环境因素本岗位需控制的环境因素运行控制职业健康安全运行控制本岗位存在的危险源本岗位需控制的危险源、范围适用范围本作业指导书规定了还原尾气通过冷却、洗涤、压缩、冷凝、吸收、脱吸、吸附等过程得以充分回收的工艺规范及环境运行和职业健康安全运行等控制要点。
目的目的是将还原尾气成分进行分离和充分回收、再次利用以达到降低成本，降低物耗，减少环境污染，保障职工职业健康安全。
第二章、资源、术语、标准、规模人员要求1、基础知识要求：上岗人员必须了解本岗位的原料和产品的物理化学性质；了解本岗位生产的基本原理；了解本岗位的安全、职业健康运行规则。
2、技能要求：⑴、上岗人员必须掌握本岗位的作业程序，严格按作业指导书进行操作；⑵、上岗人员必须了解本岗位的设备的基本构造及性能并懂得基本维护；术语1、吸收：是指利用气体混合物在液体中溶解度的差异而使气体中不同组分分离的操作。
2、再生：吸附剂使用一段时间后，吸附量达到饱和，将吸附剂中的杂质和水份除去使之复活，再次连续使用的过程。
3、吸附：在某些物质的界面上从周围介质中把能够降低界面张力的物质自动地聚集到自己的表面上来，使得这种物质在相表面上的浓度大于相内部的浓度，叫吸附。
4、脱吸（解吸）：将吸收得到的溶质气体从液体中取出来，这种是溶质从溶液里脱离过程成为脱吸（或解吸）。
三、主要原料质量标准1、氢气（按GB/T7445-1995执行）：H2纯度≥99.999%、O2≤5ppm、CO≤0.5ppm、CO2≤1.5ppm、CH4≤0.55ppm、露点≤－55℃。
2、氮气3、还原尾气：正常生产下的还原尾气，由还原尾气总管直接输入干法系统主要产品质量标准1、氢气回收H2纯度≥99.999%、O2≤5ppm、CO≤0.5ppm、CO2≤1.5ppm、CH4≤0.55ppm、露点≤－55℃；2、回收HCL质量要求：含量≥90%；3、氯硅烷回收率98%；4、回收氯硅烷的主要杂质含量要求：Fe≤150ppb、Al≤25ppb、B≤3ppb、P≤0.1ppb。
尾气回收工艺总结汇报材料
尾气回收工艺总结汇报材料尾气回收工艺总结汇报材料尾气回收工艺是指将工业或汽车尾气中的二氧化碳等有害气体进行去除或转化，从而减少对环境的负面影响，并将废气中的有用物质进行回收利用的过程。
随着环保意识的增强和对可持续发展的要求，尾气回收工艺成为了重要的环境保护和资源利用手段。
本文将对常见的尾气回收工艺进行总结与汇报。
一、吸附法吸附法是指利用吸附剂将废气中的有害物质吸附附着在固体表面上，从而将废气中的有用物质进行回收利用的工艺。
常见的吸附剂包括活性炭、分子筛等。
通过选择合适的吸附剂以及调整处理工艺参数，可以实现高效的尾气去除和回收。
吸附法具有操作简便、设备投资少、回收效果显著等优点，因此在工业和汽车尾气处理中得到了广泛应用。
二、吸附-脱附法吸附-脱附法是在吸附法的基础上引入脱附步骤，将吸附剂上的有害物质进行脱附，以实现物质的回收利用。
吸附-脱附法通常采用反吹、加热等方式将吸附剂上的有害物质脱附下来，并通过冷凝等方式将有用物质回收。
吸附-脱附法可以提高回收效率，并减少吸附剂的损失，因此被广泛应用于工业废气处理中。
三、催化转化法催化转化法是指将废气中的有害气体通过催化剂的作用进行转化，将其转化为无害物质或有用物质的工艺。
常用的催化剂包括贵金属催化剂、过渡金属催化剂等。
催化转化法具有反应速度快、转化效率高等优点，并且可以针对特定气体进行高效转化，因此在废气处理中得到了广泛应用。
四、膜分离法膜分离法是指利用特殊的膜材料，通过适当的压力差、温度差或浓度差等条件，将废气中的有害物质从有用物质中分离出来，并实现回收利用的工艺。
膜分离法具有操作简单、设备投资较少、膜材料选择广泛等优点，并且可以进行连续运行，适用于大规模的尾气处理。
因此，在工业废气处理中，膜分离法被广泛应用于有机溶剂回收、气体分离等领域。
五、吸附-催化法吸附-催化法是将吸附法和催化法有机结合的工艺。
该工艺首先利用吸附剂将废气中的有害物质吸附附着，然后通过催化剂的作用将吸附剂上的有害物质进行转化，最终实现有用物质的回收利用。
AHF工序流程
AHF工序流程叙述无水氟化氢生产工艺工艺流程包括：萤石干燥、加料反应、产品精制、供热、尾气回收、事故处理和石膏处理等工序，现结合各工序的工艺流程分别叙述如下。
一、萤石干燥工序含水率≤12%（Wt）的湿萤石粉以一吨塑料编织袋包装，用起重机（H-1100）吊入萤石斗（H-1101），拆包加入，并经链板机（H-1103）、胶带输送机（H-1105）、进炉螺旋（H-1126），送入萤萤石干燥炉（H-1107）内进行干燥。
萤石粉内的金属杂质被电磁分离器（H-1104）吸除。
干燥炉头的落料经2#返料螺旋（H-1127）输送回胶带运输机；链板机落料经也由2#返料螺旋（H-1127）输送回皎带运输机。
干燥合格的萤石粉（H2O≤0.1%）从H-1107尾部排出，经螺旋H-1108斗式提升机H-1109、螺旋输送机H-1110、振动筛H-1121过滤送至五日仓T-1111贮存。
T-1111的萤石粉经振动器至给料螺旋H-1112，并用气力输送泵H-1113输送到主装置的萤石高位仓T-1250。
干燥炉所用的热烟气，由煤气和来自燃烧空气风机（B-1114）的空气在烧嘴（G-1118）中燃烧后，经燃烧混合室（G-1119），带走了萤石粉中的水分，由尾气烟囱排出；粉尘经旋风分离器（F-1117）、脉冲袋式除尘器（F-1116）风机（B-1115）抽吸，由烟囱G-1120排空。
旋风分离器脱除的萤石粉进H-1108回收，脉冲式袋式除尘器脱除的萤石粉进螺旋输送机H-1124进H-1108回收。
二、加料工序萤石输送高位仓T-1250产生的粉尘，经作尘器F-1253通信密钥风机B-1254抽入大气。
T-1250内的萤石，经输送螺旋H-1251送至计量秤给料斗T-1255，现加入计量秤G-1256计量后，进入预反应器R-1200。
萤石计量和输送产生的粉尘，经计量秤除尘器F-1257除尘，经通风机排空，过滤下来的粉沫经卸料阀G-1261返回至H-1251。
储罐尾气回收焚烧操作规程
储罐尾气回收焚烧操作规程1. 引言本规程是针对储罐尾气回收焚烧操作的技术要求和操作流程进行规范，旨在保证储罐尾气回收焚烧操作的安全、高效和环保。
2. 术语定义•储罐：用于储存液体或气体的大型容器。
•尾气：储罐中残留的气体，常常含有可燃有毒成分。
•回收：将尾气进行收集和处理，使其达到环境排放标准。
•焚烧：将尾气进行高温燃烧，使其彻底燃烧并转化为无害的物质。
3. 系统概述储罐尾气回收焚烧系统是一套用于处理储罐中残留气体的设备组合，主要由收集系统、燃烧设备和控制系统组成。
收集系统负责将储罐中的尾气抽入系统，燃烧设备负责对尾气进行高温燃烧，控制系统则负责监控和控制整个系统的运行。
4. 操作流程4.1 准备工作在进行储罐尾气回收焚烧操作之前，需要进行必要的准备工作。
1.确保储罐安全：检查储罐的完整性和防护设备是否正常运行，排除安全隐患。
2.准备工具和设备：准备好所需的工具和设备，包括焚烧炉、泵站、管道连接件等。
3.熟悉操作步骤：操作人员需对操作流程和操作规程进行充分了解和熟悉。
4.2 尾气收集1.打开储罐排气阀门。
2.将排气管连接到储罐和回收系统之间的连接口。
3.打开回收系统的阀门，启动泵站，将尾气吸入回收系统。
4.3 尾气回收焚烧1.将尾气送入焚烧炉。
2.启动焚烧炉的点火装置，点燃尾气。
3.调节焚烧炉的温度和通风量，确保尾气能够充分燃烧。
4.监控燃烧过程中的温度、压力和流量等参数，确保操作安全可靠。
4.4 操作结束1.关闭储罐排气阀门。
2.停止泵站运行，关闭回收系统的阀门。
3.关闭焚烧炉的点火装置，等待炉内温度降至安全范围。
4.对系统进行检查和清理，确保无残留的尾气。
5. 安全注意事项•操作人员必须熟悉操作要求和注意事项，遵守操作规程。
•在操作过程中要严格遵循安全操作流程，确保人员和设备的安全。
•对涉及到的设备、管路和阀门进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
•在操作过程中，严禁抽烟、使用明火等产生火源的行为。
焦炭尾气回收工程施工
焦炭尾气回收工程施工随着工业化进程的加速，焦炭生产已成为钢铁行业中不可或缺的一部分。
然而，随着焦炭生产的增加，焦炭尾气排放也逐渐成为环境污染的问题。
为了减少焦炭尾气对环境的影响，焦炭尾气回收工程正逐渐得到广泛关注和推广。
本文将介绍焦炭尾气回收工程的施工过程及一些注意事项。
一、焦炭尾气回收工程的施工过程1. 前期准备在进行焦炭尾气回收工程施工前，必须对现场进行认真的勘察和设计，确定施工方案和工艺流程。
在进行勘察时，需要考虑现场环境、地质条件、气体成分和排放量等因素，以便制定合理的工程方案。
随后，需要进行详细的施工图纸设计，并制定施工计划和安全措施，确保施工安全和效率。
2. 基础工程基础是焦炭尾气回收设备的支持和固定平台，其施工质量直接影响设备的安全运行和使用寿命。
在进行基础工程施工时，需要根据设计图纸进行开挖、浇筑混凝土和设置支撑设备等工序，确保基础的稳固和牢固。
3. 设备安装焦炭尾气回收设备通常由多个部件组成，包括除尘器、冷凝器、回收槽等。
在进行设备安装时，需要按照设计图纸进行合理的布局和连接，确保设备的运行效果和安全性。
此外，还需要对设备进行调试和检测，确保其正常运行。
4. 排气系统焦炭尾气回收工程的核心是排气系统，其施工需要合理布局和连接管道，确保焦炭尾气能够有效地收集和处理。
在进行排气系统的施工时，需要考虑排气管道的防腐、绝热和防爆措施，以及对气体成分的检测和监控。
5. 安全标识在进行焦炭尾气回收工程施工时，必须设置明确的安全标识和警示牌，提醒人员注意安全，防止意外事故的发生。
同时，还需要对工人进行安全培训和指导，确保他们了解施工环境和工艺流程，提高施工安全性。
6. 现场管理在进行焦炭尾气回收工程施工时，需要进行现场管理和监督，确保施工进度和质量。
施工单位应指派专人负责现场管理工作，协调各方资源和人员，指导施工进度和质量，及时解决施工中的问题和困难。
二、焦炭尾气回收工程施工注意事项1. 环保监控在进行焦炭尾气回收工程施工时，必须严格遵守环保法律法规，确保施工过程中对环境的影响最小化。
尾气处理流程
尾气处理流程尾气处理是指对机动车尾气排放进行处理的过程，主要目的是减少有害气体的排放，保护环境和人类健康。
尾气处理流程是一个复杂的系统工程，需要各种技术手段和设备的配合，下面我们将对尾气处理流程进行详细介绍。
首先，尾气处理流程的第一步是尾气收集。
在发动机燃烧燃料的过程中会产生大量的尾气，这些尾气中含有一定比例的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
因此，收集这些尾气是尾气处理的第一步。
一般来说，尾气通过排气管排出，我们可以通过安装尾气收集装置来收集这些尾气，将其输送到后续的处理设备中。
第二步是尾气净化处理。
收集到的尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，需要经过净化处理才能排放到大气中。
常见的尾气净化处理方法包括颗粒物捕集装置、SCR催化还原装置、DOC氧化催化装置等。
这些装置可以有效地将尾气中的有害物质转化为无害物质，从而净化尾气。
第三步是尾气排放监测。
经过净化处理的尾气需要进行排放监测，以确保排放达标。
尾气排放监测是通过安装监测设备对尾气进行实时监测，监测设备会对尾气中的有害物质进行检测和分析，一旦发现有害物质超标，就会及时报警并采取相应的措施进行调整，以确保尾气排放符合环保标准。
最后一步是尾气排放。
经过收集、净化和监测处理后的尾气可以安全地排放到大气中。
尾气排放是尾气处理流程的最终环节，也是保护环境和人类健康的重要环节。
通过科学的尾气处理流程，我们可以最大限度地减少机动车尾气对环境的污染，保护大气环境和人类健康。
总之，尾气处理流程是一个复杂而又重要的环节，需要各种技术手段和设备的配合。
通过科学的尾气处理流程，我们可以有效地减少机动车尾气对环境的污染，保护环境和人类健康。
希望各方能够重视尾气处理工作，共同为清洁的空气环境做出贡献。
柴油发电机尾气工艺处理流程
柴油发电机尾气工艺处理流程简述：柴油发电机尾气产生NOx（氮氧化物）和SOx（硫化物）等化合物，不满足环保排放要求，拟采用脱硫塔+温度自动控制系统+SCR 喷尿素系统处理，满足要求后高空排放，工艺流程见附图-1，系统主要流程简述如下。
1、柴油发电机尾气先经脱硫塔进行脱硫和除尘处理，去处硫化物和烟尘，采用氢氧化钠水溶液吸收硫化物，产生的污水去污水处理装置，产生的污泥进入沉淀池，污泥定期回收处理。
脱硫塔即旋风喷淋塔简介：1）工作原理：旋风喷淋塔上部垂直布置有数个螺旋型喷嘴，含尘气体经旋风喷淋塔筒体上部入口切向进入喷淋塔内并螺旋向下再向上运动，此时旋风喷淋塔顶部的螺旋型喷嘴将清水呈实心锥状喷射到筒体内壁形成水膜，烟尘废中的烟尘粒子借助气流旋转运动所产生的离心力冲击于除尘塔筒体内壁的水雾和水膜上而被水滴、水膜黏附捕获，并随筒壁不断更新的水膜向下排出除尘塔，从而使含尘废气得以净化排放。
净化器底部设有循环水箱，通过循环水泵不断将水循环送入塔内，根据水箱内水质情况定期更换清水或补水。
循环水中投加碱液可提高除硫和除氮氧化物的效果。
2）效果及可行性这种旋风喷淋塔净化效率一般在85％以上，如果管理得好，效率还可提高。
它的阻力不大，一般为300～450Pa，不会影响发电机的正常工作。
污水可以采用定期排放或连续排放。
较适宜高温、高比阻、含尘量不大的气体处理。
2、经脱硫净化后的尾气温度降低，后进入温度自动控制器，通过和油混合燃烧提升尾气温度，预热至300~350°C左右后进入下一工序，目的为了使脱氮氧化物装置能有较高的吸收率，同时可以燃烧未反应的一氧化碳。
3、尾气最后进入脱氮氧化物装置内，目前国内常采用喷射尿素SCR系统，尿素受热后水解为氨气，氨气与氮氧化物反应，生成无污染的氮气和水。
氨气与氮氧化物一般在1000°C以上才可反应，增加反应难度，向反应堆里添加催化剂钒钛蜂窝状多孔物质可使反应温度降至300°C以下，使反应变的相对简单，见下图。
装车和储罐尾气回收治理过程和具体要求
装车和储罐尾气回收治理过程和具体要求摘要：介绍了滨化集团股份有限公司基础化工生产基地生产六部原料与成品装置东瑞罐区一套罐区尾气回收处理装置工艺，用于处理环氧丙烷装车时排放的有机废气及二氯丙烷装车和二氯丙烷储罐废气，降低环境污染物排放浓度及排放量，回收有机物的目的。
关键词：尾气回收；工艺；环保1、前言滨化集团股份有限公司基础化工生产基地生产六部原料与成品装置东瑞罐区拟建设一套罐区尾气回收处理装置，用于处理环氧丙烷装车时排放的有机废气及二氯丙烷装车和二氯丙烷储罐废气，降低环境污染物排放浓度及排放量，回收有机物，从而达到环保治理，处理回收后排放尾气中非甲烷总烃回收效率≥90%，达到节约资源的目的。
2、当前尾气产生以及处理现状2.1.1 环氧丙烷（PO）发货PO球罐内的成品PO经PO装车泵P-11902A/B加压后通过装车鹤管进入槽车内(槽车内空车压力不超过6KPa），PO发货共有2台装车鹤管，每台鹤管最大装车量为45m³/h，两个鹤管最大装车量为90m³/h，环氧丙烷最高值为435944mg/m3（约占体积14.9%左右），氮气80%左右，氧气2%左右；2.1.1二氯丙烷发货：二氯丙烷装车发货有一台装车鹤管(槽车内空车压力不超过6KPa），最大装车量为40m³/h；PO装车平均每天5小时左右，最长时间10小时左右；二氯丙烷每天1-2小时。
2.1.3 二氯丙烷储存：生产装置生产的二氯丙烷进入本罐区二氯丙烷溶剂储罐，白料进入V-11903A (φ6000mm×7000mm)，每天进料量约30吨，间歇进料，一天进三次；黄料进入V-11903B(φ6000mm×7000mm),每天进料量约20吨,间歇进料，一天进三次。
2.2尾气处理现状PO装车时产生的尾气经PO球罐罐顶的防火防爆呼吸阀高出放空；二氯丙烷装车尾气经装车气相管线在丙烯球罐罐顶高出放空；二氯丙烷储罐它设有氮气自立式调节阀对球罐进行氮封，罐顶经泄氮阀气相放空。
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尾气回收工序流程简述
自T-122（水洗塔）顶部出来的碱洗尾气进入到V-141(尾气分压罐)分离，液相直接排地沟，气相进入到V-142(气柜)，根据气柜液位进入到V-143（前缓冲罐）自V-143顶部出来。
气相进入压缩机C-141,经C-141加压后进入V-144（后缓冲罐），自V-144顶部出来进入到E-141A（尾气冷凝器）用循环水冷凝后进入到V-145（集油槽）中。
V-145中的冷凝液经静止后形成上下两层，上层为油层，主要成分为C4,DCP等可燃成分，可定期溢流到V-146（残液槽），再定期单独混入液化烃启动泵P-141送至槽车。
而下层水层则定期送入V-147（汽化槽）以蒸汽通入V-147的外盘管加热至30℃以上，蒸出其中溶解的可燃组分。
返回气柜或者酌情排至火炬燃烧或直接排放至高空，残液则排至污水处理系统或者石灰乳配置系统。
V-145中不凝气体则继续送至E-141B进一步降温至30℃以下，使尾气中C3烃组分尽量冷凝析出达到95％以上的回收率。
并送入到V-148(液化烃槽)收集储存，再定期由P-141（液化烃泵）至槽车送出。
为确保安全，一般需要以－10℃冷冻盐水通入V-148的内盘管，对V-148内的液化烃进一步降温至20℃以利储存及泵装车运出。