电瓶车安全操作规程(正式)
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电瓶车安全操作规程(正
式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-1092-79 电瓶车安全操作规程(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
1. 按公司规定，需持证上岗，无证人员不得驾驶电瓶车。
2. 因工作需要学电瓶车驾驶的，须由负责人指定师傅教学。教学地点应选择在空旷、车少、人少的场所。在没有熟练驾驶前，禁止单独上路。按公司规定，持证上岗，无证人员不得驾驶电瓶车。
3. 电瓶车使用前，使用人须先检查电瓶车的转向灯、刹车、喇叭、轮胎、快慢档等是否正常，要在确保正常的情况下方可使用。
4. 驾驶人员必须戴好安全头盔。严禁电瓶车上带人。
5. 驾驶员须确认电瓶车调到慢速档，再打开前进或后退开关，松开停车离合器，驾车前进或后退。
6. 驾驶电瓶车须遵守交通安全规则，杜绝交通事
故的发生。
7. 电瓶车行驶中，驾驶员和乘坐人员必须佩戴安全帽。
8. 电瓶车在工业园区内必须低速或慢档行驶，严禁超园区道路规定的速度行驶。
9. 在行驶过程中，驾驶员禁止单手驾驶、把脚搁在保险杠等违规行为；乘坐人员须抓好扶手，禁止把脚伸出车外。
10. 电瓶车在途中行驶时，要注意来往车辆和行人，行驶至拐弯处或交叉路口时，要减速慢行，并注意避让来往车辆及行人，必要时停车让行，在确保安全的情况下才能通过。
11. 行车时要控制车速，快档保持30KM/H，慢档控制≤15KM/H，路况不佳反转弯处需注意减速，严禁快档倒车，严禁超车运行。
12. 因人操作不当，违规操作造成后果的，对当事人进行相应的经济处罚。
13. 停车时，踩住刹车，关闭前进、后退开关，
关闭钥匙电源。
14. 驾乘人员必须待车停稳后方可下车。
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电动车无线防盗报警器(传感器设计报告)
钦州学院 传感器及其接口技术设计报告电动车无线防盗报警器 院系 专业 学生班级 姓名 学号 指导教师单位 指导教师姓名 X年X月
前言 (3) 一、总体方案设计 (3) 二、无线收发模块 (4) 2.1 方案选择 (4) 2.2 无线模块NRF905/NRF24L01比较 (4) 2.3 NRF24L01简介 (4) 三、报警电路模块 (6) 3.1 蜂鸣器 (6) 3.2 扬声器 (6) 四、信号触发模块 (6) 4.1振动传感器 (6) 五、控制模块 (7) 5.1控制单元--STC15L2K08S2 (7) 六、总体结构工作原理框图 (8) 七、技术难点 (8) 八、附件 (9) 8.1 遥控器电路PCB图和实物图 (9) 8.1主控电路PCB图和实物图 (10) 8.3主控电路--main.c程序 (12)
前言 随着科学技术的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，电动车已经进入人们的生活，并进一步方便了人们的出行。并且电动车以电为能源，无废气排放，不污染环境符合国家节能减排的需求，越来越受到人们的青睐。然而就在电动车进入千家万户的同时，其失盗率也连连攀升，给使用者带来了很大的经济损失，为解决广大电动车使用者的后顾之忧，现设计一套基于单片机的关于电动车用无线防盗报警器的系统，给广大使用者装上一把“安心锁”。 一、总体方案设计 电动车无线防盗报警器的总体方案设计是根据其功能和设计要求，从全局的角度，以系统的观点而进行整体方面的设计。系统主要分为无线收发模块、信号触发模块、报警电路模块、控制模块，框图如下： 无线收发 模块 信号触发 模块报警电路模块 控制模块 （单片机） 图1-1 电动车无线防盗报警器总框图
电动车无线防盗报警器设计概要
1 绪论 1.1 电动车无线防盗报警器研究背景 随着科学技术的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，电动自行车已经进入人们的生活，并进一步改善了人们的出行方便。电动自行车以电为能源，无废气排放，噪音小，不污染环境，且骑行省力，经济适用，通用性广，上牌手续方便，政府也大力支持。目前摩托车，燃油助力车因污染环境而受到限制。国家出台燃油含税政策，又给电动自行车带来了福音，因此电动自行车成为工薪阶层的最佳选择，也受到越来越多人青睐。然而就在电动自行车进入千家万户的同时，其失盗率也连连攀升，给使用者带来了很大的经济损失，为解决广大电动自行车使用者的后顾之忧，现设计一套基于单片机的关于电动自行车用无线防盗报警器的方案，给广大使用者装上一把“安心锁”。 1.2 电动车无线防盗报警器的研究现状 为了充分掌握电动车市场防盗报警类产品的现状及发展动态，我深入开展了市场调研和文献搜索，从商家提供的电动车年销量和报警器（包括报警锁）年销量数据不完全统计，现在购买电动车的用户同时配备防盗报警装置的约占98％。 目前市场上出售的电动车防盗报警装置大致有如下几类： （1）防盗报警锁，将报警器与车锁集成，只要内部振动传感器感知到车身振动，就会立即触发启动锁上报警喇叭报警。这种防盗报警锁使用比较方便，售价也能为大家接受，一般在50元左右，如杰达KL02、新奇特FB－8224。但是用户反映使用这种防盗报警锁，发生误报的频率较高，而且发现是误报还得不到解除，同时在锁紧状态下无法人为撤防，造成不必要的干扰。 （2）普通防盗报警器，与防盗报警锁相比，这类报警装置体积较小，可独立安装在电动车上较为隐蔽的地方，不易被发现而拆卸。其布防、撤防都是通过报警器外壳上的同一开关按钮实现，探测警情信号的也是各种类型的振动传感器，电源一般使用两节7号电池，性能比较稳定，价格在60元左右。但是一旦将其安装在车身较为隐蔽的地方，如车身底部等，那么车主启动布防和撤防时要按开关就很困难，不易操作；如果安装在方便车主启动开关的地方，此报警器又很容易被盗贼发现而将其拆卸。 （3）遥控防盗报警器，由车载主机和手持遥控发射器组成，报警喇叭多是只安装在车载主机上，遥控器的作用主要是设防、撤防和启动报警功能，相当于主机的一个无线遥控电源开关，如新奇特E-12，龙锐lr-007。这类报警器是现在电动车市场上的主流防盗产品，一般灵敏度较高，性能稳定，报警声响可达100分贝以上，基本可以满足一般电动车用户的需要，市场价格在80元左右。漏报率和故障率都较低，但是误报率很高，报警 噪音扰民现象严重。
电动车开发流程
1.ID造型 一个完整产品的设计过程,是从ID造型开始的，收到客户的原始资料（可以是草图，也可以是文字说明），ID即开始外形的设计；ID绘制满足客户要求的外形图方案，交客户确认，逐步修改直至客户认同；也有的公司是ID绘制几种草案，由客户选定一种，ID再在此草案基础上绘制外形图；外形图的类型，可以是2D 的工程图，含必要的投影视图；也可以是JPG彩图；不管是哪一种，一般需注名整体尺寸，至于表面工艺的要求则根据实际情况，尽量完整；外形图确定以后，接下来的工作就是结构设计工程师（以下简称MD）的了； 顺便提一下，如果客户的创意比较完整，有的公司就不用ID直接用MD做外形图； 如果产品对内部结构有明确的要求，有的公司在ID绘制外形图同时MD就要参与进来协助外形的调整；MD开始启动，先是资料核对，ID给MD的资料可以是JPG彩图，MD将彩图导入PROE后描线；ID给MD的资料还可以是IGES线画图，MD将IGES线画图导入PROE后描线，这种方法精度较高;此外，如果是手机设计，还需要客户提供完整的电子方案，甚至实物； 2。建摸阶段 以我的工作方法为例，MD根据ID提供的资料，先绘制一个基本形状（我习惯用BASE作为文件名）；BASE 就象大楼的基石，所有的表面元件都要以BASE的曲面作为参考依据； 所以MD做3D的BASE和ID做的有所不同，ID侧重造型，不必理会拔模角度，而MD不但要在BASE里做出拔模角度，还要清楚各个零件的装配关系，建议结构部的同事之间做一下小范围的沟通，交换一下意见，以免走弯路； 具体做法是先导入ID提供的文件，要尊重ID的设计意图，不能随意更改； 描线，PROE是参数化的设计工具，描线的目的在于方便测量和修改； 绘制曲面，曲面要和实体尽量一致，也是后续拆图的依据，可以的话尽量整合成封闭曲面局部不顺畅的曲面还可以用曲面造型来修补； BASE完成，请ID确认一下，这一步不要省略建摸阶段第二步，在BASE的基础上取面，拆画出各个零部
电动车控制器生产流程图
控制器生产流程图 该工序中作业员一方面要区分各种元器件,以免混淆,另一方面要注意有极性元器件得极性,避免插错。现在大量得元器件都采用贴片机生产,只有少数需要直插,大大减少了插件作业人员得工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序,避免将
线插错。 一、自动流水线得工作流程 插件、插线得工作流程如下: 1、参照特制产品投产数量跟踪单,及材料单核对产品型号、数量、材料就是否正确; 2、插件; ３、插线; ４、喷助焊剂; 5、焊接; 6、切脚; 7、填写跟踪单,并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行得分工,相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在ＰCB板上相应得位置,插件时要求双手同时作业。 ２、插线作业按照先插大线，而后插小线得原则,参照插线图，按照图示位置将相应颜色得线束插在PＣB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上,一经发现，应及时拾起,辨认后放入 相应得料盒内; 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关得物品; ３、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊 补焊就是衔接前后道工序得关键工位,补焊主要就是检验与修补焊接、切脚工序得质量缺陷,补焊得质量直接关系到检验得下线率以及检验得难易程度。 补焊所使用得工具主要就是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种: 1、电烙铁 电烙铁就是补焊工序中得一个重要工具,常用得电烙铁分类按照其功率来分有6０W,45Ｗ,４０Ｗ,３5W,３０Ｗ等,我们常用得一般为４0Ｗ得电烙铁。电烙铁得使用方法及注意事项如下:
电动车报警器资料
班级：电动车报警器 学号： 201210350120 姓名：邹临昌 时间： 20141230 景德镇陶瓷学院 电子线路课程设计任务书 姓名：邹临昌班级：电子信息工程12 指导老师：王俊祥
目录 1、总体方案及原理说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 2、无线收发模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3、触摸装置模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 4、音乐报警模块电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5、总体电路原理相关说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 6、总体电路原理图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 7、元件清单. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 8、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 10、设计心得体会. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
电动车防盗报警器使用说明书
电动车防盗报警器使用说明书 一、市场背景： 目前电动车防盗市场现有的机械电门锁结构简单容易被技术开锁，其锁头孔暴露在外，雨水容易进入到锁头内而造成生锈接触不良。在电子防盗方面只有遥控发射式的产品可供选择，但无线发射容易被扫描截获遥控器发出的编码，被盗码的问题很大程度上影响其安全性能，另遥控器需要时常维护故障率高。本公司经多年市场考察技术研究，全新推出该专利产品－电动车智能钥匙电门开关防盗器，该产品可以提供给电动车用户更可靠的防盗方案选择。 二、产品功能特点： １、取代机械电门锁：电子钥匙装有密码芯片，开锁自动电子身份验证。芯片采用美国ＤＡＬＬ的６４位芯片、全球唯一码、不可复制。 ２、具有防盗报警功能：振动检测、喇叭报警、锁电机（高低电位可选）、车轮转动检测等。 三、使用方法： １、开启电门： 将电子钥匙碰触读码头，即可打开电门。 ２、关闭电门： 将电子钥匙碰触读码头，即可关闭电门。 车辆静止时间超过１２０秒电门将自动关闭。 ３、设定防盗： 将电子钥匙按在读码头上保持３秒，或用电子钥匙重复碰触读码头３次 操作以上方法之一，喇叭鸣叫“滴滴滴”声，两秒后防盗设定即有效。 (设定防盗后，如车轮被非法推动则直接强报警；如车体被振动，则喇叭间歇鸣叫５声预报警，在１５秒内车体如再次受到振动，则开始强报警；喇叭间歇鸣叫３０声，同时输出高或低电位锁死电机使车轮无法转动。） ４、解除防盗： 将电子钥匙碰触读码头，即可解除防盗并打开电门。 四、技术参数： １、工作电压：ＤＣ３６Ｖ－４８Ｖ（可选择６０Ｖ） ２、静态电流：≤６mＡ ３、报警电流：≤１００mＡ ４、报警喇叭声音分贝：≥１１０dB ５、电门开关负载最大允许电流：１０Ａ ６、工作温度：－２０℃～＋７０° 五、安装接线：
电动车报警器原理图
电动车报警器原理图 由于电动自行车是以电瓶作为能源，所以加装防盗报警器时应遵循低功耗、低电流的守候方式。有的时候，又根本不需要开启防盗器（比如车在家里边时），此时就应该彻底地断开与电瓶的连接，以免白白地消耗电能。这点与机动车防盗器停车后就自动进入警戒守候有所区别。 本防盗器具有如下特点：1.低电流守候，守候时最低4mA～6mA（本人加装了遥控接收系统电流才11mA），报警时电流180mA左右。2.专设一设定按钮，在需要使用时才开启防盗器，退出使用时（按下解除按钮后）自动切断电瓶电源。3.直接使用原车电瓶作为电源，不会造成使用中的不方便。4. 开启防盗器（按下设定按钮）后，即使用钥匙打开电动自行车的电门。也不能启动电动车，报警器依然报警。报警器电路如附图所示。 工作原理电瓶36V电源经继电器的常闭触点到达单向可控硅2P4M阳极，因单向可控硅控制极无触发电压而关断，此时防盗器与电源是断开的，无任何能耗。当需要使用防盗器时，按一下设定按钮，可控硅触发导通，36V电压加到由R1和Q1组成的限流降压稳压器（+12V）上为后级提供电源，此时Q2基极为低电压，Q2截止继电器J不动作，振动报警器得电进入警戒状态，设定指示灯亮，提醒进入警戒工作状态。因Q3基极为高电压，Q3导通，将电动自行车刹车线导通接地，因为一般电动自行车控制器都有刹车断电功能（一旦刹车，即刹车开关对地闭合，控制器就会自动切断对电机的驱动电压），类同长时间刹车。此时即使有人用钥匙打开电动自行车的电门，也无法启动电动自行车的电机，不知道的还以为车子坏了。如果非法动作稍大，振动报警器便会尖声鸣响威慑盗贼，提醒车主注意有人盗车。 当需要退出解除警戒状态时，按一下解除按钮，Q2基极得电，Q2导通，继电器J动作，其常闭触点断开，可控硅2P4M因瞬间断电而关断，后级与电瓶便失去了“联系”，电动自行车正常使用。 如果用市售的遥控组件代替解除按钮，车上只有设定按钮而无解除按钮，那将更为方便安全。笔者用一汽车防盗器的遥控接收部分（拆除与遥控无关的部件）改制，在30米范围内用遥控器即可解除警戒状态，方便极了，电流才增加5mA。另外说明，设定按钮。特别是解除按钮要安装在隐蔽位置，以使设定和解除操作都不易引起别人注意，保证安全。
电动车语音防盗器使用手册
一：接线说明 型号：DC 48～60V 接线说明： 发声口正对自己，从左至右：绿、黑、棕、红、蓝、黄、橙。绿：NC 黑：GND 棕：相线 红：VCC 蓝：防盗 黄：语音 橙：门锁
二：语音 外部控制器与语音模块通信协议，此协议是多功能语音提示器与电动车控制器数据传输的方案性应用协议，主要特点是： 1、采用国际标准SIF通信协议，接口通用方便。 2、主从方式采用单线单向传输，即只需要一根传输线路，电动车控制器为发送方，多功能提示器为接收方，建议传输线与电动车控制故障运行灯共用I/O口，不占用额外资源。 3、传输波特率自适应范围宽，主机可以利用空闲时间发送数据。 4、一次传输一帧数据，共包含17个bit：一个起始位，8个数据位（2bit设备编码，，6bit 数据编码），8个重复数据位（用作检验），一个数据传输结束后要求线路空闲状态为低电平。 5、 6、数据的电平遵守TTL规范（高电平5V）。 设备编码声音播放内容 0x01 0x02 自检正常 0x03 转把故障 0x04 电机故障 0x05 巡航 0x06 0x07 0x08 高速 0x09 中速 0x0A 低速 0x10 请注意倒车 0x11 电量不足，请及时充电 0x12 控制器保护 0x13 谢谢使用本公司电车 0x14 已进入防盗状态 0x1F 欠压保护中 注：如果音源不存在，则不播放此内容，但要求能按协议发送数据。 如果有故障发生就发送相应指令 例如：转把故障编码为0x03 如果需要发送取消声音或取消故障显示（液晶/故障排除时）指令，则对应编码：声音编码指令+0x80 例如：转把故障编码为0x03 取消转把故障编码为0x03 + 0x80 即0x83
电动车防盗报警器)
成绩评定： 传感器技术 课程设计 题目电动车防盗报警器 摘要 本论文课题是开发设计一款基于单片机的电动自行车无线防盗报警器。通过市场调研和查阅相关资料，论证了本设计的必要性和可行性。文中主要论述了该无线防盗报警器各个模块的详细设计过程。设计从总体方案的设计入手，对无线收发模块、信号触发模块、报警电路模块等进行了相关的分析、选择及最终方案的确定；绘制出该设计的最终方案的电路图，通过电路图清晰地表达出该设计各个工作模块电器
元件的连接情况，并通过电路图生成PCB图，为PCB电路板的焊接奠定基础，电路图连接电路并进行硬件调试；本设计用单片机作为控制单元，弹簧开关作信号触发，远距离无线收发模块作信号传输，扬声器（或蜂鸣器）作报警装置。当单片机收到无线收发模块发出的预警信号后，进入预警状态，并当弹簧开关在收到外界振动影响后，接通电路,以使报警器报警，以此来威慑犯罪分子，达到保护电动自行车的目的。本课题开发设计的电动车无线防盗报警器体积小、结构紧凑、技术先进、成本低。 关键词：单片机；无线收发模块；弹簧开关；防盗报警器；扬声器
目录 一、设计目的------------------------- 1 二、设计任务与要求--------------------- 1 2.1设计任务------------------------- 1 2.2设计要求------------------------- 2 三、设计步骤及原理分析 ----------------- 3 3.1设计方法------------------------- 3 3.2设计步骤------------------------- 5 3.3设计原理分析---------------------- 6 四、课程设计小结与体会 ----------------- 7 五、参考文献-------------------------- 8
常见盗窃电动车作案手段与防盗秘笈
常见盗窃电动车作案手段与防盗秘笈 想必很多朋友都有过丢自行车电动车的经历，我本人也深受其害，上次发的“黑暗日”的帖子谢谢朋友们关心。废话少说，转入正题。 1.偷车最快手段：搬运法。 一辆小货车，两三个人，见到时机合适，嘿嘿。或者白天是搬家公司，顺便看好点，晚上出动，直接搬到车上，管你是电机、密码锁、U型锁，搬回家慢慢研究。以前我的两部车就是这样没有的。 防范此法的办法是和固定物体锁在一起，有一定的效果。在我们论坛，前不久还有杂地上浇筑锁架的，那是最好，佩服。 2.电动车机械锁一般有U型锁，涨闸锁（后轮刹车位置），电门锁、密码锁等开锁手段：手枪转（万能钥匙）因为很多锁是非空转锁芯，而且锁芯用铜质弹子，而小偷特制的万能钥匙是钢制，比如电门锁，直接插进去用力钮，锁芯断裂。还有很多U型机械锁，一样用此法打开。有的人一直搞不清为什么小偷开锁这么快，以为是技术开锁，其实大部分是用这种暴力手段开锁的。注意万能钥匙并不只有“一”字型的，“十”字和月牙型等等都有。涨闸锁其实很好破解，一样用万能钥匙开，除非是绿源的磁性锁（这个比较麻烦，要想偷到完好的电机必须把电机拆开把锁卸下来） 防范手段：最好用空转锁芯的锁。电门锁就算了，没有空转的。 3.空转锁芯机械锁 开锁手段：大力钳，液压钳 一般带这玩意儿的多在晚上作业，比如上面提到的搬家公司，晚上开工必带（他们有车子，不嫌重）。碰到有链条锁等等把车子锁到固定物体上的，用钳子剪断，再搬走。注意，把车子锁到固定物体上你可不要锁到太小的东西，不然小偷嫌麻直接把固定物体剪断。要锁就锁到比如粗水管，粗一点的树等等上面。之所以要选粗的一个是牢一点，更重要的是粗的东西大力钳口张不了这么大，吃不下，根本没法剪。如果小偷只带了大力钳，链条锁有几个牌子还扛得住，但如果带了液压钳，链条锁是没指望了（链条因为制造工艺的需要，不可能做太硬）。对付液压钳，只能用好一点的U型锁。牌子我这里不好说，一个我自己没有亲自试过，二个我虽然了解一点，但为了避嫌做广告。有些锁锁叉的确很硬，但锁芯外
电动车控制器生产流程图
控制器生产流程图 图2-3 生产流程图
生产流程分析 第一节插件、插线 在插件工序中的关键问题是前面讲到的电子元器件的识别以及整体的协调性。在该工序中作业员一方面要区分各种元器件，以免混淆，另一方面要注意有极性元器件的极性，避免插错。现在大量的元器件都采用贴片机生产，只有少数需要直插，大大减少了插件作业人员的工作量。其次，在插线工位上需要作业员仔细参照插线图，观察线序，避免将线插错。 一、自动流水线的工作流程 插件、插线的工作流程如下： 1、参照特制产品投产数量跟踪单，及材料单核对产品型号、数量、材料是否正确； 2、插件； 3、插线； 4、喷助焊剂； 5、焊接； 6、切脚； 7、填写跟踪单，并做好记录。 二、插件、插线方法 1、按照工艺要求对各个工位进行的分工，相应作业员按照要求顺序将相应元器件插 在PCB板上相应的位置，插件时要求双手同时作业。 2、插线作业按照先插大线，而后插小线的原则，参照插线图，按照图示位置将相应 颜色的线束插在PCB板上相应位置。 3、双手作业。 三、自动流水线注意事项 1、操作过程中应尽量避免元器件散落在地上，一经发现，应及时拾起，辨认后放入 相应的料盒内； 2、工作台上顶部禁止放置与工作无关的物品； 3、必须佩戴防静电腕带，防静电腕带必须接地。 第二节补焊
补焊是衔接前后道工序的关键工位，补焊主要是检验和修补焊接、切脚工序的质量缺陷，补焊的质量直接关系到检验的下线率以及检验的难易程度。 补焊所使用的工具主要是电烙铁、偏口钳、铜刷、镊子以及焊锡丝等，下面主要介绍其中几种： 1、电烙铁 电烙铁是补焊工序中的一个重要工具，常用的电烙铁分类按照其功率来分有60W，45W，40W，35W，30W等，我们常用的一般为40W的电烙铁。电烙铁的使用方法及注意事项如下： （1）如何使用电烙铁 a、握笔式拿电烙铁； b、电烙铁尖部应与PCB板成30度—45度角； c、烙铁头锥体部分的1/3处先与补焊的作业点接触，再适量加入焊锡，直至焊 接点牢固、饱满且光滑为止。 （2）电烙铁的注意事项 a、电烙铁尖部温度较高，应避免接触皮肤、衣物等以避免烫伤； b、单个作业焊点的作业过程不超过3秒钟，避免烙铁头与PCB板接触时间太长 损坏PCB板或烧坏元件。 2、偏口钳 偏口钳主要是用来剪断PCB板背面过长的或残留的元器件管脚。 3、铜刷 使用铜刷的目的是： （1）清除PCB板上过多的助焊剂，以保持板面的清洁，干净； （2）刷断不易察觉的细小焊丝造成的焊点连焊。 所谓连焊是在不应该连在一起的管脚之间连上了焊锡，连焊会造成短路，甚至烧毁元器件或控制器。有些连焊是不容易用肉眼识别的，用铜刷刷一遍可以避免细小焊丝造成的连焊。 4、补焊工序的两个标准 （1）一个合格的焊点应达到的标准 a、圆滑 b、饱满
电动自行车防盗系统发展现状
电动自行车防盗系统发展现状 作者：本刊编辑部 来源：《电动自行车》 2018年第1期 电动自行车因为其价格低廉、绿色环保、使用方便，在许多地区都成为人们首选的短途出行交通工具。根据国家 统计局数据，2016年中国电动自行车累计完成产量3215万辆，同比增长4.4%，电动自行车社会保有量达2.5亿辆， 但是伴随市场上电动自行车保有量的增加，电动车被盗问题也日益严峻，每年关于电动车被盗的案件居高不下。如何 使自己的电动车能够安全不被盗成为每个电动自行车用户都关心的问题。本刊编辑部整理了目前市场上较为常用的电 动自行车防盗方式，并指出相应的优缺点，希望能为电动自行车防盗系统生产企业提供创新思路，为广大电动自行车 车主选择安装防盗器提供参考。 1.传统的电动车防盗方式（1）机械式防盗 机械式防盗器主要是靠机械式的锁实现防盗功能，有锁定离合器、刹车系统、油门系统、变速档杆、电动车龙头等。机械防盗最常见的就是各种机械锁具，例如有龙头锁、电机锁、抗液皮剪锁、电池益等，机械防盗实现的方式基 本都是通过锁住电动车某个部位使其不能运动来实现防盗的。比如龙头锁就是将车头锁住，电机锁就是将电机卡住使 其不能运动。 这种防盗器的优点有，价格低廉，安装简便等。但是，该防盗器只能防盗而不具备报警的功能，故而防盗性能不强，还要车主随身携带钥匙，升级、拆装比较麻烦。且防盗方式为抗液压剪锁具，这种锁具价格昂贵，在锁具上使用 的材料为碳钢或者猛钢等合金，非常坚固，但是决定它防盗性能的却是锁头里的锁芯，而在锁芯设计和材料上各个厂 家的产品质量参差不齐，这就给了窃贼机会，只要破坏了锁芯或者用特殊手段撬开锁具就能轻易开锁而无需用液压剪 把锁外壳剪断。后期有厂家发明了电机锁，电机锁的原理主要是通过机械结构把电动自行车的电机锁死，有一些高级 的电机锁不仅能通过机械结构把电机锁死，而且使用磁性介质的材料制作钥匙，可以使得钥匙和锁具一一匹配，但是 由于电动自行车电动机空间的限制电机锁往往结构较简单，容易被暴力的方式破坏，而且电机锁的安装位置较为隐蔽，上锁和解锁较为麻烦，有的用户会在忘记打开电机锁的情况下启动电动车，从而损坏电动自行车电机。 （2）电子式防盗 电子式的报警器是伴随着电子技术的发展而出现的。无论国内，还是国外，其拥有较大的运用市常电子防盗主要 通过各种传感器感应周围的环境变化从而发出声光报警信号或者是通过无线网络获取电动车位置信息来实现防盗，例 如有车身震动防盗报警、GPS定位防盗报警等。它实现防盗的方式是通过遥控器控制整个报警器，整个系统安全可靠 且使用方便，而且拥有很多辅助功能，如部分检测功能，包括震动监测、门控保护微波或是红外线探头等。在一些功 能的扩展上，电子式汽车防盗器拥有充分发挥的空间。电子式汽车防盗器的主要构件有主机、信号感性部件、门控、 报警装置、接线等，其工作原理是通过传感器部件来检测汽车的各种情况指标，并把这些信息发送到相应的主机上， 主机再去控制系统中的相关部件，从而达到控制的目的。其中，各个部件之间的通信需要设定相应的密码，这样能够 确保部件互相识别和通信。 但是这类报警器也有一些缺点， 例如声光防盗报警，首先需要将震动传感器以及转动传感器等器件安装在电动自行车车身以及车轮上，当防盗系 统进行布防时，通过检测传感器是否有信号输入从而决定是否报警。但是这种防盗报警方式噪音大，而且容易在非防 盗条件下误报警，误报警次数多了以后用户可能就不会在意报警。同时这种报警方式电路构成非常简单，比较容易被 破坏，窃贼只要把报警器的供电线路剪断就可以解除警报从而达不到报警的效果，而且该种防盗方式需要另外使用电 池给防盗系统供电，当电池耗尽的时候就需要更换，这给用户带来较大的时间和经济成本。另外早期有一些电动车厂 家也给电动车装上了 GPS定位系统，希望能够在电动车被盗了以后，通过定位系统来找到被盗车辆，但是GPS模块 需要与移动运营商的GSM模块绑定在一起才能发送数据，因此只要将GSM模块中的手机卡取出或剪断模块的供电线路，该定位系统就会失效。 2.智能防盗追踪系统
电动车棚施工方案及工艺方法
电动车棚施工方案及工艺方法 一、电动车棚基础施工 土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。 混凝土施工：土方工程完成后，采用C20商品混凝土进行垫层浇筑。 二、钢结构现场拼装焊接及涂装 本工程的焊接结构类型主要是圆管及型钢，结构连接形式主要是焊接，焊接位置复杂。 1、构件的外形尺寸检查和坡口处理 构件的外形尺寸检查：构件运至现场吊装前，应对钢构件的外形尺寸，特别是对管端口的圆度和平直度进行检查，杜绝超标构件的吊装。 接口坡口的处理：在吊装前，应对接头部件的坡口及附近内外侧表面20mm 范围内的油漆和漆皮等污物进行打磨处理，直至露出金属光泽。同时对坡口角度和平整度进行检查，对受损和不符合标准的部位进行打磨和修补处理。 2、焊接材料的准备 所有焊接材料和辅助材料均要有质量合格证书，均符合本工程技术规范要求。 施工现场应设置专门的焊材储存库，以存放焊条和烘干机。 所存放的焊条在使用前均须进行烘干，烘干温度350～400℃，烘干时间1-2小时；焊工须使用保温筒装焊条，随用随取，焊条的重复烘干次数不超过2次。 现场的氧气瓶，乙炔瓶，应竖列整齐，按安全距离分区摆放。 3、焊接环境 雨天施工现场必须设置防雨措施，否则禁止施焊。 采用手工电弧焊风力大于5m/s，气体保护焊风力大于2m/s时，未设置防风棚或没有防风措施的部件禁止施焊。 雨后焊接之前必须对接口部位采用氧乙炔火焰进行烘烤处理 4、防变形措施 一个拼接断面，先焊接弦杆，后焊接腹杆。 在水平竖直两个方向对称焊，防止结构的整体变形。 一个管接头采用两个对称焊，减少焊接变形 执行焊前测控，焊中测控，焊后测控，以便及时发现问题，调整焊接顺序，